Wijkplan Hoorn-Noord

Transcriptie

1 Wijkplan Hoorn-Noord Hoorn werkt aan een leefbare en veilige stad

2 Wijkplan Hoorn-Noord Inhoudsopgave blz. 1. Inleiding 1.1 Opzet wijkplan Procedure Karakteristiek van de wijk 2.1 Ligging Historie Heden Participatie en communicatie 3.1 Bewonersorganisatie Politie klantenpanels Wijkinitiatieven Toekomst en ontwikkelingen 4.1 Wonen Welzijn Verkeer Parkeren Voorzieningen Scholen Sociaal Buurtbijeenkomsten & enquêtes 5.1 Bijeenkomsten Resultaten enquêtes Fysieke woonomgeving wonen / woonomgeving / groen...6 spelen / andere voorzieningen...7 Sociale woonomgeving samenleven groepen...7 betrokkenheid bij de buurt...8 Ongenoegens overlast vervuiling...8 overlast activiteiten / overlast verkeer...8 Veiligheid overlast personen...9 overlast criminaliteit...10 veiligheidsgevoel Terugkombijeenkomst Uitvoeringsplan Financiën Bijlagen: bijlage 1. Samenstelling wijkteam...13 bijlage 2. Overleg leefbaarheid...14 bijlage 3. Overzicht speelplekken Hoorn-Noord...15

3 Voorwoord Het wonen in Hoorn-Noord is of was een bewuste keuze. Om te zorgen dat u de komende jaren ook prettig woont is het van belang de kwaliteiten van de wijk te kennen, deze desnoods te versterken en mindere zaken te verbeteren. Om dat te kunnen doen is het wijkgericht werken ingevoerd waardoor reeds een aantal wijkplannen tot stand zijn gekomen. Nu dus die van uw wijk: Hoorn-Noord. Elk plan staat of valt met samenwerking. Niet alleen van instanties onderling maar vooral met u als bewoners die via enquêtes en buurtbijeenkomsten hun mening gaven. Dat resulteerde in dit wijkplan voor de komende 4 jaar met een jaarlijks uitvoeringsplan. Hoorn, schoon, heel en veilig. Gezamenlijk moet het zeker lukken. Ik wens u veel (lees) plezier. Cilia van Weel Wethouder

4 1. Inleiding Koepoortsweg begin vorige eeuw. Soms zie je ze nog wel eens: een bijna vergeelde foto van een straat rond Zeer veel is er sinds die tijd veranderd maar één ding niet. We willen nog steeds wonen in een schone en een veilige omgeving. Er zijn verschillende manieren om dat te bereiken maar in geen geval kan de overheid het alleen. Alles staat of valt met de participatie van bewoners en daarin ligt de uitdaging. Want lang niet iedereen voelt zich meer geroepen om deel te nemen aan allerlei maatschappelijke aangelegenheden. Ieder voor zich lijkt steeds meer het devies. Toch groeit het besef, dat we samen die maatschappij zijn en er wel degelijk vorm aan kunnen geven. In dat kader lijken wijkplannen een goed middel om participatie te vergroten en met bewoners afspraken te maken. Het kan er tevens voor zorgen dat de afstand tussen bewoners en bestuur verkleind wordt. 1.1 Opzet wijkplan In het wijkplan staat wat de verschillende partijen met elkaar en met de bewoners afspreken, hoe ze die afspraken willen realiseren en binnen welke periode. Bewoners spelen de hoofdrol. Zij zijn de deskundigen en weten wat er in hun wijk speelt. Ze zijn middels buurtbijeenkomsten uitgenodigd hun mening te geven over de woonomgeving. Die resultaten zijn geïnventariseerd en vormen de basis voor het wijkplan. Alle genoemde zaken zijn door het wijkteam besproken op haalbaarheid en uitvoerbaarheid. Dit wijkteam komt eenmaal per 6 weken bij elkaar en bewaakt ook de voortgang van de gemaakte afspraken. Voor de samenstelling van het wijkteam wordt verwezen naar bijlage 1. Het Overleg Leefbaarheid Hoorn-Noord maakt met 2 bewoners deel uit van het wijkteam. Zo wordt de uitwisseling van informatie richting de andere bewoners geborgd. Het wijkplan bestaat uit een algemeen deel en een uitvoeringsdeel. Het algemeen deel geeft een beeld van nu en de toekomstige ontwikkelingen. In het uitvoeringsdeel zijn concrete actiepunten opgenomen in een uitvoeringsplan voor 2006/2007. Na 1 jaar zal het uitvoeringsplan worden geëvalueerd en zal het volgende uitvoeringsplan opgesteld worden. De inventarisaties hebben plaatsgevonden aan de hand van de 13 leefbaarheidaspecten zoals die ook in de Leefbaarheidmonitor wordt toegepast. Ze zijn geclusterd naar een aantal thema s. Deze zijn: Fysieke woonomgeving - wonen - woonomgeving - groenvoorzieningen - spelen - andere voorzieningen Sociale woonomgeving - samenleven van groepen - betrokkenheid Ongenoegens - overlast vervuiling - overlast activiteiten - overlast verkeer Veiligheid - overlast personen - overlast criminaliteit - veiligheidsgevoel Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 1

