Schouw kern Domburg met vertegenwoordigers Stadsraad en OBD 18 mei 2016

Transcriptie

1 Schouw kern Domburg met vertegenwoordigers Stadsraad en OBD 18 mei 2016 In de Zuidstraat is het gevaarlijk voor voetgangers langs de rijbaan en tussendoor de geparkeerde auto s; voor de hand liggende oplossing is om aan één kant autoparkeren weg te halen. Qua verkeerscirculatie moet het mogelijk zijn om rustigere looproutes naar het strand te creëren in twee van de vijf straten naar het strand (bijv. in Duinstraat/Weverijstraat, Jan Tooropstraat of Noordstraat), door herinrichting (shared space concept, met versmald wegprofiel, waarbij voetganger de baas is en de auto te gast) of door afsluiting (paaltjes plaatsen zodat autoverkeer andere route kiest), mits bewoners, vuilniswagen en hulpdiensten wel in de straat kunnen blijven komen, woningen en bedrijven bereikbaar blijven en er zo nodig vervangende bewonersparkeerplaatsen worden gecreëerd op een geschikte plaats, indien er komen te vervallen. N.B. OBD is tegen deze tweede optie, d.w.z. tegen het permanent afsluiten van wegen. Voorkomen van parkeren van motoren op oostelijk deel Groentje. Gevaarlijk fietsen op smalle Schuitvlotstraat, met aan ene kant een smalle verhoogde fietsstrook met parkeerplekken ernaast en aan andere kant een smalle fietsstrook. Praktijk is dat voetgangers over de verhoogde fietsstrook lopen en fietsers daardoor op de rijbaan rijden. Het huidige type fietsrek is niet effectief: de fietsparkeerplekken worden niet goed benut; fietsers parkeren hun fietsen er niet in maar voor. Rekjes zouden beter zijn. Tekort aan fietsparkeerplaatsen bij Groentje; mogelijke oplossing is extra fietsparkeerplaatsen (en ook enkele parkeerplekken voor motoren) aanleggen op Tol-P-terrein ten koste van autoparkeerplaatsen. Langs voetpad bij Badhotel worden fietsen hinderlijk geparkeerd. Oplossen door Tol-P-terrein volledig in te richten met fietsparkeerplaatsen met duidelijke en heldere bewegwijzering en sociaal veilige inrichting. Idee van bewaakte fietsenstalling (Middelburg markt/orionis) is genoemd. Tekort aan fietsparkeerplekken bij strandovergang aan einde van de Badstraat. Mensen parkeren nu ook hun fiets bovenop het platform. Er is ruimte voor extra fietsparkeerplekken op terrein waar vroeger de trampoline stond. Tekort aan fietsparkeerplaatsen bij strandovergang aan einde van de Noordstraat. Tekort aan fietsparkeerplaatsen bij strandovergang Tooropplein. Tekort aan fietsparkeerplaatsen in de omgeving van de Kerk/toren, Markt, Stationstraat, Kerkstraat. Fietsparkeervoorziening op terrein voormalige school voldoet niet. De bevoorrading van de winkels aan de zuidkant van de Ooststraat gebeurt nu via de Zuidstraat-Brandgang. De Zuidstraat wordt hierdoor meerdere keren per dag geblokkeerd. Alternatief via het vrijkomende voormalige supermarktterrein. Voor de bevoorrading van de horeca aan de zuidkant van de Ooststraat, op de hoek met de Schuitvlotstraat, moeten vrachtwagens nu gebruik maken van de fietsstrook; mogelijke oplossing is ruimte voor parkeren van vrachtwagens creëren door bushalte door te trekken naar Domburgseweg (verbreden) en bussen op rijbaan te laten halteren. Wel vooraf afwegen of rijrichting Schuitvlotstraat zo blijft in het licht van het verkeerscirculatieplan Walcheren. De aanwezige parkeerplaatsen in de Wijngaardstraat hinderen het laden en lossen; ze kunnen worden verwijderd want dienen niet als parkeerplek voor bewoners. Randvoorwaarde parkeerplaatsen voor auto s Parkeerplaatsen voor auto s die om uiteenlopende redenen komen te vervallen dienen te worden vervangen door parkeerplaatsen op andere geschikte plaatsen. Totale parkeeraanbod voor de bewoners dient minimaal op het zelfde niveau te blijven.

