Focus op trage wegen in Hansbeke. Adviesnota

Transcriptie

1 Focus op trage wegen in Hansbeke Adviesnota Deze adviesnota en de bijbehorende kaart zijn een onderdeel van het trage wegenproject van de gemeente Nevele en het Regionaal Landschap Meetjesland. Ze krijgen hiervoor de ondersteuning van de provincie Oost-Vlaanderen en Trage Wegen vzw Deze nota geeft de lijst met aanbevelingen en suggesties voortvloeiend uit de inventarisatie, evaluatievergadering, rondvraag en overleg met de werkgroep Trage Wegen Hansbeke rond het netwerk van trage wegen in Nevele deelgebied Hansbeke.

2 Inleiding De adviesnota bestaat uit een tabel die een detailoverzicht geeft van de geformuleerde adviezen per weg. De adviezen zijn vertaald naar codes om ze op die manier makkelijk te kunnen categoriseren, structureren en visualiseren. Een legende met de verduidelijking van de codes vindt u in volgende hoofdstuk. Daarnaast vindt u een overzicht per thema en de wegen die hieronder thuishoren. Op die manier hebt u een duidelijk overzicht van de te nemen maatregelen per weg en kan de gemeente gemakkelijk aan de slag met de geformuleerde adviezen. Op het einde van deze adviesnota zijn de te nemen maatregelen weergegeven per actiepunt en daaraan gekoppeld een timing. Bij de goedkeuring van dit plan neemt het College van Burgemeester en Schepenen een duidelijk engagement om het trage wegenherstelplan uit te voeren binnen de vooropgestelde termijn. In vergelijking met de werkwijze van Trage Wegen vzw is de werkwijze van het Regionaal Landschap Meetjesland iets uitgebreider. vzw Regionaal Landschap Meetjesland maakte een analyse van op kaart bestaande officiële en feitelijke kerken buurtwegen. Er wordt een groep van vrijwilligers samengesteld die het gehele proces van de opmaak van een trage wegenplan mede begeleiden. Het RLM ziet erop toe dat zoveel mogelijk betrokken gebruikers en betrokkenen in deze werkgroep zetelen. De werkgroep voert de inventaris uit, maakt mede de evaluatiekaart op, evalueert de opmerkingen en maakt mede het uiteindelijke trage wegenherstelplan en adviesnota op. Door te werken met een werkgroep is het mogelijk om een consensusnota op te maken voor de gemeente, die goedgekeurd is door alle leden van de werkgroep. Het Regionaal Landschap Meetjesland begeleid het gehele Werkgroep Trage Wegen Hansbeke Na de eerste informatievergadering d.d. 14 september 2011werd een groep van vrijwilligers samengesteld die het volledige proces heeft opgevolgd. De volgende tabel geeft de namen van de vrijwilligers en de vereniging die zijn vertegenwoordigen. Naam Vrijwilliger/Vereniging Gemeente Van Hecke Gezinsbond Herman Tessely Natuurpunt Julie Verstraete VVR (ruitertoerisme) Daniel De Baets VELT Dirk Hertoge Lqndbouwer Landbouwraad Patrick Van Vynckt ABS Marijn Verhelst geïnteresseerde Wendy De Baets geïnteresseerde Tina Danneels geïnteresseerde Frank Langeraert Natuurpunt Milieuraad Marcel Van Yperen Landbouwer Milieuraad Wouter Langeraert Gemeentelijke erfgoedraad 2

3 Pieter Brusselman geïnteresseerde Katrien Heirman geïnteresseerde Luc Bauwens geïnteresseerde Bart De Jaegher Landbouwer Chris Van Melkebeke Ivo Verhaeghe Viola van Rossum Tabel 1 Vrijwilligers werkgroep trage wegen DG Hansbeke Milieudienst Schepenen RLM De vrijwilligers uit de Werkgroep Trage Wegen Hansbeke inventariseerden deze trage wegen op het terrein in de wintermaanden van De actuele toestand van deze wegen werd zo heel nauwkeurig in kaart gebracht. In een evaluatievergadering van 07 maart 2012 werd aan een breed publiek de evaluatiekaart voorgesteld en uitgelegd hoe zij hun mening en advies over deze wegen konden formuleren. De binnengekomen opmerkingen en voorstellen (een 10-tal) werden verwerkt in de adviesnota, die in een laatste vergadering (d.d. 08/10/2012) werd voorgelegd aan de Werkgroep Trage Wegen Hansbeke. Samen met de opmerkingen uit deze vergadering resulteert dit in deze adviesnota die de start is van een degelijk trage wegenbeleid in Nevele. Een aantal acties in deze nota zijn onderzoekend en aftastend, een aantal andere zijn zeer concreet en kunnen op korte termijn uitgevoerd worden. Iedereen die aan deze nota heeft meegewerkt hoopt dan ook dat het gemeentebestuur Nevele deze nota ter harte neemt en de acties implementeert in het trage wegenbeleid van de gemeente. We willen alvast de vrijwilligers uit de Werkgroep Trage Wegen bedanken voor hun inzet en medewerking tijdens dit proces. 3

