Duurzame Mobiliteit. Sta niet stil en Fiets mee Gedrag is de Sleutel. Utrecht, 29 oktober 2008

Transcriptie

1 Duurzame Mobiliteit Sta niet stil en Fiets mee Gedrag is de Sleutel Utrecht, 29 oktober 2008 Willem de Jager, Rabobank Nederland, lid Taskforce Mobiliteitsmanagement

2 Taskforce Mobiliteitsmanagement Ander keuzen werknemers Willem de Jager 26 juni

3 Slimmer Reizen 3 Sneller Reizen

4 6 mln Klanten waarvan 1,5 mln leden 180 lokale banken vestigingen Achmea Interpolis Insurance Rabobank Nederland Rabobank International Rabo Securities De Lage Landen Leasing/Factoring Rabo Mobiel Rabobank Groep Klantwaarde Leidende principe Robeco Schretlen & Co Athlon Savelease Rabo Vastgoed Bouwfonds FGH 4

5 Massale gedragsverandering Channel shift * 1 miljoen Totaal bankcontacten Gebruik van Directe Kanalen Lokale Bank

6 Massale gedragsverandering Loyaliteit één muisclick 6

7 Gedragsverandering leereffecten banken 98% daling bezoek aan bankkantoren 25 jr 80% klanten internet bankieren Géén n financiële beloning of compensatie Post moderne klant zoekt autonomie; Zelfbediening In Control Gemak Zelf verantwoordelijk willen zijn 7

8 Duurzame Mobiliteit Hoe betrokken geraakt? Proeven Rekening Rijden A12 Kilometerheffing Marktdialoog Ministerie van V&W Belastingdienst Ontwikkeling MVO / Duurzaamheid Ervaring met gedragsverandering Consumenten Commissies Luteijn, Smits en Nouwen 8

9 En waarom betrokken? Nationaal Directe economische schade 3,5 mld/jaar Maatschappelijke kosten Verkeersveiligheid CO 2 uitstoot klimaatprobleem Fijnstof- en Roetdeeltjes - Volksgezondheid Totale schade > 7,5 mld per jaar Economische schade + Maatschappelijke kosten Indirecte schade 9

10 Overstromingsrisico Westelijk Nederland

11 Mobiliteitsnota dec Harde infrastructuur Wegen Rails OV Chipkaart Meer light rail Kilometerprijs /2018 Beprijzen van het gebruik Gedifferentieerd naar milieukenmerken, tijdstip en plaats 11

12 ABvM Kilometerbeprijzen Europese standaard 12

13 Filedruk prognose 2020 Verkeers- congesties Verloren productieve uren Onveranderd 13

14 Duurzame mobiliteit 21 ste vs 20 ste Eeuw Traditioneel Top Down Overheidsbeleid Aanbod gedreven Auto s vs OV Fiscaal Inpopulair Geen effect Bottum Up Autosolist Vraag gedreven Multimodaal ( DoorToDoor ) E-Werken / Telewerken Flexwerken Positieve Prikkels/Gedrag Vrijwilligheid Minder Files, CO 2, Fijnstof 14

15 Visie Rabobank Duurzame Mobiliteit een nieuwe balans Wonen Dichter bij je werk Moviq.nl Zoekallehuizen.nl Werkdichterbijhuis.nl 5x verhuisvergoeding < Fijnstof < Files < CO 2 Mobiliteit Intelligent & Duurzaam Positieve prikkels Multi Modaal (Auto + OV) Werken E-Werken / Telewerken Flexwerken Mobile Enterprise Unplugged 15 Keuzevrijheden

16 Visie voortschrijdend Energie Mobiliteit Trias Energetica Betere energie efficiency 1) Energie besparing; Bewustwording Nieuwe technologie 2) Vergroenen; 3) Compensatie.. of systeemsprong!!! Trias Mobilica Efficiëntere Mobiliteit 1) Minder files/co 2 /Fijnstof Wonen-werken-mobiliteit Vrijwilligheid Positieve prikkels 2) Vergroenen Aardgas/E85/A-B-C 3) Vraagsturing; Persoonlijk Mobiliteitsbudget Het Nieuwe Werken 16

