Venray s Verkeers- en Vervoers Plan. Venray veilig en bereikbaar
|
|
- Lucas Devos
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Venray s Verkeers- en Vervoers Plan Venray veilig en bereikbaar Inspraaknota ter bespreking in de gemeenteraad op dinsdag 27 maart 2007
2 Venray s Verkeers- en VervoersPlan Venray veilig en bereikbaar verkeers- en vervoersbeleid voor de jaren tot 2015 Inspraaknota ter bespreking in de gemeenteraad op dinsdag 27 maart 2007 GEMEENTE VENRAY Afdeling Openbare Ruimte Team Verkeer 27 maart 2007 Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 2
3 Inhoudsopgave Pagina Toelichting op deze nota 3 1 Verslag Klankbordgroep VVVP 21 november Samenvatting inspraakreacties met antwoord 9 Toelichting op deze nota Het College van B&W heeft op 7 november 2006 ingestemd met het concept van het Venray s Verkeers- en VervoersPlan (VVVP) waarna het ter inzage is gelegd van 16 november tot 14 december Op 21 november 2006 is het VVVP besproken in de klankbordgroep die het proces van totstandkoming heeft begeleid. Voor deze bijeenkomst waren behalve de oorspronkelijke deelnemers(3vo-vvn, Regiopolitie, Brandweer, Kamer van Koophandel, verkeersouders, Vereniging Zelfstandig Ondernemers, Hermes en ANWB) ook wijk- en dorpsraden en andere maatschappelijke organisaties uitgenodigd. Het VVVP is eveneens toegezonden aan de buurgemeenten, provincies en Rijkswaterstaat. In totaal zijn er 11 reacties ontvangen van organisaties en particulieren. In deze nota zijn alle reacties opgenomen evenals het verslag van de Klankbordgroep van 21 november Per brief is er een kort antwoord van gemeentezijde opgenomen en waar van toepassing is aangegeven hoe een en ander doorwerkt in het nieuwe VVVP. Aangezien het VVVP een nota op hoofdlijnen is, wordt niet op elke gedetailleerde reactie ingegaan. Bij de uitwerkingsplannen worden deze reacties wél meegenomen. Deze inspraaknota kan niet los worden gezien van het aangepaste VVVP zoals dat voor vaststelling aan de gemeenteraad van 27 maart 2007 is aangeboden. De veelvuldig gedane oproep tot overleg met direct betrokkenen is de gemeente uit het hart gegrepen. Afhankelijk van de schaal van de onderwerpen komen deze terug op de gemeentebrede overlegtafel, in de gebiedspanels of in bilateraal overleg met betrokkenen. Tijdens de diverse gesprekken over het VVVP is gebleken dat er behoefte bestaat aan een toelichting op de achtergronden van Duurzaam Veilig. In de beleidsnota is deze toelichting als bijlage 4 opgenomen. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 3
4 1 Verslag Klankbordgroep VVVP 21 november 2006 Aanwezig Gerard Remmers, Seniorenraad Venray Jacques Magneé, ANWB Sieb Nijssen, Dorpsraad Ysselsteyn Theo Swinkels, Wijkplatform Venray Centrum C. Storms, Wijkplatform Venray Centrum Theo Zegers, Dorpsraad Merselo / Dorpsradenoverleg Wim Thielen, Wijkraad Antoniusveld / Wijkradenoverleg Max v.d. Langenberg, Gehandicaptenplatform Siemen Halbersma, verkeerskundige gemeente Venray Ron Loontjens, verkeerskundige gemeente Venray Sandra Pluijm, administratieve ondersteuning gemeente Venray Patrick van der Broeck, wethouder gemeente Venray Afwezig Datum 21 november 2006 Kenmerk Pagina Siemen Halbersma opent de bijeenkomst en heet alle aanwezigen van harte welkom. Doel van deze bijeenkomst Voor de totstandkoming van het nieuwe Venray s Verkeers- en Vervoersplan (VVVP) is een klankbordgroep in het leven geroepen met vertegenwoordigers van Veilig Verkeer Nederland (voorheen 3VO), Politie, Brandweer, Kamer van Koophandel, de verkeersouders, Vereniging Zelfstandig Ondernemers (VZO), Hermes en de ANWB. Nu het VVVP gereed is voor inspraak en daaropvolgend de besluitvorming, is deze klankbordgroep voor de laatste maal bijeengeroepen. Vanuit de wens het VVVP uit te dragen aan een brede groep, zijn voor deze laatste bijeenkomst ook de Seniorenraad, de Gehandicaptenraad en alle wijk- en dorpsraden uitgenodigd. De betrokken organisaties zijn uitgenodigd op grond van hun deskundigheid en omdat ze een brede achterban vertegenwoordigen. Aan de hand van sheets geeft Siemen Halbersma een presentatie van het Venray s Verkeers- en VervoersPlan (VVVP). Daarna bestaat de mogelijkheid tot het stellen van vragen / geven van opmerkingen / maken van kanttekeningen. Gerard Remmers, Seniorenraad Venray Mist de relatie van het VVVP met openbare veiligheid en openbare verlichting. Met name de openbare verlichting is een item dat toch speciale aandacht verdient. Siemen deelt mee, dat de openbare verlichting op het gewenste niveau gebracht wordt. Hiervoor zijn gelden vrijgemaakt. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 4
5 Spreekt zijn verbazing uit, dat er in het plan niet gesproken wordt over het ontbreken van of de toekomstige behoefte aan een parkeerterrein aan de zuid/oostkant van het centrum. De huidige parkeerterreinen zijn gesitueerd aan de noord/westzijde van het centrum (tussen gemeentehuis en de Grote Kerk, op de Bleek, aan de Hoenderstraat en op het Gouden Leeuwterrein). Het parkeerterrein op de Gouden Leeuw is nu nog bereikbaar vanuit twee rijrichtingen (Kempweg en Henseniusstraat), waardoor een verdeling van de verkeersstroom naar en van dat parkeerterrein bestaat. Deze verdeling gaat vervallen na het in gebruiknemen van de ondergrondse parkeergarage De Gouden Leeuw met één enkele in- en uitgang vanaf de Langeweg. De verkeersintensiteit op de Langeweg zal dus toenemen. Voorspelbaar is, dat dit problemen zal leiden voor wat betreft de doorstroming van het verkeer over de Langeweg. Ook zal hierdoor de behoefte aan een ruim parkeerterrein aan de zuid/oostkant van het centrum toenemen. Het kunnen beheersen van het parkeerprobleem in de toekomst zal dus vooral gelegen moeten zijn in een spreiding van parkeervoorzieningen rond het centrum en een goede verwijzing daarnaar op de invalswegen. Hij verwijst daarbij naar eerdere rapporten. Siemen deelt mee, dat het parkeeronderzoek zoals aangekondigd in het VVVP op dit moment loopt (afgelopen vrijdag zaterdag en vandaag) binnen de buitenring van Venray (inclusief de woonwijken). Er wordt een foto gemaakt van waar, wanneer en door wie geparkeerd wordt en deze bevindingen worden doorontwikkeld naar Het onderzoeksrapport zal in februari 2007 klaar zijn inclusief suggesties