INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING Inleidin Situatie Bedrijfsomschrijvin GELUIDSVOOSCHIFTEN Geluidsvoorschriften Activite

Transcriptie

1 apport: Akoestisch onderzoek nieuwbouw voor de Brandweer, de Hulpverleninsdiensten en de GGD op de locatie Groene Dijk te Assen. Datum: 24 juni 2011 Opdrachtever: Gemeente Assen t.a.v. dhr.. Lindeboom Postbus A Assen Contactpersoon : dhr.. Lindeboom t: Uitevoerd door: Inenieursbureau Spreen Lanakkers A Schipbor t: f: e: info@bureauspreen.nl Contactpersoon : In. W. Spreen

2 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING Inleidin Situatie Bedrijfsomschrijvin GELUIDSVOOSCHIFTEN Geluidsvoorschriften Activiteitenbesluit Indirecte hinder Beoordelin BEDIJFSSITUATIES Alemeen epresentatieve bedrijfssituatie eelmati afwijkende bedrijfssituatie GEHANTEEDE GELUIDSVEMOGENNIVEAUS Alemeen Geluidsmetinen Geluidsvermoenniveaus BEEKENING GELUIDSBELASTING ekenmodel ekenresultaten representatieve bedrijfssituatie ekenresultaten reelmati afwijkende bedrijfssituatie Best beschikbare technieken Indirecte hinder ESUMÉ

3 Fiuren: 1. situatie 2. evelaanzichten en platteronden 3. objecten en bodemebieden 4. beoordelinspunten 5. eluidsbronnen representatieve situatie 6. eluidsbronnen maximale eluidsniveaus representatieve situatie 7. eluidsbronnen reelmati afwijkende situatie 8. eluidsbronnen maximale eluidsniveaus reelmati afwijkende situatie Bijlaen: 1. berekende eluidsvermoenniveaus 2. objecten 3. beoordelinspunten 4. eluidsbronnen representatieve situatie 5. eluidsbronnen maximale eluidsniveaus representatieve situatie 6. eluidsbronnen reelmati afwijkende situatie 7. eluidsbronnen maximale eluidsniveaus reelmati afwijkende situatie 8. lantijdemiddelde beoordelinsniveaus representatieve situatie 9. maximale eluidsniveaus representatieve situatie met uitruk 10. maximale eluidsniveaus representatieve situatie zonder uitruk 11. lantijdemiddelde beoordelinsniveaus reelmati afwijkende situatie 12. maximale eluidsniveaus reelmati afwijkende situatie met uitruk 13. maximale eluidsniveaus reelmati afwijkende situatie zonder uitruk 14. eluidsbronnen indirecte hinder met sirene 15. eluidsbronnen indirecte hinder zonder sirene 16. eluidsbelastin indirecte hinder met sirene 17. eluidsbelastin indirecte hinder zonder sirene 3

4 1 INLEIDING 1.1 Inleidin De emeente Assen is bezi met de ontwikkelin van het bestemminsplan Groene Dijk te Assen. Het ebied is eleen tussen het Noord-Willemskanaal en de snelwe A28. Groene Dijk wordt de vestiinsplaats van het nieuwe ecombineerde onderkomen van de Brandweer, de Hulpverleninsdienst Drenthe en de GGD. Lans de A28 worden sportvelden erealiseerd. In het ebied is verder ruimte voor de combinatie van (kleinschali) wonen en werken. De emeente Assen heeft aaneeven dat de eluidsbelastin ten evole van het nieuw onderkomen van de Brandweer, de Hulpverleninsdiensten en de GGD op de bestaande woninen in de nabije omevin en de nieuwe woninen binnen het bestemminsplan inzichtelijk moet worden emaakt. In dit onderzoek wordt het nieuw onderkomen van de Brandweer, de Hulpverleninsdiensten (HVD) en de GGD aanemerkt als inrichtin. Brandweerkazernes zijn uitesloten van het Activiteitenbesluit zodra er rote brandbestrijdinstechnieken worden eoefend. De nieuwe brandweerkazerne valt niet onder deze cateorie, zodat in dit onderzoek het uitanspunt is ehanteerd dat de inrichtin valt onder de werkinssfeer van het Activiteitenbesluit milieubeheer. Het doel van dit onderzoek is de eluidsbelastin ten evole van de inrichtin op de omevin inzichtelijk te maken en te toetsen aan de eluidsvoorschriften conform het Activiteitenbesluit milieubeheer. De eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder zal worden etoetst aan de renswaarden conform de circulaire indirecte hinder. 1.2 Situatie De inrichtin zal worden esitueerd nabij de Maria Montessorie rotonde. De dichtstbijzijnde bestaande woninen van derden zijn eleen aan Asserwijk op circa 115 meter uit de rens van de inrichtin. Het bestemminsplan Groene Dijk voorziet in nieuwe (bedrijfs)woninen op een afstand van circa 18 meter uit de noordoostelijke rens van de inrichtin. Aan de oostzijde lien in het Noord- Willemskanaal woonschepen. De situatie is weereeven in afbeeldin 1.1. afbeeldin 1.1: situatie 4

5 1.3 Bedrijfsomschrijvin In afbeeldin 1.2 is een platterond van de inrichtin weereeven. De kantoren zijn in het westelijk edeelte van het ebouw esitueerd en de brandweervoertuien staan in de remise. Het personeel en bezoekers parkeren op de parkeerplaatsen ten westen en ten zuiden van de kantoren. De technische installaties staan op het dak van de kantoren. In fiuur 2 zijn de evelaanzichten en de platteronden weereeven. De brandweervoertuien rijden vanuit de remise via het voorterrein naar de Maria Montessorie rotonde. Tijdens de uitruk zullen de voertuien nabij de uitrit de optische en eluidssinalen inschakelen. De voertuien keren na een uitruk teru en rijden dan via de noordelijke inrit direct naar de service afdelin waar de voertuien van de nodie service (wassen, ademlucht etc) worden voorzien. Via de binnenplaats rijden de voertuien dan teru naar de remise. Op de binnenplaats vinden ook de brandweeroefeninen plaats. In de avond- en nachtperiode rukt de brandweer voornamelijk uit met vrijwilliers. Deze parkeren op de parkeerplaatsen ten noorden van de kantoren die hiervoor altijd vrij worden ehouden Ten slotte worden diverse oederen met kleine vrachtwaens afeleverd bij de leveranciersinan. Afbeeldin 1.2: platterond inrichtin 5

