Colofon. Tilburg, 18 juli Parkeren rondom Duinoord. Parkeer- & belevingsonderzoek en mogelijke maatregelen
|
|
- Nina Verbeek
- 4 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : gemeente Haaren : Peter Bezema Opgesteld door Gecontroleerd door : Hans van Rijen : Roel Koenraad Projectnummer Status : R04 : definitief Tilburg, 18 juli 2014 Parkeer- & belevingsonderzoek en mogelijke maatregelen
2 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING AANLEIDING HISTORIE & CONTEXT AANPAK LEESWIJZER 4 2 PARKEERONDERZOEK WIJZE VAN ONDERZOEK RESULTATEN 5 3 ENQUÊTE INLEIDING RESULTATEN PER VRAAG CONCLUSIE ENQUÊTE 12 4 MOGELIJKE MAATREGELEN 14 BIJLAGEN 17 Pagina 2 van 17
3 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Aan de Duinoordseweg in de gemeente Haaren is Duinoord gevestigd. Al geruime tijd bestaan er klachten rondom het parkeren van bezoekers in de straten rondom Duinoord. De gemeente, Duinoord en omwonenden hebben al divers overleg gepleegd en gezocht naar mogelijke oplossingen. Vooralsnog zonder overeenstemming. De gemeente Haaren wil nu rondom het parkeren rond Duinoord een objectief beeld hebben, om zodanig de juiste maatregelen te kunnen overwegen. Exante heeft daarom in opdracht van de gemeente Haaren onderzoek uitgevoerd naar de parkeerproblematiek rondom Duinoord. De resultaten daarvan zijn vastgelegd in dit rapport. 1.2 Historie & context Voorafgaand aan het onderzoek is de historie en de context van de problematiek onderzocht. Hiervoor is overleg geweest met de gemeente, heeft een interview plaatsgevonden met de eigenaar van Duinoord en is de website van de omwonenden bekeken. Samenvattend zijn de volgende feiten vastgesteld: Duinoord voldoet, op het moment van onderzoek aan de eisen die in het bestemmingsplan en de vergunning aan het parkeren zijn gesteld: er zijn juridisch gezien voldoende parkeerplaatsen aanwezig; er zijn diverse overlegmomenten geweest tussen gemeente, Duinoord en omwonenden. Daarbij al dan niet bijgestaan door onafhankelijke adviseurs. Objectief onderzoek is nog niet uitgevoerd. Overleggen zijn tot het moment van dit onderzoek gebaseerd op onderlinge wensen. Mogelijke maatregelen die zijn voorbijgekomen zijn bijvoorbeeld een algeheel parkeerverbod, een parkeerverbod tijdens openingstijden van Duinoord, eenrichtingsverkeer en een extra parkeerterrein ten westen van Duinoord (in het Natura 2000 gebied Loonse & Drunense Duinen); vanuit hulpdiensten zijn er klachten bekend dat de doorgang door parkeerders geblokkeerd wordt; de opstelling vanuit omwonenden en Duinoord zijn verhard. De problematiek wordt daardoor bijvoorbeeld niet meer per onderwerp beoordeeld. Een ondervonden parkeerproblematiek wordt bijvoorbeeld niet besproken zonder andere ondervonden knelpunten bij de discussie te betrekken. Daarnaast zoeken beide partijen, Duinoord en omwonenden de grenzen op. Bijvoorbeeld door het zelfstandig plaatsen van paaltjes. Of deze zelfstandig toegepaste maatregelen al niet noodzakelijk of terecht zijn komt hierdoor niet meer ter discussie. Kortom: begrip voor elkaars standpunten en mogelijke oplossingsrichtingen zijn beperkt. Het parkeeronderzoek heeft in bovenstaande, verharde context plaatsgevonden. De context geeft echter ook duidelijk aan dat objectieve gegevens noodzakelijk zijn om een overwogen en noodzakelijke keuze in parkeermaatregelen te nemen. 1.3 Aanpak Het onderzoek bestaat uit 2 stappen: 1. Parkeeronderzoek: empirisch in beeld brengen van het aantal en locatie van geparkeerde voertuigen in een straal van 500 meter rondom Duinoord. Inclusief het parkeerterrein van Duinoord zelf. Op piekmomenten, maar ook op dalmomenten; 2. Enquête: in beeld brengen van de ondervonden overlast met betrekking tot parkeren met behulp van een enquête. Inclusief mogelijke maatregelen om dit te beperken. Pagina 3 van 17
4 Op basis van deze twee stappen zijn mogelijke maatregelen in beeld gebracht. Doel In beeld brengen objectieve en subjectieve parkeerproblematiek met behulp van empirisch parkeeronderzoek en enquête, en het geven van mogelijke maatregelen ter beperking van deze parkeerproblematiek. 1.4 Leeswijzer Hoofdstuk 2 geeft de resultaten van het parkeeronderzoek In hoofdstuk 3 is de enquête beschreven. Hoofdstuk 4 tenslotte geeft op basis van de resultaten uit het parkeeronderzoek en de enquête, de conclusies en aanbevelingen ten aanzien van mogelijke maatregelen Pagina 4 van 17
