BB - ITS Informatiediensten. Marktconsultatie 29 januari 2015

Transcriptie

1 BB - ITS Informatiediensten Marktconsultatie 29 januari 2015

2 Inhoud Programma Terugblik Waar staan we nu? Hoe nu verder? Marktconsultatie 2

3 Programma Inleiding door Jan-Pieter van Schaik IMMA door Ron Peerenboom Groepssessies ronde Lunch Groepssessies ronde Plenaire terugkoppeling o.l.v. Vincent Habers 3

4 Terugblik Hoofddoelen ITS Informatiediensten Beter benutten mobiliteitsnetwerk door marktpartijen te stimuleren betere reisinformatiediensten op de markt te brengen Stimuleren dat deze reisinformatiediensten na afloop van Beter Benutten 1 zonder overheidssteun verder gaan Kwaliteitsimpuls data-informatieketen 4

5 Terugblik Krachten bundelen Programma Beter Benutten 2011 Samenwerking tussen 10 regio s en IenM Stadsregio Arnhem Nijmegen trekker 5

6 Terugblik Prijsvraag informatiediensten Pre- en on-trip dienst met actuele informatie over beschikbare reisalternatieven in tijd en modaliteit op door de gebruiker geplande of actuele reis (van deur tot deur) Landelijk dekkend M&E (aantal gebruikers, opvolgingsgedrag etc.) Looptijd: 15 februari maart 2015 (daarna M&E) 6

7 Terugblik Verplichte onderdelen in informatiedienst: (Statische) parkeerinformatie Actuele congestie Wegwerkzaamheden Verkeersmanagementmaatregelen Evenementen Incidenten Maximum snelheden

8 Waar staan we nu? Na Q de balans opmaken: Prestaties 5 serviceproviders (eindpremie) Wat zijn de resultaten? M&E analyse (wat zijn de effecten, mede op basis van enquête) Daarnaast recent 2 tests door Consumentenbond: Actuele (RDS/TMC, GPRS, DAB) verkeersinfo o.b.v. navigatiesysteem 10 gratis app s, waaronder de 5 uit onze prijsvraag

9 Hoe nu verder? Ambitiedocument: Wat Completere set functionaliteiten (reduceren fragmentatie) Datalevering t.b.v. gewenste functionaliteiten Volledig multimodaal Verbetering MMI / user interface t.b.v. gebruiksgemak & eenvoud Hoe Schaalvergroting (gebruikersvolume voor congestiereductie) Ondersteuning totstandkoming solide private business cases

10 Synchromodaliteit versterken ipv (meervoudig) unimodaal (koppeling met MMRI) Fietsinformatie Fietsnetwerken, routes tbv natransport, parkeerinformatie Fiets, taxi, vervoer over water, lopen, Greenwheels opnemen als onderdeel van de keten Tussenbestemmingen Reisadvies verstrekken Inclusief een tussenbestemming Transferia (P+R, Park en bike, carpoolplekken) OV begeleiding actuele bijsturing: Vertraging, uitval/storingen, geplande werkzaamheden Publiekstrekkers Data over arrangementen (bv combiticket) (Bijvoorbeeld musea, pretparken, Ikea) Multimodaliteit / keten Gebruik data bestaande BB projecten Evenementen data over arrangementen (bv combiticket), Start- eindtijd, tijdelijke parkeerlocaties, omleidingen, aanrijroute advies Actuele wegwerkzaamheden verbeteren Grote afhankelijkheid van kwalitatief goede data Data ten behoeve van grensoverschrijdende reis Met name OV (t.b.v. grensregio s) Dynamische parkeerdata Data over verkeersmanagement maatregelen beschikbaar stellen (regelscenario s, omleidingen) Eenvoud en gebruiksvriendelijkheid Self-explaining user interface, laagdrempelig, opgave van locatie en andere info vereenvoudigen (locatie hoeft geen adres te zijn, spraakherkenning) Verbeteren gebruik in car device mogelijkheden GPS, bluetooth, navigatie Persoonlijke informatie selectief aanbieden info HMI / Gebruikersvriendelijkheid / kwaliteit (o.a. uit ITS Informatiediensten) Post trip informatie/feedback Waardering, alternatieven, persoonlijke statistieken, etc. Tbv prikkel om gedrag te wijzigen Feedback van gebruiker over dienst Koppelen pre / on / post-trip informatiedragers Informatie over een reis moet de reiziger volgen ongeacht de device (smartphone, tablet, in car, etc) Uitbreiding functionaliteit (o.a. uit C-ITS groep) Pre trip tankstations, toeristische informatie, multimodale afweging, reserveringsmogelijkheden (parkeerplaats, fiets, E-bike, Greenwheels, taxi, etc), kosten en openingstijden, flexibele werkplekken, tijdige vertrekwaarschuwing Stimuleren on trip gebruik navigatie (turn-by-turn), OV begeleiding, restduur file, locatiegebonden aanbiedingen, Informatievoorziening zonder opgave van bestemming (informatie over de weg waar men op rijdt) Integratie in breder concept koppeling met regioprofilering, apps van grote attracties, toeristische apps, Paraplu app van afzonderlijke functionaliteiten / diensten White label Data over brugopeningen Link met blauwe golf Fietsdata beschikbaar stellen Parkeren, fietsroutes, kosten Integratie C-ITS onderdelen: rij-advies, rijtaak ondersteuning

11 Maar hoe nu verder? Kruisverbanden binnen ITS projecten Beter Benutten Vervolg: Talking Traffic Parkeren Evenementen Incidenten Logistiek IMMA (Integrale MobiliteitsManagement Architectuur) Datagroep