6 2 GELUIDSVOOSCHIFTEN Bij de toetsin is het van belan te analyseren of de inrichtin valt onder de werkinssfeer van het Activiteitenbesluit milieubeheer of dat er een omevinsverunnin nodi is. In de Activiteitenbesluit Internet Module is het onderstaande aaneeven. Indien er sprake is van het oefenen van brandbestrijdinstechnieken, is er een omevinsverunnin nodi. Het aat hier om speciale inrichtinen waar de brandweer oefent of bijvoorbeeld especialiseerde BHV-oefencentra. Het aat hier niet om: Brandweeroefeninen bij bedrijven, en Kleine brandoefeninen (die vrijwel op elke brandweerkazerne plaatsvinden) vallen niet onder de omschrijvin brandbestrijdinstechnieken. Onder kleine brandoefeninen wordt onder andere verstaan oefeninen met adembeschermin, as- en chemicaliënpak, ladder of hoowerker, hydraulisch ereedschap, diverse andere ereedschappen, pompen en kleine blusmiddelen. Daar er bij de brandweerkazerne Assen alleen sprake is van kleine brandweeroefeninen, is er in dit onderzoek van uiteaan dat de inrichtin valt onder de werkinssfeer van het Activiteitenbesluit milieubeheer. 2.1 Geluidsvoorschriften Activiteitenbesluit De voor dit onderzoek relevante eluidsvoorschriften conform het Activiteitenbesluit milieubeheer zijn onderstaand weereeven. Artikel Voor het lantijdemiddelde beoordelinsniveau (LAr,LT) en het maximaal eluidsniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichtin aanwezie installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichtin verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichtin, eldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a enoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedraen dan de in die tabel aaneeven waarden; Tabel 2.17a 07:00 19:00 19:00 23:00 23:00 07:00 L Ar,LT op de evel van evoelie ebouwen 50 db(a) 45 db(a) 40 db(a) L Ar,LT in in- en aanpandie evoelie ebouwen 35 db(a) 30 db(a) 25 db(a) L Amax op de evel van evoelie ebouwen 70 db(a) 65 db(a) 60 db(a) L Amax in in- en aanpandie evoelie ebouwen 55 db(a) 50 db(a) 45 db(a) b. de in de periode tussen en uur in tabel 2.17a openomen maximale eluidsniveaus (L Amax ) niet van toepassin zijn op laad- en losactiviteiten; Artikel In afwijkin van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, kan het bevoed eza bij maatwerkvoorschrift andere waarden voor het lantijdemiddeld beoordelinsniveau (L Ar,LT ) en het maximaal eluidsniveau L Amax vaststellen. 2. Het bevoed eza kan slechts hoere waarden vaststellen dan de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, indien binnen eluidsevoelie ruimten dan wel verblijfsruimten van evoelie ebouwen, die zijn eleen binnen de akoestische invloedssfeer van de inrichtin, een etmaalwaarde van maximaal 35 db(a) wordt ewaarbord. 6

7 3. De in het tweede lid bedoelde etmaalwaarde is niet van toepassin indien de ebruiker van deze evoelie ebouwen een toestemmin eeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van eluidsmetinen. 4. Het bevoed eza kan maatwerkvoorschriften stellen over de plaats waar de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, voor een inrichtin elden. 5. Het bevoed eza kan bij maatwerkvoorschrift bepalen welke technische voorzieninen in de inrichtin worden aanebracht en welke edrasreels in acht worden enomen teneinde aan eldende eluidsnormen te voldoen. 6. In afwijkin van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12 kan het bevoed eza bij maatwerkvoorschrift voor bepaalde activiteiten in een inrichtin, anders dan festiviteiten als bedoeld in artikel 2.21, andere waarden voor het lantijdemiddeld beoordelinsniveau (L Ar,LT ) en het maximaal eluidsniveau L Amax vaststellen. Het bevoed eza kan daarbij voorschriften vaststellen met betrekkin tot de duur van de activiteiten, het treffen van maatreelen, de tijdstippen waarop de activiteiten plaatsvinden of het vooraf melden per keer dat de activiteit plaatsvindt. Artikel Bij het bepalen van het maximaal eluidsniveau L Amax, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19, 2.20 dan wel 6.12, blijft buiten beschouwin het eluid als evol van het uitrukken van motorvoertuien ten behoeve van onevallenbestrijdin en brandbestrijdin en het vrijmaken van de we na een oneval. 2. Het bevoed eza kan maatwerkvoorschriften stellen met betrekkin tot het treffen van technische en oranisatorische maatreelen ten aanzien van het uitrukken van motorvoertuien bij onevallenbestrijdin en brandbestrijdin, indien dat bijzonder is aanewezen in het belan van het milieu. Daar het een nieuwe inrichtin betreft zijn de maximale eluidsniveaus als evol van het uitrukken van de brandweervoertuien, in het kader van oede ruimte ordenin wel inzichtelijk emaakt. Tevens zijn berekeninen uitevoerd zonder de maximale eluidsniveaus als evol van het uitrukken van voertuien om de eluidsbelastin te kunnen toetsen aan het Activiteitenbesluit. 2.2 Indirecte hinder In de eluidpararaaf van het Activiteitenbesluit is niets ereeld over indirecte eluidshinder ten evole van verkeersaantrekkende werkin. Artikel 2.1 lid 3 Activiteitenbesluit eeft het bevoed eza de bevoedheid maatwerkvoorschriften te stellen voor het voorkomen dan wel voor zover dat niet moelijk is het beperken van de nadelie evolen voor het milieu voor zover dit bij of krachtens het Activiteitenbesluit niet uitputtend is ereeld. In het Activiteitenbesluit is aaneeven dat bij het stellen van maatwerkvoorschriften ter voorkomin van indirecte eluidshinder vanwee weverkeer de circulaire van 29 februari 1996 van de Minister van VOM, etiteld Geluidhinder veroorzaakt door het weverkeer van en naar de inrichtin; beoordelin in het kader van de verunninverlenin op basis van de Wet milieubeheer' als hulpmiddel kan dienen. Dit houdt in dat aan de eluidsbelastin, veroorzaakt door aan de inrichtin toe te rekenen verkeersbeweinen buiten het terrein van de inrichtin, uitsluitend een maximum wordt esteld in de vorm van een emiddelde eluidsbelastin in een etmaal en niet meer tevens een maximum aan de eluidsbelastin op een bepaald moment (piekniveau). 7