4 Trage wegenherstelplan voor Hansbeke 10 Geen ingrepen 50 Comfort verhogen en opwaarderen wegbedding 11 Bestaande weg laten zoals hij is 51 Heraanleg bedding (bv. verharden, infrezen, 12 Verdwenen weg laten zoals hij is 52 Regelmatig onderhoud voorzien (bv. opnemen in planning groendienst/technische dienst) 53 Kleine herstellingen aan de bedding (bv putten 20 Aanleggen - verleggen 54 Toegang verbeteren (bv. breedte optimaliseren, 21 Creatie nieuwe verbinding, verlenging 55 Aanpassen voor rolstoelgebruikers 22 Verlegging tracé 56 Afsluiten contract met landbouwers 23 Erkennen nieuwe buurtweg 60 Randmaatregelen 61 Verfraaiingen (bv. zitbankjes, vuilnisborden, 30 Tracé grondig herstellen 62 Toegangsbeperking (bv. voetgangers- fiets of 31 Terug openmaken: grondig snoeien en maaien 63 Veiligheid verbeteren (bv. spiegel, zebrapad, 32 Terug openmaken: optreden tegen 64 Herkenning vergroten (bv. inname (bv. t 33 Misleidend privaatkarakter wegnemen 65 Ecologische ingrepen (bv. aanplantingen, 40 Gebruikersregeling 41 Opleggen gebruikersbeperking voor gemotoriseerd verkeer 42 Opleggen gebruiksbeperking voor traag verkeer 43 Opsplitsen wegdek voor verschillende gebruikers 44 Situatie aanpassen aan feitelijk gebruik (bv. fietsverbod opheffen) 45 Controle verhogen op gebruiksbeperking Tabel 2 adviescodes adviesnota & wenselijksheidskaart 66 Zwerfvuil & sluikstort verwijderen 70 Afschaffen (zwart geblokt) of onderzoeken (grijs/zwart geblokt op kaart) 71 Buurtweg definitief afschaffen 72 Mogelijkheid tot openen onderzoeken prioriteit iedere weg krijgt. Dit geeft vorm aan het actieplan voor de gemeente voor de uitvoering van het trage wegenherstelplan. 1 Uitvoering 1-2 jaar na goedkeuring wenselijkheidskaart & adviesnota (korte termijn) 2 Uitvoering 2-3 jaar na goedkeuring wenselijkheidskaart & adviesnota (middellange termijn) 3 Uitvoering 3 jaar later na goedkeuring wenselijkheidskaart & adviesnota (lange termijn) 4 Laten zoals het is en/of jaarlijks regulier onderhoud Tabel 3 Prioriteitenlijst acties 4

5 Wenselijkheidskaart DG Hansbeke Zie de wenselijkheidskaart & de kaarten per deel achteraan deze adviesnota. Op de wenselijkheidskaart staan alle trage wegen van het Deelgebied Hansbeke die de werkgroep onderzocht heeft en waar een zinvol advies kon over gegeven worden. De wegen staan aangeduid met een wegnummer. Via dit wegnummer wordt er in deze adviesnota naar de kerk- en buurtwegels verwezen. De gemeente Nevele heeft bij de aanvang van het trage wegenproject een verdeling van de gemeente gemaakt in 4 deelgebieden. Het deelgebied Hansbeke wordt afgebakend door de kanalen, oostelijk is dit het Schipdonkkanaal en zuidelijk het kanaal Brugge-Oostende en de autosnelweg E40 (noordelijk). Aan de westelijke kant wordt de gemeentegrens met Aalter/Bellem genomen. Om de inventarisatie werkbaar te maken wordt het deelgebied verder onderverdeeld in 5 gebieden. Kaart 1: Afbakening deelgebied Hansbeke en verdere onderverdeling 5

6 Weg Nr. ABW Advies WG Actie Adviesnota trage wegen DG Hansbeke Trage wegen DG Hansbeke Hieronder volgt de tabel met het advies per weg. De voorlaatste kolom geeft het advies aan die de tot stand is gekomen door het RLM en de Werkgroep Trage Wegen Hansbeke. De codes komen overeen met de adviescodes in tabel 2 (zie pag. 4). De laatste kolom geeft de timing van de actie weer, zie tabel 3 (pag. 4). Wenselijkheidskaart gebied 1 Beschrijving Omschrijving 1, 2, 2a,, f057, f057a & f057b Hueringweg, loopt van de Vaartstraat naar de Warandestraat 36c 49s Weg 1 & 2 zijn wegen uit de ABW. Weg f057, f057a & f057b zou een alternatief kunnen zijn voor het verdwenen deel 2a

