Bundel Roden/leek - Groningen

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Bundel Roden/leek - Groningen"

Transcriptie

1 Bundel Roden/leek - Groningen Uitvoeringsprogramma Periode Provincie Drenthe Provincie Groningen Gemeente Noordenveld Gemeente Leek Gemeente Groningen OV Bureau Groningen Drenthe Rijkswaterstaat Noord-Nederland

2 Inhoudsopgave Inhoud pagina Inleiding 3 Studiegebied 5 Projecten-algemeen 6 DRIS 6 Marketing OV 8 Projecten Roden 10 Centrumhalte Roden 11 Opwaarderen Q-liner Roden-Groningen 12 Transferpunt Roden 13 Projecten Leek 14 Transferpunt Leek-A7 15 Centrumhalte Leek 17 Transferpunt Leek-Oost Indie 18 Opwaarderen Q-liner Leek-Groningen 19 Project N Betrouwbare doorstroming OV Peizermade 21 Project A7 22 Bus op de vluchtstrook A7 22 Investeringstabel 23 Pagina 2

3 Doel van het uitvoeringsprogramma De gemeenten Noordenveld, Leek en Groningen, de provincies Drenthe en Groningen en Rijkswaterstaat willen de bereikbaarheid vanuit de westzijde van en naar Groningen duurzaam garanderen. De bereikbaarheid van en naar Roden en Leek staat onder druk. De kernen hebben te maken met toenemende filevorming, sluipverkeer, verkeersonveiligheid en een verslechtering van de leefbaarheid. De kernen Roden en Leek hebben een sterke relatie met de stad Groningen. Behalve woon-werkstromen richting Groningen, is er een behoorlijke omgekeerde relatie, plus een aanzienlijke stroom tussen beide kernen. Uit onderzoek blijkt dat de meeste mensen uit Roden en Leek met de auto reizen: ruim 71%. Daarnaast gaat 18% doorgaans met de bus en 6% op de fiets, terwijl 3% geregeld carpoolt. Een spoorverbinding tussen Roden/Leek en Groningen ontbreekt, dit in tegenstelling tot andere grote kernen binnen het Regiovisiegebied (Assen, Hoogezand, Zuidhorn, Winsum, Bedum) Mede als gevolg hiervan is het aandeel busreizigers op de corridor Roden/Leek-Groningen relatief groot. Uitgaand van deze potentie hebben de betrokken overheden een gezamenlijk maatregelenpakket opgesteld. Hiermee wordt invulling gegeven aan het Kolibri-pakket. Met het uitvoeringsprogramma wordt hoogwaardig openbaar vervoer gerealiseerd. De bereikbaarheid wordt hiermee duurzaam gegarandeerd. Duurzaam betekent in dit geval dat bij stagnatie van het Bundel Roden/Leek - Groningen Uitvoeringsprogramma periode INLEIDING autoverkeer de keuze voor een goed alternatief aanwezig moet zijn. Omdat de potentie van het openbaar vervoer op deze relatie groot is, kan collectief vervoer steeds efficiënter en kwalitatief hoogwaardiger worden aangeboden. Hiertoe worden maatregelen getroffen die de doorstroming, frequentie en betrouwbaarheid verhogen. Meerjaren InvesteringsProgramma (MIP) Regiovisie Groningen- Assen 2030 In het MIP Regiovisie zijn de volgende projecten opgenomen die betrekking hebben op de corridor Roden/Leek-Groningen: 1. Businfra Roden/Leek-Groningen (7,2 miljoen euro) 2. Autobereikbaarheid Roden/Leek (1 miljoen euro) Er is een gezamenlijk uitvoeringsprogramma opgesteld dat invulling geeft aan bovenstaande projecten. Het pakket van bereikbaarheidsmaatregelen ( ) voorziet in de (autonome) mobiliteitsgroei en de ruimtelijk-economische ontwikkelingen. Zo is er bijvoorbeeld een samenhang met de ontwerpopgave Leek/Roden (ca woningen). Uitvoeringsprogramma De gezamenlijke overheden hebben conform het beleid van de Regiovisie Groningen-Assen 2030, de volgende afspraken gemaakt: o tussen Roden en Leek inzetten op OV, fiets en het verbeteren van de leefbaarheid en verkeersveiligheid o tussen Roden en Groningen inzetten op OV, fiets en het verbeteren van de leefbaarheid en verkeersveiligheid o tussen Leek en de aansluiting met de A7 inzetten op OV, fiets en verkeersveiligheid Pagina 3

4 o tussen A7/ Leek en Groningen inzetten op betrouwbaar OV en autobereikbaarheid Maatregelpakketten De maatregelen die de komende jaren uitgevoerd gaan worden, zijn gebiedsgewijs gegroepeerd: 1. Roden 2. Leek 3. A7 4. N372 Voor elk van de vier gebieden wordt een beschrijving gegeven van de afgesproken maatregelen. In de beschrijving zijn maatregelen opgenomen die onderdeel uitmaken van het uitvoeringsprogramma en in aanmerking komen voor een financiële bijdrage uit het MIP Regiovisie. Aangegeven is welke overheid verantwoordelijk is voor welke maatregel. De verantwoordelijke partij draagt zorg voor de afstemming, uitvoering, planning en financiën. Naast de regionale projecten worden ook projecten uitgevoerd die van meer lokaal belang zijn. De regionale en lokale projecten zijn samen weergegeven in de investeringstabel. Het gaat uiteindelijk om een totaalpakket van maatregelen die bijdragen aan een duurzame bereikbaarheid binnen de corridor Roden/Leek-Groningen. Voor alle projecten, ook de lokale, geldt dat partijen elkaar informeren over de intenties en dat afstemming plaatsvindt. Afhankelijk van het project wordt bekeken welke mate van betrokkenheid gewenst is bij de planvorming en uitvoering. Om te kijken of met het afgesproken pakket van maatregelen de beoogde effecten worden gehaald, gaan de betrokken partijen een gezamenlijk monitoringssysteem opzetten. Transferium Hoogkerk en OV-as Hoogkerk CS Groningen Het nog te realiseren transferium Hoogkerk is een zeer belangrijke schakel in het maatregelenpakket van de corridor Roden/Leek- Groningen. Het transferium is het scharnier naar de OV-as Peizerweg; de OV-poort van de stad Groningen. Ditzelfde geldt voor het project OV Hoogkerk-CS Groningen. Transferium Hoogkerk en OV Hoogkerk-CS Groningen zijn in het Meerjaren Uitvoeringsprogramma Regiovisie Groningen Assen 2030 benoemd als een aparte Regiovisieprojecten. De gemeente Groningen voert bij beide projecten het voorzitterschap. Uiteraard hebben deze projecten een sterke relatie met voorliggende Uitvoeringsprogramma en heeft afstemming plaatsgevonden. Pagina 4