5 1.2 Procedure Het wijkplan is tot stand gekomen in overleg met het Overleg Leefbaarheid Hoorn-Noord, de deelnemers aan de buurtbijeenkomsten en de in de wijk werkzame organisaties (de convenantpartners). In overleg met de agendacommissie van het Overleg Leefbaarheid is de wijk in 3 buurten verdeeld. Buurt 1: Noordelijk en westelijk gedeelte (gebied tussen Provincialeweg, Liornestraat en Johannes Poststraat, incl. Keern) Buurt 2: Zuidelijk gedeelte (gebied tussen Johannes Poststraat, spoorlijn en Liornestraat ) Buurt 3: Oostelijk gedeelte (gebied tussen Liornestraat, Provincialeweg en spoorlijn ) In juni 2005 zijn er buurtbijeenkomsten gehouden in cultureel centrum De Schoor aan de Tweeboomlaan. Een van de uitgangspunten was om het accent niet alleen te leggen op de fysieke aspecten in de wijk maar ook op de sociale. Leefbaarheid is immers meer dan alleen een schone of hele omgeving. Toch blijkt uit de inventarisaties dat de fysieke aspecten voor bewoners heel belangrijk zijn. Uit de inventarisaties kwamen geen zaken naar voren die onmiddellijk uitgevoerd moesten worden. Een inmiddels goed functionerende Buitenlijn heeft daar wellicht een positieve bijdrage aan geleverd. Opmerkingen en signalen van de bewoners zijn vertaald in te nemen maatregelen. Maar zeker niet alles wat door bewoners werd aangedragen heeft geleid tot maatregelen. Dat is aan de bewoners uitgelegd in terugkombijeenkomsten en zal ook gebeuren tijdens de presentatie van het conceptwijkplan door het college van Burgemeester en Wethouders. Eerst wordt het conceptwijkplan vastgesteld door de Stuurgroep wijkgericht samenwerken en vervolgens door het college van Burgemeester en Wethouders. Na de wijkbijeenkomst zal het college aan de gemeenteraad voorstellen om het wijkplan vast te stellen. 2. Karakteristiek van de wijk. 2.1 Ligging De wijk Hoorn-Noord ligt tussen de spoorlijn Alkmaar / Hoorn / Enkhuizen in het zuiden, de voormalige Provincialeweg in het noorden en de Berkhouterweg in het westen. 2.2 Historie Al sinds het ontstaan kent Hoorn een aantal wegen die de stad verbinden met de buitengebieden, zoals Keern en Koepoortsweg. Tussen de Koepoortsweg en wat later de Holenweg zou worden ontstonden parallel gelegen paden met dwars daarop langwerpige tuinen, de warmoestuinen. Ze voorzagen de stad van groenten en fruit. In het belang van de verdediging van de stad was het lange tijd niet toegestaan in de directe omgeving huizen te bouwen. Pas veel later mocht er aard en nagelvast gebouwd worden. Zo kwamen er langzamerhand steeds meer huizen aan de voorkanten van die tuinen en ontstonden de huidige lanen. Bebouwing van de Koepoortsweg ontstond door de bouw van optrekjes van rijken die buiten de toenmalige stad wilden verblijven. De eerste grotere nieuwbouw kwam in begin van de vorige eeuw met huizenbouw tussen de Drieboomlaan en het spoor. De Merensstraat was zelfs al in 1901 de eerste echte nieuwe straat in de wijk. Later was er nog een nieuwbouwfase van het gebied boven de Drieboomlaan en de Provincialeweg. Midden jaren 60 was de wijk klaar met als laatste bouwlocaties het Gildeplein en de Westfriese Hof. Het Keern vormde een scheiding: westelijk ervan was het werken, oostelijk het wonen. 2.3 Heden In het oostelijk deel van de wijk wordt nog steeds gewoond, in het westelijk deel zijn vooral lichte industrie en kantoren. Voorzieningen. De wijk heeft een groot aantal bovenwijkse voorzieningen zoals: het ziekenhuis, het Transferium bij het station, het zwembad De Waterhoorn, de stadsspeeltuin De Speelhoorn, de wielerbaan en tenniscentrum Holenweg, het CWI, de gemeentelijke begraafplaatsen aan het Keern en de Berkhouterweg, de katholieke begraafplaats aan de Drieboomlaan en er is een sportcentrum aan de Vredehofstraat. In het gebied liggen 2 supermarkten, Albert Heijn aan de Van Dedemstraat en Deen in de Vredehofstraat. Daarnaast zijn er nog een aantal winkels aan de Johannes Poststraat en Koepoortsweg. Ook aan de Koepoortsweg is een bankgebouw met geldautomaat. Er is een groot verpleeghuis Lindendael en het Liornehuis dat dient als overgangslocatie. De sportvelden van Zwaluwen en het volkstuintjescomplex aan de Berkhouterweg vallen buiten de grenzen van de wijk. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 2

6 Scholen. Er is een katholieke en een openbare basisschool, een openbare school voor speciaal basisonderwijs en een peuterspeelzaal, ook zijn er een aantal scholen voor het voortgezet onderwijs zoals het Werenfridus, d Ampte en het Horizoncollege. Onlangs is het schoolgebouw De Titaan gerealiseerd. Voor het voormalige gebouw van de TSH aan de Johannes Poststraat wordt een passende bestemming gezocht. Cultuur / Religie. De 2 moskeeën die Hoorn rijk is bevinden zich in Hoorn-Noord. Een Turkse en een Marokkaanse moskee. Er is een gebouw van het Apostolische Genootschap en de Rooms Katholieke Engelbewaarderskerk aan de Johannes Poststraat. Wijkcentrum De Schoor heeft een zeer breed aanbod van culturele activiteiten en in het vroegere zwembad is het creativiteitscentrum De Blauwe Schuit met een groot aanbod aan creatieve activiteiten. Aan de Holenweg is het Cultureel Jongerencentrum Manifesto. Verkeer De wijk wordt doorkruist door een aantal drukke doorgangswegen zoals Keern, Johannes Poststraat en Liornestraat. Leefbaarheidmonitor. In de leefbaarheidmonitor van 2004 ligt het totaaloordeel voor Hoorn-Noord op 7.3, hetzelfde als in Die beoordeling is hetzelfde als het Nederlands gemiddelde voor vergelijkbare wijken. Op geen enkel aspect scoort Hoorn-Noord het hoogste cijfer, maar de meeste rapportcijfers liggen boven de 6. Uitzonderingen zijn de kwaliteit van groen- en speelvoorzieningen en verkeersoverlast. De 5,5 voor verkeersoverlast is vergelijkbaar met totaal Hoorn. Punten als vervuiling, overlast van personen en overlast van activiteiten lijkt men minder te ervaren dan in Aantal bewoners & woningen Op dit moment (2005) wonen er in Hoorn-Noord 4754 mensen. In vergelijking met heel Hoorn zijn er minder jongeren van 15 tot 19 jaar; ook de leeftijdscategorie van 25 tot 39 jaar is minder vertegenwoordigd; wel zijn er meer ouderen van 60 tot 80 jaar. Dat komt hoofdzakelijk door de 2 verpleeghuizen. Door de nieuwbouw van o.a. de Streektuinen is de prognose dat er in 2011 ongeveer 5590 mensen zullen wonen. Momenteel zijn er 2086 woningen en door de nieuwbouw groeit dat naar 2566 woningen. Verhouding koop / huur: voor geheel Hoorn = 59 % koop en 41% huur in Hoorn-Noord = 54% koop en 46 % huur IntermarisHoeksteen is de enige grote verhuurder in Hoorn-Noord en heeft totaal 1022 woningen. verdeeld in: : Eengezinswoning 400 Bovenwoning 12 Benedenwoning 59 Flat zonder lift 145 Jongerenwoning 18 Maisonnette begane grond 49 Maisonnette verdieping eengezinswoning 4 55+woning gelijkvloers flat met lift bovenwoning 40 Door o.a. de nieuwbouw Streektuinen groeit de hoeveelheid woningen en dus ook het aantal wijkbewoners, maar gemiddeld zal het aantal bewoners per huis afnemen van 2,28 naar 2,23 in De vergrijzing houdt gelijke tred met de rest van Hoorn 3. Participatie en communicatie 3.1 Bewonersorganisaties Het Overleg Leefbaarheid Hoorn-Noord (OLHN) komt gemiddeld 1x per 2 maanden bij elkaar in de Schoor. Het overleg wordt facilitair en administratief ondersteund door de Stichting Netwerk. In het wijkteam participeren twee bewoners van dat OLHN zodat de communicatie met de bewoners ook via deze lijn geborgd is. Er zijn 5 huurderverenigingen actief in Hoorn-Noord en een vereniging van eigenaren in de Metselaarsstraat. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 3

