INDI is een initiatief van BOVAG Autodealers en RAI Vereniging afdeling Auto s

Transcriptie

1 VAN HARTE WELKOM

2 DAGVOORZITTER

3 I-DAY 4 - Programma 14:05-14:20 Update Vereniging INDI, Martin Huisman 14:20-15:05 INDI Platform in de toekomst, René Stolp Klantendata in de praktijk, Dirk van den Blink en Ruud Buurman 15: Pauze Big data en het belang van een goede database, Willem Brethouwer 17:00-17:15 INDI 2015 en verder 17: Afsluiting en borrel

4 Martin Huisman RM Voorzitter Vereniging INDI

5 I-DAY 4 I- Day I-Day I-Day I-Day

6 Facts & Figures Opgericht door BOVAG en RAI (pariteit) Inmiddels zelfstandig opererend Contract met het RDC Activiteiten Collectieve infrastructuur (exclusief of goedkoper) Notarisrol over data Voorlichter over wetgeving (WBP, bel me niet etc.)

7 Facts & Figures Bestuursstructuur: Bestuur Stuurgroep Functioneel Beheer groep

8 INDI Bestuur Dealers Jeffrey Teggelove (Opel) Rob Koot (Peugeot) Wijnand Tigchelaar (Ford) Erik Groen (BOVAG) Importeurs Frans Dirken (BMW) Martin van den Berg (FIAT) Ronald Stork (Mercedes) Wijnand de Geus (RAI) Onafhankelijk voorzitter: Martin Huisman

9 INDI Functioneel Beheer Vera van der Graaf (BMW) Thomas Strik (Fiat Group) Rob Mulder (Ford) Ab Meijerink (Opel) Karin van den Berg (Honda) Jeroen van de Water (Toyota) Erik Fijneman (Peugeot) Arjan Koolstra (Renault) Dirk van den Blink (INDI consultant) Ruud Buurman (INDI consultant) Lucas van Rijen (RDC) Robert Beekhuizen (RDC) Marjan Helmhout (INDI) Martin Huisman (INDI)

10 Facts & Figures Aantallen Merken Dealers DMS-leveranciers ADP R&R VCD NORRIQ IT-Motive 1.0 gecertificeerd Autoline Eva WinCar MegaCar Darts Car-IT Incadea I-CAR

11 INDI-platform 2.1 mio INDI 4,3 mio validaties per maand Bron: inmotiv AutoConnect Dashboard De community-gedachte werkt In de huidige INDI-community kennen we iedere merk klant twee keer

12 2014 validaties

13

14 Uitdagingen en ambitie Discipline van verwerken beheersen Extra merken en Trucks aansluiten INDI 1.5 en INDI 2.0 succesvol uitrollen

15 Dirk van den Blink INDI Implementatie Consultant

16 Even voorstellen.. Zelfstandig en onafhankelijk INDI Implementatie Consultant 30 jaar ervaring bij dealerbedrijven en auto-importeurs Primair belang dat INDI voor dealer goed functioneert Sinds 2009 circa 400 dealervestigingen geïmplementeerd op INDI

17 Onderwerpen Waarom u INDI niet nodig heeft Waarom u INDI wél nodig heeft Verschillen CaR en INDI Gemeten effecten INDI op uw data Hoe verloopt de INDI-implementatie in de praktijk

18 Wij hebben INDI niet nodig.. Onze database is schoon Wij verwerkingen verhuisberichten al Wij ontkoppelen zelf al alle inruilers Wij sturen nooit mailings, onze klanten bellen ons Wij kennen al onze klanten Daar is ons bedrijf nog niet rijp voor Wij hebben Car(e)mail dus onze database is schoon Dat moet zeker van de importeur

19

20 Zelf uw database schoon houden is een illusie 6,5 miljoen APK-keuringen per jaar 1,8 miljoen doorverkochte gebruikte auto s per jaar 1,5 miljoen verhuizingen per jaar (alleen particulieren) auto s geëxporteerd per jaar auto s gesloopt per jaar personen overlijden per jaar

21 Reken zelf maar uit voor uw rayon 10,6 miljoen mutaties per jaar voor heel Nederland Stel: uw rayon is 4% Uw merk heeft 10% marktaandeel Dan zou u mutaties per jaar moeten verwerken Stel één minuut per mutatie 707 arbeidsuren per jaar om uw database up-to-date te houden

22 Daar hebben we toch een stagiair voor..

23 Kosten en opbrengsten 707 uur arbeidsloon per jaar Abonnement op APK-mutaties Abonnement op verhuisberichten Enz.. INDI is de goedkopere en betere oplossing Uitwisseling gegevens met importeur

