VASTSTELLING VOORONTWERP HERINRICHTING BANKASTRAAT
|
|
- Marina Kuipersё
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Gemeente Den Haag DSO/ RIS VASTSTELLING VOORONTWERP HERINRICHTING BANKASTRAAT HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - in de Bankastraat fietsvoorzieningen gewenst zijn omdat de Bankastraat deel uitmaakt van de sterroute voor de fiets tussen Den Haag Centrum en Scheveningen Bad en geldt als ontbrekende schakel in het hoofdfietsroutenetwerk van Den Haag; - de Bankastraat als zodanig is opgenomen als ontbrekende schakel in het Meerjarenprogramma Fiets ; - in het eerste gedeelte van de Bankastraat, tussen Laan Copes van Cattenburch en Bankaplein de asfalt laag moet worden vervangen; - in het gedeelte tussen Bankaplein en Kerkhoflaan het rioolstelsel moet worden vervangen waarbij de daarmee samenhangende kosten (circa ,00) kunnen worden gedekt vanuit het vastgestelde Gemeentelijk Rioleringsplan (RIS ); - op 28 oktober 2008 een burgerinitiatief Bankastraat aan de gemeenteraad is aangeboden dat zich richtte op een herinrichting van de Bankastraat ter bevordering van de verkeersveiligheid en waarbij de gemeenteraad toentertijd heeft besloten (rv 24; RIS ) om een aantal maatregelen direct te laten uitvoeren en eveneens heeft bepaald dat bij het uitvoeren van groot onderhoud in de Bankastraat, samen met de initiatiefnemers van het burgerinitiatief, een heroverweging van de huidige openbare ruimte/inrichting dient plaats te vinden. Besluit: I. In te stemmen met de beantwoording van de inspraakreacties volgens bijgaande nota van beantwoording inspraak op het Voorontwerp herinrichting Bankastraat. II. In te stemmen met de uitvoering van de herinrichting van de Bankastraat conform bijgaand Voorontwerp. III. Voor de uitvoering van de werkzaamheden een budget vast te stellen van 1,22 miljoen. IV. Dit als volgt te financieren: a ,00 uit de Reserve Stedelijke Ontwikkeling programma Verkeer, product Verkeersmaatregelen; b ,00 uit het budget Groot Onderhoud Wegen; c ,00 uit de reserve "Werk met Werk"; d ,00 uit een door het Stadsgewest Haaglanden toegezegde subsidie.
2 DSO/ V. Om, in het kader van werk-met-werk-maken, de riolering in het hoge deel van de Bankastraat gelijktijdig met de werkzaamheden voor de fietsvoorzieningen te vervangen. De kosten hiervan, ter grootte van circa ,00, worden gedekt vanuit het vastgestelde Gemeentelijk Rioleringsplan (RIS ). Den Haag, 16 september 2014 Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, mw. A.W.H. Bertram J.J. van Aartsen
3 DSO/ Toelichting Aanleiding De Bankastraat maakt deel uit van de sterroute voor de fiets tussen Den Haag Centrum en Scheveningen Bad en geldt als ontbrekende schakel in het hoofdfietsroutenetwerk van Den Haag; fietsvoorzieningen zijn hier gewenst. In het eerste gedeelte van de Bankastraat, tussen Laan Copes van Cattenburch en Bankaplein moet de asfalt laag worden vervangen. Dit gedeelte heeft prioriteit in de uitvoeringsplanning. In het gedeelte tussen Bankaplein en Kerkhoflaan moet binnenkort worden overgegaan tot vernieuwing van het rioolstelsel. Op 28 oktober 2008 is een burgerinitiatief Bankastraat aan de gemeenteraad aangeboden. Het initiatief richtte zich met name op een herinrichting van de Bankastraat ter bevordering van de verkeersveiligheid. De gemeenteraad heeft toentertijd besloten (rv 24; RIS ) om een aantal maatregelen direct te laten uitvoeren en eveneens bepaald dat bij het uitvoeren van groot onderhoud in de Bankastraat, samen met de initiatiefnemers van het burgerinitiatief, een heroverweging van de huidige openbare ruimte/inrichting dient plaats te vinden. Locatie en projectgebied De Bankastraat ligt in de Archipelbuurt in het stadsdeel Centrum. Het projectgebied betreft de Bankastraat, van het kruispunt met de Laan Copes van Cattenburch tot en met het kruispunt met de Kerkhoflaan. De Bankastraat kan gesplitst worden in de volgende deelgebieden: 1. het eerste gedeelte van de Bankastraat, vanaf het kruispunt met de Laan Copes van Cattenburch tot en met het kruispunt Soendastraat / Sumatrastraat; 2. het tweede gedeelte van de Bankastraat vanaf het kruispunt Soendastraat / Sumatrastraat tot aan Bankaplein; 3. het Bankaplein; 4. het laatste gedeelte van de Bankastraat, vanaf het Bankaplein tot en met het kruispunt met de Kerkhoflaan. Huidige situatie De Bankastraat kent een 50 kilometer per uur verkeersregime. De straat vormt, in twee richtingen, een hoofdroute voor de nood- en hulpdiensten. Ook bus 22 rijdt in twee richtingen op deze route. Daarnaast is de Bankastraat onderdeel van een sterroute voor de fiets. Tussen de Laan Copes van Cattenburch en het Bankaplein bevinden zich (buurt-)winkels, op het brede deel ook horeca en op de hoek met de Sumatrastraat is een supermarktvestiging. Er zijn daarom relatief veel voetgangers aanwezig. De parkeerdruk in de Archipelbuurt ligt onder de 90%. Het ontwerp Profiel Ruimtelijk vindt een kwaliteitsimpuls plaats door een betere indeling van de profielen. De belangrijkste verandering van de profielen vloeit voort uit de status van sterroute voor de fiets. Op het brede deel is ruimte voor het maken van vrijliggende fietspaden, naast brede trottoirs. Het asfaltvlak op het brede deel van de Bankastraat zal daartoe worden gereduceerd door één rijstrook, in de richting van de Laan Copes van Cattenburch, te laten vervallen. Op de smalle delen komen brede fietssuggestiestroken van rood asfalt. Ook op het Bankaplein is er ruimte om het asfaltvlak te verkleinen door de centrale groene cirkel iets te verruimen en de trottoirs iets te verbreden. Onderstaand de twee nieuwe breedteprofielen die de Bankastraat zullen kenmerken.
