Rode loper. voor autodelen. autodelen.info
|
|
|
- Maarten Willems
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Rode loper voor autodelen
2 15 tips om autodelen te versnellen Formuleer een ambitie voor autodelen Neem barrières weg Wat kan een gemeente doen? Wat gemeenten kunnen doen om autodelen te stimuleren Autodelen draagt bij aan minder autogebruik en bezit. Dat is goed voor het milieu en zorgt voor een lagere parkeerdruk. Steeds meer gemeenten leggen de rode loper uit voor de deelauto. Ze zorgen ervoor dat de aanvraag van parkeerplaatsen soepel verloopt en communiceren met inwoners over de voordelen van delen. Autodelers rijden 15-20% minder dan autobezitters. Dat komt neer op kg CO2 per jaar (PBL, 2015). Een standplaatsgebonden deelauto vervangt 9-13 auto s. Deze vorm van autodelen heeft de grootste effecten op autogebruik- en bezit. Eenvoudig aanvraagproces voor parkeerplaatsen Redelijke tarieven Eén loket voor autodelen Goed beheer Informatie en promotie Verstrek informatie Maak autodelen zichtbaar Communiceer ook over P2P autodelen Deel het eigen wagenpark Moedig autodelen bij bedrijven aan Stimuleer burgerinitiatieven Ontmoedig autobezit Maak autobezit minder aantrekkelijk Haal parkeerplaatsen weg als autodelen groeit Verlaag de parkeernorm als de ontwikkelaar deelauto s plaatst
3 15 tips om te versnellen Wat kun je als gemeente doen met autodelen Formuleer een ambitie voor autodelen Maak van autodelen een speerpunt voor een duurzame en aantrekkelijke gemeente. Formuleer een ambitie: hoeveel deelauto s/gebruikers wil u over een paar jaar hebben? Maak capaciteit beschikbaar om autodelen goed te regelen. Regel budget voor marketing en communicatie. Neem barrières weg Door autodelen goed te regelen, kunnen aanbieders inspelen op de behoefte van inwoners om auto s te delen. 1. Eenvoudig aanvraagproces voor parkeerplaatsen Voor standplaatsgebonden deelauto s is een vaste parkeerplaats nodig, een bord met aanduiding en een markering. Voor deelauto s zonder standplaats is een stadsbrede parkeervergunning nodig. Zorg voor een eenvoudig aanvraagproces voor de verschillende aanbieders en een vlotte afhandeling van het aanvragen en realiseren van parkeerplaatsen. In de meeste gevallen is 3-6 maanden haalbaar. Maak duidelijk welke processtappen doorlopen moeten worden en houd de aanbieder op de hoogte van de voortgang. 2. Redelijke tarieven Een deelauto wordt in woonwijken voor 80% gebruikt door bewoners. Houd daarom een tarief aan dat vergelijkbaar of lager is dan een bewonersvergunning. Baseer het tarief niet op bedrijfsvergunningen. 3. Eén loket voor autodelen Als duidelijk is wie het aanspreekpunt is voor autodelen binnen de gemeente, dan kunnen inwoners en aanbieders snel terecht bij de juiste persoon. Maak zichtbaar op de website hoe de gemeente omgaat met autodelen en aan wie verzoeken gericht kunnen worden (bijv. [email protected]). Als duidelijk is wie wat doet binnen de gemeente, scheelt dit het ambtelijk apparaat tevens veel tijd en energie. 4. Beheer Zorg ervoor dat het digitale systeem voor parkeervergunningen kan omgaan met aanbieders van deelauto s uit een woonplaats. Als autodelen groeit, komen er al snel meerdere auto s op verschillende locaties. Het kan gebeuren dat iemand anders op een vaste parkeerplaats van de deelauto parkeert. Een markering met een wit kruis verlaagt de kans dat dit gebeurt, naast de aanduiding met een bord. Maak het mogelijk dat de deelauto dan tijdelijk ergens anders kan worden geparkeerd, zonder dat dit beboet wordt. En daarnaast dat auto s die de deelautoplaats bezet houden, snel worden weggesleept.