8 Met betrekkin tot de indirecte hinder eldt een voorkeursrenswaarde van 50 db(a) (etmaalwaarde) en een maximale renswaarde van 65 db(a) (etmaalwaarde) op de evels van woninen of andere eluidsevoelie ebouwen. Indien de voorkeursrenswaarde wordt overschreden dienen aanvullend bron- en/of overdrachtsmaatreelen te worden overwoen. Met betrekkin tot de indirecte hinder zijn er berekeninen uitevoerd met en zonder het ebruik van de sirene. 2.3 Beoordelin De beoordelin van de directe hinder vindt plaats conform de Handleidin meten en rekenen industrielawaai 1999, hierna HM1999 enoemd. Bij de berekenin van de eluidsbelastin wordt rekenin ehouden met het invallend eluidsniveau, dus zonder evelreflectie. Het maximale eluidsniveau dient conform de HM1999 te worden ecorrieerd met de meteocorrectieterm conform de formule L Amax = L max - C m. Wanneer op het beoordelinspunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezie eluidsniveau vanwee de betreffende inrichtin een eluid met een duidelijk hoorbaar tonaal of impulsachti karakter wordt waarenomen, wordt op het lantijdemiddeld deeleluidsniveau van de betreffende toestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt een toesla van 5 db toeepast. Op de eluidsbronnen welke in dit onderzoek zijn beschouwd is deze toesla niet van toepassin. 3 BEDIJFSSITUATIES 3.1 Alemeen De bedrijfssituatie met betrekkin tot de nieuwe inrichtin op de locatie Groene Dijk is op 22 juni 2011 besproken met dhr. A. Lensen van Brandweer Assen. Conform de "Handreikin industrielawaai en verunninverlenin" van 21 oktober 1998 van het ministerie van VOM, kan er onderscheidt worden emaakt in representatieve bedrijfssituaties, reelmati afwijkende bedrijfssituaties en incidentele bedrijfssituaties. De representatieve bedrijfssituatie heeft betrekkin op eluidsbelastin die de inrichtin onder normale omstandiheden veroorzaakt. Ook kan er met enie reelmaat meer eluidsemissie plaats vinden dan in de overie tijd. Indien dit niet vaker dan één dadeel per week (da, avond- of nacht) plaats vindt, kan deze activiteit worden aanemerkt als een reelmatie afwijkin van de representatieve bedrijfssituatie. Voor deze situaties kan het, na bestuurlijke afwein, toelaatbaar worden eacht dat hoere eluidsvoorschriften worden ehanteerd. Op de woensdaavond worden er brandweeroefeninen ehouden op de binnenplaats. Deze oefeninen worden aanemerkt als een reelmatie afwijkin. Ten slotte kan er ontheffin worden verleend om maximaal 12 maal per activiteiten uit te voeren die meer eluid veroorzaken. Het aat dan om bijzondere activiteiten (incidentele bedrijfssituaties), welke niet worden erekend tot de BS. Met betrekkin tot de inrichtin is er een sprake van incidentele situaties. De ehanteerde representatieve bedrijfssituatie is weereeven in pararaaf 3.2 en de reelmati afwijkende bedrijfssituatie in pararaaf

9 3.2 epresentatieve bedrijfssituatie Personenauto s Het personeel en de bezoekers van de Brandweer rijden het terrein op aan de noordoostzijde. Op een representatieve da parkeren er in de daperiode 20 personenauto s op de parkeerplaatsen ten zuidwesten van het ebouw. Daarnaast wordt er ebruik emaakt van dienstvoertuien, welke lans de noordwestevel staan eparkeerd. In de daperiode kunnen er 20 dienstauto s vertrekken en teru komen. Op het moment dat er in de avond- en nachtperiode moet worden uiterukt, zullen de vrijwillie brandweermannen de personenauto s parkeren op de speciale parkeerplaatsen lans de noordoostelijke rens van het terrein. In de avondperiode kunnen er 15 auto s komen en weer vertrekken, heteen tevens eldt voor de nachtperiode. Werkplaats In de werkplaats wordt in de daperiode edurende 30 seconden een sirene etest. Verder worden hier kleine onderhoudswerkzaamheden uitevoerd welke ten opzichte van de overie bronnen als niet immissierelevant zijn aan te merken. Wasplaats Op het moment dat de voertuien bij de kazerne teru keren rijden deze naar binnen via de servicewasplaats. In de daperiode kan hier edurende 15 minuten een voertui met een hoedrukreinier schoon worden espoten. De overheaddeuren zijn hierbij esloten. Overie apparatuur De brandweer beschikt over drie noodstroomareaten die op een aanhaner staan opesteld. Deze drie noodstroomareaten worden 1 maal per maand edurende 1 uur etest op de binnenplaats. De brandweer heeft recentelijk nieuwe ademlucht compressoren aaneschaft. Het eluidsvermoenniveau van de Bauer Miniverticus III compressoren bedraat L wr = 73 db(a). Daar deze binnen worden opesteld kan de eluidsuitstralin van de compressoren als niet immissierelevant worden verondersteld. Oefenen daelijks Elke brandweerman dient te oefenen met een kettinzaa en motorslijpschijf. Het oefenen van het zaen van bomen vindt buiten de kazerne plaats. Wel wordt op de binnenplaats het starten en het uitzetten van de kettinzaa eoefend, waarbij de kettinzaa dan in de avondperiode edurende 5 minuten effectief in bedrijf zal zijn. Met de motorslijpschijf worden bijvoorbeeld vanrails dooreslepen. Het oefenen van het slijpen van vanrails met de motorslijpschijf vindt niet op de kazerne plaats. Net als bij de kettinzaa wordt wel het starten en het uitzetten van de slijpschijf eoefend, waarbij deze in de avondperiode edurende 5 minuten effectief in bedrijf zal zijn. Ten slotte wordt er no eoefend met een hoowerker edurende 2 uren in de daperiode en 1,5 uur in de avondperiode. Ook kan er een hydraulische pomp worden ebruikt. Deze is echter niet immissierelevant ten opzichte van de overie eluidsbronnen. Uitrukken In de da-, avond- en nachtperiode kan er een uitruk met 2 eenheden plaats vinden. De voertuien vertrekken vanuit de remise en rijden via de zuidoostelijke uitrit naar de Maria Montessorie rotonde. De voertuien schakelen nabij de uitrit de optische en eluidssinalen in. Bij terukomst rijden de voertuien via de noordoostelijke inrit naar de service/wasplaats en na aanvullin van ademlucht etc. worden de voertuien via de binnenplaats weer naar de remise ereden. Bij terukomst wordt er een ebruik emaakt van zwaailicht en sirene. De HVD beschikt ook over hulpverleninsvoertuien. De worden echter inezet door de Brandweer. In dit onderzoek worden de voertuien van de Brandweer en de HVD aanemerkt als brandweerauto s. 9

