Het landelijk verkeersmanagement beraad

Transcriptie

1

2 Het landelijk verkeersmanagement beraad Over de kracht van regionale samenwerking en landelijke afspraken Landelijke WOW dag - Zwolle Terry Albronda - gemeente Groningen Alex Smienk - Rijkswaterstaat

3 VRAAG Wie kent het LVMB nog niet?

4 Om regio-overstijgende afstemming op het gebied van verkeersmanagement mogelijk te maken, werd in 2009 het LVMB opgericht. SINCE 2009

5 Het LVMB heeft als doel het verkennen, bespreken en uitwerken van gemeenschappelijke onderwerpen op het gebied van verkeersmanagement.

6 VRAAG Wie zijn er betrokken bij het LVMB?

7 Rijkswaterstaat, het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en decentrale wegbeheerders (provincies en gemeenten) nemen deel aan het LVMB. Provincie Groningen Gemeente Groningen Provincie Noord Holland Gemeente Amsterdam Gemeente Utrecht Gemeente Den Haag Provincie Zuid Holland Ministerie van Infrastructuur en Milieu Gemeente Rotterdam Rijkswaterstaat Provincie Utrecht Provincie Brabant Provincie Overijssel Gemeente Deventer Provincie Gelderland gemeente provincie rijk

8 Programmabureau De coördinatiegroep bereidt gemeenschappelijke onderwerpen voor die de LVMB-directeuren bespreken in een directeurenoverleg. Het LVMB-programmabureau ondersteunt de coördinatiegroep en het directeurenoverleg. OVM-NL is het platform binnen LVMB dat zich richt op het operationele/tactische niveau van VM. Hier vinden vertegenwoordigers van Regioteams en Regiodesken elkaar. Directeurenoverleg Coördinatiegroep OVM-NL

9 Het LVMB is er van overtuigd dat het slim en noodzakelijk is om samen te werken, want: - bundeling van kennis en expertise - uitwisseling van kennis en ervaringen - gezamenlijke uitvoering van projecten en - afspraken over landelijke uniformiteit, leiden tot een betere service aan de weggebruiker tegen een lagere prijs.

10 VRAAG Wat heeft regio overstijgende afstemming en landelijke afspraken maken inmiddels opgeleverd?

11 RVM Kaart Regionaal technisch ketenbeheer Evaluatiemethodiek regelscenario s Beheerscyclus regelscenario s Stappenplan voor evalueren (H2) Stap 1 Bepaal uitgangspunten evaluatie (H3) Stap 2 Maak basis evaluatieplan specifiek (H4) Proces ( 4.1) Onderzoeksvragen en methoden Verkeerskundig ( 4.2) Onderzoeksvragen, hypothesen, indicatoren, gegevens Basis evaluatieplannen per type scenario - Regulier knelpunt - Regulier evenement - Eenmalig evenement - WiU - Incident Stap 3 en stap 4 Voer evaluatie uit volgens plan (H5-8) Stap 5 en stap 6 Rapporteer de resultaten en koppel terug (H9-10) Format Rapportage Gemeenschappelijke techniek Regelaanpak

12 RVM Kaart Samenhangend netwerk voor goede bereikbaarheid Basis voor Beter Benutten data top8 zoals maximumsnelheden en wegwerkzaamheden actueel Bieden van betere reisinformatie voor weggebruikers Opgesteld i.o.m. wegbeheerders Opgesteld en beheerd door LVMB Terug naar overzichtspagina

13 Regionaal technisch ketenbeheer Uitwisselen kennis en ervaring Denkmodel omzetten naar implementatieplan Uniformiteit in ketenafspraken Terug naar overzichtspagina

14 Evaluatiemethodiek regelscenario s Uniforme methodiek Kwantitatief maar ook kwalitatief Concreet stappenplan per type scenario Koppeling hypothesen, indicatoren en tools Eenduidig beantwoorden wat VM oplevert Stap 1 Bepaal uitgangspunten evaluatie (H3) Proces ( 4.1) Onderzoeksvragen en methoden Beheerscyclus regelscenario s Stappenplan voor evalueren (H2) Stap 2 Maak basis evaluatieplan specifiek (H4) Stap 3 en stap 4 Voer evaluatie uit volgens plan (H5-8) Stap 5 en stap 6 Rapporteer de resultaten en koppel terug (H9-10) Verkeerskundig ( 4.2) Onderzoeksvragen, hypothesen, indicatoren, gegevens Basis evaluatieplannen per type scenario - Regulier knelpunt - Regulier evenement - Eenmalig evenement - WiU - Incident Format Rapportage Terug naar overzichtspagina

15 Gemeenschappelijke techniek DVM-Exchange is de open standaard voor partijen, die verschillende soorten systemen van verschillende leveranciers en wegbeheerders, op een open, gestructureerde en kosteneffectieve manier willen combineren in het kader van dynamisch verkeers-management. Terug naar overzichtspagina

16 Regelaanpak Set van functionele afspraken over de inzet van dvm-services (wegkant en in toekomst ook in-car) voor gecoördineerd netwerkbreed verkeersmanagement ten behoeve van het beter benutten van de beschikbare regelruimte van het RVM-netwerk binnen de kaders van de regelstrategie. Terug naar overzichtspagina

17 VRAAG Het LVMB is er voor alle wegbeheerders, maar zijn die wegbeheerders ook voldoende aangehaakt?

18 LVMB Platform Stedelijk VM