4 15 tips om te versnellen Wat kun je als gemeente doen met autodelen 5. Elektrisch autodelen, geen verplichting Elektrisch autodelen heeft de toekomst, maar is voorlopig alleen interessant voor een beperkte groep gebruikers. Voor aanbieders van deelauto s is het bovendien lastig om de business case rond te krijgen. Deelauto s die op conventionele brandstoffen rijden zijn vaak klein, nieuw en schoon. Informatie en promotie Straal uit dat de gemeente autodelen belangrijk vindt 1. Verstrek informatie over autodelen Doe dit via de website van de gemeente, tijdens informatie-avonden over parkeren, bij de afgifte van rijbewijzen, verlenging van parkeerplaatsen etc. Een voorbeeld is utrechtdeelt.nl of tuur-en-milieu/to/autodelen.htm 2. Maak autodelen zichtbaar Gebruik het beeldmerk autodelen op websites, flyers en op straat bij de parkeerplaats. Dat kan in eigen kleuren. autobezit en derhalve een beter milieu en minder ruimtebeslag. Per deelauto zijn de effecten kleiner, maar er is sprake van snelle groei. Er zijn geen vaste parkeerplaatsen nodig. Besteed in de communicatie ook aandacht aan deze vorm. 4. Deel het gemeentelijke wagenpark De gemeente kan haar eigen wagenpark beschikbaar stellen voor burgers via autodeelsystemen. Ook kan de gemeente het wagenpark verkleinen door zelf gebruik te maken van deelauto s. 5. Moedig autodelen bij bedrijven aan Bedrijven en bedrijventerreinen kunnen hun wagenparken delen. Bijvoorbeeld door poolauto s te gebruiken of door ongebruikte (lease)auto s beter te benutten. 6. Stimuleer burgerinitiatieven Roep burgers op om onderling te autodelen. Bied hierbij eventueel ondersteuning aan. Dit kan ook door een stukje openbare ruimte terug te geven aan de actieve burgers voor elke vrijgemaakte parkeerplaats. 3. Communiceer ook over peer-to-peer Peer-to-peer carsharing is het delen van particuliere auto s aan andere particulieren. Ook dit draagt bij aan het verlagen van
5 15 tips om te versnellen Wat kun je als gemeente doen met autodelen Ontmoedig autobezit 1. Maak autobezit lastiger Maak het bezitten en parkeren van (tweede) auto s geleidelijk aan lastiger en duurder. 2. Haal parkeerplaatsen weg als autodelen groeit Met de groei van autodelen daalt de behoefte aan parkeerruimte. Benut de vrijgekomen ruimte voor groen en speelvoorzieningen. Laat buurtbewoners bepalen hoe hun straat er leefbaarder uit kan zien. 3. Verlaag de parkeernorm als de ontwikkelaar deelauto s plaatst Door een lagere parkeernorm toe te passen bij nieuwbouw worden ligt autodelen voor de hand. Stel dit als eis aan projectontwikkelaars bij de gunning. minder ruimtebeslag. Per deelauto zijn de effecten kleiner, maar er is sprake van snelle groei. Er zijn geen vaste parkeerplaatsen nodig. Besteed in de communicatie ook aandacht aan deze vorm. Meer informatie: www. CROW Factsheets autodelen:
6 Veel deelplezier met deze informatie Kijk voor meer informatie op
Stad, durf te sturen. Hoe lager het autobezit, hoe levendiger de stad. Martien Das Sanne Kalshoven
Stad, durf te sturen Hoe lager het autobezit, hoe levendiger de stad. Martien Das Sanne Kalshoven Even voorstellen Martien Das Sanne Kalshoven Adviseur Duurzame mobiliteit bij Rijkswaterstaat Leefomgeving
De rode loper uit voor autodelen: Resultaten werkgroep Gemeenten & Autodelen
De rode loper uit voor autodelen: Resultaten werkgroep Gemeenten & Autodelen Advier, Friso Metz, 11 april 2017 Introductie In de werkgroep Gemeentelijk Beleid van de Green Deal Autodelen wordt een dialoog
Autodelen in de versnelling!