5 2 Parkeeronderzoek 2.1 Wijze van onderzoek Waar Voor het parkeeronderzoek zijn eerst de feitelijk beschikbare parkeermogelijkheden binnen een straal van 500 meter rondom Duinoord bepaald. Hierbij is uitgegaan van alle locaties waar in de huidige situatie geparkeerd mag en kan worden. Concreet betekent dit parkeren op straat of in de berm. Waarbij rekening wordt gehouden met het feit dat niet voor inritten geparkeerd mag worden en dat parkeren aan beide zijden van de weg niet toegestaan is, indien dit leidt tot een te krappe rijbaan voor hulpdiensten. Wanneer Vervolgens is op 12 momenten een parkeertelling uitgevoerd. Daarbij is het aantal geparkeerde voertuigen in beeld gebracht. Om een zo breed mogelijk beeld te krijgen van de parkeersituatie is bij de keuze van de teldatums er voor gekozen te zoeken naar piekmomenten, maar ook naar dalmomenten: vakantiedagen, feestdagen, maar ook dagen dat Duinoord gesloten is. Gezien het relatief groot aantal telmomenten vormen de resultaten uit dit onderzoek een representatief beeld van de situatie. Het parkeeronderzoek vond plaats op de volgende data tussen 14:00 uur en 16:00 uur: zondag 21 april (tweede paasdag); zondag 11 mei (laatste zondag meivakantie, derhalve een normale zondag); zondag 6 juli; zondag 13 juli (eerste zondag schoolvakantie); zaterdag 10 mei (meivakantie); zaterdag 17 mei; zaterdag 5 juli; zaterdag 12 juli (eerste zaterdag schoolvakantie); woensdag 23 april; woensdag 30 april (meivakantie); dinsdag 6 mei (Duinoord gesloten - meivakantie); maandag 12 mei (Duinoord gesloten). Wat Tijdens de parkeertellingen is in beeld gebracht hoeveel auto s per straat(deel) stonden geparkeerd, en of deze op straat, half op straat, in de berm of fout geparkeerd stonden. Er is sprake van foutparkeren indien te dicht op een kruispunt, voor een inrit of aan beide zijden van een te krappe straat werd geparkeerd. 2.2 Resultaten De resultaten van de parkeertellingen zijn middels de parkeerbezetting per straat(deel), per teldag weergegeven in de bijlage. Op basis van de resultaten zijn de volgende conclusies mogelijk: het parkeerterrein van Duinoord is over het algemeen groot genoeg om de parkeervraag op te vangen. Tijdens piekmomenten komt Duinoord parkeerplaatsen tekort. Er bestaan twee soorten piekmomenten: Pagina 5 van 17
6 kleine pieken. Deze ontstaan tijdens normale vakantiedagen of drukkere normale zondagen: tekort van 20 tot 25 parkeerplaatsen. De verwachting is dat deze piekmomenten 1 tot 3 keer per maand (als Duinoord open is) voorkomen; extreme piekmomenten, bijvoorbeeld tijdens feestdagen of zondagen met (het eerste) goed weer: een tekort aan parkeerplaatsen dat flink oploopt, tijdens het parkeeronderzoek tot 175 parkeerplaatsen. Het is niet uit te sluiten dat dit in de meest extreme situaties oploopt tot een tekort van 100% van de beschikbare parkeerplaatsen op Duinoord. Alhoewel deze piekmomenten lastig te voorspellen zijn, is de verwachting dat deze zich gemiddeld 1 keer per maand voordoet in de periode dat Duinoord open is; in het onderzoek zijn ook parkeerders meegenomen die een bezoek brengen aan de Loonse en Drunese Duinen of bij de recreatiewoningen. Deze zijn zichtbaar als Duinoord gesloten is: maximaal tot 5 geparkeerde auto s in het openbaar gebied; alleen als het parkeerterrein van Duinoord vol is parkeren bezoekers van Duinoord ook in het openbaar gebied direct buiten Duinoord: Giersbergsebaan en Duinoordseweg. Tijdens de extreme drukte wordt dan aan beide zijden van de weg geparkeerd, waardoor de toegankelijkheid voor hulpdiensten in het gedrag komt. Algemene conclusie parkeeronderzoek Tijdens piekmomenten parkeren bezoekers van Duinoord in het openbaar gebied. Hoe vaak deze piekmomenten voorkomen is moeilijk te voorspellen, maar tijdens de openingsmaanden van Duinoord mag worden verwacht dat zeker tot 3 keer in de maand bezoekers in het openbaar gebied parkeren. Niet altijd zal dit leiden tot knelpunten, maar zeker 1 keer per maand is er een zodanig groot tekort aan parkeerplaatsen op Duinoord dat dit leidt tot verkeersveiligheids- en doorgangsknelpunten. Bezoekers van de Loonse en Drunense Duinen dragen niet bij aan de parkeerproblematiek, maar parkeren wel in het openbaar gebied. Pagina 6 van 17
