VAN STEEG TOT SNELWEG

Transcriptie

1 Gorinchem SAMEN VOOR ONZE STAD 2 februari 2017 VAN STEEG TOT SNELWEG raadsbrede aanvulling voor coalitieakkoord mobiliteit en infrastructuur

2 VAN STEEG TOT SNELWEG 2/64

3 AANVULLEND RAADSAKKOORD Mobiliteit en infrastructuur Er vinden de komende jaren in en rondom Gorinchem belangrijke ruimtelijke ontwikkelingen plaats met ingrijpende infrastructurele gevolgen voor het wegennet van Gorinchem en de aangrenzende gemeenten. We willen daarom een duidelijke visie op mobiliteit en de infrastructuur ontwikkelen. In 2017 stelt de raad de raadsopdracht Mobiliteit vast. Hierin wordt onder andere aandacht besteed aan de verkeersveiligheid en in het bijzonder de fietsveiligheid. Deze raadsopdracht bevat een financiële paragraaf en de wijze waarop de investeringen worden gefinancierd. Wij vragen het college in overleg met gemeente Giessenlanden een onderzoek te doen naar de verkeerssituatie rond het bedrijventerrein Groote Haar en de Vlietskade. Ook vragen wij het college samen met ProRail vaart te maken met de nieuwe voetgangerstunnel onder het spoor bij het station. 3/64

4 INHOUD Gorinchem: ruimtelijk vormgegeven door mobiliteit De invloed van de regio & strategisch landschap De stad aan de rivier, stad aan de stromen (On)bereikbaarheid Raadsopdracht 4/64

5 VAN STEEG TOT SNELWEG Gorinchem: ruimtelijk vormgegeven door mobiliteit 5/64

6 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

7 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

8 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

9 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

10 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

11 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

12 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

13 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

14 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

15 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

16 DE WORDING VAN GORINCHEM /64

17 De invloed van de regio & strategisch landschap 17/64

18 GORINCHEM IN DE REGIO 18/64

19 REGIO ABLASSERWAARD-VIJFHEERENLANDEN 19/64

20 GORINCHEM IN DE WATERLINIE 20/64

21 GORINCHEM BESTUURLIJK OMRINGD 21/64

22 KRUISPUNT VAN PROVINCIES 22/64

23 TRACÉBESLUIT VERBREDING A27 23/64

24 STRUCTUURVISIE /64

25 STRUCTUURVISIE (groenstructuur) 25/64

26 Stad aan de rivier, stad aan de stromen 26/64

27 STAD AAN DE STROMEN 27/64

28 GORINCHEM OPGEBOUWD UIT FRAGMENTEN 28/64

29 GORINCHEM IN HET LANDSCHAP 29/64

30 STAD AAN DE LINGE 30/64

31 STAD AAN DE BOVEN-MERWEDE 31/64

32 STAD AAN KANAAL VAN STEENENHOEK 32/64

33 STAD AAN DE A27, A15, LINGELIJN EN HET MERWEDEKANAAL 33/64

34 RUIMTELIJKE KWALITEIT ALS DRAGER 34/64

35 KNELPUNTEN (On)bereikbaarheid 35/64

36 VERKEERSINTENSITEITENKAART GORINCHEM prognose /64

37 VERKEERSINTENSITEITENKAART GORINCHEM 37/64

38 KENTEKENONDERZOEK 2006 lokaal verkeer 38/64

39 WAT IS MOBILITEIT? Van A naar B Gebruikers Verkeersbewegingen voetganger Verkeersmodaliteiten: fiets/ov/auto Verkeersveiligheid Infrastructuur & netwerken fietser/scholier auto Bestemmingsverkeer Doorgaand verkeer Knooppunten op systeemniveau bus vrachtwagen Creëert ruimtelijke kenmerken/plekken: van steeg tot snelweg Gebouwde infrastructuur De route als beleving trein boot 39/64

40 VAN STEEG TOT SNELWEG: ONTVLECHTEN & VERBINDEN Wat willen we verbinden? Oost met west, door middel van een fietssnelweg in samenspraak met inwoners Stadscentrum met de Hollandse Waterlinie Sportpark Molenvliet-West met Hoogdalem-Oost Station met binnenstad Avelingen Oost met A15 Bedrijventerrein Groote Haar met bedrijventerrein Oost II Van der valk A15 met stadscentrum Scholen met de pont Woelse waard en de Waterlinie Wat willen we ontvlechten? Avelingen Oost met Centrum A15 en de Spijksesteeg Banneweg met de wijken Centrum met Spijksedijk Sluipverkeer en bestemmingsverkeer Groenmarkt en winkelstraat Bevoorrading en recreëerend publiek 40/64

41 STROMEN KOMEN SAMEN - AMBTELIJKE SESSIE 41/64

42 RANDVOORWAARDEN MOBILITEIT Fietsplan Gorinchem (2013) Verkeersstructuurplan Binnenstad (2015) AV Visie 2030 (2012) RVVP AV (2013) Structuurvisie 2015 (2009) Bereikbaarheid en mobiliteit als middel 42/64

43 FIETSTELLINGEN bron: provincie Zuid-Holland / Staat van Zuid-Holland 43/64

44 FIETSINTENSITEIT Hoge intensiteit Lage intensiteit bron: Strava Heatmaps 44/64

45 BESTAANDE FIETSVOORZIENINGEN IN GORINCHEM Solitair Fietspad Vrijliggend Fietspad Aanliggend Fietspad Fietsstroken Fietssuggestiestroken Doorsteken (niet gedefinieerd) 45/64