4 DSO/ Profiel voor brede deel Profiel voor smalle delen Autoverkeer Het verkeersregime (50 kilometer per uur) verandert niet. In het brede deel zal de hoeveelheid zwart asfalt worden teruggebracht om ruimte te maken voor bredere trottoirs en vrijliggende fietspaden. Tussen parkeerstrook en vrijliggend fietspad worden uitstapstroken toegepast. De zijstraten worden voorzien van een inritconstructie. Op het Bankaplein worden geen inritconstructies aangebracht omdat hier de voorrangssituatie reeds geregeld is middels de rotonde. De uitgaande route richting de Laan Copes van Cattenburch zal in het brede deel van de Bankastraat worden teruggebracht van twee rijstroken naar één rijstrook. Volgens de Haagse Nota Mobiliteit (HNM) hebben fietsers en voetgangers in de Bankastraat prioriteit en telt de doorstroming van het autoverkeer hier minder zwaar. Gezien de pluspunten van het ontwerp, vermindering van zwart asfalt ten gunste van leefbaarheid, verkeersveiligheid en ruimte voor economische activiteiten, is enige vertraging voor de auto in de spits acceptabel. Ook al omdat de buurt met de auto nog andere uitgaande routes kent. In de smalle delen van de straat zullen brede rode fietssuggestiestroken de fietsers faciliteren. Van deze stroken gaat voor motorvoertuigen een remmende werking uit terwijl het passeren van voertuigen in twee richtingen mogelijk blijft. Fiets De Bankastraat is een sterroute voor de fiets. Alleen in het brede gedeelte is ruimte voor de aanleg van vrijliggende fietspaden. In de smalle delen van de Bankastraat zullen fietssuggestiestroken worden toegepast. Het gaat dan om stroken in rood asfalt van 1,75 meter breed aan beide zijden van de rijbaan. De aanwezigheid van fietssuggestiestroken biedt een aantal voordelen boven een situatie zonder fietsvoorzieningen. De voordelen zijn: Comfort. Met suggestiestroken in rood asfalt wordt de aanwezigheid van fietsers benadrukt. Het rode asfalt heeft een duidelijke signaalfunctie; pas op, hier rijden fietsers. Bij tegemoetkomend verkeer zullen automobilisten geneigd zijn achter de fietser te rijden, totdat er ruimte ontstaat om in te halen. Fietsers worden minder snel aan de kant gedrukt door auto s die elkaar passeren. Het comfort voor de fietsers neemt daarmee toe. Herkenbaarheid. Met suggestiestroken wordt de herkenbaarheid van de fietsroute verbeterd. De route wordt duidelijker herkenbaar als een belangrijke fietsroute, dat geldt zowel voor automobilisten als voor fietsers. Ook voor automobilisten die hun auto parkeren, is duidelijk dat zij fietsers kunnen verwachten als zij hun portier openen.
5 DSO/ Veiligheid. Het toepassen van suggestiestroken zorgt voor een visuele versmalling van de rijbaan. Dit leidt tot een lagere snelheid op de weg. Door fietsers een duidelijkere positie in het profiel te geven, houden automobilisten en fietsers naar verwachting meer rekening met elkaar. Bij het inhalen van fietsers maken automobilisten gebruik van de zwarte (asfalt)rijloper in het midden van de rijbaan (met een breedte van 3,45 meter), waardoor er meer ruimte ontstaat tussen autoverkeer en fietsverkeer. Dit heeft een positief effect op het weggedrag en de verkeersveiligheid. De Fietsersbond is tegenstander van de aanleg van deze fietssuggestiestroken en verwijst naar zijn standpunt bij het ontwerp voor de kleine Weimarstraat: De Fietsersbond is van mening dat het ontwerp geen recht doet aan de status van sterfietsroute en dat het voorstel schijnveiligheid biedt. Wanneer geen vrijliggende fietspaden aangelegd (kunnen) worden vindt de Fietsersbond het voor de fietser veiliger om geen fietssuggestiestroken aan te leggen. Echter, vanwege eerdergenoemde voordelen zijn in het ontwerp fietssuggestiestroken opgenomen. Parkeren Het totale verlies aan parkeerplaatsen blijft beperkt tot acht van de in totaal aanwezige huidige capaciteit van 69 plaatsen. In het eerste gedeelte, tussen Laan Copes van Cattenburch en Sumatrastraat is in totaal een verlies te constateren van vier parkeerplaatsen. In het tweede gedeelte komt één parkeerplaats minder terug, als gevolg van de aanleg van een inritconstructie bij de zijstraten. Op het Bankaplein komen drie parkeerplaatsen minder terug door de herinrichting. Hier wordt het parkeren beter geordend in vakken op trottoirniveau in plaats van ongeordend zonder vakken. In het hoge gedeelte van de Bankastraat blijft de parkeersituatie onveranderd. In het smalle deel worden de parkeerplaatsen tussen de Atjehstraat en het Bankaplein toegevoegd aan het winkelstraatregime. Daardoor worden niet alleen (vijf) parkeerplaatsen voor winkelend publiek toegevoegd, maar is ook sprake van een eenduidig parkeerregime voor het winkeldeel van de Bankastraat. Door de herinrichting van de kop van de Sumatrastraat, voor de Albert Heijn, ontstaat ruimte voor twee extra parkeerplaatsen. Routes openbaar vervoer De HTM gebruikt de Bankastraat momenteel als route voor bus 22. De twee aanwezige bushaltes in het hoge deel van de Bankastraat zijn ingepast in het ontwerp. Kabels en leidingen Onder de grond ligt het nodige aan riolen en andere ondergrondse leidingen en kabels om rekening mee te houden. Over het algemeen genomen liggen de kabels circa 1,5 meter uit de gevel en de riolen op circa 6 tot 8 meter. Het ontwerp houdt hier rekening mee, zodat voorkomen wordt dat bijvoorbeeld bomen bovenop de riolen komen te staan. Riool en waterbeheersing In het hoge gedeelte van de Bankastraat zal de afdeling Riolering van de dienst Stadsbeheer overgaan tot vervanging van het hoofdriool en de huisaansluitingen. Door werk met werk te combineren zijn hier voordelen te behalen. De kosten van deze werkzaamheden worden geraamd op 0,25 miljoen en worden gedekt uit het reeds vastgestelde Gemeentelijk Rioleringsplan (RIS ). Wegbeheer / Asfaltonderhoud De Bankastraat, vanaf het kruispunt met de Laan Copes van Cattenburch tot aan het Bankaplein zal worden voorzien van een nieuwe asfalt laag. Door werk met werk te combineren zijn hier voordelen te behalen. Groen In totaal worden er vijf nieuwe bomen aangeplant, waarvan één in de Sumatrastraat. Drie recentelijk aangeplante acacia s worden verplant en krijgen een nieuwe plaats in de parkeerstrook in plaats van op het trottoir waar ze nu staan. De acacia ter hoogte van huisnummer 44 blijft gehandhaafd. De huidige drie esdoorns aan het begin van de Bankastraat, aan de zijde van de Raamweg, zijn van matige kwaliteit en worden gerooid. Aan de even zijde van de Bankastraat zijn voor de aanplant van bomen ondergrondse technische voorzieningen benodigd omdat ter plaatse een bestaande transportleiding van Dunea loopt.
