Verschillende straten, verschillende regels

Transcriptie

1 Leve de straat!

2 Soms lijkt het erop dat straten het exclusieve domein zijn van in- en uitparkerende auto s, snel optrekkende scooters en ronkende vrachtwagens. Vreemd eigenlijk, want straten zijn natuurlijk van ons allemaal. Ook ouderen die boodschappen willen doen, buurtbewoners die even willen bijkletsen of kinderen die onbezorgd willen spelen, hebben recht op een verkeersveilige straat. Ruimte voor kinderen De afgelopen decennia groeide het besef dat de auto een te prominente plek in het straatbeeld had verworven. Vooral het gebrek aan veilige speelruimte was veel mensen een doorn in het oog. In de jaren 70 worden dan ook woonerven geïntroduceerd; plekken waar het verkeer stapvoets rijdt, zodat de kinderen eindelijk weer onbezorgd kunnen hinkelbanen of paaltjesvoetballen. De volgende stap op weg naar verkeersveilige wijken werd in de jaren 90 gezet. Als onderdeel van het Duurzaam Veilig concept is de maximum snelheid in woonwijken verlaagd naar 30 km/uur. Hoewel die maatregel een succes is, is het niet dé oplossing. Ook een aanrijding met slechts 30 km/uur heeft namelijk vaak ernstige gevolgen. In 5 à 10% van de gevallen is zelfs sprake van een dodelijke afloop. In woonerven, waar de maximumsnelheid 15 km/uur is, is dat percentage maar liefst vijf keer zo laag. Bovendien is de kans op een botsing veel kleiner.

3 Verschillende straten, verschillende regels In woonwijken heeft u te maken met drie typen straten: de 30 km-straat, het woonerf en de autovrije straat. Maar wat zijn nu eigenlijk de verschillen? De 30 km-straat Een 30 km-straat bestaat uit een rijbaan en een aparte stoep. Deze straten zijn niet alleen bedoeld om van A naar B te reizen, maar ook als speel- en ontmoetingsruimtes. Dit wordt natuurlijk alleen een succes als iedereen zich inderdaad aan de maximumsnelheid houdt. Daarom worden vaak verkeersdrempels of wegversmallingen aangelegd, zodat het verkeer wordt afgeremd. Hoewel kinderen eigenlijk op de stoep moeten spelen, komen zij in hun spel ook wel eens op de rijbaan. Het is aan de bestuurders om daar goed op te letten. Is er geen (bruikbare) stoep in de straat? Dan is een woonerf een veel beter alternatief. Het woonerf Een woonerf heeft geen aparte rijbaan. De hele straat kan door iedereen van bestuurders tot spelende kinderen worden gebruikt. Auto s en fietsers worden echter gezien als gasten en dienen zich ook als zodanig te gedragen. Zij mogen de veiligheid van de gastheren en -vrouwen (de voetgangers) dus niet in gevaar brengen en moeten zich houden aan de snelheidslimiet van 15 km/uur. Het leuke aan woonerven is dat de hele straat multifunctioneel wordt gebruikt. Zo mogen de kinderen bijvoorbeeld ook spelen op onbezette parkeerplaatsen. Woonerven zijn dus echte doe-, beleef-, ontmoet- en speelstraten! Autovrije straten De grote voordelen van woonerven zijn ook van toepassing op autovrije gebieden. Omdat in deze straten niet wordt geparkeerd, zijn ze zelfs nóg veiliger en bieden ze nóg meer ruimte om ongestoord te genieten van het eerste lentezonnetje of een onverwachte sneeuwbui. Wilt u zelf een keer ervaren hoe prettig een autovrije straat is? U kunt uw straat tijdelijk autovrij maken door een Speelstraat te organiseren. Meer informatie vindt u bij: Organiseer een Speelstraat...

4 30 km-straten en woonerven: de verschillen Snelheid max 30 km/uur Voetgangers op het trottoir. Het trottoir is vaak te smal voor kinderwagen of rollator. Kinderen spelen op het trottoir, alleen daar is het veilig. Bij gebrek aan ruimte spelen kinderen (hoewel niet officieel toegestaan) ook op straat. Auto s en fietsen moeten rekening houden met speels gedrag van kinderen. Oversteken vereist oplettendheid van kinderen/bewoners. In drukke straten kunnen zebrapaden worden aangelegd. Snelheidsdrempel bij ingang van het 30 km-gebied en, waar nodig, herhaald. Parkeren langs het trottoir of in aangegeven vakken. Door onderverdeling, niveauverschil en functiescheiding geen optimaal gebruik van de ruimte. Niveauverschillen trottoir/rijbaan lastig voor kinderwagens, rollators en scootmobielen. Leren fietsen moet eerst op het trottoir en kan daarna, onder begeleiding, op de rijbaan. In drukke straten is een fietsstrook mogelijk Snelheid stapvoets = max 15 km/uur Voetgangers mogen de gehele breedte van de straat gebruiken, er is maximale ruimte voor ontmoeten. Kinderen kunnen zorgeloos spelen, mits er heel voorzichtig en zeker niet harder dan 15 km/uur wordt gereden. Auto s en fietsen zijn te gast. Verkeersbewegingen vragen om sociaal gedrag van bezoekend verkeer. Snelheidsdrempel bij ingang van het woonerfgebied en, waar nodig, herhaald. Parkeren alleen op met P aangegeven plekken. Alles op hetzelfde niveau, met multifunctioneel ruimtegebruik. Geen niveauverschil: minder prettig voor blinden en slechtzienden. Een complexe, maar veilige ruimte om te leren fietsen. Een autovrije strook is vaak gewenst.