7 3.2 Politie klantenpanels De politie heeft in 2005 het begrip klantenpanels geïntroduceerd. In het Overleg Leefbaarheid werd door de politie aangekondigd dat er avonden worden georganiseerd waarbij een aantal bewoners uitgenodigd zal worden die representatief zijn voor hun straat of buurt. Op die avonden krijgt men een presentatie over het werk van de politie, met name over de inzet in Hoorn-Noord en in het Venenlaankwartier. Vervolgens kunnen de deelnemers aangeven wat zij in hun buurt aandachtspunten vonden voor de politie. Over deze punten worden over en weer concrete afspraken gemaakt met de aanwezigen. Zowel politie als buurtbewoners nemen ieder hun deel. Op 25 april 2006 was er een terugkomavond waar de resultaten worden besproken. Daarna volgt weer een nieuw panel met andere wijkbewoners en nieuwe afspraken. Door bewoners worden als belangrijkste aandachtspunten genoemd; verkeerssnelheid, parkeren en overlast van jeugd. 3.3 Wijkinitiatieven In het voorjaar van 2002 heeft de gemeente een Eenhoornzegel toegekend aan een groep vrijwilligers (allochtoon en autochtoon) i.v.m. het verzorgen van huiswerkbegeleiding in de Turkse moskee. De Eenhoornzegel is een beloning met een waarde van als ondersteuning voor bewoners bij het organiseren van activiteiten in de wijk, die de leefbaarheid ten goede komen. In Hoorn-Noord is nog geen aparte wijkkrant. Deze wordt nu door Stichting Netwerk samen met vrijwilligers opgezet, het moet een wijkkrant worden die in alle wijken een uniforme uitstraling krijgt De ondersteuning blijft in de toekomst bij Stichting Netwerk. Het is de bedoeling dat aan deze wijkkrant door de verschillende wijkteams in de vorm van een nieuwsbrief een bijdrage wordt geleverd. 4. Toekomst & Ontwikkelingen: 4.1 Wonen Het gebied van het oude streekziekenhuis wordt ingevuld met +/- 350woningen De Streektuinen. Het huidige Liornehuis wordt vervangen door een nieuw woonzorggebouw van De Omring. Dit gebouw wordt verbonden met een nabij te bouwen appartementencomplex. De toekomstige bewoners kunnen desgewenst van De Omring een uitgebreid pakket van voorzieningen afnemen, zoals de 24-uurs zorg en de thuiszorg. Daardoor zijn deze appartementen levensloopbestendig. Op de TSH-locatie komen starterswoningen, een OPDC (Openbaar Pedagogisch Didactisch Centrum)- school en een (Cultureel) Multifunctioneel centrum. Het huidige wijkcentrum De Schoor wordt dan verkocht en maakt plaats voor woningen. 4.2 Welzijn: De inzet van het opbouwwerk vanuit Stichting Netwerk is niet alleen het ondersteunen en adviseren van het Overleg Leefbaarheid, maar ook het ondersteunen van projecten die uit het wijkplan komen, veel aandacht zal de komende jaren gericht worden op het betrekken van allochtone wijkbewoners bij activiteiten op het gebied van leefbaarheid en het uitbouwen van samenwerking binnen de wijk, ook met nieuwe partners. Het sociaal cultureel werk organiseert en begeleidt vanuit wijkcentrum De Schoor activiteiten voor en met wijkbewoners van alle leeftijden en achtergronden (daarbij is extra aandacht voor kwetsbare groepen). Vragen uit de wijk zijn een leidraad. Daarnaast biedt het sociaal cultureel werk ondersteuning bij het programmeren en uitvoeren van activiteiten in de wijk. 4.3 Verkeer Keern, Johannes Poststraat en Liornestraat blijven belangrijke doorgaande wegen. Het is te verwachten dat de hoeveelheid verkeer de komende jaren nog zal toenemen. Voor de Liornestraat worden plannen ontwikkeld om te komen tot een verbetering van de doorstroming van het verkeer en de aanleg van vrijliggende fietspaden. Als de woningbouw van de Streektuinen klaar is wordt de Wabenstraat versmald en aangepast in het kader van Duurzaam Veilig. Er zijn plannen voor de aanleg van een turbo rotonde op de Provincialeweg bij de Berkhouterweg en een mogelijke afsluiting van het Keern voor auto s. In verband daarmee wordt ook de verbinding Keern noord / zuid over of onder de Provincialeweg bekeken. 4.4 Parkeren De capaciteit van het Transferium moet uitgebreid worden en dan zullen ook de wegen moeten worden aangepast, zoals o.a. Maelsonstraat richting S-9. In heel Nederland en ook in Hoorn neemt het autobezit toe. Het gevolg zal zijn dat er uiteindelijk te weinig beschikbare parkeerplaatsen in de wijk zullen zijn. Eén parkeervergunningstelsel lijkt de enige oplossing. 4.5 Voorzieningen Er zijn twee grote supermarkten. De Dekamarkt op de Drieboomlaan is reeds verdwenen, er komen daar vijf woningen. Verpleeghuis Lindendael gaat uitbreiden en zal na de verbouwing een belangrijke voorziening worden, zowel voor de eigen bewoners als voor de oudere nog zelfstandig wonende wijkbewoner. De huidige schuifelroutes krijgen een formele status. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 4

