Inhoudsopgave: Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma Regiovisie Groningen-Assen 2030

Transcriptie

1 Inhoudsopgave: Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma Regiovisie -Assen 2030 tabbladen pagina Inhoud 1 Projectenoverzicht 2-5 Projectenoverzicht -financieel 6-8 Totaal financien 8 Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 1 van 8

2 Projectenoverzicht investeringsprogramma Regiovisie -Assen 2030 Modaliteit Nr. Cat. Traject Project Uitvoeringstijdvak Korte omschrijving Financiering Bijdrage belanghebbende Auto 1 A A7/A28 Zuidelijke Ringweg Uitvoering maatregelen eerste fase Langman; o.a. Euvelgunne-tracé, parallelstructuur langs delen Ringweg, tunnels van zuid naar Emmaviaduct, reconstructie rotonde bij Gasunie Auto 2 A N355 Zuidhorn- t/m 2009 Uitkomsten v.e. integrale studie naar nieuwe woonwijk Oostrand Zuidhorn, verbeteren stationsomgeving, omlegging van de N355 (variant 6) en nieuwe brug over V. Starkenborghkanaal (variant 7 is omlegging om Noordhorn, extra financiering 2,8 miljoen) Auto 3 A N370 Westelijke Ringweg ongelijkvloers maken kruising Hoendiep prov. / gem. Auto 4 A N370 Westelijke Ringweg In 2008 Optimaliseren knoopnoordelijke - westelijke ringweg.ongelijkvloers maken rotonde N355 / Reitdiepplein Auto 5 A N370 Noordelijke Ringweg Maken van ongelijkvloerse kruising Bedumerweg met vernieuwen (verhogen) van Noordzeebrug Auto 6 A N372/ A7 gem. Leek / Roden, Verhoging van de capaciteit rijk / prov. / aansluiting op A7 Auto 7 B N372 Roden-Peizermade / Medio 2006 Wegvak Roden-Peize-Peizermade overbelast. Studie naar betere A7 benutting huidige infrastructuur met benutting OV en opzetten rijk Kolibri rijk / ( 1,0, besluit volgt uit miljoen) / prov. totale afweging in / gem. Zuidhorn prjecten in de vaarweg Lemmer-Delfzijl, besluit in 2004 prov. / gem. rijk / prov. /, idem als bij gem. autoproject 2 gem. Leek beide provcies en gemeenten herkomsttransferpunten Auto 8 B A7 Leek- t/m 2009 Studie naar beter benutten huidige infrastructuur (spitsstroken) rijk, zijn nog geen afspraken over gemaakt Auto 9 B A28 Assen-De Punt- t/m 2009 Studie naar beter benutting huidige infrastructuur (spitsstroken) in rijk, idem als bij combinatie met maatregelen voor reistijdgarantie Openbaar vervoer autoproject 8 (oorspronkelijk projectnummer Bus 5) Auto 10 B N355 Zuidhorn Wegvak Zuidhorn- overbelast. Studie naar betere benutting infrastructuur met aandacht voor max. gebruik benutting OV (trein) en fiets, optimaliseren van het gebruik van het herkomsttransferpunt gem. Zuidhorn / prov. Auto 11 C N361 Winsum- Vanaf 2009 Wegvak Winsum- overbelast. MER-tracéstudie naar betere benutting infrastructuur met benutting OV (trein),opzetten herkomsttransferpunt en oplossen leefbaarheidsknelpunten Auto 12 C A7/A28 Zuidelijke Ringweg Vanaf 2009 Uitvoering 2e fase Langman pakket afhankelijk van uitkomsten evaluatiestudie 1e fase Langman en Kolibri in 2007 en flankerend beleid Auto 13 C N33 Assen-Zuidbroek Vanaf 2009 Verdubbeling van de weg tussen Assen-zuid (A28) en aansluiting bij Zuidbroek op de A7 gem. Winsum / prov. rijk rijk, regionale voorfinanciering door prov., opdracht gegegeven aan Grontmij voor PPS studie Auto 14 C N33/ A28 Assen-Zuid Vanaf 2009 Huidige situatie nabij Assen-zuid is onveilig en afwikkleing verkeer laat te wensne over. Studie naar optimaliseren knoop. rijk / gem. Assen, geen concrete afspraken tussen Rijk en Regio Auto 15 C N34 Anloo-De Punt Vanaf 2009 Situatie is zeer onveilig. Aanpak noodzakelijk rijk, Is geen onderwerp van de overlegagenda Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 2 van 8