6 DSO/ In de smalle delen is, net als in de huidige situatie, geen boombeplanting mogelijk. Op het Bankaplein wordt de groene kern, bestaande uit gras en sierbeplanting, rondom de bestaande fontein gehandhaafd en zelfs iets uitgebreid. Deze groene kern zal worden omsloten door een bredere overrijdbare rand. Op de trottoirs van het Bankaplein worden met opzet geen bomen neergezet omdat deze het zicht op de karakteristieke gevels zouden beperken. Verlichting Het verlichtingsplan wordt in de fase van het Definitief Ontwerp uitgewerkt. In ieder geval zullen de vier klassieke lantaarns rondom de fontein op het Bankaplein worden verplaatst naar het trottoir. Hier vormen zij met de vier reeds aanwezige lantaarns op het trottoir een ring van licht. Verder zullen in de gehele Bankastraat klassieke lantaarnpalen worden aangebracht. Materialisatie Gekozen is voor een rustige en eenduidige materialisering op basis van Residentiekwaliteit. Trottoirs worden uitgevoerd in betontegels (met basaltine natuursteensplit), de schrikstroken in klinkers (betonstraatsteen) en de parkeerstroken in straatbakstenen. Fietsvoorzieningen worden uitgevoerd in rood asfalt, rijbanen in zwart asfalt. Tussen fietspad en trottoir komt een schuine of bolle rand zodat deze overgang makkelijk overrijdbaar is. Verkeersveiligheid Naar aanleiding van het Burgerinitiatief uit 2008, is in 2009 een aantal maatregelen uitgevoerd om de verkeerveiligheid te verbeteren. Deze maatregelen werken goed en hebben, ook volgens vertegenwoordigers van het wijkberaad, het beoogde effect gesorteerd. Ook in het voorliggende ontwerp heeft het onderwerp verkeerveiligheid een prominente plaats gekregen, onder andere door de aanleg van duidelijk herkenbare fietsvoorzieningen en de aanleg van een inritconstructie bij de zijstraten. Door het asfaltvlak op het Bankaplein te verkleinen, in combinatie met de aanleg van fietsvoorzieningen aldaar, wordt de snelheid van het autoverkeer geremd. Kostenraming en financiering Op basis van het voorliggende ontwerp wordt uitgegaan van een kostenniveau van (exclusief BTW), inclusief voorbereidingskosten. Voor dekking van deze kosten is dekking aanwezig uit een mix van de budgetten Fiets, Wegen en Openbare Ruimte. Daarnaast heeft het Stadsgewest Haaglanden een bijdrage toegezegd. De kosten van de vervanging van het rioolstelsel in het gedeelte tussen Bankaplein en Kerkhoflaan (ter grootte van ), worden gedekt uit het vastgestelde Gemeentelijk Rioleringsplan (RIS ). Totaaloverzicht financiën Totaal (bedragen in euro s) Herinrichting Rioleringswerkzaamheden Totaal kosten Financiering: Reserve Stedelijke Ontwikkeling programma Verkeer, product Verkeersmaatregelen Groot Onderhoud Wegen Stadsgewest Haaglanden Reserve Werk met Werk (inzake Openbare Ruimte) Bijdrage uit gemeentelijk Rioleringsplan Totaal financiering
7 DSO/ Ambtelijke adviescommissies 1. Vooroverleg over Verkeerszaken (VOV) Het VOV heeft het ontwerp behandeld op 23 mei, 3 juli en 21 november Door het VOV zijn enkele aanpassingen voorgesteld die, waar mogelijk, zijn overgenomen in het ontwerp. Op 24 april 2014 heeft het VOV positief geadviseerd over het Voorontwerp. 2. Adviescommissie voor de Openbare Ruimte (ACOR) De ACOR heeft op 17 juni 2014 positief geadviseerd over het concept Voorontwerp. Procedures en vergunningen De aanpassing van de openbare ruimte is vergunningsplichtig en zal daarom in de fase van het Definitief Ontwerp een tweede maal ter inzage worden gelegd om belanghebbenden in de gelegenheid te stellen een zienswijze op het ontwerp in te dienen. Beheer Het beheer en onderhoud van de openbare ruimte blijft ook na aanpassing in beheer bij de Dienst Stadsbeheer. De aanpassingen brengen geen meerkosten met zich mee. Samenspraak Het wijkberaad Archipelbuurt is al in een vroeg stadium betrokken bij het proces en de inhoud. Het voorliggende ontwerp is mede gebaseerd op de inbreng van vertegenwoordigers van het wijkberaad. De voorliggende ontwerpvariant is op 20 juni 2013 besproken in het wijkberaad. Het wijkberaad kon zich vinden in het ontwerp en heeft aangegeven betrokken te willen blijven in het vervolg van het project. Inspraak De inspraakperiode omvatte een formele inspraaktermijn van zes weken en aanvullend twee extra weken in verband met de feestdagen. De inspraakperiode liep van woensdag 11 december 2013 tot en met woensdag 5 februari Het concept Voorontwerp heeft hiervoor, gedurende deze periode, ter inzage gelegen bij het informatiepunt in het stadhuis aan het Spui. Onderdeel van de inspraakprocedure was een informatiebijeenkomst voor belanghebbenden op 14 januari Tijdens de informatiebijeenkomst is vanuit de gemeente toelichting gegeven op het ontwerp en zijn vragen beantwoord van bezoekers van de bijeenkomst. Tijdens de inspraakperiode zijn zienswijzen ontvangen van belanghebbenden. Deze zijn gebundeld en voorzien