OV-fiets. OV-fiets geintroduceerd in 2000
|
|
- Eva Koster
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Op weg naar duurzame steden met fiets- en auto-delen Meer ruimte om te spelen en te genieten Ronald Haverman
2 OV-fiets OV-fiets geintroduceerd in 2000
3 Leen een auto in je buurt Verhuur je eigen auto MyWheels are your wheels
4 Inhoud 1.De tijd is rijp, delen is in 2.Delen maakt de stad duurzaam 3.Maar hoe realiseren we dat? 4.Maak de mensen flexibel 5.Maak het makkelijk 6.Maak het voordeliger
5 Het gaat niet om het bezit maar om het gebruik! Aristoteles
6 Eerste deelfiets ter wereld Amsterdam 1966 Witfiets
7 Delen maakte plaats voor hebben... (filerijden in de smog in Beijing)
8
9 Autobezit onder jongeren daalt Het Parool 11 juni 2013 Steeds minder Amsterdamse jongeren bezitten een auto. Zij hebben wel een rijbewijs, maar delen, huren of lenen liever een auto.
10
11 Trend: Automatische voertuigen gaan op de weg verschijnen Ford predicts that driverless cars will be a way of life in 2017
12 1.De tijd is rijp, delen is in 2.Delen maakt de stad duurzaam 3.Maar hoe realiseren we dat? 4.Maak de mensen flexibel 5.Maak het makkelijk 6.Maak het voordeliger
13 Delen maakt de stad duurzaam, doordat minder auto's nodig zijn Minder uitlaatgassen, smog, CO2 Minder files en parkeerdruk Meer ruimte om te spelen en genieten Gezondere mensen die bewegen...
14 En daarom is Blue-bike fantastisch
15 OV-fiets + trein vervangt auto 280 locaties in Nederland
16 OV-fiets & Blue-bike Veel goeds is hetzelfde...
17 1.De tijd is rijp, delen is in 2.Delen maakt de stad duurzaam 3.Maar hoe realiseren we dat? 4.Maak de mensen flexibel 5.Maak het makkelijk 6.Maak het voordeliger
18 BlueBike + Trein, geen auto
19 Grootste bike share ter wereld Hangzhou fietsen
20
21 Leen een auto in je buurt Verhuur je eigen auto MyWheels are your wheels
22 Saskia leent Erik s auto ook onderling autodelen
23 One-way Car sharing Car 2go 300 electric cars in Amsterdam
24 1.De tijd is rijp, delen is in 2.Delen maakt de stad duurzaam 3.Maar hoe realiseren we dat? 4.Maak de mensen flexibel 5.Maak het makkelijk 6.Maak het voordeliger
25 Sharing zorgt voor flexibiliteit Mensen zitten niet vastgeroest aan dagelijkse rit in eigen auto En staan open voor verstandige en duurzame alternatieven
26 Maak autokosten variabel dus afhankelijk van gebruik Geen aanschaf van auto -> huur Geen lease wagen -> mobiliteits budget parkeren kost geld delen levert geld op, stilstaan kost geld Zorg voor veel keuze, flexibele mensen maken verstandige keuze
27 fiets- en auto-delen Zijn flexibele schakels Waar OV star kan zijn en niet persoonlijk. Is individueel openbaar vervoer het smeermiddel Maak de mensen flexibel!!!
28 1.De tijd is rijp, delen is in 2.Delen maakt de stad duurzaam 3.Maar hoe realiseren we dat? 4.Maak de mensen flexibel 5.Maak het makkelijk 6.Maak het voordeliger
29 1 chipkaart of smartphone voor alles dus OV + deelfiets+ deelauto +... dat maakt mensen flexibel
30
31 GoBike Denmark, the future?
32 1.De tijd is rijp, delen is in 2.Delen maakt de stad duurzaam 3.Maar hoe realiseren we dat? 4.Maak de mensen flexibel 5.Maak het makkelijk 6.Maak het voordeliger
33 Trein + fiets Maak het voordelig (korting) + Perfect alternatief voor maatschappij Moet ook goed zijn voor individu
34 Fietsenstalling Leuven Fietsen nemen veel minder ruimte in dan auto's, maar toch nog teveel Ga voor de deelfiets...
35 Home Amsterdam Leiden
36 Projectontwikkelaar of woningbouwvereniging kan deelauto stimuleren en zo met lagere parkeernorm volstaan (of parkeren duur en lastig maken)
37 Mensen die geen eigen auto bezitten, zijn flexibel voor hun rit. Ze maken vaker een verstandige keuze Fiets, OV, auto of thuis werken