en adviezen. Van eerder onderzoeksrapporten wordt waar mogelijk en zinvol gebruikt gemaakt, het parkeeronderzoek in 1999 was hetzelfde bureau die nu ook het onderzoek uitvoert. Is zeer verheugd over het weergegeven standpunt in het VVVP over de verkeersveiligheid van de kwetsbare groepen. Hij vraagt wanneer de betreffende nota verschijnt, welke stappen er gezet worden om tot de nota te komen en of de Seniorenraad en het Gehandicaptenplatform erbij betrokken worden. De Seniorenraad en het Gehandicaptenplatform willen ook graag betrokken worden bij de intensivering van educatieprogramma s over verkeersveiligheid voor scholieren, ouders en ouderen evenals gehandicapten. Is daarvoor subsidie beschikbaar? Vraagt naar aanleiding van het deelaspect opwaardering toegangen naar 30km-gebieden of de verkeersdrempels, die de hulpdiensten belemmeren in hun taakuitvoering en waarvan ouderen zeer veel hinder ondervinden wanneer zij van deze hulpdiensten afhankelijk zijn, verwijderd gaan worden. Hierop wordt gereageerd door overige deelnemers, dat ook de gebiedsinrichting moet herinneren aan het feit, dat men zich in een 30km-gebied bevindt. Verkeersdrempels zijn daar een onderdeel van. Vaak vragen buurtbewoners zelf om zo n drempel voor hun gevoel van veiligheid. Siemen informeert, dat er in verband met de capaciteit van het team Verkeer er keuzes gemaakt moeten worden in de planning. Het VVVP wordt vastgesteld door de gemeenteraad en wordt daardoor een opdracht die uitgevoerd moet worden. Deze uitvoering kan echter niet allemaal tegelijk gebeuren en dus moeten er prioriteiten gesteld worden. Suggesties of ideeën hieromtrent zijn welkom. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 5
6 Jacques Magneé, ANWB Attendeert erop, dat VOP s (voetgangersoversteekplaatsen) door velen worden gezien als een schijnoplossing. Desgevraagd geeft hij aan waarom: wanneer er bij een VOP iemand oversteekt en een automobilist is zo fatsoenlijk te stoppen, kan het heel goed zijn, dat degene die achter hem rijdt wil inhalen en er langs gaat ( Op een VOP ben je dus niet veilig ) Dit kan enkel voorkomen worden door het plaatsen van middengeleiders. Maar dan nog, handhaving door politie is noodzakelijk! Vraagt aandacht voor uniformiteit in de inrichting van toegangen naar 30km-gebieden. Venray, maak er geen chaos van! Versneld uitvoering van de plannen is hartstikke goed, maar de bestaande situaties moeten ook daaraan aangepast worden. Sieb Nijssen, Dorpsraad Ysselsteijn Geeft aan, dat er op verschillende plekken in Venray en ook in andere kerkdorpen 30kmgebieden zijn. Ysselsteyn is daar niet bij, maar heeft het bijvoorbeeld voor de Pionierstraat en Dopheide hard nodig, dat daar zulke maatregelen getroffen worden. Wanneer wordt dat uitgevoerd? Siemen geeft hierop aan, dat er ten grondslag van 30km-gebieden verkeersbesluiten liggen; deze zijn voor Ysselsteyn nog niet gemaakt. Max van den Langeberg, gehandicaptenraad Ten aanzien van de uniformiteit bij de aanleg van wegen, wordt de vraag gesteld waarom de Oude Oostrumseweg is ingericht zoals dat nu is: met verspringing van voetgangerslooproute en verlichting en ook de hoogte van afritten. De inrichting van de Oude Oostrumseweg is in overleg met de bewoners tot stand gekomen. Theo Swinkels, Wijkplatform Venray Centrum Informeert wanneer het VVVP in de gemeenteraad van Venray besproken wordt. Februari 2007 Attendeert erop, dat in de titel van het VVVP vermeld staat, dat het een actualisatie betreft. Dus het bestaande beleid blijft? Siemen geeft hierop aan, dat de principes van het eerdere verkeers- en vervoersbeleid, met als uitgangspunt duurzame veiligheid, overeind blijven maar geactualiseerd worden. De functie van de binnensingels is niet genoemd; zijn nu sub-racebanen. Hierover komt vanuit het Wijkplatform Venray Centrum nog een brief, met name in relatie tot de nieuwe parkeergarage. In het hele plan wordt steeds aangekondigd dat daar beleid op gemaakt wordt adviesnota s. Er worden nog geen keuzes gemaakt. Dit is heel jammer. In het VVVP wordt gesproken over het Schouwburgplein en de Schoolstraat fietsersvrij te maken. En wat gebeurt er met de Grote Markt, met als functie horecaplein, daar zullen ook maatregelen getroffen moeten worden. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 6
7 De bebording van de buitenring zal aangepast moeten worden, anders blijft men op de binnensingels rondrijden om de weg te vinden. Het wijkontwikkelingsplan Centrum moet in februari 2007 klaar zijn. Daarin moet een advies uitgebracht worden over het wel of geen fietsers toelaten in de Schoolstraat. De wethouder geeft in de krant aan, er voorstander van te zijn, dat er geen fietsers meer in de Schoolstraat mogen komen. Maar dat is nog geen vaststaand beleid. De gemeente Venray zou dat binnenkort vast moeten stellen (visie) zodat er in het wijkontwikkelingsplan al rekening mee gehouden kan worden. Siemen geeft aan, dat het VVVP de amtenaren steun geeft bij het opstellen van beleidsnota s. Er is reeds aandacht van / voor diverse projecten, waarbij vanuit het VVVP actief een lijn uitgezet kan worden. De herijking van de binnenring (categorisering) hoort daar eveneens bij. Volgens het VVVP zal het centrumgebied fietsvrij gemaakt moeten worden. Daarvoor zijn aanpassingen nodig, die samenhang hebben met andere projecten binnen het centrumgebied. C. Storms, Wijkplatform Venray Centrum Attendeert op de bevoorrading van de winkels in het centrumgebied met grote transportwagens. Is het niet mogelijk dat voor het laden en lossen kleinere wagens gebruikt worden vanuit een stadsdistributiecentrum? Siemen reageert hier als volgt op. De vraag naar een stadsdistributiecentrum is logisch en terecht. In Leiden en Maastricht hebben experimenten gelopen, de resultaten waren slecht! De wil en mogelijkheid voor zo n centrum moet bij alle partijen aanwezig zijn. Binnen Venray is er een bedrijf dat plannen heeft voor zo n centrum, het zou goed zijn wanneer ondernemers van het centrumgebied in overleg met dat bedrijf zouden gaan. Wim Thielen, Wijkraad Antoniusveld / Wijkradenoverleg Vraagt aandacht voor het verplaatsen van verkeersproblemen; het verkeersluwmaken van het ene gebied kan betekenen dat andere gebieden drukker worden, of als sluiproute gebruikt gaan