12 Integrale MobiliteitsManagement Architectuur (IMMA)

13 Stimuleren gedragsverandering bij Reizigers Reizigers door middel van gerichte informatie en aanbiedingen verleiden om het reisgedrag te veranderen: andere modaliteit alternatieve route samen reizen ander tijdstip niet reizen Tijdelijk: bv. op knelpunt als gevolg van wegwerkzaamheden of incidenten Duurzaam: bv. als er geen infrastructuur opties meer beschikbaar zijn om de bereikbaarheid te verbeteren 13

14 Lessons learned so far. 1. Deelnemers werven en boeien: Het werkt goed om dmv het aanbieden van monetaire incentives reizigers te verleiden om deel te nemen en knelpunten te mijden Het is moeilijker gebleken om obv niet-monetaire beloningen de gedragsverandering te verduurzamen 2. Gedragsverandering verduurzamen dmv verleiding: Middels gepersonaliseerde prikkels verleiden via specifieke op de deelnemer afgestemde toepassingen die bv gebruik maken van bv. dynamisch reis- en mobiliteits advies Eerste ervaringen zijn bemoedigend: toegevoegde waarde voor deelnemer is essentieel 14

15 Huidige Spitsmijden projecten Van grootschalige projecten obv ANPR camera s Technische en contractuele scheiding tussen Service Provider (SP) en Kenteken Registrator (KR) Centrale Database als interface tussen KR en SP Tot kleinschalige projecten als Mobiliteitsdiensten in Rotterdam Grootste gemene deler is dat de projecten op zichzelf staan, oplossingen nauwelijks hergebruikt worden en deelnemergroepen niet gedeeld en gebonden worden. 15

16 Huidige Spitsmijden projecten - 2 Spitsmijden projecten: Complexe technische aanbestedingen Klein aantal aanbieders en geen inkoopvoordeel Deelnemersgroep gebonden aan project Gefinancierd door de overheid zonder private inbreng ANPR projecten steeds meer gezien als Privacy risico als gevolg van opslag van grote hoeveelheden kentekendata tbv werving en nulmeting 16

17 Informatiediensten Informatiediensten zijn live, zoeken gebruikers en willen relatie met gebruikers uitbreiden en verstevigen Marktplaats voor Data begint vorm te krijgen - Ontsluiten reisinformatie van deelnemers - Binnenhalen alternatieve data tbv dienstverlening Co-financiering obv behalen doelstellingen met afnemende overheidsbijdrage - Schaalgrootte en combinatie met informatiediensten zou kunnen leiden tot interessante business case Multimodale reisplanners beschikbaar - Modaliteitsovergangen (auto <-> trein, fiets <->trein) 17

18 IMMA: spitsmijden meets Informatiediensten Informatiediensten uitbreiden met functionaliteit mbt: Deelnemersmanagement Belonen boeien, binden en verleiden Business opportunity voor aanbieders van Informatiediensten Volume door bundelen van projecten over regio s Ontstaan van landelijke gebruikers community Overheid zoekt: Resultaatverplichting en co-financiering Innovatie en flexibiliteit 18

19 Presentatiemodule Payment processor Web shop - billing - sparen - belonen Belonings module - niet monetaire beloningen Informatie diensten Cockpit - fraude checks - afwaarderen - monitoring & - werving Deelnemer evaluatie - nulmeting managementmodule - analyse Data aggregatie-, analyse- & verrijkingsmodule sensor module Smartphone ANPR Blue tooth WIFI CAN??

20 Ontwerp criteria Informatiediensten ontwikkelen en implementeren IMMA module Data uit Infodiensten faciliteert Spitsmijdenproviders met uitbreidbaar scala aan beloningsstrategieën om te verleiden, boeien en binden: bv. cash, spaarprogramma s, loterijen en informatieprikkels Belegging van de rol als regisseur bij overheid of Spitsmijdenprovider, al dan niet op basis van resultaatverplichting Overheid koopt dienst zonder aanloop investeringen 20

21 Randvoorwaarden Gebundelde uitvraag van de oplossingsrichtingen over de regio s om aantrekkelijke verdienmodellen mogelijk te maken Marktbenadering per laag, borgen van de selectie van best of breeds per laag. Voorkomen van monopolies per regio: selectie of facilitering van verschillende leveranciers per laag en over de regio s Oplossingen zijn continueerbaar, overdraagbaar (open koppelvlakken), opschaalbaar en kosteneffectief. Overheid draagt bij aan uitvoering en doorontwikkeling/continuering via meerjarige dienstverleningsovereenkomsten. Co-financiering, met afnemende financiering door overheid 21

22 Wat vragen we Informatiediensten Ontwikkelen van functionaliteit waarmee geïntegreerde multimodale-mobiliteitsoplossingen kunnen worden samengesteld om de gewenste gedragsverandering bij reizigers te realiseren en verduurzamen. Zijn de marktpartijen geïnteresseerd om dit concept verder uit te werken om voor eind februari te komen tot een business case? Wat wordt er van de overheid verwacht? 22

23 BB - ITS Informatiediensten Marktconsultatie 29 januari 2015

24 Marktconsultatie Ronde 1 ( uur) 1. Completere set functionaliteiten en het reduceren van fragmentatie 2. Volledig multimodaal 3. Verbetering datalevering ten behoeve van gewenste functionaliteiten Ronde 2 ( uur) 1. Verbetering gebruikersinterface t.b.v. gebruiksgemak en eenvoud 2. Schaalvergroting: vergroten gebruikersvolume en dus congestiereductie 3. Ondersteuning totstandkoming solide private business cases

25 Marktconsultatie Iedere tafel heeft een gespreksleider Verdelen over de beschikbare tafels In ronde 2 een andere samenstelling 25