van een reactie, zie hiervoor de bijgevoegde Nota van Beantwoording inspraak. Na het besluit van het college worden de insprekers schriftelijk geïnformeerd over de afhandeling van hun inspraakreactie en over het besluit van het college. Naar aanleiding van de ontvangen zienswijzen is het (concept) Voorontwerp op de volgende onderdelen aangepast: Het kruispunt Bankastraat Kerkhoflaan is geoptimaliseerd; de bochtstralen zijn aangepast zodat de verschillende wegvakken beter (rechter) op elkaar aansluiten. Op de hoek Bankastraat Kerkhoflaan is een zebrapad ingepast in het ontwerp. Om het zicht te verbeteren, voor zowel overstekende voetgangers als naderend verkeer, wordt een zogenoemd oortje aangelegd in de parkeerstrook. Auto s kunnen daardoor niet meer tot op de hoek parkeren waardoor voldoende zicht op het zebrapad ontstaat. In de gehele Bankastraat worden klassieke lantaarnpalen geplaatst. Het middeneiland Bankaplein is vergroot en rondom wordt een trottoirband aangelegd die niet overrijdbaar is. De fietssuggestiestroken op het Bankaplein zijn verbreed tot 1,75 meter ter verbetering van de veiligheid van de fietsers. Er is een aantal kleine aanpassingen gedaan om voldoende zicht op de zebrapaden te garanderen. De laad- en losplaats in de Sumatrastraat (voor Albert Heijn) wordt verplaatst naar de Bankastraat (naast Albert Heijn).
8 DSO/ Bij de Sumatrastraat en Soendastraat worden inritconstructies aangelegd. De openbare ruimte op de kop van de Sumatrastraat is heringedeeld, onder andere toevoeging van een boom, fietsnietjes en twee parkeerplaatsen. Op het punt waar het vrijliggende fietspad overgaat in een fietsstrook (richting smalle deel Bankastraat) zijn zowel de trottoirband tussen rijbaan en fietspad als de middengeleider verlengd. Zo is de fietser ter hoogte van de overgang beter beschermd. Daar waar laad- en losactiviteiten plaatsvinden worden verlaagde trottoirbanden toegepast. De plaatsing van de bomen is geoptimaliseerd in het ontwerp. Aan beide zijden van de brede Bankastraat is een laad- en losplaats ingepast in het ontwerp. Het opstelvak voor fietsers vanaf het Nassauplein is verwijderd. Fietsers worden geacht rechtdoor, naast het autoverkeer, over te steken. Fietsers die linksaf moeten kunnen vervolgens de Bankastraat oversteken. Niet onvermeld mag blijven dat zowel naar aanleiding van de gehouden informatieavond als de ontvangen zienswijzen, intensief overleg is gevoerd met winkeliers uit de Bankastraat en de Archipel & Willemspark OndernemersClub (AWOC). Met name de winkeliers van het brede deel hebben zich verenigd in hun streven naar adequate laad- en losmogelijkheden voor hun winkels. Het voorstel dat zij hebben gedaan is overgenomen door de gemeente. Samengevat komen er nu drie laad- en loszones: één aan elke kant van de brede Bankastraat en nog een in het smalle deel, ter hoogte van de Albert Heijn. De huidige laad- en loszone in de Sumatrastraat, direct voor de toegang tot de Albert Heijn verdwijnt. Ook met vertegenwoordigers van Albert Heijn is overlegd over de wenselijke situatie. Op basis van dat overleg is de openbare ruimte voor Albert Heijn geoptimaliseerd en bestaat ook vanuit Albert Heijn draagvlak voor het ontwerp. Hoewel de venstertijden voor het laden en lossen buiten dit project vallen wordt, op basis van diverse overleggen, voorgesteld deze toch als volgt vast te stellen en vooralsnog voor een periode van één jaar na afronding van de herinrichting. De laad- en lostijden in de strook bij Albert Heijn te bepalen op maandag tot en met zaterdag van 7:00 uur tot 20:00 uur en op zondag van 08:30 uur tot 19:30 uur. De grote laad- en loszone aan de even kant in het brede deel van de Bankastraat van maandag tot en met zaterdag van 7:00 uur tot 13:00 uur en de kleine zone aan de oneven kant op maandag tot en met zaterdag van 7:00 uur tot 18:00 uur. Buiten de venstertijden kunnen de laad- en loszones worden gebruikt voor autoparkeren. Na een jaar zal, in overleg tussen wijkberaad, winkeliers en gemeente, per zone beoordeeld worden of dit regime voldoet waarna al dan niet een aanpassing van de tijden kan volgen. Albert Heijn heeft toegezegd in de komende maanden na te gaan of zij hun logistieke stroom dusdanig kunnen optimaliseren zodat de laad- en lostijden beperkt kunnen worden tot bijvoorbeeld de ochtend, waardoor in de middag deze laad- en loszone kan worden gebruikt voor autoparkeren. Verdere Planning Na vaststelling van het Voorontwerp door het College zal het ontwerp worden uitgewerkt tot een Definitief Ontwerp, de bijbehorende kosten tot op detailniveau worden gecalculeerd en de uitvoering worden aanbesteed. Dit neemt negen tot twaalf maanden in beslag. Vervolgens zal het uit te voeren werk circa zes maanden duren. De daadwerkelijke uitvoering(speriode) is afhankelijk van andere werkzaamheden in de directe omgeving van de Bankastraat.