7 3 Enquête 3.1 Inleiding Om ook een objectief beeld te vormen van de beleving van het parkeren rondom Duinoord zijn alle adressen op een loopafstand van 500 meter van Duinoord met een digitale digitale enquête benaderd. Deze digitale enquête is kenbaar gemaakt bij 62 adressen middels een brief. Bewoners konden vanaf 23 mei 2014 tot en met 9 juni 2014 de enquête invullen. Respons In totaal zijn 44 reacties ontvangen. Na bestudering van de reacties, zijn 4 dubbele reacties (meerdere reacties per adres) en 2 reacties van buiten het onderzoeksgebied verwijderd. Netto resultaat: 38 reacties op 62 enquêtes. Deze respons van ruim 60% is representatief te noemen. Resultaten In figuur 1 tot en met figuur 9 zijn de resultaten per vraag weergegeven. Pagina 7 van 17
8 figuur 1 knelpunten agv parkeren 3.2 Resultaten per vraag In figuur 1 is weergegeven in welke mate respondenten problemen ervaren als gevolg van geparkeerde auto s nabij of in de omgeving van hun woning. figuur 2 oorzaak parkeerproblemen Een ruime meerderheid van de respondenten in de omgeving van Duinoord ondervindt problemen in de buurt van hun woning, als gevolg van geparkeerde auto s van bezoekers van Duinoord. In figuur 2 is weergegeven wie volgens de respondenten de parkeerproblemen veroorzaken. Respondenten vinden overduidelijk dat bezoekers van Duinoord de parkeerproblematiek veroorzaken. Een beperkt deel ziet ook bezoekers van de Loonse & Drunense Duinen als oorzaak. Pagina 8 van 17
9 In figuur 3 is weergegeven waarom volgens de respondenten de parkeerproblemen ontstaan. figuur 3 redenen parkeerproblemen het merendeel vindt dat de parkeerproblemen ontstaan als het parkeerterrein van Duinoord (bijna) vol is. Dit beeld komt overeen met het objectieve beeld uit het parkeeronderzoek; een groot deel vindt dat bezoekers niet de moeite nemen om op het parkeerterrein te parkeren. Dit komt niet overeen met het beeld uit het objectieve parkeer-onderzoek, waaruit blijkt dat alleen als het parkeerterrein (bijna) vol is, in het openbaar gebied wordt geparkeerd; opvallend is dat bijna 10% vindt dat het parkeerterrein niet goed is aangegeven. Ook dit impliceert dat het gevoel leeft dat ook als het parkeerterrein van Duinoord niet vol is, er in het openbaar gebied wordt geparkeerd. In figuur 4 is weergegeven op welke dagen de respondenten de meeste problemen als gevolg van geparkeerde auto's ervaren. figuur 4 dagen parkeerproblemen Het beeld uit de enquête komt niet overeen met dat uit het parkeeronderzoek, waar de problemen zijn geconstateerd op alleen zon-/feestdagen. Omwonenden beleven echter op zaterdagen ook overlast. Een klein deel zelfs op alle dagen van de week. Pagina 9 van 17
10 In figuur 5 is weergegeven in welke straten de respondenten de parkeerproblemen ervaren. figuur 5 locatie parkeerproblemen ruim 1/3 van de reacties geeft aan dat de knelpunten vooral ontstaan in de straten die direct grenzen aan Duinoord, uitlopend op de Giersbergsebaan in westelijke richting. Dit beeld komt overeen met het parkeeronderzoek; in tegenstelling tot het parkeeronderzoek wordt ook vaak (16%) de Distelberg genoemd, tussen het Fazantbos en de Duinoordseweg. In figuur 6 is weergegeven op welke momenten van het jaar de parkeerproblemen volgens de respondenten ontstaan. figuur 6 momenten van het jaar Bewoners ervaren tijdens vakantieperiodes, feestdagen, april tot en met september en mooi weer overlast. Dit beeld komt overeen met het beeld van het parkeeronderzoek. Pagina 10 van 17
11 In figuur 7 staat op welke tijdstippen volgens de respondenten de parkeerproblemen ontstaan. figuur 7 bijschrift figuur De tijdstippen wanner overlast wordt ervaren komen overeen met de openingstijden van Duinoord. In de gevallen dat Duinoord na 18:00 uur open is (besloten feesten) ervaart men nauwelijks parkeeroverlast (<5%). In figuur 8 staat welke gevolgen de geparkeerde auto s volgens de respondenten hebben. figuur 8 gevolgen geparkeerde auto s Het beeld van waartoe de ondervonden parkeeroverlast volgens de respondenten leidt, is divers en bijna evenredig verdeelt over: knelpunten in de doorgang, onoverzichtelijke verkeerssituaties, slechte bereikbaarheid van inritten, kapotrijden van bermen en overlast voor de natuur. Pagina 11 van 17