2 Schouw Oostkapelle met vertegenwoordigers Dorpsraad en middenstandsvereniging 26 april 2016 Geen problemen. Bij herinrichting Dorpsstraat moet gelijk het kruispunt met de Lantsheerstraat en Noordweg worden aangepakt: nu is er voor fietsers een gevaarlijke oversteek vanuit de Noordweg naar de Dorpsstraat, waarbij fietsers voorrang moeten geven aan afslaand autoverkeer de Lantsheerstraat in; dit moet een veilige oversteek worden, liefst op een plateau met voorrang voor de fietsers. Op het kruispunt Noordweg - Zeeduinsepoort is een rotonde voorzien. De fietsroute kan het best via de zuidwestelijk gelegen parallelweg worden geleid, terwijl het doorgaand autoverkeer dan via de noordoostelijke rijbaan blijft rijden. Op het kruispunt Zeeduinsepoort - Duinweg moet dan ook voor een veilige oversteek van de fietsers worden gezorgd. Daarbij moet ook de huidige oversteek van fietsers op de Duinweg - komend vanaf het dorp, voor de kerk - schuin over de weg naar het tweerichtingenfietspad aan de andere zijde, worden aangepakt. Bij de herinrichting van de Dorpsstraat moet ook gezorgd worden voor een veilige oversteek van fietsers op het kruispunt Molenweg - Domburgseweg - Torenstraat. Nu gaan fietsers die uit de Molenstraat komen en richting strand willen fietsen soms eerst linksaf; ze willen dan de Torenstraat in maar dat is verboden; er moet een logische routeaanduiding komen. Over hoe dit kruispunt kan worden ingericht en over de weginrichting rond de kerk, hebben de Dorpsraad en de middenstand concrete ideeën. Aan begin en einde van de Dorpsstraat en ook halverwege de Dorpsstraat moeten meer fietsparkeerplaatsen komen. Dit moet nadrukkelijk worden meegenomen bij de herinrichting van de Dorpsstraat. Geen problemen met fietsparkeren bij strandovergangen. Er is feitelijk maar één probleem: de bevoorrading van de Emté en de Babbelaar door vanuit de Molenweg achteruit instekende vrachtwagens. Er lijkt echter geen oplossing voor, zolang de doorgang naar de parkeerplaats achter de EMTé tevens voor zowel in- als uitrijden van bewoners, klanten én het legen van afval, glas en plastic moet worden gebruikt. Het autoverkeer wordt nu niet opmerkzaam gemaakt op de uitgang van de school en de schoolomgeving aan de Torenstraat. Er moet een duidelijke attendering komen.

3 Schouw stad Veere met vertegenwoordigers Stadsraad 3 mei 2016 Er zijn nu maar 2 smalle looppaden met 2 smalle trappen vanaf het Oranjeplein naar het voetpad boven op de dijk. Deze paden zouden verbreedt moeten worden. Aan de kanaalzijde vanaf het Oranjeplein, waar nu al een olifantenpaadje loopt naar het voetpad bovenop de dijk, zou een degelijk pad met trap moeten komen. Dit geldt ook voor het olifantenpaadje aan het eind van het voetpad van de Grote Kerk naar het parkeerterrein langs het kanaal (Mauritsbolwerk). Het is voor fietsers onduidelijk hoe fietsers verder moeten fietsen wanneer ze vanaf de sluis langs het kanaal naar de stad fietsen: ze moeten via het parkeerterrein verder fietsen en niet via het voetpad bovenlangs; dit vraagt om een wegwijsbord in de buurt van het WC-gebouwtje. Er is een tekort aan fietsparkeerplekken langs de Kaai, vooral op drukke dagen. Langs de Kaai kan op deze dagen met pionnen o.i.d. een flinke strook worden aangegeven waar fietsen op een rij neergezet kunnen worden. Een tweede plek waar er een flink aantal extra plekken kan komen, is aan het Oranjeplein, in het verlengde van de huidige stallingsplekken onderlangs de dijk, ten koste van 20 à 25 autoparkeerplaatsen. Op piekdagen zouden fietsers verleidt kunnen worden hun fiets bewaakt te parkeren op het vroegere overloopparkeerterrein op de hoek van de Veerseweg en Kanaalweg WZ. De stadsraad heeft bij de MSV aangedrongen op geconcentreerde ophaal van de afvalcontainers. Hier schijnt gevolg aan gegeven te zijn. De Stadsraad pleit voor snelle invoering van tweerichtingsverkeer in de Oudestraat tussen de Kapellestraat en de Wagenaarstraat.

4 Schouw kern Vrouwenpolder met vertegenwoordigers Dorpsraad 17 mei 2016 Ontbrekend voetpad van camping Elzenoord naar dorp langs Koningin Emmaweg (voorlangs De Heksenketel). Er worden auto s geparkeerd op de Dorpsdijk waar dit niet mag (bij My cup of tea). Dit hindert voetgangers. Er moet een duidelijkere attendering komen dat parkeren auto er verboden is. Parkeerplaats voor Heaff Lifestyle is hinderlijk voor bezoekers van de winkel: opheffen. [De ondernemers van Heaff Lifestyle zelf en ook die van het tegenover gelegen restaurant De Pelgrim zijn beide voor opheffing van deze parkeerplaats.] (De situatie voor voetgangers langs de Fort den Haakweg is niet optimaal. Wordt meegenomen in nieuw plan.) (De situatie voor fietsers in de Fort den Haakweg is niet optimaal. Wordt meegenomen in nieuw plan.) Tekort aan fietsparkeerplaatsen bij strandovergang aan einde Fort den Haakweg (bij hotel Duinoord).. Zorgen voor fietsparkeerplekken bovenop duinovergang Breezand (bij strandpaviljoen). [De huidige situatie geeft problemen voor hulpdiensten om de EHBO-post op het strand te bereiken. Dit ondanks de borden verboden fietsen te plaatsen.] Zorgen voor extra fietsparkeerplaatsen bij strandovergangen bij Veersedam (bij Soolsma en bij voetgangersbruggen). Zorgen voor fietsparkeerplaatsen langs Fort den Haakweg (bij Corbijn). Zorgen voor extra fietsparkeerplaatsen op pleintje bij de kerk. Zorgen voor fietsparkeerplaatsen bij bushalte (bovenop fietstunnel onderdoor N57). Geen problemen. Verkeer Dorpsdijk: er wordt volgens de dorpsraad nog steeds te hard gereden op de Dorpsdijk. Ook ontstaan er nog steeds gevaarlijke situaties, door krappe ruimte met van twee richtingen gemotoriseerd verkeer plus fietsers en overstekende voetgangers. Inwoners en ondernemers pleiten voor terugkeer naar de oude situatie: eenrichtingverkeer van west naar oost tussen Fort den Haakweg (hotel De Boekanier) en Monikkendijk (pizzeria Mediterrannée), waarbij dit deel van de Dorpsdijk nog meer als verblijfsgebied kan worden ingericht.