8 Omdat de huisvesting van wijkcentrum De Schoor sterk te wensen overlaat, is een nieuw wijkcentrum gepland op de locatie van de voormalige TSH. Het nieuwe wijkcentrum wordt aanzienlijk groter dan het huidige wijkcentrum, omdat ook wijkcentrum t Slot (Venenlaankwartier) daar wordt ondergebracht. Het is nog onbekend wanneer het nieuwe wijkcentrum gereed zal zijn. 4.6 Scholen Het leerlingenaantal neemt komende jaren nog toe en de vraag is of de huidige 2 basisscholen dit kunnen opvangen. Aan de hoeveelheid en huisvesting van het voorgezet onderwijs wordt aandacht besteed in het Integraal huisvestingsplan voortgezet onderwijs. De schoolgebouwen aan de Wabenstraat en de Van Oostzanenstraat worden verbouwd tot één complex en vormen vanaf schooljaar 2006/2007 het nieuwe onderkomen voor De Stormvogel (Voortgezet speciaal onderwijs voor zeer moeilijk lerende kinderen) De OPDC-school wordt vanaf begin mei 2006 gehuisvest in de voormalige TSH. In de wijk is ook een peuterspeelzaal aanwezig van Stichting Netwerk, deze is geïntegreerd in Wijkcentrum De Schoor. De peuterspeelzalen zijn nauw verbonden met het leven van de rest van de buurt en de activiteiten. 4.7 Sociaal In 2007 wordt een buurtnetwerk Jeugdhulpverlening opgezet voor het centrumgebied, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier. Het doel van dit buurtnetwerk is om een zodanige coördinatie en afstemming tussen voorzieningen op buurtniveau te creëren dat er sprake kan zijn van vroegtijdige signalering van specifieke problemen bij jongeren tot 12 jaar. In dit netwerk participeren instellingen uit het onderwijs, welzijn, zorg en de justitiële keten. Stichting Netwerk zal de coördinatie hiervan voor haar rekening nemen. Ook kan men (binnenkort) gebruik maken van de volgende stedelijke voorzieningen. Vanaf 2005 is in de gemeente Hoorn het Netwerk 12+ actief. Dit is een signaleringsnetwerk waarbinnen signalen en de hulpvraag van individuele jongeren, ouder dan 12 jaar, worden besproken. Hierin participeren dezelfde instellingen als bij het buurtnetwerk. Voorts bestaat het project De Helpende Hand. Doel van dit project is dat het gezin (weer) in staat is zelfstandig en/of met inschakeling van de reguliere hulpverlening de huishouding te runnen en dat de condities gecreëerd zijn voor een gezonde ontwikkeling van de kinderen. Door vroegtijdig ingrijpen in een gezin op meerdere fronten tegelijk kan een mogelijke criminele loopbaan worden voorkomen. Vanaf 1 november 2006 is het project actief in heel Hoorn, dus ook in Hoorn-Noord. In de afgelopen jaren zijn in het wijkcentrum De Schoor en de Turkse Moskee taalcursussen uitgevoerd door allochtonen. Specifiek voor allochtone buurtbewoners organiseert Stichting Netwerk nog een aantal activiteiten zoals conversatielessen, opvoedingsondersteuning en multiculturele activiteiten. Recentelijk heeft de gemeente aan het Horizon College opdracht gegeven om wederom voor allochtonen taalcursussen te organiseren. Vanuit de wijk Hoorn-Noord hebben zich inmiddels belangstellende allochtonen, in het bijzonder vrouwen, voor de cursus aangemeld. Doel van de taalcursus is een bijdrage te leveren aan de onderlinge communicatie tussen allochtonen en autochtonen. 5. Buurtbijeenkomsten en enquêtes 5.1 Buurtbijeenkomsten Op 20, 21 en 22 juni 2005 zijn er buurtbijeenkomsten gehouden in het wijkcentrum De Schoor aan de Tweeboomlaan. De buurten zijn in overleg met de agendacommissie van het OLHN vastgesteld Buurt 1: Noordelijk en westelijk gedeelte (gebied tussen Provincialeweg, Liornestraat en Johannes Poststraat, incl. Keern) Buurt 2: Zuidelijk gedeelte (gebied tussen Johannes Poststraat, spoorlijn en Liornestraat ) Buurt 3: Oostelijk gedeelte (gebied tussen Liornestraat, Provincialeweg en spoorlijn) Vanuit buurt 1 was de opkomst voldoende maar vanuit buurt 2 en 3 was de opkomst zo laag dat daar geen analyse op gebaseerd kon worden. Daarom is ervoor gekozen om alle bewoners van buurt 2 en 3 een brief te sturen met het verzoek het bijgevoegde enquêteformulier in te vullen en terug te sturen. Dat is door veel bewoners gedaan zodat alsnog een goed beeld verkregen kon worden.(hieronder de resultaten) Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 5

9 Respons Hoorn-Noord: aanwezig op ingevuld buurtbijeenkomst na mailing totaal aantal huizen Buurt Buurt Buurt Totaal 288 vragenlijsten retour (waarvan 30 anoniem) Aantal huishoudens = ± Resultaten van de enquêtes. Samenvatting van alle geuite positieve en verbeterpunten in Hoorn-Noord. FYSIEKE WOONOMGEVING WONEN In het algemeen vindt men het een rustige woonwijk, dicht bij ziekenhuis, supermarkt, station, scholen, binnenstad en andere voorzieningen. De meeste woningen zijn koopwoningen met in het noordelijk gedeelte huurwoningen van IntermarisHoeksteen. Men waardeert de verschillende bouwstijlen. Een aantal huurwoningen is gedateerd (gehorig, zachtboard plafonds, enkele stroomgroepen). Als de huidige huurder wil, kunnen verbeteringen worden uitgevoerd, maar meestal wordt dit gedaan bij wisseling van huurders om overlast te vermijden. In alle gevallen betekent het wel een huurverhoging. Men vindt het onderhoud door IntermarisHoeksteen over het algemeen positief. Door lagere huren zijn woningen aantrekkelijk voor (jongere) starters die soms iets minder ophebben met de woonomgeving en af en toe voor (geluid)overlast zorgen. Men vindt dat de tuinen van de meeste huizen er redelijk uitzien, bij huurhuizen is dat soms minder en daar zou verhuurder wat aan kunnen doen. Het beleid van IntermarisHoeksteen is dat men optreedt bij teveel tuinchaos. WOONOMGEVING Deze wordt in het algemeen als prettig ervaren. Wel vindt men dat de bestrating op een aantal plaatsen aan verbetering toe is en maakt men zich zorgen over de ouderen met rollators en over boomwortels die bestrating omhoog duwen. Alle verharding van Hoorn wordt jaarlijks geïnspecteerd. Daaruit wordt een jaarlijks onderhoudsprogramma gemaakt dat voor een belangrijk deel voor de uitvoering wordt uitbesteed. Klachten van bewoners over kleinere dagelijkse ongemakken van de verharding gaan via De Buitenlijn en worden door de stratenmakers van Bijzondere Taken van de gemeente opgelost. Voor de bewoners van Lindendael wordt een schuifelroute naar de stad vastgesteld. Dit houdt in dat vaker dan normaal de verharding wordt geïnspecteerd en zonodig vlakgehouden. Actiepunt Bij alle hoogbouw zijn inmiddels ondergrondse containers gekomen waarbij geen scheiding meer wordt gemaakt tussen grijs en groen afval. Samen met de aanstelling van de buurtmeester van IntermarisHoeksteen heeft dit tot een grote verbetering geleid. Vooral op het Keern is de (verkeers)drukte groot en lastig voor de route van ouderen van Avondlicht richting centrum. In de hele wijk zijn een aantal hagen zo ver uitgegroeid dat ze de doorgang op het trottoir verminderen. GROENVOORZIENINGEN In het algemeen is men tevreden met het openbaar groen. Lanen met mooie bomen zijn karakteristiek voor de wijk. Maar diezelfde bomen geven ook veel overlast door hun schaduw, blad en luis. Het zijn vooral oudere bomen die door hun omvang schaduw geven en in het najaar flinke hoeveelheden blad laten vallen. De lindes hebben last van luizen die suikerwater afscheiden waar een zwarte roetdauw schimmel op groeit. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 6