12 In figuur 9 is weergegeven welke maatregelen volgens de respondenten genomen kunnen worden om de parkeerproblemen te voorkomen of te verbeteren. figuur 9 mogelijke maatregelen 70% van de reacties geeft min of meer aan geen parkerende bezoekers van Duinoord in de straten rondom Duinoord te willen. Opvallend is dat bijna 25% (ook) aangeeft dat deze bezoekers wel elders, op een extra parkeerterrein zouden kunnen parkeren; slechts 5% tot 10% ziet een gedeeltelijk parkeerverbod zitten, bijvoorbeeld alleen tijdens de openingstijden van Duinoord of aan één zijde van de weg. 3.3 Conclusie enquête Het algemene beeld van de enquête is dat omwonenden ongeveer hetzelfde beeld ervaren als uit het parkeeronderzoek komt: bezoekers van Duinoord veroorzaken de parkeerproblematiek, met name als het parkeerterrein van Duinoord (bijna) vol is; bezoekers van de Loonse en Drunense Duinen worden slechts in beperkte mate gezien als oorzaak; de knelpunten ontstaan vooral in de straten die direct grenzen aan Duinoord, uitlopend op de Giersbergsebaan in westelijke richting; parkeeroverlast op zondagen, tijdens de openingstijden van Duinoord, in vakantieperiodes, feestdagen, april tot en met september en mooi weer. De parkeeroverlast leidt tot een divers beeld van knelpunten: knelpunten in de doorgang, onoverzichtelijke verkeerssituaties, slechte bereikbaarheid van inritten, kapotrijden van bermen en overlast voor de natuur. Maatregelen ziet men vooral in het instellen van een algeheel parkeerverbod in de omliggende straten, en het toevoegen van een extra parkeerterrein. Pagina 12 van 17
13 Verschillen parkeeronderzoek Naast de overeenkomsten valt een aantal verschillen in de beleving ten opzichte van het parkeeronderzoek op: men ervaart ook parkeerproblemen als het parkeerterrein van Duinoord nog niet vol is. Dit wordt ondersteund doordat men ook aangeeft dat het parkeerterrein van Duinoord niet goed is aangegeven; men ervaart ook parkeerproblemen in de Distelberg, tussen het Fazantbos en de Duinoordseweg; men ervaart ook parkeerproblemen op zaterdagen. Een klein deel zelfs op alle dagen van de week. Pagina 13 van 17
14 4 Mogelijke maatregelen Kleine piekmomenten In tabel 1 is weergegeven hoeveel geparkeerde voertuigen er per teldag in het openbaar gebied stonden geparkeerd. Hieruit volgt het aantal noodzakelijke lengte aan berm waarin auto s in de lengte kunnen parkeren (langsparkeren). tabel 1 noodzakelijk aantal meters langsparkeren datum bijzonderheid weer ( o C) aantal geparkeerde voertuigen buiten parkeerplaats Duinoord noodzakelijk aantal meters langsparkeren 1 21 april 2e paasdag m 23 april m 30 april meivakantie m 6 mei Duinoord gesloten m 10 mei meivakantie m 11 mei meivakantie m 12 mei Duinoord gesloten m 17 mei m 5 juli m 6 juli m 12 juli Schoolvakantie m 13 juli Schoolvakantie m Uit bovenstaande blijkt dat het opvangen van de kleine piekmomenten mogelijk is door de bermen voor parkeren te faciliteren. Door zo n 150 meter berm (extra) voor parkeren te faciliteren, kunnen de parkeerders netjes in de berm parkeren, zonder daarbij ander verkeer te hinderen. Om de kleine piekmomenten op te vangen is het noodzakelijk zo n 20 tot 25 (extra) parkeerplaatsen in de bermen aan één zijde van de wegen nabij Duinoord te realiseren. In het gebied rondom Duinoord dient een parkeerverbodszone te worden ingesteld, zodat parkeren op de straat of in de bermen op andere locaties dan bedoeld, wordt voorkomen. Grote piekmomenten De extra parkeervraag tijdens de extremere piekmomenten, die toch ook regelmatig voorkomen wordt met de realisatie van 20 tot 25 parkeerplaatsen in de bermen niet opgevangen. Om de grote piekmomenten te faciliteren in het directe gebied rondom Duinoord, zou het noodzakelijk zijn om ruim een kilometer aan bermen geschikt te maken voor langsparkeren. Om doorgangsproblemen te voorkomen is het uitgangspunt dat het faciliteren van parkeren in de bermen slechts aan één zijde van de weg mogelijk is. Om de grote piekmomenten in de directe buurt van Duinoord te faciliteren, is het noodzakelijk om grofweg de hele Duinoordseweg en de Giersbergsebaan tussen het Spechtbos en de Distelberg te voorzien van de mogelijkheid aan één zijde te parkeren in de bermen. In het gebied rondom Duinoord dient een parkeerverbodszone te worden ingesteld, zodat parkeren op de straat of in de bermen op andere locaties dan bedoeld, wordt voorkomen. 1 uitgangspunt: 1 parkerende auto heeft 6 meter nodig Pagina 14 van 17