worden. Zie Oude Oostrumseweg, Zuidsingel, Leunseweg. Nu zijn er plannen voor de Stationsweg / Henri Dunantstraat i.h.k.v. de ontwikkeling van De Hulst II. Wijst erop, dat handhaving geen onderdeel is van het VVVP. Aan de hand van cijfers zouden er heldere kaders voor het handhavingsbeleid uitgezet kunnen worden, waarom wat gedaan wordt. Dat is ook een taak voor de politie. Geeft aan, dat het aanleggen van verkeersdrempels in het kader van duurzaam veilig, duidelijk uitgelegd moet worden. Het gaat nl. om het gevoel van verkeersveiligheid. Hierop wordt gereageerd, dat wanneer je op de stoeprand staat de beleving van een 30 kmzone anders is dan een 50 km-zone. Siemen geeft aan, dat er aandacht is voor de sluiproute Antoniusveld door te kijken of hier in een eerder stadium dan eerst gedacht maatregelen mogelijk zijn. Voor wat betreft handhaving door de politie: De politie is daarin autonoom. Overleg en aandacht vragen is wat de gemeente kan doen, maar zij heeft geen bevoegdheid tot geven van opdrachten. Maar ook bij de politie bestaat er aandacht voor het gevoel van veiligheid. Daarvoor worden speciale teams in het leven geroepen (Subjectief Veiligheids Team) Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 7
8 Theo Zegers, Dorpsraad Merselo / Dorpsradenoverleg Vraagt aandacht voor de hernieuwde indeling van wegen in buitengebieden: erftoegangswegen / gebiedsontsluitingswegen. Siemen probeert een beeld te schetsen van het verschil tussen erftoegangswegen A en B. Het is de bedoeling bij de hernieuwde indeling van de buitenwegen, dat er een eerlijkere verdeling plaats vindt en er geen surrogaatveiligheid gecreëerd wordt! De uitgangspunten zijn duidelijk. Geeft aan, dat er diverse knelpunten zijn (in het buitengebied) voor de hulpdiensten. Deze knelpunten zijn bekend en zullen waar nodig in overleg met de hulpdiensten en afhankelijk van de prioritering en beschikbare ambtelijke capaciteit worden aangepast. Mede door gebiedsgericht werk, zal er veel aandacht zijn voor de ontwikkeling van dorpen en wijken op allerlei gebied. Dorps- en wijkraden worden daarbij betrokken. Gedragbeïnvloeding moet ook vanuit het gebied zelf komen, daar notoire slechterikken vaak vanuit het gebied zelf komen (kennis van de omgeving). Patrick van der Broeck, wethouder gemeente Venray Vindt het goed dat het VVVP als te globaal betiteld wordt; er moeten namelijk nog keuzes gemaakt worden, maar de richting waarin we willen gaan is duidelijk. Geeft aan, dat er doorgegaan wordt met het versneld doorvoeren 30km/h-zones in dorpen en wijken. Geeft aan dat er een duidelijker beeld aan het ontstaan is over het fietsvrij maken van Venray Centrum. Dit zal vragen om veel aandacht voor inrichting en handhaving. Ideeën zijn welkom. Blijft ernaar streven, het vrachtverkeer uit dorpen te weren. Geeft aan, dat het VVVP goede uitgangspunten geeft, om stap voor stap te werken aan de uitvoering. Blijft aandacht houden voor de meest kwetsbare verkeersdeelnemers, met name in de omgeving van de scholen. Vraagt aan alle betrokkenen, suggesties aan te dragen met bijbehorende argumenten voor prioritering van plannen. Verdere planning: Tot 14 december 2006 bestaat de mogelijkheid voor reacties. In januari 2007 zal het VVVP in de Commissie SB besproken worden. In februari 2007 wordt het VVVP in de gemeenteraad van Venray besproken (door wijzigingen in vergaderschema s, is vaststelling in de raad nu voorzien in maart 2007). De bijeenkomst wordt om uur gesloten. Siemen dankt allen voor hun inbreng. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 8
9 2 Samenvatting inspraakreacties met antwoord Reacties zijn ontvangen van de volgende organisaties en particulieren: 1. Stichting Dorpsradenoverleg Venray 2. Wijkplatform Venray Centrum 3. Stichting Dorpsraad Oostrum 4. Dorpsraad Veulen 5. Dorpsraad Ysselsteyn 6. De heren De Vocht en van Meijel te Veulen 7. Provincie Limburg 8. Gemeente Boxmeer 9. Gemeente Horst aan de Maas 10. Kamer van Koophandel en fabrieken Limburg-Noord 11. Venray Centraal / Centrumondernemers Venray Vanwege de grootte zijn de brieven in een aparte nota gebundeld. NR AFKOMSTIG VAN SAMENVATTING REACTIE ANTWOORD GEMEENTE 1. Stichting Dorpsradenoverleg Venray 2. Stichting Dorpsradenoverleg Venray 3. Stichting Dorpsradenoverleg Venray Het geleiden van het verkeer naar wegen van een hogere orde evenals het hernoemen van een Erftoegangsweg A naar een Wijkontsluitingsweg doet geen recht aan het streven van de dorpen om sluipverkeer tegen te gaan. De huidige ETW-A wordt opgewaardeerd naar een GOW-B. Het onderwerp sluipverkeer mag niet ontbreken in de uitwerking van het speerpunt Verkeersveiligheid kerkdorpen en buitengebied. De gemeente onderschrijft het streven om sluipverkeer door dorpen of wijken tegen te gaan. Het (ge)leiden van verkeer naar wegen van een hogere orde is juist bedoeld om dit streven vorm te geven. In de aangehaalde voorbeelden dient het verkeer vooral van de A73, N270 en N277 gebruik te maken. het type wijkontsluitingsweg wordt overigens niet gebruikt voor wegen buiten de bebouwde kom. Opwaardering van deze wegen is niet de bedoeling. Met de herbenoeming wordt de status van deze wegen duidelijker beschreven. Mede gelet op ontwikkelingen elders heet de categorie GOW-B straks Wijkontsluitingsweg. De nota gaat verder op in. De gemeente onderschrijft het streven om sluipverkeer door dorpen of wijken tegen te gaan. Onder sluipverkeer is te verstaan het onbedoeld gebruik van een weg en is vanuit dat perspectief een onderdeel van de visie op de wegenstructuur. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 9