38 Mensen zijn slim genoeg het beste te kiezen als er goede keuzes zijn... Zorg daarvoor!
39 Optimobiliteit Wim Nicque Doelgroep manager Dia 1
40 1. Uitdaging 1: stedelijke evolutie 14/06/2013 CRM Dia 2
41 2. Uitdaging 2: jongere generaties 14/06/2013 CRM Dia 3
42 3. Memorandum De Lijn 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 4
43 4. Optimobiliteit = integratie + maatwerk 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 5
44 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 6
45 5. Integratie met de trein ARIBUS 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 7
46 6. Integratie met de (deel)auto = ca gebruikers (zakelijk of particulier) = ca 600 deelauto s = ca 220 ophaalpunten 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 8
47 6. Integratie met de (deel)auto 50% 100% 45% 90% 40% 80% 35% 70% 30% 60% 25% 50% 20% 40% 30% 15% 20% 10% 10% 5% 0% 0% Bus, tram, metro Trein Fiets Auto in al zijn abonnement lijnkaart vormen Te voet dagpas/meer dagenpas Bromfiets, motorfiets % 37% 2% 14% % 44% 2% 14% biljet veel minder vaak minder vaak geen verschil vaker veel vaker 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 9
48 6. Integratie met de (deel)auto 40% van cambio-klanten heeft ook abo De Lijn & U hebt een abonnement van De Lijn genomen 31% na uw aansluiting bij cambio 69% voor uw aansluiting bij cambio 1 cambio-wagen vervangt tot 15 privé-wagens 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 10
49 7. Integratie met de (deel)fiets P-vormige leunbeugel Plaats voor 2 fietsen Lengte: 95 cm Bijdrage gemeente = 10,50 euro (zonder betonsokkel) Bijdrage gemeente = 19,50 euro (met betonsokkel) S-vormige leunbeugel Plaats voor 2 fietsen Lengte: 120 cm Bijdrage gemeente = 11,75 euro (zonder betonsokkel) Bijdrage gemeente = 20,75 euro (met betonsokkel) U-vormige leunbeugel Plaats voor 2 fietsen Lengte: 95 cm Bijdrage gemeente = 8,75 euro (zonder betonsokkel) Bijdrage gemeente = 17,75 euro (met betonsokkel) 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 11
50 7. Integratie met de (deel)fiets Overdekte fietsenstalling Lengte: 400 cm Hoogte: 225 cm Breedte: 203 cm Bijdrage gemeente = 1 500,50 euro inclusief :4 U-vormige fietsbeugels = plaats voor 8 fietsen Verlichting met zonnepaneel Ook eigen ontwerp voor overdekte fietsenstalling door gemeente kan 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 12
51 7. Integratie met de (deel)fiets 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 13
52 7. Integratie met de (deel)fiets 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 14
53 7. Integratie met de (deel)fiets 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 15
54 7. Integratie met de (deel)fiets Blue-bike stimuleren in gemeenten? Ism Vlaamse overheid kan een gemeente Blue-bike cofinancieren. 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 16
55 7. Integratie met de (deel)fiets 22/04/2014 Optimobiliteit Dia 17
56 Bedankt voor uw aandacht Dia 18
57 architecture is an art we make it happen
58 Infrastructurele randvoorwaarden creëren voor gedeelde mobiliteit Visie van de projectontwikkelaar Vanhaerents Development nv
59 Inhoud Uitgangspunten: Integrale duurzaamheid Prioriteiten: van hoog naar laag Motieven voor autodelen Hindernissen Vanhaerents Development - Cases Conclusie - 3 -
60 Integrale duurzaamheid Veelzijdig pallet aan maatregelen op diverse domeinen Randvoorwaarden: Trias Duurzaamheidsmeter Gent: 13% BREEAM: 8% Water Materials Pollution Management Waste Health and wellbeing Transport Energy Land use & ecology - 4 -
61 collectief Prioriteiten: van hoog naar laag Quatras Mobilita op basis van STOP behoefte reductie rationalisering res tbehoefte - 5 -
62 Motieven voor autodelen Ruimtebeslag (in het verkeer, parkeerplaats thuis, parkeerplaats elders) en leefbaarheid Financieel: kost in verhouding tot het gebruik Elektrisch autodelen voor korte afstanden (100 km) - 6 -
63 Doorbreken van de vicieuze cirkel Onvoldoende aanbod van duurzame mobiliteit - - Invloed op klimaat Persoonlijke auto onmisbaar - - CO 2 Veel ruimte voor dure parkeerplaatsen - - Fijnstof Leefbaarheid en veiligheid gaan achteruit - - Urban heat island effect - 7 -
64 Inzetten van positieve spiraal Leefbaarheid en veiligheid verbetert - - Kwalitatief openbaar vervoer Minder ruimte nodig - - Faciliteiten voor autodelen, parkeerplaatsdelen, fietsdelen Minder persoonlijke auto s nodig - - Duurzame alternatieven - 8 -
65 Hindernissen Stedelijke context versus landelijke context De toekomst is aan de steden? Oplossing: ook de landelijke context heeft een stimulans nodig Cambio Dégage - 9 -
66 Hindernissen Parkeerplaatsen Vandaag: enkele bovengrondse gratis autodelenplaatsen op een groot totaal aantal parkeerplaatsen Toekomst: méér plaatsen nodig en niet noodzakelijk bovengronds Financiële kost voor ondergronds gratis plaatsen is niet meer draagbaar Oplossing: Autodelen impliceert ook parkeerplaatsdelen , privaat 0, autodelen
67 Hindernissen Hoog opgelegd parkeerkencijfer in gemeentelijke verordeningen of RUP (vb 1,5) ontmoedigt het faciliteren van autodelen Oplossing: Afwijking van opgelegd minimum parkeerkencijfer moet mogelijk zijn indien autodelen en andere duurzame mobiliteitsoplossingen aangeboden worden. 6 9 private parkeerplaatsen 6 3 private parkeerplaatsen + 3 plaatsen voor autodelen = 6 parkeerpl
68 Hindernissen Toegankelijkheid: afgestemd op autogebruik: elke voordeur moet bereikbaar zijn met de auto in strijd met autoluw karakter Oplossing: tegenstrijdigheid wegwerken, gedragswijziging
69 Hindernissen Is het hebben van duurzame alternatieven voor privaat (niet-gedeeld) autobezit al voldoende? Nee, want al dan niet autodelen is veel meer dan een rationele keuze. Het is ook een gedragsverandering. Hoe kan je gedragsverandering breed ingang doen vinden?