5 STUDIEGEBIED Groningen Transferium Leek Roden Pagina 5

6 PROJECTEN - ALGEMEEN 1. Dynamische Reizigers Informatie Systeem Doel Beter informeren van reizigers over de te maken verplaatsing, met als doel: o Bieden reizigerscomfort in het algemeen; o OV-gebruik verhogen; o de autoreiziger verleiden tot gebruik van de transferpunt Leek en verder met het OV te reizen; o het comfort van een busreis verhogen door de betrouwbaarheid en voorspelbaarheid te vergroten. Wat 1. Studie naar het verbeteren van de informatievoorziening (Aan welke informatie is precies behoeft? Welke ICT-mogelijkheden kunnen het best worden toegepast?) 2. Informatievoorziening over de real-time reistijd per bus en de reistijd per auto op een drietal strategische locaties langs de doorgaande weg; 3. Actuele reisinformatie op belangrijke bushaltes (in de richting Groningen) Trekker Provincie Drenthe (1,2) OV-bureau Groningen Drenthe (3) Effect o Betere informatievoorziening, waardoor (potentiële) reizigers een beter mobiliteitskeuze kunnen maken o Aandeel OV-verplaatsingen vergroten Wanneer april-juli 2006 (studie) juli 2006-juli 2008 (realisatie) Geraamde investeringen , ,- ( ,- per locatie) ,- Pagina 6

7 Het project DRIS heeft twee componenten: 1. Informatievoorziening over de real-time reistijd per bus en de reistijd per auto op een drietal strategische locaties langs de doorgaande weg: - A7 in de richting Groningen, westelijk van de afslag Leek (1) - A7 in de richting Groningen, westelijk van de afslag Hoogkerk (2) - N372 in de richting Groningen, ter hoogte van Peizermade (3) Alle drie de informatievoorzieningen geven actuele reistijd en reiskosten per auto en per bus naar Groningen centrum. Het doel is de autoreiziger te verleiden tot gebruik van de transferpunten Leek (1) en Hoogkerk (2,3) 2. Actuele reisinformatie op belangrijke bushaltes (in de richting Groningen): - Roden centrumhalte, - Transferpunt Roden West - Leek Lindesteinlaan - Leek centrum - Transferpunt Leek A7 - Eventueel enkele belangrijke Qliner haltes - Transferpunt Hoogkerk (beide richtingen) - Groningen CS (beide richtingen) Het doel is het comfort van een busreis te verhogen door de betrouwbaarheid en voorspelbaarheid te vergroten. Pagina 7

8 2. Marketing openbaar vervoer Doel o OV-gebruik verhogen; o Potentiele reizigers kennis maken met openbaar vervoer o de autoreiziger verleiden tot gebruik openbaar vervoer o exploitatie openbaar vervoer vergroten o versterken marktpositie openbaar vervoer Wat 1. Opstellen marketingplan 2. Prijsbeleid 3. Communicatie Trekker OV-bureau Groningen Drenthe in samenwerking met provincies Groningen en Drenthe Effect o Aandeel OV-verplaatsingen vergroten o Meer OV-reizigers o Congestie auto terugdringen Wanneer Nader te bepalen Geraamde investeringen 1 miljoen euro Pagina 8

9 PM aangeleverd door OV Bureau Groningen Drenthe Pagina 9

10 PROJECTEN - RODEN Strekken Qliner-lijnen Overzichtskaart van de project in Roden Transferpoint Roden Centrumhalte Roden Pagina 10

11 1. Centrumhalte Roden Doel o Verbeteren van de bereikbaarheid van en naar Roden per openbaar vervoer o Vergroten comfort busreiziger Wat 1. Aanleggen stijlvolle centrumhalte Roden 2. Realiseren ruime fietsenstalling 3. Verbeteren aan- en afvoerroute openbaar vervoer Trekker Gemeente Noordenveld, in overleg met OV-bureau Effect o Verbeteren Q-liner Roden/Groningen o Verbeteren interne overstapmogelijkheden OV o Vergroten overstapmogelijkheden OV/fiets o Betere bereikbaarheid OV vanuit centrum v.v. o Aandeel busverplaatsingen vergroten o Verbeteren toegankelijkheid OV-haltes Wanneer 2005/2006 Geraamde investeringen Terrein van de toekomstige centrumhalte in Roden Pagina 11

12 2. Opwaarderen Q-liner Roden-Groningen Doel o Het opwaarderen van de halte en fysieke infrastructuur voor de Q-liner o het versnellen van de Q-liner door lijnen te strekken Wat 1. Realiseren opgewaardeerde Q-liner haltes incl voorzieningen + parkeerplaatsen auto 2. Realiseren ruime fietsenstalling bij Q-liner haltes 3. Verbeteren doorstroming Q-liner door infrastructurele maatregelen 4. Communicatietraject naar bevolking Roden Trekker Gemeente Noordenveld samen met OV-bureau Effect o Versnellen Q-liner Roden/Groningen o Verbetering lijnvoering Q-liner o Vergroten overstapmogelijkheden OV/fiets (ketenmobiliteit) o Betere bereikbaarheid OV o Aandeel busverplaatsingen vergroten o Verbeteren toegankelijkheid OV-haltes o (groeihaltes) Wanneer Voorjaar 2007 Geraamde investeringen (opwaarderen haltes) (strekken lijnen) Qliner richting Roden staat te wachten op het busstation te Groningen Pagina 12

13 3. Transferpunt Roden Doel o Verbeteren mogelijkheden ketenmobiliteit (fiets, auto en OV) o Verbeteren overstapmogelijkheden openbaar vervoer (OV-knooppunt) o Betere bereikbaarheid Roden met openbaar vervoer Wat 1. Gezamenlijk vaststellen uitgangspunten en locatie transferpunt Roden (mede afhankelijk ontwerpopgave,) 1. Aanleggen transferpunt 2. Aanbieden dynamische reizigersinformatie 3. Realiseren ruime fietsenstalling 4. Realiseren parkeerplaatsen 5. Verbeteren aanvoerroute openbaar vervoer Trekker Gemeente Noordenveld samen met OV-bureau en provincie Drenthe Effect o Versnellen Q-liner Roden/Groning o Verbeteren lijnvoering Q-liner o Vergroten en verbeteren overstapmogelijkheden OV/OV, fiets/ov, auto/ov, auto/auto en fiets/auto o Aandeel busverplaatsingen vergroten o Verbeteren toegankelijkheid OV-haltes Wanneer 2007/2008 Geraamde investeringen ,- Pagina 13

14 PROJECTEN - LEEK Transfer A7 Overzichtskaart van de project in Leek Centrumhalte Leek Strekken Qliner-lijnen Transfer Oost Indie Pagina 14

15 1. Transferpunt Leek-A7 Doel o Verbeteren mogelijkheden ketenmobiliteit (fiets, auto en OV) o Verbeteren overstapmogelijkheden openbaar vervoer o Betere bereikbaarheid Leek met openbaar vervoer Wat 1. Bepalen exacte locatie en omvang transferium Leek aan de A7/N Vergroten parkeervoorzieningen auto 3. Realiseren ruime fietsenstalling 4. Aandacht sociale veiligheid 5. Aanbieden dynamische reizigersinformatie 6. Goede haltevoorzieningen OV Trekker Gemeente Leek in samenwerking OV Bureau Effect o Verbeteren interne overstapmogelijkheden OV o Verbetering lijnvoering Q-liner o Vergroten en verbeteren overstapmogelijkheden OV/OV, fiets/ov, auto/ov, auto/auto en fiets/auto o Aandeel busverplaatsingen vergroten o Verbeteren toegankelijkheid OV-haltes o Vergroten exploitatie openbaar vervoer Wanneer 2007 Geraamde investeringen 1 miljoen Kwalitatief hoogwaardige transferhalte Pagina 15