Autodelen in de versnelling! Webinar Beter Benutten Martien Das Rijkswaterstaat WVL Duurzame mobiliteit Autodelen: gamechanger mobiliteitsgedrag Beter Benutten gaat om beïnvloeden van mobiliteitskeuzes
overwegende dat het gewenst is regels op te stellen voor het reserveren van parkeerplaatsen voor deelauto s;
Beleidsregels aanwijzing parkeerplaatsen voor deelauto s Burgemeester en wethouders van de gemeente Tiel, gelezen het voorstel van , overwegende dat het gewenst is regels op te stellen voor het
De gemeente onderzoekt of het mogelijk is om voor bewoners goedkopere - Creëer goedkope parkeerplaatsen op P+R voor bewoners
Ideeën voor het oplossen van de parkeerdruk Julianaweg en omgeving GROENE OOGST Nummer Oplossing Reactie gemeente Utrecht - OV transferium gratis/stimuleren De gemeente onderzoekt of het mogelijk is om
BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S
BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S In deze beleidsregel beschrijft de gemeente Hengelo waarom ze meewerkt aan het plaatsen van oplaadpalen voor elektrische auto s. Onder welke voorwaarden
Hoofdstuk 10 Parkeren
Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Autodelen bij woningbouwlocaties
Autodelen bij woningbouwlocaties Inspiratie Jeffrey Matthijs @jeffreymatthijs 20/06/2019 http://www.shared-mobility.rocks/ INTRO WIN WIN - WIN Minder parkeerdruk Autoluwe en kwalitatieve leefomgeving Mobiliteitsaanbod
Met een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Stimuleringsprogramma Autodelen
Stimuleringsprogramma Autodelen 2017-2018 1. Inleiding In de Haagse Nota Mobiliteit (RIS180762) staat dat de gemeente Den Haag deelautogebruik stimuleert. Niet alle huishoudens in Den Haag zijn in het
Snelle opkomst onderling autodelen
Snelle opkomst onderling autodelen Friso Metz Kennisplatform Verkeer en Vervoer Samenvatting In maart 2013 waren er 5275 deelauto s in Nederland. Ten opzichte van 2012 is dat een groei van 86 procent.
De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Parkeermaatregelen schilwijken M. Huizenga De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 050 367 8219 0 6086029 11-01-2017 Geachte heer, mevrouw, In onze brief van 2-11-2016 (5801766) hebben
E-car sharing in Zuid - Limburg
E-car sharing in Zuid - Limburg Visie en toepassing in Zuid Limburg Waarom e-car sharing in Zuid-Limburg? Waarom dit e-car sharing project? o Doorbraak van e-mobility in minder dicht bevolkte gebieden
Maatregelen stimuleren autodelen
Maatregelen stimuleren autodelen November 2015 1 / 7 1. Inleiding Autodelen draagt bij aan de doelstelling binnen Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar en Schoon Vervoer waarbij wordt ingezet op vermindering
Anders omgaan met Parkeernormen
Anders omgaan met Parkeernormen Rob Tiemersma - gemeente Utrecht Parkeervak 21 april 2015 8-5-2006 1 1. Utrecht Aatrekkelijk en Bereikbaar 2 Utrecht groeit als kool Verdeling jaarlijkse bevolkingsgroei
Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016
Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met
Parkeren Tuinwijk Peiling betaald parkeren
Parkeren Tuinwijk Peiling betaald parkeren Kübra Ozisik November 2016 Erik van der Werff www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID 1. Inleiding Al langere tijd krijgt de gemeente Groningen meldingen over parkeeroverlast
Collegebesluit. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277
Collegebesluit Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277 1. Inleiding Parkeren raakt iedereen in de stad. Naast het gegeven dat een auto bijdraagt aan een gevoel van vrijheid, speelt
Parkeerbeleid. Juli 2014
Parkeerbeleid Juli 2014 Colofon Een product van de gemeente Waddinxveen Tekst: Rick Luimes Foto s: Rick Luimes Parkeerbeleid Versie: 10 juni 2014 Vastgesteld door de gemeenteraad: 9 juli 2014 Inhoudsopgave
Concept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Concept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website
Concept Parkeervisie 2012-2020 Downloadversie website Inhoud presentatie Doelen Inventarisatie Concepten Doelen Doelen Vergroten van de aantrekkelijkheid en de bereikbaarheid van de binnenstad Aanpak parkeerknelpunten
A. Voor bewoners die geen vergunning kunnen aanvragen Pagina 5 1. Waar kan ik parkeren zonder vergunning? 2. Waarom kan ik geen vergunning aanvragen?