10 NR AFKOMSTIG VAN SAMENVATTING REACTIE ANTWOORD GEMEENTE 4. Stichting Dorpsradenoverleg Venray 5. Stichting Dorpsradenoverleg Venray 6. Wijkplatform Venray Centrum 7. Wijkplatform Venray Centrum 8. Wijkplatform Venray Centrum 9. Stichting Dorpsraad Oostrum Is er een intentie om in het buitengebied Ja, volgens de voorkeurskenmerken (zie meer vrijliggende fietspaden aan te bijlage 3 van de nota) hoort fietsverkeer leggen? op een parallelstructuur. In de uitwerkingsplannen van de speerpunten 3 en 4 wordt dit verder uitgewerkt. De knelpunteninventarisatie voor de Bij het uitwerken van voorstellen wordt hulpdiensten dient eerder aan bod te nu al overleg gepleegd met hulpdiensten komen. opdat er voor hen geen knelpunten ontstaan. De knelpunteninventarisatie zoals in het VVVP beschreven, is bedoeld om de dan nog resterende knelpunten systematisch aan te pakken. Vraagt aandacht voor een duidelijker titel. De titel wordt aangepast. Voor het centrum wordt aangekondigd dat De totstandkoming van het VVVP en de er voorstellen uitgewerkt gaan worden discussie over de toekomstige inrichting terwijl er ook al concrete uitspraken van het centrum met het daarbij horende worden gedaan over het verloop van verkeersbeeld loopt voor een groot deel verkeersstromen. parallel. Dat er vooruitlopende op de vaststelling van het VVVP ideeën worden geuit over bepaalde verkeersaspecten is dan ook onontkoombaar. Het VVVP geeft de ambitie aan voor het centrum vanuit het beleidsveld Verkeer en Vervoer`, in de verdere uitwerkingen rondom het centrum zullen deze ambities samenvloeien met die uit andere beleidsvelden opdat een totaaloplossing ontstaat. Loopt de gemeente met het Neen, het parkeeronderzoek is gericht op parkeeronderzoek niet te ver vooruit op een inventarisatie van de huidige het nog vast te stellen VVVP? parkeerdruk en een doorrekening daarvan naar de toekomst. Wachten op vaststelling van het VVVP maakt een parkeeronderzoek voor de komende tijd onmogelijk gelet op de werkzaamheden rond De Gouden Leeuw. Vraagt aandacht voor de overlast van In de uitwerking van speerpunt 3 vrachtverkeer in de bebouwde kom van `Verkeersveiligheid kerkdorpen en Oostrum. buitengebied` is aandacht voor dit onderwerp voorzien. Tot welke maatregelen dit gaat leiden is nu nog niet aan te geven. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 10
11 NR AFKOMSTIG VAN SAMENVATTING REACTIE ANTWOORD GEMEENTE 10. Stichting Klachten over de situatie rond een Dorpsraad specifiek bedrijf. Oostrum 11. Dorpsraad Veulen Vraagt aandacht voor de kwetsbare positie van de langzaam verkeersdeelnemer in het buitengebied. 12. De ambitie om te komen tot een verkeersveilige situatie op de buitenwegen is te beperkt. 13. Dorpsraad In tegenstelling tot andere dorpen is in Ysselsteyn Ysselsteyn op veel wegen nog geen maximumsnelheid van 30km/h ingevoerd. 14. De heren De Vocht In het buitengebied worden en Van Meijel te erftoegangswegen steeds meer gebruikt Veulen als alternatief voor ontsluitingswegen. 15. De heren De Vocht De wegen in het buitengebied worden in en Van Meijel te toenemende mate gebruikt door Veulen vrachtwagens die er geen herkomst of bestemming hebben. 16. De heren De Vocht Strikte invoering van een maximumsnelheid en Van Meijel te van 60km/h op de Veulen erftoegangswegen in plaats van af te wijken van de landelijke richtlijnen. 17. De heren De Vocht De tijdshorizon van het VVVP is met 2015 en Van Meijel te te ver weg. Gepleit wordt voor minder Veulen vrijblijvendheid in de planning. Dit onderwerp valt buiten de bedoelingen van dit VVVP. De Dorpsraad ontvangt hierover een separaat antwoord. Volgens de voorkeurskenmerken (zie bijlage 3 van de nota) hoort fietsverkeer op een parallelstructuur. In de uitwerkingsplannen van de speerpunten 3 en 4 wordt dit verder uitgewerkt. De ambitie is voor alle wegen, dus ook het buitengebied, te komen tot verkeersveilige wegen. In de nota wordt de ambitie hiervoor aangescherpt. Deze constatering is juist terwijl een groot gedeelte van de wegen daar wel voor geschikt is. De gemeente gaat dit onderwerp met voortvarendheid oppakken. De gemeente onderschrijft het streven om sluipverkeer over erftoegangswegen tegen te gaan. Bij de uitwerking van de visie op de wegenstructuur wordt dit aspect meegenomen. De gemeente heeft deze problemen ook onderkend en daarom in het VVVP hier een uitwerkingsplan voor benoemd. In de nota wordt de ambitie ten aanzien van invoering van een maximumsnelheid van 60km/h op de erftoegangswegen in het buitengebied aangescherpt. De tijdshorizon betekent dat pas in 2015 de nu geformuleerde doelstellingen en uitgangspunten tegen het licht worden gehouden (zoals nu ten opzichte van het plan uit 1996) met een tussentijdse evaluatie in Het uitvoeringsprogramma is erop gericht dat de meeste uitwerkingsplannen de komende jaren worden opgestart. Het kunnen uitvoeren van deze hoge ambitie is echter wel sterk afhankelijk van de beschikbare middelen. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 11
12 NR AFKOMSTIG VAN SAMENVATTING REACTIE ANTWOORD GEMEENTE 18. De heren De Vocht en Van Meijel te Veulen 19. Provincie Limburg Limburg 20. Provincie Limburg Limburg 21. Provincie Limburg Limburg 22. Provincie Limburg Limburg 23. Provincie Limburg Limburg 24. Provincie Limburg Limburg 25. Gemeente Boxmeer De gemeente Venray onderscheidt zich van de buurgemeenten door een minder samenhangend verkeersstelsel. Vraagt aandacht voor interregionale afstemming voor parkeren. Vraagt vervoermanagement in samenspraak met de provincie op te pakken. Een beschrijving van het functioneren van de huidige wegenstructuur ontbreekt. Het VVVP gaat niet in op de relatie met het hoofdwegennet en het onderliggend wegennet. Er ontbreekt een overkoepelende visie op de wegenstructuur. De provincie voorziet in de toekomst geen capaciteitsuitbreiding op de N270. Wenst graag geïnformeerd te worden over de ontwikkelingen aan de noordzijde van Venray gelet op het voorkomen van ongewenste verkeersgroei in Overloon. De constatering is juist dat de implementatie van Duurzaam Veilig in het buitengebied is achtergebleven bij die in de kernen. Mede om deze reden is het speerpunt 3 Verkeersveiligheid kerkdorpen en buitengebied in dit VVVP opgenomen om op basis van een uitgebalanceerd uitvoeringsprogramma maatregelen te kunnen nemen. Deze opmerking wordt voor kennisgeving aangenomen. Dit wordt in de nota aangepast. Het VVVP kent een bijlage met de verhoudingen tussen de toekomstige intensiteiten en capaciteiten. Deze verhouding is te zien als een belangrijk kwaliteitsaspect. In de modelberekeningen voor het jaar 2020 zijn de regionale en landelijke verbindingswegen meegenomen. In de nog op te stellen visie voor de wegenstructuur zal hier aandacht aan worden besteed. In de nota wordt hier verder op ingegaan. In de nota komt hier meer aandacht voor. De uitspraak voor mogelijke capaciteitsuitbreiding op de N270 is gedaan op grond van berekeningen met het verkeersmodel. Deze conclusie wordt derhalve gehandhaafd. Uiteraard wordt deze conclusie betrokken bij de totale visie op de (lokale en regionale) functie van de wegenstructuur. In de nota komt hier meer aandacht voor. De gemeente zal haar buurgemeente informeren en waar zinvol betrekken bij de verdere uitwerking van de plannen. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 12