5 Hoe zit het met parkeren? In woonerven mag alleen worden geparkeerd op de aangegeven plekken, in 30 km-straten wordt langs het trottoir of in de aangewezen vakken geparkeerd. Om de aantrekkingskracht van een straat te vergroten, kunnen de parkeerplaatsen het beste worden geconcentreerd, bijvoorbeeld aan het begin of einde van de straat. Ook parkeren op eigen terrein levert extra ruimte op. U, uw straat en Veilig Verkeer Nederland Vindt u ook dat kinderen onbezorgd buiten moeten kunnen spelen? Dat een verkeersveiliger straat een belangrijke bijdrage levert aan de sfeer en leefbaarheid van uw buurt? En dat ook ouderen recht hebben op een ontspannen wandeling in het zonnetje? Veilig Verkeer Nederland is het volmondig met u eens. Daarom stellen wij graag een aantal initiatieven aan u voor die u helpen om ook uw straat veiliger, gezelliger en leefbaarder te maken. Een goede inrichting van de straat is een belangrijke eerste stap. Schort het daaraan, dan kunt u uiteraard bij de gemeente aankloppen. Maar er is meer mogelijk. Zo kunt u Victor Veilig een opvallende plastic pop die bestuurders op de aanwezigheid van kinderen wijst in uw straat neerzetten. Woont u in een woonerf of 30 km-straat? Dan kan het slim zijn om deze folder te verspreiden, zodat mensen weer eens aan de regels worden herinnerd. Daarnaast zijn er specifieke projecten, waarbij u kunt aanhaken. Hiernaast vindt u een overzicht van specifieke projecten.

6 Kinder Straat Scan (KiSS) Hoe kindvriendelijk is uw straat? Wat zijn de grootste knelpunten? En hoe kunnen die worden opgelost? Met de Kinder Straat Scan (KiSS) van Veilig Verkeer Nederland wordt snel duidelijk hoe uw straat ervoor staat. Aan de hand van de zes b s bescherming, beloopbaarheid, befietsbaarheid, bewegingsvrijheid, belevingswaarde en bespeelbaarheid onderzoekt u de mogelijkheden. Een stevige basis om met de gemeente om de tafel te gaan zitten, want KiSS maakt glashelder welke aanpassingen noodzakelijk zijn om de straat een kindvriendelijk gezicht te geven. Organiseer een Speelstraat... Is er weinig speelruimte omdat er in uw straat altijd veel auto s parkeren? Organiseer dan eens in de maand een Speelstraat. De straat wordt dan afgesloten voor verkeer en auto s worden tussen 11:00 en 20:00 uur op een andere plaats geparkeerd. Zo kunnen kinderen, ouders en alle andere buurtbewoners iedere maand een dag lang genieten van elkaar en van de extra ruimte. In Den Bosch deden in 10 jaar tijd al 100 straten mee! Kijk op of voor inspiratie! Doe mee met de Buitenspeeldag! De Buitenspeeldag is een jaarlijks terugkerende dag, waarop in het hele land aandacht wordt gevraagd voor buitenspelen. Op de website leest u veel meer over dit succesvolle project.

7 Zelf aan de slag? Meer weten? Bestel de set SOS voor Spelen op straat en het werkschrift KiSS Hoe kindvriendelijk is deze straat? en ontdek wat u, samen met buurtgenoten, kunt doen om de straat verkeersveiliger te maken. Wilt u graag de diepte in, dan is het boek Childstreet2009 u op het lijf geschreven. Al deze producten zijn verkrijgbaar in de webshop van Veilig Verkeer Nederland! Uiteraard kunt u ons ook bellen:

8 BAMBINI IHet project BAMBINI heeft als doel ouders en jonge kinderen, van 0 tot 6 jaar, te stimuleren om meer gebruik te maken van duurzaam vervoer, nu en in de toekomst. Door voorlichting, training en verschillende activiteiten worden de ouders en kinderen al in een vroeg stadium bereikt, want jong geleerd is oud gedaan. Een van de aspecten waar BAMBINI zich op richt, is de organisatie van speelstraten. Uitgebreide informatie over dit project, waaraan tien Europese landen deelnemen, is te vinden op Internationaal Woonerven zijn in de jaren zeventig ontstaan in Nederland, maar intussen in vrijwel heel Europa te vinden. De borden verschillen enigszins, en de toegestane snelheid varieert ook, van maximaal 7 tot 20 km/uur. Het doel is echter overal hetzelfde: het creëren van een meer leefbare straat. straat 0811 Veilig Verkeer Nederland Stationsstraat 79a Postbus MH Amersfoort 3800 AB Amersfoort