17 Visie DuMo voortschrijdend context Wonen Visie Rabobank Werken Trias Mobilica Nieuwe Balans Besparen minder files/co 2 Mobiliteit Visie Rabobank Groep Wonen-Werken-Mobiliteit stap 1 en op weg naar 2 van de Trias Mobilica Vergroenen Systeem Sprong 17

18 Proef Spits Mijden 2 e helft 2006 Zoetermeer Den Haag Een proef waarbij werd onderzocht of automobilisten door positieve prikkels te verleiden zijn om de spits te mijden 18

19 Uitgangspunten spitsmijden focus op autosolisten 1. Vrijwilligheid Geen onmiddellijke verandering in CAO Keuzevrijheid per enkele reis per dag 2. Positieve prikkels Aantrekkelijke concrete alternatieven Voor werkgevers en werknemers Positieve prikkels geen verplichting 3. Verantwoord Werkgever verandert of/of in en/en beleid Modern en aansluitend op maatschappelijke trends Verantwoordelijkheid bij de werknemer 19

20 Spitsmijden (1) Zoetermeer Den Haag Gedragsverandering door positieve prikkels 50% spits mijding en 20% per dag (doel was 6%!!) sept okt. 2006

21 Spitsmijden2a/d 2008/2009 Gouda Zoetermeer Den Haag Gedragsverandering door positieve prikkels Beloning van 4-8 per keer Of Smartphone met VAS (toegevoegde waarde diensten) Accent ligt op prikkelen tot alternatieven E-Werken / Telewerken / Flexwerken OV of combi Auto + OV Car dating Fietsen Spitsmijden2c Openbaar Vervoer Specifieke doelgroepen verleiden om uurtje later te gaan Betere benutting 21

22 Initiatiefnemers Spitsmijden Mogelijk dankzij bijdragen van alle initiatiefnemers: 22

23 Rabobank intern learning by doing Start 2e helft 2006 Flexibiliseren werktijden Time based -> Performance based 5600 Lease auto s A B C NS Business Card voor Leaserijders Parkeerbeleid Tele- / Flexwerken voor alle medewerkers Het Nieuwe Werken (Rabo Unplugged ) 23

24 NS Business Card Alle leaserijders Rabobank Totale doelgroep 5549, waarvan; 2006: 38% Centraal en 11% Lokale Banken (5549 kaarten) 2007: 44% Centraal en 34% Lokale Banken (3734) 1,3 mln treinkilometers 2006 naar 2,82 mln in 2007 Autokilometers onder de gebruikers -/- 7,9% Autokilometers niet gebruikers +/+ 5,9% (totaal + 3,7%) Netto afname auto km s van gebruikers 14% Aantal DLLTrijders die de NSBC gebruiken Overige DLLTrijders 24 Aantal e halfjaar e halfjaar Groei 2 e halfjaar Gemiddeld (km) (km) (t.o.v. 2005) (in 2006) ,9% ,9% Totale groep* ,7%

25 Lease Auto s Rabobank Nederland & Lokale Banken 79% ABC eind 2007 (RN) 100% ABC eind ton minder CO 2 uitstoot in 2006 (-/- 3,8%) Gem CO 2 /auto in kg -/- 9,3% Afname totaal aantal auto s > 5674 Aantal leaseauto's Rabobank Nederland Lokale banken Subtotaal via DLL/Translease Eigen beheer lokale banken Totaal

26 Overige voorzieningen Rabobank intern Geen vergoeding Utrecht Eindhoven 1800 gebruikers van 5 NS retouren kennismaking Parkeerbeleid Utrecht Van 38% 21% eind % in 2009 Geen P-plek < 10 km van kantoor OV / Fiets / Lopen (< 10 km van kantoor) Tele- / Flexwerkers Het Nieuwe E-Werken 2009 Rabo Unplugged 26