24 Waarom kunt u niet zonder INDI Handmatig updaten database is een illusie Werkplaatsklant wordt steeds minder loyaal Ook uw werkplaatsreceptie heeft up-to-date gegevens nodig

25 Verschil INDI & CaR INDI is een: Wasstraat voor de data in uw DMS CaR is een: Klantcontactsysteem met een eigen database Standaard verrijking van uw DMS met RDW-gegevens Adresmutaties van bedrijven en particulieren direct in DMS Optie: CaR database met RDW-gegevens verrijken; gegevens moeten handmatig is DMS worden gezet Adresmutaties van particulieren die dit zelf melden via klantensite: zelf in DMS aanpassen

26 Het begint bij de basis Doorsnee dealerdatabase bevat veel fouten: Honderden personen zonder voorletters Geslacht vaak niet aangegeven Onduidelijk of klant een bedrijf of particulier is Gegevens staan niet in de juiste velden - Postbus in veld straatadres - Aanhef in veld tussenvoegsel - Voorletters in veld achternaam Dubbele klanten: vooral leasemaatschappijen komen vaak voor (soms wel 26x dezelfde klant!)

27 Kengetallen vóór en na start INDI Voor implementatie % Na implementatie % Records in database % Ontkoppelde records % Aantal mutaties in NAW-bestand Aantal mutaties in autobestand van originele database Records zonder voorletters, geslacht, geboortedatum of KvK % % Lager is beter INDI kwaliteitsscore 59% 92% Hoger is beter Aantal KvK-nummers in database 984 2% % Hoger is beter Aantal geboortedata in database % % Hoger is beter Aantal ingevulde M/V-velden % % Hoger is beter M/V fout: geslacht wel bekend, maar niet ingevuld % % Lager is beter Aantal postbussen in veld straatadres (zonder KvK) % 399 2% Lager is beter

28 Effecten op de database Ontkoppelen van doorverkochte en vervallen kentekens (55-80% van totaal) INDI wist geen data, maar zet op inactief Verrijken van adresgegevens: - Verbetering en aanvullen adressen - Juiste naam (bedrijven) - Onderscheid bedrijf/particulier - Toevoegen geboortedata en geslacht - Toevoegen/verbeteren voorletters - Toevoegen KvK-nummers

29 Verrijking personen

30 Bedrijfsnamen

31 Inhoud implementatieproces Meer dan alleen aansluiten INDI - Inzicht in de kwaliteit van uw klantenbestand - Gedragsverandering! - Instructie gebruikers - 1e dag preventieve schoning & set-up - 2e dag eerste import INDI en instructie - Afstemming met DMS-leverancier en RDC

32 Inhoud implementatieproces Verhoging datakwaliteit zodat INDI optimaal kan werken - Controle op juiste match KvK-nummer - Aanvullen KvK-nummer bij klanten met alleen een postadres en verhuisde bedrijven - Opzoeken reeds verhuisde bedrijven - Advies aan dealer over in te vullen velden bij nieuwe klanten - Advies voor ontdubbelen

33 Als u wilt starten met INDI? Collectief contract via importeur Individueel contract Meer informatie? dvdblink@automotivate.nl

34 Ruud Buurman Acbu Automotive Consulting BV INDI Implementatie Consultant

35

36 Onderwerpen Eisen aan uw data Algemeen Voertuigen - Effect op uw database Klanten

37 Eisen aan uw data Stap 1 van het validatieproces: bestand- en recordcontrole - Dealernummer - Veldlengte - Chassisnummer - Klantkoppeling - Datumcontrole: geboortedatum en contactdatum - Kentekencontrole

38 Eisen aan uw data Rijlabels % foutcode Chassisnummer ontbreekt 0,03 Familienaam ontbreekt 0,01 Geen relaties gevonden 35,04 Huisnummer ontbreekt 0,09 Ongeldig Nederlands registratienummer 6,17 Postcode ontbeekt 1,7 Relaties zijn beschermd 22,37 Voertuig afgelopen maand geleverd 0,41 Voertuig niet geregistreerd 0,78 Voertuiglocatie verschilt van de geselecteerde 33,42 Eindtotaal 100

39 Eisen aan uw data WF0CXXGAKCCS [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0CXXGAKCCS [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0LXXGCBLDM [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0LXXGCBLDM [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0LXXGCBLDM [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0LXXGCBLDR [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0LXXGCBLDR [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0XXXTTFXCR [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0XXXTTFXDB [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0TXXTTPTDP [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0TXXTTPTDP [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0FXXTTFFDB [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0YXXTTGYCY [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0XXXTTFXDB [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" "). WF0MXXGCBMDG [1]: M04: Attribuut "datum laatste contact" heeft een ongeldige opmaak (" ").