7 3 Loopt van de Vaartstraat naar het toegankelijke deel van weg 2 f155, f155a & f115b Loopt van de Warandestraat naar een officiële trage weg (weg 5c) op het grondgebied Bellem 4 & 4a Loopt van de Vaartstraat naar de Warandestraat 5a, 5b & 5c Loopt van de Warandestraat naar de spoorweg en weer terug naar de Warandestraat/Mariahovelaan (Bellem) 6 & 7 Loopt van de Warandestraat naar weg 11 8 Loopt van weg 5 (Warandestraat) naar de spoorweg 10, 11 & 11a Loopt van weg 5 in de richting van Hansbeke en sluit aan op de Melkerijstraat 12 Loopt van weg 11 richting de spoorweg richting weg & Weg 14: Kattewegel, Loopt van 15 de Melkerijstraat naar de kerkakkerstraat Weg 15: Kerakkerstraat, kruist weg 14 en loopt langs de kerk naar Vaartstraat 69s 71s 48s 80s 4c 70s 78s Weg 3 is volledig verdwenen, als weg 1 & 2 kunnen heropend worden, is deze weg overbodig Feitelijke weg, is grootste deel toegankelijk; onderzoeken naar verbinding op Bellems grondgebied Beide wegen uit de ABW, weg 4 is toegankelijk maar wordt gebruikt als privé-oprit. Weg 4a is een verlegd deel dat niet-toegankelijk is Alle wegen uit de ABW, hebben wel verschillende nummers. Alle wegen zijn goed toegankelijk, weg 5a is opgenomen in de wandelroute Julius Nieuwlandwandeling en het fietsknooppuntennetwerk zijn volledig verdwenen, stil alternatief voor de 5 & 10; deze wegen als alternatief opnemen in het TWplan ipv 5 & 10 26c Weg uit de ABW, is volledig verdwenen 80s 4c Wegen 10 & 11 staan in de ABW, zijn beide toegankelijk, bij weg 10 wel rekening houden met de uitbreiding van de spoorweg; beide wegen zijn opgenomen in de wandelroute Julius Nieuwlandwandeling en het fietsknooppuntennetwerk Weg 11a is verdwenen door de spoorweg 29c Weg uit de ABW, is volledig verdwenen 32c Beide wegen uit de ABW, zijn 33c toegankelijk f049 & f120 Loopt van weg 11 in de richting van het kasteel, Lindedreef Feitelijke wegen, niet toegankelijk

8 Weg Nr. ABW Advies WG Actie Adviesnota trage wegen DG Hansbeke Wenselijkheidskaart gebied 2 Beschrijving Omschrijving 16 Catschootstraatje, Loopt van de Kippendonkstraat naar de Karmenhoekstraat 17, f107 & 18 Weg 17 Molenstraatje loopt van de Kippendonkstraat in de richting van Hansbeke, via weg f107 (langs de spoorweg) naar de Borluutlaan. Weg 18 begint halverwege weg f107 naar de Reibroekstraat 19 Loopt van de Molenstraat naar de Nevelestraat 26c Weg uit de ABW, is volledig toegankelijk 4c 29c Wegen 17 & 18 zijn wegen uit de ABW, f107 is een feitelijke weg Alle wegen zijn goed toegankelijk, weg 18 & f107 zijn opgenomen in het fietsknooppuntennetwerk 62s Weg uit de ABW, goed toegankelijk 8

9 20 & 20a Loopt van de Reibroekstraat naar de Boerestraat 48s bis Weg uit de ABW, is niet toegankelijk vanaf de Reibroekstraat en wordt als oprit gebruikt langs de Boerestraat 72 3 Weg 20a is de Nieuwe Tuinstraat 22 Door den langen kant, loopt van de Kippendonkstraat naar de Karmenhoekstraat 24 Loopt van en naar de Karmenhoekstraat. 25 & Schuurvelddreef, loopt van de 26 Karmenhoekstraat (aan het voetbalveld) naar de Cromekestraat 27 Loopt van de Karmenhoekstraat naar een weiland. 28 Loopt van de Boerestraat naar de Driesstraat 29 De Dreivelden, loopt van de Boerestraat naar de Cromekestraat 30 Loopt van de Dalestraat naar de Boerestraat. 31 & Dalestraat, loopt van de 32 Dalestraat naar de oprit van de E40 Enkel plaatselijk verkeer toelaten 53s Weg uit de ABW, is volledig toegankelijk; bedding goed onderhouden 81s Weg uit de ABW, weg 24 is verdwenen 42c Beide wegen staan in de ABW, 51s behalve op het voetbalveld zijn de wegen niet toegankelijk 41c Weg ui de ABW, is volledig toegankelijk, maar loopt dood op een weiland 84s Weg uit de ABW, is volledig verdwenen 24c Weg uit de ABW, is volledig toegankelijk s Weg uit de ABW, is niet toegankelijk c 50 Wegen uit de ABW, zijn volledig toegankelijk. Weg 31, onverhard deel dat doorloopt naar de snelweg is wel toegankelijk tot aan de snelweg, maar loopt daar dood. 9