10 HVD en GGD De HVD en GGD zullen in de daperiode bezocht worden door circa 150 personenauto s (personeel en bezoekers). Vrachtwaens leveranciers Ter plaatse van de leveranciersinan worden 4 maal per da oederen aan- en afevoerd met lichte vrachtwaens van derden. Technische installaties Op het moment dat dit onderzoek is opesteld was er een informatie beschikbaar met betrekkin tot de uitvoerin van de technische installaties. Wel is aaneeven dat deze installaties in de dakopbouw zullen worden opesteld. In dit onderzoek is uiteaan van een rooster in de noordwestevel van deze dakopbouw. Met betrekkin tot de bedrijfsduur is het uitanspunt ehanteerd dat de installaties in de daperiode 100%, in de avondperiode 75% en in de nachtperiode 50% in bedrijf zijn. In dit onderzoek is er vooralsno ook van uiteaan dat de eventuele afzuiin van de remise op het centraal ventilatiesysteem zal worden aanesloten. In tabel 3.1 is de representatieve bedrijfssituatie in tabelvorm weereeven. Tabel 3.1: representatieve bedrijfssituatie activiteit daperiode avondperiode Personenauto s brandweer (personeel en bezoek) 20 x Personenauto s brandweer (dienstauto s) 20 x Personenauto s brandweer (vrijwilliers) x 15 x Werkplaats sirene 30 sec Wasplaats hoedrukreinier 15 min Noodstroomareaat (3 x 1 uur) 3 uur Oefenen starten kettinzaa -- 5 min -- Oefenen starten motorslijpschijf -- 5 min -- Oefenen met hoowerker 2 uur 1,5 uur -- Brandweerauto uitruk vertrek 2 x 2 x 2 x Brandweerauto uitruk aankomst 2 x 2 x 2 x Personenauto s HVD/GGD (personeel en bezoek) 150 x Vrachtwaens oederen (leveranciersinan) 4 x Technische installaties 100% 75% 50% nachtperiode eelmati afwijkende bedrijfssituatie De oefeninen op de woensdaavond zullen circa 40 maal per jaar plaats vinden. De oefeninen op de binnenplaats bestaan uit: Haakarmvoertui 1 uur met verhood stationair toerental; Hoowerker 1,5 uur met verhood stationair toerental; Tankautospuit 1 uur met verhood toerental; Kettinzaa 20 minuten; Motorslijpschijf 20 minuten. Het rijden van de voertuien op de binnenplaats is ten opzichte van de oefeninen als niet immissierelevant aan te merken. Wel zullen er 4 brandweerwaens vertrekken om op diverse locaties te oefenen. Deze vertrekken om circa uur en komen om circa uur teru. Tijdens de reelmati afwijkende bedrijfssituatie vinden tevens de representatieve werkzaamheden plaats, dit echter zonder de oefeninen in de avondperiode edurende de representatieve situatie. In tabel 3.2 is de reelmati afwijkende bedrijfssituatie weereeven. 10

11 Tabel 3.2: reelmati afwijkende bedrijfssituatie activiteit daperiode avondperiode Personenauto s brandweer (personeel en bezoek) 20 x Personenauto s brandweer (dienstauto s) 20 x Personenauto s brandweer (vrijwilliers) x 15 x Werkplaats sirene 30 sec Wasplaats hoedrukreinier 15 min Noodstroomareaat (3 x 1 uur) 3 uur Brandweerauto uitruk vertrek 2 x 2 x 2 x Brandweerauto uitruk aankomst 2 x 2 x 2 x Personenauto s HVD/GGD (personeel en bezoek) 150 x Vrachtwaens oederen (leveranciersinan) 4 x Technische installaties 100% 75% 50% Oefenen met haakarmvoertui -- 1,0 uur -- Oefenen met hoowerker 2,0 uur 1,5 uur -- Oefenen met tankautospuit -- 1,0 uur -- Oefenen met kettinzaa min -- Oefenen met motorslijpschijf min -- Brandweerauto oefenin elders vertrek -- 4 x -- Brandweerauto oefenin elders aankomst -- 4 x -- nachtperiode GEHANTEEDE GELUIDSVEMOGENNIVEAUS 4.1 Alemeen Daar het een no niet bestaande inrichtin betreft kunnen er een directe metinen op de beoordelinspunten worden uitevoerd. De eluidsbelastin op de omevin is berekend met een 3D rekenmodel (Geomilieu V1.8). Met betrekkin tot de te hanteren eluidsvermoenniveaus zijn bij de huidie kazerne aan de bestaande relevante eluidsbronnen eluidsmetinen verricht. Voor de overie bronnen is uiteaan van kentallen. De metinen en berekeninen zijn uitevoerd conform de HM Geluidsmetinen De metinen verricht volens de econcentreerde bronmethode (methode II.2) en uitstralin ebouwen (methode II.7). Deze methoden zijn beschreven in de HM1999. De metinen zijn verricht met de onderstaande apparatuur: - real-time frequency analyzer fabrikaat Brüel & Kjær type 2250 met microfoon type software real-time frequency analyzer BZ-7223 Frequency Analysis Software - akoestische kalibrator fabrikaat Brüel & Kjær type 4231 Voor en na elke serie metinen is met een akoestische kalibrator de meetopstellin ekalibreerd. Met deze kalibrator is de evoeliheid van het instrument bij 1 khz econtroleerd. 11

12 4.3 Geluidsvermoenniveaus Gebouwuitstralin Met betrekkin tot de ebouwuitstralin zijn alleen het testen van de sirene in de werkplaats en de uitstralin van de overheaddeur tijdens het ebruik van de hoedrukreinier relevant. Met de methode uitstralin ebouwen (II.7) is de ebouwuitstralin berekend (zie bijlae 1). Met betrekkin tot het ebruik van de hoedrukreinier in de wasplaats is uiteaan van een emiddeld ruimteniveau van 85 db(a), heteen is emeten in een soortelijke ruimte tijdens het ebruik van de hoedrukreinier. Zoals aaneeven worden in de werkplaats de sirenes etest. Conform de eelin houdende aanwijzin hulpverleninsdiensten, omschrijvin werkzaamheden en omstandiheden, en vaststellin van optische en eluidssinalen (eelin optische en eluidssinalen 2009) ma het eluidsvermoenniveau van een sirene niet meer bedraen dan L wr = 125 db(a) heteen in dit onderzoek is ehanteerd. In de werkplaats zal dit resulteren in een ruimteniveau van orde rootte L p = 115 db(a). Technische installaties Met betrekkin tot het rooster van de technische installaties in de noordwestevel van de dakopbouw is uiteaan van een eluidsvermoenniveau van L w = 85 db(a). Wij adviseren het definitieve ontwerp met betrekkin tot de technisch installaties te laten toetsen aan de eluidsvoorschriften conform het Activiteitenbesluit, waarbij tevens rekenin wordt ehouden met de eluidsbelastin welke wordt veroorzaakt door de overie eluidsbronnen. Materieel Op 22 juni 2011 zijn bij de huidie brandweerkazerne eluidsmetinen verricht aan een tankautospuit, een hoowerker en de noodstroomareaten. Het eluidsvermoenniveau van een haakarm is elijk aan die van de hoowerker. In bijlae 1 zijn de eluidsvermoenniveaus van deze eluidsbronnen berekend. Met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus als evol van het optrekken en remmen van de mobiele bronnen is er van uiteaan dat deze 3 db(a) hoer lien dan de ehanteerde equivalente eluidsniveaus. Met betrekkin tot de kettinzaa en de motorslijpschijf is het eluidsvermoen conform specificatie ehanteerd. Het eluidsvermoenniveau van de kettinzaa bedraat L wr = 113 db(a) en van de motorslijpschijf L wr = 107 db(a). De oefeninen op de binnenplaats vinden over het alemeen onder de overkappin plaats. Het is echter ook moelijk dat dit midden op de binnenplaats (niet onder de overkappin) plaats zal vinden. In dit onderzoek is er van uiteaan dat de oefeninen midden op de binnenplaats plaats vinden (worst case). Sirene Op het moment dat de voertuien uitrukken zullen deze de uitrit verlaten met ineschakelde sirene. Bij de berekenin van de indirecte hinder is rekenin ehouden met eluid veroorzaakt door de sirene. Conform de eelin houdende aanwijzin hulpverleninsdiensten, omschrijvin werkzaamheden en omstandiheden, en vaststellin van optische en eluidssinalen (eelin optische en eluidssinalen 2009) ma het eluidsvermoenniveau van een sirene niet meer bedraen dan L wr = 125 db(a) heteen in dit onderzoek is ehanteerd. Het maximaal eluidsniveau lit 3 db(a) hoer dan het equivalent eluidsvermoenniveau. De overie ehanteerde eluidsvermoenniveaus zijn ontleend aan kentallen en zijn weereeven in tabel