13 NR AFKOMSTIG VAN SAMENVATTING REACTIE ANTWOORD GEMEENTE 26. Gemeente Horst aan de Maas 27. Gemeente Horst aan de Maas 28. Gemeente Horst aan de Maas 29. Gemeente Horst aan de Maas 30. Kamer van Koophandel en Fabrieken Limburg- Noord Wenst in een vroegtijdig stadium te worden betrokken bij voorstellen voor gemeentegrensoverschrijdende wegen. Wil streven naar samenwerking bij de vraag hoe om te gaan met mogelijke verschuivingen in verkeersstromen naar buurgemeenten. Adviseert voor de benaming van de verschillende wegcategorieën aan te sluiten bij de benaming die de provincie ook hanteert. Stelt voor te kiezen voor een andere aanpak voor de erftoegangswegen in het buitengebied. Vraagt zich af waarop de conclusie is gebaseerd dat de parkeerbalans op orde is. De ondernemers in het centrum denken hier anders over. De gemeente zal haar buurgemeenten informeren en waar zinvol betrekken bij de uitwerking van voorstellen. Belangrijk daarbij is het besef dat een weggebruiker geen boodschap heeft aan toevallige bestuurlijke grenzen. De inzet van de gemeente is erop gericht problemen zo veel mogelijk op te lossen en niet om ze te verplaatsen. Vanuit die gedachte is samenwerking een vanzelfsprekendheid. De gemeente is van mening dat met het herbenoemen van wegcategorieën de bedoelde status van deze wegen beter wordt beschreven. Mede gelet op ontwikkelingen elders heet de categorie GOW-B straks Wijkontsluitingsweg. De nota gaat verder op in. In de nota wordt de ambitie ten aanzien van de invoering van een maximumsnelheid van 60km/h op de erftoegangswegen in het buitengebied aangescherpt. De conclusie dat de parkeerbalans op orde is, is ingegeven vanuit de gebruikscijfers in de afgelopen jaren, gegevens van het parkeeronderzoek in 1999, de inkomsten vanuit het betaald parkeren en de wetenschap dat er aanvullende maatregelen zijn ingevoerd in de omliggende woonwijken. In haar oordeel over de parkeerbalans kijkt de gemeente overigens niet alleen naar het gebruik van de specifieke centrumparkeerplaatsen maar ook naar de parkeerplaatsen voor de bewoners. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 13
14 NR AFKOMSTIG VAN SAMENVATTING REACTIE ANTWOORD GEMEENTE 31. Kamer van Koophandel en Fabrieken Limburg- Noord 32. Kamer van Koophandel en Fabrieken Limburg- Noord 33. Venray Centraal / Centrumondernemers Venray Een goede en actuele parkeerbalans is zeer nuttig. Draagt het idee aan voor de bewegwijzering van bedrijventerreinen aan te sluiten bij het systeem van de gemeente Venlo. Er is sprake van onevenwichtigheid in de locaties van parkeervoorzieningen. Ook de gemeente is van mening dat een actuele parkeerbalans nuttig is. Om deze reden is er eind 2006 onderzoek uitgevoerd naar de huidige parkeerdruk. Vanuit deze cijfers en rekening houdende met de ontwikkelingen zoals de gemeente die voor het centrum graag ziet, wordt er tevens een doorrekening gemaakt van de parkeerbehoefte in Met de resultaten van die doorrekening wordt aangegeven of en zo ja waar extra parkeerplaatsen of aanvullende parkeermaatregelen noodzakelijk zijn om de parkeerbalans ook in de toekomst in balans te houden. De ANWB-bewegwijzering verwijst naar de bedrijventerreinen alwaar een eigen systeem van bewegwijzering naar individuele bedrijven verwijst. De ervaringen hiermee zijn goed en geven op dit moment geen aanleiding dit te wijzigen. Het is de gemeente bekend dat in de zuidoost-hoek van het centrum weinig grote parkeervoorzieningen zijn. Deze onbalans is echter niet gemakkelijk op te heffen. Het eerder genoemde parkeeronderzoek bestaat onder meer uit een zoektocht naar mogelijke nieuwe locaties. Verder zal binnen de visie op de wegenstructuur worden bezien of er mogelijkheden zijn om het (inter)regionale verkeer meer te geleiden naar de westzijde van het centrum opdat de parkeervoorzieningen goed bereikbaar zijn. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 14
15 NR AFKOMSTIG VAN SAMENVATTING REACTIE ANTWOORD GEMEENTE 34. Venray Centraal / Centrumondernemers Venray De capaciteit van de parkeerplaatsen is vooral op drukke dagen onvoldoende. Deze constatering wordt door de gemeente op hoofdlijnen onderschreven. Het onlangs uitgevoerde parkeeronderzoek bevestigt dit beeld. Onderdeel van dat parkeeronderzoek is een doorrekening naar het jaar 2015, rekening houdende met de ontwikkelingen zoals de gemeente die voor het centrum graag ziet. Deze doorrekening doorrekening is gemaakt om informatie te verzamelen om de parkeervoorzieningen en de bereikbaarheid ervan ook in de toekomst op een voldoende peil te houden. Venray s Verkeers- en Vervoersplan voor de periode tot 2015 pagina 15
College van burgemeester en wethouders. Consequenties wijziging weg categorisering
Memo Aan: Gemeenteraad CC: Van: College van burgemeester en wethouders Datum: 19-9-2007 Betreft: uitvoering amendement evaluatie 60/80 km/uur wegen Bijlage: Consequenties wijziging weg categorisering Samenvatting
Nadere informatieGemeente Venray. Visie wegenstructuur en wegcategorisering Bijlagenrapport
Gemeente Venray Visie wegenstructuur en wegcategorisering Bijlagenrapport Gemeente Venray Visie wegenstructuur en wegcategorisering Bijlagenrapport Datum 6 november 2007 Kenmerk VRY042/Bnc/0000 Eerste
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatieNota parkeernormen Winterswijk
Afdeling OPR team Civiel en Verkeer Mei 2013 1 1. Inleiding. Het parkeerbeleid in Winterswijk is onderdeel van het verkeer- en vervoersbeleid, zoals vastgelegd in het Verkeersstructuurplan (VSP 2010) en
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieNota van beantwoording
Nota van beantwoording Betreft ontwerp verkeers Lammermarkt (herinrichting openbare ruimte). Er is 1 brief met zienswijzen ontvangen. De zienswijze heeft betrekking op de herinrichting van de Lammermarkt
Nadere informatieVervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college.
Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. 10 november 2014 A. Inleiding Naar aanleiding van vragen
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatieVoorbereiding raadsbijeenkomst Verkeers- en vervoersvisie 7 maart februari 2013
Voorbereiding raadsbijeenkomst Verkeers- en vervoersvisie 7 maart 9 februari Inleiding Om de toekomstige verkeers- en vervoersvisie van Krimpen aan den IJssel aan te laten sluiten op de behoeften van de
Nadere informatiePlan van Aanpak Verkeersveiligheid op Het Lint
Plan van Aanpak Verkeersveiligheid op Het Lint Afdeling Leefomgeving Fysiek Versie 4 november 2016 Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doelstelling... 3 2. Organisatie... 3 3. Wie zijn betrokken en wat is hun
Nadere informatieGVVP Culemborg. Resultaten inventarisatie. Jos Hengeveld, Jelmer Droogsma 15 januari 2019
GVVP Culemborg Resultaten inventarisatie Jos Hengeveld, Jelmer Droogsma 15 januari 2019 Inhoud 1. GVVP : Waarom? 2. Proces - planning 3. Overzicht resultaten online inventarisatie 4. Kaarten per soort
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatiemaart 2007 DEEL II Uitvoeringsprogramma Samengesteld door Werkgroep Gebiedsgericht werken met het gebiedspanel Centrum
maart 2007 DEEL II Uitvoeringsprogramma Samengesteld door Werkgroep Gebiedsgericht werken met het gebiedspanel Centrum 1 Concept Gebiedsvisie Centrum maart 2007 Pagina 2 van 13 Inhoud Deel II Uitvoeringsprogramma
Nadere informatieNota van Zienswijzen behorende bij het Bestemmingsplan Buitengebied Rucphen 2012, De Leijkens
Nota van Zienswijzen behorende bij het Bestemmingsplan Buitengebied Rucphen 2012, De Leijkens Rucphen, 7 november 2012 INHOUD; 1. Procedure 2. Ingediende zienswijzen 3. Inhoud zienswijzen en inhoudelijke
Nadere informatieWegcategorising HHSK
Wegcategorising HHSK NOTA VAN BEANTWOORDING (d.d. 30 mei ) Zienswijzen die naar voren zijn gebracht bij de ter inzage legging van het ontwerprapport Wegcategorisering HHSK (versie 2.1, d.d. 18 januari
Nadere informatieInspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum
Inspraak- en overlegnota Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inleiding Het voorontwerpbestemmingsplan Paulusschool Castricum heeft van 14 oktober tot en met 24 november 2010 zes weken ter
Nadere informatieMobiliteitsplan Gouda
Mobiliteitsplan Gouda 25 november 2015 Bijeenkomst gemeenteraad 1 Agenda 1. Opening 2. Proces en werkwijze 3. Inventarisatie, ambities en opgaven (eerste opzet) 4. Vervolg 2 Proces en werkwijze Projectfases
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen
INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieModule 7. Parkeren. Inleiding. Situatiebeschrijving
Module 7. Parkeren Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieVerkeersarrangement Elsloo
Verkeersarrangement Elsloo Verkeer en terugkoppeling 9 november 2016 Doel van deze avond! Verkeer in Elsloo, hoe zit dat?! Toelichting op de inventarisatie! Hoe gaan we om met uw opmerkingen! Beschrijving
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Op weg naar de toekomst
Verkeer en vervoer Op weg naar de toekomst Aanleiding en doel Veel projecten in voorbereiding en uitvoering Regionale ontwikkelingen Informeren over lopende projecten Ophalen input over enkele vraagstukken
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling verkeersstructuur Berkel Mei 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de varianten
Nadere informatieGedeputeerde Staten kiezen voor voorkeursalternatief Bundeling Noord
Juli 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De provincie
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieRaadsvoorstel. J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober september De raad wordt voorgesteld te besluiten:
Portefeuillehouder Datum raadsvergadering J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober 2014 Datum voorstel 23 september 2014 Agendapunt Onderwerp Verkeerscirculatie dorpskern De Bilt De raad wordt voorgesteld te
Nadere informatieGemeentelijk verkeer- en vervoersplan
Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen : Even voorstellen Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3.
Nadere informatieAgendapunt: 12 Sliedrecht, 28 april 2009
Raadsvoorstel Aan de raad van de gemeente Sliedrecht Agendapunt: 12 Sliedrecht, 28 april 2009 Onderwerp: Voorrangsregeling fietsers op rotondes Samenvatting: Door de openstelling van de Ouverture per 1
Nadere informatietunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatieVenray s Verkeers- en Vervoers Plan. Venray veilig en bereikbaar
Venray s Verkeers- en Vervoers Plan Venray veilig en bereikbaar Beleidsnota ter vaststelling in de gemeenteraad op dinsdag 27 maart 2007 Venray s Verkeers- en VervoersPlan Venray veilig en bereikbaar verkeers-
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 13414 11 maart 2016 Definitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo Het college van
Nadere informatieMededeling van het college aan de gemeenteraad (2013-119)
Onderwerp: Nota verkeerslichten 2013 Portefeuillehouder: Wethouder Drenth Datum: 24 oktober 2013 Aanleiding voor de mededeling Doetinchem werkt hard aan het verbeteren van haar bereikbaarheid. Het is daarbij
Nadere informatieDefinitief verslag van vergadering Gebiedspanel Centrum-Oost 25 mei 2011
Pagina 1 van 6 Aanwezig Martin Leenders (Wijkraad Zuid) Jan Groenen ((Wijkraad Zuid) Frans Aussems (Wonen Venray) Bert van der Meer (Locatiemanager De Zorggroep) Léon van Dijck ( Synthese ) Sonja van Griethuysen
Nadere informatieN65 Ondergronds bij Helvoirt. Presentatie Raadscommissie 9 september 2010
N65 Ondergronds bij Helvoirt Presentatie Raadscommissie 9 september 2010 Feiten V&W praat al jaren over een 100 km/h weg (A65) met ongelijkvloerse kruisingen Er is tot heden alleen (groot) onderhoud, minder
Nadere informatieHerinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy
Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieBij de prioritering hebben de volgende overwegingen een belangrijke rol gespeeld:
4 UITVOERING 4. Meerjaren uitvoeringsprogramma Bijgaand treft u het Meerjaren UitvoeringsProgramma (MUP) 0-05 voor de gemeente Brunssum aan. Het MUP is onderverdeeld in ACTIES (niet infrastructureel) en
Nadere informatieVaststellen plan van aanpak herijking Regionale Structuurvisie Wonen Noord-Limburg
B en W Adviesnota Onderwerp Vaststellen plan van aanpak herijking Regionale Structuurvisie Wonen Noord-Limburg Zaaknummer 441356 Teammanager Margon van den Hoek B & W datum 28 januari 2019 Team Stad Dorpen
Nadere informatieAmbtelijk advies over het verkeersbeleid. Speerpunten: veiligheid, leefbaarheid, en bereikbaarheid
Ambtelijk advies over het verkeersbeleid Speerpunten: veiligheid, leefbaarheid, en bereikbaarheid 1 Programma 20:00 uur Welkom Gerard Abrahamse, wethouder Verkeer Toelichting op stappen in besluitvorming
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieBeste leden van de werkgroep herinrichting Nieuwstadt,
Beste leden van de werkgroep herinrichting Nieuwstadt, Betreffende de herinrichting van een aantal straten te Nieuwstadt hebben wij op 08.05.2018 met de werkgroep samengezeten en volgt hier het verslag
Nadere informatieVVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort
4 4 De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort Bereikbaar en bewegen Voorwoord van H. Brink, Wethouder verkeer gemeente Amersfoort Hoe houden we Amersfoort bereikbaar
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieBIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017
BIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017 Focus voor 2016 VIJVERHOF, CAPELLE AAN DEN IJSSEL GREX PRESENTATIE 2 1. Inleiding Yücel Özmen, programmamanager bij de gemeente Capelle aan den IJssel, heet
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieHerinrichting N257 Steenbergen
Herinrichting N257 Steenbergen Raadscommissie: Toelichting herinrichtingsvoorstel Agenda Aanleiding Uitgangspunten N257 Aandachtspunten bewoners Toelichting uitgewerkte variant Vervolgproces Vragen Aanleiding
Nadere informatiePlatform Plasmolen: structurele samenwerking tussen bewoners, ondernemers, gemeente en andere belanghebbenden Handhaving
Op basis van het masterplan, zijn diverse concrete en samenhangende actiepunten geformuleerd. In dit deel, de uitvoeringsagenda, worden deze actiepunten weergegeven. Per actiepunt is aangegeven wat de
Nadere informatiemêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2
1. Inleiding De gemeente Lingewaard is voornemens om de begraafplaats De Hoeve in Huissen uit te breiden. Tevens zijn er plannen om een crematorium te bouwen op deze locatie. Voor beide plannen zijn reeds
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo
Nadere informatieVerslag Externe Begeleidingsgroep GVVP 4 Local Stakeholder Group RESOLVE
Verslag Externe Begeleidingsgroep GVVP 4 Local Stakeholder Group RESOLVE Datum: 31 mei 2016 Plaats: Ondernemersplein Roermond 1. RESOLVE Roermond is Lead Partner van RESOLVE, een project waarin acht Europese
Nadere informatieRaadsvoorstel. Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1
Raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1 Raadsvergadering 17 december 2009 Agendapunt Portefeuillehouder G.J. Bos Afdeling Ambtenaar Ruimte en Wonen C. Rijnen
Nadere informatieBijlage : Uiteenzetting varianten. Variant 1
Bijlage : Uiteenzetting varianten Variant 1 Deze variant is getekend met in achtneming van het uitgangspunt dat er met zo min mogelijk aanpassingen aan het sportcomplex een verbindingsweg en een zesde
Nadere informatie1. Vaststelling grenzen bebouwde kom Wegenverkeerswet 2. Begrotingswijziging 3. Kredietbesluit.
