Info UC en POC Apeldoorn

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Info UC en POC Apeldoorn"

Mathilda Sasbrink
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Info UC en POC Apeldoorn Door Wierd Janse

2 Redenen om vooraan in de rijdende landelijke ITS trein plaats te nemen: De opstart van de landelijke ITS BBV speelde in een periode waarin wij zelf ook zoekende waren naar mogelijkheden om meer data te delen met weggebruikers en marktpartijen Een gedreven wethouder op het gebied van innovatie Beschikking over een hoogwaardige en goed ingerichte ict infrastructuur die klaar is voor deze volgende stap Politiek de roep naar meer on-trip communicatie richting de weggebruiker over actieve groene golven en tijd tot groen (fietsers). In de huidige situatie hoge drempels voor snelle grootschalige implementatie van innovatieve vebeteringen aan verkeersregelingen en nieuwe toepassingen was frustrerend

3 Voorbeeld vlogdienst door marktpartij

4 Knelpuntanalyse voor locaties UC Uit de mobiliteitsscan BBV blijkt dat de vertraagde ritten voornamelijk in de avondspits zich bevinden op de Ring en Centrumring van Apeldoorn.

5 Relevant verkeersbeleid in Apeldoorn voor ITS-traject Verbeteren leefomgeving binnenstad door doorgaand verkeer te weren uit de binnenstad Stimuleren gebruik Ring boven radialen door in te zetten op comfort, betrouwbaarheid en doorstroming op de Ring Meer ruimte/prioriteit voor fietsverkeer bij verkeerslichten Relevante vastgestelde beleidsmaatregelen: Inzet harde herkenbare groene golven (verkeeronfhankelijk) op de Ring en Centrumring Extra prioriteit fietsverkeer bij verkeerslichten in geval van (dreigend) slecht weer

6 Ambitieniveau use-cases Apeldoorn (implementatieplan) 44 Vri s Alleen connected uc U07e Optimaliseren obv HB U08a tijd tot groen U08c tijd tot rood U10f Groene golf fiets

Overzicht resulterende UC Apeldoorn Resulterende uc obv aanbiedingen en beschikbaar budget 25 Vri s Alleen connected uc 3x optimaliseren Sweco Smart

7 Overzicht resulterende UC Apeldoorn Resulterende uc obv aanbiedingen en beschikbaar budget 25 Vri s Alleen connected uc 3x optimaliseren Sweco Smart traffic 22x informeren Vialis ccol9 Fiets Its Koppeling tussen Knmi buienradar en verkeerscentrale Voor extra prioriteren fietsverkeer bij Slecht weer

8 Beheersmatige onzekerheden Optimaliseren mbv Sweco Smart traffic (3vri): onbekend/op zichzelf staand regelnetwerk binnen Apeldoorn (afwijkende regelfilosofie, parameters, onbekende regelalgoritmes, etc.) Informeren mbv nieuwe Vialis ccolgenerator (22vri): Deels nog onbekende opbouw regelingen Afwijkende benamingen tijden en parameters Verkeersveilige invulling TTG/TTR

9 Beheersmaatregelen Optimaliseren: Oude regelingen worden omgezet naar ccol9 en als fall back regelingen gebruikt Informeren: Obv algemene functionele spec Apeldoorn met Vialis afspraken gemaakt over hoe bepaalde Apeldoorn specifieke functionaliteiten in de toekomst te waarborgen zonder ontwikkelingen in de weg te zitten of te vertragen. Beschikking over ontwikkel en implementatie omgeving om zaken aan te kunnen passen

10 POC Vialis IVERA Kenniscafé Beproeven Tlc functionaliteit (ACU/iVribox) koppelvlak TLC-fi ITS applicatie (ccol9) Verdere besproken uitbreidingen voor praktijkbeproeving: Verkeercentrale functionaliteit Koppelvlak Ivera/TLC Koppelvlak Ivera/app Ris functionaliteit (fysiek/internet) RIS-fi Spat/map (eventueel praktijktestlocatie informeren/prioriteren)

11 Poc locatie Apeldoorn Ravenweg - Hofveld

12 planning Week 22 bestaande regeling omzetten naar ccol9 Week 25 fat Week 26 sat Week Verbinding lokatie (vri gui /camera s) openstellen voor andere wegbeheerders

13 Beheersmaatregelen OT update naar nieuwe crow richtlijn 321 Bebording plaatsen Plaatsen camera s

TALKING TRAFFIC PARTNERSCHAP versie 15-02-2017 IVERA Kenniscafé Monitoring & Evaluatie M1 M2 M3 Cluster 1 Cluster 2 Cluster 3 ivri ivri RIS faciliteit E D TLEX C Cloud SP Cloud SP A Informatiedienst

14 TALKING TRAFFIC PARTNERSCHAP versie IVERA Kenniscafé Monitoring & Evaluatie M1 M2 M3 Cluster 1 Cluster 2 Cluster 3 ivri ivri RIS faciliteit E D TLEX C Cloud SP Cloud SP A Informatiedienst Informatiedienst Informatiedienst TLC faciliteit I F H ITS applicatie G Cloud SP B Andere diensten Vracht informatiedienst Prioriteitsdienst OV en nood-/hulpdiensten VRI VRI / / VM VM Data Data Centrale Centrale K J NDW

15 Architectuur : real-time datafeeds V A bilateraal, tussen cluster 2 en cluster 3 N B tussen cluster 2 en prioriteitsdiensten V C tussen ivri overnamepunt en cluster 2 : CAM, SPAT, MAP,... V D tussen ivri overnamepunt en RIS : CAM, SPAT, MAP,... E E tussen ITS applicatie en RIS : RIS FI E F tussen ITS applicatie en TLC : TLC FI V G van ITS applicatie naar VRI / VM centrale : streaming V-log data E H tussen ITS applicatie en VRI / VM centrale: IVERA App E I tussen TLC en VRI / VM centrale : IVERA TLC E J van VRI / VM centrale naar NDW en ivri overnamepunt: streaming V-log V K Feedback vanuit Cluster 2 richting VRI / VM centrale V M M1, M2 en M3 : datadumps voor monitoring vanuit de drie clusters V E N In scope voor Talking Traffic WG Techniek Existing: georganiseerd buiten Talking Traffic Not in scope: wordt buiten projectsetting uitgewerkt binnen TT

Vergelijkbare documenten

C-ITS stand van zaken

C-ITS stand van zaken Gebruikersdag Vialis 10 november 2016 Onderwerpen C-ITS: Talking Traffic ivri Menukaart en bestelproces Werkgroep Intelligente Kruispunten 2 Beter Benutten ITS Beter Benutten ITS