10 Weg Nr. ABW Advies WG Actie Adviesnota trage wegen DG Hansbeke Wenselijkheidskaart gebied 3 Beschrijving Omschrijving f & 34c Loopt als trekweg langs het kanaal Weg 33 loopt van de Hammestraat naar het Kouterken, weg 34c loopt van het Kouterken naar de Hammestraat 72s 58s Feitelijke weg, trekweg, is volledig verhard; opgenomen in het fietsknooppuntennetwerk Beide wegen uit de ABW, beiden niet toegankelijk

11 34, 34a, 34b, 35 & 36 35bis Weg 34 loopt van de ene kant van het Kouterken naar de andere kant. Weg 36 loopt van de Vaartstraat naar weg 34. Vanaf weg 34 loopt weg 35 in de richting van de Hammestraat. Loopt van de trekweg (f123) naar de splitsing met de Hammestraat, 37 Loopt van de ene kant van het Kouterken naar de andere kant 38, Loopt het Kouterken (38) naar 38a, de andere kant van het 38b, Kouterken. 38c & f046 58s 68s 57s 9c 67c Alle wegen uit de ABW, de verbinding aan de begin/eindpunten zijn toegankelijk, maar in het midden zijn de wegen onderbroken (weg 34a & 35). Wegen uit de ABW, weg is toegankelijk. Het deel dat schuins doorloopt naar de Hammestraat is niet toegankelijk s Weg uit de ABW, is niet toegankelijk s Alle wegen, behalve weg f046, zijn wegen uit de ABW. Enkel de wegdelen (38c & f046) zijn toegankelijk. De delen 38a & 38b zijn niet toegankelijk, 38a kan blijven zoals het is b kan langs de perceelsgrens verlegd worden Bij de onderstaande wegen wel rekening houden met de ringweg, deze kunnen qua toegankelijkheid of verbindingen nog veranderen. 39 & 44c Weg 39 is een weg uit de ABW en is a toegankelijk 40 & 40a 42 & 42bis 42a, 42b & 42c Lange Wegel, loopt van de Doornbosstraat in de richting van de Voordestraat Loopt van Doornbosstraat naar weg 39 Loopt van Hansbekedorp naar de Doornbosstraat Loopt van de weg 39 naar de Voordestraat Weg 39a is een feitelijke weg die deels op de topokaart staat, zou een alternatief kunnen zijn voor weg 42a c Een weg uit de ABW, is niet 72 3 toegankelijk; afhankelijk van de ringweg beslissen 56s Wegen uit de ABW, zijn toegankelijk & 59s 56s Wegen uit de ABW, weg 42a & 42c 72 1 zijn verdwenen; weg 39a is een mogelijk alternatief om de aansluiting te maken tussen weg 39 en 42b; weg f041 is een open alternatief voor weg 42c weg 42b is toegankelijk, laten zoals het is

12 43 Loopt van weg 39a of 42a naar de Voordestraat f038 Loopt doorheen het hof van het cultuurhuis, van de Merendreestraat met Kluize 44 Loopt van Merendreestraat naar de Doornbosstraat. 76s Weg uit de ABW, is verdwenen, als de andere verbindingen met de voordestraat kunnen gerealiseerd worden laten zoals het is Een feitelijke weg die volledig toegankelijk is 60s Een weg uit de ABW, is niet toegankelijk; weg is opgenomen in f119 f041 & f041a Loopt van de Merendreestraat naar weg 39 Eystestraatje, weg f041 loopt van weg 42b naar weg f041a b afhankelijk van de ringweg laten zoals het is Een feitelijke weg, is niet toegankelijk; afhankelijk van de ringweg Feitelijke wegen die nu reeds toegankelijk en gebruikt worden

13 Weg Nr. ABW Advies WG Actie Adviesnota trage wegen DG Hansbeke Wenselijkheidskaart gebied 4 Beschrijving Omschrijving 45 & 46 Weg 45 loopt van de Cardijnlaan naar de Palestraat. 55s 77s Wegen uit de ABW, weg 45 is volledig toegankelijk Loopt van de Kleine Heirenthoek naar de spoorweg 48 Loopt van de Kleine Heirenthoek naar de Grote Heirenthoek 49, 50 Weg 49 loopt van de Grote & f094 Heirenthoek naar de Hekstraat. Weg 50 is de Hekstraat en halverwege loopt weg f094 naar de Grote Heirenthoek. Halverwege loopt weg 46 in de richting van de Rostraat, deze weg is niet toegankelijk s Weg uit de ABW, is niet toegankelijk s Weg uit de ABW, is niet toegankelijk s 38c Wegen 49 & 50 zijn wegen uit de ABW, weg 49 is niet toegankelijk. Weg 50 is de Hekstraat, is verhard en toegankelijk, weg f094 is onverhard en toegankelijk 51 Ligt tussen de Grote Heirenthoek 57s Weg uit de ABW, is volledig toegankelijk

