Stad en landschap verbonden

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Stad en landschap verbonden"

Josephus de Wit
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Afstudeerpresentatie - 19 april 2013 Stad en landschap verbonden Het inpassen van het bedrijventerrein van Haarlem in de omliggende structuren voor het recreatieve langzaam verkeer Jenny Nauta

2 Opbouw van de presentatie Introductie Probleemveld Opgave Haarlem Onderzoek Strategie Conclusies Reflectie

3 Introductie Schieweg, Delft Google (2013)

4 Introductie Platinastraat, Zoetermeer Google (2013)

5 Introductie Waarderweg, Haarlem

6 Probleemveld Bedrijventerreinen aan de rand van de stad Eindhoven Haarlem Apeldoorn

7 Probleemveld Het belang van verbonden landschap

8 Probleemveld De stadsrand als schakel

9 Probleemveld De stadsrand als schakel

10 Probleemveld Het bedrijventerrein als barrière

11 Probleemveld Het bedrijventerrein als barrière

12 Probleemveld Het bedrijventerrein als barrière

13 Opgave Onderzoeksvraag Welke strategische en ruimtelijke interventies zijn nodig om een bedrijventerrein in te passen in de omliggende structuren en zo de verbinding tussen stad en landschap voor het recreatieve langzaam verkeer te verbeteren?

14 Haarlem Projectlocatie Waarderpolder in Haarlem Noordvleugel Randstad Haarlem Stadsregio Amsterdam Haarlem Stadsgewest Haaglanden Bestuur Regio Utrecht Waarderpolder Stadsregio Rotterdam N Zuidvleugel Randstad

15 Haarlem De landschappen rond de stad Zaandam Nationaal Park Zuid-Kennemerland Recreatiegebied Spaarnwoude Zandvoort Haarlem Amsterdam Heemstede Amsterdamse Waterleidingduinen Hoofddorp Schiphol Amstelveen Haarlemmermeer Stelling van Amsterdam N

16 Haarlem De Waarderpolder als barrière Bedrijventerrein Waarderpolder Recreatiegebied Spaarnwoude N

17 Onderzoek Interessante openbare ruimte Ruimtelijke kwaliteiten Interessante openbare ruimte Doorlaatbaarheid Diversiteit Leesbaarheid Geschiktheid Herkenbaarheid Aantrekkelijkheid Personalisatie

18 Onderzoek Ontwerpmiddelen gekoppeld aan ruimtelijke kwaliteiten Ontwerpmiddelen Ruimtelijke kwaliteiten Interessante openbare ruimte Bijvoorbeeld: Aanbieden alternatieve routes Doorlaatbaarheid Aanbieden mix van functies Diversiteit Definieren van de openbare ruimte Leesbaarheid Gebruik van actieve gevelfronten Geschiktheid Verwijzingen naar context Herkenbaarheid Aanbrengen van hierarchie Aantrekkelijkheid Ruimte voor persoonlijke stempel Personalisatie

19 Onderzoek Ruimtelijke kwaliteiten gekoppeld aan proces Ruimtelijke kwaliteiten Onderzoeks- en ontwerpstappen Structuur Doorlaatbaarheid Diversiteit Netwerk en bouwblokken Programma en gebruik Opbouw Leesbaarheid Geschiktheid Definiëren openbare ruimte Ruimtelijke inrichting openbare ruimte Detaillering Herkenbaarheid Aantrekkelijkheid Personalisatie Gebouwen en structuur Verfijning gevelfront en openbare ruimte Vrije ruimte gebruikers

20 Onderzoek Ontwerpmiddelen toepassen op het bedrijventerrein Onderzoeks- en ontwerpstappen Ontwerpmiddelen Structuur Netwerk en bouwblokken Programma en gebruik Opbouw Definiëren openbare ruimte Ruimtelijke inrichting openbare ruimte

21 Strategie Netwerk en bouwblokken Aanbieden alternatieve routes Gebruik van kleine bouwblokken Opdelen routes in verschillende elementen Variatie in breedte van het profiel Gebruik van open ruimten Bochtige routes

22 Strategie Bestaand netwerk gemotoriseerd verkeer N

23 Strategie Bestaand netwerk langzaam verkeer N

24 Strategie Bestaande verbinding tussen stad en landschap N

25 Strategie Behoud hoofdstructuur gemotoriseerd verkeer N

26 Strategie Toevoeging recreatief netwerk N

Strategie Toevoeging recreatief netwerk m 400 m 50 450 3 m 300m

300 m 450 250 m 500 m m 400 m 500 m 0 40 m m m 450 350m 400 250

27 Strategie Toevoeging recreatief netwerk m 400 m m 300m 450m 300m m m m m m m m m 300m m m 300 m m 500 m m 400 m 500 m 0 40 m m m m m 350m 450m 400m m 400m 250m 500m 500m N Google Image (2013)

