KINDVRIENDELIJKE LOOPROUTES
|
|
- Raphaël Meyer
- 10 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 KINDVRIENDELIJKE LOOPROUTES Marjolein Sprado Onderzoek naar fysieke kenmerken van veilige, herkenbare en aantrekkelijke looproutes voor kinderen van 7 9 jaar INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
2 Agenda Introductie Child Friendly Cities Onderzoek Zelfstandig reisgedrag kinderen Fysieke kenmerken Casestudie Kindlint Delft Ontwerp Patronenboek kindvriendelijke looproutes Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Conclusie INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
3 Child Friendly Cities Unicef Netwerk kindvriendelijke steden Kindvriendelijk beleid Er mogen zijn Er kunnen komen Welkom zijn Kunnen meedoen INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
4 Er kunnen komen Via veilige loop- en fietsroutes of openbaar vervoer moeten scholen, buurthuizen, sportverenigingen en andere voorzieningen zelfstandig te bereiken zijn voor kinderen. INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
5 Relevantie 50 kinderen overlijden kinderen raken gewond 1/3 kinderen op weg naar of van school 2/3 kinderen tijdens buiten spelen of onderweg naar hun vriendjes, een winkel of ergens anders heen (CROW, 2000). INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
6 Reisgedrag basisschoolkinderen De leeftijd waarop kinderen zelfstandig naar school gaan, is de afgelopen 25 jaar toegenomen van 6 tot 9 jaar (Veilig Verkeer Nederland, scholenenquêtes, ). INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
7 Zelfstandige mobiliteit kinderen De vrijheid van personen onder de 18 jaar om te bewegen in de openbare ruimte zonder volwassen begeleiding (Hillman et al., 1990). INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
8 Zelfstandige mobiliteit kinderen Positieve eigenschappen Het heeft een gunstige invloed op de motorische, sociale, cognitieve, fysieke en emotionele ontwikkeling van het kind (Kytta, 2004). INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
9 Zelfstandige mobiliteit kinderen Oorzaken vermindering INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
10 Zelfstandige mobiliteit kinderen Factoren die verschillen bepalen Route : verkeersveilig zijn, maar ook sociaal veilig Leeftijd : 7 tot 9 jaar Afstand : max. 800 m Woon- en schoolomgeving niet te stedelijk INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
11 Zelfstandige mobiliteit kinderen Factoren van invloed Demografische kenmerken, individuele en familie kenmerken en sociale en fysieke omgevingskenmerken (Davison et al., 2008). Invloed fysieke kenmerken op zelfstandige mobiliteit INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
12 Fysieke kenmerken Stoepen aan de zonzijde breder dan 3 meter Doorgaand verkeer uit de wijk weren INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
13 Doelstelling Het vergroten van de zelfstandige mobiliteit van kinderen, door het opstellen van fysieke kenmerken voor veilige, herkenbare en aantrekkelijke looproutes voor kinderen van 7-9 jaar. INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
14 Onderzoeksvragen INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
15 Methodologie INTRODUCTIE Onderzoek Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
16 Fysieke kenmerken van invloed op kindvriendelijke looproutes GEBRUIKERSWAARDE BELEVINGSWAARDE TOEKOMSTWAARDE Auto s rijden langzaam (30km zone, autoluw, woonerf, autovrij) Zichtbaarheid automobilist en voetganger Route zoveel mogelijk conflictvrij van autoverkeer (maximale afstand tot de rijbaan) Doorgaand verkeer uit de wijk weren (bij oversteek over gebiedsontsluitingswegen lokaal verlaging van de maximumsnelheid naar 30 km/h) Zo weinig mogelijk oversteekplaatsen, want barrière en veilige oversteekplaatsen op logische plekken (zebrapad, verhoogd zebrapad, stoplichten, over een rijbaan) Markering gevaarlijke locaties Routesignalering op ooghoogte kinderen en automobilisten Alleen kruispunten met zebra en/of stoplichten, drukke kruispunten vermijden Geen rotondes op de route. Aansluitend netwerk (veilige looproutes die herkenbaar zijn (stoepen aaneengesloten), uniformiteit = markering, elementen, bewegwijzering, thema/symbolen, kleurgebruik) Aanwezigheid