70 Vanhaerents Development Filosofie Geen hit and run - benadering, dynamisch Out of the box : open-minded en creativiteit Duurzame Mobiliteit Ruimte aan voetgangers en fietsers Locatie Elektrische mobiliteit voor personenvervoer Collectieve parkeervoorzieningen
71 Cases
72 Militair Hospitaal, Antwerpen
73 Militair Hospitaal, Antwerpen
74 Militair Hospitaal, Antwerpen Autovrije groene leefomgeving "Wat mij betreft, is dit een op en top duurzaam project. De idee om samen met vele anderen dit stukje stad terug leefbaar te maken, is heel aantrekkelijk." Bewoner t Groen Kwartier
75 Militair Hospitaal, Antwerpen Autodelen Cambio Eén Cambio voertuig vervangt 10 tot 15 privévoertuigen! Fietsdelen Velo Antwerpen Buurtparking
76 Gentbrugge Reconversie industrie gebied, 2ha Inzetten op Quatras Mobilita
77 Pool-parkeren Efficiënt: Meervoudig gebruik van parkeerplaatsen Dynamisch systeem ifv de tijd: van minder naar meer autodelen BEWONERS Abonnement, derde partij Bijdrage AUTODELEN (cambio, bolides, dégage )
78 Bakfietsdelen
79 Conclusie Algemeen: Weg naar duurzame mobiliteit is een gedeelde bezorgdheid tussen publieke en private actoren Hindernissen die er nog zijn proberen wegnemen Als ontwikkelaar: Aanpasbaarheid, flexibiliteit ifv tijd Ontwerp: faciliteren van auto- en fietsdelen Inpassen in omgeving, netwerk, community
architecture is an art we make it happen
architecture is an art we make it happen Infrastructurele randvoorwaarden creëren voor gedeelde mobiliteit Visie van de projectontwikkelaar Vanhaerents Development nv Inhoud Uitgangspunten: Integrale duurzaamheid
Nadere informatie(Hoe) kan gedeelde mobiliteit een antwoord bieden op problematiek van vervoersarmoede? Is delen het nieuwe hebben?
(Hoe) kan gedeelde mobiliteit een antwoord bieden op problematiek van vervoersarmoede? Is delen het nieuwe hebben? Gedeelde mobiliteit Wat is het? Voorbeelden Motieven? Effecten? Kanttekeningen Transitie?
Nadere informatieKansen voor Delen. Mogelijkheden van deelconcepten in mobiliteit. Maja van der Voet Govert de With. Utrecht, 12 mei 2015
Kansen voor Delen Mogelijkheden van deelconcepten in mobiliteit Maja van der Voet Govert de With Utrecht, 12 mei 2015 Delen? Met meerdere personen gebruik maken van één product: Lenen Gebruiken en weer
Nadere informatieZaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede?
Zaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede? VVSG Klimaatdag 3 mei 2019 Parkeerplaatsen bouwen of Autodelen & vervoersarmoede verminderen wouter.verhaert@turnhout.be Adviseur Mobiliteit Wat
Nadere informatiegedeelde mobiliteit op lokaal niveau energie- en klimaatdag 04 mei 2017
gedeelde mobiliteit op lokaal niveau energie- en klimaatdag 04 mei 2017 mobiliteitsplan strategische doelstellingen garanderen van de bereikbaarheid verhogen van de verkeersleefbaarheid verhogen van de
Nadere informatie31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Nadere informatierten u are bu efb le
leefbare buurten Gemiddeld gebruik 1 uur/dag Kostprijs: gemiddeld 5.000 /jaar WAT IS AUTODELEN? Meerdere personen maken gedurende een langere periode om beurten gebruik van één of meerdere Wat is autodelen
Nadere informatieRode loper. voor autodelen. autodelen.info
Rode loper voor autodelen 15 tips om autodelen te versnellen Formuleer een ambitie voor autodelen Neem barrières weg Wat kan een gemeente doen? Wat gemeenten kunnen doen om autodelen te stimuleren Autodelen
Nadere informatie* DRAFT * Slimme mobiliteit en parkeren DeHoef-West. 4 juli 2017
* DRAFT * Slimme mobiliteit en parkeren DeHoef-West 4 juli 2017 Ons vertrekpunt Ontwikkel een plan om tot concrete voorstellen te komen die samen een totaal mobiliteitsconcept vormen met als doel de ruimtelijke
Nadere informatieThema Energiegebruik Onderwerp Leeftijd Duurzame Ontwikkeling Energiebesparing Hernieuwbare energie Verkeer en vervoer
Mc Car Hulpmiddel 1 en 2 INSPECTEUR MC CAR Thema Energiegebruik Onderwerp Leeftijd Duurzame Ontwikkeling Energiebesparing Hernieuwbare energie Verkeer en vervoer Verwarming/Koeling Warm water CO2-zuinig
Nadere informatieBEST PRACTICE ELECTRABEL Kristof Corthout (Electrabel)
BEST PRACTICE ELECTRABEL Kristof Corthout (Electrabel) Mobiliteit bij Electrabel GDF SUEZ 11-3-2015 Let's Choose 2015 infosessie Kaders 2 Algemeen Kader Let's Choose 2015 infosessie Kaders 3 De files in
Nadere informatieRotterdam MaaS beleving Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming. Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming
Rotterdam MaaS beleving Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming Vandaag 01. De Verkeersonderneming 04. Eerste resultaten 02. Opzet experiment
Nadere informatieWelkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN
Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN 30/03/2010 1 Welkom. Dit is de tweede van twee presentaties van het Project Gent Sint- Pieters over mobiliteit anno 2010. Hier
Nadere informatieHOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT
HOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT MOBILITEIT TRANSITIE/ OPLOSSINGEN Bron: nederlandfietsland PRINCIPE: S.T.O.P. Stappen: korte afstanden
Nadere informatieParkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers verbonden aan IDM - Instituut Duurzame Mobiliteit - Universiteit Gent Faculteit Ontwerpwetenschappen Universiteit Antwerpen VLITS Verkeer, logistiek en intelligente
Nadere informatieMünchen. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec. 2017
83 Stadsperimeter Brussel München 84 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 1.400.000 (sterke groei verwacht tegen 2030) " Grootstedelijk gebied: 5.500.000 o Netwerk " Regionale treinen: 14 lijnen " Metro: 6
Nadere informatieUitdagingen voor gemeente en ontwikkelaar bij het loslaten van parkeernormen
Uitdagingen voor gemeente en ontwikkelaar bij het loslaten van parkeernormen door Vita Bolsius (Heijmans) en Adriaan Nuijten (Gemeente Den Haag) 13 februari 2019 Agenda 1. Even voorstellen 2. Het Energiekwartier
Nadere informatieMobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Nadere informatieMobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen
Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen VSV basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Bart Desmedt, Traject, 18 april 2013 Opportuniteiten om te werken rond mobiliteit
Nadere informatieRuimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit
Ruimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit Bram van Luipen Hans Voerknecht Ons beeld van parkeren 2 3 Rol parkeerbeleid - Instrument om keuzes te beïnvloeden - Essentieel onderdeel
Nadere informatieCambio - autodelen 5000 cambio-gebruikers in België
- 1 - Cambio - autodelen 5000 cambio-gebruikers in België Cambio is een organisatie die haar auto s ter beschikking stelt voor autodelen. De organisatie werd opgericht op initiatief van Taxistop en is
Nadere informatieMet Mobility Mixx in de driver s seat
Met Mobility Mixx in de driver s seat De beste zakelijke mobiliteit voor u en uw werknemers mobilitymixx.nl Kies voor totale ontzorging met zakelijke mobiliteit op maat. Mobiliteit raakt de kern van uw
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren
Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist
Nadere informatieSMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT ir. Bart Vuijk TNO: MISSIE TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving
Nadere informatieINBEGREPEN WAT KOST HET JOU? CAMBIO AUTODELEN, VOOR WIE? CAMBIO AUTODELEN, WANNEER? Je bent de parkeerproblemen in je buurt beu.