27 Fietsen Rabobank vb Utrecht, Croeselaan Capaciteit 400 fietsen - Feitelijk gebruik max. 350 fietsen (zomer) Feitelijk gebruik 430 fietsen (winter) - Plus ca. 25 buitenformaat fietsen - Brommers/Scooters van nu - Afvoer ca. 50 stationsfietsen per jaar Nieuwbouw capaciteit 1500 fietsen - Incl douches en lockers 27

28 Vervoerwijze (1) VERVOERWIJZE WOON-WERKLOCATIES Utrecht Tilburg Amsterdam Zeist Best Eindhoven Andere RN/RIlocatie Locale banken Elders Lopen Fiets Brommer Bus (Snel(tram Trein Park+Ride plus bus/ tram Park+Ride plus trein Auto (alleen reizend) Capoolen va woonadres Carpoolen va carpoolplein Motor Anders 28

29 Vervoerwijze (2) 100% VERVOERWIJZE PER LOCATIE 12,2% 23,2% Anders 80% 5,6% 38,6% 50,5% Motor Carpoolen va carpoolplein Capoolen va woonadres 60% 76,4% 66,1% 84,0% 70,0% 86,9% 66,2% Auto (alleen reizend) Park+Ride plus trein 48,0% Park+Ride plus bus/ tram 40% 32,9% Trein (Snel(tram 20% 0% 15,0% 14,5% 7,3% 15,7% 10,5% 12,7% 4,2% 6,9% 32,2% 9,7% 16,4% Utrecht Tilburg Amsterdam Zeist Best Eindhoven Andere RN/RIlocatie 5,1% 5,5% 6,3% 14,0% Locale banken Elders Bus Brommer Fiets Lopen 29

30 Tussen RN/RIlocaties onderling VERVOERW IJZE ZAKELIJK VERKEER Tussen RN/RIlocaties en andere locaties Tussen woning en andere locaties Tussen andere locaties onderling 40 Overig zakelijk verkeer Anders Motor VERVOERWIJZE ZAKELIJK VERKEER Carpoolen vanaf carpoolplein Capoolen vanaf woonadres Auto (alleen reizend) Park+Ride plus trein Park+Ride plus bus/ tram Trein (Snel)tram Bus Brommer Fiets Lopen Zakelijk verkeer (2) Vervoerwijzen Tussen RN/RI-locaties onderling Leeg % van totaal 6,8% Lopen % van ingevuld 32,7% 2,1% 0,2% 11,0% 4,5% Fiets 2,4% 0,9% 1,8% 2,1% 0,0% Brommer 0,2% 0,1% 0,2% 0,0% 1,1% Bus 4,1% 1,3% 0,6% 3,9% 0,0% (Snel)tram 0,4% 0,8% 0,0% 2,1% 2,3% Trein 28,9% 21,9% 15,2% 18,1% 15,9% Park+Ride plus bus/ tram 0,4% 0,5% 0,5% 0,0% 0,0% Park+Ride plus trein 1,8% 1,2% 1,5% 1,3% 3,4% Auto (alleen reizend) 23,8% 62,4% 72,9% 53,3% 45,5% Capoolen vanaf woonadres 0,2% 1,2% 2,9% 1,0% 0,0% Carpoolen vanaf carpoolplein 0,5% 3,2% 0,6% 0,8% 0,0% Motor 0,6% 0,4% 1,1% 1,0% 0,0% Anders 3,9% 4,0% 2,5% 5,2% 27,3% Ingevuld % van totaal 51,1% 24,2% 27,2% 12,2% 2,8% Niet ingevuld % van totaal 42,0% 69,0% 66,0% 81,0% 90,3% Totaal % van totaal 100,0% Tussen RN/RI-locaties en andere locaties Tussen woning en andere locaties Tussen andere locaties onderling Overig zakelijk verkeer 30