14 53, 54 & 55 56, 57, 59, 60, 61 Loopt van de Leenwegel naar de Gaverstraat en loopt door naar Palestraat; halverwege loopt weg 54 naar kleine Heirenthoek Loopt van Nevelestraat, via Rostraat naar de andere kant van de Rostraat. 62 Loopt vanaf de Rostraat naar een weiland 63 & Loopt van de Rostraat in de 64 richting van snelweg en f & f006 Loopt van de Rostraat langs de snelweg naar de Gaverstraat 58s 45c 65c 61s 82c 37c 83s 86s Wegen uit de ABW, zijn volledig toegankelijk Wegen allen uit de ABW, weg 57 & 60 zijn volledig toegankelijk. De wegen 56, 59, 60a & 61 zijn niet toegankelijk 43 Weg uit de ABW, is volledig toegankelijk, maar loopt dood 3c 11c 53c Weg is gedeeltelijk toegankelijk, laatste deel onderbroken; wel rekening houden met de windturbines f006 is een feitelijke weg, is volledig toegankelijk (rekening houden met de windturbines) Loopt van de Gaverstraat naar de Legekouter. 67 & Weg 67 & 67a lopen van de 67a Brouwerijstraat naar de E40 f096 Loopt als onverharde trekweg langs het kanaal. Weg 65 uit de ABW en is verdwenen met de komst van oprittencomplex c Weg uit de ABW, is niet toegankelijk c Weg 67 is uit de ABW, is niet 12 4 toegankelijk Weg is volledig toegankelijk. 14

15 Weg Nr. ABW Advies WG Actie Adviesnota trage wegen DG Hansbeke Wenselijkheidskaart gebied 5 Beschrijving Omschrijving 69 & f123 Loopt langs het kanaal 43c 44c Weg 69 uit de ABW, is verdwenen na het ontstaan van het kanaal Alternatief is trekweg f123, deze is grootste deel verhard en volledig open

16 f090 70, f088, 71, 72, f121, 76 & 77 Loopt vanaf de trekweg, langs het Vaardeken Zijn verbindingen die beginnen en eindigen langs de trekweg (Eiland) van het Schipdonkkanaal. De trage wegen lopen langs de landerijen in het gebied Eiland. 27c 26c 29c 30c Feitelijke weg loopt niet door, kijken voor aansluiting met f121 & f066 (over het Vaardeken) Wegen 70, 71, 72, 76 en 77 zijn wegen uit de ABW, wegen 70, 71 en 76 zijn toegankelijk; het laatste deel van weg 72 naar weg 76 is ingeploegd weg 77 zijn niet toegankelijk komt uit op een hoeve & & f066 f073 & f074 79, f071 & 81 Loopt van het Kouterken naar landerijen en een bosje in de richting het Vaardeken. Loopt van het Kouterken naar landerijen en een bosje in de richting van het Vaardeken. Weg f073 is de Dosweg die loopt naar een cluster van huizen; weg f074 komt van de trekweg van het Schipdonkkanaal (Eiland) naar de Dosweg Loopt vanaf de Overbroekkouterslag naar de Olmweg; Weg 81 loopt van de Olmweg naar de andere kant van de Olmweg. 46c 66s 65c 57s 39c Weg f088 & f121 zijn feitelijke wegen en beide toegankelijk; hierbij onderzoeken naar verbinding met f066 en f090 Weg is volledig toegankelijk, maar loopt dood; meenemen in het onderzoek naar verbinding met f090 & f121 Weg is volledig toegankelijk, maar loopt dood; meenemen in het onderzoek naar verbinding met f090 & f121 Beide feitelijke wegen, f073 is verhard en volledig toegankelijk; f074 is voor het grootste deel toegankelijk, laatste deel naar f073 is ingenomen Weg 79 uit de ABW, is de Overbroekkouterwegel en sluit aan op feitelijke weg f071 naar de Overbroekkouterslag Weg 79a is verdwenen, verleggen naar f f084 & f150 De trekweg (Eiland) langs het Schipdonkkanaal die loopt van Hansbekestraat naar de spoorweg en aansluit op weg f150 Weg 81 uit de ABW, is de Oude Gentweg en toegankelijk; wegdeel 81a is niet toegankelijk, heropenen Feitelijke wegen zijn verhard en volledig toegankelijk

