Oplossingen fietsparkeren NS-station Apeldoorn
|
|
- Hans Janssen
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Oplossingen fietsparkeren NS-station Apeldoorn 19 september 2017 Eenheden RL/B&O Aanleiding In het centrum van Apeldoorn zijn het treinstation centraal en het busstation gelegen. Uit onderzoek van CROW Fietsberaad blijkt dat de modaliteit fiets op plaats twee staat bij de vervoerwijzekeuze in het voor- en natransport van het openbaar vervoer. Het is dan ook van belang ruimte te bieden aan reizigers van het openbaar vervoer om fietsen te stallen. Fietsers hebben in de huidige situatie in het centrum van Apeldoorn hiervoor drie mogelijkheden: 1. Fietsenstalling ter hoogte van ROC (in eigendom en beheer van ProRail) Deze stalling is gesitueerd ten zuiden van het station. De stalling is enkellaags, niet inpandig en onbewaakt. De stalling kent een capaciteit van 550 plaatsen. Sinds twee jaar zijn hier 200 tijdelijke plaatsen aan toegevoegd, vanwege het bestaande capaciteitstekort. 2. De fietsflat (in eigendom en beheer van ProRail) De fietsflat is ten noordwesten van het station gelegen. De stalling is dubbellaags, heeft twee verdiepingen en is onbewaakt. De stalling kent een capaciteit van 1850 plaatsen. 3. De inpandige fietsenstalling station (in eigendom en beheer van NS Stations / NS Fiets). Deze stalling bevindt zich in het pand van het station. De stalling is dubbellaags, inpandig en bewaakt. De stalling kent een capaciteit van 1633 plaatsen. Onderstaande afbeelding visualiseert de locaties van de hiervoor genoemde mogelijkheden Het stallen van de fietsen op de locaties 1 en 2 is gratis. De gemeente Apeldoorn draagt zorg voor verwijdering van weesfietsen en fout gestalde fietsen op deze twee plaatsen (op basis van de APV).
2 Dit waarborgt de optimale benutting van de beschikbare ruimte. Voor het stallen van de fiets in de bewaakte stalling station moet de fietser betalen. Relatie met Verkeersvisie Eén van de drie thema s in de Apeldoornse Verkeersvisie betreft het thema Apeldoorn fietsstad: meer ruimte voor de fiets. Het thema is uitgewerkt in vier kernopgaven, waaronder het stimuleren van het gebruik van de fiets in het voor- en natransport. De fiets is het primaire vervoermiddel in de keten van mobiliteit, waarbij een overstap van of naar de fiets optimaal moet worden gefaciliteerd. Uit deze kernopgaven zijn onder andere de volgende maatregelen geformuleerd: Verbetering fietsenstallingen bij stations en bushaltes (in overleg met de beheerder van de stallingen bij stations wordt de capaciteit en de kwaliteit van de stallingen uitgebreid. Bij bushaltes worden meer fietsenklemmen geplaatst en wordt de kwaliteit verbeterd). Verruiming openingstijden bewaakte stalling bij NS station (tijdens de zomermaanden wordt de openingstijd van de bewaakte stalling bij het NS station langer). Als gevolg van de hierboven door de raad vastgestelde maatregelen en de toenemende bezetting in de fietsflat is de gemeente Apeldoorn in overleg gegaan met de diverse stakeholders ter uitvoering van de maatregelen. Cijfers diverse fietsenstallingen, huidig gebruik Om de huidige robuustheid van de stallingsmogelijkheden te onderzoeken, is gestart met het inventariseren van het huidige gebruik van deze stallingen, zie onderstaande tabel. Locatie Zuidzijde station Zuidzijde station tijdelijk Onderzoeksmoment Capaciteit (in #) Onbewaakt Bezet (in #) Bezet (in %) Vrije plaatsen (in #) Oktober % -134 Oktober % 0 Fietsflat September % 150 Bewaakt Station Voorjaar % 653 Uit bovenstaande tabel blijkt dat de locatie zuidzijde station overbezet is. De vraag naar capaciteit is daarmee groter dan het aanbod. De fietsflat kent een bezettingsgraad van 93%. Uit een dergelijke bezettingsgraad volgt onwenselijk zoekverkeer. Uit een vergelijking van de totale behoefte aan onbewaakte stallingscapaciteit blijkt dat op locatie zuidzijde station een tekort aan plaatsen is en ter hoogte van de fietsflat een zeer beperkt overschot. In de huidige situatie worden fietsers op locatie zuidzijde station dan ook verwezen naar de aanwezige capaciteit in de fietsflat. Uit gegevens (verkregen van NS Stations) blijkt dat het bewaakte station een lagere bezettingsgraad kent, namelijk 60%. 2
3 Probleemstelling als gevolg van toekomstige ontwikkelingen (tot 2030) Om de toekomstige robuustheid van de stallingsmogelijkheden in beeld te brengen, heeft ProRail een toekomstig behoefteonderzoek uitgevoerd. De toekomstige behoefte is als volgt bepaald: Op basis van tellingen van fietsen afgezet tegen de huidige capaciteit; Door middel van het Programma Hoogfrequent Spoor, het prognosemodel 2020; Prognose omtrent toekomstige aantal fietsers in het voor- en natransport; Extrapolatie van actuele behoefte, het fietsaandeel en reizigersgroei. De prognoses voor het jaar 2030 geven een behoefte aan van in totaal fietsenklemmen in het stationsgebied van Apeldoorn, waarvan gratis en bewaakte plekken. Op dit moment zijn er plekken aanwezig waarvan gratis. Dit betekent een tekort aan stallingscapaciteit van in totaal 900. Het tekort aan het aantal gratis plaatsen is Actie is dan ook noodzakelijk. Vergroten stallingscapaciteit locatie zuidzijde station In vergelijking tot de fietsenstallingen aan de noordzijde van het station, is het tekort van fietsenklemmen aan de zuidzijde op dit moment het grootst. Daarom is gekozen om als eerste de stalling aan de zuidzijde van het station qua capaciteit te verruimen. De fietsenstalling locatie ROC wordt dan ook uitgebreid met 570 stallingen. Het aangepaste bestemmingsplan voor uitbreiding van deze stalling is inmiddels vastgesteld, de betreffende omgevingsvergunning is verleend. Uitvoering van deze capaciteitsuitbreiding is gepland in oktober De kosten voor uitvoering van deze uitbreiding wordt voor 50% gedragen door ProRail. De provincie Gelderland betaalt tevens 50%, waardoor de gemeente Apeldoorn naar verwachting geen kosten maakt voor de daadwerkelijke uitvoering van deze capaciteitsuitbreiding. Huidig Toekomst Met uitbreiding van de stallingscapaciteit op locatie zuidzijde station resteert een toekomstig tekort van circa 630 gratis plaatsen. De ruimte voor deze 630 plaatsen dient gevonden te worden aan de noordzijde van het station, op de locatie van de fietsflat of in de huidige bewaakte fietsenstalling 3