Voor bewoners Pagina 2-5 1. Wat is het gebied waar het betaald parkeren wordt uitgebreid? 2. Kan ik een vergunning aanvragen? 3. Hoe en waar kan ik een vergunning aanvragen? 4. Vanaf wanneer kan ik een
9 Parkeerregulering voor autodelen
9 Parkeerregulering voor autodelen Het stappenplan 1 Positie bepalen Factsheet 7 2 Ambitie en koers bepalen Factsheet 7 3 Samenwerking met aanbieders vormgeven Factsheet 8 4 Parkeerbeleid en autodelen
Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam
Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam Stephan Suiker (Gemeente Amsterdam) Jos van den Elshout (Gemeente Amsterdam) Samenvatting In 2011 is in Amsterdam het elektrische deelautoconcept Car2Go gestart.
1 Inleiding. 2 Parkeren. Larenstein Deventer. Larenstein Development B.V. Parkeren en ontsluiting. 7 maart 2017 TSA008/Vnj/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Betaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven
Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende
Burgerpanel Capelle aan den IJssel
Burgerpanel Capelle aan den IJssel Resultaten peiling 7: parkeren in Capelle maart 203 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 7 e peiling met het burgerpanel van Capelle aan den IJssel.
Onderzoek parkeerbeleid
Onderzoeksrapport Onderzoek parkeerbeleid Gemeente Heemstede Uw gegevens Gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede Telefoon: 14023 Internet: www.heemstede.nl Contactpersoon Dhr. T. loggers Onze
Parkeren. Met innovatieve concepten plannen haalbaar maken. Ernst Bos Maaike de Wit. DVDP parkeren 1
Parkeren Met innovatieve concepten plannen haalbaar maken Ernst Bos Maaike de Wit DVDP 2019 - parkeren 1 Vraagstelling Wat hebben we nodig om de parkeervraag - als gevolg van de nieuwe ontwikkelingen -
Bericht aan Wijkbewoners over het parkeerreferendum V1.0
Bericht aan Wijkbewoners over het parkeerreferendum V1.0 Haarlem, 7 juni 2017 Beste Wijkbewoners, De gemeente Haarlem organiseert woensdag 19 juli 2017 een parkeerreferendum. De vraag waarover u kunt stemmen
The Future of Carsharing Autodelen in Vlaanderen anno 2016
The Future of Carsharing Autodelen in Vlaanderen anno 2016 Jeffrey Matthijs VLAAMS NETWERK AUTODELEN Samen voor minder auto s en leefbare buurten 13/05/2016 Autodelen.net vzw Jeffrey Matthijs INHOUD 1.
Parkeervisie Groningen
Parkeervisie Groningen Marjolein Kolstein Age Stinissen September 2017 www.os-groningen.nl Inhoud Inhoud 1 Samenvatting 2 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding en doel van het onderzoek 3 1.2 Opzet van het onderzoek
BMW i. CORPORATE CARSHARING. DE BMW i3 ALS DEELAUTO.