16 2. Centrumhalte Leek Doel o Verbeteren van de bereikbaarheid van en naar Leek per openbaar vervoer o Vergroten comfort busreiziger Wat 1. Aanleggen stijlvolle centrumhalte Roden 2. Realiseren ruime fietsenstalling 3. Verbeteren aan- en afvoerroute openbaar vervoer Trekker Gemeente Leek, in overleg met OV-bureau en provincie Groningen Effect o Verbeteren Q-liner Leek/Groningen o Verbeteren interne overstapmogelijkheden OV o Vergroten overstapmogelijkheden OV/fiets o Betere bereikbaarheid OV vanuit centrum v.v. o Aandeel busverplaatsingen vergroten o Verbeteren toegankelijkheid OV-haltes Wanneer 2007 Geraamde investeringen Pagina 16

17 3. Transferpunt Leek-Oost Indie Doel o Verbeteren mogelijkheden ketenmobiliteit (fiets, auto en OV) o Verbeteren overstapmogelijkheden openbaar vervoer (OV-knooppunt) o Betere bereikbaarheid Leek en Oost Indie met openbaar vervoer Wat 1. Aanleggen transferpunt 2. Aanbieden dynamische reizigersinformatie 3. Realiseren ruime fietsenstalling 4. Realiseren parkeerplaatsen 5. Verbeteren aanvoerroute openbaar vervoer Trekker Gemeente Leek samen met OV-bureau en provincie Groningen Effect o Versnellen Q-liner Leek/Groningen o Verbeteren lijnvoering Q-liner o Vergroten en verbeteren overstapmogelijkheden OV/OV, fiets/ov, auto/ov, auto/auto en fiets/auto o Aandeel busverplaatsingen vergroten o Verbeteren toegankelijkheid OV-haltes Wanneer 2006/2007 Geraamde investeringen ,- Pagina 17

18 4. Opwaarderen Q-liner Leek-Groningen Doel o Het opwaarderen van de halte en fysieke infrastructuur voor de Q-liner o het versnellen van de Q-liner door lijnen te strekken Wat 1. Realiseren opgewaardeerde Q-liner haltes incl voorzieningen en parkeerplaasten auto 2. Realiseren ruime fietsenstalling bij Q-liner haltes 3. Verbeteren doorstroming Q-liner door infrastructurele maatregelen 4. Communicatietraject naar bevolking Leek Trekker Gemeente Leek samen met OV-bureau Effect o Versnellen Q-liner Leek/Groningen o Verbetering lijnvoering Q-liner o Vergroten overstapmogelijkheden OV/fiets (ketenmobiliteit) o Betere bereikbaarheid OV o Aandeel busverplaatsingen vergroten o Verbeteren toegankelijkheid OV-haltes o groeihaltes Wanneer 2007 Geraamde investeringen (opwaarderen haltes) (strekken lijnen) Pagina 18

19 PROJECT N372 Toeritdosering bij Peizermade Stimuleren van alternatieve vervoerwijzen Pagina 19

20 1. Betrouwbare doorstroming OV Peizermade Doel o Het verbeteren van de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer Roden/Peize- Groningen o Goede aansluiting openbaar vervoer op transferium Hoogkerk en OV-as Peizerweg Wat 1. Studie naar dynamische oplossingsmogelijkheden voor doorstroming OV tot aan transferium Hoogkerk 2. Realiseren dynamische maatregel op traject Peize-transferium Hoogkerk tbv doorstroming openbaar vervoer Trekker Provincie Drenthe Effect o Soepele en snelle doorstroming OV richting Transferium / Groningen o Sneller en betrouwbaarder OV o Aandeel busverplaatsingen vergroten Wanneer 2006/2007 Geraamde investeringen 4 miljoen euro Voor het succesvol functioneren van het transferium Hoogkerk is het van groot belang dat de af- en aanvoer van openbaar vervoer naar het transferium betrouwbaar is, dus het liefst obstakelvrij. Momenteel staan de bussen op de N372 ter hoogte van Peizermade samen met de auto s in de file. In het kader van de Regiovisie Groningen-Assen wordt nadrukkelijk gestreefd naar een optimale OVverbinding Roden/Leek-Groningen. In het POP II van Drenthe is de volgende tekst opgenomen: op het gedeelte Roden- Peize -Groningen zijn busbanen nodig om een hoogwaardiger OV- verbinding op deze weg te realiseren. Rekening houdend met allerlei andere functies in het gebied willen we een dynamische busbaan realiseren tussen Peize en Peizermade (locatie en lengte nog nader te bepalen), waarbij het autoverkeer met verkeerslichten zal worden gereguleerd en het openbaar vervoer voorrang krijgt boven de auto om zo snel mogelijk het transferium Hoogkerk te bereiken. Pagina 20

21 PROJECT A7 1. Bus op de vluchtstrook Leek-Hoogkerk (v.v) Doel 1. Grotere betrouwbaarheid en versnelling OV Drachten/Leek richting Groningen v.v Wat o Bepalen doelmatigheid busstrook ten behoeve doorstroming A7 o Vluchtstrook benutten als busbaan op congestiemomenten o Aanleg pechhavens langs de A7 Leek-Hoogkerk o Verbreding vluchtstrook A7 Leek-Hoogkerk o Aanbrengen openbare verlichting Trekker Rijkswaterstaat Effect o Betrouwbare en snelle doorstroming OV o Betere bereikbaarheid Groningen vanaf Westzijde v.v o Aandeel busverplaatsingen vergroten Wanneer Nader te bepalen (Quick win?) Geraamde investeringen Nader te bepalen Pagina 21

22 Investeringstabel Corridor Roden/Leek-Groningen Maatregelen per gebied Raming projectkosten in betreffende jaar of periode Totaal Verdeling kosten: Trekker Later Prov. Gem. rijk BDU regio Roden herinrichting Roden-centrum 4,000 4,000 Noordenveld Verkeersluw maken Peizermaden 0,025 0,025 0,025 Noordenveld 30 km/h maatregelen Bomenbuurt Roden 0,120 0,120 0,120 Noordenveld herinrichting gebied omgeving Lieveren/Altena 0,025 0,025 0,025 Noordenveld Groenstrook Maatlanden 0,600 0,600 0,600 Noordenveld Centrumhalte Roden 0,713 0,713 0,143 0,570 Noordenveld opwaarderen Q-liner haltes 0,050 0,025 0,025 Noordenveld/OVB strekken lijnen Roden 0,500 0,100 0,400 Noordenveld DRIS-haltes Roden 0,300 0,050 0,050 0,200 OVB/Drenthe/Noordenveld transferpunt Roden 0,200 0,200 0,040 0,160 Noordenveld 6,533 0,050 1,128 0,000 0,000 1,355 A7 DRIS-informatie A7 0,400 0,400 0,080 0,320 Rijkswaterstaat/OVB Bus op vluchtstrook A7 Leek Hoogkerk?? 0,340 OV-bureau/Rijkswaterstaat 0,400 0,000 0,000 0,080 0,000 0,660 Leek Transferium Leek 1,000 1,000 0,200 0,800 Gem. Leek Centrumhalte Leek 0,400 0,400 0,800 0,160 0,640 Gem. Leek Transferpunt Oost Indie 0,100 0,100 0,200 0,040 0,160 Gem. Leek Opwaarderen Q-liner haltes 0,050 0,050 0,025 0,025 Gem. Leek Lijnvoering Leek 0,500 0,500 0,100 0,400 Gem. Leek DRIS-haltes Leek 0,300 0,050 0,050 0,200 OVB/Groningen/Leek 2,850 0,050 0,575 0,000 0,000 2,225 N372 A7 - Leek - Roden Aanpassen N372 i.k.v. woningbouwopgave x 0,000 Prov. Groningen Roden - Peize - Peizermade - A7 Onderhoud + verbreden rondweg Roden 0,300 0,300 0,300 Prov. Drenthe Aansluiting Oosteinde 0,500 0,500 0,500 Prov. Drenthe Aansluitingen Roden - Peize 0,200 0,200 0,200 Prov. Drenthe Aansluiting N386 + Peize-Centraal 0,750 0,750 0,750 Prov. Drenthe Onderhoud + verbreden Peizermade - Peize 0,500 0,500 0,500 Prov. Drenthe DRIS-informatie A7 0,200 0,200 0,040 0,160 Prov Drenthe/OVB Pagina 22