13 Tabel 4.1: ehanteerde eluidsvermoenniveaus Geluidsbron Methode Geluidsvermoenniveau L wr Overheaddeur wasplaats II.7 77 db(a) Overheaddeur werkplaats testen sirene II db(a) Glaspui werkplaats testen sirene II db(a) Technische installaties kental 85 db(a) Noodstroomareaat II.2 88 db(a) Tankautospuit II db(a) Hoowerker verhood toerental II db(a) Haakarm verhood toerental II db(a) Kettinzaa II db(a) Motorslijpschijf II db(a) Personenauto s kental 90 db(a) Lichte vrachtwaens leveranciers kental 104 db(a) Brandweerauto uitruk vertrek kental 106 db(a) Brandweerauto uitruk aankomst kental 104 db(a) Sirene reelin db(a) L max optrekken brandweerauto tijdens uitruk kental 111 db(a) L max terukeer brandweerauto kental 107 db(a) L max portier voertui kental 100 db(a) L max sirene kental 128 db(a) 5 BEEKENING GELUIDSBELASTING 5.1 ekenmodel Voor het berekenen van de eluidsbelastin is ebruik emaakt van het rekenproramma Geomilieu V1.8 van DGM. De harde bodemebieden zijn als zodani in het rekenmodel inevoerd. De overie ebieden zijn als akoestisch zacht verondersteld. Het bedrijf Combidrain is voornemens tussen de nieuwe brandweerkazerne en de woninen aan de Asserwijk een nieuwe voertuistallin te realiseren. In dit onderzoek is vooralsno niet erekend met de afschermende werkin van deze nieuwe stallin (worst case). In het bestemminsplan is aaneeven dat er ook aan de noordwestzijde van de inrichtin woninen eprojecteerd kunnen worden. In het uitwerkinsplan is echter aaneeven dat hier een sportaccommodatie wordt erealiseerd. In dit onderzoek is hier vollediheidshalve wel een rekenpunt (punt 09) inevoerd. De objecten, bodemebieden, eluidsbronnen en beoordelinspunten zijn weereeven in de fiuren en bijlaen. Ter plaatse van de woninen is de eluidsbelastin in de daperiode op een hoote van 1,5 meter en in de avond- en nachtperiode op een hoote van 4,5 en 7,5 meter beoordeeld. De invoereevens van het rekenmodel zijn weereeven in de fiuren en bijlaen. 5.2 ekenresultaten representatieve bedrijfssituatie De berekende lantijdemiddelde beoordelinsniveaus met betrekkin tot de representatieve bedrijfssituatie zijn weereven bijlae 8. In tabel 5.1 zijn de eluidsbelastinen samenevat. Met betrekkin tot de woninen aan de Asserwijk is alleen de maatevende wonin weereeven. 13

14 Tabel 5.1: Lantijdemiddeld beoordelinsniveau representatieve bedrijfssituatie beoordelinspunt lantijdemiddeld beoordelinsniveau L Ar,LT in db(a)) berekend toetsinskader overschrijdin da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 da avond nacht da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 06. Asserwijk / / / / Nieuwe woninen 43 41/41 39/ / / Nieuwe woninen 43 42/42 39/ / / Nieuwe woninen 41 40/43 35/ / / Nieuwe woninen 37 43/46 36/ / 1 -- / Nieuwe woninen 33 40/42 34/ / / Woonboot *) 24 *) *) Ho = 1,5 m Het toetsinskader met betrekkin tot het lantijdmiddeld beoordelinsniveau wordt alleen op de derde bouwlaa van één nieuw te bouwen wonin in de avondperiode met 1 db(a) overschreden. Deze overschrijdin wordt veroorzaakt door het oefenen met de hoowerker op de binnenplaats (zie bijlae 8 2/2). Deze overschrijdin kan worden weenomen door de bedrijfstijd van de hoowerker in de avondperiode te verkorten van 90 minuten naar 70 minuten of op de derde bouwlaa van de woninen een eluidsevoelie vertrekken toe te staan. In dit onderzoek zijn de maximale eluidsniveaus weereeven voor de situaties met en zonder uitruk. De maximale eluidsniveaus edurende de representatieve bedrijfssituatie met uitruk zijn weereeven in bijlae 9. De resultaten zijn samenevat in tabel 5.2. Tabel 5.2: Maximaal eluidsniveau representatieve bedrijfssituatie met uitruk beoordelinspunt maximaal eluidsniveau L Amax in db(a)) berekend toetsinskader overschrijdin da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 da avond nacht da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 01. Asserwijk / / / -- 9 / Nieuwe woninen 62 57/59 57/ / / Nieuwe woninen 64 62/64 62/ / / Nieuwe woninen 68 65/65 65/ / / Nieuwe woninen 75 79/80 79/ /15 19/ Nieuwe woninen 75 80/80 80/ /15 20/ Woonboot *) 72 *) *) Ho = 1,5 m Gedurende de representatieve bedrijfssituatie wordt het toetsinskader met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus tijdens de uitruk van de brandweer overschreden. Een brandweerkazerne heeft een maatschappelijk belan. Kenmerkend voor deze inrichtin is dat de brandweerwaens reelmati moeten uitrukken en daarbij ebruik maken van eluidssinalerin. Vanwee het maatschappelijk belan van de brandweer wordt bij de bepalin van het maximale eluidsniveau het eluid van het uitrukken van de brandweer niet beoordeeld. De maximale eluidsniveaus edurende de representatieve bedrijfssituatie zonder uitruk zijn weereeven in bijlae 10. De resultaten zijn samenevat in tabel