10 Niet schokkend maar voor bewoners wel vervelend. Auto s die onder de bomen staan, zien zwart en soms is het zo erg dat de straat glad wordt bij vochtig weer. De klachten zijn niet nieuw maar er lijkt geen oplossing voor te zijn. Herziening van de boomstructuur in samenspraak met de bewoners lijkt wel een oplossing te kunnen bieden. Actiepunt Een aantal bewoners geeft aan de kleurige perkplanten in volle grond en in plantenbakken te missen, dit zijn echter zaken die intensiever onderhoud vergen, daardoor duurder zijn en daarom zijn wegbezuinigd. Het door de gemeente gemaaide gras wordt niet afgevangen maar blijft achter op de gazons. Men vraagt zich af waarom. Dit heeft een financiële reden, het opvangen en afvoeren van maaisel is vele malen duurder dan huidige manier van werken. SPEELVOORZIENINGEN Men vindt dat er vooral voor de kleinste kinderen weinig speelruimte is maar erkent meteen dat er niet veel ruimte voor is. Speelruimte voor de kleinsten zou dicht bij huis moeten zijn en dat kan bijna nergens. Op een beperkt aantal plaatsen kan wel iets worden gerealiseerd. De stadsspeeltuin is een mooie voorziening maar ligt aan de rand van de wijk en er moet voor worden betaald. Oudere kinderen kunnen alleen naar de Vredehofstraat en het veldje aan de Johannes Poststraat. Spelen en voetballen op de groenstrook aan de noordzijde van de wijk en op de groenstrook langs de Commandeur Ravenstraat is niet prettig door de vele wateroverlast en hondenpoep. Een goede suggestie was om de binnenring van de Wielerbaan Holenweg te asfalteren en te voorzien van hoge hekken. Er kan dan gevoetbald en gebasketbald worden en eventueel kan deze plek worden voorzien van een half-pipe. Er staat reeds een hek omheen en er is overdag toezicht van Sportzaken. Als er een goede verlichting komt, kan het een volwaardige accommodatie zijn. Ook werd gevraagd om bestaande grastrapvelden te verharden en te voorzien van hekken en verlichting. Ze kunnen daardoor veel intensiever worden gebruikt maar het vergt flinke investeringen. Bezien moet worden welke budgetten hiervoor kunnen worden aangesproken. ANDERE VOORZIENINGEN Bewoners geven aan te missen: een apotheek, een postagentschap, een pinautomaat, ruimte om fietsen te stallen, de Dekamarkt en een zichtbare wijkagent. Recent is de Dekamarkt aan de Drieboomlaan verdwenen die vooral voor de ouderen in de directe omgeving een ontmoetingsplek was. In Hoorn-Noord zijn nu nog een Albert Heijn en een Deen supermarkt aanwezig In de nieuwbouw van het ziekenhuis is een apotheek gekomen waar alle bewoners naar toe kunnen. Aan de kassa van Deen kan extra worden gepind. Bij Albert Heijn aan de Van Dedemstraat en bij de Rabobank aan de Koepoortsweg is een geldautomaat. Een postagentschap als aparte instelling is niet haalbaar in Hoorn-Noord en binnen een supermarkt zal die er niet komen gezien de huidige bedrijfsfilosofie van de twee supermarkten. Dat betekent dat men voor dat soort zaken buiten de wijk zal moeten zijn. Bij een aantal woningen in de Merensstraat en omgeving is zo weinig bergruimte dat men vroeg om zogenoemde fietskluizen op straat. Op zich is dat een goede voorziening maar ze nemen in alle gevallen ruimte in, die al schaars is in de buurt. SOCIALE WOONOMGEVING SAMENLEVEN AUTOCHTONEN -en ALLOCHTONEN Er zijn niet buitengewoon veel bewoners van allochtone afkomst in Hoorn-Noord. De meeste wonen in het noordelijk deel van de wijk. Wel is er een Turkse en een Marokkaanse moskee. In het algemeen hebben de autochtonen weinig contact met de allochtonen in de wijk. Dat wordt overigens niet als storend ervaren. Men leeft nogal op zichzelf. Op de school Het Fluitschip zijn er wel contacten maar niet blijvend. Er zou meer aan Nederlands taalonderwijs en aan integratie voor allochtonen gedaan kunnen worden. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 7