4 aangezien er daar sprake is van een overcapaciteit. De overcapaciteit bedraagt op dit moment circa 650 plaatsen (zie tabel pagina 2). Varianten uitbreiding capaciteit noordzijde Naast uitbreiding aan de zuidzijde is er ook een oplossing aan de noordzijde van het station noodzakelijk. Er zijn drie varianten. 1. Vergroten stallingscapaciteit locatie fietsflat Een mogelijke variant voor uitbreiding van de capaciteit aan de noordzijde is het vergroten van de capaciteit op de locatie fietsflat. De nabijgelegen kiosk is recent verwijderd, waardoor er extra ruimte ontstaat voor het stallen van fietsen. Onderstaande tabel omschrijft de mogelijke extra stallingscapaciteit bij uitbreiding van de fietsflat ter hoogte van de kiosk. Deze extra capaciteit is berekend op basis van de huidige capaciteit in relatie tot de oppervlakte. Locatie Oppervlakte Capaciteit Fietsflat Kiosk Uit bovenstaande tabel blijkt dat de locatie van de kiosk niet voldoende ruimte biedt om het toekomstige tekort op te vangen. Een oplossing is dan ook een extra verdieping op (of onder) de fietsflat. De vrijgekomen ruimte ter plaatse van de kiosk kan in dat geval gebruikt worden om het hoogteverschil op te vangen (hellingbaan). Om dit mogelijk te maken is een afwijking van het bestemmingsplan noodzakelijk. Er mag in dat geval geen strijd zijn met de goede ruimtelijke ordening. Dit laatste vraagt dan ook een toetsing. Vanuit ruimtelijke kwaliteit is een extra verdieping op de fietsflat ongewenst. Qua maat en schaal verhoudt dit zich niet tot het stationsgebouw. Bovendien zou een dergelijke extra laag ongewenst zijn voor de ontwikkeling van het Cresent. Daarnaast dient onderzocht te worden of het constructief gezien mogelijk is de fietsflat te voorzien van een extra verdieping. Realisatiekosten voor een extra verdieping op de fietsflat zijn fors. Daarnaast zijn er jaarlijkse beheerkosten voor de gemeente Apeldoorn voor verwijdering van weesfietsen en fout gestalde fietsen. ProRail heeft in overleg met de gemeente Apeldoorn medegedeeld niet bereid te zijn om mee te betalen aan uitbreiding van de stallingscapaciteit ter hoogte van de fietsflat. Op de nabijgelegen locatie station (bewaakte stalling) is namelijk sprake van een overschot aan capaciteit. Wat ProRail betreft wordt dan ook eerst ingezet op optimale benutting van deze capaciteit alvorens in te zetten op extra capaciteit ter hoogte van de fietsflat. 2. Elke eerste 24 uur gratis parkeren in de huidige bewaakte stalling station, inclusief HBF systeem en bemensing Eind december 2016 zijn diverse partijen, waaronder ProRail, NS en de VNG, een bestuursakkoord overeengekomen inzake fietsparkeren bij stations. Uit een tussentijdse evaluatie van het Actieplan Fietsparkeren bij Stations is namelijk gebleken dat het budget onvoldoende is om de voorzieningen uit te breiden op basis van de toenemende vraag. In het kader van fase 1 (tot en met 2020) / 4
5 Efficiënter benutten zijn de partijen overeengekomen om de aanpak de eerste 24 uur gratis parkeren uit te breiden naar andere bewaakte en/of bemenste stallingen. Allereerst is de stalling station optimaal gelegen voor OV reizigers. Uit het gebruik van de locatie is bovendien gebleken dat sprake is van overcapaciteit. Het huidige gebruik van de stalling is relatief laag in verband met de kosten voor de fietser. Bovendien zijn de huidige openingstijden in de avonduren beperkt. Door het eerste 24 uur gratis regime in de bewaakte stalling in te voeren in combinatie met verruimde openingstijden is de verwachting dat de stallingsplekken beter benut worden en dat een uitbreiding en investering van fietsplekken op of onder maaiveld hierdoor (nog) niet nodig is. NS Fiets draagt zorg voor en is verantwoordelijk voor de exploitatie van de fietsenstalling. De werkzaamheden bij invoering van voorliggende maatregel zijn als volgt: - Geopend houden van de fietsenstalling gedurende een kwartier voor de eerste trein tot een kwartier na de laatste trein (met uitzondering van het nachtnet); - Het handhaven van de in de fietsenstalling geldende Huisregels; - Zorgdragen voor voldoende bemensing voor de exploitatie van de fietsenstalling. Bemensing is onder meer noodzakelijk in verband met de sociale veiligheid van de inpandige stalling; - Het klantvriendelijk en gastvrij ontvangen van gebruikers van de fietsenstalling; - Het veegschoon houden van de stalling, het verwijderen van zwerfvuil, etc.; - Elke eerste 24 uur kan de reiziger gratis parkeren. Na 24 uur moet de reiziger betalen. Bij invoering van de hiervoor genoemde maatregel, is het wenselijk om tevens het HBF systeem te implementeren. Dit staat voor handhaven en benutten. Bij het betreden van de stalling kunnen fietsers direct zien waar nog ruimte resteert, hetgeen efficiënte benutting oplevert. Door middel van een display wordt per stallingsrij aangegeven hoeveel vrije plaatsen aanwezig zijn. Dit systeem voorkomt ongewenst zoekverkeer, waarmee een hogere bezettingsgraad van de totale stalling wordt bereikt. Tevens kan door dit systeem de handhaving op een eenvoudige wijze plaatsvinden waardoor er wordt voorkomen dat weesfietsen voor langere tijd in de stalling blijven staan en er een tekort aan fietsplekken ontstaat. Onder andere Zutphen en Groningen werken met dit systeem, de ervaringen zijn positief. Daarnaast wordt de parkeerduur van de gestalde fiets geregistreerd met behulp van dit systeem. In deze variant zal ook een Fiets Service punt worden gerealiseerd, voor kleinschalige herstelwerkzaamheden aan de fiets. De kosten voor de exploitatie van de maatregel eerste 24 uur gratis in de inpandige stalling station zijn door NS begroot op ,- per jaar. Het gaat hierbij om circa 16 werknemers (vol- en deeltijders) die nodig zijn voor de exploitatie, op dit moment zijn dat 8 werknemers. De gemeente Apeldoorn heeft deze begroting positief beoordeeld. De exploitatiekosten zijn namelijk vergelijkbaar met de door de gemeente Apeldoorn beheerde inpandige, bewaakte stallingen in de binnenstad. Voor het verwijderen van fietsen (wrakken en weesfietsen) door de gemeente komt hier jaarlijks circa aan kosten bij. De NS is bereid om 1/3 van de exploitatiekosten te betalen. Dit volgt onder andere uit het hiervoor beschreven bestuursakkoord. De gemeente Apeldoorn is daarbij aan zet om een oplossing te vinden 5