3 Projectenoverzicht investeringsprogramma Regiovisie -Assen 2030 Modaliteit Nr. Cat. Traject Project Uitvoeringstijdvak Korte omschrijving Financiering Bijdrage belanghebbende Auto 16 C N372 Roden-Leek-A7 Vanaf 2009 Wegvak Roden-Leek- overbelast. Studie naar betere benutting infrastructuur met benutting OV (Q-liner) en opzetten herkomsttransferpunt Relatie met MER Roden-Leek-A7. Zie busproject 10. Auto 17 C N370 Westelijke ringweg Auto 18 C Ontsluiting nieuwe woonwijken Hoogezand- Sappemeer-Zuid ri A7 Regiofonds ( 1,0 miljoen) gem. Noorderveld, Leek / beide provincies Vanaf 2009 Noordelijke deel reconstrueren, uitwerken lange termijn visie provincie / gemeente en private partijen Na 2009 Studie in 2004/2005, in relatie met masterplan Hoogezand-Sappemeer gem. Hoogezand- Sappemeer en Auto 19 C N360 Ten Boer- Na 2009 Capaciteitsstudie N360 in 2007, afhankelijk van uitkomst kiezen voor gem. Ten Boer / prov. huidig of nieuw tracé. Trein 1 A gem. Station Europapark Voor 2007 Nieuwbouw van station Europapark rijk / regio / gem. Diverse gemeenten / voorfinanciering rijksdeel Trein 2 A Diverse trajecten Beveiliging Voor 2007 Voor de frequentieverhoging naar meer treinen per uur kunnen extra maatregelen noodzakelijk zijn. Volgt uit Project Effect rapportage rijk / voorfinanciering rijksdeel Trein 3 A Diverse plaatsen Facelift stations Enkele treinstations moeten worden opgeknapt en voldoen aan de Diverse gemeenten eisen van deze tijd. Specten als (soc.) veiligheid, verlichting, toegankelijkheid, informatie, wachtvoorziening,ed Trein 4 B CS Doorkoppeling van treindiensten Voor 2007 gem. / regio In het kader van de ontwikkeling van het station Europapark en de bediening van het gebied Euroborg vanuit noord en west alsmede andere vervoerrelaties zoals een rechtstreekse verbinding Assen- Noord moet duidelijk worden in hoeverre het doorrijden van treinen een vervoerkundige- / markt- / exploitatieve toegevoegde waarde heeft t.o.v. het moeten overstappen van reizigers rijk / / voorfinanciering rijksdeel Kolibri Trein 5 C Hoogezand- Sappemeer Bouwen van een nieuw station Trein 6 C Assen-Noord Bouwen van een nieuw station Trein 7 C Tynaarlo Bouwen van een nieuw station Na 2007 Studie herijking aantal en plaats van stations is gestart. Najaar 2004 klaar gem. Hoogezand- Sappemeer Na 2007 Studie moet nog starten gem. Assen Na 2007 Studie moet nog starten. Relatie met projectnummer A-B06 gem. Tynaarlo Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 3 van 8