Stein Gemeenteblad, no. Agendapunt Bijlagen Afdeling A Concept-raadsvoorstel Aan Betreft De Raad 1. Vaststelling grenzen bebouwde kom Wegenverkeerswet 2. Begrotingswijziging 3. Kredietbesluit. Inleiding
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieDialoog veehouderij Venray
Dialoog veehouderij Venray aanbevelingen dialoog veehouderij gemeente Venray Datum 21 december 2016 Portefeuillehouder Martijn van der Putten Team RO Naam steller Jos Kniest De onderstaande aanbevelingen
Nadere informatieVerslag Openbare Dorpsraadvergadering
Verslag Openbare Dorpsraadvergadering Maandag 30 oktober 2017 Aanwezige leden: Piet Renders, Ruud Jansen, Jan Friso Groote, Theo van den Tillaart, Leo Evers, Linda Nouwens en Henri Schouten 0. Opening
Nadere informatieSTAATSCOURANT VERKEERSBESLUIT. Nr november Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT 15 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 61040 november 2016 VERKEERSBESLUIT Nummer 1017729 Onderwerp: Aanpassingen Stationsomgeving Doetinchem Burgemeester
Nadere informatieMemo * * Registratienummer / 16Z : Guido de Bruijn. : College van burgemeester en wethouders. Datum : 16 november 2016
Memo Registratienummer 2016-36408 / 16Z.002701 Van Aan : Guido de Bruijn : College van burgemeester en wethouders Datum : 16 november 2016 Onderwerp : Parkeeroplossingen Centrum Schipluiden Inleiding De
Nadere informatieHET LINT OOSTZAAN. Aanleiding. Centrale doelstelling
PAS DIT AAN OF VERWIJDER HET 1 2 3 HET LINT OOSTZAAN Aanleiding Wens om te komen tot een integrale visie voor de verkeersveiligheid op de wegen Kerkstraat, Zuideinde, Kerkbuurt, Noordeinde en De Haal in
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieDefinitief ontwerp Fok en Schans
December 2016 Definitief ontwerp Fok en Schans Het begin De wens om de Schans en Fok aan te pakken staat al lang op de wensenlijst van de bewonersorganisatie Wijkbelang Heerenveen Noord en de gemeente
Nadere informatieBESLUITENLIJST. Voorronde Open Huis. Datum: 10 september 2015 Onderwerp: Discussienota herziening subsidiebeleid
BESLUITENLIJST Voorronde Open Huis Datum: 10 september 2015 Onderwerp: Discussienota herziening subsidiebeleid Aanwezig: Voorzitter: dhr. J. Buzepol Locogriffier: mw. A. van Wees (locogriffier) Leden:
Nadere informatieReactienota. Behorende bij de Structuurvisie "Wernhout 2025"
Reactienota Behorende bij de Structuurvisie "Wernhout 2025" 1. Inleiding De ontwerp structuurvisie "Wernhout 2025" is op dinsdag 22 oktober 2013 gepresenteerd aan de bewoners en de Dorpsraad van Wernhout.
Nadere informatiemaart 2007 Deel II Uitvoeringsprogramma Samengesteld door Werkgroep Gebiedsgericht werken met het gebiedspanel Oostrum
maart 2007 Deel II Uitvoeringsprogramma Samengesteld door Werkgroep Gebiedsgericht werken met het gebiedspanel Oostrum 1 2 Inhoud Deel II Uitvoeringsprogramma Oostrum. 5 1.1 Project I: Stationsomgeving
Nadere informatieOverwegende: dat wij op grond van artikel 18, lid 1, sub d van de Wegenverkeerswet 1994 bevoegd zijn dit verkeersbesluit
STAATSCOURANT 20 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 49776 september 2016 VERKEERSBESLUIT Nummer 2016.13321 Onderwerp: Aanpassen stationsomgeving Doetinchem Burgemeester
Nadere informatie1. Inleiding. 2. Doel- en vraagstelling
Resultaten vervolgonderzoek Veilig en vlot op weg, een evaluatie van het beleid, gericht op verkeersveiligheid en bereikbaarheid. Rekenkamernotitie, april 2012 1. Inleiding In maart 2009 publiceerde de
Nadere informatiebal : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar
bal Memo : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Spoorlaan Groesbeek Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar Het voornemen bestaat om de
Nadere informatie1. AANLEIDING. Kleinschalige proef. Ervaring en evaluatie 2014. Uitgangspunten terrasvlonders
Terrasvlonders 2015 INHOUDSOPGAVE 1. AANLEIDING 3 Kleinschalige proef 3 Ervaring en evaluatie 2014 3 Uitgangspunten terrasvlonders 3 2. TERRASVLONDERS 2015 5 Voorwaarden 5 Proces van vergunningverlening
Nadere informatieAdviesnota aan gemeenteraad
Onderwerp Vaststelling bestemmingsplannen Buitengebied Venray 2010, herziening regels en Buitengebied Venray 2010, herziening locaties. Datum 6 september 2016 Naam steller Suzanne van der Beele/Jos Kniest
Nadere informatievveert GEMEENTE c. het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan,
GEMEENTE vveert VERKEERSBESLUIT BW-008797-1 : Graafschap Hornelaan fietsstroken Burgemeester en wethouders van Weert, Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994, zijn wij
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk
STAATSCOURANT 8 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 64144 november 2017 Definitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatiePerssamenvatting: In december 2010 heeft de gemeenteraad besloten om een parkeergarage op het Morspoortterrein te bouwen.