31 VERVOERW IJZE versus FREQUENTIE ZAKELIJK VERKEER tussen RI/RN-LOCATIES onderlng Anders Motor Carpoolen vanaf carpoolplein Capoolen vanaf woonadres Auto (alleen reizend) Park+Ride plus trein Zakelijk verkeer (3) RN/RIlocaties onderling Park+Ride plus bus/ tram 105 Trein (Snel)tram Dagelijks 3 tot 4 keer per week tot 2 keer per week tot 3 keer per maand Minder dan 1 keer per week Bus Brommer Fiets Lopen VERVOERW IJZE versus FREQUENTIE ZAKELIJK VERKEER: tussen RN/RI-LOCATIES onderling Dagelijks 3 tot 4 keer per week 1 tot 2 keer per week % van % van % van % van % van % van ingevuld ingevuld ingevuld ingevuld ingevuld ingevuld Lopen 6,4% 4,7% 8,6% 8,6% 4,4% 32,7% Fiets 0,1% 0,3% 0,7% 0,8% 0,6% 2,4% Brommer 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,2% Bus 0,1% 0,2% 1,1% 1,3% 1,4% 4,1% (Snel)tram 0,0% 0,0% 0,1% 0,3% 0,0% 0,4% Trein 0,4% 1,6% 7,5% 10,5% 8,8% 28,9% Park+Ride plus bus/ tram 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 0,2% 0,4% Park+Ride plus trein 0,1% 0,3% 0,9% 0,4% 0,1% 1,8% Auto (alleen reizend) 0,9% 2,6% 5,6% 8,1% 6,6% 23,8% Capoolen vanaf woonadres 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,2% Carpoolen vanaf carpoolplein 0,0% 0,0% 0,0% 0,3% 0,2% 0,5% Motor 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,3% 0,6% Anders 0,1% 0,2% 0,7% 1,8% 1,3% 3,9% In gevuld 8,3% 9,8% 25,5% 32,4% 23,9% 100,0% 1 tot 3 keer per maand Minder dan 1 keer per week Ingevuld 31

32 Verhuizen (2) Vervoerwijze 100% VERVOERW IJZE NA VERHUIZING 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 29,9% 35,2% 34,5% 35,8% 3,8% 7,8% 22,5% 10,5% Goed weer Slecht weer Anders Motor Carpoolen va carpoolplein Capoolen va woonadres Auto (alleen reizend) Park+Ride plus trein Park+Ride plus bus / tram Trein (Snel)tram Bus Brom m er Fiets Lopen 32

33 Voorkeuren Alternatieven (1) Woon-werk 1 W EGGEBRUIK (1) 1386 Basis 1 = weggebruikers 227 Plus 'leeg 1' 262 Minus 'leeg 2' 1351 Basis 2 = weggebruikers gecorrigeerd met afvallers (1) de vraag naar voorkeur voor alternatieven is alleen gesteld aan de weggebruikers VOORKEUREN ALTERNATIEVEN W OON-W ERKVERKEER Leeg Vraag niet Vraag gesteld aan weggebruikers Totaal gesteld aan ,4% 48,4% 43,2% 100,0% Niet Ja % van ingevuld weggebruik Lopen ,1% Shuttlebus ,1% Trein ,2% Motor ,8% Fiets ,4% Fiets + Bus ,7% Trein + Natransport ,6% Vanpoolen ,5% Bus ,2% (Snel)tram ,0% OV-fiets ,4% Bedrijfsvervoer ,8% Sneldienst ,0% Metro ,4% Carpoolen ,9% W atertaxi ,7% 33

34 Voorkeuren Alternatieven (2) Woon-werk 2 VOORKEUREN VOOR ALTERNATIEVE VERVOERW IJZEN W OON-W ERKVERKEER 30,0% 28,2% 20,0% 20,6% 13,4% 10,0% 8,8% 8,9% 7,8% 5,1% 4,1% 4,5% 5,2% 5,0% 2,7% 3,0% 2,4% 1,4% 0,0% 34 0,7% Lopen Shuttlebus Trein Motor Fiets Fiets + Bus Trein + Natransport Vanpoolen Bus (Snel)tram OV-fiets Bedrijfsvervoer Sneldienst Metro Carpoolen Watertaxi