15 Pakket van maatregelen In figuur 10 is het geadviseerde pakket van maatregelen weergegeven. Op de volgende pagina s geven hierop een toelichting. figuur 10 pakket van maatregelen Het faciliteren van de grote piekmomenten in de bermen van de straten rondom Duinoord lijkt ruimtelijk en verkeerstechnisch mogelijk. Bijvoorbeeld door het aanbrengen van grasbetontegels, waardoor parkeren in de berm niet leidt tot kapotgereden bermen en de groene uitstraling van het gebied niet wordt aangetast. De Giersbergsebaan tussen Duinoord een Spechtbos is echter onverhard, waardoor realisatie daar technisch lastig zal zijn. Het is echter de vraag of het wenselijk is om het grootste deel van het gebied rondom Duinoord aan te passen om parkeren voor Duinoord mogelijk te maken en het gebied toch regelmatig vol te laten staan met geparkeerde auto s. Juridisch is dit mogelijk, maar vol geparkeerde straten komen niet overeen met het beeld dat past bij de groen omgeving. Daarnaast leidt het op grote schaal toepassen van langsparkeren in de bermen tot het verspreiden van de parkeerdruk. De omvang en exacte grenzen van het parkeerverbod dienen afgestemd te worden op de situatie buiten. Doordat een parkeerverbod een verplaatsing van de parkeerdruk op kan leveren adviseren wij de nieuwe situatie zorgvuldig te monitoren. Om de parkeerdruk op de grote piekmomenten geconcentreerd op te vangen is de meest logische oplossing een overloop-parkeerterrein aan te leggen: een parkeerterrein dat alleen dienst doet als het parkeerterrein van Duinoord vol staat. Een locatie voor een dergelijk (eventueel semi-verhard) parkeerterrein dient gezocht te worden ten noorden van de Distelberg, tussen de Distelberg en de Duinoordseweg of ten oosten van t Hoog. Omdat een beperkt aantal langsparkeerplaatsen voor de kleine piekmomenten de grote piekmomenten toch niet kan opvangen, adviseren wij bij voorkeur alleen te kiezen voor een overloop-parkeerterrein. Dat parkeerterrein kan ook de kleine piekmomenten opvangen. Pagina 15 van 17
16 Er dient parkeerverwijzing te worden aangebracht die, als het parkeerterrein van Duinoord vol staat en het overloop-parkeerterrein open gaat, kan worden aangepast van een verwijzing naar het parkeerterrein op Duinoord naar het overloopterrein. Om parkeren in openbaar gebied tegen te gaan en bezoekers te dwingen te parkeren op het (overloop)terrein van Duinoord, dient in de directe omgeving van Duinoord een parkeerverbodszone te worden ingesteld. Om overtredingen te voorkomen dient deze zone duidelijk en eenvoudig te zijn. Uitzonderingen moeten worden voorkomen: alle straten in het gebied rondom Duinoord. Bezoekers van de Loonse- en Drunense Duinen kunnen parkeren aan de Giersbergsebaan, ter hoogte van Hoef ten Halve. De voorkeur gaat er echter naar uit dat ook (de enkele) bezoeker van de Loonse en Drunense Duinen op het (voor)terrein van Duinoord kunnen parkeren. Bewegwijzering hiervoor is niet noodzakelijk, uitgezonderd direct bij het parkeerterrein van Duinoord. Zodat het voor de bezoeker expliciet duidelijk wordt dat op het terrein van Duinoord geparkeerd mag worden. Bij het aanbrengen van een overloopterrein zullen voetgangers zich tussen het parkeerterrein en Duinoord zich bewegen. Gemotoriseerd verkeer zal zich over het algemeen in één richting bewegen: s morgens/begin middag richting het parkeerterrein. Eind middag/ s avonds richting de Distelberg. Om de verkeersveiligheid van voetgangers te garanderen adviseren wij om aan één zijde van de weg een semi-verharding aan te brengen 2, waar voetgangers