15 Tabel 5.3: Maximaal eluidsniveau representatieve bedrijfssituatie zonder uitruk beoordelinspunt maximaal eluidsniveau L Amax in db(a)) berekend toetsinskader overschrijdin da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 da avond nacht da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 04. Asserwijk / / / / Nieuwe woninen 62 42/42 42/ / / Nieuwe woninen 64 45/47 41/ / / Nieuwe woninen 68 49/52 32/ / / Nieuwe woninen 61 52/55 22/ / / Nieuwe woninen 56 50/53 22/ / / Woonboot *) 15 *) *) Ho = 1,5 m Zonder uitruk worden de eluidsvoorschriften met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus niet overschreden. 5.3 ekenresultaten reelmati afwijkende bedrijfssituatie De berekende lantijdemiddelde beoordelinsniveaus met betrekkin tot de reelmati afwijkende bedrijfssituatie zijn weereven in 11 en de eluidsbelastinen op de maatevende beoordelinspunten zijn in tabel 5.4 samenevat. Tabel 5.4: Lantijdemiddeld beoordelinsniveau reelmati afwijkende bedrijfssituatie beoordelinspunt lantijdemiddeld beoordelinsniveau L Ar,LT in db(a)) berekend toetsinskader overschrijdin da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 da avond nacht da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 04. Asserwijk / / Nieuwe woninen 43 42/42 39/ / / Nieuwe woninen 43 43/44 39/ / / Nieuwe woninen 42 44/47 35/ / 2 -- / Nieuwe woninen 37 48/50 36/ / 5 -- / Nieuwe woninen 33 45/48 34/ / Woonboot *) 24 *) *) Ho = 1,5 m Met betrekkin tot de reelmatie afwijkende bedrijfssituatie wordt het toetsinskader bij drie nieuwe woninen in de avondperiode op de tweede en/of de derde bouwlaa overschreden. Deze overschrijdin wordt veroorzaakt door de oefeninen op de binnenplaats (zie bijlae 11 2/2). De emeente zal moeten overween of er aanvullende maatreelen moeten worden etroffen of dienen maatwerkvoorschriften op te stellen met betrekkin tot de afwijkende bedrijfssituatie. Hierbij wordt opemerkt dat het een nieuwe woninen betreffen en de eluidwerin van de evels tenminste 20 db(a) dient te bedraen. Bij een eluidsbelastin van 50 db(a) is dan een binnenniveau van ten hooste 30 db(a) in de avondperiode ewaarbord. In dit onderzoek zijn ook met betrekkin tot de reelmati afwijkende bedrijfssituatie de maximale eluidsniveaus weereeven voor de situaties met en zonder uitruk. De maximale eluidsniveaus edurende de reelmati afwijkende bedrijfssituatie met uitruk zijn weereeven in bijlae 12. De resultaten zijn samenevat in tabel

16 Tabel 5.5: Maximaal eluidsniveau reelmatie afwijkende bedrijfssituatie met uitruk beoordelinspunt maximaal eluidsniveau L Amax in db(a)) berekend toetsinskader overschrijdin da avond nacht da avond nacht da avond nacht 4,5/7,5 1,5 m 4,5/7,5 4,5/7,5 1,5 m 4,5/7,5 01. Asserwijk / / / -- 9 / Nieuwe woninen 62 57/59 57/ / / Nieuwe woninen 64 62/64 62/ / / Nieuwe woninen 68 65/65 65/ / / Nieuwe woninen 75 79/80 79/ /15 19/ Nieuwe woninen 75 80/80 80/ /15 20/ Woonboot *) 72 *) *) Ho = 1,5 m Net als bij de representatieve bedrijfssituatie wordt het toetsinskader met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus tijdens de uitruk van de brandweer overschreden. Ook hier kan worden esteld dat vanwee het maatschappelijk belan van de brandweer bij de bepalin van het maximale eluidsniveau het eluid van het uitrukken van de brandweer niet wordt beoordeeld. De maximale eluidsniveaus edurende de reelmati afwijkende bedrijfssituatie zonder uitruk zijn weereeven in bijlae 13. De resultaten zijn samenevat in tabel 5.6. Tabel 5.6: Maximaal eluidsniveau reelmati afwijkende bedrijfssituatie zonder uitruk beoordelinspunt maximaal eluidsniveau L Amax in db(a)) berekend toetsinskader overschrijdin da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 da avond nacht da 1,5 m avond 4,5/7,5 nacht 4,5/7,5 04. Asserwijk / / / / Nieuwe woninen 62 55/56 42/ / / Nieuwe woninen 64 60/62 41/ / / Nieuwe woninen 68 65/65 32/ / / Nieuwe woninen 61 70/70 22/ / 5 -- / Nieuwe woninen 56 66/66 22/ / 1 -- / Woonboot *) 15 *) *) Ho = 1,5 m Zonder de beoordelin van de uitruk van de brandweer wordt het maximale eluidsniveau bij enkele nieuw te bouwen woninen overschreden. Deze overschrijdin van het maximale eluidsniveau in de avondperiode wordt veroorzaakt door de brandweerauto s die op de woensdaavond naar de externe oefenlocaties rijden en hiervan teru komen. Indien er tussen de rijroutes van de brandweerauto s van en naar de oefenlocaties en de nieuw te bouwen woninen een afstand van circa 50 meter wordt erespecteerd kan er in de avondperiode aan een maximaal eluidsniveau van ten hooste 65 db(a) worden voldaan. De emeente zal moeten overween of er aanvullende maatreelen moeten worden overwoen of dat er binnen 50 meter van de rijroute een woninen zullen worden toeestaan. 5.4 Best beschikbare technieken De Wet milieubeheer let de nadruk op voorschriften, die moeten voorkomen dat er nadelie effecten op het milieu optreden. Zijn die evolen voor het milieu niet te voorkomen, dan moeten de voorschriften in elk eval de rootst moelijke beschermin bieden, voor zover dit redelijkerwijs van een bedrijf kan worden verland. De beste beschikbare technieken is het beinsel dat er vanuit aat dat een inrichtin zoveel als economisch en technisch moelijk is nadelie evolen voor het milieu beperkt. In artikel 8.11 lid 3 van de Wet milieubeheer is dit vasteled. 16