11 In het algemeen is de vraag of het nog beter kan of moet, iets waar Stichting Netwerk zijn activiteit op afstemt. Hoorn-Noord is een rustige woonwijk en dat lijkt ook van invloed op het samenleven van bevolkingsgroepen. BETROKKENHEID BIJ DE BUURT Bewoners lijken redelijk betrokken te zijn bij hun buurt of wijk. Er is bereidheid tot sociale controle en bewoners geven aan hun omgeving schoon te houden. De meeste bezoekers van het OLHN komen uit het noordelijke gedeelte van de wijk. Een aantal huurders heeft de woning kunnen kopen. Bij de planontwikkelingen van de wijk worden de bewoners en het OLHN betrokken, door middel van presentaties bij het Overleg Leefbaarheid Hoorn-Noord. ONGENOEGENS OVERLAST VERVUILING Men ervaart vervuiling niet als een probleem. Sinds de TSH weg is, is ook de vervuiling van en naar de winkels door scholieren minder. Soms ligt er een losse vuilniszak bij of naast de container. De bewoner of aanbieder dient dit zelf op te ruimen. Gebeurt dat niet dan is het beleid tot nu toe dat Stadsbeheer opruimt en de aanbieder een rekening stuurt. In 2006 wordt er een nieuwe afdeling handhaving gevormd. Er moeten nog nadere afspraken worden gemaakt of medewerkers bevoegdheden dienen te krijgen om op te treden tegen het onjuist aanbieden van afval. Bij alle hoogbouw is inmiddels ondergrondse opslag van afval gekomen. Samen met het aanstellen van de buurtmeester heeft dit tot grote verbeteringen geleid. De bewoners geven aan geregeld zelf hun omgeving schoon te houden. zodat baas en hond eerder geneigd zijn hier te lopen Actiepunt Zeer veel genoemd wordt de overlast van hondenpoep. Er zijn weinig plaatsen in de wijk waar hondenpoep geen probleem is. De stroken groen langs het spoor en aan de zuidkant van de Provincialeweg zouden benut kunnen worden voor de aanleg van paden OVERLAST ACTIVITEITEN Er zijn in Hoorn-Noord weinig (grotere) activiteiten, daarom is er weinig overlast. Soms is er geluid te horen van Manifesto of van de tennishal maar dat hangt af van de windrichting. Manifesto is goed geïsoleerd maar de tennishal niet en ter voorkoming van overlast is er een beperking van het aantal vergunningen. Bij een groter evenement parkeert het publiek in omliggende straten Er zijn een aantal panden waarvan wordt vermoed dat er in drugs wordt gehandeld maar door meldingen van de bevolking zijn die locaties bekend en er is inmiddels opgetreden. OVERLAST VERKEER Verkeer is altijd al een belangrijk punt geweest in Hoorn-Noord. Nog steeds vindt men Keern, Johannes Poststraat en Liornestraat drukke straten en dat zal gezien de autonome groei van het verkeer alleen maar toenemen. - Gemeld wordt de lawaaioverlast van foute uitlaten van auto s, motoren en brommers die s avonds langs scheuren. Voor scooters en brommers worden af en toe bliksemacties gehouden door de politie die wel het juiste effect hebben. Voor auto s en motoren wordt dat nog niet specifiek gedaan. - Men vraagt zich af hoe het zal gaan met de hoeveelheid verkeer van de Streektuinen. Er komen ongeveer 350 woningen en alle verkeer moet via de Wabenstraat naar de Liornestraat. Het vroegere ziekenhuis gaf een groot aantal verkeersbewegingen maar de pieken zullen nu anders liggen. Na de nieuwbouw wordt de Wabenstraat versmald en ingericht in het kader van Duurzaam Veilig. - Vooral de verkeerssnelheid in de Johannes Poststraat wordt als erg hoog ervaren. De vraag is of men er nu meer oplet door de reconstructie die er is geweest. Dus is het werkelijk zo of is het een beleving? De enige manier om dit te weten is het meten van de snelheid. De gemeente gaat meten en wordt er structureel te hard gereden dan gaat de politie gericht optreden. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 8

12 - Aan het eind van de Commandeur Ravenstraat is een doodlopend stukje weg waar vreemd verkeer zich vast rijdt. Er zijn wel aan twee kanten borden geplaatst maar daar staan vaak auto s voor en vreemde bestuurders zien deze borden niet. Oplossing kan zijn om de rijrichting te accentueren door aanpassing van verharding. (actiepunt) - Vroeger was de wijk vanaf de Provincialeweg in beide richtingen toegankelijk. Nu niet meer. Men pleit ervoor om de oude situatie te herstellen. Dat zal niet gebeuren, kruispunten liggen te dicht bij elkaar (opstellengte voor de Provincialeweg). - Men ervaart de kruispunten op de Liornestraat als gevaarlijk. Inmiddels wordt er gewerkt aan een reconstructie van de Liornestraat met vrijliggende fietspaden waarbij die kruispunten worden meegenomen. - Aanhangers, caravans etc. blijven te lang op straat staan. In alle gevallen kan hiervoor De Buitenlijn worden gebeld die het doorgeeft aan Stadstoezicht. Die stickeren en traceren de eigenaar en verwijderen de kar desnoods. - Parkeren blijft een groot probleem bij de Drieboomlaan e.o. Men parkeert auto s kris kras en vaak dubbel. Zolang men de doorgang niet blokkeert, treedt de politie niet op want in bijna alle gevallen zijn het de bewoners zelf. Hoewel er gezien de ruimte weinig mogelijkheden zijn kan er misschien een betere verdeling van parkeren worden gemaakt bij een reconstructie van de straat in de toekomst. (b.v. bij aanleg van riool) - Gemeld wordt de parkeeroverlast in de Juniusstraat door het parkeren van het ziekenhuispersoneel in de wijk. De parkeerplaatsen zijn openbaar dus is het toegestaan. De enige manier om dit tegen te gaan is het invoeren van parkeervergunningen. Dat betekent wel dat het ziekenhuispersoneel zal gaan parkeren bij het Run Shopping Center aan de overkant en men de Provincialeweg gaat oversteken hetgeen ongewenst is. - Gedeeltes van de Koepoortsweg zijn nu blauwe zonegebied. Parkeren daar was een bewuste keuze. Men krijgt dus geen toestemming om hun auto in omliggende straten te parkeren en geen kraskaarten voor bezoekers. Dat valt tegen, maar zonodig kan alleen bij de winkels een blauwe zone en bij de rest gewoon vergunningsgebied komen. - Het te hard rijden in 30 km-straten. De meeste woonstraten zijn 30 km gebieden geworden en daartoe sober ingericht. Door middel van een aantal maatregelen zoals drempels en borden worden weggebruikers er onmiskenbaar op gewezen dat men een ander gebied binnengaat waar een andere maximum snelheid geldt. Die sobere inrichting zou voldoende moeten zijn want de weggebruikers zijn vooral de bewoners zelf. In extreme omstandigheden kan een afweging worden gemaakt of kunnen extra maatregelen nodig zijn. (metingen, herinrichting, handhaving) - Een gevaarlijke situatie ontstaat door het lang dicht blijven van de bomen. Een aantal mensen vindt het nodig om dan toch onder de bomen door te gaan om naar de andere kant te komen. VEILIGHEID OVERLAST PERSONEN Meldingen van overlast komen in de meeste gevallen binnen via De Buitenlijn die ze doorgeeft aan de afdeling Wijkzaken. Wijkzaken heeft hierin een coördinerende functie. Afhankelijk van de aard van de overlast wordt bepaald wat de inzet moet zijn. Vaak wordt eerst het ambulant jongerenwerk vanuit Stichting Netwerk ingeschakeld. Die legt contact met de jongeren. Zo nodig spreekt hij /zij de jongeren aan op hun gedrag of worden er in samenspraak activiteiten ontwikkeld. Op deze manier ontstaat er bij de jongerenwerker een goed beeld van wensen en behoeften van de jongeren in de buurten. Ook kan een particuliere bewakingsdienst Regio Control worden ingeschakeld die met name controleert in de avond- en nachturen. Ze benaderen de jongeren respectvol maar laten ze duidelijk merken wat wel of niet getolereerd wordt. Op dit moment zij er in Hoorn-Noord geen locaties waar Regio Control controleert. Acties worden besproken in het overleg Jongeren en Overlast waar ook de politie deel van uitmaakt. Uit de leefbaarheidmonitor blijkt wel dat de overlast minder is geworden. De overlast die nog ervaren wordt, spitst zich toe op een aantal specifieke punten. - De jongeren bij de Dekamarkt, maar die is nu weg en daarmee het probleem ook. - De voetballende jeugd tussen de garages aan de Willem Barentszstraat. De garages en verharding zijn van IntermarisHoeksteen Afsluiting ervan wordt moeilijk want dan wordt de doorloop naar de Spitsbergenstraat geblokkeerd en er komen nog drie garages van particulieren op uit. - De hangjongeren op het bouwterrein van de school in de Wabenstraat. Wanneer de verbouwing van de school klaar is zal het worden voorzien van hekken. Daarmee zal een eind komen aan de overlast op deze locatie. Aan bezoekers van de Brijderstichting die dwars het Keern oversteken is weinig aan te doen. - Zeer veel genoemd wordt overlast van jeugd die na horeca sluitingstijd in het centrum op scooters de spiegels van geparkeerde auto s afschopt langs de route Koepoortweg/ Drieboomlaan etc. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 9