Gemeente Den Haag DSO/ RIS VASTSTELLEN RECHTTREKKEN FIETSPAD IJSCLUBPAD HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Gemeente Den Haag DSO/2015.959 RIS 287217 VASTSTELLEN RECHTTREKKEN FIETSPAD IJSCLUBPAD HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - de gemeente de groei van het autoverkeer wil beperken
Nadere informatieVRIJGAVE VOOR INSPRAAK VAN HET (CONCEPT-)VOORONTWERP VOOR EEN BUURTFIETSENSTALLING AAN DE GOUDSBLOEMLAAN
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2011.1577 RIS 182099 VRIJGAVE VOOR INSPRAAK VAN HET (CONCEPT-)VOORONTWERP VOOR EEN BUURTFIETSENSTALLING AAN DE GOUDSBLOEMLAAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Nadere informatieGemeente Den Haag. de gemeenteraad
Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag de gemeenteraad Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk rm 2013.081 - DSO/2013.549 RIS 258507 Doorkiesnummer 070-353 2751 E-mailadres Aantal bijlagen
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieVRIJGAVE VOOR INSPRAAK VAN HET CONCEPT VOORONTWERP VOOR DE HERINRICHTING VAN DE ZUIDERPARKLAAN
Gemeente Den Haag DSO/2013.1768 RIS 269691 VRIJGAVE VOOR INSPRAAK VAN HET CONCEPT VOORONTWERP VOOR DE HERINRICHTING VAN DE ZUIDERPARKLAAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, Besluit: I. het bijgevoegde
Nadere informatieVoorstel van het college inzake vaststelling Voorontwerp NRR lijn 15, tevens afdoening motie RV /5 Rijswijkseweg eenbaans.
rv 20 Dienst Stedelijke Ontwikkeling DSO/2013.1818 RIS 269826_140211 Gemeente Den Haag Voorstel van het college inzake vaststelling Voorontwerp NRR lijn 15, tevens afdoening motie RV 72.2012/5 Rijswijkseweg
Nadere informatieVASTSTELLEN VOORONTWERP ROTONDE WESTDUINWEG ZEESLUISWEG DUINSTRAAT
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2014.292 RIS 271012 VASTSTELLEN VOORONTWERP ROTONDE WESTDUINWEG ZEESLUISWEG DUINSTRAAT HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - in de Haagse Nota
Nadere informatieVASTSTELLEN SCHETSONTWERP-PLUS FIETSENSTALLING STADHUIS
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2014.202 RIS 270872 VASTSTELLEN SCHETSONTWERP-PLUS FIETSENSTALLING STADHUIS HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - bij de vaststelling van de Haagse
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Inspraakrapportage herinrichting Kennemerlaan
INSPRAAKRAPPORTAGE Inspraakrapportage herinrichting Kennemerlaan Gemeente Velsen Juli 2019 INHOUDSOPGAVE Inhoud 1.0 INLEIDING... 2 1.1 Inspraakprocedure... 2 1.2 Leeswijzer... 2 1.3 Klankbordgroep...
Nadere informatiePlantoelichting voorontwepen Scheveningseslag en Harteveltstraat
BOULEVARD SCHEVENINGEN Plantoelichting voorontwepen Scheveningseslag en Harteveltstraat 1. Inleiding Bij de uitwerking van het ontwerp van de herinrichting Boulevard Scheveningen van de Spaanse architect
Nadere informatieAfweging: het ontwerp Voor het ontwerp van de openbare inrichting hebben de onderstaande zaken als basis gediend:
Samenvatting: Inleiding: De aanleiding voor het project is de noodzakelijke rioolvervanging in de Norbertijnerstraat en de Schanswijk. De riolering verkeert in een slechte staat. De vervanging van het
Nadere informatieGemeente Den Haag. de gemeenteraad. rm DSO/ RIS juli 2013
Gemeente Den Haag de gemeenteraad rm-2013.170 - DSO/2013.987 RIS 260735 070-353 2751 9 juli 2013 Voortgangsbericht inzake kruising Westduinweg-Zeesluisweg- Duinstraat (iv37) Op 29 maart 2013 is het initiatiefvoorstel
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen
INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema
Nadere informatieBESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieRAADSVOORSTEL EN ON TWERPBESLUIT
RAADSVOORSTEL EN ON TWERPBESLUIT Registratienummer raad 1039391 Datum: 10 juli 2012 Behandeld door: Jorg Meijerink Afdeling/Team: Ruimtelijke Ontwikkeling / Beleid Onderwerp: Verkeer binnenstad: tweerichtings-
Nadere informatieHerinrichting Halsterseweg noord
Herinrichting Halsterseweg noord Halsterseweg 1973 29 augustus 2017 Programma 1. Ontvangst door wethouder Patrick van der Velden 2. Toelichting project (Laurent Jan Allewijn) ü Projectgebied ü Aanleiding
Nadere informatieDefinitief ontwerp Willemskade
op stap Expertisecentrum Projecten, Realisatie en Beheer Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon (038) 422 69 66 NH.Munnik@zwolle.nl www.zwolle.nl Inhoud 1 Inleiding 3 2 Ontwerp
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieTekst raadsvoorstel -Concept- Vaststelling voorontwerp fietssterroute Leidschenveen
Ten behoeve van de vrijgave voor inspraak van het voorontwerp voor de fietssterroute, de onderdelen Prins Bernhardviaduct, Juliana van Stolberglaan, IJsclubweg, Schrepelpad, kruising Tiber, kruising Veenweg
Nadere informatieTracé Fietsroute Plus
Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieHET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2003.976 RIS111766_29-apr-2004 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende - dat bij raadsvoorstel nr. 268 het Meerjaren Programma Stedelijke Vernieuwing 2002
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieHerinrichting kruising Wilhelmakade - Prinsesseweg. LTA ja: Maand 5 Jaar 2017 LTA nee: Niet op LTA
Raadsvoorstel Onderwerp Herinrichting kruising Wilhelmakade - Prinsesseweg Registratienr. 6287928 Steller/telnr. J.S. Bos/ 8058 Bijlagen 4 Classificatie Openbaar Geheim Vertrouwelijk Portefeuillehouder
Nadere informatieGemeente Den Haag HERINRICHTING BEZUIDENHOUT-OOST FASE I HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2014.1152 RIS 279685 HERINRICHTING BEZUIDENHOUT-OOST FASE I HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, Overwegende dat: - de riolering in de wijk Bezuidenhout Oost aan
Nadere informatiede leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk
Memo Aan Van Kopie aan Datum de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk 30 november BESLUITVORMING EILANDENBOULEVARD NA VOORBEREIDENDE
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Vaststellen definitief ontwerp (DO) Zuiderzee-, Betuwe- en Groningenlaan Reg.nummer: 2009/210819
Raadsstuk Onderwerp: Vaststellen definitief ontwerp (DO) Zuiderzee-, Betuwe- en Groningenlaan Reg.nummer: 2009/210819 1. Inleiding In het Meerjarenprogramma (MJP) 2009-2013 (uitvoering 2009-2011) is de
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieGemeente Den Haag. De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSO/ RIS december 2013.