23 Busbaan Peize-Groningen, dynamische oplossing 2,000 2,000 4,000 0,800 3,200 Prov. Drenthe 6,450 3,090 0,000 0,000 0,000 3,360 Transferium Hoogkerk 8,000 Gem. Groningen OV-as Peizerweg - CS? Gem. Groningen 8,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Algemeen Marketing, prijsbeleid x x x x 1,000 0,500 0,500 Provincies/OVB DRIS-studie x 0,100 0,100 Prov. Drenthe/OVB 1,100 0,500 0,000 0,000 0,000 0,600 Fiets Utilitair fietspad Leek - Groningen?? Gem. Leek Utilitair fietspad Roden - Groningen?? Gem. Noordenveld Bereikbaarheid maken Leekstermeer?? Gem. Noordenveld totaal binnen de corridor 4,713 3,825 5,270 0,775 0,500 17,333 3,690 1,703 0,080 0,000 8,200 Pagina 23

Start Uitvoering. Gereed Regiofonds ( * miljoen)

Start Uitvoering. Gereed Regiofonds ( * miljoen) 10 B Corridor N355 Provincie 2020 11,5 NVT Capaciteitsvergroting kruispunt Aduard, parallelweg voor landbouwverkeer, sanering aantal aansluitingen ( start voor 2015) 11 C Doorstroming en leefbaarheid N361

Nadere informatie

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:

Nadere informatie

Inhoudsopgave: Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma 2005-2009 Regiovisie Groningen-Assen 2030

Inhoudsopgave: Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma 2005-2009 Regiovisie Groningen-Assen 2030 Inhoudsopgave: Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma 2005-2009 Regiovisie -Assen 2030 tabbladen pagina Inhoud 1 Projectenoverzicht 2-5 Projectenoverzicht -financieel 6-8 Totaal financien 8 Regiovisie

Nadere informatie

Masterplan Hoogwaardig Openbaar Vervoer >> Leek-Roden 2020 >> 30

Masterplan Hoogwaardig Openbaar Vervoer >> Leek-Roden 2020 >> 30 Masterplan Hoogwaardig Openbaar Vervoer >> Leek-Roden 2020 >> 30 6.3 Tussenfase A: ontwikkelen HOV-lussen Afhankelijk van de voortgang in de nieuwe woninglocaties neemt de behoefte aan uitbreiding van

Nadere informatie

Tweede fase RegioTram

Tweede fase RegioTram Tweede fase RegioTram Doorrijden de regio in Regiobijeenkomst Raden en Staten Kees Anker RGA 1 Netwerkanalyse 2006 Goede bereikbaarheid noodzakelijk voor economische ontwikkeling stad en regio. Dagelijkse

Nadere informatie

A Voortgangsrapportage / aanvraag subsidie 1

A Voortgangsrapportage / aanvraag subsidie 1 Factsheet aanvraag MIP en/of RSP subsidie T&B en/of Infra H & Q A Voortgangsrapportage / aanvraag subsidie 1 Projectnummer/-naam B.031 OV-transferium Winsum (realisatie HOV-as en bereikbaarheid Transferium

Nadere informatie

Mobiliteitsplan Drechtsteden >

Mobiliteitsplan Drechtsteden > De zeven Drechtsteden (Alblasserdam, Dordrecht, s-gravendeel, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht) brengen twee nota s in de inspraak. Deze beschrijven hun visie op bereikbaarheid

Nadere informatie

nieuwsbrief www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013

nieuwsbrief www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013 www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013 nieuwsbrief Beter, sneller en comfortabeler Hoe is de stand van zaken? Anders kijken naar de toekomst HOV tilt OV naar een hoger

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Netwerk RandstadRail. verkeer en vervoer

Netwerk RandstadRail. verkeer en vervoer Netwerk RandstadRail verkeer en vervoer Kortere reistijden, hogere frequentie en meer comfort Sterke groei gebruik RandstadRail Haaglanden stapt over op Netwerk RandstadRail Elke dag stappen zo n 95.000

Nadere informatie

Q-link vervangt RegioTram

Q-link vervangt RegioTram Q-link vervangt RegioTram Nadat het tramproject ruw werd afgeblazen, gingen OV-bureau Groningen Drenthe en Qbuzz razendsnel aan de slag met een alternatief hov-systeem: Q-link. De regio is nu veel beter

Nadere informatie

ntdekhet v.nl Vanaf 13 december vernieuwt het OV Onze stad Onze nieuwe bussen Gemeente Groningen www.ovbgd.nl

ntdekhet v.nl Vanaf 13 december vernieuwt het OV Onze stad Onze nieuwe bussen Gemeente Groningen www.ovbgd.nl Onze stad ntdekhet v.nl Gemeente Groningen Onze nieuwe bussen Vanaf 13 december vernieuwt het OV Even voorstellen: uw nieuwe busvervoerders Vanaf 13 december 2009 rijden nieuwe busvervoerders in uw regio.

Nadere informatie

Bijlage 3 Overzicht van alternatieven en varianten Structuurvisie ZZL

Bijlage 3 Overzicht van alternatieven en varianten Structuurvisie ZZL Bijlage 3 Overzicht van alternatieven en varianten Structuurvisie ZZL De alternatieven en varianten die binnen de Structuurvisie Zuiderzeelijn worden uitgewerkt, kunnen worden onderverdeeld in drie oplossingsrichtingen:

Nadere informatie

groningen ^Ml^yiÖA.H.W 461410 Krijgsheld B. (050)3164109 b.krijgsheld@provinciegroningen.nl Aan Provinciale Staten

groningen ^Ml^yiÖA.H.W 461410 Krijgsheld B. (050)3164109 b.krijgsheld@provinciegroningen.nl Aan Provinciale Staten groningen Aan Provinciale Staten LU Datum Briefnummer Zaaknummer Behandeld door Telefoonnummer E-mai Antwoord op Bijlage Onderwerp ^Ml^yiÖA.H.W 461410 Krijgsheld B. (050)3164109 b.krijgsheld@provinciegroningen.nl

Nadere informatie

Plan van aanpak Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland

Plan van aanpak Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland Plan van aanpak Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland Projectnaam/ onderwerp: Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland Status: concept Datum en versienr.: 14 november 2011, versie 1.1 Naam auteur(s):