40 Eisen aan uw data WF0GXXGBBG8K [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "937250" WF0SXXGBWS8G [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "937630" WF0HXXGAJH8A [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "938720" WF0HXXGAJH8R [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "938740" WF0HXXGAJH8A [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "939890" WF0HXXGAJH8A [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "939920" WF0BXXWPRB8B [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "941000" WF0BXXWPRB8B [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "941030" WF0BXXWPRB8B [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "942040" WF0HXXGAJH7P [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "942430" WF0BXXWPRB7M [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "942810" WF0UXXGAJU7T [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "946720" WF0MXXGBWM7E [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "952460". EXPORT WF0AXXWPMADR [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "EXPORT". FIESTA WF0DXXGAJD3Y [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "FIESTA". RZJJP4 RZJJP [1]: M08: Attribuut "kenteken" heeft een ongeldige waarde "RZJJP4".

41 Eisen aan uw data Stap 2 van het validatieproces: voertuigcontrole - (Nog of al) bekend in database RDC - Gesloopt of geëxporteerd - Relatie NAW-koppeling (nog) juist

42 Eisen aan uw data chassisnr dat.ltst.cont datdl 1B f-d WF0LXXGCBLDE W0L0XCF ZFA SB1EK76L40E ZFA RR-ZS ######## 20 W0L0XCE WVWZZZ6NZWY WF0NXXGCDNXK ZFA WF0JXXGAJJAS JMBXNCW5W9F WF0WXXGCDW6L WF0TXXTTPT7D WAUZZZ4E53N VF33H9HZC ZFA WVWZZZ6KZ1R KNEFE VF37AKFXE

43 Eisen aan uw data chassisnr dat.ltst.cont datdl1b WF0SXXGBWS8C WF0GXXGBBG8E WF0JXXGAJJ9D WF0JXXGAJJ9D WF0SXXGBWSAU WF0LXXGCBLBJ VF3XS9HUC WF0AXXGAJAYB WF0NXXGCDNYL WF0UXXGAJU8K WF0BXXWPRBYY WF0BXXWPRBYT WF0MXXGBWM8Y WF0GXXPSSG1C WF0GXXPSSG1C WF0JXXGAJJ8T W0L0TGF

44 Effect op uw database: Aanvangssituatie DMS Actieve voertuigen 50-90% Slapende voertuigen 10-50%

45 Effect op uw database: Na eerste INDI verwerking (complete upload) Actuele voertuigen Circa 40 Niet-actuele voertuigen 10-30% Dode voertuigen 10-50%

46 Effect op uw database Aanvullen van technische gegevens - APK vervaldatum (abonnement) - Juiste datum deel 1A en 1B - Juiste kenteken en chassisnummer - Merk, model, type, pk, carrosserievorm e.d. Ontkoppelen van klant<>voertuig bij nieuwe datum 1B

47 Martin Huisman RM Voorzitter Vereniging INDI

48 2015 en verder

49 Communicatie anno 1990

50 Communicatie anno 2014 Data Driven Marketing Massa mediaal

51 Weet wie je klanten zijn! Eerste vereiste is een schone database

52 Waarom INDI? Iedereen wil dezelfde basisinformatie Database marketing is goedkoop en groeit razendsnel Samenwerken levert kostenbesparing op Samenwerken levert efficiencyvoordeel op Opdracht voor Vereniging INDI: Goedkoper of exclusief

53 Waarom INDI? Onderhouden en binnen een commerciële community deelbaar maken van een accuraat, vollediger en geaccepteerd klantbeeld van de autobezitter

54 Wat levert een schone database op: Je weet wie voor je staat Geen verkeerde facturen Geen verkeerde bellijsten Geen onnodig verstuurde mailings Veel gerichter schieten bij activiteiten Betere vulling van andere systemen

55 De vraag is niet óf je klantendata eenduidig gaat verzamelen en delen binnen je organisatie, maar wanneer.

56 INDI 1.0 Datasharing Klantvalidatie

57 Nieuwe bronnen als overlijdensregister Optioneel: dagelijkse of real-time verwerking 2 wekelijkse verwerking Samenwerking met DMS en Online beheerfunctie XML technologie, makkelijk koppelen Werken met permissiestructuren

58

59 Uitdagingen en ambitie Discipline van verwerken beheersen Extra merken en Trucks aansluiten INDI 1.5 en INDI 2.0 succesvol uitrollen

60 Tot slot. Williams) Het is niet de vraag óf je je database op orde wilt hebben. De vraag is hoe goed je dat doet.

61