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSO/2013.1780 RIS 269160 070-353 91 11 18 december 2013 Anemoonstraat Geachte voorzitter,
Nadere informatieVeilig naar links via keerbewegingen
Veilig naar links via keerbewegingen Na de heraanleg van de sesteenweg (N8) is het niet meer mogelijk om linksaf te slaan. Daarom zijn er drie keerpunten voorzien waar het verkeer veilig kan keren. Dankzij
Nadere informatieVoorstel van het college inzake Voorlopig ontwerp herinrichting openbare ruimte Bezuidenhout-Oost fase 2
Datum 22 november 2016 Registratienummer DSO/ 2016.927 RIS295688 Voorstel van het college inzake Voorlopig ontwerp herinrichting openbare ruimte Bezuidenhout-Oost fase 2 Aanleiding Al enkele jaren geleden
Nadere informatieI. Een mobiele bewaakte fietsenstalling op het Plein te realiseren ter afdoening van de Motie 'Popupfietsenstalling
RIS295888 POP-UPFIETSENSTALLING PLEIN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS Overwegende dat: - de raad in november 2015 heeft ingestemd met het Meerjarenprogramma Fiets 2015 2018, waarin onder meer
Nadere informatieNummer VN College van burgemeester en wethouders. Voordracht voor de College vergadering van 04 juni 2019
Nummer VN2019-005441 Directie Voordracht voor de College vergadering van 04 juni 2019 Agendapunt B24 Tekst van openbare besluiten wordt gepubliceerd Onderwerp Vrijgave voor inspraak van de concept-nota
Nadere informatieBijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat
Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Vrijgeven krediet Albert Schweitzerlaan e.o. Reg.nummer: 2013/219232
Raadsstuk Onderwerp: Vrijgeven krediet Albert Schweitzerlaan e.o. Reg.nummer: 2013/219232 1. Inleiding Dit project omvat de Albert Schweitzerlaan, de ML Kinglaan (tussen de Hugo de Grootstraat en de Albert
Nadere informatieBijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Nadere informatieMemo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5
Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:
Nadere informatieGemeente Den Haag HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, gezien bijgevoegd concept collegebesluit en tekening, Besluit:
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2013.1619 RIS 268503 VRIJGEVEN VOOR INSPRAAK VAN HET CONCEPT COLLEGEBESLUIT VOOR HET VOORLOPIG ONTWERP VAN HET BETER BENUTTEN HAAGLANDEN PROJECT A4/N14/ZOETERMEERSE RIJWEG
Nadere informatieTIJDELIJK FIETSPAD LANGS DE HAAGSE ARC TEN BEHOEVE VAN HET ICC COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DEN HAAG
Gemeente Den Haag RIS104445_02-04-2003 Ons kenmerk DSO/DSO/2003.380 TIJDELIJK FIETSPAD LANGS DE HAAGSE ARC TEN BEHOEVE VAN HET ICC COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DEN HAAG Overwegende dat het
Nadere informatieNota van beantwoording
Nota van beantwoording Betreft ontwerp verkeers Lammermarkt (herinrichting openbare ruimte). Er is 1 brief met zienswijzen ontvangen. De zienswijze heeft betrekking op de herinrichting van de Lammermarkt
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieWilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl.
Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Opening Tot nu toe Mogelijkheden profiel Uitgewerkt mogelijk ontwerp
Nadere informatieINFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Nadere informatieInspraak concept DO Vijzelstraat
Inspraak concept DO Vijzelstraat Inspraakavond, 15 juni 2016 19:30 21:30 uur Programma 19.30 uur Opening (Arend de Geus) 19.35 uur Inleiding (Tobias Baardman) 19.40 uur Presentatie concept Definitief Ontwerp
Nadere informatieVRIJGAVE VOOR INSPRAAK VOORONTWERP HERINRICHTING OPENBARE RUIMTE BEZUIDENHOUT-OOST FASE 3
RIS299552 VRIJGAVE VOOR INSPRAAK VOORONTWERP HERINRICHTING OPENBARE RUIMTE BEZUIDENHOUT-OOST FASE 3 Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - de riolering in de wijk Bezuidenhout-Oost
Nadere informatieCollegevoorstel. Zaaknummer: Project Oranjelaan en omgeving in Vlijmen
Collegevoorstel Inleiding Voor het project Oranjelaan en omgeving in Vlijmen zijn twee aanleidingen: - Het project is vooral ingegeven door de overlast van hemelwater ( water op straat situatie ), die
Nadere informatieCOMMENTAARNOTA. consultatie. voorlopig ontwerp reconstructie kruispint Ginnekenweg-Baronielaan
Commentaamota voorlopig ontwerp reconstructie kruispunt Ginnekenweg-Baronielaan definitief 27-11-2013 COMMENTAARNOTA consultatie voorlopig ontwerp reconstructie kruispint Ginnekenweg-Baronielaan 1 voorlopig
Nadere informatieHandout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart
Handout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart Schetsen inrichting Koninginneweg De gemeente wil in het project Stationsgebied de doorstroming van de centrumring en de bereikbaarheid verbeteren. Daartoe
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieHellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC
Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieRaadsstuk. 157/2008 19 augustus 2008 WZ/ogv 08/133472
Raadsstuk Raadsstuk B&W datum Sector/Afd Reg.nr(s) Onderwerp 157/2008 19 augustus 2008 WZ/ogv 08/133472 Kredietaanvraag project Van riool tot Rode Loper: Jansstraat, Jansweg, Kruisstraat en Smedestraat
Nadere informatieAMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC
AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek
Nadere informatieHet is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten. De belangrijkste zijn:
Afdeling Haagse regio Postbus 11638 2502 AP Den Haag Reactie op ontwerp sterroute Binnenstad/Scheveningen-Haven Het is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten.