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen

Nadere informatie

HOV-visie. Bouwsteen van de Actualisatie Netwerkanalyse 2013 Regio Groningen-Assen

HOV-visie. Bouwsteen van de Actualisatie Netwerkanalyse 2013 Regio Groningen-Assen HOV-visie Bouwsteen van de Actualisatie Netwerkanalyse 2013 Regio Groningen-Assen S T E D E L I J K N E T W E R K S T E D E L I J K N E T W E R K S T E D HOV-visie Bouwsteen van de Actualisatie Netwerkanalyse

Nadere informatie

Subsidieaanvraag snelfietsroute

Subsidieaanvraag snelfietsroute Subsidieaanvraag snelfietsroute Leek Groningen 1. Organisatie Een samenwerking van: Provincie Groningen Gemeente Groningen Gemeente Leek Gemeente Noordenveld Provincie Drenthe Fietsersbond Groningen Eindverantwoordelijke

Nadere informatie

Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV

Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV Prof. dr. Henk Meurs MuConsult / Radboud Universiteit Nijmegen 20 juni 2013 - s Hertogenbosch Agenda Ontwikkelingen doelgroepenvervoer 2030

Nadere informatie

Ontwerp begroting 2008

Ontwerp begroting 2008 Ontwerp begroting 2008 Colofon Datum/versie: januari 2007 Documentnaam: ontwerp begroting 2008 Opgesteld door: stuurgroep Regio Groningen-Assen 2030 Ondersteund door: projectbureau Regio Groningen-Assen

Nadere informatie

Concept begroting 2009

Concept begroting 2009 Concept begroting 2009 Colofon Datum/versie: april 2008 Documentnaam: concept begroting 2009 Opgesteld door: Ondersteund door: stuurgroep Regio Groningen-Assen projectbureau Regio Groningen-Assen Status:

Nadere informatie

P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan

P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan Datum 26 mei 2010 dsfgsdfgasdfg Kantoorgebouw Leeuwensteyn Jaarbeursplein 15, 3521 AM Utrecht Postbus 24051, 3502 MB Utrecht T 030 291 82 20 E secretariaat@ov-bureaurandstad.nl

Nadere informatie

Programma 2 Vitaal Drenthe: Mobiliteit

Programma 2 Vitaal Drenthe: Mobiliteit Programma 2 Vitaal Drenthe: Mobiliteit Missie De goede bereikbaarheid van Drenthe is een belangrijke concurrentiekracht. De infrastructuur voor de auto is grotendeels op orde. De uitdaging voor de komende

Nadere informatie

Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen over de verlenging busconcessie Groningen en Drenthe.

Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen over de verlenging busconcessie Groningen en Drenthe. 16 december 2014 Corr.nr. 2014-52.443, VV Nummer 73/2014 Zaaknr. 551703 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen over de verlenging busconcessie Groningen en Drenthe. 1.

Nadere informatie

HOOGWAARDIG OPENBAAR VERVOER LEEK - RODEN

HOOGWAARDIG OPENBAAR VERVOER LEEK - RODEN DOELSTELLING STUDIE Zo veel mogelijk reizigers met HOV Met HOV binnen een half uur in de stad Groningen Minimale vertraging in de spits Verkorten van de reistijd waar mogelijk Hogere kostendekkingsgraad

Nadere informatie

Nut en noodzaak tunnel Paterswoldseweg

Nut en noodzaak tunnel Paterswoldseweg Nut en noodzaak tunnel Paterswoldseweg 1. Inleiding Om de achterliggende redenen van de keuze voor een tunnel voor alle verkeer bij de overweg Paterswoldseweg uit te leggen, is het belangrijk om te schetsen

Nadere informatie

Plan van aanpak Monitoring OV-visie Holland Rijnland

Plan van aanpak Monitoring OV-visie Holland Rijnland Plan van aanpak Projectnaam/ onderwerp: Status: vastgesteld, DB 12 december 2013 Naam auteur(s): Claudia de Kort en Iris de Bruyne 1. Inleiding/ aanleiding Het Algemeen Bestuur van Holland Rijnland heeft

Nadere informatie

VVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort

VVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort 4 4 De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort Bereikbaar en bewegen Voorwoord van H. Brink, Wethouder verkeer gemeente Amersfoort Hoe houden we Amersfoort bereikbaar

Nadere informatie

Bijeenkomst 9 januari 2014. (H)OV-verbinding s- Hertogenbosch Rosmalen De Groote Wielen

Bijeenkomst 9 januari 2014. (H)OV-verbinding s- Hertogenbosch Rosmalen De Groote Wielen Bijeenkomst 9 januari 2014 (H)OV-verbinding s- Hertogenbosch Rosmalen De Groote Wielen Programma 1. Standpunten en wensen uit bijeenkomst 7 november 2. Huidige openbaar vervoer verbindingen 3. Ontwikkeling

Nadere informatie

Overzichtskaart Basispakket en Pakket P+R/OV-knooppunten

Overzichtskaart Basispakket en Pakket P+R/OV-knooppunten S T E D E L I J K N E T W E R K Overzichtskaart Basispakket en Pakket /OV-knooppunten Eemshaven 63 Bus/treinknooppunt stationsgebied Winsum N E T W E R K 61 Upgraden stationsgebied. Aanleg fietspad. Maken

Nadere informatie

Betreft 1) Voorstel Hermes aanpassing busroute Elsloo per 9 januari 2005 2) Begrotingswijziging 3) Kredietbesluit

Betreft 1) Voorstel Hermes aanpassing busroute Elsloo per 9 januari 2005 2) Begrotingswijziging 3) Kredietbesluit Stein 21 september 2004 Gemeenteblad Afdeling A 2004, no. 110 Agendapunt 10 Bijlagen div. Aan De Raad Betreft 1) Voorstel Hermes aanpassing busroute Elsloo per 9 januari 2005 2) Begrotingswijziging 3)

Nadere informatie

Q&A. Groot onderhoud N218b Groene Kruisweg

Q&A. Groot onderhoud N218b Groene Kruisweg Q&A Groot onderhoud N218b Groene Kruisweg Aan welk gedeelte van de Groene Kruisweg wordt gewerkt? Het gedeelte tussen het kruispunt ter hoogte van de Oude Singel / Stationssingel in Geervliet en de kruising

Nadere informatie

Verkeer- en vervoerplan 2030: visie op verkeer en vervoer tot 2030. Stad met een hart

Verkeer- en vervoerplan 2030: visie op verkeer en vervoer tot 2030. Stad met een hart Verkeer- en vervoerplan 2030: visie op verkeer en vervoer tot 2030 Stad met een hart 2012 2020 2030 autonoom Amersfoort 2012 huidige situatie Amersfoort 2020 na voltooiing VERDER Wanneer we niets doen,

Nadere informatie

Lijnfolder 2009 Hoeksche Waard / Goeree- Overflakkee

Lijnfolder 2009 Hoeksche Waard / Goeree- Overflakkee Lijnfolder 2009 Hoeksche Waard / Goeree- Overflakkee Qliner 396 Geldig vanaf 4 januari 2009 HWGO2009-LF8 Gratis HWGO2009-LF8.indb 1 24-12-2008 16:31:32 Welkom in de Qliner Tussen Dirksland Sommelsdijk