13 Dit probleem zal door de politie als project worden opgepakt - Door veel bewoners is het probleem genoemd van auto s die illegaal de spoorwegovergang Koepoortsweg overkomen. Er is maar één goede manier om dit te voorkomen en dat is het aanbrengen van een dynamische afsluiting zoals die ook in andere steden wordt toegepast. De mogelijkheden dienen nader onderzocht te worden. OVERLAST CRIMINALITEIT Ook Hoorn-Noord ontsnapt niet aan een inbraak af en toe maar het is zeker niet extreem. Wel zijn er kleinere incidenten zoals gestolen fietsen, kleine inbraken in schuurtjes etc. Men heeft inmiddels vaak zelf een aantal preventieve maatregelen genomen en hang-en sluitwerk verbeterd. Misschien valt de criminaliteit op dit moment mee door de sociale controle en preventieve maatregelen.. Alertheid blijft noodzakelijk Veel genoemd werden de rolcontainers in de steeg achter de Commandeur Ravenstraat die door inbrekers als opstapje gebruikt worden. Hoewel de grond in eigendom is bij de bewoners van de Merensstraat en IntermarisHoeksteen is het de openbare toegankelijkheid die bepalend is en dus is de A.P.V. hierop van toepassing. VEILIGHEIDSGEVOEL In het algemeen voelt men zich veilig in de wijk en zelfs de Vredehoftunnel ervaart men niet als onveilig. In de avonduren is de Risdammerhout minder verlicht en dat ervaart men wel als onveilig. Voor hondenuitlaters is dit een minder probleem. Door de laan structuur van de wijk is er vrij veel sociale controle. Meer moeite heeft men met plekken waar een vermoeden is van drugshandel. Hoewel er geen concrete redenen aangegeven worden, zijn er twee plekken genoemd waar men zich minder prettig voelt: - het doorsteekje bij de kapper van Rotiusstraat naar de Liornestraat - het stukje groen aan het begin van de Commandeur Ravenstraat. Ze zullen in een schouwronde met de bewoners worden bekeken. 5.3 Terugkombijeenkomst Na inventarisatie en rubricering zijn alle door de bewoners genoemde aandachtspunten eerst met de individuele wijkteamleden besproken. Daaruit kwam een aantal mogelijke actiepunten naar voren die als voorstel aan de bewoners gepresenteerd zijn. Het geheel is daarna besproken in het wijkteam (waarbij aanwezig ook twee bewoners van het Overleg Leefbaarheid Hoorn-Noord). Voor de terugkombijeenkomst op 17 januari 2006 zijn alle wijkbewoners uitgenodigd. Deze vond plaats in Wijkcentrum De Schoor aan de Tweeboomlaan. Ongeveer 47 aanwezigen kregen daar de resultaten van de enquêtes te horen en de mogelijke actiepunten voor het meerjarenplan en uitvoeringsplan De aanwezigen hebben met de voorgestelde actiepunten ingestemd. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 10

14 6. Uitvoeringsplan 2006 / 2009 WAT WIE JAAR Verwijzingsbordjes aan de Joh. Poststraat naar ingang woningen boven winkels. IntermarisHoeksteen Problemen met schuurtjes Merens- / Willem IntermarisHoeksteen Barentszstraat in onderzoek. Voorkant flats Liornestraat wordt opgeknapt. IntermarisHoeksteen Verharding aanpak d.m.v. Gem. Hoorn meerjarenprogramma Overhangende hagen terugsnoeien Bewoners / Gem. Hoorn 2006 Spelen voor de kleinste kinderen. Weinig ruimte. Wat kan wel? Plan van aanpak maken. Gem. Hoorn / OLHN / Stichting Netwerk 2007 Spelen voor de oudere jongeren. Onderzoeken of de binnenring van de wielerbaan Holenweg kan worden gebruikt om een volwaardige speelplek te worden voor deze groep jongeren Parkgebiedje Joh. Poststraat + 3 veldjes flats parkeerplaats wordt bij park gevoegd. reconstructie na bouwvak. Vandalisme na sluitingstijden horeca bestrijden.. School Wabenstraat na verbouwing voorzien van hek. Honden en overlast. Nieuwe folder. Faciliteiten. Daarna handhaving. Joh. Poststraat. Verkeersmeting moet te hard rijden aantonen; Gemeente meet, structureel te hard? Politie bekeurt gericht Reconstructie en vrij liggende fietspaden Liornestraat. Wabenstraat wordt na nieuwbouw versmald en 30km. Gem. Hoorn / OLHN / Stichting Netwerk 2007 Gem. Hoorn 2006 Politie/ OLHN Onderwijs / Gem. Hoorn 2007 Voorlichting / Stadstoezicht/ OLHN / Stichting Netwerk Gem. Hoorn / Politie Gem. Hoorn / ING Gem. Hoorn 2008 Inbrekers gebruiken rolcontainers als opstapje in steeg achter Commandeur Ravenstraat. Containers horen op eigen terrein. Gem. Hoorn/ bewoners/intermarishoekst een 2007 Formele status van een schuifelroute bij /voor Lindendael Vaker inspecteren en vlak houden van de verharding. Aanpassing om vast rijden van verkeer aan het eind van de Commandeur Ravenstraat te voorkomen. Gem. Hoorn 2007 Gem. Hoorn Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 11