www.cambio.be CAMBIO AUTODELEN, VOOR WIE? WAT KOST HET JOU? Met cambio reserveer je je auto naar keuze, op het moment dat je hem nodig hebt. Het comfort van een eigen wagen, zonder de bijhorende kopzorgen
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Overzicht CE Delft Mobiliteit kost ons veel Mogelijkheden CO 2 -reductie transport
Nadere informatieHoezo, autodelen? Kom er alles over te weten in deze folder over autodelen
Hoezo, autodelen? Kom er alles over te weten in deze folder over autodelen Autodelen.Gent WAT is autodelen? Bij autodelen maken meerdere huishoudens en/of rechtspersonen om beurt gebruik van één (of meer)
Nadere informatieMobiliteitsclub VAB onderzoek jongeren en mobiliteit
1 Maarten Matienko maarten.matienko @vab.be t 03 210 70 80 m 0495 53 61 42 Jongeren en mobiliteit 13 november 2017 Mobiliteitsclub VAB onderzoek jongeren en mobiliteit Sterke groei van het autogebruik
Nadere informatieExemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2. Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan
Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2 Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan 1 Verplichte bedrijfsvervoerplannen VERPLICHTING VOOR
Nadere informatieBedrijven en vervoerplannen: de praktijk
Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van
Nadere informatieAmbtelijke werkgroep Energietransitie
Ambtelijke werkgroep Energietransitie Mobility-S/ Strijp-S Waarom Mobility-S Wat doet Mobility-S Hoe gaan we van parkeren naar mobiliteit Wanneer beschikbaar Hoe verder Mobility-S: Mobility is a crucial
Nadere informatieBraderie 25-26-27-28 juni 2015: hoe komt u er bij?
Braderie 25-26-27-28 juni 2015: hoe komt u er bij? De Stad Gent, De Lijn en de NMBS doen er alles aan om de weg naar en van het centrum van de stad op een optimale manier te organiseren. We zetten alle
Nadere informatieEnquête Autodelen Holland Rijnland
ROTTERDAM Walenburgerplein 104 3039 AN Rotterdam T: +31 10 303 29 98 info@tridee.eu www.tridee.eu kvk 29040450 BE 894.072.556 ANTWERPEN Quellinstraat 6 2018 Antwerpen T: +32 3 266 77 90 0 Enquête Autodelen
Nadere informatieCentre for Urban Studies Theorie en stellingen trein/fiets
Centre for Urban Studies Theorie en stellingen trein/fiets Roland Kager, Luca Bertolini, Bram Fokke, Marco te Brömmelstroet VerDuS, 17 juni 2014 1. Habitat analyse Gezamenlijk biedt trein/fiets een volwaardig
Nadere informatieINBEGREPEN. VOORBEELD! Ik gebruik een auto gedurende 4 uur WAT KOST HET JOU? CAMBIO AUTODELEN, VOOR WIE? CAMBIO AUTODELEN, WANNEER?
www.cambio.be CAMBIO AUTODELEN, VOOR WIE? WAT KOST HET JOU? Met cambio reserveer je je auto naar keuze, op het moment dat je hem nodig hebt. Het comfort van een eigen wagen, zonder de bijhorende kopzorgen
Nadere informatieCARS 2. Mobiliteit. De roadmovie van uw werknemers. Nathalie Van Bauwel
CARS 2 Mobiliteit De roadmovie van uw werknemers Nathalie Van Bauwel 2 3 4 5 6 7 MAAR 8 Fileleed rond de 2 grootste steden blijft toenemen En - Plots staat BAM-tracé terug in politieke spotlights - Brussel
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Nadere informatieAutodelen bij woningbouwlocaties
Autodelen bij woningbouwlocaties Inspiratie Jeffrey Matthijs @jeffreymatthijs 20/06/2019 http://www.shared-mobility.rocks/ INTRO WIN WIN - WIN Minder parkeerdruk Autoluwe en kwalitatieve leefomgeving Mobiliteitsaanbod
Nadere informatieHet mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten. Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM
Het mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM page 2 OVERZICHT Herinnering : fiscaliteit van werkgebonden mobiliteit Mobiliteitsbudget page
Nadere informatieOntwerpen van een stedelijke deelfietssysteem gericht op forenzen en zakelijke reizigers in Nederland. Hélène van Heijningen 20 september 2016
Ontwerpen van een stedelijke deelfietssysteem gericht op forenzen en zakelijke reizigers in Nederland Hélène van Heijningen 20 september 2016 Mobycon Advies- en onderzoeksbureau met meer dan 25 jaar ervaring
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo
Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieURBEE. by ebikenetwork. sharing is the new ownership
URBEE by ebikenetwork sharing is the new ownership INTRODUCTIE Wij zijn Urbee. Wij plaatsen graag fietsen bij jou voor de deur, zodat jouw medewerkers in plaats van met de auto met onze ebikes naar zakelijke
Nadere informatieKlimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI
