De ivri: stand van zaken en blik vooruit. Studiedag Verkeerslichten, 21 februari 2018 Marcel Westerman

Transcriptie

1 De ivri: stand van zaken en blik vooruit Studiedag Verkeerslichten, 21 februari 2018 Marcel Westerman

2 Inhoud presentatie 3

3 Nr. KOPPELVLAK TT ARCHITECTUUR 14/12/2017 "BASELINE 2.0" Inhoud presentatie 1 TT architectuur KV A Bilateraal tussen C2 en C3 uit te werken, te voldoen aan FCD leverings frequentie uit besluit 15 3 KV B Bilateraal tussen C2 en C3 uit te werken, maar nu zijn functionele vereisten van zowel OV/NHD als van logistiek bekend. 4 KV C 5 KV D TLEX specificatie v1.1 6a KV E IDD RIS-FI 1.2 6b IRS RIS-FI 1.2 7a 7b KV F O&O TLC-FI IRS v1.2 8a KV G O&O IDD VLOG3 v b V0log protocol en definities 9 KV H O&O IDD IVERA-APP v KV I O&O IDD IVERA-TLC v KV J 12 KV K Out of scope TT 13 KV M KV Q Out of scope TT 15 KV R Out of scope TT 16 Dutch profile MAP Dutch profile SPAT Dutch profile SRM Dutch profile SSM Dutch profile CAM a ITF b ITF structure 21c XML Definition 22 Topology Guidelines Berichtenfrequentie Addendum NL profiles 24a Background_specificaties_iVRI ivri architecture v1.2 24b Generic FI v1.1 24c IRS Security v1.1 4

4 Inhoud presentatie 5

5 Inhoud presentatie 1. Wat was ook al weer de ambitie 2. Waar staan we 3. Ervaringen 4. Bewuste volgende stappen 6

6 Wat was ook al weer de ambitie Waarom Talking Traffic Verder kijken dan de voorruit, NL voorbereiden op connected en automated driving beter benutten Geen pilots, maar landelijke uitrol met exploitatie en borging Wat t.a.v. VRI s Communicatie van VRI naar voertuigen: adviseren en voorbereiden op zelfrijdend ( autobestuurder uit de loop ) Communicatie van voertuigen naar VRI: signaleren en prioriteren Hoe t.a.v. VRI s Hardware en regelintelligentie gescheiden ivri architectuur Hardware op straat: zo eenvoudig mogelijk en internationaal gestandaardiseerd, nauwelijks USP Impuls aan nieuwe (netwerk)regelingen, tot volledig in de cloud, USP Communicatie met voertuigen: cellulair NB Deze innovatie / transitie was ook ontstaan zonder landelijk programma Talking Traffic 7

7 Wat was ook al weer de ambitie Waarom voor wegbeheerders Regionale implementatieplannen als basis: beleid en knelpunten Use Case 3: Prioriteren doelgroepen (OV, nood-/hulpdiensten, vrachtverkeer, fietsers): doelgroepdoorstroming, luchtkwaliteit, verkeersveiligheid Use Case 4: Informeren weggebruikers: voorspelbare reistijd, verkeersveiligheid Use Case 5: Optimaliseren traject/netwerk: i.r.t. eigen beleidsdoelen Extra data van voertuigen, zonder extra (lus)detectie (Netwerk)regeling onafhankelijk van hardware(leverancier) op straat 8

8 Landelijk programma Talking Traffic Rol - Ondersteunen alle betrokkenen, overheden en bedrijven - Bedrijven: contractpartner (geen OG) - Deelnemende overheden: contactorganisatie, bundelen en uniformiteit - Partnerschap: overtuigen, afstemmen, ondersteunen, expertise, middelen, monitoren, druk, escaleren Uiteenlopende belangen: Lastig om het iedereen naar de zin te maken 9

9 Goede ervaringen ( tops ) Constructieve samenwerking en gezamenlijk in het diepe gesprongen : Bestaande bedrijven: opengesteld Nieuwe bedrijven: toegetreden Alle bedrijven C1 C2 C3: constructief samengewerkt Overheden: actief betrokken, bestellingen gedaan en gestart met inbedrijfname Werkgroep Intelligente Kruispunten: publieke deskundigen vanuit alle regio s Publiekprivate werkgroepen ol.v. private voorzitter : inhoudelijk uitwerken, consensus en besluitvoorbereiding Landelijke publieke besluitvorming: Regiobreed overleg en Directeurenoverleg (later ook LVMB) Van pilots naar landelijke toepassing: provincies / gemeenten / RWS, ivri leveranciers, automobielbedrijven Internationale standaarden uitgewerkt Dutch profiles verwerken in internationale standaarden Één landelijk verzamelpunt voor alle data van/naar alle ivri s in NL: TLEX (vgl. NDOV Google) 10