6 voor de ontbrekende dekking. Uit overleg met de provincie Gelderland blijkt dat de provincie bereid is 1/3 van de exploitatiekosten te betalen. De provincie Gelderland kan deze toezegging doen voor maximaal 2 jaar (2018 en 2019) tot het einde van de coalitieperiode. Formeel besluit PS hier op 13 december 2017 over. ProRail is niet bereid een bijdrage te doen in de jaarlijkse exploitatiekosten. Dit betekent dat de gemeente Apeldoorn het restbudget voor de exploitatie moet betalen, dit betreft in de jaren 2018 en 2019 een jaarlijkse kostenpost van ,-. NS is bereid om een overeenkomst met Apeldoorn aan te gaan voor 10 jaar met een clausule tot ontbinding van de overeenkomst na 2 jaar indien er op landelijk en provinciaal niveau geen oplossing komt voor een bijdrage van andere partijen in de exploitatiekosten, waardoor het gemeentelijke aandeel in de exploitatiekosten 1/3 deel blijft. Komt deze oplossing er dan is de overeenkomst met NS voor een periode van 10 jaar. Door NS wordt benadrukt dat er op diverse fronten gewerkt wordt aan een oplossing voor deze forse gemeentelijke bijdrage. Door meerdere partijen (o.a. I&M, ProRail, NS, Fietsersbond, VNG) worden in het kader van het Landelijke Convenant oplossingen gezocht zodanig dat de exploitatiekosten door meer partijen gedragen gaan worden. Ook de provincie Gelderland zoekt naar oplossingen na Een andere clausule tot ontbinding van de overeenkomst na 2 jaar is de situatie waarin de resultaten van een evaluatie ten aanzien van gebruik van de stalling, tevredenheid van gebruikers en de kosten een negatief beeld opleveren. De kosten voor implementatie van het HBF systeem bedragen eenmalig circa ,- tot ,-. ProRail is bereid om 50% van deze eenmalige investeringskosten te financieren. De provincie Gelderland heeft aangegeven bereid te zijn om tevens een bijdrage te doen wat betreft deze investering (circa ,-). Ook hiervoor geldt dat PS hierover op 13 december 2017 een definitieve beslissing neemt. Dit betekent dat de gemeente Apeldoorn het restbudget voor de investering moet betalen, dit betreft maximaal ,-. De totale kosten voor Apeldoorn bedragen derhalve ,- per jaar voor de exploitatie (2018 en 2019) en éénmalig circa voor de implementatie van het HBF-systeem. Indien er geen oplossing is gevonden voor de cofinanciering van de exploitatiekosten en/of de resultaten van de evaluatie negatief uitvallen, kan Apeldoorn de overeenkomst na 2019 ontbinden; indien voor de exploitatie wel een oplossing is gevonden en de resultaten van de evaluatie positief zijn, zullen de kosten ten minste 10 jaar lang jaarlijks ,- bedragen. 3. Elke eerste 24 uur gratis parkeren in de huidige bewaakte stalling station, zonder bemensing In mei 2017 zijn door NS aan de gemeente Apeldoorn een tweetal ontwikkelingen gemeld ten aanzien van de bewaakte stalling van het station. Ten eerste dat NS per 1 juli 2017 het beheer van de bewaakte fietsenstalling overneemt van Lucrato. Ook de winkel in de stalling verdwijnt. Ten tweede zal NS, indien de gemeente Apeldoorn financieel niet wil bijdragen aan de exploitatiekosten van de bemensing (zie variant 2), de bewaakte fietsenstalling in het tweede kwartaal van 2018 volledig automatiseren. Dit betekent dat de bemensing verdwijnt uit de stalling. Deze Zelf Service Fietsenstalling (ZSF) is toegankelijk door middel van de OV-kaart. Dat houdt in dat het huidige gedeelte van de stalling die toegankelijk is via de beheerders, in zijn huidige vorm zal worden afgesloten en wordt geautomatiseerd net zoals het huidige geautomatiseerde deel van de stalling. De bewaking geschiedt door middel van camera s. Het geautomatiseerde systeem zal een meer open karakter krijgen, met glas en klantvriendelijk. In Bilthoven en Heerenveen is proefgedraaid met dit ZSF-systeem en de ervaringen daar waren positief. Het verschil met Apeldoorn is dat dit al 6
7 onbemande stallingen waren. Met 1633 fietsparkeerplaatsen bevindt Apeldoorn zich volgens NS qua omvang op de grens van wel of niet volledig automatiseren van een ondergrondse stalling. Het registreren van wrakken en weesfietsen zal door NS plaatsvinden; NS zal de gemeente verzoeken om de fietsen af te voeren. De kosten voor Apeldoorn zullen naar verwachting per jaar bedragen. De 130 OV-fietsen zullen beschikbaar blijven. NS onderzoekt nog hoe dit georganiseerd moet worden, bijvoorbeeld via een sleutelautomaat aan de binnenzijde van het geautomatiseerde systeem. Er komt in deze variant geen Fiets Service punt. Het HBF systeem kan ook in deze variant geïmplementeerd worden. Conclusie Aangezien ProRail niet bereid is mee te betalen aan een uitbreiding van de stallingscapaciteit aan de noordzijde van het station, lijkt variant 1 (extra laag fietsflat) vooralsnog onhaalbaar. Ook ruimtelijk is dit een ongewenste variant. Het optimaler benutten van de reeds beschikbare capaciteit ligt voor de hand, variant 2 en 3 (benutten bewaakte fietsenstalling door eerste 24 uur gratis parkeren) zijn dan ook realistisch. Met de uitbreiding van de capaciteit aan de zuidzijde van het station én de extra capaciteit die ontstaat door het optimaal benutten van de huidige overcapaciteit van de bewaakte stalling (variant 2 of 3) wordt de gewenste extra capaciteit van circa 1200 gratis stallingsplaatsen gerealiseerd. Ondanks deze forse vooruitgang in het aantal gratis plaatsen resteert er tot 2030 in totaal nog een tekort aan 330 plaatsen (prognose plaatsen minus bestaande plaatsen minus 550 uitbreiding zuidzijde station). We blijven naar oplossingen hiervoor zoeken. Belangrijke pluspunten in beide varianten zijn de extra capaciteit die beschikbaar komt en het gratis kunnen stallen gedurende de eerste 24 uur. Bovendien is de locatie centraal gelegen t.o.v. het station en is er sprake van een overdekte locatie. Afgewogen moet derhalve worden in hoeverre we bereid zijn een prijs te betalen voor de bemensing in de stalling. De voordelen van een stalling met bemensing zijn de borging van de sociale veiligheid en de werkgelegenheidscomponent (circa 16 werknemers, vol- en deeltijders). Een deel van de circa 16 werknemers zal bestaan uit werknemers die een afstand tot de arbeidsmarkt hebben. Daarvoor moet de gemeente een prijs betalen (de eerste twee jaar in ieder geval ruim ). Overigens is er in de huidige situatie vanaf uur s avonds geen bemensing meer aanwezig en is alleen het geautomatiseerde deel van de stalling bruikbaar. Er zijn geen klachten over sociale veiligheid. Overdag is er voldoende levendigheid in de stalling door de gebruikers. Er is een alternatief beschikbaar in de vorm van de fietsflat. De voorkeur van NS en de provincie gaat uit naar variant 2, eerste 24 uur gratis met bemensing. NS geeft aan dat de partijen in het Bestuursconvenant de opdracht hebben om tot een toekomstvaste oplossing te komen voor het financiële tekort dat ontstaat met de invoering van het eerste 24 uur gratis concept. Voor de periode is de verwachting dat er een tijdelijke oplossing kan worden doorgevoerd en vanaf 2025 (als er een nieuwe concessie is verleend) is de verwachting dat er een definitieve oplossing ligt. Daarom is NS bereid een overeenkomst met de gemeente Apeldoorn aan te gaan voor tien jaar met clausule tot ontbinding van de overeenkomst na twee jaar indien er binnen die twee jaar geen oplossing komt voor een bijdrage van nadere partijen in de 7