Ronde tafel Vlaamse Klimaattop 25 oktober 2016 Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI Advies- en ingenieursbureaus Bureaux d ingénierie et de consultance Houston! We have a
Nadere informatieInleiding opleidingsmodule Energie besparen en duurzame mobiliteit
1 opleidingsmodule Energie besparen en duurzame mobiliteit Deze inleiding op het thema energie besparen en duurzame mobiliteit werd ontwikkeld voor personen die werken met mensen met een migratie-achtergrond
Nadere informatieDuurzame mobiliteit zet je regio op voorsprong
Duurzame mobiliteit zet je regio op voorsprong Arnoud Neidig 1 november 2018 De behoefte aan mobiliteit groeit Mobiliteit blijft groeien Bert van Wee: Uit onderzoek (USA) blijkt dat de aanleg van meer
Nadere informatieVICTOR VAN DEN BERG 8 DECEMBER 2016
VICTOR VAN DEN BERG 8 DECEMBER 2016 ONZE ONDERWERPEN RADIUZ MARKT ONTWIKKELINGEN WAAR WIJ IN GELOVEN WAT WE DOEN HOE WE DAT DOEN BUSINESS CASES RADIUZ 2010-2015 Heden Grote merken kiezen voor Radiuz Shift
Nadere informatieJef Van Damme presenteert
Jef Van Damme presenteert MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België 1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus
Nadere informatie#FleetEventNL. Welkom op het. Fleet Event. 21 maart 2019
Welkom op het Fleet Event 21 maart 2019 Fleet Event wordt mede mogelijk gemaakt door Van OV-plek naar werkplek de (on)mogelijkheden van de last mile Niets zo lastig als de last mile. Hoe kan je als werkgever
Nadere informatieSlim. Zakelijk. Dynamisch. Maasterras Drechtsteden. Kansen voor Duurzaamheid
Slim Maasterras Drechtsteden Zakelijk Kansen voor Duurzaamheid Dynamisch Voorbeeld van hoogwaardig functioneel groen in stedelijke context Boston Children s Museum Plaza, Boston Michael van Valkenburg
Nadere informatieEffecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland
Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieFietsen scoort voor een beter klimaat. www.fietsenscoort.nl
Fietsen scoort voor een beter klimaat www.fietsenscoort.nl Fietsen Scoort voor een beter klimaat Fietsen Scoort voor een beter klimaat is een landelijke campagne die het fietsen naar het werk stimuleert.
Nadere informatieE-car sharing in Zuid - Limburg
E-car sharing in Zuid - Limburg Visie en toepassing in Zuid Limburg Waarom e-car sharing in Zuid-Limburg? Waarom dit e-car sharing project? o Doorbraak van e-mobility in minder dicht bevolkte gebieden
Nadere informatieFietsen Scoort. www.fietsenscoort.nl
Fietsen Scoort www.fietsenscoort.nl Fietsen Scoort Fietsen Scoort is een landelijke campagne die het fietsen naar het werk stimuleert. Fietsen naar het werk heeft veel voordelen. Fietsen draagt bij aan
Nadere informatieOverzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About?
Overzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About? 3. Wat houdt het project in? 4. Hoe werkt het? Hoe kan ik gebruik maken van de reisplanner? 5. Wat is mijn rol als werkgever?
Nadere informatieToelichting op planuitwerking Fase 3
Toelichting op planuitwerking Fase 3 Martijn den Braven FASE 3 WATERFRONT WAT & HOE Aanleiding Huidige stedenbouwkundige opzet stamt uit 2010 Ontwikkeling fase 3 vanaf 2018 Inspelen op actuele
Nadere informatieEen auto voor af en toe autodelen.info
Een auto voor af en toe Een auto voor af en toe Wel de lusten, niet de lasten Jij hebt de vrijheid om elke reis te kiezen voor het vervoer dat het beste past bij die reis en dat moment. Soms is een auto
Nadere informatiehttp://enquete.groenepeiler.nl/admin/statistics.aspx?inquiry=47 1 van 13 5-7-2011 17:03
1 van 13 5-7-2011 17:03 Enquête Enquête beheer Ingelogd als: aqpfadmin Uitloggen Enquête sta s eken Enquête beheer > De Klimaat Enquête van het Noorden > Statistieken Algemene statistieken: Aantal respondenten
Nadere informatieDEELFIETSGEBRUIK IN AMSTERDAM onderzoek onder gebruikers van FlickBike
DEELFIETSGEBRUIK IN AMSTERDAM onderzoek onder gebruikers van FlickBike Arnoud van Waes Copernicus Instituut voor Duurzame Ontwikkeling Universiteit Utrecht Karla Münzel Copernicus Instituut voor Duurzame
Nadere informatieELEKTRISCH AUTODELEN VOOR GEMEENTEN
ELEKTRISCH AUTODELEN VOOR GEMEENTEN VORMEN VAN AUTODELEN In Vlaanderen ontstaan steeds meer nieuwe autodeelinitiatieven. Grosso modo kan je de initiatieven opdelen in 1 2 autodeelaanbieders met eigen wagens
Nadere informatieColruyt Group DATS 24 Raf Flebus Business Unit Manager
Colruyt Group DATS 24 Raf Flebus Business Unit Manager Colruyt Group wie we zijn Activiteiten 3 Kerncijfers 2015 2016 4 Kerncijfers 2015 2016 5 Onze missie: Samen duurzaam meerwaarde creëren door waardengedreven
Nadere informatieFASTER. EASIER. COOLER.