10 Goede ervaringen ( tops ) Leuk Het is lente in VRI land ITS Hall of Fame Award voor Talking Traffic NL best voorbereide land op zelfrijdende auto (KPMG Autonomous Vehicles Readiness Index 2018) Relatie met andere sprekers Eric: ervaringen wegbeheerder met ivri s Steven: diensten aan weggebruikers en wegbeheerders die mogelijk zijn geworden met ivri s Rob s droom: doorstroming als dienst André: geintegreerde diensten aan wegbeheerders voor verkeersmanagement i.c.m. andere domeinen 11

11 Testen 1. Elektrotechnische veiligheid TLC s wettelijk NEN certificaat 2. Verkeersveiligheid Request for Proposal (RFP) 3. ivri architectuur CROW documenten 4. Functionaliteit Request for Proposal (RFP) Type testen & Use case testen (2, 3 en 4) 5. Interoperabiliteit Interperabiliteitstesten (IOP s) 6. Talking Traffic keten Interclustertesten (ICT s) 7. Werking op straat ifat / isat Verificatieverklaring - na met goed gevolg afleggen van alle testen 1 t/m 7 - I&W, TASS, RDW Stand van zaken (anno nu) Sweco, Swarco Dynniq, Vialis RHDHV 12

12 Testimplementaties op straat Partij Locatie Contactpers. wegb. UC Dynniq Maastricht Luc Prinsen 4 Swarco Sweco (Dynniq TLC) Deventer lokatie 1 (H120) Deventer lokatie 2 (H060) Deventer lokatie 3 (H090) Deventer lokatie 4 (H100) Noord-Holland 1 (K205195) Noord-Holland 2 (K205191) Noord-Holland 3 (205167) Noord-Holland - 4 (205220) Noord-Holland 5&6 (...) Apeldoorn lokatie 1 (K35) Apeldoorn lokatie 2 (K52) Apeldoorn lokatie 3 (K54) Nico van Beugen 3, 4 en 5 3, 4 en 5 3, 4 en 5 3, 4 en 5 Harm Jan Mostert 3, 4 en 5 3, 4 en 5 3, 4 en 5.1 3, 4 en 5.1 3, 4 en 5.1 Wierd Janse 3, 4 en 5 3, 4 en 5 3, 4 en 5 (Siemens TLC) Helmond Martien vd Broek 3 Vialis Apeldoorn lokatie 1 (K59) Apeldoorn lokatie 2 (K27) Wierd Janse 3, 4 en 5 3, 4 en 5 s-hertogenbosch Eric Greweldinger 4 RHDHV (Dynniq TLC) Deventer lokatie 1 (A090) Deventer lokatie 2 (A100) Nico van Beugen 3, 4 en 5 3, 4 en 5 KoHartog (Vialis ICAH) Alkmaar (2029) Bart van der Bles 13

13 Bestelde implementaties op straat 14

14 Wegbeheerdersacties 1. Aanpassen (datacommunicatie)netwerken Architectuurondersteuning 2. Opdrachten uitrol aangepaste centrale platforms (bij eigen leverancier) standaard opdrachten i.r.t. bestaande B&O contracten inclusief vaste prijzen 3. Opdrachten productie topologiebestanden (bij leveranciers ITS Applicaties / TLC s) standaard opdrachten inclusief vaste prijzen, plus uitgebreid geoefend 4. Opdrachten inspectie topologietekeningen op straat en kwaliteitscontrole geproduceerde topologiebestanden (bij TopoPortal, DTV) raamovereenkomst met standaard opdrachten inclusief vaste prijzen 5. Afnametesten geleverde ivri aanpassingen Testondersteuning ifat / isat protcol (nog in ontwikkeling door verwerken leerervaringen) 15