B en W nr. 12.0381 d.d. 17-4-2012 Onderwerp Verkeersbesluit "Aanpassen infrastructuur t.b.v. de Morspoortgarage en instellen parkeerverbodszone Transvaal 1 Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1.
Nadere informatieMemo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK
Memo Advies werkgroep VLK Datum: 20 januari 2017 Deelproject: Verbindingsweg Ladonk - Kapelweg (VLK) Leden: Frans van Oorschot (bewoner buurtschap Kalksheuvel) Beatrix v.d. Kolk (Hippische Sport) Co van
Nadere informatieZuidtangent t.h.v. Stadshart
Zuidtangent t.h.v. Stadshart Aan: Het college van B&W Van: Martien Ippel Datum: 12 oktober 2010 Betreft: Verkeerssituatie Zuidtangent t.h.v. Stadshart Afschrift aan: - Geacht college, Hierbij enige aanvullende
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatieVerkeersonderzoek Ter Aar
organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten
Nadere informatieActualisatie GVVP Noordenveld
Actualisatie GVVP Noordenveld Periode 2007-2017 Definitief Gemeente Noordenveld Grontmij Nederland bv Haren, 1 november 2006 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 5 1.1 Aanleiding... 5 1.2 Doel... 5 1.3 Werkwijze...
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: participatiepunt.vvn.nl. Locatie: Almelose weg N35 Haarle
Verkeersonderzoek participatiepunt.vvn.nl Kenmerken advies: Locatie: Almelose weg N35 Haarle Datum uitgifte advies: 19-3-2018 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer Nederland is een vrijwilligersorganisatie,
Nadere informatieVerkeersveiligheid in Castricum. Knelpunten analyse 2015
Verkeersveiligheid in Castricum 2015 Bram Rodenburg afd. CW&V juni 2015 1. Verbreden fietspaden: Is met de Fietsersbond opgestelde en in opdracht van het Min. IenM opgesteld Aanpak veilig fietsen hierin
Nadere informatieB en W Adviesnota ADVIES. Laadvoorziening gemeentelijke voertuigen
Onderwerp Laadvoorziening gemeentelijke voertuigen Zaaknummer Teammanager Margon van den Hoek B & W datum 1 april 2019 Afdeling/Team Stad Dorpen en Wijken/Ruimtelijke Ontwikkeling Naam steller Siemen Halbersma
Nadere informatieLeden van de gemeenteraad van Venray. Beste leden van de gemeenteraad,
Leden van de gemeenteraad van Venray Ruimtelijke ontwikkeling Raadhuisstraat 1 Postbus 500, 5800 AM Venray Telefoon (0478) 52 33 33 Telefax (0478) 52 32 22 E-mail gemeente@venray.nl Internet www.venray.nl
Nadere informatieVerslag bijeenkomsten november Gebiedsvisie Hellevoetsluis Zuidoost
Verslag bijeenkomsten november 2018 Gebiedsvisie Hellevoetsluis Zuidoost Gebiedsvisie Hellevoetsluis Zuidoost De aanleiding Doel van de bijeenkomsten Overzicht van reacties en wensen per onderwerp Vervolg
Nadere informatieHandout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart
Handout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart Schetsen inrichting Koninginneweg De gemeente wil in het project Stationsgebied de doorstroming van de centrumring en de bereikbaarheid verbeteren. Daartoe
Nadere informatie- Evaluatierapport - Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel. Waar mensen goed en veilig verkeren
- Evaluatierapport - Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel Waar mensen goed en veilig verkeren Wat ging vooraf? Het Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel 2013 2016, met een praktische uitvoerbaarheid tot eind 2018
Nadere informatieEINDVERSLAG INSPRAAKPROCEDURE EN VOOROVERLEG VOORONTWERP BESTEMMINGSPLAN HARDENBERG, MARSLANDEN II, MARSHOOGTE EN DE CIRKEL
EINDVERSLAG INSPRAAKPROCEDURE EN VOOROVERLEG VOORONTWERP BESTEMMINGSPLAN HARDENBERG, MARSLANDEN II, MARSHOOGTE EN DE CIRKEL INHOUD 1. OVERZICHT GEVOLGDE PROCEDURE 2. INSPRAAKREACTIES 3. OVERLEGREACTIES
Nadere informatieNr. e Casenr. 16e Zienswijzenota over het voorgenomen verkeersbesluit voor de Prins Hendriklaan
Nr. e170003634 Casenr. 16e0009777 Zienswijzenota over het voorgenomen verkeersbesluit voor de Prins Hendriklaan Naam : ing. F.H. Kortrijk Afdeling : Ontwikkeling Datum : 07-02-2017 pagina 2 van 5 1. Inleiding:
Nadere informatieAan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9
Vergadering: 21 november 2006 Agendanummer: 9 Status: hamerstuk Behandelend ambtenaar F. Hoogheem, 0595-447780 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. F. Hoogheem) Aan de gemeenteraad, Onderwerp: Evaluatie
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatieEvaluatie Blauwe zone Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. d.d
Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje d.d. 18-09-2015 Voorwoord Voor u ligt de evaluatie van de Blauwe zone op het Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. De raad heeft aan het college gevraagd om de mogelijkheden
Nadere informatieIJsselstein. Tweede partiële herziening bestemmingsplan IJsselstein zuidoost, Hoge Dijk. Nota inspraak en overleg februari 2014
IJsselstein Tweede partiële herziening bestemmingsplan IJsselstein zuidoost, Hoge Dijk Nota inspraak en overleg identificatie planstatus projectnummer: datum: 191609.17478.00 24 februari 2014 projectleider:
Nadere informatieVisie Wegenstructuur en Wegcategorisering
Visie Wegenstructuur en Wegcategorisering HOOFDRAPPORT Dinsdag 12 februari 2008 Visie wegenstructuur en Wegcategorisering pagina 2 Visie Wegenstructuur en Wegcategorisering Uitwerkingsplan van het VVVP
Nadere informatie(Geluids-)overlast evenementen
(Geluids-)overlast evenementen Inleiding Het huidige evenementenbeleid van de gemeente Asten is op 19 december 2006 door de gemeenteraad vastgesteld. Hierin zijn ook de geluidsnormen voor evenementen opgenomen.
Nadere informatieVoorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders
Nadere informatieParkeerproblematiek Vrachtwagens. Raf Venken
Parkeerproblematiek Vrachtwagens Raf Venken 1 Studie parkerende vrachtwagens in woonkernen in Haspengouw VOEREN 2 Context Oorzaak Vrachtwagens van werknemers uit logistieke sector Parkeren dicht bij huis
Nadere informatieGewijzigd Raadsvoorstel
Gewijzigd Raadsvoorstel Aan de raad van de gemeente Sliedrecht Zaaknummer: 1077115 Sliedrecht, 6 augustus 2013 Onderwerp: Kruispunt Ouverture met toe- en afrit A15 Beslispunten 1. In te stemmen met het
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieLEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011
LEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011 Voorafgaand Opbouw van dit document Deze leeswijzer hoort bij de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht / onderdeel A27/A12 (vastgesteld
Nadere informatie