28 Strategie Programma en gebruik Aanbieden mix van functies Gebruik gedurende de dag en seizoen Op afstand van elkaar plaatsen van primaire functies Functies onderdeel laten zijn van de route Plaatsen van secundaire functies langs route primaire functies

29 Strategie Bestaand monofunctioneel bedrijventerrein N

30 Strategie Toevoeging zes strategische elementen N

31 Strategie Definiëren openbare ruimte Definiëren openbare ruimte door middel van verticale elementen Plaatsen bebouwing aan de rand van het plot Gebruik van ononderbroken gevelwanden Gebruik van visuele eindpunten

32 Strategie Ruimtelijke inrichting openbare ruimte Geven eigen karakter aan straten en knoopppunten Gebruik van herkenningspunten Actieve gevelfronten Gebruik duidelijke voor- en achterkanten Veel entrees en ramen op grens openbaar en privaat verlengen binnen activiteit naar buiten Inpassen verschillende verkeersstromen Zone tussen voetgangers/ fietsers en gemotoriseerd verkeer Aanbieden geschikt grondoppervlak en voldoende bewegingsvrijheid Vermijden obstakels aanwzijen zone om te staan of zitten voorzien in voldoende licht en laag geluidsniveau

33 Strategie A: Spoorzone Doelen: Ontwikkelen stadsentree Beter verbinden Waaderpolder en Zomerzone Stedelingen betrekken bij de Waarderpolder Voorzien in de vraag naar stadslandbouw

34 Strategie A: Spoorzone 13,0 4,7 8,5 21,5 1 2,0 4,0 2,0 1 2,0 6,0 2,0 7,0 4,0 1,8 1m 5m 10m

35 Strategie B: Spaarne-oever Doelen: Beter verbinden Haarlem- Oost en Haarlem-West Benutten kwaliteiten grootste openbare ruimte van de stad

36 Strategie B: Spaarne-oever 4,0 3,0 3,0 1,4 2,6 5,7 1,5 4, ,0 1,4 2,0 6,3 1,5 1m 5m 10m 1m 5m 10m

37 Strategie C: Groene Zoom Doelen: Voorzien in recreatie mogelijkheden dichtbij de stad

38 Strategie C: Groene Zoom 2,3 2,5 8,0 2,5 2,5 48,8 4,6 45,5 2,5 1m 5m 10m

39 Strategie D: Stadsstraat Doelen: Verbinden Haarlem-Oost in noord-zuid richting Genereren van activiteit in de Waarderpolder na werktijden (avond en weekend)

40 Strategie D: Stadsstraat 4,75 7,0 4,0 5,75 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,75 7,0 4,0 5,75 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1m 5m 10m 1m 5m 10m

41 Strategie E: Waarderhaven Doelen: Brandveilig maken Waarderhaven Stedelingen betrekken bij de Waarderpolder Voorzien in de vraag naar stadslandbouw

42 Strategie E: Waarderhaven 1,4 2,4 3,2 9,3 3,2 4,0 6,0 16,0 22,2 16,0 10,0 6,0 3,4 7,0 2,1 2,7 1m 5m 10m

43 Strategie F: Rondweg Doelen: Auto rond de stad leiden Beperken wateroverlast bij regen

44 Strategie F: Rondweg 1,4 2,0 1 2,6 4,4 2,5 6,7 4,7 6,7 4,9 4,0 3,0 7,5 3,75 2,0 5,2 5,0 7,0 2,6 2,6 1m 5m 10m

45 Strategie Toevoeging zes strategische elementen N

46 Conclusie Koppeling van netwerken en programma N

47 Conclusie Opgave Welke strategische en ruimtelijke interventies zijn nodig om een bedrijventerrein in te passen in de omliggende structuren en zo de verbinding tussen stad en landschap voor het recreatieve langzaam verkeer te verbeteren?

48 Conclusie Benodigde strategische en ruimtelijke interventies Onderzoeks- en ontwerpstappen Ontwerpmiddelen Structuur Netwerk en bouwblokken Programma en gebruik Opbouw Definiëren openbare ruimte Ruimtelijke inrichting openbare ruimte

49 Reflectie Slechts één projectlocatie N

50 Reflectie Meer functies gelegen in de stadsrand

51 Reflectie 1860 Slim omgaan met de bestaande ruimte 2010 MUST stedebouw, Amsterdam 2004

52 Afstudeerpresentatie - 19 april 2013 Stad en landschap verbonden Het inpassen van het bedrijventerrein van Haarlem in de omliggende structuren voor het recreatieve langzaam verkeer Jenny Nauta

Vergelijkbare documenten

Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland

Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ambitiedocument Regio Rivierenland Wij, de tien samenwerkende gemeenten binnen Regio Rivierenland: delen de beleving van de verscheidenheid in ons gebied;