Nadere informatie

1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA)

1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) Dienst Stadsontwikkeling 1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) RIA 5 oktober 2010 7-10-2010 1 De aanleiding Zwaar belast netwerk Ingewikkelde verkeersstromen Kwetsbaar gebied

Nadere informatie

Big Data en OV Beeld plaatsen ter grootte van dit kader

Big Data en OV Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Big Data en OV Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Kansen op beter en efficiënter OV Niels van Oort 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen? Reiziger

Nadere informatie

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)

Nadere informatie

Raamwerk RegioRail Project RegioTram

Raamwerk RegioRail Project RegioTram Raamwerk RegioRail Project RegioTram Oosterstraat 56a 9711 NX GRONINGEN T. (050) 402 35 50 F. (050) 402 35 60 info@regiotram.groningen.nl www.regiotram.nl SAMENVATTING Het Raamwerk RegioRail geeft aan

Nadere informatie

Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant:

Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant: BEREIKBAARHEIDSAGENDA ZUID OOST BRABANT BEREIKBAARHEIDSAKKOORD ZUID OOST BRABANT Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant: Bereikbaarheidsagenda als basis voor een bereikbaarheidsakkoord De directe aanleiding

Nadere informatie

Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat

Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra

Nadere informatie

Portefeuillehouder: J. Hoekzema Behandelend ambtenaar J. Koomans van den Dries, 0595 447784 gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. Koomans van den Dries)

Portefeuillehouder: J. Hoekzema Behandelend ambtenaar J. Koomans van den Dries, 0595 447784 gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. Koomans van den Dries) Vergadering: 11 september 2012 Agendanummer: 3 Status: Informerend Portefeuillehouder: J. Hoekzema Behandelend ambtenaar J. Koomans van den Dries, 0595 447784 E mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. Koomans

Nadere informatie

Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan'

Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' STAATSCOURANT 31 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 38027 december 2014 Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' Burgemeester

Nadere informatie

5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren

5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren 5 52 Verkeer 5.1 Autoverkeer Huidige situatie De verkeersstructuur van de Stationsbuurt en de Schilderswijk is historisch gegroeid, de wijken liggen ingeklemd tussen de historische grachten en het spoor.

Nadere informatie

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens die door de gemeenten zijn aangeleverd:

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens die door de gemeenten zijn aangeleverd: Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Realisatie Fietsbrug Gaasp langs de A9

Realisatie Fietsbrug Gaasp langs de A9 GROENGEBIED AMSTELLAND Adviescommissie agendapunt 10 Dagelijks bestuur Algemeen bestuur 21 juni 2012 Aantal bijlagen 1 Onderwerp Besluit Korte toelichting Consequenties Realisatie Fietsbrug Gaasp langs

Nadere informatie

Raadscommissie SMM 18 juni 2012

Raadscommissie SMM 18 juni 2012 Raadscommissie SMM 18 juni 2012 Opbouw presentatie: 1. Tram Vlaanderen Maastricht in het kort 2. Nederlandse overwegingen 3. Waar staan we nu? 4. TVM onder de loep? 5. Rondje langs het tramtracé 6. Uw

Nadere informatie

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014 Bereikbaarheid Waterland 11 december 2014 Agenda Inhoud Bereikbaarheid Waterland Wat is er inmiddels gerealiseerd? Welke plannen zijn er voor de regio? Kosten maatregelen Vervolgproces Doel van Bereikbaarheid

Nadere informatie

Factsheets De Liemers

Factsheets De Liemers Factsheets snelfietsroute De Liemers Informatie over De Liemers, de snelfiets route tussen Arnhem en Zevenaar. 9 factsheets met infor matie, kosten en planningen. Uitgave mei 2011 Factsheets De Liemers

Nadere informatie

MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam. Regiomarkt

MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam. Regiomarkt MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam Regiomarkt 10-3-2016 1 Brede Aanpak Aanleiding Eerder onderzoek: knelpunten A9 Achterliggende ontwikkelingen: toenemende verstedelijking, vergrijzing, technologische

Nadere informatie

Visie openbaar vervoer 2020

Visie openbaar vervoer 2020 bereikba verkeer en vervoer Visie openbaar vervoer 2020 VISIE OPENBAAR VERVOER 2020 Colofon Uitgave Provincie Noord-Holland Postbus 123 2000 MD Haarlem Tel.: 023 514 31 43 Fax: 023 514 40 40 www.noord-holland.nl

Nadere informatie

Nut en Noodzaak ingrepen zuidelijke corridor

Nut en Noodzaak ingrepen zuidelijke corridor Nut en Noodzaak ingrepen zuidelijke corridor Project: Fase: Projectmanager: Ambtelijk opdrachtgever: Bestuurlijk opdrachtgever: Uithoornlijn Planstudie Jan Smit/Peter van Halteren Alex Colthoff, hoofd

Nadere informatie

Onderweg naar het werk

Onderweg naar het werk i n f o r m a t i e o v e r u w r e i s n a a r e n i n E d e Onderweg naar het werk met kortingcoupons Waarom deze brochure? In deze brochure staat veel informatie over passende alternatieven voor het

Nadere informatie

Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011

Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011 Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011 Bespreekpunten deze avond: stand van zaken (wat hebben we tot nu toe laten zien) proces: stedenbouwkundig plan bestemmingsplan bouwplannen

Nadere informatie

N33 Assen - Zuidbroek

N33 Assen - Zuidbroek N33 Assen - Zuidbroek Bijlage 5 Uitgangspunten bij de verkeersberekeningen Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat Kijk voor meer informatie op www.rijkswaterstaat.nl of bel 0800-8002 (ma t/m zo 06.00-22.30

Nadere informatie

Lijnfolder 2010 Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee

Lijnfolder 2010 Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee Lijnfolder 2010 Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee Qliner 396 Geldig vanaf 28 maart 2010 hwgo2010-lf8 Gratis Welkom in de Qliner Tussen Dirksland Sommelsdijk Middelharnis en Rotterdam Zuidplein rijdt Qliner

Nadere informatie

RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Aanleiding intern: RET bedrijfsplan. Rotterdam. frequentie van. van infra. Randstad materieel.

RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Aanleiding intern: RET bedrijfsplan. Rotterdam. frequentie van. van infra. Randstad materieel. RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Voortgang en eerste ervaringen Nationaal OV congres Theo Konijnendijk; 7 maart 04 Aanleiding intern: RET bedrijfsplan Duurzaam Ondernemen vast onderdeel van onze

Nadere informatie

Parkeervraagstuk Stationsomgeving Maastricht. Raadscommissie Stadsbeheer, Milieu en Mobiliteit 14-05-2012

Parkeervraagstuk Stationsomgeving Maastricht. Raadscommissie Stadsbeheer, Milieu en Mobiliteit 14-05-2012 Parkeervraagstuk Stationsomgeving Maastricht Raadscommissie Stadsbeheer, Milieu en Mobiliteit 14-05-2012 Functies stationsomgeving Tramverbinding / tramhalte Busstation (circa 12 halten + bufferfunctie)

Nadere informatie

Pallas Advies. Bedrijfsinformatie

Pallas Advies. Bedrijfsinformatie Pallas Advies Bedrijfsinformatie Wat is Pallas Advies? Pallas Advies ondersteunt en adviseert overheidsorganisaties op het gebied van parkeren, mobiliteit en (reis)informatie. De ondersteuning kan op meerdere