5 Schouw Westkapelle met vertegenwoordigers Dorpsraad 19 mei 2016 Bij het Abraham Calandplein steken veel voetgangers en fietsers over in de bocht van de weg. Dit is gevaarlijk. Hier past een shared space inrichting, waar de auto te gast is. Slecht onderhouden en schuin lopend voetpad op Achterweg. Slecht onderhouden en smal voetpad op Casembrootstraat; problematisch voor oudere voetgangers (met rollator) van WoZoCo naar huisarts. Wens dorpsraad: omlegging fietsroute Zoutelande - Domburg vice versa. Fietsers worden nu geleid via de Achterweg. Liever via Kloosterstraat - Markt - Zuidstraat; dan zien ze meer van dorpskern; goed voor levendigheid en klandizie. Onduidelijkheid voor fietsers in Jacob Brasserstraat: aan 1 kant een fietsstrook met rode tegels; schept verwarring voor fietsers uit de richting Zoutelande. Onduidelijke bewegwijzering voor fietsers in Zuidstraat richting Domburg: ze moeten bij Polderhuis linksaf, maar missen vaak die afslag. Onduidelijke situatie voor fietsers komend uit richting Zoutelande die bij vuurtoren linksaf de Zuidstraat inrijden: velen rijden dan het voetpad op. Onduidelijke oversteek voor fietsers vanuit dorp richting Prelaatweg. Ontbrekend voetpad langs Prelaatweg richting camping De Boomgaard. Op voetpad bovenop de dijk ook fietsers toestaan: fiets-voetpad van maken. Geen knelpunten. Enige probleem is in de zomer bij de Spar, maar weinig aan te doen en niemand klaagt erover. Het plateau ter plaatse van de bushaltes bij binnenkomst van het dorp vanuit de richting Domburg, zorgt voor trillingen en scheuren in woningen. Waarom niet kiezen voor sterke wegversmalling (zoals bij meer dorpen in de gemeente)? Entree van het dorp voor autoverkeer vanaf Zoutelande verbeteren: men komt erg hard aanrijden.

6 Schouw Zoutelande met vertegenwoordigers Dorpsraad en ZOMID 28 april 2016 Geen problemen. Op Molenweg en David Koddelaan: uiteen liggende straatklinkers veroorzaken voor fietsers gevaarlijke spoorvorming (wielen komen tussen stenen); oplossing: opnieuw bestraten. Fietsers fietsen op voetpad bovenop de dijk; oplossing: aanbrengen voetgangerssluis? Fietsers (vooral wielrenners en mountainbikers) fietsen hard door de Langstraat; weinig aan te doen. Op marktdagen zijn er te weinig plekken voor het parkeren van de fietsen van de marktbezoekers; oplossen is lastig; twee extra plekken komen wellicht in aanmerking: langs het duinpad (achterlangs de Langstraat) en naast en achter het oude verenigingsgebouw Middendorp (tijdelijk, want wordt eind van dit jaar gesloopt). Geen problemen met fietsparkeren bij strandovergangen. Enige probleem: laden en lossen voor winkels (m.n. fietswinkel) via de Timmermansstraat; echter, er is geen oplossing voor. Er wordt nogmaals gepleit voor plaatsen van borden met witte pijlen en/of aanbrengen van witte pijlen op de weg op parkeerterrein bij Emté die er voor zorgen dat auto s rechts houden bij in- en uitrijden. Er wordt nogmaals gepleit voor handhaving van parkeerplaatsen bij de nieuwe school aan de Westkapelseweg: worden gebruikt door grote campers omdat ze niet passen op reguliere parkeerplaatsen. Bepleit wordt ook het tijdelijk inrichten tot parkeerterrein van de locatie van de voormalige school aan de Nieuwstraat. Het gebouw is recent gesloopt. In het centrumgebied e.o. zullen de komende jaren nieuwbouwplannen tot uitvoering komen (Willebrord/Middendorp, Hofje van Janse e.d.) en gedurende de bouwfases zal de parkeercapaciteit daar onder druk komen te staan.