doorsteekje voor voetgangers Stoepen aan de zonzijde breder dan 3 meter Tot 800 meter van school Speelbereik (Schoolkinderen van 6-12 hebben een speelbereik van m) Zo min mogelijk obstakels op de stoep (heggen, bomen, glasbakken, telefooncellen) Voldoende rustpunten Voldoende verlichting Wijk typologie Stedelijkheid woonomgeving Stedelijkheid schoolomgeving Wonen in een appartementencomplex met een binnenplaats Wonen in de buurt van een park Huizen gericht op de straat, waardoor kinderen zichtbaar vanuit de woningen Meerdere kinderen in de buurt (zien en gezien worden) Genoeg, gevarieerde en aantrekkelijke openbare ruimte waar spelende kinderen welkom zijn (groen, water, plein) Gevarieerde kinddomeinen Route en domeinen aantrekkelijk voor kinderen van verschillende leeftijdsgroepen (2-6, 6-12, 12-18) Meer speelplekken met gevarieerde activiteiten Formeel: > 3% van wijkoppervlakte, diversiteit speeltoestellen Informeel: x m2 rommelgroen en hoeveelheid inrichtingselementen waar mee gespeeld kan worden (hoogteverschillen, bestrating in verschillende kleuren of motieven, randjes, hoekjes, hekjes, paaltjes) Diversiteit in ondergrond (zand, modder, grond, water, stenen, kiezels, gras, takken) Vrolijke, bespeelbare kinderkunst Weerbaarheid tegen het klimaat Rekening houden met: Toename aantal gebruikers Wijziging van gedragspatronen Wijziging functie van gebied Duurzaamheid en aanpasbaarheid Scheppen potenties voor andere (tijdelijke) functies en activiteiten Onderhoud en beheer Educatie Participatie Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
17 Kindvriendelijke looproutes Een kindvriendelijk looproute bestaat uit een veilige, herkenbare en aantrekkelijke route waar kinderen zelfstandig gebruik van kunnen maken, zodat scholen, buurthuizen, sportverenigingen en andere voorzieningen veilig en zelfstandig te bereiken zijn. Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
18 Kindvriendelijke looproutes Concept Kindlint De kwaliteitseisen die worden gesteld aan een Kindlint zijn: (SOAB Kindlint Westerpark) Verkeersveiligheid Onderhoud en beheer Sociale veiligheid Educatie Aantrekkelijkheid Communicatie Herkenbaarheid Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
19 Kindlint Delft Voordijkshoorn Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
20 Kindlint Delft Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
21 Kindlint Delft Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
22 Casestudie Kindlint Delft Lynch analyse Kevin Lynch The image of the city (Lynch, 1960) -- Looproute -- Schoolomgeving -- Ontsluitingswegen -- Oversteekplaatsen -- Kinddomeinen Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
23 Casestudie Kindlint Delft Doorgaand verkeer uit de wijk weren Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
24 Casestudie Kindlint Delft Huizen gericht op de straat, waardoor kinderen zichtbaar zijn vanuit de woningen Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
25 Casestudie Kindlint Delft Conclusie Plekken die goed werken Plekken waar verbetering nodig is Nieuwe fysieke kenmerken Aanwezigheid van voorzieningen (fout) Parkeren auto s Spelaanleiding op de route Onderscheid stoep/straat Introductie ONDERZOEK Ontwerp Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
26 Patronenboek kindvriendelijke looproutes De patronentaal (A pattern language) van Christopher Alexander (1977) De patronentaal heeft een omgevingpsychologische benadering (relaties tussen gedrag en fysieke omgeving) en een leefbaarheiddoel. Het richt zich op het gebruik van de gebouwde omgeving en de verblijfskwaliteit (van Dorst, 2005). Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
27 Patronenboek kindvriendelijke looproutes Een ontwerpinstrument dat het mogelijk maakt voor ontwerpers en planners om de fysieke kenmerken van kindvriendelijke looproutes te begrijpen en ontwerpvoorstellen te maken die corresponderen met de wensen en behoeftes van kinderen. Gebruik Blader door het boek Zoek voor een probleem, een onderwerp of een interessegebied Gebruik de woordindex Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