FASTER. EASIER. COOLER. BiTiBi. De volledige verantwoordelijkheid voor de inhoud van deze publicatie ligt bij de auteurs. Het vertegenwoordigt niet per definitie de mening van de Europese Unie. Zowel EASME
Nadere informatieAutodelen in de versnelling!
Autodelen in de versnelling! Webinar Beter Benutten Martien Das Rijkswaterstaat WVL Duurzame mobiliteit Autodelen: gamechanger mobiliteitsgedrag Beter Benutten gaat om beïnvloeden van mobiliteitskeuzes
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en
Nadere informatieSCRIPTS: Mobiliteitsdiensten voor toekomst Beginnend in heden. Prof. Dr. Henk Meurs, Radboud Universiteit
SCRIPTS: Mobiliteitsdiensten voor toekomst Beginnend in heden Prof. Dr. Henk Meurs, Radboud Universiteit Innovaties in verkeer en vervoer SURF: Smart Urban Regions of the Future (SURF) - Vanuit onder meer:
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid
Nadere informatieDe toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget
De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget Stap 1 Waarom ik als bedrijf een mobiliteitsbudget nodig heb We zijn connected... 3 En communiceren snel anders... 4 Dit zorgt voor disrubtie in bestaande
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatieBeleid is ook een instrument Maarten Horemans afdelingshoofd Ruimte Ruimtelijk planner
Beleid is ook een instrument Maarten Horemans afdelingshoofd Ruimte Ruimtelijk planner NIJLEN een schitterende gemeente. klaar voor de betonstop. +/- 24.000 inw Bebouwde ruimte Open ruimte 2016
Nadere informatieStedelijke verdichting en bereikbaarheid
Stedelijke verdichting en bereikbaarheid VERKEER MOBILITEIT VERVOER Donderdag 5 oktober 2017 Ralph Savelberg / Johan Diepens Programma binnenstedelijke ontwikkeling Agenda Inleiding toekomstige en slimme
Nadere informatieTrends in mobiliteit. Huib van Essen, 23 januari 2018
Trends in mobiliteit CE Delft - Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 - Energie, transport en grondstoffen - Economische, technische en beleidsmatige expertise - 50 medewerkers - Not-for-profit
Nadere informatieTUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD
Vooraf De ideale stad is veelzijdig en evenwichtig. In de ideale stad is het verkeer geen doel op zich, maar een middel om verschillende doelen te bereiken: de woning, de werkplek, het theater, het terras,
Nadere informatieROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/ Lier/Kapellen/Ranst
De nieuwe visie voor mobiliteit in uw regio ROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/24.01.2019 Lier/Kapellen/Ranst WELKOM PROGRAMMA 19.00 19.10 uur: Opening 19.10 19.25 uur: Vervoerregio
Nadere informatieCOLLECTIEF VERVOER. Wat verstaan we eronder, wat is het probleem en wat is de kracht ervan?
COLLECTIEF VERVOER Wat verstaan we eronder, wat is het probleem en wat is de kracht ervan? OPZET PRESENTATIE Wat verstaan we onder collectief vervoer? Wat is het probleem? -> uitdagingen Wat is de kracht
Nadere informatieStadsproject Ragheno
Stadsproject Ragheno Historisch overzicht Verlaten industrie Algemene ambitie Een kwalitatieve mix van wonen en werken Werken met een grensverleggende stadsplanning De unieke ligging achter het station
Nadere informatieParkeren in het Rembrandtkwartier
Parkeren in het Rembrandtkwartier Verkeerscommissie: Amar Voogt, Vermeerstraat 22 Anja Scheltinga, Rembrandtstraat 45 Bert Leijen, Vermeerstraat 35 Guus Coolegem, Frans Halsstraat 5 Wat is er gedaan? Probleem
Nadere informatieStedelijke transitie: uitdagingen vanuit mobiliteit
Stedelijke transitie: uitdagingen vanuit mobiliteit George Gelauff Smart Urban Mobility Symposium Opzet Terugblik 2005 2015 Toenemende mobiliteit van, naar en binnen steden Vooruitblik 2015 2050 Groei
Nadere informatie1. Hoe dringend vindt u het klimaatprobleem? Helemaal niet dringend, we 1% Er is helemaal geen klimaatprobleem. Weet niet / geen mening
1. Hoe dringend vindt u het klimaatprobleem? Helemaal niet dringend, we 1% kunnen wel even wachten met grote maatregelen 17% 1 Een beetje dringend, we kunnen nog wel even wachten met grote maatregelen,
Nadere informatieParkeerbeleid in Kortrijk
Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie
Nadere informatieToekomstig stedelijk parkeren
Toekomstig stedelijk parkeren Parkeren in stedelijk gebied 1 2 3 Veranderende mobiliteit Toename van het fietsverkeer en deeleconomie Ruimte gebrek in de stad Wat wordt de rol van de auto bij het functioneren
Nadere informatieThe Future of Carsharing Autodelen in Vlaanderen anno 2016
The Future of Carsharing Autodelen in Vlaanderen anno 2016 Jeffrey Matthijs VLAAMS NETWERK AUTODELEN Samen voor minder auto s en leefbare buurten 13/05/2016 Autodelen.net vzw Jeffrey Matthijs INHOUD 1.