en eventueel ook fietsers kunnen uitwijken voor het gemotoriseerde verkeer. Naast een semi-verhard pad is het noodzakelijk om een eventuele oversteek van de Distelberg te ondersteunen met een verhoogd plateau. Duinoord wordt regelmatig bezocht door groepen kinderen die door bussen worden gebracht. (Par)keren op het eigen terrein van Duinoord is niet tot nauwelijks mogelijk. De groepen worden daarom afgezet bij de ingang van Duinoord. Om te voorkomen dat deze bussen de doorgang voor andere voertuigen blokkeren, adviseren wij twee laden/lossen-havens aan te brengen direct bij de ingang. Hier kunnen bussen de groepen laten in- en uitstappen en kort wachten op hun passagiers, zonder ander verkeer de doorgang te blokkeren. 2 In figuur 10 is deze verharding symbolisch weergegeven langs zowel de Duinoordseweg als de Giersbergsebaan. Deze verharding hoeft echter alleen van/naar het parkeerterrein aanwezig te zijn. Pagina 16 van 17
Gemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieParkeeronderzoek De Biezen. Resultaten bewonersenquête
Parkeeronderzoek De Biezen Resultaten bewonersenquête Gemeente Nijmegen Afdeling Onderzoek en Statistiek Januari 2005 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 1.1 Achtergrond en doel onderzoek... 2 1.2 Vraagstellingen
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatie: Z11706 / INTERN
MEMO Aan : Duinoord en buurtbewoners Duinoord Van : Corné van Dongen Datum : 2 juli 2013 Onderwerp : Oplossingsrichting parkeeroverlast Duinoord Kopie naar : Ons kenmerk : Z11706 / INTERN2013-1593 Aanleiding
Nadere informatieParkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever:
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot.
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot. Gerwin Foesenek 20-3-2013 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2 Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieGemeente Den Haag. Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving
Wethouder van Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN
PARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN PARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN Datum: maart 00 Uitvoering: VIA J.W. (Janneke) Schoonen-Pols Projectcode: VNL_0-R0 Status:
Nadere informatieWonen Wijdemeren. Parkeeronderzoek Godelindehof
Wonen Wijdemeren Parkeeronderzoek Godelindehof Wonen Wijdemeren Parkeeronderzoek Godeli delindehof Datum 14 november 2014 WWM001/Bkd/0003.03 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatieP-norm (p.p./100m2 brutovloeropp.)
Rapportage parkeeronderzoek Achterveld en omgeving Inleiding Op 13 november heeft Bolton B.V. samen met de gemeente het plan Veenbad gepresenteerd aan bewoners en belanghebbenden. Een belangrijk onderdeel
Nadere informatieBuro SRO. Parkeeronderzoek Singer Laren
Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Datum 8 januari 2015 Kenmerk SRO014/Bkd/0028.01 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieoplossing parkeeroverlast Mondriaanpark Vlijmen
Samenvatting: Inleiding: Regelmatig raakt het verkeer in De Klok, ter hoogte van het appartementencomplex gestremd. Weggebruikers, zoals bijvoorbeeld fietsers, komen in de knel tussen de geparkeerde en
Nadere informatieKapelle. Woonzorgcomplex Wemeldinge. Parkeeronderzoek 130183.009393.00 27-11-2013. ing. W.K. Swolfs. auteur(s):
Kapelle Woonzorgcomplex Wemeldinge Parkeeronderzoek identificatie planstatus projectnummer: datum: 130183.009393.00 27-11-2013 projectleider: ing. J.A. van Broekhoven opdrachtgever: PMB Marsaki b.v. auteur(s):
Nadere informatieParkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen
Parkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen Documentnummer: Versie: 1.0 CA160019R01 Datum rapport: 16-08-2016 Opdrachtgever: Gemeente Roermond Contactpersoon: De heer R. Rosenboom Functie: Naam: Gezien
Nadere informatieParkeerdrukmeting Professor Jordanlaan Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Professor Jordanlaan Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatieIn deze brief reageren wij op het onderzoek van Exante naar het parkeren rond Duinoord en vorderen wij uw college om een snelle beslissing terzake.
