PPA. de essentie. Praktijkproef Amsterdam

Transcriptie

1 PPA de essentie Praktijkproef Amsterdam

2 PPA is een gezamenlijk initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat, de gemeente Amsterdam, de provincie Noord-Holland, de stadsregio Amsterdam, bedrijven en kennisinstellingen. 2 PPA de essentie PPA test slimme oplossingen voor files De Praktijkproef Amsterdam is een grootschalige test met de nieuwste innovaties in de auto en op de weg. Nergens ter wereld wordt intelligente technologie op het gebied van verkeersmanagement op zo n grote schaal getest in het dagelijkse verkeer. Dus met echte auto s en echte weggebruikers in de drukke Amsterdamse regio. Het doel van de praktijkproef is om stapsgewijs toe te werken naar een toekomst waarin auto s, verkeerslichten en informatieborden digitaal met elkaar zijn verbonden en volledig samenwerken. Zo draagt de proef bij aan een betere doorstroming van het verkeer, minder files en een schonere stad. PPA de essentie 3

3 1. Waarom en wat PPA Problemen door verkeer in Nederland: Oplossingen? CONGESTIE OVERLAST PROEVEN PPA RICHT ZICH OP 2,3 3,0 miljard euro per jaar (KIM 2016) voor en door weggebruikers PPA realiseert Smart Mobility innovaties door grootschalige proeven in de regio Amsterdam SMART MOBILITY Smart Mobility is een belangrijk middel om de problemen te verminderen en de weggebruiker beter te faciliteren - Stapsgewijze integratie van wegkant en in-car - Geïntegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) - Slimme samenwerking publiek-privaat-wetenschap - Grootschalige proeven in grootstedelijk gebied MILIEU 29,4 miljoen ton CO 2 uitstoot door wegverkeer in 2014 (KIM 2016) Verdere groei van verkeer en steden vergroot de problemen VEILIGHEID 621 doden, zwaargewonden per jaar (KIM 2016) Het grootschalig beproeven van deze innovatieve concepten maakt uitrol met een betere kosteneffectiviteit en kansen voor nieuwe markten mogelijk. Dit levert Amsterdam, de MRA regio en anderen in binnen- en buitenland nieuwe sturings mogelijkheden (sturen, geleiden, adviseren en informeren) op om de problemen op te lossen en weggebruikers beter te faciliteren. november PPA de essentie PPA de essentie 5

4 2. Wat is tot nu toe bereikt? Resultaten Fase 1 Resultaten Fase 2 WEGKANT Een geautomatiseerd regelconcept gerealiseerd en beproefd op hoofd-, provinciaal- en stedelijk wegennet Door slimmer maken VRI s en TDI s is basis gelegd voor verdere integratie wegkant en in-car PPA IN-CAR Met op maat informeren en adviseren over beste routes zijn weggebruikers beter gefaciliteerd Door leggen van koppeling tussen auto en verkeerscentrale basis gelegd voor verdere integratie wegkant en in-car N W ZO PPA NOORD Geautomatiseerd-werkend regelsysteem voor wegkant op andere plek en met andere partners getoetst. Hierdoor uitrolbaarheid mogelijk. PPA WEST Geautomatiseerd-werkend regelsysteem gevoed met data vanuit voertuigen. Hierdoor integratie wegkant in-car stap dichterbij gebracht vanuit wegkant PPA ZUIDOOST Voertuig en private marktpartijen gebruikt als uitgangspunt voor management van verkeer. Hierdoor integratie van wegkant en in-car een stap dichterbij gebracht vanuit in-car Nieuwe sturingsmogelijkheden om verkeer beter te spreiden 6 PPA de essentie PPA de essentie 7

5 Conclusie Lessen Betere sturingsmogelijkheden en nieuwe services voor de weggebruiker mogelijk gemaakt Integratie van wegkant en in-car dichter bij gebracht Door beproeven van innovatieve concepten is uitrol nu mogelijk, kan de kosteneffectiviteit van geïntegreerd netwerkbreed verkeersmanagement worden vergroot en zijn er kansen voor nieuwe markten gecreëerd - Basis op orde noodzakelijke voorwaarde - Monitoring en meten is weten - Open data zijn cruciaal - TDI s en VRI s effectiever door coördinatie en automatisering - PPA GNV regelconcept elders toepasbaar - Geïndividualiseerde reis- en routeinformatie kan in-car - Inzetten van sociale media heeft veel meerwaarde - Veel behoefte aan pre-trip informatie - Koppeling van publiek en privaat netwerkmanagement leidt tot meer mogelijkheden - Publiek-privaat Operationeel Mobiliteits Centrum leidt tot meer mogelijkheden - Goed georganiseerde publiek-private samenwerking leidt tot nieuwe sturingsmogelijkheden 8 PPA de essentie PPA de essentie 9

6 3. Facts & figures Resultaten Fase 1 Resultaten Fase 2 Wegkant 6 TDI s, 13 VRI s, 6 maanden geautomatiseerd, gecoördineerd en netwerkbreed laten werken 190 VVU (15%) tijdwinst op HWN 250 VVU extra wachttijd (+30%) op SWN PPA West 2 TDI s, 3 VRI s, 6 maanden geautomatiseerd, gecoördineerd en netwerkbreed laten werken 280 VVU (22%) winst op HWN licht negatief effect op SWN PPA Noord 1 TDI, 3 kruispunten 1 brug, 6 maanden geautomatiseerd, gecoördineerd en netwerkbreed laten werken PPA in-car PPA Zuidoost werkende apps 11 maanden downloads ritten (met FCD data) deelnemers 4 verkeerscentrales gekoppeld (3 publiek en 1 privaat) 3 evenementen bereikte weggebruikers via social media i 25% volgt adviezen op virtuele drip berichten via Flitsmeister 20 evenementen en Sail i multimodale adviezen en ritten tijdens Sail Communicatie 13 Nieuwsbrieven, 6 Bimhuisbijeenkomsten, 15 Congresbijdragen, 30 Evaluatierapporten, 1 Database met > 400 documenten, 1 Website 10 PPA de essentie PPA de essentie 11