28 Patronenboek kindvriendelijke looproutes Indexen Indeling patronen op schaal Wijk Straat Stoep Indeling naar thema Bescherming Beloopbaarheid Bewegingsvrijheid Belevingswaarde Bespeelbaarheid Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
29 Patronenboek kindvriendelijke looproutes Patroon Titel (Veronder)stelling Toelichting Oplossing Verwijzing Afbeelding Literatuur Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
30 Patronenboek kindvriendelijke looproutes Patronenveld Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
31 Patronenboek kindvriendelijke looproutes Patronen [01] Aansluitend netwerk van looproutes [02] Aanwezigheid doorsteekjes voor voetgangers [03] Autoverkeer te gast [04] Barrièrevrije looproute [05] Beleefbaar en bespeelbaar groen [06] Blikveld automobilisten [07] Brede stoepen [08] Diversiteit aan voorzieningen [09] Diversiteit in ondergrond [10] Grijpbaar water [11] Herkenbare looproute [12] Kleurrijke bestrating [13] Looproute als verblijfsruimte [14] Mogelijkheid om te zitten [15] Niveauverschillen [16] Obstakelvrije stoep [17] Opvallende markering [18] Park binnen 3 minuten [19] Parkeren [20] Passageplekken [21] Rotonde vrije looproute [22] Schoolroute niet te ver lopen [23] Spelaanleiding op de looproute [24] Straatverlichting [25] Veilige voetgangersoversteekplaatsen [26] Verzorgde woonomgeving [27] Voldoende en gevarieerd ingerichte speelplaatsen [28] Vrolijke, bespeelbare kinderkunst [29] Weersbestendig [30] Zichtbaarheid kinderen vanuit de woningen [31] [32] Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
32 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Looproute [04] Beleefbaar en bespeelbaar groen [07] Brede stoepen [14] Herkenbare route [20] Parkeren [24] Straatverlichting [26] Spelaanleiding op de looproute Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
![Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft [04] Beleefbaar en bespeelbaar groen](/docs-images/30/13963991/images/33-0.jpg "Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24")
33 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft [04] Beleefbaar en bespeelbaar groen Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
![Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Ontsluitingswegen [04]](/docs-images/30/13963991/images/34-0.png "Barrièrevrije route [03] Autoverkeer te gast [25]")
34 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Ontsluitingswegen [04] Barrièrevrije route [03] Autoverkeer te gast [25] Veilige voetgangersoversteekplaatsen Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
35 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft [04] Barrièrevrije looproute Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
36 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Schoolomgevingen [01] Aansluitend netwerk [05] Barrière vrije looproute [17] Opvallende markering [20] Parkeren [25] Schoolroute niet te ver lopen [29] Veilige voetgangersoversteekplaatsen Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
![Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft [01] Aansluitend netwerk Introductie](/docs-images/30/13963991/images/37-0.jpg "Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni")
37 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft [01] Aansluitend netwerk Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
![Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Oversteekplaatsen [06] Blikveld automobilisten [09] Diversiteit in ondergrond [11] Herkenbare looproute [17]](/docs-images/30/13963991/images/38-0.jpg "Opvallende markering [19] Parkeren [25] Veilige voetgangersoversteekplaatsen Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24")
38 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Oversteekplaatsen [06] Blikveld automobilisten [09] Diversiteit in ondergrond [11] Herkenbare looproute [17] Opvallende markering [19] Parkeren [25] Veilige voetgangersoversteekplaatsen Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
39 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft [17] Opvallende markering Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
![Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Kinddomeinen [04] Beleefbaar en bespeelbaar groen [09] Diversiteit in ondergrond [10] Grijpbaar water [23] Spelaanleiding op de route [27]](/docs-images/30/13963991/images/40-0.jpg "Voldoende en gevarieerd ingerichte speelplaatsen [28] Vrolijke, bespeelbare kinderkunst Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011")
40 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Kinddomeinen [04] Beleefbaar en bespeelbaar groen [09] Diversiteit in ondergrond [10] Grijpbaar water [23] Spelaanleiding op de route [27] Voldoende en gevarieerd ingerichte speelplaatsen [28] Vrolijke, bespeelbare kinderkunst Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
41 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft [28] Vrolijke, bespeelbare kinderkunst Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
42 Ontwerpvoorstellen Kindlint Delft Conclusie Introductie Onderzoek ONTWERP Conclusie Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
43 Conclusie Aan welke fysieke kenmerken moeten kindvriendelijke looproutes voldoen, zodat kinderen in de leeftijd van 7-9 jaar veilig en zelfstandig scholen, buurthuizen, sportverenigingen en andere voorzieningen kunnen bereiken? Patronenboek kindvriendelijke looproutes Introductie Onderzoek Ontwerp CONCLUSIE Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
44 Reflectie Discussiepunten De relatie tussen verkeersveiligheid en verkeersvaardigheden Te veilig voor kinderen Beslissing reisgedrag kinderen door ouders Kinderen als reizigers voor de toekomst Discrepantie SOAB en gemeente Delft Aanbevelingen Eisenpakket kindvriendelijke looproutes Kindvriendelijke fietsroutes Introductie Onderzoek Ontwerp CONCLUSIE Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
45 Vragen? Introductie Onderzoek Ontwerp CONCLUSIE Marjolein Sprado P5 Presentatie 24 juni 2011
Goede straten en fijne plekken in Engboogerd
Goede straten en fijne plekken in Engboogerd 28 en 30 augustus 2018 10 september 2018 Aanscherping en aanvulling ontwerpprincipes Basisprofiel wijk Engboogerd Wijkprogramma 7 ONTWERPPRINCIPES Verbeterpunten
KINDVRIENDELIJKE LOOPROUTES
KINDVRIENDELIJKE LOOPROUTES Marjolein Sprado Onderzoek naar fysieke kenmerken van veilige, herkenbare en aantrekkelijke looproutes voor kinderen van 7 9 jaar 1 Kindvriendelijke looproutes COLOFON Master
Wijken voor de Fiets: PRACHTwijken: PRACHTplekken en PRACHTverbindingen als Parels
Wijken voor de Fiets: PRACHTwijken: PRACHTplekken en PRACHTverbindingen als Parels Klapstoelconcert Koekoeksplein, Utrecht Ineke Spapé, SOAB adviseurs Lector NHTV/CROW Verkeer en Stedenbouw 1. Waarom aandacht
Afsluitende Klankbordgroep avond Noorderhaaks
3-6-2016 1 Afsluitende Klankbordgroep avond Noorderhaaks BAM Infra Wegen, 2-6-2016 1 Agenda Inleiding - Vragen? Verkeersmaatregelen - Langevliet - Vragen? - Van Foreestweg - Vragen? - Breewijd - Vragen?
BERKEN- EN BOMENBUURT
Schetsontwerp Berken- en Bomenbuurt 7 september verharding groen overig subbuurten subbuurt subbuurt subbuurt 3 subbuurt 5 subbuurt 4 Lindelaan Wegedoornlaan Kastanjelaan Lijsterbeslaan verkeer auto-ontsluiting
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Resultaten atelier 2 oktober 2009. IS Maatwerk
Resultaten atelier 2 oktober 2009 A1-1 Bouwen aan het Robert Scottplein, maar niet te hoog (maximaal 3 lagen). Bouwen aan de Jan van Galenstraat maximaal 5 lagen met parkeren. Let op rust in de buurt.
Heraanleg. Herentalsebaan
Heraanleg Herentalsebaan Inhoud Situering en analyse Situering Aanleiding Ambitie Mobiliteitsvoorwaarden Inspraak Concept Inleiding Ι aanleiding slechte staat van het wegdek inrichting is slecht aangepast
Overzichtstekening. ontwerp route STA-P. verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek
Overzichtstekening 9 8 7 6 5 4 3 2 1 verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek Wat vooraf ging... Waarom herinrichting Centrum? In juni 2012 heeft de gemeenteraad de notitie 'Op weg naar een leefbaar
Verschillende straten, verschillende regels
Leve de straat! Soms lijkt het erop dat straten het exclusieve domein zijn van in- en uitparkerende auto s, snel optrekkende scooters en ronkende vrachtwagens. Vreemd eigenlijk, want straten zijn natuurlijk
Obstakels in de wijk moeten wijken. door: Gehandicapten & Patiënten Platform Amersfoort (GPPA) Geactualiseerde versie, september 2013.