Nadere informatie

Uitvoeringsprogramma Revitalisering bedrijventerrein Nieuw-Beijerland

Uitvoeringsprogramma Revitalisering bedrijventerrein Nieuw-Beijerland Uitvoeringsprogramma Revitalisering bedrijventerrein Nieuw-Beijerland 1. Inleiding In de rapportage Revitalisering bedrijventerrein Nieuw-Beijerland is het proces en de aanpak rondom de planvorming voor

Nadere informatie

Groot onderhoud N218b

Groot onderhoud N218b Groot onderhoud N218b Vlot en Veilig Op het gebied van verkeer en vervoer wil de provincie een aantrekkelijke leefomgeving met een optimale infrastructuur. Snelle en veilige verbindingen voor auto, fiets,

Nadere informatie

Het openbaar vervoer in Gelderland

Het openbaar vervoer in Gelderland Het openbaar vervoer in Gelderland Resultaten derde peiling GeldersPanel 3 april 2009 Inleiding Dit jaar wordt het streekvervoer in Gelderland opnieuw aanbesteed door de provincie. Het gaat dan met name

Nadere informatie

Datum/versie: juli 2006 Documentnaam: rapportage NWA eindversie. conceptversie vastgesteld. 050 316 4289 (secretariaat) info@regiogroningenassen.

Datum/versie: juli 2006 Documentnaam: rapportage NWA eindversie. conceptversie vastgesteld. 050 316 4289 (secretariaat) info@regiogroningenassen. Netwerkanalyse Colofon Datum/versie: juli 2006 Documentnaam: rapportage NWA eindversie Opgesteld door: Ondersteund door: Status: Besluitvorming in: Contactpersonen: Projectteam Netwerkanalyse Grontmij

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

Verkeersplanning. 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1

Verkeersplanning. 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1 Verkeersplanning 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1 Effecten van verkeer- en vervoersbeleid op stil, schoon en zuinig Robert van den Brink 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 2 de vier V sv A B

Nadere informatie

Kom in de stad. Werkatelier 18 april

Kom in de stad. Werkatelier 18 april Kom in de stad Werkatelier 18 april Gemeente Leiden Huib van der Kolk Peter Kors Catelijn Vencken 2 Opdracht GVVP Voorbereidingen nieuw plan: behoud en verbetering economische positie: hoogwaardig openbaar

Nadere informatie

Effecten. Zuidvleugel

Effecten. Zuidvleugel 4 Effecten Zuidvleugel 19 Invloedsgebieden De reistijden van verplaatsingen van of naar een locatie bepalen de grootte van het invloedsgebied van een locatie. In dit hoofdstuk richten wij ons op hoeveel

Nadere informatie

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden Capaciteitsuitbreiding spoor Den Haag - Rotterdam Doel Baanvak Den Haag Rotterdam geschikt maken om te voldoen aan de toenemende vraag naar spoorvervoer en tegelijkertijd het aanbod aan openbaar vervoer

Nadere informatie

Maastricht raakt de liftersplaats kwijt!?

Maastricht raakt de liftersplaats kwijt!? Maastricht raakt de liftersplaats kwijt!? Ing. Frank Verhart St Antoniusbank 42F 6268 NP Bemelen 043 407 2770 fverhart@hotmail.com Voorgenomen ontwikkeling De gemeente Maastricht en Rijkswaterstaat directie

Nadere informatie

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN vragensteller ingediend op 15 september 2016 Het lid van de regioraad: G.J. Schilder namens de fractie van de VVD in de Regioraad onderwerp Voortgangs-update van de projecten

Nadere informatie

Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016. Hoe fietst Bedum?

Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016. Hoe fietst Bedum? Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016 Hoe fietst Bedum? Even voorstellen: Johannes de Vries Wethouder gemeente Bedum van o.a. : Openbare Werken en Verkeer en Vervoer Wat heb ik met fietsen? Kop

Nadere informatie

Breng direct RijnWaalsprinter

Breng direct RijnWaalsprinter Nieuw vanaf 29 augustus: Breng direct RijnWaalsprinter Arnhem Huissen Bemmel Nijmegen Gratis 5x retour Breng me direct langs de file Kijk voor meer info op breng.nl Comfortabel én snel langs de files Nieuw:

Nadere informatie

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4 Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.

Nadere informatie

Start Uitvoering. Gereed Regiofonds ( * miljoen)

Start Uitvoering. Gereed Regiofonds ( * miljoen) ONDERDEEL NR. ST PROJECTNM PROJECTEIGENR PROGRMM EREIKRHEID / KOLIRI uto 10 Corridor N355 Provincie 2020 11,5 NVT Capaciteitsvergroting kruispunt duard, parallelweg voor landbouwverkeer, sanering aantal

Nadere informatie

Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7

Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 ANWB-visie op het openbaar vervoer Ruim 1 miljoen ANWB-leden reizen regelmatig met het openbaar vervoer. Daarom worden in deze OV-visie de speerpunten van de ANWB geschetst

Nadere informatie

REFERENTIE E-MAILADRES. Onderwerp Statenbrief: opheffing pilot VERDER-lijn 75 Leusden Amersfoort Noord per 20 juli 2013

REFERENTIE E-MAILADRES. Onderwerp Statenbrief: opheffing pilot VERDER-lijn 75 Leusden Amersfoort Noord per 20 juli 2013 2013MME59 Aan Provinciale Staten DATUM 26 maart 2013 ONS NUMMER 80DF21FB REFERENTIE G. van Kempen NUMMER PS DOORKIESNUMMER 0302583469 BIJLAGE 2 E-MAILADRES gert.van.kempen@provincie-utrecht.nl Onderwerp

Nadere informatie

Aanvulling op agendapunt B2 van de voorsessie V&V van de regioraad van 15 oktober 2013. INVESTERINGSAGENDA OPENBAAR VERVOER 2014-2025

Aanvulling op agendapunt B2 van de voorsessie V&V van de regioraad van 15 oktober 2013. INVESTERINGSAGENDA OPENBAAR VERVOER 2014-2025 Aanvulling op agendapunt B2 van de voorsessie V&V van de regioraad van 15 oktober 2013. INVESTERINGSAGENDA OPENBAAR VERVOER 2014-2025 In de regioraad van 10 december wordt de Investeringsagenda OV ter

Nadere informatie

HOV Velsen. Hoogwaardig Openbaar Vervoer tussen Haarlem en IJmuiden. 5 oktober 2010

HOV Velsen. Hoogwaardig Openbaar Vervoer tussen Haarlem en IJmuiden. 5 oktober 2010 OV oogwaardig Openbaar Vervoer tussen aarlem en IJmuiden 5 oktober 2010 Inhoud Beschrijving OV OV in bredere context Tracé Deelprojecten Proces Communicatie Doelstelling OV et realiseren van een OV-verbinding,

Nadere informatie

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Inloopavonden mei 2016 d.d. 12 mei Inhoud 1. Inleiding Waarom tijdelijk OV-plan 2018 t/m 2020? Uitgangspunten tijdelijk OV-plan 2. Het tijdelijk