8 exploitatiekosten. De bijdrage van de gemeente bedraagt dan twee jaar per jaar en éénmalig voor de implementatie van het HBF-systeem. Voor de Fietsersbond zijn beide varianten bespreekbaar. Door hen wordt de uitbreiding van capaciteit, de eerste 24 uur gratis en het overdekt zijn van de stalling als belangrijkste winstpunten beschouwd. Het Rocov is voorstander van de variant met bemensing vanwege de service die geboden wordt aan de reiziger. Advies: hoewel zowel variant 2 als 3 goede oplossingen zijn, wordt uit overwegingen van sociale veiligheid en werkgelegenheid (banen aan de onderkant van de arbeidsmarkt) geadviseerd om te kiezen voor variant 2, de variant met bemensing. Voorgesteld wordt om een overeenkomst met NS aan te gaan voor 10 jaar met een clausule tot ontbinding van de overeenkomst na 2 jaar (2018 en 2019) indien er binnen die 2 jaar geen oplossing komt voor een bijdrage van andere partijen in de exploitatiekosten. Ook zijn negatieve resultaten van een evaluatie naar gebruik van de stalling, tevredenheid van bezoekers en kosten een reden voor ontbinding van de overeenkomst na 2 jaar. De gemeentelijke financiële bijdragen voor 2018 en 2019 zijn ,- en éénmalig circa voor de implementatie van het HBF-systeem. Deze kosten kunnen gedekt worden uit RL-budgetten en het beschikbare MPB-budget voor de Verkeersvisie (onderdeel upgraden OV-knooppunten). Indien er een oplossing gevonden wordt voor de cofinanciering van de exploitatiekosten en indien de resultaten van de evaluatie positief zijn, zal de gemeente ook in de jaren na 2019 jaarlijks moeten bijdragen. Deze bijdragen kunnen dan niet meer gefinancierd worden uit RL- of het beschikbare MPB-budget voor de Verkeersvisie. Voorstel is om de dekking van deze, nu nog onzekere, kosten mee te nemen bij het opstellen van de MPB
Prognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde
Prognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde Actieplan Fietsparkeren Niets is makkelijker dan fietsen naar het station, zeker in grote steden. Veel treinreizigers doen dat, en hun aantal
Nadere informatieTyp hier om tekst in te voeren Actieplan fietsparkeren bij stations onvoldoende. Typ hier om tekst in te voeren. Reactie van de Fietsersbond
Typ hier om tekst in te voeren Actieplan fietsparkeren bij stations onvoldoende Typ hier om tekst in te voeren Reactie van de Fietsersbond Actieplan fietsparkeren bij stations: onvoldoende 2 Aactieplan
Nadere informatieInnovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations. Houten 20 juni 2019
Innovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations Houten 20 juni 2019 Even voorstellen Foto Folkert Folkert Piersma Projectmanager ProRail Sabine van
Nadere informatieHoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1
Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Fietsen stallen in het stationsgebied Folkert Piersma ProRail Project manager Business unit Stations Kees Peters I Movares I Stedenbouwkundig adviseur Inhoud:
Nadere informatieBIJLAGE 1: Nieuw actieplan Fietsparkeren bij stations. I Gefaseerde aanpak
BIJLAGE 1: Nieuw actieplan Fietsparkeren bij stations I Gefaseerde aanpak Experts verwachten tot 2020 een extra behoefte aan 140.000 tot 260.000 stallingsplaatsen. Dit brengt potentieel grote investeringen
Nadere informatieFietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1
Fietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1 Organisatie Parkeerbedrijf Utrecht Dienst Stadsontwikkeling Hoofd Parkeerbedrijf Bureau Financiën & invordering Bureau Operationele zaken Bureau Parkeermanagement
Nadere informatieRaadsvoorstel en besluit
Raadsvoorstel en besluit 2014-12276 Herzien Toezicht en handhaving verkeerd gestalde fietsen en weesfietsen16 oktober 2014 7 oktober 2014 Aan de leden van de raad, Het college van burgemeester en wethouders
Nadere informatieMenu. Y xàáxçáàtää ÇzxÇ u } áàtà ÉÇá
Menu Y xàáxçáàtää ÇzxÇ u } áàtà ÉÇá Ruimte voor de Fiets Versie 0.1, februari 2013 Aanleiding Het aantal treinreizigers dat de reis met de fiets begint of eindigt neemt steeds verder toe. Deze reizigers
Nadere informatieWelkom. Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren
Welkom Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren 1. Opening (5 min.) 2. Presentatie benchmark en tellingen (20 min.) 3. Presentatie studenten industrieel ontwerpen (10 min.) 4. Stadsgesprektafels
Nadere informatieNaam en telefoon. Adriaan Vos, 9275 Afdeling. Portefeuillehouder
Onderwerp Fietsenstalling Spoorlaan Datum April 2016 Naam en telefoon Adriaan Vos, 9275 Afdeling GIBORVS Portefeuillehouder Gé Wagemakers Wat adviseer je te besluiten? 1. De fietsenstalling Spoorlaan in
Nadere informatieVerkenning locaties fietsparkeren station Barendrecht
Documentbeschrijving Inhoudsopgave 1. Inleiding de eerdere stationsgebouwen van 1872 en 1973 hoofdingang van het huidige station Barendrecht 1 http://www.treinreiziger.nl/kennisnet/overzicht_aantal_in-_en_uitstappers_per_station_2013-2015-147737
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 29 984 Spoor: vervoer- en beheerplan Nr. 485 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der
Nadere informatieRaadsvoorstel Besluitvormend. Wij stellen voor: Integrale notitie 'Veiligheid stationsgebieden. de raad van de gemeente
Raadsvoorstel Besluitvormend Integrale notitie 'Veiligheid stationsgebieden aan: de raad van de gemeente zaaknummer: Z-17-018336 datum voorstel: 9 augustus 2017 datum collegevergadering: 29 augustus 2017
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 12 mei 2014 Betreft fietsparkeren bij stations
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatie*) Een bezetting boven de 100% betekent dat er fietsen naast en buiten de rekken staan gestald.