Nadere informatieRaadsvoorstel. Datum vergadering: 30 mei 2017 Datum voorstel: 4 april 2017 Nummer: A Onderwerp:
Raadsvoorstel Datum vergadering: 30 mei 2017 Datum voorstel: 4 april 2017 Nummer: A Onderwerp: Het wijzigen van de voorrangsregeling op rotondes binnen de bebouwde kom van Denekamp Voorgesteld raadsbesluit:
Nadere informatieInrichting 30 km-zone Hertoglaan Inspraakbijeenkomst. 24 april 2014
Inrichting 30 km-zone Hertoglaan Inspraakbijeenkomst 24 april 2014 1 Opening 2 Agenda Doel van de bijeenkomst van de gemeente / speelruimte Toelichting schetsontwerpen na deze bijeenkomst Werkgroep en
Nadere informatieDoorkiesnummer : (0495) 57 53 32 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE
Eurlings, Susanne PO S1 RAD: RAD151216 woensdag 16 december 2015 BW: BW151103 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 16 december 2015 Portefeuillehouder : H.A. Litjens Behandelend ambtenaar
Nadere informatieToelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o.
Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o. Betreffende straten: Linschotenstraat tot Rozenprieelstraat, Rozenprieelstraat tussen Linschotenstraat en Van Marumstraat, het toegangspad
Nadere informatieEINDVERSLAG INSPRAAKPROCEDURE VOORONTWERP BESTEMMINGSPLAN DEDEMSVAART CENTRUM, MARKT NOORDZIJDE
EINDVERSLAG INSPRAAKPROCEDURE VOORONTWERP BESTEMMINGSPLAN DEDEMSVAART CENTRUM, MARKT NOORDZIJDE AFDELING RD 1 INHOUD: I. OVERZICHT GEVOLGDE PROCEDURE II. III. IV. ZIENSWIJZEN EN COMMENTAAR OP ZIENSWIJZEN
Nadere informatieVoorstel van het college inzake Voorlopig ontwerp herinrichting openbare ruimte Bezuidenhout-Oost fase 3
Datum 29 april 2019 Registratienummer DSO/ 2018.630 RIS302380 Voorstel van het college inzake Voorlopig ontwerp herinrichting openbare ruimte Bezuidenhout-Oost fase 3 Aanleiding Al enkele jaren geleden
Nadere informatieToelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o.
Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o. Betreffende straten: Julianastraat, Stolbergstraat, Koninginneweg, Tweede Emmastraat, Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat tot Van Eedenstraat.
Nadere informatieInleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Nadere informatieKlankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID
Klankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID Doel De Middenweg-Zuid wordt heringericht in 2018, waarbij fietsers, voetgangers, busverkeer en autoverkeer een goede en veilige plek krijgen. Doel
Nadere informatieNieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36
Nieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36 Uitnodiging inloopbijeenkomst voor het voorlopig ontwerp Gemeente Lelystad heeft het voorlopig ontwerp voor de onderhoudswerkzaamheden in uw wijk gereed. Het
Nadere informatieImpressie entree Koperwiek - RET. Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018
Impressie entree Koperwiek - RET Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018 1 Algemeen Inleiding Yücel Özmen, projectleider van het project Centrumring, heet alle
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieJ.H.M. Oostelbos raad00142
Agendapunt commissie: steller telefoonnummer email J.H.M. Oostelbos 040-2083439 Hans.oostelbos@valkenswaard.nl agendapunt kenmerk datum raadsvergadering onderwerp 13raad00142 Advies tot realisatie van
Nadere informatieUitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting
Bijlage 2 straten Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting In deze bijlage zijn principe-oplossingen uitgewerkt, waarin door herinrichting van straten ruimte wordt gecreëerd voor extra parkeerplaatsen.