BMW i BMW maakt rijden geweldig BMW i. CORPORATE CARSHARING. DE BMW i3 ALS DEELAUTO. bmw.nl/i BMW i EN CARSHARING. De wereld verandert. Snel. Een moderne trend is de verschuiving van het bezit naar het
REACTIES PARKEREN 2016
REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES OP PRESENTATIE INFORMATIEVE COMMISSIE Datum: 16 september 2015 Plaats: Raadzaal Behandelde onderwerpen Actie 1. Zone 1 aan de binnenzijde van de singels kortparkeren instellen
2. Visie. 2.1 Inleiding
Deel 1: Missie en visie De missie van Autopia werd bepaald bij de oprichting van de vzw eind 2003. Ze bleef onveranderd en stond niet ter discussie tot eind 2012. Vanaf dan werd actief gewerkt aan een
De bewoners van «Straatnaam» «Huisnummer» «Huisletter» «Toevoeging» «Postcode» «Woonplaats»
Aan De bewoners van «Straatnaam» «Huisnummer» «Huisletter» «Toevoeging» «Postcode» «Woonplaats» Datum 2 juli 2019 Onderwerp Plaatsen laadpaal wijziging locatie Ons kenmerk 2019/518748 E-mail [email protected]
inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen Hoogeveenlaan-Leyweg te
MEMO Datum : 19 april 2011 Aan : en Rechtbank Den Haag Sector Bestuursrecht Onderwerp Reactie op aanvullend verweer van de gemeente Den Haag d.d. 8 april 2011 inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen
Parkeerbeleid gemeente Woerden 2013. Kern Woerden
Parkeerbeleid gemeente Woerden 2013 Kern Woerden 11 december 2012 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding... 3 Flexibiliteit... 3 Aanleiding... 3 Problematiek... 3 Doelstelling... 3 Leeswijzer... 3 2 Beleidsdoelstellingen...
Nota parkeernormen 2016
Nota parkeernormen 2016 Samenvatting en rekenvoorbeelden voor ontwikkelaars in Asten Inleiding De gemeente Asten heeft in 2016 een nieuwe Nota Parkeernormen vastgesteld. Daarin zijn parkeernormen opgenomen
Beleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Aan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert.
BEWONERSPARKEREN ROND DE ZUIDAS 1. De Zuidas Op de Zuidas werken meer dan 30.000 mensen. Als de Zuidas volledig is uitontwikkeld in 2040 groeit dat tot 80.000 werknemers. In totaal zullen dan 200.000 mensen
architecture is an art we make it happen
architecture is an art we make it happen Infrastructurele randvoorwaarden creëren voor gedeelde mobiliteit Visie van de projectontwikkelaar Vanhaerents Development nv Inhoud Uitgangspunten: Integrale duurzaamheid
Stichting Duurzame Mobiliteit Zeeland
Stichting Duurzame Mobiliteit Zeeland St. Duurzame Mobiliteit Zeeland We versnellen de transitie naar duurzame mobiliteit door elektrische deelauto s te (helpen) realiseren: 3 Duurzame keuze voor inwoners
RUIMTE VOOR DE STRAAT
LEVENDE STAD Groningen is een grote stad; meer dan 200.000 inwoners. En Groningen blijft de komende jaren groeien. Tegelijk is Groningen een kleine stad. Of beter gezegd: een compacte stad. In Groningen
Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s.
RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 4562162 Aan : Gemeenteraad Datum : 17 december 2013 Portefeuillehouder : Wethouder J.C. Buijtelaar Wethouder C. van Eijk Agendapunt : B&W-vergadering
Uitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020
Uitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door B&W in december 2013 INHOUDSOPGAVE Het parkeerbeleid 2013-2020 is 26 september
Uitdagingen voor gemeente en ontwikkelaar bij het loslaten van parkeernormen
Uitdagingen voor gemeente en ontwikkelaar bij het loslaten van parkeernormen door Vita Bolsius (Heijmans) en Adriaan Nuijten (Gemeente Den Haag) 13 februari 2019 Agenda 1. Even voorstellen 2. Het Energiekwartier
Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit. A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid
Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid Klimaatplan Emissievrije mobiliteit 2020: Omslagpunt elektrisch rijden?
Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020
Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door de raad in juni 2013 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding 1.2 Wat hebben
gedeelde mobiliteit op lokaal niveau energie- en klimaatdag 04 mei 2017
gedeelde mobiliteit op lokaal niveau energie- en klimaatdag 04 mei 2017 mobiliteitsplan strategische doelstellingen garanderen van de bereikbaarheid verhogen van de verkeersleefbaarheid verhogen van de
Parkeernormen Eindhoven
Parkeernormen Eindhoven (ten behoeve van toetsing omgevingsvergunning) concept nota parkeernormen Naam / afdeling / datum Welkom 2 Fleur Wouters / verkeer en milieu Programma 19.00 uur Ontvangst met koffie
UITVOERINGS PROGRAMMA PARKEREN
P u UITVOERINGS PROGRAMMA PARKEREN Gratis parkeren bestaat niet INHOUDSOPGAVE Inleiding [3] Concrete uitvoering van nota s [4] Kosten en opbrengsten [5] Maatregelen op een rij [6] De 9 maatregelen per
Uitbreiding particuliere autodeelprojecten in de 13 centrumsteden. 22/04/2014 Jeffrey Matthijs
Uitbreiding particuliere autodeelprojecten in de 13 centrumsteden 22/04/2014 Jeffrey Matthijs Enkele vaststellingen 88% van de stedelingen bezit een auto Een auto staat gemiddeld 23 u per dag stil (95%
Memo. M. van Kordelaar. M. Corsel
Memo Aan: M. van Kordelaar CC: Van: M. Corsel Datum: 22 september 2015 Pagina: 1 van 4 Betreft: Prins Hendriklaan 28-30 Inleiding Op de Prins Hendriklaan 28-30 vindt een ontwikkeling plaats. In de bestaande
ZIENSWIJZENNOTA. woningbouwplan Koningshof Zwijndrecht. Zienswijzennota woningbouwplan Koningshof te Zwijndrecht Maart 2016 Blad
ZIENSWIJZENNOTA woningbouwplan Koningshof Zwijndrecht 1. Inleiding In de voorliggende zienswijzennota wordt de zienswijze behandeld die is ingediend naar aanleiding van de terinzagelegging van de ontwerp
Van parkeerkencijfers naar parkeernormen. Drs. Christian Ratering, beleidsadviseur verkeer sinds 2002, Gemeente Nieuwegein
Van parkeerkencijfers naar parkeernormen Drs. Christian Ratering, beleidsadviseur verkeer sinds 2002, Gemeente Nieuwegein [email protected] Parkeernormen, hoe kom je er aan? Parkeerkencijfers CROW:
VERDUIDELIJKING PARKEERBELEID GERESERVEERDE ARTSENPLAATSEN EN VERGUNNINGENUITGIFTE VOOR DEELAUTO'S
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSB/2009.178 RIS 164287 VERDUIDELIJKING PARKEERBELEID GERESERVEERDE ARTSENPLAATSEN EN VERGUNNINGENUITGIFTE VOOR DEELAUTO'S HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, Besluit:
Informatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage. Nummer 2019/ Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2019/240231 Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862 Email
Wonen in betaaldparkeergebied
Wonen in betaaldparkeergebied of blauwe zone Tarieven parkeerproducten voor bewoners wonen bezoeken Tarieven 2015 Wonen in een betaaldparkeerg Bewonersvergunning of -abonnement Woont u in een betaaldparkeergebied,
VRAGEN THEMA PARKEREN
VRAGEN THEMA PARKEREN 1. Waar kan ik zo goedkoop mogelijk parkeren in s-hertogenbosch? A. Alle parkeergarages en transferia in en om de stad hebben dezelfde tarieven. B. Aan de rand van de stad zijn er
Bijeenkomst over het mogelijk invoeren van betaald parkeren in de Vogelbuurt. Datum: 6 februari 2018.
Bijeenkomst over het mogelijk invoeren van betaald parkeren in de Vogelbuurt. Datum: 6 februari 2018. Aanwezig namens de gemeente: Tycho Verheul, wethouder Floris Voorink en Maarten van Loenen Gespreksleiding:
Gelet op artikel 149 van de Gemeentewet en artikel 2a van de Wegenverkeerswet 1994;
besluit van de gemeenteraad voorstelnummer onderwerp Parkeerregulering en parkeertarieven div-nummer 676764 de raad van de gemeente gouda Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 10 mei
Hoezo, autodelen? Kom er alles over te weten in deze folder over autodelen
Hoezo, autodelen? Kom er alles over te weten in deze folder over autodelen Autodelen.Gent WAT is autodelen? Bij autodelen maken meerdere huishoudens en/of rechtspersonen om beurt gebruik van één (of meer)
Nota parkeernormen Winterswijk
Afdeling OPR team Civiel en Verkeer Mei 2013 1 1. Inleiding. Het parkeerbeleid in Winterswijk is onderdeel van het verkeer- en vervoersbeleid, zoals vastgelegd in het Verkeersstructuurplan (VSP 2010) en