Informatie fietsparkeren omgeving centraal station Leiden 1. Inleiding In het uitvoeringsprogramma Binnenstad van de gemeente Leiden is opgenomen dat er een kaderstellend beleidsdocument masterplan fietsenstallen
Nadere informatieInventarisatie Financiering Gemeentelijke Fietsenstallingen. Fietsberaad juni 2014
Inventarisatie Financiering Gemeentelijke Fietsenstallingen Fietsberaad juni 2014 1 Inleiding Wat zijn we kwijt aan stallingen? Grote kennislacune bij gemeenten Wel veel behoefte aan informatie En aan
Nadere informatie10 maart 2010 Standpunt Fietsersbond en ROVER over fietsparkeren bij stations
LANDELIJK OVERLEG CONSUMENTENBELANGEN OPENBAAR VERVOER Aan Nederlandse Spoorwegen Ministerie van Verkeer en Waterstaat Advies is verzonden aan NS Reizigers en het ministerie van Verkeer en Waterstaat Contactpersoon
Nadere informatieACTIEPLAN FIETS 2009. Actieplan Fiets 2009 1
ACTIEPLAN FIETS 2009 1 Inhoudsopgave 1 INLEIDING...3 2 MAATREGELEN...4 2.1 VERBETERING/ COMPLETERING FIETSNETWERK...4 2.2 FIETSPARKEREN...4 2.3 EDUCATIE, COMMUNICATIE EN HANDHAVING...5 2.4 MONITORING DOELSTELLING
Nadere informatieNS en ProRail Zelf Service Fietsenstallingen
NS en ProRail 2017 Zelf Service Fietsenstallingen Aanleiding en ontwikkelingen Initiatiefnemers NS en ProRail passen in de huidige onbemenste, bewaakte fietsenstallingen het Automatische Toegangscontrole
Nadere informatieBIJLAGE 4. Openingstijden en capaciteiten fietsenstallingen
BIJLAGE 4 Openingstijden en capaciteiten fietsenstallingen 1 2 Openingstijden en capaciteit fietsenstallingen (2013) 1. Zaailand (bewaakt en gratis gebruik) * capaciteit van 490 fietsen waarvan 260 in
Nadere informatieRuimtelijke onderbouwing uitbreiding rijwielstalling halte Hilversum Noord
Ruimtelijke onderbouwing uitbreiding rijwielstalling halte Hilversum Noord Opdrachtgever: ProRail, dhr. Ir. W. van Minderhout Project: Ruimte voor de fiets Auteur: ir. T.V. Kraak, Movares Nederland BV
Nadere informatieI. Een mobiele bewaakte fietsenstalling op het Plein te realiseren ter afdoening van de Motie 'Popupfietsenstalling
RIS295888 POP-UPFIETSENSTALLING PLEIN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS Overwegende dat: - de raad in november 2015 heeft ingestemd met het Meerjarenprogramma Fiets 2015 2018, waarin onder meer
Nadere informatiePortefeuillehouder: J. Hoekzema Behandelend ambtenaar J. Koomans van den Dries, 0595 447784 gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. Koomans van den Dries)
Vergadering: 11 september 2012 Agendanummer: 3 Status: Informerend Portefeuillehouder: J. Hoekzema Behandelend ambtenaar J. Koomans van den Dries, 0595 447784 E mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. Koomans
Nadere informatieENSCHEDE. Verkenning fietsenstallingen rond station. Bestuurlijk Overleg. 5 juni 2013. Marc Nahar, Planontwikkelaar Programma Actieplan Fietsparkeren
ENSCHEDE Verkenning fietsenstallingen rond station Bestuurlijk Overleg 5 juni 2013 Marc Nahar, Planontwikkelaar Programma Actieplan Fietsparkeren PROGRAMMA Huidig aantal beschikbare plaatsen: +/- 1900
Nadere informatieOpinienota. Onderwerp opinienota realiseren fietsvoorziening Botermarkt e.o.
Opinienota Onderwerp opinienota realiseren fietsvoorziening Botermarkt e.o. Nummer 2016/595771 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.1 Openbare ruimte en mobiliteit Afdeling GOB/CENTRUM
Nadere informatieCDA. daal. Roosen. Mobiliteit. wethouder Lok. Schriftelijke vraag. Gemeente. Onderwerp. Betreft het een raadsvoorstel/raadsmededeli ng.
Schriftelijke vraag al> rd (D Gemeente Roosen daal CDA Datum Onderwerp 1-6 augustus 20L8 Fietsenstallingen bij het station Betreft het een raadsvoorstel/raadsmededeli ng Nee in de cyclus? Beleidsterrein
Nadere informatieBusinesscase fietsparkeren/ pilot westkant Bijlage(n) Stationsgebied Uw kenmerk. Bij antwoord datum, ons kenmerk en onderwerp vermelden
Burgemeester en Wethouders Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030 286 10 00 Fax 030 286 12 24 www.utrecht.nl Aan de raadscommissie Stad en Ruimte Behandeld door div. auteurs Doorkiesnummer
Nadere informatieB en W-nummer ; besluit d.d Onderwerp. Besluiten: handhaafbaar te krijgen, waarbij: stalling aan huisregels wordt gebonden;
B en W-nummer 15.0728; besluit d.d. 25-8-2015 Onderwerp Pilot toezicht stalling Taxistandplaats Besluiten: 1. een pilot te starten om de fietsenstalling Taxistandplaats bij Leiden Centraal beheersbaar
Nadere informatieOnderwerp Uitvoeringsprogramma Fietsparkeren Den Haag Centraal en afdoening motie fietsenstalling Koningin Julianaplein (RV35/2012.
Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag de gemeenteraad Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk rm 2012.172 - DSO/2012.617 RIS 250347 Doorkiesnummer 070-353 2751 E-mailadres Aantal bijlagen
Nadere informatieVASTSTELLEN SCHETSONTWERP-PLUS FIETSENSTALLING STADHUIS
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2014.202 RIS 270872 VASTSTELLEN SCHETSONTWERP-PLUS FIETSENSTALLING STADHUIS HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - bij de vaststelling van de Haagse
Nadere informatieOnderwerp: Beantwoording van de schriftelijke vragen van het raadslid A. Bonte (GroenLinks) over fietsenstalling CS.
Rotterdam, 16 juli 2013. Onderwerp: Beantwoording van de schriftelijke vragen van het raadslid A. Bonte (GroenLinks) over fietsenstalling CS. Aan de Gemeenteraad. Op 24 juni 2013 stelde het raadslid A.
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieB en W-nummer ; besluit d.d Onderwer p
B en W-nummer 15.0911; besluit d.d. 27-10-2015 Onderwer p Beantwoording schriftelijke vragen van het raadslid D. Verbree (VVD) ingekomen op 18 september 2015 inzake de capaciteit brommers en buitenmodel
Nadere informatiegfedcb gfedc OR Besluitenlijst d.d. d.d. gfedcb gem.secr.
Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Eenheid/Cluster/Team RS_SI_RE fietsenstalling NS station 1- Notagegevens Notanummer 236551 Datum 28-9-2009 Programma: 04. Bereikbaarheid Portefeuillehouder
Nadere informatieStation Heemstede Aerdenhout
Station Heemstede Aerdenhout Uitbreiding fietsparkeren Versie 2.0 Oktober 2016 Inleiding Op station Heemstede Aerdenhout is behoefte aan uitbreiding van stallingscapaciteit voor fietsen en brommers. ProRail
Nadere informatiePARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013
PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN Eindrapport d.d. 8 mei 2013 1 2 Inhoud 1 INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgangspunten 3 2 HUIDIGE PARKEERSITUATIE 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Huidige parkeercapaciteit
Nadere informatieBeleidsregel Financiële bijdrage exploitatie aan stations stallingen. Spelregels en procedure. pagina 1 van 21
Beleidsregel Financiële bijdrage exploitatie aan stations stallingen 2018 2025 Spelregels en procedure Vervoerregio Amsterdam Definitief Vastgesteld in de Regioraad van 12-12-2017 pagina 1 van 21 Inhoudsopgave
Nadere informatieFiets terecht bij Overvecht Benodigde capaciteit voor fietsparkeren bij Station Utrecht-Overvecht en aanbevelingen voor aangenamer fietsparkeren.
Fiets terecht bij Overvecht Benodigde capaciteit voor fietsparkeren bij Station Utrecht-Overvecht en aanbevelingen voor aangenamer fietsparkeren. Jan van der Horst Jan van Embden oktober 2007 Fietsersbond
Nadere informatieMONITOR PILOT FIETSPARKEREN JAARBEURSPLEIN. Rapportage 30 juni 2015
MONITOR PILOT FIETSPARKEREN JAARBEURSPLEIN Rapportage 30 juni 2015 Inhoudsopgave Inleiding... 2 Pilot... 2 Monitoring... 3 Dashboard... 4 Indicatoren... 4 Bezetting... 5 Handhaving... 10 Kosten en opbrengsten...
Nadere informatie> Gemeenten in dubio over gratis stallen bij station
Twee dagen gratis een alternatief? > Gemeenten in dubio over gratis stallen bij station Ron Hendriks Gratis de fiets stallen in een fraaie fietsenkelder, zodat niemand meer geneigd is zijn fiets aan een
Nadere informatieSamenwerkingsovereenkomst fietsparkeren Amsterdamse treinstations. Definitieve versie
Samenwerkingsovereenkomst fietsparkeren Amsterdamse treinstations Definitieve versie 4 april 2016 Partijen willen samenwerken aan een hoogwaardig aanbod van fietsparkeerplekken bij stations in Amsterdam.
Nadere informatieM- C ^ y* ) iieywegein. y*^-% Roytingformylier. Middelen/ dekking Akkoord concei Akkoord leidinggevende. Nummer: 2010/73G4
iieywegein Roytingformylier Nummer: 2010/73G4 y* ) Onderwerp: Opstarten projectbesluitprocedure fietsenstalling Ringstede Afdeling Duurzame Ontwikkeling Behandelend ambtenaar Susanne Siebers Naam portefeuillehouder
Nadere informatieInventarisatie van fietsonvriendelijke stations & aanbevelingen
GA TOCH FIETSEN? ZORG VOOR STALLING! Inventarisatie van fietsonvriendelijke stations & aanbevelingen Ga toch fietsen? Zorg voor stalling! GA TOCH FIETSEN? ZORG VOOR STALLING! Inventarisatie van fietsonvriendelijke
Nadere informatieFietsparkeerdruk Stationseiland oktober 2008
Fietsparkeerdruk Stationseiland oktober 2008 Daniël van Motman Aart Breedt Bruijn Amsterdam, 19 januari 2009 1 Inleiding Gezien de grote fietsparkeerproblematiek heeft DIVV een onderzoek laten uitvoeren
Nadere informatieNota van B&W Fietsenstallingen Hoofddorp Centrum
7 gemeente onderwerp Haarlemmermeer Nota van B&W Portefeuillehouder drs. M.J. Bezuijen Collegevergadering 5 april 201 1 inlichtingen Jacinta Peerlkamp-Steltenpool (023-5677489) Registratienummer 2011.0011051
Nadere informatieCollegebesluit. Gemeente Amersfoort
Gemeente Amersfoort Collegebesluit Org. onderdeel: SOB/VV Opsteller: M.J. Stemerdink User-id: STEM Tel: 4646 Onderwerp: UITBREIDEN FIETSENSTALLING PIET MONDRIAANPLEIN BIJ STATION AMERSFOORT Toelichting:
Nadere informatieVerkenning fietsenstalling(en) Binnenstad-West en Evaluatie Flitsteam. Gijs Hoogerwerf/Jeroen Bos/Jaap Valkema
Verkenning fietsenstalling(en) Binnenstad-West en Evaluatie Flitsteam Gijs Hoogerwerf/Jeroen Bos/Jaap Valkema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 1 7136658 - Geachte heer, mevrouw,
Nadere informatieGEEF FIETSEN DE RUIMTE! Een vernieuwde inventarisatie van het tekort aan fietsenrekken rond het NS station in Zwolle.
GEEF FIETSEN DE RUIMTE! Een vernieuwde inventarisatie van het tekort aan fietsenrekken rond het NS station in Zwolle. Inleiding Stelt u zich eens voor. U gaat met de fiets naar het station en u heeft haast.
Nadere informatieStationsgebied. Toelichting Stedenbouwkundig Plan. 2 & 3 april 2013
Stationsgebied Toelichting Stedenbouwkundig Plan 2 & 3 april 2013 Stedenbouwkundig plan 2010: masterplan: geen vierde kwadrant, dóór de stad 2011: variantenstudie: keuze variant Korte Autotunnel 2012:
Nadere informatieVergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt
Nadere informatieAnders omgaan met Parkeernormen
Anders omgaan met Parkeernormen Rob Tiemersma - gemeente Utrecht Parkeervak 21 april 2015 8-5-2006 1 1. Utrecht Aatrekkelijk en Bereikbaar 2 Utrecht groeit als kool Verdeling jaarlijkse bevolkingsgroei
Nadere informatieGemeente Den Haag. De voorzitter van commissie Ruimte De voorzitter van commissie Leefomgeving. Geachte voorzitter,
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone en de Wethouder van Stadsontwikkeling, Volkshuisvesting en Integratie P.W.M. Smit M. Norder Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag
Nadere informatieBijlage 1: Evaluatie aanpak fietsenoverlast rond het station; Steller: Peter Beentjes (VVH/HOO)
Bijlage 1: Evaluatie aanpak fietsenoverlast rond het station; Steller: Peter Beentjes (VVH/HOO) Vanuit Handhaving Openbare Omgeving is in de maand november een actie gestart om de overlast van fietsen
Nadere informatieGRATIS STALLEN MET TOEZICHT IN FIETSENSTALLING ANNA VAN BUERENSTRAAT (ONDER PR. BERNHARDVIADUCT) EN FIETSFLAT RIJNSTRAAT
Gemeente Den Haag DSO/2014.366 RIS 276607 GRATIS STALLEN MET TOEZICHT IN FIETSENSTALLING ANNA VAN BUERENSTRAAT (ONDER PR. BERNHARDVIADUCT) EN FIETSFLAT RIJNSTRAAT HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Nadere informatieBESLUITENLIJST VAN DE OPENBARE VERGADERING VAN DE COMMISSIE ECONOMIE. VAN 17 april 2014. dhr. B. van den Berg B 97 mevr. P.