17 Indeling trage wegen volgens gebruikers Gebruikskaarten zie achteraan deze adviesnota. Wandelaars: Alle trage wegen zijn toegankelijk en geschikt voor wandelaars. Zij zijn ook de grootste gebruikers van trage wegen. In dit onderdeel is geen onderscheid gemaakt tussen normaal wandelen en het avontuurlijk wandelen (dit zijn wegen die nogal modderig kunnen zijn). Fietsers: Wegnrs.: 1, f057a, 2, 5a, 10, 11, 18, f107, 29, 31, 32, f123, 35bis, 45, 50, 51, 53, 54, 55 57, 60 f150, f084 zijn vlot toegankelijk voor fietsers. Het herwaarderen van deze trage wegen heeft dus niet alleen voordeel voor wandelaars maar ook voor fietsers. Er zijn ook een aantal wegen die interessant zijn in mountainbikeparcours: Wegnr.: f155, f155a, f155b (richting Bellem), 16, 17, f107, 18, f006, 50, f096, 57, 60, 63, 64, 70, f088, 71, 72, 76, f073 & f074, f150, f084 Ruiters: Wegnrs.: 1, f057a, 2, f155, f155a, f155b (richting Bellem), 5a, 5b, 5c, 16, 17, f107, 18, 29, f123, 35bis, f006, f096, 50, 57, 60, 63, 64, 70, f088, 71, 72 & 76, f084, f150 zijn ook toegankelijk voor ruiters zonder dat die daarbij ander traag verkeer storen. Kinderwagens en Rolstoelgebruikers: Wegnrs.:5a, 10, 11, 14, 15, f107, 17, 18, 19 zijn toegankelijk voor wandelaars met een kinderwagen of rolstoelgebruikers. Het is aanbevol wijzen. Dit zal ervoor zorgen dat makkelijker standpunten kunnen ingenomen 17

18 Aanpak per thema Vanuit het Regionaal Landschap Meetjesland wordt geopteerd om steeds op een positieve en constructieve manier aan het herstel van trage wegen te werken in overleg met alle betrokken partijen. Verder opteren we in het algemeen om trage wegen zo weinig mogelijk te verharden. Er zijn immers reeds voldoende verharde openbare wegen in Vlaanderen. De landschappelijke en ecologische meerwaarde van onverharde wegen spreekt voor zich. Tevens hebben ze een veel grotere belevingswaarde. Als allereerste actie stellen we voor om na te denken over de prioritaire gebruikers per trage weg. Dit wil niet zeggen dat andere gebruikers niet welkom zijn, maar de weg zal toch ingericht en onderhouden worden in functie van de hoofdgebruikers. Dit kan heel wat discussies achteraf vermijden en zorgt voor een continuïteit in het trage wegen beleid van de gemeente. We hebben hiertoe een aanzet gegeven op blz. 17. Er dient hierover verder overleg te zijn met alle betrokken gebruikers. 1. Herstel van in het verleden bestaande verbindingen Een aantal buurtwegen zijn in de loop der jaren ontoegankelijk of zelf onherkenbaar geworden. Voor deze wegen werd de vraag gesteld of ze opnieuw opengemaakt zouden moeten worden of niet. - Wegen 1, f057a, f057b & 2: de verbinding (weg 2a) tussen weg 1 en weg 2 is verdwenen, deze zou gemakkelijk verlegd kunnen worden door weg f057a of f057b. - Weg 4 & 4a: weg 4 is toegankelijk, maar wordt als toegang naar het kasteel gebruikt. Weg 4a werd na verlegging nog niet toegankelijk gemaakt. - Wegen 25 & 26: zou een verbinding kunnen zijn vanaf het voetbalveld naar Cromekestraat, wegen zijn ontoegankelijk vanaf het voetbalveld. Mogelijkheid om langs de perceelgrenzen de weg te leggen. - Weg 34, 35 & 36: trage verbinding van Vaartstraat naar het Kouterken en Hammestraat. Tussenliggende ingenomen delen kunnen langs de perceelgrenzen heropend worden - Weg 38, 38a, 38b, 38c & f046: trage verbinding van het Kouterken naar het oosten. De verdwenen delen 38a en 38b kunnen heropend worden via deels langs de Grote Beek (38a) en langs de perceelsgrens of door het weiland (38b). - Weg 46: kan geopend langs de perceelsgrens en de poel. - Weg 64: kan geopend worden naar weg f006, langs de perceelsgrens van het weilandje (ook afhankelijk van komst windmolens). - Weg 72: klein deel ingenomen, om verbinding te maken met weg 76 heropenen langs de perceelsgrens - Weg f074: weg van het Schipdonkkanaal naar de Dosweg, enkel het laatste deel ingenomen door weide, heropenen langs de perceelsgrens - Weg 81: deels toegankelijk, deel 81a heropenen langs de perceelsgrens. Op de wenselijkheidskaart zijn ook wegen in onderzoek genomen, omdat het (her)openen van deze wegen ter discussie staan of deze zijn afhankelijk van 18