17 Met betrekkin tot de inrichtin kan worden esteld dat het oefenen reeds op de binnenplaats van het ebouw plaats vinden en richtin omevin in hoe mate wordt afeschermd. Daar de inrichtin ebruik maakt van modern materieel kan de eluidsbelastin op de omevin redelijkerwijs niet sinificant kan worden ereduceerd door het aanschaffen van stiller materieel. 5.5 Indirecte hinder De indirecte hinder wordt alleen edurende de representatieve bedrijfssituatie beschouwd. De voertuibeweinen edurende de representatieve bedrijfssituatie zijn in tabel 5.7 weereeven. Tabel 5.7: voertuibeweinen indirecte hinder representatieve bedrijfssituatie activiteit daperiode avondperiode nachtperiode Personenauto s brandweer (personeel en bezoek) 20 x Personenauto s brandweer (dienstauto s) 20 x Personenauto s brandweer (vrijwilliers) x 15 x Brandweerauto uitruk vertrek 2 x 2 x 2 x Brandweerauto uitruk aankomst 2 x 2 x 2 x Personenauto s HVD/GGD (personeel en bezoek) 150 x Vrachtwaens oederen (leveranciersinan) 4 x Bij de berekeninen is er van uiteaan dat de voertuien vanaf de Maria Montessorie rotonde komen en ook weer in deze richtin vertrekken en vice versa. Op het moment dat de voertuien uitrukken zullen deze de uitrit verlaten met ineschakelde sirene. Bij de berekenin van de indirecte hinder is rekenin ehouden met eluid veroorzaakt door de sirene. Conform de eelin houdende aanwijzin hulpverleninsdiensten, omschrijvin werkzaamheden en omstandiheden, en vaststellin van optische en eluidssinalen (eelin optische en eluidssinalen 2009) ma het eluidsvermoenniveau van een sirene niet meer bedraen dan L wr = 125 db(a) heteen in dit onderzoek is ehanteerd. De berekende eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder met ebruik van de sirene is weereeven in bijlae 16. De eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder met sirene bedraat bij de maatevende wonin 54 db(a) etmaalwaarde, heteen meer bedraat dan de voorkeursrenswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde, maar niet meer dan de renswaarde van 65 db(a). Daar dit een nieuwe wonin betreft dient de eluidwerin van de evel tenminste 20 db(a) te bedraen. Bij een eluidsbelastin van 54 db(a) is dan een binnenniveau van 35 db(a) ewaarbord. Ook is de eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder berekend zonder ebruik van de sirene. Deze eluidsbelastinen zijn weereeven in bijlae 17. De eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder zonder sirene bedraat bij de maatevende wonin 49 db(a) etmaalwaarde en voldoet hiermee aan de voorkeursrenswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde. 17

18 6 ESUMÉ De emeente Assen is bezi met de ontwikkelin van het bestemminsplan Groene Dijk te Assen. Het ebied is eleen tussen het Noord-Willemskanaal en de snelwe A28. Groene Dijk wordt de vestiinsplaats van het nieuwe ecombineerde onderkomen van de Brandweer, de Hulpverleninsdienst Drenthe en de GGD. Brandweerkazernes zijn uitesloten van het Activiteitenbesluit zodra er rote brandbestrijdinstechnieken worden eoefend. De nieuwe brandweerkazerne valt niet onder deze cateorie, zodat in dit onderzoek het uitanspunt is ehanteerd dat de inrichtin valt onder de werkinssfeer van het Activiteitenbesluit milieubeheer. Het doel van dit onderzoek is de eluidsbelastin ten evole van de inrichtin op de omevin inzichtelijk te maken en te toetsen aan de eluidsvoorschriften conform het Activiteitenbesluit milieubeheer. De eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder zal worden etoetst aan de renswaarden conform de circulaire indirecte hinder. Conform het Activiteitenbesluit zijn in de periode tussen en uur de eluidsvoorschriften met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus (L Amax ) niet van toepassin op laad- en losactiviteiten. Daar er sprake is van een nieuwe inrichtin zijn, in het kader van oede ruimtelijke ordenin, de maximale eluidsniveaus ten evole van de laad- en losactiviteiten in de daperiode wel beschouwd. Dit eldt tevens voor de maximale eluidsniveaus en de indirecte hinder veroorzaakt door het uitrukken van de brandweer. In dit onderzoek is de eluidsbelastin edurende de representatieve bedrijfssituatie inzichtelijk emaakt. Op de woensdaavond worden er brandweeroefeninen ehouden op de binnenplaats. Deze oefeninen worden aanemerkt als een reelmatie afwijkin. Er is een sprake van incidentele situaties. De resultaten uit dit onderzoek zijn onderstaand samenevat. Lantijdemiddelde beoordelinsniveaus representatieve bedrijfssituatie Het toetsinskader met betrekkin tot het lantijdmiddeld beoordelinsniveau wordt alleen op de derde bouwlaa van één nieuw te bouwen wonin in de avondperiode met 1 db(a) overschreden. Deze overschrijdin wordt veroorzaakt door het oefenen met de hoowerker op de binnenplaats. Deze overschrijdin kan worden weenomen door de bedrijfstijd van de hoowerker in de avondperiode te verkorten van 90 minuten naar 70 minuten of op de derde bouwlaa van de woninen een eluidsevoelie vertrekken toe te staan. Maximale eluidsniveaus representatieve bedrijfssituatie Gedurende de representatieve bedrijfssituatie wordt het toetsinskader met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus alleen tijdens de uitruk van de brandweer overschreden. Een brandweerkazerne heeft een maatschappelijk belan. Kenmerkend voor deze inrichtin is dat de brandweerwaens reelmati moeten uitrukken en daarbij ebruik maken van eluidssinalerin. Vanwee het maatschappelijk belan van de brandweer wordt bij de bepalin van het maximale eluidsniveau het eluid van het uitrukken van de brandweer niet beoordeeld. Zonder uitruk worden de eluidsvoorschriften met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus niet overschreden. Lantijdemiddelde beoordelinsniveaus reelmatie afwijkende bedrijfssituatie Met betrekkin tot de reelmatie afwijkende bedrijfssituatie wordt het toetsinskader bij drie nieuwe woninen in de avondperiode op de tweede en/of de derde bouwlaa overschreden. Deze overschrijdin wordt veroorzaakt door de oefeninen op de binnenplaats. 18