BESLUITENLIJST VAN DE OPENBARE VERGADERING VAN DE COMMISSIE ECONOMIE VAN 17 april 2014 Aanwezig: Voorzitter: Fungerend griffier: dhr. R. Kluijtmans Mevr. M. Hertogh Leden: dhr. D. Quaars VVD mevr. M. Vermeer
Nadere informatieEergen op Zoom D D RVB
Eergen op Zoom RVB6-68 Onderwerp Nummer voorstel Datum voorstel Programmanaam en nummer Budget ten behoeve van de realisering van een onbewaakte overkapte rijwielstalling bij het NS-station SROB/6/42 Sector
Nadere informatieInhoud. Introductie p. 4 Station Alkmaar in 8 stappen p. 6 Conclusies p. 65 Vervolg... p. 66
17 september 2010 1 Inhoud Introductie p. 4 Station Alkmaar in 8 stappen p. 6 Conclusies p. 65 Vervolg... p. 66 3 Visie 2030 Karakteristieke bebouwing Overige bebouwing Belangrijke loopverbinding Voetgangersgebied
Nadere informatieFietsparkeren in het centrum van Hengelo
Resultaten van een onderzoek naar het fietsparkeergedrag van binnenstadbezoekers op een zaterdagmiddag in augustus 2014 november 2014 Uitgave van afdeling Hengelo van de Fietsersbond Beursstraat 10-6 7551
Nadere informatieParkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf
Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Voorgeschiedenis Het oorspronkelijke bestemmingsplan Bijenkorf ging uit van een berekening van de parkeerbehoefte volgens de op dat moment geldende
Nadere informatieMoties behorende bij agendapunt 7 Speciale raadscommissie Stadsontwikkeling 19 februari 2004
Moties behorende bij agendapunt 7 Speciale raadscommissie Stadsontwikkeling 19 februari 2004 17-09-2003 Agendapunt 36, brief A13, motie GroenLinks/VSP klemmende noodzaak! De gemeenteraad van Nijmegen,
Nadere informatieWat kost een fietsenstalling?
dossier Stallingen 2. Wat kost een fietsenstalling? Veel gemeenten weten niet wat je per plaats kwijt bent voor een nieuwe fietsenstalling. Ook is vaak onduidelijk hoeveel je opzij moet leggen voor beheer
Nadere informatieRAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT
RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 1150644 Datum: 16 december 2014 Behandeld door: P.A.M. Meijland/C. Mens/ CM. de Lange Afdeling / Team: RO/MO/Beleidsontwikkeling BEDV/ BJVZ Onderwerp:
Nadere informatieAdvies Fietsparkeren bij Centraal Station
Advies Inleiding Na bijna 20 jaar is in 2020 de omgeving van het Centraal Station af. De afdeling Amsterdam van de Fietsersbond vindt dat er dan alles aan gedaan moet zijn om te zorgen dat het CS geen
Nadere informatieVerkenning integrale aanpak fietsenstallingen in stationsomgeving Leiden Centraal. Procesbeschrijving 16 augustus 2007
Verkenning integrale aanpak fietsenstallingen in stationsomgeving Leiden Centraal Procesbeschrijving 16 augustus 2007 Stationsplein 1 Postbus 907 3800 AX Amersfoort Telefoon 033 4677777 www.twynstragudde.nl
Nadere informatieBijlagen: - Initiatiefvoorstel SP - Memo B&W advies. Samenvatting
Raadsvoorstel Indiener: Stallingsbeleid fietsen fractie SP Bijlagen: - Initiatiefvoorstel SP - Memo B&W advies 1. Samenvatting Voor het gebied Centrum West geldt een stallingsverbod. Om allerlei redenen
Nadere informatieBurgemeester en wethouders
Burgemeester en wethouders Raadsvoorstel voor behandeling in oordeelvormende/besluitvormende vergadering Datum vergadering 30-4-2015 Zaaknummer : Onderwerp Kredietaanvraag tijdelijke P&R en verplaatsen
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen - -
Procesvoorstel motie '15 miljoen fietsen op dat hele kleine stukje Vismarkt' G.M. Hoogerwerf De leden van de raad van de gemeente Groningen (050) 367 80 87 1 - - Geachte heer, mevrouw, Naar aanleiding
Nadere informatieInleiding. 28 januari 2014 Corr.nr , VV Nummer 6/2014 Zaaknr
28 januari 2014 Corr.nr. 2014-03713, VV Nummer 6/2014 Zaaknr. 500723 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen betreffende het RSP-project Facelift Noordelijke Stations. Samenvatting:
Nadere informatieProbleemanalyse en oplossingsrichtingen fietsenstallingen station Leiden. 1 april 2008
Probleemanalyse en oplossingsrichtingen fietsenstallingen station Leiden 1 april 2008 Stationsplein 1 Postbus 907 3800 AX Amersfoort Telefoon 033 4677777 www.twynstragudde.nl Probleemanalyse en oplossingsrichtingen
Nadere informatieVoorpagina inplakken. 1 Fietsberaadpublicatie x
Voorpagina inplakken 1 Fietsberaadpublicatie x Fietsberaadpublicatie 14 2 Fietsparkeerproblemen onder het vergrootglas Fietsberaadpublicatie 14 Fietsberaad Rotterdam, februari 2008 2 e versie 3 Fietsberaadpublicatie
Nadere informatiePlan van aanpak bewaakt fietsparkeren 2012
Plan van aanpak bewaakt fietsparkeren 2012 1 Inleiding Het vigerend fietsbeleid is vastgelegd in de nota 'Fietsen, net zo gemakkelijk' uit 2008. Het faciliteren en stimuleren van het fietsgebruik zijn
Nadere informatieAantal bijlagen: 1 Agendapunt: 10. Onderwerp Vervolg kleinschalige recreatieknooppunten op het boerenerf
Adviescommissie 30 maart 2010 Dagelijks bestuur 8 april 2010 / 10 juni 2010 (mondeling) Algemeen bestuur 1 juli 2010 Aantal bijlagen: 1 Agendapunt: 10 Onderwerp Vervolg kleinschalige recreatieknooppunten
Nadere informatieFietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht
Fietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het winkelhart van Nederland. Het heeft
Nadere informatieEvaluatie Actieplan Fietsparkeren bij Stations. Eindrapport
Evaluatie Actieplan Fietsparkeren bij Stations Eindrapport Evaluatie Actieplan Fietsparkeren bij Stations Eindrapport Den Haag, 10 / 12 / 2015 Auteur: Ir. Annelies Dijkzeul Rogier van Schelven MSc Freek
Nadere informatieFietsplaza HC een initiatief van Klepierre, Hoog Catharijne en gemeente Utrecht
Fietsplaza HC een initiatief van Klepierre, Hoog Catharijne en gemeente Utrecht Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het winkelhart van Nederland.