Nadere informatieDialoogcafé 18/04/2010 PGSP mobiliteit Ingesproken tekst deel 2: PARKEREN
Dialoogcafé 18/04/2010 PGSP mobiliteit Ingesproken tekst deel 2: PARKEREN (Deze tekst geeft de nodige informatie om buurtbewoners en handelaars rond Gent-Sint-Pieters MEE TE LATEN DENKEN rond mobiliteit.
Nadere informatieWebinar Beter Benutten II Zuidas. Welkom! We starten om 12.30 uur
Webinar Beter Benutten II Zuidas Welkom! We starten om 12.30 uur Webinar Beter Benutten II Zuidas Woensdag, 8 april 2015 Renny Kootstra Projectleider Mobiliteit in Zuidas Beter Benutten II Zuidas Agenda:
Nadere informatieSlim en veilig omgaan met de beschikbare ruimte in steden
Slim en veilig omgaan met de beschikbare ruimte in steden 12-05-2015 Aanleiding Komen tot toekomstvaste stad Leefbaarheid Opgave Bereikbaarheid Veiligheid Duurzaamheid Recht doen aan alle denkbare modaliteiten
Nadere informatieUitbreiding particuliere autodeelprojecten in de 13 centrumsteden. 22/04/2014 Jeffrey Matthijs
Uitbreiding particuliere autodeelprojecten in de 13 centrumsteden 22/04/2014 Jeffrey Matthijs Enkele vaststellingen 88% van de stedelingen bezit een auto Een auto staat gemiddeld 23 u per dag stil (95%
Nadere informatieEen goede leaseauto hoeft niet perse gloednieuw te zijn!
Een goede leaseauto hoeft niet perse gloednieuw te zijn! Een scherp tarief, of kortere looptijd. Waarom zou u dat niet doen? Met Occasion Lease kunnen u en uw medewerkers snel, veilig, betrouwbaar én voordelig
Nadere informatieImpact op Mobiliteit en Milieu
Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken
Nadere informatieAutogebruik en deelauto's
LeidenPanel 2017 Autogebruik en deelauto's BELEIDSONDERZOEK 071-516 5123 I info@leidenincijfers.nl I www.leidenincijfers.nl Inleiding De gemeente Leiden wil graag het gebruik van autodelen bevorderen.
Nadere informatieMobiliteit in Amsterdam Zuidoost Mobiliteit wordt beleid als de pijn voelbaar is
Mobiliteit in Amsterdam Zuidoost Mobiliteit wordt beleid als de pijn voelbaar is Bij mobiliteit denken we vaak aan auto s. Nog altijd. Maar is het niet meer dan dat? Werknemers verplaatsen zich voor hun
Nadere informatieDoorkijk naar de toekomst
Slim op weg Doorkijk naar de toekomst De komende jaren gaat het aantal files dermate toenemen dat het reistijdverlies in 2020 met 45 % is gestegen. Doe je nu een uur over de rit naar je werk, over 5 jaar
Nadere informatieParkeren. Met innovatieve concepten plannen haalbaar maken. Ernst Bos Maaike de Wit. DVDP parkeren 1
Parkeren Met innovatieve concepten plannen haalbaar maken Ernst Bos Maaike de Wit DVDP 2019 - parkeren 1 Vraagstelling Wat hebben we nodig om de parkeervraag - als gevolg van de nieuwe ontwikkelingen -
Nadere informatieMobiliteitspassen & beheersystemen
Mobiliteitspassen & beheersystemen Trends in mobiliteitsbeleid Mobiliteit is belangrijke, ingewikkelde arbeidsvoorwaarde Keurslijf met versnipperde en verborgen kosten Gevoeligheid binnen organisaties
Nadere informatieAanvraag van een/de parkeerkaart(en) «BEDRIJF EN ZELFSTANDIGE»
Koekelberg - Per post : H. Vanhuffelplein 6 - Per fax : 02/414.10.71 - Per mail : bevolking@koekelberg.irisnet.be - Af te geven aan de Dienst Bevolking van het Gemeentehuis Aanvraag van een/de parkeerkaart(en)
Nadere informatieR A A D S V O O R S T E L E N O N T W E R P B E S L U I T
R A A D S V O O R S T E L E N O N T W E R P B E S L U I T Registratienummer raad 1402994 Datum: Portefeuillehouder: 12 december 2017 Hans Krieger Domein / Team: RUID / BEVR Behandeld door: J Meijerink/AMJ
Nadere informatieSENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS
SENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS 19/01/2015 ELIEN SPOOREN ENVIRONMENTAL SPECIALIST BENELUX THOMAS VANDER PUTTEN DELIVERY SERVICES MANAGER BENELUX NESPRESSO BELGIË N.V. Nespresso
Nadere informatieMobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com
Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren
Nadere informatie