Stichting Stop Overlast Duinoord Giersbergsebaan 1, 5268LN Helvoirt KVK-inschr.nr. 60833122 Tel: 0411643973 E-mail: c.pulles-vrvk@planet.nl Aan het College van B&W van de Gemeente Haaren Betreft: Verzoek
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BOXTEL
PARKEERONDERZOEK BOXTEL PARKEERONDERZOEK BOXTEL Rapportage Amsterdam, 18 januari 2017 In opdracht van: Gemeente Boxtel Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s): Gemeente
Nadere informatieResultaten Enquête 1
Resultaten Enquête 1 1 INHOUD 2 Inleiding... 3 3 Opzet en uitvoering... 4 4 Uitkomsten enquete... 5 4.1 Wat is de leeftijd van uw kind(eren) die op de basisschool zitten?... 5 4.2 Hoe ver woont u van onze
Nadere informatieBetreft: verzoek om verkeersbesluiten voor Giersbergsebaan, Duinoordseweg en zandpaden
Stichting Stop Overlast Duinoord Giersbergsebaan 1, 5268LN Helvoirt KVK-inschr.nr. 60833122 Tel: 0411643973 E-mail: c.pulles-vrvk@planet.nl Aan het College van B&W van de Gemeente Haaren Betreft: verzoek
Nadere informatieParkeerdrukmeting Tolsteegplantsoen e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Tolsteegplantsoen e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieParkeerdrukmeting Aziëlaan en Livingstonelaan Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Aziëlaan en Livingstonelaan Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieGemeente Midden-Delfland. Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Nadere informatieEvaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden
Evaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden 1. Historie invoering betaald parkeren Leiden Met ingang van 1 november 2016 heeft de gemeente Leiden betaald parkeren ingevoerd
Nadere informatieverzoek aanleggen extra parkeergelegenheid Venne West, omgeving Nijlring te Drunen
College Onderwerp: V200901293 verzoek aanleggen extra parkeergelegenheid Venne West, omgeving Nijlring te Samenvatting: Inleiding: Op 22 september 2009 hebben wij een brief ontvangen van enkele bewoners
Nadere informatieParkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat
Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Status Definitief Opdrachtgever Kenmerk Contactpersoon Mw. T. van Loon-Voeten Versie/revisie 2.00 Datum 27 april 2012
Nadere informatieSamenwoonschool Nigtevecht
Gemeente Loenen Samenwoonschool Nigtevecht samenvatting resultaten verkeerstellingen Datum 11 november 2009 Kenmerk LNE009/Gtv/0040 Eerste versie 22 september 2009 1 Inleiding Begin september 2009 zijn
Nadere informatieParkeeronderzoek gemeente Boxtel
Parkeeronderzoek gemeente Boxtel Centrum oost en Hoogheem Opdrachtgever Opdrachtnemer Gemeente Boxtel Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 10000 5280 DA Boxtel DTV Consultants B.V. Werner Willemse TBO 110308
Nadere informatieEvaluatie Parkeerregeling Den Haag Transvaal en Schilderswijk 2016
Evaluatie Parkeerregeling Den Haag Transvaal en Schilderswijk 2016 Gebiedscode 32, sub-gebied 1 Haagse Markt e.o. (Transvaal). Meningspeiling onder bewoners en belanghebbenden In opdracht van: Gemeente
Nadere informatieParkeerdrukmeting Strawinskylaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Strawinskylaan e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieRho adviseurs voor leefruimte 053100.19264.00
Bijlage 6 Parkeeronderzoek Rho adviseurs voor leefruimte 053100.19264.00 HaskoningDHV Nederland B.V. NoLogo MEMO Aan Annet ter Huurne Van : Peter Siemensma, Jos Hengeveld Interne controle: Erik Groot
Nadere informatieParkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn
Parkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn Opdrachtgever Gemeente Boxtel Postbus 10.000 5280 DA Boxtel Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Hans Godefrooij PBO 8362 Breda, juli 2009 Niets uit dit rapport
Nadere informatieBedrijfsbelangenvereniging. Landsmeer. Parkeren centrum. Landsmeer
Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Datum 26 oktober 2013 Kenmerk BLM002/Mdm/0007 Eerste versie 24 september
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieVerkeerskundige inventarisatie Marken
projectnr. 200261 revisie 02 21 januari 2010 Opdrachtgever Gemeente Waterland Postbus 1000 1140 BA MONNICKENDAM datumvrijgave beschrijving revisie 02 goedkeuring vrijgave januari 2010 R.J.H. Schoorstra
Nadere informatieParkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar
Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar Gemeente Zevenaar Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar status kenmerk definitief GZv1101 datum 21 april 2011 Gemeente Zevenaar Inhoudsopgave