35 Voorkeuren Alternatieven (3) Zakelijk verkeer VOORKEUREN ALTERNATIEVEN ZAKELIJK VERKEER Niet Ja % van ingevuld weggebruikers Lopen ,5% Trein ,9% Fietsen ,8% (Snel)tram ,9% Deelauto ,9% Bus ,6% Motor ,0% Taxi ,1% 40,0% 30,0% VOORKEUREN VOOR ALTERNATIEVE VERVOERW IJZEN ZAKELIJK VERKEER 39,9% 20,0% 13,9% 16,1% 10,0% 5,5% 6,8% 2,9% 4,6% 6,0% 0,0% Lopen Trein Fietsen (Snel)tram Deelauto Bus Motor Taxi 35

36 Overstapbereidheid naar alternatief vervoer OVERSTAPBEREIDHEID Anders 7% Bij goede alternatieven bespreekbaar 36% Niet wenselijk 54% W enselijk 3% OVERSTAPBEREIDHEID en MOGELIJKHEID Leeg Vraag niet Vraag gesteld aan weggebruikers Totaal gesteld aan ,4% 48,4% 43,2% 100,0% Niet Ja % van % van ingevuld weggebruikers ingevuld Bij goede alternatieven bespreekbaar ,0% 36,1% W enselijk ,3% 3,2% Niet wenselijk ,1% 53,3% Anders ,0% 7,3% Totaal ,4% 100,0% 36

37 Voorkeuren Mijden & Spreiden (1) Algemeen 1 100% 80% W AARDERING MIJDEN & SPREIDEN 11,6% 6,8% 7,2% 17,8% 15,5% 14,0% 17,9% 29,5% 40,0% 33,1% 34,6% 31,0% 36,1% 43,8% 60% 43,4% 56,0% 40,4% 31,5% 29,2% 40% 35,4% 32,9% 20% 16,6% 16,1% 32,8% 9,3% 9,0% 0% 4,2% 3,3% 23,8% 42,5% 19,6% 17,4% 21,0% 18,1% 14,1% 8,7% 7,2% 4,3% 7,3% 37 18,8% 50,0% 24,0% 9,4% 53,3% 28,4% 5,7% 6,8% Hele dagen thuiswerken Vierdaagse werkweek Beter organiseren afspraken Werken op telewerkkantoor Rechtstreekser reizen Afstemming werktijden tussen parttimers Spreiden werktijden Tijden afspraken afstemmen op spits Spreiden vrije dagen Andere locatie voor afspraken Mijden filegevoelige locaties Zeer negatief Negatef Neutraal Positief Zeer positief

38 Verbeterpunten (3) Openbaar Vervoer VERBETERINGEN OPENBAAR VERVOER 100,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 45,5% 38,8% 40,1% 32,0% 29,6% 18,6% 0,0% 38 9,9% 12,4% Anders Prijs Reistijd Betrouwbaarheid Frequentie Halteplaats Comfort Sociale veiligheid

39 39 Verbeterpunten (4) Fietsvoorzieningen VERBETERINGEN FIETS(VOORZIENINGEN) 100,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 14,6% 13,2% 6,2% 7,8% 9,9% 9,3% 0,0% 16,2% 8,3% Anders Fietspaden Sociale veiligheid op straat Sociale veiligheid nabij stalling Verkeersveiligheid Voorzieningen nabij station Voorzieningen nabij werkplek Afgesloten fietsenstalling

40 Onze wereld verandert Algemeen maatschappelijk Globalisering Individualisering Dagindelingen flexibel MVO Duurzaamheid, milieu, veiligheid, etc 40

41 Onze wereld verandert Organisatorisch perspectief Processen complexer Afhankelijkheid neemt toe 24-uurs netwerkeconomie Nieuwe vormen van leiderschap Medewerkers / organisatie 41 41

42 Versnelling Verwerkings- en transporttijd van informatie van dagen naar minuten, soms seconden Communicatie vindt veel vaker en sneller plaats We moeten ons werk daardoor anders organiseren 42

43 Een nieuwe tijd Scheidslijn werk- en privé vervaagt Een nieuwe generatie staat op Behoefte aan binding 43

44 Er was eens Het genot van een eigen kantoor om je in terug te trekken en om je thuis te voelen De legitimatie: daar was de informatie om te werken je eigen postvak je eigen archiefkasten je eigen telefoon 44 44