Nadere informatie

Snelfietsroute Nijmegen-Mook-Cuijk

Snelfietsroute Nijmegen-Mook-Cuijk Openbaar Onderwerp Snelfietsroute Nijmegen-Mook-Cuijk Programma Mobiliteit Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting Vanuit de voormalige stadsregio Arnhem-Nijmegen, nu provincie Gelderland, is het initiatief

Nadere informatie

NOTITIE COLLEGES BESLUITVORMING AFSPRAKEN KWALITEIT BEDRIJVENTERREINEN REGIO GRONINGEN-ASSEN

NOTITIE COLLEGES BESLUITVORMING AFSPRAKEN KWALITEIT BEDRIJVENTERREINEN REGIO GRONINGEN-ASSEN NOTITIE COLLEGES BESLUITVORMING AFSPRAKEN KWALITEIT BEDRIJVENTERREINEN REGIO GRONINGEN-ASSEN Notitie voor: Colleges van B&W van de deelnemers aan het regionaal programma Bedrijventerreinen van de Regio

Nadere informatie

mi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463

mi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 W: www.onafhankelljkenijmeegsepartij.nl E: info@onafhankelijkenijmeeg$epartij.nl T: @ONP_Nljmegen Nijmegen, maandag 28 ol

Nadere informatie

Adviesnota. Verkeerscirculatieplan Columbiz Park

Adviesnota. Verkeerscirculatieplan Columbiz Park Adviesnota Verkeerscirculatieplan Columbiz Park Datum: 7 april 2016 Versie: 3 Status: Definitief Revisie: Afdeling(en): Team(s): i.o.m.: Steller: Afdelingsmanager: Projectleider: Wethouder: Vastgoed en

Nadere informatie

BEHANDELINGSFORMULIER AB

BEHANDELINGSFORMULIER AB BEHANDELINGSFORMULIER AB Onderwerp Portefeuillehouder Beleidstaak Voorgesteld besluit Sneeuwnet De heer drs. P.W.M. Smit Vergadering 10-7-2013 Agendapunt Verkeer Vervoer Bespreken van de verbetermaatregelen

Nadere informatie

Breng direct RijnWaalsprinter

Breng direct RijnWaalsprinter Nieuw vanaf 29 augustus: Breng direct RijnWaalsprinter Arnhem Huissen Bemmel Nijmegen Gratis 5x retour Breng me direct langs de file Kijk voor meer info op breng.nl Nieuw: Breng direct RijnWaalsprinter

Nadere informatie

HAAGSE NOTA MOBILITEIT

HAAGSE NOTA MOBILITEIT Gemeente Den Haag HAAGSE NOTA MOBILITEIT BEWUST KIEZEN SLIM ORGANISEREN Samenvatting voorontwerp 2 haagse nota mobiliteit samenvatting bewust kiezen, slim organiseren 3 Bewust kiezen, slim organiseren

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Overzicht grote wijzigingen dienstregelingen bus Groningen Drenthe per regio vanaf 5 januari 2014

Overzicht grote wijzigingen dienstregelingen bus Groningen Drenthe per regio vanaf 5 januari 2014 Overzicht grote wijzigingen dienstregelingen bus Groningen Drenthe per regio vanaf 5 januari 2014 Stad Groningen CS - Zernike Lijn 15 Grotere bussen, route via de ringweg. In de spits elke 5 minuten. Lijn

Nadere informatie

Prioritering oplossingen bereikbaarheid Waterland (bewoners) + Aanvullende opmerkingen

Prioritering oplossingen bereikbaarheid Waterland (bewoners) + Aanvullende opmerkingen Prioritering oplossingen bereikbaarheid Waterland (bewoners) + Aanvullende opmerkingen 1. Inleiding De Stadsregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland werken samen met de gemeenten Purmerend, Edam-Volendam,

Nadere informatie

Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft

Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft 1. Werkzaamheden Wat gaat er gebeuren? De provincie Zuid-Holland voert vanaf het voorjaar van 2015 groot onderhoud uit aan de N473. De N473 loopt van de

Nadere informatie

COLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat

COLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van

Nadere informatie

Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen

Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Niels van Oort Ties Brands Erik de Romph 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen?

Nadere informatie

Regionaal Uitvoeringsplan. Regionale Bereikbaarheidsvisie Noord-Kennemerland

Regionaal Uitvoeringsplan. Regionale Bereikbaarheidsvisie Noord-Kennemerland Regionaal Uitvoeringsplan Regionale Bereikbaarheidsvisie Noord-Kennemerland Erratum Uitvoeringsplan Bereikbaarheidsvisie N-K Aan: Lisette Henstra Van: Martien Ippel Datum: 26 februari 2009 Betreft: Erratum

Nadere informatie

Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug. Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere

Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug. Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere Pagina 1 Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere Milieufederatie Flevoland Milieufederatie Noord- Holland

Nadere informatie

BereikbaarheidsEffect Quick-Scan BleiZo (2008)

BereikbaarheidsEffect Quick-Scan BleiZo (2008) BereikbaarheidsEffect Quick-Scan BleiZo (2008) Projectbureau BleiZo Bereikbaarheidseffecten ontwikkeling BleiZo Verkeerskundig adviseur, model BEQS Het gebied tussen de kernen Zoetermeer en Bleiswijk wordt

Nadere informatie

- Gelegen nabij op- en afrit snelweg; - Goed zichtbaar voor potentiele gebruikers, zodat de verleiding optimaal is.

- Gelegen nabij op- en afrit snelweg; - Goed zichtbaar voor potentiele gebruikers, zodat de verleiding optimaal is. LOCATIE VRAAG / REACTIE COMMENTAAR Aansluiting A7 / P+R 1.1 Onderbouwing locatiekeuze P+R? De aansluiting Leek op de A7 is een strategisch punt in de corridor A7 richting Groningen. Aan de ene kant komt

Nadere informatie

mobiliteitsplan 2016-2021 Startnotitie

mobiliteitsplan 2016-2021 Startnotitie mobiliteitsplan 2016-2021 Startnotitie 1 doel en functie startnotitie startnotitie is mandaat voor actualisatie van mobiliteitsplan raad legt in startnotitie de ambitie, uitgangspunten en randvoorwaarden

Nadere informatie

Parkeren in de keten en het succes van P+R

Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeervak, 21 april 2015 Ed Graumans Inhoud presentatie Typen P+R: typen en kansen. Enkele praktijkvoorbeelden. De reiziger: mobiliteitsgedrag. Marktanalyse

Nadere informatie

BEHOREND BIJ COLLEGENOTA VAN DATUM CORRESPONDENTIENUMMER

BEHOREND BIJ COLLEGENOTA VAN DATUM CORRESPONDENTIENUMMER BEHOREND BIJ COLLEGENOTA VAN DATUM SEB A. Deze nota is in overleg met de volgende disciplines geconcipieerd: B. Er is wel overeenstemming KORTE INHOUD (GELIJKDUIDEND AAN VOORBLAD) Overeenkomst P+R terrein

Nadere informatie

Station Driebergen-Zeist

Station Driebergen-Zeist Dienstregeling 24 augustus 2015 Odijk 43 Station Driebergen-Zeist Zeist Welkom bij 43a van Odijk naar Zeist, via Driebergen-Zeist NS Odijk, N229-Zeisterweg Odijk, Jodichemdreef Odijk, De Vork Odijk, Rijneiland

Nadere informatie