Obstakels in de wijk moeten wijken door: Gehandicapten & Patiënten Platform Amersfoort (GPPA) Geactualiseerde versie, september 2013. Wat doet het GPPA? GPPA behartigt de belangen van mensen met een lichamelijke
Checklist fysieke wijkkenmerken van de gebouwde omgeving
Checklist fysieke wijkkenmerken van de gebouwde omgeving Deze checklist is tot stand gekomen ten behoeve van het onderzoeksproject Wijk en Jeugd, waar gekeken wordt naar de fysieke (in)activiteit van kinderen
Criteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen
Criteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen Ontwerprichtlijn Versie 1, 11/0/019 Gevleugelde voetgangersoversteken Zebrapaden zorgen ervoor dat voetgangers veilig
12 februari Bijeenkomst Project Couwenhoven
12 februari 2019 Bijeenkomst Project Couwenhoven projectgebied proces tot nu toe Buurtgesprekken Webpagina Couwenhoven Beleid van de gemeente Technische randvoorwaarden Veldbezoek en analyse Samen input
Sabine Lutz. 1. Shared Space, maar niet heus 2. Al ietsje beter 3. Helemaal goed 4. Definite 5. Hoe realiseren?
Sabine Lutz 1. Shared Space, maar niet heus 2. Al ietsje beter 3. Helemaal goed 4. Definite 5. Hoe realiseren? 2 SHARE SPACE 1. Shared Space, maar niet heus Voorbeeld 1: Drachten Laweiplein Voor Na 1 Na
Scheldevrijstraat. Projectdefinitie & concept
Scheldevrijstraat Projectdefinitie & concept Inhoud inleiding analyse randvoorwaarden ambitie concept Inleiding Inleiding ǀ aanleiding slechte toegankelijkheid voetpad door wortelopdruk slechte staat en
Figuur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
STAD OP OOGHOOGTE IN NIEUWBOUWPROJECTEN
STAD OP OOGHOOGTE IN NIEUWBOUWPROJECTEN Mattijs van t Hoff & Jeroen Laven (STIPO) Momenteel zetten veel steden in op de ontwikkeling van gebieden binnen de stad in plaats van slaperige suburbs erbuiten.
VERSLAG INFORMATIEVERGADERING HERAANLEG HEILIG HARTSTRAAT & VLAMINGENSTRAAT 24 NOVEMBER 2016
VERSLAG INFORMATIEVERGADERING HERAANLEG HEILIG HARTSTRAAT & VLAMINGENSTRAAT 24 NOVEMBER 2016 Aanwezig: 18 buurtbewoners, Marc Boogers Schepen Stad Turnhout, Steven Mateusen Diensthoofd Wegen, Groen en
Dirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt
Dirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt Schetsontwerp Gemeente Schagen Presentatie conform Informatie avond woensdag 29 maart 2017 Dirkshorn versie 13april 2017 Inleiding 1. Plangebied 2. Schetsontwerp
Kwaliteitseisen hoogwaardige snelfietsroute F59
Kwaliteitseisen hoogwaardige snelfietsroute F59 Definitief Datum 9 september 2010 Kenmerk OSS123/Pbb/1099 Eerste versie 4 juni 2010 1 Inleiding Een belangrijk onderdeel in de planvorming voor een hoogwaardige
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Verkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind!