Nadere informatieAGENDA Opening en voorstelronde Leidraad gemeentelijk deelfietsbeleid en datastandaarden Ervaringen uit Noord-Brabant Ervaringen uit Gelderland
AGENDA 1. Opening en voorstelronde 2. Leidraad gemeentelijk deelfietsbeleid en datastandaarden Otto van Boggelen (CROW Fietsberaad). 3. Ervaringen uit Noord-Brabant Ralph Seesing geeft de ideeën, ervaringen
Nadere informatieFietsparkeren bij de Stadsschouwburg
Fietsparkeren bij de Stadsschouwburg Een pleidooi voor bovengronds kortparkeren Fietsersbond, afdeling Utrecht juni 2012. Huidige situatie voor het stallen van fietsen De stadsschouwburg bevindt zich in
Nadere informatie26 JÜNi Verkeer en Vervoer - 7
Onderwerp Nummer voorstel Datum voorstel Programmanaam en nummer Budget ten behoeve van de realisering van een onbewaakte overkapte rijwielstalling bij het NS-station SROB/6/42 Sector 26 JÜNi 26 Verkeer
Nadere informatieBeleidskader Fietsparkeren bij publieksvoorzieningen
Beleidskader Fietsparkeren bij publieksvoorzieningen 1 Inhoud 1. INLEIDING 1.1. Aanleiding 1.2. Belang van de fiets 1.3. Bestuurlijk kader 2. ANALYSE 2.1 De stations 2.2 Centrum Almere Stad 2.3 Centrum
Nadere informatieFietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatieslag
Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatieslag? Hoofdstuk: Fietsparkeren in het Broerenkwartier. Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatie slag
Nadere informatieCROW- FIETSBERAAD. Tymon de Weger voorzitter
CROW- FIETSBERAAD Tymon de Weger voorzitter 1 TYMON DE WEGER Van huis uit Vervoereconoom 2006-2009 Wethouder Verkeer en Milieu in Utrecht 2017 Wethouder Stichtse Vecht 2 INHOUD Wat is het Fietsberaad?
Nadere informatieHellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC
Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving
Nadere informatieOnderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle
fietsen Advies en Faciliteiten AF Stadskantoor Lübeckplein Postbus 538 8000 AM Zwolle Telefoon (038) 498 2008 www.zwolle.nl Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle Opdrachtgever Opdrachtnemer
Nadere informatieDIGITAAL AFSCHRIFT 2014_BW_00913
DIGITAAL AFSCHRIFT 2014_BW_00913 OPSCHRIFT Vergadering van 16 december 2014 Bevoegde portefeuillehouder: Bas Brekelmans Betrokken portefeuillehouder(s): Carla Breuer Onderwerp Beantwoording raadsvragen
Nadere informatieprovincie /^ groningen
provincie /^ groningen 13 maart 2012 Corr.nr. 2012-09267, W Zaaknr. 383034 Nummer 7/2012 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen betreffende het RSP-project Facelift Noordelijke
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieRaadsvoorstel Fietsenstalling Burgemeester Van Stamplein
gemeente Haarlemmermeer onderwerp Raadsvoorstel 2015.0022273 Portefeuilehouder dr. Derk Reneman, Adam Elzakalai steiler Rik Thorborg Collegevergadering 9 juni 2015 Raadsvergadering Wat willen we bereiken?
Nadere informatiewordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje
wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje Waarom Zuidasdok? Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid
Nadere informatieFietsparkeren Bij stations en haltes
Fietsparkeren Bij stations en haltes Fietsparkeren bij stations en haltes 2 De Fietsersbond komt op voor de belangen van fietsers in Nederland en zet zich in voor meer en betere mogelijkheden om te fietsen.
Nadere informatieGeen luxe, maar pure noodzaak
Tekst Peter de Lange Foto s: Petra Appelhof, Ivo Bastiaansen, Matthijs Borghgraef, Peter-Arno Broer, Ronald Tilleman, Ben Vulkers studiosk.nl Paul van der Ree Fietsenstalling heet voortaan fietsvilla,
Nadere informatieOndeiwerp Stand van zaken fietsparkeren station Delft Centraal
Ruimte en Economie Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Aan de leden van de gemeenteraad Behandeld
Nadere informatie> Het fietsparkeren bij vier stations onder een vergrootglas
> Het fietsparkeren bij vier stations onder een vergrootglas Otto van Boggelen, coördinator Fietsberaad Het tekort aan fietsenstallingen bij stations is de afgelopen jaren snel gegroeid. Op korte termijn
Nadere informatieParkeervraagstuk Stationsomgeving Maastricht. Raadscommissie Stadsbeheer, Milieu en Mobiliteit 14-05-2012
Parkeervraagstuk Stationsomgeving Maastricht Raadscommissie Stadsbeheer, Milieu en Mobiliteit 14-05-2012 Functies stationsomgeving Tramverbinding / tramhalte Busstation (circa 12 halten + bufferfunctie)
Nadere informatieGeachte voorzitter, RIS Aan de leden van de Commissie Leefomgeving. Jacqueline Pieters. Dienst Stedelijke Ontwikkeling
Typ teksttyp teksttyp tekst T. de Bruijn Wethouder van Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de leden van de Commissie Leefomgeving Datum 14 maart 2017
Nadere informatie05 APRIL :00-17:00 PILOT INFORMATIESYSTEEMSYSTEEM KNOOPPUNTEN MINISTERIE VAN FINANCIËN - KORTE VOORHOUT 7, DEN HAAG (REMBRANDZAAL)
05 APRIL 2017 15:00-17:00 PILOT INFORMATIESYSTEEMSYSTEEM KNOOPPUNTEN MINISTERIE VAN FINANCIËN - KORTE VOORHOUT 7, DEN HAAG (REMBRANDZAAL) Beleidsvragen: 1- Wat zijn de consequenties van het concentreren
Nadere informatieNota van zienswijzen en ambtshalve aanpassingen bestemmingsplan Servicebioscoop.
Nota van zienswijzen en ambtshalve aanpassingen bestemmingsplan Servicebioscoop. Februari 2015 1. Inleiding Het ontwerpbestemmingsplan Servicebioscoop is op 17 december 2014 bekend gemaakt. In de bekendmaking
Nadere informatieSpoorkruising en stationsomgeving. Marijke Terpstra, 31 maart 2010
Spoorkruising en stationsomgeving Marijke Terpstra, 31 maart 2010 1)Wijck 1: 1853-1856 2)Wijck 2: 1856-1884 3)Boschpoort: 1856-1861 4)Staatspoor: 1865-1914 5)Huidige station: 1914- Luchtfoto uit 1965:
Nadere informatieBesluitenlijst d.d. d.d. d.d. [ ]Akkoordstukken -- [X]Openbaar [ ]Besloten --
Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Fietsparkeren-binnenstad locatieontwerpen 1- Notagegevens Notanummer 2017-000932 Datum 20-06-2017 Programma: 05 Ruimtelijke ontwikkeling Portefeuillehouder
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Bijlage 4
Nadere informatie