Nadere informatieOnderwerp Het verlenen van de gevraagde omgevingsvergunning Scheveningseweg 114
Retouradres Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Uw brief van Datum zie documentenlijst Contactpersoon Telefoonnummer E-mailadres Aantal bijlagen zie documentenlijst Onderwerp Het verlenen van de gevraagde
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatieCentrumplan Hart voor Valkenburg
Samenstelling: Ben van Eijsden Centrumplan Hart voor Valkenburg Document: 20110127-second opinion.doc Status: concept Blad 1 Inhoudsopgave 01 INLEIDING 2 02 SAMENVATTING SECOND OPINION 3 02.01 Kaders en
Nadere informatieDe verbinding tussen station en binnenstad
De verbinding tussen station en binnenstad De gemeente Arnhem heeft eind september 2014 een eerste schets gepresenteerd voor de nieuwe inrichting van de verbinding station - binnenstad. Ongeveer 200 bewoners,
Nadere informatieEindverslag inspraakprocedure sterfietsroute Centrum Scheveningen Haven Visuele toelichting
Eindverslag inspraakprocedure sterfietsroute Centrum Scheveningen Haven Visuele toelichting (bijlage bij DSO2015.747) Juli 2015 Dit document is een bijlage bij het eindverslag van de inspraakprocedure
Nadere informatieOntwerp herinrichting openbare ruimte Bospoortgebied
Ontwerp herinrichting openbare ruimte Bospoortgebied januari 2012 gemeente ede, januari 2012 Ontwerp 1 Grotestraat 1e en 2e deel 2 Bospoort 1e deel 3 Bospoort 2e deel 4 Kampstraat inhoud 5 Stompekamperweg
Nadere informatieGeachte leden van de raad,
Typ teksttyp teksttyp tekst 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan: de Gemeenteraad Datum 20 december 2016 Onderwerp Afdoening Motie Herinrichting Noordeinde Uw brief van 8 september 2016
Nadere informatieAdviesnota aan de Raad
VOORBLAD Adviesnota aan de Raad Registratienummer: Datum: 27 mei 2014 Z-9782-ws / Raad-01839-ws Soort Voorstel: Onderwerp: Portefeuillehouder: Programma: Kernboodschap: Bijlagen: Stukken ter inzage: Beslispunten:
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Update fietsprojecten Fietsstrategie Steller Jaap Valkema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 367 8980 Bijlage(n) 0 Ons kenmerk 5775070 Datum Uw brief van Uw
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatieRAADSINFORMATIEBRIEF Oudewater 17R.00732
Gemeente Oudew ntei RAADSINFORMATIEBRIEF Oudewater 17R.00732 Van College van burgemeester en wethouders Datum 5 september 2017 Portefeuillehouder(s) : Wethouder L.W. Vermeij Portefeuille(s) : Verkeer Contactpersoon
Nadere informatieParkeren en Verkeersveiligheid
Parkeren en Verkeersveiligheid Leden van Wijkcomité Oost Carin Bökkerink en Anita Hol-Bubeck Betaald Parkeren Burgemeester & Wethouders hebben in de Parkeervisie 2004 hun beleid over betaald parkeren vastgelegd
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieBEOORDELING ADVIES KLANKBORDGROEP
Gemeente Den Haag BEOORDELING ADVIES KLANKBORDGROEP Smalle delen Javastraat en Laan van Meerdervoort April 2013 1. Inleiding Het Haagse verkeersbeleid is erop gericht om het gebruik van de fiets optimaal
Nadere informatieSTAATSCOURANT VERKEERSBESLUIT. Nr mei Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 27768 17 mei 2018 VERKEERSBESLUIT Nummer besluit: 17.013 Datum besluit: 17 mei 2018 Burgemeester en wethouders van de gemeente
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieFietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen
Fietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen Datum: 5 juni 2015 Projectnr: 2015004 Opdrachtgever: Peter Rutten (gemeente Heumen) Opstellers: Bart Christiaens (Tibs) Koen van Neerven (& Verkeersadvies)
Nadere informatieMemo. Ruimte en Economie. Advies. Doorkiesnummers: Aan. Van Wiebe Mulder Afschrift aan. Datum Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3
Ruimte en Economie Advies Doorkiesnummers: Aan Van Wiebe Mulder Afschrift aan Memo Datum 24-05-2017 Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3 Onderwerp Variantenstudie herinrichting Havenstraat en Hugo de Grootstraat
Nadere informatieDoetinchem, 31 mei 2017
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 10.9 ALDUS VASTGESTELD 8 JUNI 2017 Verdubbeling Europaweg Te besluiten om: 1. Voor de doorstroming van de Europaweg het maatregelpakket onder 2 t/m 7 als belangrijkste opgaven
Nadere informatie1 Inleiding. gemeente Eindhoven. Betreft verkeerskundige analyse Johannes Buyslaan
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Betreft verkeerskundige analyse Johannes Buyslaan 1 Inleiding In deze memo staat het resultaat van de verkeerskundige toets
Nadere informatieRaadsstuk. Relevante eerdere besluiten
Raadsstuk Onderwerp Beschikbaar stellen krediet voor realisatie van het Definitief Ontwerp (DO) voor uitbreiding van de Autoluwe Binnenstad. Nummer 2018/389960 Portefeuillehouder Snoek, M. Programma/beleidsveld
Nadere informatie1 Het tracé. Definitief ontwerp De Hoef. Gemeente Amersfoort. 21 november 2016 AMF182/Ldl/ augustus 2016
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieInformatiebijeenkomst. Verlengde Schrans
Informatiebijeenkomst Verlengde Schrans 19 januari 2016 Welkom Voorstellen Kees Bunschoten (projectleider) Hein Waterlander (verkeer) Douwe Wiebe Beek (ontwerper) Wieger Postma (stedenbouw) Bart v.d. Scheer
Nadere informatiebijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp
bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp IBP 3.4. Kruising Oosterengweg - Van Riebeeckweg Verkeerskundig De VRI kruising Oosterengweg Van Riebeeckweg wordt aangepast met de aanleg van fietsopstelstroken
Nadere informatiePROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG
PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG Samengestelde versie 3 / 19-12-2014 1. Inleiding 2. Ruimtelijk programma - doorlopende bomenrijen volgen de Reinier de Graafweg en maken er een laan van,
Nadere informatieOnderwijsboulevard Heyendaalseweg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatie18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg
18 juni 2015 Bewonersbijeenkomst Victoriberg Programma 19:30 uur 20:00 uur: Inlopen 20:00 uur 20:15 uur: Welkomswoord wethouder Knapp 20:15 uur 20:30 uur: Presentatie Marcel Luijnenburg 20:30 uur 21:00
Nadere informatieMaak van de Noordzijde Zoom eenrichtingsverkeer. Het is akelig smal als auto, bus en fietser elkaar moeten passeren.
Formulier nummer Vraag/ Opmerking Onderwerp 1 1 Bomen Reactie Antwoord Gemeente De bestaande bomen te sparen en waar mogelijk nieuwe bomen bij te Het uitgangspunt voor het ontwerp is geweest om zoveel
Nadere informatiedaartoe gemachtigd ingevolge artikel 18, lid 1, sub d, van de Wegenverkeerswet 1994;
Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer Burgemeester en Wethouders van Millingen aan de Rijn; daartoe gemachtigd ingevolge artikel 18, lid 1, sub d, van de Wegenverkeerswet 1994; voorgenomen
Nadere informatieHerinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat. Informatiebijeenkomst
Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat Informatiebijeenkomst 03 09 2015 03/09/2015 1 Agenda Welkom Trudie Timmerman Terugkoppeling en doelen Koen Westrik Verkeerstechnisch ontwerp Fred van
Nadere informatie