19 De emeente zal moeten overween of er aanvullende maatreelen moeten worden etroffen of dient maatwerkvoorschriften op te stellen met betrekkin tot de afwijkende bedrijfssituatie. Maximale eluidsniveaus reelmatie afwijkende bedrijfssituatie Net als bij de representatieve bedrijfssituatie wordt het toetsinskader met betrekkin tot de maximale eluidsniveaus tijdens de uitruk van de brandweer overschreden. Ook hier kan worden esteld dat vanwee het maatschappelijk belan van de brandweer bij de bepalin van het maximale leuidsniveau het eluid van het uitrukken van de brandweer niet wordt beoordeeld. Zonder de beoordelin van de uitruk van de brandweer wordt het maximale eluidsniveau bij enkele nieuw te bouwen woninen overschreden. Deze overschrijdin van het maximale eluidsniveau in de avondperiode wordt veroorzaakt door de brandweerauto s die op de woensdaavond naar de externe oefenlocaties rijden en hiervan teru komen. Indien er tussen de rijroutes van de brandweerauto s van en naar de oefenlocaties en de nieuw te bouwen woninen een afstand van circa 50 meter wordt erespecteerd kan er in de avondperiode aan een maximaal eluidsniveau van ten hooste 65 db(a) worden voldaan. De emeente zal moeten overween of er aanvullende maatreelen moeten worden overwoen of dat er binnen 50 meter van de rijroute een woninen zullen worden toeestaan. Indirecte hinder De eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder met sirene bedraat bij de maatevende wonin 54 db(a) etmaalwaarde, heteen meer bedraat dan de voorkeursrenswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde, maar niet meer dan de renswaarde van 65 db(a). Daar dit een nieuwe wonin betreft dient de eluidwerin van de evel tenminste 20 db(a) te bedraen. Bij een eluidsbelastin van 54 db(a) is dan een binnenniveau van 35 db(a) ewaarbord. Ook is de eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder berekend zonder ebruik van de sirene. De eluidsbelastin ten evole van de indirecte hinder zonder sirene bedraat bij de maatevende wonin 49 db(a) etmaalwaarde en voldoet hiermee aan de voorkeursrenswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde. Technische installaties Op het moment dat dit onderzoek is opesteld was er een informatie beschikbaar met betrekkin tot de uitvoerin van de technische installaties. Wel is aaneeven dat deze installaties in de dakopbouw zullen worden opesteld. Met betrekkin tot het rooster van de technische installaties in de noordwestevel van de dakopbouw is uiteaan van een eluidsvermoenniveau van L w = 85 db(a). Wij adviseren het definitieve ontwerp met betrekkin tot de technisch installaties te laten toetsen aan de eluidsvoorschriften conform het Activiteitenbesluit, waarbij tevens rekenin wordt ehouden met de eluidsbelastin welke wordt veroorzaakt door de overie eluidsbronnen. Inenieursbureau Spreen W. Spreen 19

20 FIGUEN

21 P pb B z CAI G bushalte W W e P AA W VLK z z VLK z e z W e e e e Inenieursbureau Spreen Fiuur 1-1/1 Situatie Gebouw Hootelijn Scherm 0 m 100 m schaal = 1 : bos bos bos bos tr afo bushalte abri pl pl Montessorirotonde pl pl bos pl pl bos pl pl pl pl pl pl bos Industrielawaai - IL, [Brandweer/HVD/GGD - epresentatieve situatie], Geomilieu V1.81

22 brandweer Samen onder één dak in Assen Aanbiedinsontwerp Koopmans 13 mei 2011

23 vrijwilliers hoofdinan oefenloods binnenterrein oederen Beane rond

24 Eerste verdiepin brandweer veradercentrum restaurant plaza HvD

25 Tweede verdiepin GGD GHO vide atrium GGD

26 sedumdak techniek shedkappen sedumdak

27 P pb B z CAI G bushalte W W e P AA W VLK z z VLK z e z W e e e e Inenieursbureau Spreen Fiuur 3-1/1 Objecten en bodemebieden Bodemebied Gebouw Hootelijn Scherm 0 m 100 m schaal = 1 : bos bos bos bos 01 tr afo bushalte abri pl pl Montessorirotonde pl pl bos pl pl bos pl pl pl pl pl pl 12 bos Industrielawaai - IL, [Brandweer/HVD/GGD - epresentatieve situatie], Geomilieu V1.81

28 Inenieursbureau Spreen Fiuur 4-1/1 Beoordelinspunten Gebouw Hootelijn Scherm Toetspunt 0 m 80 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [Brandweer/HVD/GGD - epresentatieve situatie], Geomilieu V1.81

29 Inenieursbureau Spreen Fiuur 5-1/1 Geluidsbronnen representatieve situatie Detail puntbron Gebouw Hootelijn Mobiele bron Puntbron Scherm m 40 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [Brandweer/HVD/GGD - epresentatieve situatie], Geomilieu V1.81

30 Inenieursbureau Spreen Fiuur 6-1/1 Lmax bronnen representatieve situatie Detail puntbron Gebouw Hootelijn Mobiele bron Puntbron Scherm 0 m 40 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [Brandweer/HVD/GGD - Lmax representatieve situatie met uitruk], Geomilieu V1.81

31 Inenieursbureau Spreen Fiuur 7-1/1 Geluidsbronnen reelmatie afwijkende situatie Detail puntbron Gebouw Hootelijn Mobiele bron Puntbron Scherm 0 m 40 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [Brandweer/HVD/GGD - eelmati afwijkende situatie], Geomilieu V1.81

32 Inenieursbureau Spreen Fiuur 8-1/1 Lmax bronnen reelmati afwijkende situatie Detail puntbron Gebouw Hootelijn Mobiele bron Puntbron Scherm 0 m 40 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [Brandweer/HVD/GGD - Lmax reelmati afwijkende situatie met uitruk], Geomilieu V1.81

33 BIJLAGEN

34 Inenieursbureau Spreen Bijlae 1-1/2 Berekenin eluidsvermoenniveaus II2 GECONCENTEEDE BON Onderdeel : Brandweer Bronnaam : Tankautospuit MeetDatum : Meetduur : : : Type eluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- V [%] : -- Alu conform Bronhoote [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 10,50 Meethoote [m] : 2,00 : HMI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 34,4 48,9 62,0 66,3 67,7 72,9 71,7 64,1 54,7 76,9 Achterr [db(a)] : DGeo [db] : 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 DAlu* [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 59,8 74,3 91,4 95,7 97,1 102,3 101,1 93,5 84,1 106,3 II2 GECONCENTEEDE BON Onderdeel : Brandweer Bronnaam : Hoowerker/Haakarm MeetDatum : Meetduur : : : Type eluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- V [%] : -- Alu conform Bronhoote [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 10,00 Meethoote [m] : 2,00 : HMI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 38,4 54,0 52,3 61,1 66,7 71,2 68,8 64,9 53,6 74,8 Achterr [db(a)] : DGeo [db] : 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 DAlu* [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 63,4 79,0 81,3 90,1 95,7 100,2 97,8 93,9 82,6 103,8 II2 GECONCENTEEDE BON Onderdeel : Brandweer Bronnaam : Noodstroomareaat MeetDatum : Meetduur : : : Type eluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- V [%] : -- Alu conform Bronhoote [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 6,00 Meethoote [m] : 2,00 : HMI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 52,1 47,9 60,7 57,2 50,2 51,9 49,3 43,5 31,2 63,6 Achterr [db(a)] : DGeo [db] : 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 DAlu* [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 72,7 68,5 85,3 81,8 74,8 76,5 73,9 68,1 55,8 87,9 Source Explorer V :50:19