CBS De Rietzanger & OBS Ter Borch Februari/maart 2015 Verkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind! In het jaar 2009 werd het Borchkwartier gebouwd. Al snel bleek dat beide scholen te maken hadden
Onderwerp : Sweensstraat-West: klankbordgroep Datum : 14 maart 2011 Locatie : Locatie Westkant (Vossenbergselaan 72, Kaatsheuvel)
Gespreksverslag Onderwerp : Sweensstraat-West: klankbordgroep Datum : 14 maart 2011 Locatie : Locatie Westkant (Vossenbergselaan 72, Kaatsheuvel) Aanwezig namens - gemeente : Rick Dusée (projectleider)
Voorrangspleintje (Langzaam rijden gaat sneller)
Voorrangspleintje (Langzaam rijden gaat sneller) Principes: Beheerste snelheid Afwikkeling op basis van zelfregulering: Hoofdstroom (ook fietsers) logisch in de voorrang Oversteken (ook de auto) in etappes,
Vakgebied Verkeer & Vervoer Kennismodule Publicatienr. Titel publicatie
Vakgebied Verkeer & Vervoer Kennismodule Publicatienr. Titel publicatie Wegontwerp bibeko met ASVV 720 ASVV 2004 723 ASVV 2012 135 Bebouwdekomgrenzen - aanbevelingen voor de locatie en inrichting 191 Langzaam
Ontwikkelkader woonboulevard. Februari 2014
Ontwikkelkader woonboulevard Februari 2014 1 Aanleiding, doel en aanpak Historie Onderzoek BRO, 2009 In dit rapport is de (stedelijke) marktruimte voor woondetailhandel onderzocht. Conclusie is dat woondetailhandel
Jef Van Damme presenteert
Jef Van Damme presenteert MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België 1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus
VERKEERSVEILIGE. SCHOOLZONE Maatwerkoplossingen voor iedere schoolomgeving
VERKEERSVEILIGE SCHOOLZONE Maatwerkoplossingen voor iedere schoolomgeving Verkeersveilige schoolzone 83 procent van de basisscholen kampt met gevaarlijke verkeerssituaties binnen de schoolomgeving. Dit
Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt?
2 april 2009 initiatiefgroep raambuurt raam 62 2801 vm gouda t+f 0182.526925 [email protected] Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt? of de automobilist zich tenminste aan max.
Lopen op / naar / van / over Prettige Plekken. Bureau KM Kyra Kuitert
04-07 - 2017 Lopen op / naar / van / over Prettige Plekken Bureau KM Kyra Kuitert Programma Kennismaken Hoe en waarom van Prettige Plekken Visie: de vier V s Voorbeelden van richtlijnen in relatie tot
Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van
Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van fietsverbindingen door het centrum van Rotterdam Inhoudsopgave Inleiding
Verkeerscommissie. Fietscontrole 9-11, 75% van de fietsen is goedgekeurd.
Verkeerscommissie Fietscontrole 9-11, 75% van de fietsen is goedgekeurd. Handleiding Fietscontrole Algemeen: 1. Het stuur zit goed vast 2. De bel is goed te horen 3. De handvatten zitten goed vast aan
Van wie is de schoolomgeving?
Veilig naar school! Wat maakt dat dit een veilige schoolomgeving voor kinderen is? -Praktijkvoorbeelden van de inrichting van een veilige schoolomgeving- Van wie is de schoolomgeving? Kernvraag bij (her-)inrichting
Veilig fietsen en stappen
Veilig fietsen en stappen Wat komt aan bod? Achtergrond Kernpunt voor veilig verkeersgedrag Basisregels voor voetgangers Stappen in groep Basisregels voor fietsers Fietsen in groep 2 Hoe verplaatsen we
Onderzoeksrapport. gemeente Barneveld
Onderzoeksrapport ) Inleiding De heeft ons, de leerlingen van 3GTx van de Meerwaarde gevraagd uit te zoeken wat onveilige situaties zijn rondom onze school. Twee medewerkers van de van afdeling Verkeer
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Aan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld
Aan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld Geachte ouders/verzorgers, In de bijlage treft uw een vragenlijst aan omtrent de verkeersveiligheid in de nabijheid van
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Welkom! Atelier Veilig op straat
Welkom! Atelier Veilig op straat Bouwstenen voor een kindvriendelijke stad 2. LEEFWERELDGERICHT WERKEN levensdomeinen - beleidsdomeinen 3. INFRASTRUCTUREEL WERKEN toegang toegankelijkheid hulpbronnen uitkomst
Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat. Informatiebijeenkomst
Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat Informatiebijeenkomst 03 09 2015 03/09/2015 1 Agenda Welkom Trudie Timmerman Terugkoppeling en doelen Koen Westrik Verkeerstechnisch ontwerp Fred van
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Stad en landschap verbonden
Afstudeerpresentatie - 19 april 2013 Stad en landschap verbonden Het inpassen van het bedrijventerrein van Haarlem in de omliggende structuren voor het recreatieve langzaam verkeer Jenny Nauta - 1303163
Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
VERKEERSVEILIGHEID in de Gemeente Niedorp
VERKEERSVEILIGHEID in de Gemeente Niedorp Onderwerpen Duurzaam veilig (geschiedenis) 30 km/u zones N241 (Verlaat - Schagen) N241 (rotonde Langereis/A.C.de Graafweg) N242 (Smuigelweg - Verlaat (incl. turbo-rotonde))
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.