45 De benutting van kantoren nu... Gemiddelde werkplekbezetting gedaald tot 50 procent, waarvan 37 procent met mensen Piekbezettingen tijdens kantooruren gemiddeld 75 procent, zelfs op operationele afdelingen 45 45

46 Conclusies De wereld om ons heen verandert razendsnel ICT maakt andere vormen van werken mogelijk Werken waar en wanneer we willen De klant vraagt er om 46 46

47 Het Nieuwe Werken Zes principes Minder regels Tijd- en plaatsonafhankelijk Activiteiten-gerelateerd Samenwerken Eigen verantwoordelijkheid Meer ondernemerschap 47

48 Het Nieuwe Werken Geen vaste werkplek Focus op resultaat No-nonsense Bereikbaar en betrokken 48 48

49 Verwachte effecten Hogere tevredenheid medewerkers Hogere productiviteit Medewerkers meer ondernemend 49 49

50 Gedragsverandering leiders Van controle naar vertrouwen Van regels naar afspraken Van input naar output Van vertellen naar dialoog Van sturen naar coachen Van management naar leiderschap 50

51 Arbeidsmarkt Catch Area 35% neemt ontslag woonwerk afstand 40 minuten 51

52 Arbeidsmarkt (2) catch area krimpt 40 minuten 52

53 Werkgeversinitiatieven inspiratie en doel Spitsmijden 1 en 2 Rabo intern Experimenten Haaglanden Werkzaamheden A10 Ring Amsterdam en A9 Doel: Betere bereikbaarheid klant en eigen kantoorlocatie Minder verloren productieve uren Minder uitstoot van CO 2, Fijnstof- en Roetdeeltjes Middel: Multimodaal en Het Nieuwe Werken Kostenreductie 53

54 Taskforce Mobiliteitsmanagement Lodewijk de Waal mobiliteitsprojecten ABvM april Regionale Convenanten vrijwilligheid Zes regio s, G4 + Eindhoven/Den Bosch + KAN Niet vrijblijvend en incl Monitoring 10% auto s uit de spits, nationaal effect 5% Dekt 50% van de werknemers Geen milieuwet per 1 januari 2009 Kabinetsbesluit 100 mln beschikbaar Periode Voor Mobiliteitsmanagement maatregelen Voor regio s met getekende convenanten Stand van zaken

55 pagina 11 4 pijlers Taskforce MobiliteitsManagement Regionale Convenanten Coördinatie/Regie Arbeidsvoorwaarden Communicatie 55

56 Van Convenant naar Mobiliteitsprojecten mobiliteitsprojecten ABvM 5 23 april 2008 gemeente provincie werkgevers stadsregio regionaal Convenant KvK/ VNO/NCW RWS (Rijk) Beter Benutten Mobiliteitsprojecten o.a.: Transumo proeftuin ABvM In car Task Force Mobiliteits Managem ent 56

57 pagina 2 Arbeidsvoorwaarden en fiscale maatregelen StAR advies Aanbeveling over Mobiliteit en Telewerken formeel akkoord verwacht op 2 juli Package deal met financiën Gespreksonderwerpen Verhuiskostenregeling Telewerkregeling Fietsregeling Mobiliteitsbudget Communicatie 57

58 Top xx Werkgevers per Regio 50% van de werknemers - TFMM Groot Haaglanden (dec 2005) Regio Utrecht (dec 2006) Eindhoven/Den Bosch (maart 2008) Amsterdam (juni 2008) Gelderland KAN (sept 2008) Rotterdam (stad & haven) 58

59 Kopgroep werkgevers voorzover mij bekend Van start KPN Deloitte Essent Maersk Nationale Nederlanden NXP Twijnstra & Gudde Philips Atos Origin Sara Lee (Douwe Egberts) Aegon Min van V&W (fileproof) CAP Gemini Hewlett Packard Rabobank 59 In de startblokken ING ABN Amro Fortis Shell Havenbedrijf Rotterdam Cisco Siemens IBM KLM Logica Eneco Nuon