4 Projectenoverzicht investeringsprogramma Regiovisie -Assen 2030 Modaliteit Nr. Cat. Traject Project Uitvoeringstijdvak Korte omschrijving Financiering Bijdrage belanghebbende Trein 8 C Zuidhorn Spoorbenutting en capaciteit, is gekoppeld aan de herijking/ evaluatie partiele verdubbeling spoor Leeuwarden- Na 2007 Tussen Zuidhorn en is het spoor enkelbaans. Dit rijk / enkelbaans spoor bepaalt in sterke mate de dienstregeling, frequentie, aansluittijden, snelheden tussen en Leeuwarden. In hoeverre kan het verdubbelen van het spoor, inclusief het optimaliseren van het gebruik van het herkomsttransferium bij het station en de geplande woningbouwprogramma s de attractiviteit van de trein verhogen om daarmee de autodruk op de N355 te verminderen en ontlasten en de kostendekkingsgraad op het spoor verbeteren. Kolibri gem. Zuidhorn Trein 9 C Winsum Bereikbaarheid station Na 2007 Verbeterde interne en externe ontsluiting van het station t.g.v. van nieuwe woonwijk in het kader van het woningbouwprogramma. Bus 1 A Hoogkerk Transferium Het transferium is primair bedoeld om de autodruk op de A7, het stedelijk wegenstelsel en parkeerdruk in de stad te ontlasten. Automobilisten stappen over op OV en hebben met de vrije businfrastructuur over de Peizerweg een goede reismogelijkheid. Vooralsnog zal het transferium ontsloten worden met streeklijnen. Koppeling moet worden gelegd met de infraprojecten op de corridor N372 alsmede de autobelasting in Peizermade. Bus 2 A Assen Transferium en Het transferium kloosterveen is primair bedoeld als P+R punt voor het wegcapaciteit. Bus 3 A Assen Transferium en wegcapaciteit. centrum van Assen en met overstap op OV. De route van en naar het centrum wordt voorzien van doorstromingsmaatregelen tbv reistijdgarantie / prov. / gem. / gem. Assen Het transferium Marsdijk is primair bedoeld als P+R punt voor het centrum van Assen en met overstap op OV. De route van en naar het centrum wordt voorzien van doorstromingsmaatregelen tbv reistijdgarantie / gem. Assen / gem. Haren en en prov. Bus 4 A Haren Transferium Het transferium is primair bedoeld om de autodruk op de A28, het stedelijk wegenstelsel en parkeerdruk in de stad te ontlasten. Automobilisten stappen over op OV en hebben per bus een goede reismogelijkheid. Vooralsnog zal het transferium ontsloten worden met streeklijnen. Koppeling is gelegd met de benuttingstudie op de A28 tbv auto/vrachtverkeer Bus 6 A Tynaarlo Transferium Het transferium is primair bedoeld om de autodruk op de A28, het stedelijk wegenstelsel en parkeerdruk in de stad te ontlasten. Automobilisten stappen over op OV en hebben per bus een goede reismogelijkheid. Transferium zal worden ontsloten met streeklijnen. Koppeling moet worden gelegd met de benuttingstudie op de A28 tbv auto/vrachtverkeer en gekoppeld worden aan de studie voor een nieuw station Tynaarlo (CS07), de busverbindingen in de regio Assen-Vries- Tynaarlo- (parallelliteit) en ontsluiting PrinsBernardhoeve. gem. Winsum gem., Leek, Noordenveld en Tynaarlo gem. Assen gem. Assen gem. Haren / gem. gem. Tynaarlo Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 4 van 8