Inrichtingsplan Bloklandstraat (en Raephorststraat)
Inrichtingsplan Bloklandstraat (en Raephorststraat) Programma. Programma van eisen/uitgangspunten Toelichting Voorlopig ontwerp Vragen Programma van Eisen Projectgrenzen/fasering 2 3 1 1 1-3 Programma
Herinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Plek die als meest onveilig wordt ervaren:
Plek die als meest onveilig wordt ervaren: 1. Oversteek Wandelmeent 2. Parkeerplaats Vuurvlindermeent 3. Zuidermeent, afslag Waterjuffermeent 4. Oversteekplaats Noordermeent 5. Oversteek Rioolhuisje 6.
Omgevingswet: naar een gezonde en veilige omgeving. Jantine Schuit, RIVM
Omgevingswet: naar een gezonde en veilige omgeving Jantine Schuit, RIVM Naar een gezonde en veilige omgeving, 21 april 2017 Inhoud 1. Bewegen en sport in de wijk a) Relatie gezondheid b) Kansen en belemmeringen
BIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017
BIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017 Focus voor 2016 VIJVERHOF, CAPELLE AAN DEN IJSSEL GREX PRESENTATIE 2 1. Inleiding Yücel Özmen, programmamanager bij de gemeente Capelle aan den IJssel, heet
Areaal beheer 2012 Meldingen dorpsplatform Oudkarspel De Spoorstraat hebben wij niet beoordeeld omdat we deze straat als een apart project zien
Areaal beheer 2012 Meldingen dorpsplatform Oudkarspel De Spoorstraat hebben wij niet beoordeeld omdat we deze straat als een apart project zien Kruispunt Liefdelaan/Voorburggracht Nr. 1 Kruispunt Liefdelaan/Voorburggracht.
Herinrichting Rondweg Westerkoog
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven Postbus 161 7400 AD Deventer Leeuwarden Amsterdam T +31 (0)570 666 222
Deventer Rivierenwijk
Deventer Rivierenwijk Bespreking Maart 2010 Agenda Opzet van de ochtend Inloop Voorstelronde Inleiding Presentatie analyse EZS Pauze Kwesties Broodjes Conclusies 9.00-9.15 9.15-9.30 9.30-9.45 9.45-10.15
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie
Middelveen IV Zuidwolde
28 december 2010 Moving Verkeer Broekhuizen 23 7965 AA Broekhuizen Aanleiding De nieuwe woonwijk Middelveen aan de zuidkant van Zuidwolde is in ontwikkeling. Gemeente De Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst Huidige Nu situatie Onderverdeling structuur van de wijk Taagdreef e.o Molenwiek: De straten Rhônedreef,
GVVP Culemborg. Resultaten inventarisatie. Jos Hengeveld, Jelmer Droogsma 15 januari 2019
GVVP Culemborg Resultaten inventarisatie Jos Hengeveld, Jelmer Droogsma 15 januari 2019 Inhoud 1. GVVP : Waarom? 2. Proces - planning 3. Overzicht resultaten online inventarisatie 4. Kaarten per soort
De vragen zullen gewaardeerd worden op een schaal van 1 tot 10, waarbij 1 zeer slecht en 10 uitstekend is.
Enquête Kort Haarlem In totaal hebben 151 mensen de enquête teruggestuurd, dit is een goede respons voor deze steekproef. Deze mensen zijn ingedeeld in vier gebieden binnen de wijk Kort Haarlem: - Witte
Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Maak ruimte voor bewegen!