46 8440 AP Heerenveen Tel: (lokaal tarief, 0,02 p.m.). Bereikbaar van maandag t/m vrijdag van 6.00 tot uur en op zaterdag, zon- en feestdagen van 7.00 tot uur. Of bezoek onze website arriva.nl/zuid-holland. BUSLIJNENNETKAART GORINCHEM Bereikbaar: op maandag t/m vrijdag: uur op zaterdag en zondag: uur 75 lijn 76 avond/ weekend lijn 76 op werkdagen overdag Avelingen West Stolwijk Diemanschapslaan Avelingen Oost Stalkaarsen 674 Beatrix Ziekenhuis 76 lijn 76 avond/ weekend lijn 76 op werkdagen overdag Lingewijk Gildenwijk Vroedschapswijk Schutterswijk Piazzaflat 674 Gorinchem Station Hoefslag 5161 Melkpad lijn 1/2 naar de Hoefslag alleen op schooltijden Marinus Spronklaan Haarwijk Merwedekanaal Centrum Krijtstraat bron: Arriva Walstraat Linge III WC Nieuw Dalem 73 Wijd Schild Marconiweg Merewadecollege Oost I Jaarsveld Laag Griendweg Dalem 4 47 Oost II 5131 Dalem Gorinchem 46/64 I U

47 GO VISIETRAJECT 47/64

48 STROMEN KOMEN SAMEN IN KNELPUNTEN Verschillende belangen over verkeer binnenstad 48/64

49 STROMEN KOMEN SAMEN IN KNELPUNTEN 49/64

50 STROMEN KOMEN SAMEN IN KNELPUNTEN Banneweg 50/64

51 STROMEN KOMEN SAMEN IN KNELPUNTEN Bagijnenwalstraat 51/64

52 STROMEN KOMEN SAMEN IN KNELPUNTEN Korte- en Lange brug 52/64

53 STROMEN KOMEN SAMEN IN KNELPUNTEN A15 53/64

54 DE RAADSOPDRACHT incidentenkaart Gorinchem, stad aan de stromen. Stromen komen samen in knelpunten. Knelpunten oplossen door ontvlechten en verbinden. 54/64

55 DE RAADSOPDRACHT ruimtelijke kwaliteit als drager 55/64

56 DE RAADSOPDRACHT Gorinchem geeft (van oudsher) betekenis aan mobiliteit: pleisterplaats, handel en overslag, strategische vestingstad. De stad ís de ruimtelijke vertaling van mobiliteit. [citaat Raadsakkoord] Er vinden de komende jaren in en rondom Gorinchem belangrijke ontwikkelingen plaats met ingrijpende infrastructurele gevolgen voor het wegennet van Gorinchem en de aangrenzende gemeenten. 56/64

57 DE RAADSOPDRACHT.We willen daarom een duidelijke visie op mobiliteit en de infrastructuur ontwikkelen. Gorinchem moet nu betekenis geven aan mobiliteit op meerdere schaalniveaus: de regio, maar vooral ook stad en wijken - passend bij de stad dus! 57/64

58 DE RAADSOPDRACHT [citaat Raadsakkoord] In 2017 stelt de raad de raadsopdracht Mobiliteit vast. Hierin wordt onder andere aandacht besteed aan de verkeersveiligheid en in het bijzonder de fietsveiligheid. Bij een duurzame ontwikkeling van Gorinchem zal daarom iedere ruimtelijke opgave moeten bijdragen aan de gewenste mobiliteit. Welke stad wil en kan Gorinchem zijn (GO2032)? Welke voorwaarden voor mobiliteit horen daarbij, waarlangs actuele opgaven/knelpunten kunnen worden getoetst. GORINCHEM IS:... 58/64

59 ...RADIAALSTAD... verbinden & herstellen 59/64

60 ...EN RINGSTAD... ontvlechten & verbinden 60/64

61 ...EN NETWERKSTAD. ontvlechten, verbinden en herstellen 61/64

62 DE RAADSOPDRACHT Maak een Mobiliteitsvisie Gorinchem die inzicht geeft in prioritaire projecten (uitgedrukt in maatschappelijke kosten en baten) waarbij mobiliteit vanzelfsprekend gekoppeld is aan een duurzame ontwikkeling van de stad. 62/64

63 STELLINGEN Stelling 1: Voor ruimte en mobiliteit in Gorinchem worden bereikbaarheidsdoelen geformuleerd. Stelling 2 :Om de verblijfskwaliteit binnen de vesting te vergroten, krijgen fietsers en voetgangers prioriteit boven de auto. Stelling 3 : Het is makkelijker om een weg aan te leggen dan functies te verplaatsen. In Gorinchem wordt met prioriteit een volwaardige fietsverbinding tussen oost en west aangelegd. Stelling 4: Nieuwe vervoersconcepten met betere transitiepunten creëren bereikbaarheid tot in de stad en van noord naar zuid. Stelling 5: Structurele verkeersmaatregelen, zoals bijvoorbeeld het versmallen van de Banneweg, zijn nodig om de stad bereikbaar te houden. Stelling 6: Gorinchem is een representatieve stad met een duidelijke verkeersstructuur voor bewoners en gebruikers: comfortabel, veilig en straalt kwaliteit uit. 63/64

64 PLANNING / PROCES RAADOPDRACHT MOBILITEIT 2 februari gesprek met de raad over beschrijving raadsopdracht. maart/april vaststellen definiëring raadsopdracht, incl projectplan. In het projectplan staat in ieder geval: Afbakening project (wat wordt (niet) gedaan) Betrokken aspecten Betrokken externen / participatie Financiering Planning Moment van vaststelling is afhankelijk van te doorlopen proces om opdracht te kunnen volbrengen. Gestreefd wordt naar eind 2017 of zoveel eerder als mogelijk. 64/64