7 4. Value for money? Totaal budget voor 3 fasen van PPA is 50 miljoen euro plus de bijdragen in natura van publieke en private partners. Wat wordt concreet opgeleverd voor dit bedrag? 1. STAP VOOR STAP ONTWIKKELINGEN BINNEN SMART MOBILITY - Met de integratie van wegkant en in-car in een GNV concept hebben Amsterdam, de regio en anderen: - Nieuwe sturingsmogelijkheden gekregen om problemen op te lossen - Nieuwe mogelijkheden om weggebruikers te faciliteren met nieuwe en betere services 2. OPGELEVERD TOT EN MET FASE 2 3. BIJVANGST - Vijf (deel) projecten uitgevoerd (PPA Wegkant; PPA In-car; PPA Noord; PPA West; PPA Zuidoost) - Basis op orde gebracht - Prototypes gebouwd en uitgebreid getest in de operationele praktijk - Intensief en op innovatieve manieren samengewerkt publiek, privaat, wetenschap en internationaal - Gereedschapskist gevuld en intensief gecommuniceerd - Systemen, organisaties en mensen verbonden - Bijdragen geleverd aan transities op het terrein van Smart Mobility - Evaluaties uitgevoerd en conclusies getrokken over wat wel en wat niet werkt PPA levert diverse modules, producten en concepten (bijvoorbeeld snellere data met meetraaimanager) op die nu door publieke en private partners (bijvoorbeeld in Rotterdam, Utrecht, Kopenhagen, Beijing, Melbourne) worden gebruikt 12 PPA de essentie PPA de essentie 13

8 5. Er gebeurt veel, wat voegt PPA toe? PPA UNIEK VANWEGE - Stapsgewijze integratie van wegkant en in-car - Geïntegreerd Netwerkbreed - Verkeersmanagement (GNV) - Samenwerking publiek-privaatwetenschap - Grootschalige proeven in grootstedelijk gebied NATIONAAL - Beter Benutten / Talking Traffic - Beter Benutten / Intelligente kruispunten - DITCM, C-ITS rondetafels - Connecting Mobility & transitiepaden - ITS Brabant en speciefiek A58 - ITS Corridor - Innovatiecentrale - CHARM - Landelijk Verkeersmanagement Beraad STEDELIJK - Amsterdam Bereikbaar - SAA en Zuid-as dok - Smart Mobility Schiphol - Boelelaan - IJtunnel - Samenwerking Google / TomTom - Amsterdam Insitute for Advanced Metropolitan Solutions - Maastunnel Rotterdam - Goylaan Utrecht REGIONAAL - MRA Regionale Routekaart - Samenwerking NISSAN - Schiphol-Bloemveiling - ITS Beter Benutten projecten INTERNATIONAAL, GELINKT AAN PPA - Ertico/Spice en Public Authority Platform - CEDR/ N6 integrated networkmanagement - VS/ Freeway Operations Committee - Kopenhagen/Technolution - China/Beijing/MOU Transport - Melbourne/TU Delft/ITS World Congress 14 PPA de essentie PPA de essentie 15

9 6. Dominante ontwikkelingen Smart Mobility, PPA & GNV Big Data en Internet of Things brengen met zich mee: STERKE TOENAME TECHNISCHE MOGELIJKHEDEN Deze ontwikkelingen roepen vragen op bij overheden, zoals: Hoe in te spelen op zelfrijdende voertuigen? limme algoritmes; 4G/5G, ivri s, Wifi-p, in-car, S zelfrijdende voertuigen, etc. STERKE TOENAME COMMERCIËLE DIENSTEN ocial media, Mobility as a Service, logistiek, S Amsterdam Bereikbaar etc. 16 PPA de essentie Hoe kunnen overheden effectiever sturen bij grootschalige verstoringen van het verkeer? Hoe kunnen we optimaal samenwerken met de markt? PPA de essentie 17

10 7. Spin offs FASE 1 FASE 2 FASE 3 GO / NO GO INTEGRATIE IN CAR EN WEGKANT APART EERSTE INTEGRATIE IN CAR EN WEGKANT 100% INTEGRATIE IN CAR EN WEGKANT Spin offs na PPA WEGKANT GO / NO GO INTEGRATIE + Kosteneffectiever GNV + Nieuwe sturingsmogelijkheden + Nieuwe services + Nieuwe comerciële mogelijkheden Meetraaimanager + GNV Rotterdam, Utrecht + Netwerkregelaars S PPA bus Spin offs tijdens PPA Spin offs tijdens PPA + Basis op orde + Parkeerdata ontsloten + Verkeerscentrales verbonden + Publiek-Private Verkeersmanagementdiensten CONTACT Praktijkproef Amsterdam Rijkswaterstaat West-Nederland Noord Toekanweg LC Haarlem Postbus GE Utrecht info@praktijkproefamsterdam.nl praktijkproefamsterdam.nl november PPA de essentie PPA de essentie 19

11 praktijkproefamsterdam.nl