19 andere dossiers (uitbreiding spoorweg, aanleg ringweg, komst van de - Wegen f155, f155a & f155b: verbinding die zou kunnen aansluiten op een trage weg in Bellem. Grensoverschrijdend project/onderzoek. - Weg 6 & 7: kijken hoe het bouwdossier van infrabel loopt, zou een stiller alternatief kunnen zijn dan de wegen vlak langs de spoorweg - Weg 20 & 20a: weg 20 onderzoek naar opening en eventueel weg 20a Nieuwe Tuinstraat meenemen in het onderzoek. - Wegen 39, 39a, 40, 40a, 42a, 42b, 42c, 43, 44 & 44a: trage verbinding van het centrum van Hansbeke naar het buitengebied, maar (her)openen van de wegen zal afhankelijk zijn van de aanleg van de ringweg. Wellicht zullen de wegen 40 en 44 doorsneden worden, wegen 39, 39a, 42a, 42b, 42c & 43 deze worden niet doorsneden en zouden heropend kunnen worden. - Wegen f090, f121, f121a, f066, 73, 74 & 75: trage verbinding over het Vaardeken, zou een mooie aansluiting kunnen geven met weg 38 naar wegen 71, 72 & 76 en verbinding naar het Schipdonkkanaal. Weg 75 en f066 werd aangegeven in de evaluatie dat deze doorgetrokken kan worden naar het Vaardeken, f121a zou langs de perceelgrenzen gelegd kunnen worden naar het Vaardeken en weg f090 kan langs het Vaardeken gelegd worden. Knelpunt is een overbrugging over het Vaardeken. 2. Verkeersveilige inrichting van trage wegen Een aantal wegen worden gebruikt als "sluiproute". De doorgang voor dit sluipverkeer dient belemmerd of fysiek onmogelijk gemaakt te worden. Dit zonder het landbouwverkeer op deze wegen te belemmeren. Dit kan door het aanleggen van tractorsluizen, neerklapbare paaltjes halverwege de weg, een aangepast politiereglement in comb Tot op heden werden geen wegen aangeduid die niet veilig zouden zijn of waar veel sluipverkeer komt. Bij de discussie om weg 20 te heropenen werd wel openbaarheid van Nieuwe Tuinstraat besproken. Dit zou ook een trage weg kunnen worden, mits het sluipverkeer geweerd wordt. Deze optie wordt meegenomen bij het onderzoek naar weg 20. Wanneer er zich problemen voordoen of wanneer er van de bevolking opmerkingen over sluipverkeer of onveilige situatie van trage wegen voordoen zal er geval per geval naar oplossingen gezocht worden. 3. Onderhoud van de wegen Als wegbeheerder is het gemeentebestuur verantwoordelijk voor het onderhoud van wegen die tot het openbaar domein behoren, alsook voor de wegen met private bedding die gekenmerkt worden door een openbaar gebruik. Dit is dus eveneens het geval voor de hier besproken trage wegen. De trage wegen DG Hansbeke kunnen ook opgenomen worden in het onderhoudsplan trage wegen, dat zou opgemaakt worden als alle deelgebieden in kaart gebracht zijn. 19

20 In het kader van het inrichtingsplan Oude Kale wordt, in samenwerking met Lovendegem, bekeken of er gezamenlijk een offertevraag of een maaitractor kan worden aangekocht die de smalle trage wegen kunnen maaien. Deze vraag kan natuurlijk doorgetrokken worden voor alle smalle trage wegen in de gemeenten. Daarnaast is voor een aantal wegen het wegdek ontoereikend voor het gebruik van de weg. Hier dient het wegdek verbeterd of hersteld te worden. Tot nu toe worden enkel de wegen bekeken die heropend worden of in onderzoek gaan. Verder dient ook aandacht te gaan naar het snel opruimen van sluikstorten. Sommige wegels worden echt geteisterd door sluikstorters. Via meter- en peterschapsysteem kunnen de wegen beter opgevolgd worden. Na melding van sluikstort dient er ook een snelle opvolging te gebeuren door de gemeentelijke diensten. Indien nodig kan voor bepaalde wegen een actie met scholen en of jeugdbewegingen worden opgezet. Dit kan opgevolgd worden via de milieudienst in verband met algemene acties rond zwerfvuil. 4. Landschappelijke kwaliteit van trage wegen Trage wegen zijn verbindingen voor menselijk gebruik. Ze bieden echter ook kansen om verbindende kwaliteiten te ontwikkelen voor fauna en flora. Waar mogelijk dient dus onderzocht te worden welke landschappelijke ingrepen de ecologische en landschappelijke kwaliteit van de wegen kan verhogen. - Via de rondgang werden geen wegen aangeduid die landschappelijk moeten worden verfraaid. Bij de wegen die heropend worden of in onderzoek zijn zal dit project per project bekeken worden. 5. Sensibilisatie, herkenbaarheid en het gebruik van trage wegen Herkenbaarheid Trage wegen worden meer gebruikt als ze opgenomen worden in een trage wegennetwerk of wanneer ze duidelijk herkenbaar zijn op het terrein. Dit kan door de trage wegen te voorzien van naambordjes. Wanneer er namen ontbreken is het mogelijk om via participatie de bevolking te (via een wedstrijd), via vertelavond Uit de rondweg is al een aantal wegen aangegeven waar naam of naambordje ontbreekt (zie overzicht per weg). Er wordt de algemene opmerking gemaakt dat veel meer wegen, die dan nu uit de rondvraag komen, een naambordje kunnen gebruiken. Het zou dan ook het voorstel zijn om per deelgebied of zelfs voor heel de gemeente een ronde te doen om voor alle trage wegen de naamgeving te bekijken en te kijken of er naambordje aanwezig is. Dit zou kunnen via een bebordingsplan per deelgebied of voor heel de gemeente Nevele. 20