15 Het aanleggen van paden voor baas en hond in de groenstroken langs de Commandeur Ravenstraat en langs de Provincialeweg. Daarna handhaving door afdeling VVH Gem. Hoorn/ OLHN / Stichting Netwerk / VVH Maken van een beweegbare afsluiting op de overweg NS / Koepoortsweg. Reconstructie en beweegbare paal om te vermijden dat auto s illegaal de overweg blijven oversteken Herziening bomenstructuur. Bomen geven door hun omvang zoveel overlast door schaduw en luizen dat aanpak per straat noodzakelijk is. Aanpak sociaal minder veilige plekken. (Schouw) -stukje groen in het begin van de Commandeur Ravenstraat -doorsteekje van Rotiusstraat naar Liornestraat. -plek tussen garages achter W. Barentszstraat. Gem. Hoorn Gem. Hoorn/ OLHN / Stichting Netwerk Gem. Hoorn/ OLHN / Stichting Netwerk Financiën Aanleg aantal speelplekjes voor de kleinsten en aanleg speelvoorzieningen voor de oudere jeugd ,- (Voor bestaande speelplaatsen bestaat een renovatieprogramma met bijbehorend budget.) Aanleg (schelpen) paden voor hond & baas in beide groenstroken ,- Aanpassing ter voorkomen vast rijden eind Commandeur Ravenstraat ,- Extra activiteiten voor de wijk van Netwerk ,- Herziening boomstructuur in Hoorn-Noord: te maken kosten zijn nog niet te overzien eerst inventarisatie / prioriteit bepalen i.o.m. OLHN / kredietaanvraag. Groot en klein onderhoud asfalt en bestrating wordt bekostigd uit de reguliere budgetten. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 12

16 Bijlage 1 Het wijkteam Hoorn-Noord is een overleg van de partnerorganisaties in de wijk. In het wijkteam participeren beroepskrachten die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van het wijkplan. Tevens zijn er twee bewoners vanuit het wijkoverlegorgaan bij aanwezig. Het wijkteam komt eens in de 6 à 7 weken bijeen en zorgt voor de afstemming van de werkzaamheden. Namens de gemeente Hoorn: Namens de politie: Wijkcoördinator /voorzitter Wijkcoördinator politie Ron van Marle Co Huisman Stadhuis Hoorn, Postbus 93 Postbus AB Hoorn 1620 AR Hoorn Tel.: tel co.huisman@noord-holland.politie.nl r.van.marle@hoorn.nl Senior beleidsmedewerker Welzijn Frits de Groot Stadhuis Hoorn, Postbus 603 Maelsonstraat AR Hoorn 1624 NP Hoorn Namens IntermarisHoeksteen: Opzichter: Piet de Hart tel tel.: f.de.groot@hoorn.nl p.de.hart@stichting Netwerk.nl Projectleider Ingenieursbureau Edwin Koenen Stadhuis Hoorn, Nieuwe Steen 1 Postbus AR Hoorn tel.: e.koenen@hoorn.nl Namens het OLHN: De Bewoners: Conny Ligthert en Janny Hos Rayonchef stadsbeheer, rayon 1 Ko de Koning Stadhuis Hoorn, Nieuwe Steen 1 Postbus AR Hoorn tel.: k.de.koning@hoorn.nl Secretaresse Bureau Wijkzaken Leny Emous Stadhuis Hoorn, Nieuwe Steen 1 Postbus AR Hoorn tel.: l.emous@hoorn.nl Namens Stichting Netwerk: Opbouwwerker Tamar Steens Wijkcentrum De Schoor 1624 EB Hoorn Tel.: t.steens@netwerkhoorn.nl Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 13

17 Bijlage 2 OLHN (Overleg Leefbaarheid Hoorn-Noord ) Het OLHN functioneert als bewonersplatform en behartigt de belangen van de bewoners in de wijk. Het wordt financieel door de gemeente ondersteund voor de (organisatie)kosten. Deze subsidie wordt op dit moment via de afdeling Welzijn uitgekeerd aan de Stichting Netwerk, die de administratie voert voor de wijkoverlegorganen. Het OLHN wordt op basis van hun rol benaderd en aangesproken als bewonersplatform en als belangenbehartigingorgaan. De rol van belangenbehartiger geeft het orgaan de mogelijkheid de vinger stevig aan de pols te houden en zonodig bij de wijkcoördinator aan de bel te trekken. In de meeste gevallen is de wijkcoördinator op de vergaderingen van het OLHN aanwezig. Zo niet dan wordt een van de andere wijkteamleden gevraagd aanwezig te zijn. Het is van belang dat er volledige en tijdige informatie vanuit het wijkteam naar het wijkoverlegorgaan gaat en vice versa. In Hoorn-Noord heeft men gekozen om 2 bewoners namens het overleg zitting te laten nemen in het wijkteam. Daardoor verandert hun positie want men wordt feitelijk medeverantwoordelijk voor de resultaten van het werk van het wijkteam. Vergaderfrequentie Vergadering OL Hoorn-Noord: 2 maandelijks Wijkteam Hoorn-Noord: afstemmingsoverleg 1 à 6/7 weken. Vertegenwoordiging wijkteam: meestal de wijkcoördinator en veelal de: opbouwwerker van Stichting Netwerk: Wijkcoördinator van de Politie opzichter van IntermarisHoeksteen. Afspraken Communicatie tussen het OL en het wijkteam gaat via de in het wijkteam aanwezige bewoners. Toelichting loopt via de wijkcoördinator. Hierbij gaat het om zaken die binnen het wijkteam zijn besproken. Onderwerpen of thema s, afkomstig van het OL worden middels de bewoners of wijkcoördinator in het wijkteam ingebracht. Daarnaast is het mogelijk dat het OL rechtstreeks contact heeft met een van de leden van het wijkteam om zaken te bespreken. Het is wenselijk de wijkcoördinator hiervan in kennis te stellen afhankelijk van ernst en urgentie. De verslagen van de OL bijeenkomsten worden door Stichting Netwerk naar belangstellenden en naar alle op de vergadering aanwezige personen gestuurd; daarvoor wordt gebruik gemaakt van een presentielijst. De verslagen van het wijkteam gaan alleen naar de leden waaronder dus 2 bewoners. Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 14

18 Bijlage 3 Spelen Hoorn-Noord kent 13 speelplaatsen voor de leeftijd jaar van aanleg planning renovatie Westfriese Hof Noord Westfriese Hof Zuid Drieboomlaan Holenweg skeelerbaan Vredehofstraat Goudsmidsstraat Gildeplein West Gildeplein Oost Johannes Poststraat skate Johannes Poststraat Oost Merensstraat Binneblijfstraat Spitsbergenstraat Jan Willemsz.straat Tamarinde bijdrage gemeente voor schoolplein Wijkplan Hoorn-Noord 2006 gemeente Hoorn 15