60 Kopgroep werkgevers Amsterdam ABN Amro, ING, Rabobank Cisco Deloitte Gemeente Amsterdam HP, IBM KLM KPN Luchthaven Schiphol Nuon Philips 60

61 Stand van Zaken Nederland is in beweging Spitsmijden 2 start 8 sept Proef 700 autosolisten Proef 400 treinreizigers Opschaling 6000 auto s Spitsmijden werkzaamheden Hollandse Brug A6 Moerdijkbrug A16 Utrecht A2 Spitsmijden ABvM tenders Rotterdam A15 sept/okt Amsterdam Metropool dec Haaglanden Utr Baan 2009 Nederland Bereikbaar/M-Lab Première Film File 9 okt Nationale filevrije dag 61 Taskforce Mob. Management regionale convenanten 8 sept Amsterdam Metropool Haaglanden Rotterdam Haven/A15 Rotterdam Stad Utrecht Den Bosch / Eindhoven Arnhem / Nijmegen Fiscaliteiten Verhuisvergoeding Persoonlijk Mobiliteitsbudget Het Nieuwe Werken Combi Auto OV Randstad Urgent 35 projecten

62 Samenvattend - vrijwilligheid Duurzame Mobiliteit bottom-up Wonen Dichter bij je werk Moviq.nl Zoekallehuizen.nl Werkdichterbijhuis.nl 5x verhuisvergoeding Nieuwe Balans Mobiliteit Intelligent & Duurzaam Positieve prikkels Multi Modaal (Auto + OV) Werken E-Werken / Telewerken Flexwerken Mobile Enterprise Unplugged 62 Schone auto s / brandstoffen

63 Kracht zit in de combinatie!! E-work E- conferencing Stimuleren Fiets en OV gebruik Lease incl OV Ontkoppeling woon-werk zakelijk Mobiliteits budget Vermarkten parkeer plaatsen 63

64 Complexiteit organisatorisch combinatie (Lijn) management Flexibel werken E-work E-conferencing Flexibele werktijden Faciliteiten Parkeren Poolauto Fietsfaciliteiten Facilitair management Mobiliteits management Wagenpark Leaseregeling Berijdersdesk Vervoersregeling Reiskostenvergoeding Mobiliteitsbudget HR management 64 Wagenpark management

65 65

66 Vergroten bereikbaarheid én duurzaamheid Bereikbaarheid op een nieuwe manier aanpakken Bij de vraagkant van mobiliteit ligt een belangrijke sleutel: Het loslaten van vaste patronen in de tijd Het flexibel omgaan met de plekken waar we activiteiten uitvoeren Het variëren in de keuze van vervoerswijze Het slimmer combineren van vervoerswijze 10 % minder verkeer in de spits 66

67 Werkgevers campagne 67

68 Publiekscampagne 68

69 Nationale Filevrije Dag 9 oktober jl 69

70 Doelen 1. Bewustwording 2. Objectief Filevrij 3. Subjectief Filevrij 70

71 Doelen 1. Bewustwording Groot succes, 100% geslaagd Tien met een griffel en een zoen van de juffrouw!! Veel media aandacht, gesprek van de dag 2. Objectief Filevrij 3. Subjectief Filevrij 71

72 Doelen 1. Bewustwording 2. Objectief Filevrij redelijk geslaagd a. Files gemiddeld 25% korter ( 10% - 40% ) b. Doorstroming 15% sneller c. NS 15 stampvolle extra dubbeldekkers (+5%) d. Telewerken + 92% e. Aantal files gelijk f. Incidenten 3. Subjectief Filevrij 72

73 Doelen 1. Bewustwording 2. Objectief Filevrij 3. Subjectief Filevrij geen succes ¾ van de filerijders in de file filerijders hadden een filevrije dag!! 73

74 2009 Het Nieuwe Werken Lat hoger de Week van Het Nieuwe Werken Filevrije Week Aankondiging 26 november a.s. 74

75 Wat is uw filesofie? Doe mee en ga naar 75