15 Leerervaringen ( tips ) Wat had beter / bewuster gekund Ontwikkeling én landelijke uitrol én belangrijkste kruispunten in NL Betrokkenheid van operationele (beheer)afdelingen binnen overheden en bedrijven Impact op bestaande situaties (spullen en mensen, op straat en in de gehele keten) Impact op structureel beheer (niveau en kosten) Koppelvlakken vooral technisch uitgewerkt Planning en tempo Brede landelijke besluitvorming, breder dan Talking Traffic Onbewust onbekwaam / bekwaam bewust meenemen in vervolg, i.s.m. LVMB 16

16 Innovatie = Verandering De huidige situatie verandert - Je werkt niet meer alleen aan je eigen kruispunt(en) - Maar ook in een keten met o.a. ook de internationale automotive industy - Dat vraagt een andere werkwijze, andere afstemming, andere betrokkenen, andere besluitvorming, ander mandaat, andere zekerheden, maar biedt ook nieuwe mogelijkheden - Oude schoenen vs nieuwe schoenen en overgangsperiode 17

17 Innovatie = Verandering Wat zeker verandert in de nieuwe situatie - Techniek is middel, gestandaardiseerd en niet onderscheidend - Geavanceerde ITS applicaties door gespecialiseerde producenten en leveranciers: maatwerk door configureren en niet telkens ontwerpen / specificeren - Focus overheden op beleidskaders, niet zelf (laten) specificeren / programmeren Vanuit landelijk programma - Dezelfde eisen voor iedereen, alle bedrijven en overheden praqmatisch omgaan met verschillen - Zelf (laten) programmeren door wegbeheerders niet vergoed uit landelijk budget - Koppelvlakken met nieuwe ITS Applicaties wel in scope RFP, koppelvlakken met eigen regelingen niet (bestaande gremia) 18

18 Innovatie = Verandering Ook het speelveld verandert Landelijk borgen en beheren ivri standaarden en producten Strategic committee (SC) Besluitvorming en vaststelling, na zorgvuldige toets op impact en voorbereidend proces. Change Advisory Board (CAB) Draagvlak en betrokkenheid, open voor alle belanghebbenden, organiseren via SMC als open netwerk Oude schoenen vs nieuwe schoenen Overgangssituatie Werkgroepen Deskundigheid, beperkt aantal vaste werkgroepen, vooral flexibel organiseren rondom behoefte aan work items Smart Mobility Community for Standards and Practices 19

19 Stand van zaken: afronden 1e ontwikkelstap De aankomende periode - Afronden ontwikkelingsfase Cluster 1: Werkpaketten Wp1 (RIS-FI) en Wp3 (ITS Applicatie) 15 maart Governance Wp2 TLEX (kosten meer ivri s en na 2020) loopt via Council en LVMB - Exploitatiefase C2 en C3 vanaf Q (beta versies, app stores) - Beheer in de gehele publiekprivate keten, incl. cybersecurity is opgestart - Uitrol op straat ivri aanpassingen Wp4, decentraal bestelproces: - Loopt, goede (landelijke) planning blijft lastig - Er komt nog veel om de hoek voor echte inbedrijfname op straat, landelijke afstemming en ondersteuning blijft zeer zinvol ifat / i SAT protocol (met LVMB en CROW) en proces: graag zoveel mogelijk gezamenlijk 20

20 Volgende stap: Korte Termijn Aanpak Aandachtspunten Korte Termijn Aanpak rondom ivri 1. Continueren landelijke uitrol ivri s, zowel aanpassen als vervangen 2. Doorontwikkeling functionaliteiten (en effecten) 3. Organsieren impact op overheidsorganisaties, i.r.t. beheer, borging, opleiding, Verkeersmanagement 3.0 (i.s.m. LVMB) 4. Vergroten gebruik diensten door (groepen) eindgebruikers 5. Doorontwikkeling naar zelfrijdend: van adviseren naar ingrijpen / autobestuurder uit de loop Voorgestelde onderdelen rondom ivri Afstemming bestellingen: Menukaart (minder gedetailleerd) / bestekteksten / anders Beleidskaders Topologie Impact op beheer(sorganisatie) Impact op / afspraken over prestaties publieke netwerken & architecturen Landelijk borgen en beheren, incl. doorontwikkelen (Smart Community S&P) Certificeren (al la NEN) Authorisatie Privacy, Security... 21

21 Gezamenlijk een mooie 1e stap gezet en weloverwogen verder met de volgende stap... 22

22