5 Projectenoverzicht investeringsprogramma Regiovisie -Assen 2030 Modaliteit Nr. Cat. Traject Project Uitvoeringstijdvak Korte omschrijving Financiering Bijdrage belanghebbende Bus 7 A Assen Busstation Het busstation functioneert niet optimaal, er ontbreekt wachtgelegenheid voor reizigers en de ontsluiting van het busstation op de in/uitvalswegen met name in de spits moet worden verbeterd. Bus 8 B Ten Boer- Businfra Medio 2006 Er zullen doorstromingsmaatregelen nodig zijn voor de reistijdgarantie voor het OV. Tevens komt dit ten goede aan het beheersen van de exploitatiekosten en is een stimulans voor nieuwe reizigers. Relatie met projectnummer A-C19 Bus 9 B Businfra Aansluitend op de OV-as Peizerweg zal het laatste ontbrekende deel van vrije businfrastructuur moeten worden gerealiseerd op de Paterwoldseweg van en naar CS ten gunste van de reistijdgarantie, exploitatiekosten en maakt onderdeel uit van de ontsluiting van het transferium Hoogkerk. Bus 10 B Corridor N372 Businfra Relatie met MER en bundelstudie De bedoeling is om een HOV-verbinding tussen Roden-Leek- te realiseren. Nodig zal zijn vrijliggende infra alsmede door de ontwerpopgave Regiovisie in Roden en Leek zullen nieuwe busstations in Roden en Leek worden aangelegd. Relatie moet worden gelegd met de ontwikkeling van herkomsttransferia in Roden en Leek en het transferium Hoogkerk. Zie autoproject 16. Bus 11 C HOV CS- Zernike Vanaf 2007 Op de route van CS-Zernike moet een HOV verbinding totstandkomen. Hiervoor wordt in 2004 een planstudie gestart naar de mogelijkheden. Relatie moet worden gelegd met de ontwikkeling van het gehele netwerk OV in en rondom de stad alsmede de verbinding van en naar Meerstad. Bus 12 C gem. / gem. Slochteren Bus 13 C Diverse gemeenten Fiets 1 B Diverse Gemeenten HOV CS- Meerstad Vanaf 2012 Op de route van CS-Meerstad moet een HOV verbinding totstandkomen. Hiervoor wordt t.z.t. een planstudie gestart naar de mogelijkheden. Relatie moet worden gelegd met de ontwikkeling van het gehele netwerk OV in en rondom de stad Herkomsttransferia 2005 t/m 2007 Planvorming voor de gemeenten Zuidhorn, Ten Boer, Bedum, Winsum, Hoogezand-Sappemeer, Slochteren, Tynaarlo (Zuidlaren) Leek, Roden en Peize voor een alternatief voor P+R-voorziening met overstap op OV van en naar de bestemmingsgebieden in. Hiermee wordt het OV beter benut en vindt ontlasting van de autodruk al aan de herkomstkant plaats. Superfietsroute Voor 2007 De fietsverbindingen van en naar en Assen worden in studie genomen t.b.v. de realisatie van superfietsroutes alsmede fietsvoorzieningen bij OV-knooppunten. Begonnen wordt met de route -Zuidhorn / gemeenten / Provincies/ Rijk/ diverse Gemeenten Kolibri gem. Assen gem. Ten Boer gem. gem. Noordenveld en Leek gem. gem. / gem. Slochteren Diverse gemeenten Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 5 van 8

6 Projectenoverzicht (financieel) investeringsprogramma Regiovisie -Assen 2030 Kolibri/ BAG/ fiets modaliteit nummer cat. project totaal bedrag rijk regiodeel belangheb. overige dekking opmerkingen auto 1 A Zuidelijke ringweg 119,0 119,0 - auto 2 A Zuidhorn- 23,0 deels 1,0 1,0 nvt 22,0 1,8 ongedekt (voorstel provincie/gemeente 50%/50%) auto 3 A Westelijke ringweg 12, ,0 financiering: gem en prov auto 4 A Westelijke ringweg 6, ,5 financiering: gem en prov auto 5 A Noordelijke ringweg 20,5 deels - 20,5 financiering: deels Rijk, gem en prov auto 6 A gem. Leek/Roden aansl op A7 4,7 1,5-3,2 overig deel prov en gem. Leek Subtotaal 185,7 120,5 1,0 1,0 0 64,2 auto 7 B Roden-Peizermade / A7 in studie auto 8 B Leek- 30,0 30,0 - in studie, nog geen volledige dekking auto 9 B Assen-De Punt- 30,0 30,0 - in studie, nog geen volledige dekking auto 10 B Zuidhorn- 20,0-20,0 geen dekking, financiering: gem. Zuidhorn, prov. Subtotaal 80,0 60, ,0 auto 11 C Winsum- 40, ,0 financiering: gem. Winsum en prov. auto 12 C Zuidelijke ringweg 275,0 275,0 - auto 13 C Assen-Zuidhorn 70,0 70,0 - regionale voorfinanciering prov. auto 14 C Assen-Zuid 12,0 9,0-3,0 gem: Assen auto 15 C Anloo-De Punt 8,4 8,4 - auto 16 C Roden-Leek-A7 14,0-1,0 1,0 nvt 13,0 financiering: gem. Leek en noordenveld, beide provincies auto 17 C Westelijke ringweg 47, ,0 financiering gem., prov en private partij auto 18 C Ontsluiting nieuwe woonwijk in studie auto 19 C Ten Boer- in studie Subtotaal 466,4 362,4 1,0 1, ,0 Totaal auto (BAG) 732,1 542,9 2,0 2, ,2 modaliteit nummer Cat. project totaal bedrag rijk regiodeel belangheb. overige dekking opmerkingen trein 1 A Station Europapark 16,0 6,0 6,0 4,8 1,2 4,00 regio financiert rijksdeel voor trein 2 A Beveiliging 3,0 3,0 0,0 0,0 0,0 - regio financiert rijksdeel voor trein 3 A Facelift Stations 3,0-3,0 2,4 0,6 - Subtotaal 22,0 9,0 9,0 7,2 1,8 4,0 trein * 4 B Doorkoppeling treindiensten 15,0 9,0 6,0 4,8 1,2 - zie noot 2, regio financiert rijksdeel voor Subtotaal 15,0 9,0 6,0 4,8 1,2 0 trein 5 C Bouwen van nieuw station 3,0-3,0 2,4 0,6 - trein 6 C Bouwen van nieuw station 3,0-3,0 2,4 0,6 - trein 7 C Bouwen van nieuw station 2,0-2,0 1,6 0,4 - trein 8 C Spoorbenutting en capaciteit in studie trein 9 C Bereikbaarheid station in studie Subtotaal 8,0 0 8,0 6,4 1,6 0 Totaal trein (Kolibri) 45,0 18,0 23,0 18,4 4,6 4,0 Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 6 van 8