Dag van de Openbare Ruimte Maak ruimte voor bewegen! Woensdag 12 oktober 2011 Maartje Kunen, adviseur beweegruimte Nederlands Instituut voor Sport en Bewegen (NISB) Dag van de Openbare Ruimte Als beleidsmaker,
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Straten in Groningen
Straten in Groningen Laura de Jong Januari 2017 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl Inhoud Inhoud... 1 Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 2. Resultaten... 4 2.1 Verschillende groepen... 4 2.2 Tevredenheid
Fietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Fietsersbond Oegstgeest Presentatie gemeenteraadsleden
Fietsersbond Oegstgeest Presentatie gemeenteraadsleden 19 juni 2012 Peter van Boxtel 19-6-2012 1 Verzoek aan de gemeente voor actief beleid: Verbetering fietsparkeermogelijkheden bij (lagere) scholen en
Ik vind het leuk om door het park te lopen, want dan kom ik vaak mijn buurman tegen met zijn hond.
Ik vind het leuk om door het park te lopen, want dan kom ik vaak mijn buurman tegen met zijn hond. 4 Sporen zoeken a. geleefde stad 4 x R ROUTES Onveilige plekken onderweg? 54 Mijn nichtje is hier in
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Sessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Wilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl.
Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Opening Tot nu toe Mogelijkheden profiel Uitgewerkt mogelijk ontwerp
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
CONCEPT FOLDER. Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan
CONCEPT FOLDER Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan Westerhavenstr. Munnekeholm Aanpak Brugstraat en Munnekeholm Dit plan gaat over de herinrichting van de Brugstraat en Munnekeholm.
Inrichting 30 km-zone Hertoglaan Inspraakbijeenkomst. 24 april 2014
Inrichting 30 km-zone Hertoglaan Inspraakbijeenkomst 24 april 2014 1 Opening 2 Agenda Doel van de bijeenkomst van de gemeente / speelruimte Toelichting schetsontwerpen na deze bijeenkomst Werkgroep en
Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam Postbus 247 1000 AE Amsterdam t 020 522 54 44 f 020 522 53 33 e [email protected] www.tns-nipo.com Political & Social Rapport Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Ouderen, als basis voor stedelijke vernieuwing
Ouderen, als basis voor stedelijke vernieuwing P5 presentatie - Femke Introductie van - de Onderzoek Meulengraaf - Ontwerp - 1503103 - Conclusie - 26 juni 2014 Introductie Onderzoek Ontwerp Conclusie Probleem
Kernopgave 1: Verbinding Hoofddorp centrum station
Kernopgave 1: Verbinding Hoofddorp centrum station 1 Fruittuinen en Wandelbos tot stadspark transformeren. Stadspark houdt in: Fruittuinen, Wandelbos (met volière en kinderboerderij) en tenniscomplex.
Werkatelier. Levensloopbestendige woonomgeving
Werkatelier Levensloopbestendige woonomgeving Molster Stedenbouw in opdracht van Blijf Veilig Mobiel 22 april 2015 Deel 1 voetgangersvriendelijke steden specifiek voor senioren en andere mensen met een
Fietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu,
RESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID
RESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID De Kriekelaar 05. VERDELING VAN POSTCODES Aantal respondenten: 0 (de helft van het aantal gezinnen) Figuur. KEUZE VERVOERSMIDDEL Niemand van de respondenten brengt
Veilig oversteken in Haren
Veilig oversteken in Haren Ondertitel: Beleidsnota oversteekvoorzieningen voetgangers Veilig oversteken in Haren Wat: Notitie waarin vastgelegd wordt op welke manier in de toekomst omgegaan wordt met aanvragen
Kaderplan Verkeer Centrum Bussum
Kaderplan Verkeer Centrum Bussum Concept 9 mei 2017 Kaderplan Verkeer Centrum Bussum Programma van de avond Doel Korte terugblik Uitgangspunten Fusie Concept Kaderplan Verkeer Centrum Werkatelier Vervolg
Inspiratie voor kindvriendelijke wijken
Inspiratie voor kindvriendelijke wijken Bewegen, verplaatsen en spelen Mei 2008 1A Parkeertaken bij gemeenten 2 Parkeertaken bij gemeenten Bewegen, verplaatsen en spelen Inspiratie voor kindvriendelijke
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36
Nieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36 Uitnodiging inloopbijeenkomst voor het voorlopig ontwerp Gemeente Lelystad heeft het voorlopig ontwerp voor de onderhoudswerkzaamheden in uw wijk gereed. Het