21 Maar aangezien dit eerder een ad hoc aanpak is het te overwegen om voor de gehele gemeente, alle 4 de deelgebieden samen, een bebordingsplan te maken. In dit plan wordt onderzocht welke wegen een bordje nodig hebben, een onderzoek naar naamgeving per weg en een raming van de kosten voor het maken en plaatsen van de bordjes. Eventueel zou dit gekoppeld kunnen worden aan het onderhoudsplan. Rustplaatsen Langs een aantal wegen zijn al rustplaatsen voorzien. Het gaat hier niet enkel om het plaatsen van een bank, maar tevens over een landschappelijke kwaliteitsverhoging van deze locaties. Hierbij kan gedacht worden aan de volgende locaties: - Uit de rondgang zijn geen locaties aangeduid voor extra rustplaatsen. Hierbij is er de mogelijkheid om het onderzoek naar de rustplaatsen mee te nemen met het onderzoek naar de bebording en dit mee te nemen in een geïntegreerd plan sensibilisatie & gebruik. 6. Andere aandachtspunten Bij het aanvatten van een actie rond een bepaalde weg of een bepaald thema zal telkens een stappenplan en actieplan opgesteld worden. Minimaal worden het gemeentebestuur, de Werkgroep Trage Wegen Hansbeke en het Regionaal Landschap Meetjesland betrokken, maar ook de gebruikers, aanpalende en eigenaars. 21

22 Actieplan In onderstaande tabel worden de acties die in de adviesnota vermeld staan puntsgewijs opgenomen. Per actiepunt wordt een timing gegeven die het College van Burgemeester & Schepenen kunnen bespreken. Bij akkoord van het actieplan met de voorgestelde timing engageert de gemeente zich binnen de vooropgestelde termijnen het trage wegenherstelplan uit te voeren, opgenomen in het collegebesluit. De gemeente kan hierbij gebruik maken van de financiële ondersteuning van de Provincie Oost-Vlaanderen en de begeleiding van het Regionaal Landschap Meetjesland. Actie Omschrijving actie Timing 1 Acties die via de reguliere diensten van de gemeente uitgevoerd kunnen worden (eventueel ism RLM): - Na onderzoek en overleg met alle gebruikers, het bestendigen via het CBS, van de kaarten met de prioritaire gebruikers per trage weg. Een eerste aanzet werd gegeven door het RLM (zie pagina 17). - Weg 1, f057a/f057b & 2: zoeken alternatief voor heropening (weg 4 & 4a meenemen in overleg eigenaar) - Weg 46: overleg tot het heropenen - Weg 64: verbinding maken met f006, heropenen (deels afhankelijk van komst windmolens) - Weg 72: laatste deel wordt ingeploegd, verbinding maken met weg 76 - Weg 79, f071 & 81: verbinding naar de overbroekkouterslag realiseren via f071 en kijken of weg 81 doorgetrokken kan worden 2 Onderzoek trage wegen Kouterken/Vaardeken, realiseren wandelverbinding van de Vaartstraat naar het kanaal, weg: 34, 34a, 34b, 35, 36, 38b, 38c, f046, 38, 38a, 75, f066, f090, f121, f121a, 70, 71, 72 & 76 inrichtings- en uitvoeringsplan. Mogelijks via de financiering POV & begeleiding RLM. 2013/ /2015 POV/deels gemeente) 3 Onderzoek tot openen weg 39, 39a, 42, 42a, 42b, f041 & f041a inrichtings- en uitvoeringsplan. Mogelijks via de financiering POV & begeleiding RLM. POV/deels gemeente) 4 Advies tot het heropenen van wegen f155, f155a, 6, 7, 20, 25, 26, 40, f119, 44 & f074. Mogelijkheden aangeven en alternatieven uitstippelen. Een aantal wegen kunnen pas bekeken worden na de werken aan de spoorweg en ringweg

23 5 Herkenbaarheid verbeteren door de opmaak van een onderhoudsplan/bermbeheersplan & een bebordingsplan (mogelijks financiering POV & begeleiding RLM). 2013/2014 Nu reeds voor de volgende wegen meer onderhoud voorzien: alle bestaande trage wegen en in het bijzonder weg 22 Nu reeds voor de volgende wegen herkenbaarheid vergroten: weg 1, 2, 16, 22, 39, 45, 51, 53, 54, 55, 57, 60, 70, 71, 72 & 76 23

24

25

26

27

28

29