7 Projectenoverzicht (financieel) investeringsprogramma Regiovisie -Assen 2030 modaliteit nummer Cat. project totaal bedrag rijk regiodeel belangheb. overige dekking opmerkingen bus 1 A Transferium Hoogkerk 10,0-3,0 2,4 0,6 7,0 3,1 ongedekt bus 2 A Transferium en wegcap Assen 15,6-5,0 4,0 1,0 10,6 bus 3 A Transferium en wegcap Assen 23,7-7,0 5,6 1,4 16,7 6,3 ongedekt bus 4 A Transferium Haren 5,6-2,0 1,6 0,4 3,6 bus 6 A Transferium Tynaarlo 3,0-3,0 2,4 0,6 - bus 7 A Busstation Assen 3,0-3,0 2,4 0,6 - Subtotaal 60,9 0,0 23,0 18,4 4,6 37,9 bus 8 B Businfra Ten Boer- 1,2-1,2 0,96 0,24 - bus 9 B Businfra 2,4-2,4 1,92 0,48 - bus 10 B Businfra corridor N372 9,0-9,0 7,2 1,8 - Subtotaal 12,6 0 12,6 10,1 2,5 0 bus 11 C HOV CS-Zernike 95,0-95,0 76,0 19,0 - bus 12 C HOV CS-Meerstad nog in studie nemen bus 13 C Herkomsttransferia in studie Subtotaal 95,0 0 95,0 76,0 19,0 0 Totaal bus (Kolibri) 168,5 0,0 130,6 104,5 26,1 37,9 modaliteit nummer Cat. project totaal bedrag rijk regiodeel belangheb. overige dekking opmerkingen Categorie B 1 B Superfietsroutes in studie Totaal fiets Totaal (Kolibri, BAG en fiets) 945,6 560,9 155,6 124,9 30,7 229,1 noot 1: Indien een project uit categorie A of B nog geen volledige dekking heeft is dit aangegeven. noot 2: * in afwachting van Project Effect Rapportage niet in investeringsprogramma. noot 3: Regiodeel is taakstellend Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 7 van 8

8 Totaal overzicht financien projecten bedragen totaal Projectbureau 3,3 regionale projecten opmerkingen 3,3 (taakstellend ) Bedrijventerreinen 0,02 0,02 Kleine regionale projecten 3,8 3,8 (taakstellend ) BAG, Regiopark, Voorinvestering 12,0 in landschap voor woningbouw 12,0 (taakstellend ) Kolibri/ auto/ fiets Categorie totaal regiodeel belangheb. trein (Kolibri) Cat A+ B (excl trein4) 37,0 9 16,2 1,8 *Regiofonds inclusief voorfinanciering trein1en trein2 bus (Kolibri) Cat A+ B 73,5 35,6 28,5 7,1 auto Cat A+ B 265,7-2,0 nvt fiets Cat A+ B nvt subtotaal 376,2 44,6 46,7 8,9 Totale investering (sommatie van de totalen) 395,3 Totaal voor uit het Regiofonds (vet gedrukte bedragen) 65,8 Regiovisie -Assen 2030: (5) Totaal projectenoverzicht investeringsprogramma versie xls pagina 8 van 8