Nadere informatieOnderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam
Registratienummer : 17int02878 Auteur : J. Rouw Datum : 29 juni 2017 Onderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam Op
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieSAB Parkeren in het Gietelinck
SAB Parkeren in het Gietelinck Datum 13 december 2006 SAB017/Abf/0108 Kenmerk Inleiding In opdracht van KuiperCompagnons heeft Goudappel Coffeng BV in 2005 meegewerkt aan het in beeld krijgen van de toekomstige
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatieParkeerdrukmeting Kouwerplantsoen e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Kouwerplantsoen e.o. Gemeente Utrecht Juni 2017 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: mevr. A. Ambagtsheer Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Conceptrapport Plaats/datum:
Nadere informatieColofon. Project(bestands)nummer : R03. Tilburg, 31 mei Programma van Verkeerskundig Eisen. Integraal Kind Centrum (IKC) Gemert Noord
Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : gemeente Gemert-Bakel : Anita Keita Opgesteld door Gecontroleerd door : Hans van Rijen : Patrick Verbunt Project(bestands)nummer : 12.0302-R03 Status : concept Tilburg,
Nadere informatieParkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december Definitieve rapportage
Parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Definitieve rapportage Empaction B.V. Eindhoven, 9 januari 0 Rapportage parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Inhoudsopgave Inleiding...3
Nadere informatieBestemmingsplan Lith Centrum bijlage 9 bij toelichting - parkeeronderzoek nieuwe ontwikkelingen 2013
Bestemmingsplan Lith Centrum - 2014 bijlage 9 bij toelichting - parkeeronderzoek nieuwe ontwikkelingen 2013 Bijlage 9 - parkeeronderzoek nieuwe ontwikkelingen 2013 Parkeeronderzoek Centrumontwikkelingen
Nadere informatiePARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013
PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN Eindrapport d.d. 8 mei 2013 1 2 Inhoud 1 INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgangspunten 3 2 HUIDIGE PARKEERSITUATIE 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Huidige parkeercapaciteit
Nadere informatieontwerpverkeersbesluit tot het instellen van een zonaal parkeerverbod op bedrijventerrein De Aam in Elst
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 40858 19 juli 2017 ontwerpverkeersbesluit tot het instellen van een zonaal parkeerverbod op bedrijventerrein De Aam in
Nadere informatieKNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen
7 8 2 3 1 9 6 4 5 KNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen 1. Kruispunt Douvieweg- Watouplein Knelpunten: - Op het kruispunt staat het doorgaand verkeer heel vaak geblokkeerd aangezien
Nadere informatieParkeren Helpman Oost
Parkeren Helpman Oost Peiling betaald parkeren Kübra Ozisik November 2016 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID 1. Inleiding De gemeente Groningen ontvangt veelvuldig meldingen over parkeerdruk in Helpman
Nadere informatieVerkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek
Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek 2010-03-23 Inleiding Ten behoeve van de nieuwbouw van de Brede School te Molenhoek, is een verkeersanalyse gemaakt. Het doel van de verkeersanalyse is om
Nadere informatieParkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht Juni 2017 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: mevr. A. Ambagtsheer Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Conceptrapport Plaats/datum:
Nadere informatieColofon. Parkeeronderzoek centrum Haaren. Resultaten. s-hertogenbosch, 2 juli 2015
Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : Gemeente Haaren : L. Timmermans Opgesteld door Gecontroleerd door : M. Heerekop : H. van Rijen Projectnummer Status : 15.0501-R01 : Definitief s-hertogenbosch, 2
Nadere informatieNota van Beantwoording
Nota van Beantwoording Zienswijzen Verordening Parkeerbelastingen Invoeren betaald parkeren Sluisdijkbuurt en omgeving d.d. 22 november 2010 Nota van Beantwoording zienswijzen Betaald parkeren Sluisdijkbuurt
Nadere informatieOns kenmerk RO10/16.0003149. Datum uw brief
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 59 92 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postbus 9105 6500 HG Nijmegen Datum 10-05-2016 Ons kenmerk RO10/16.0003149 Contactpersoon K.J. Laumen
Nadere informatieMemo * * Registratienummer / 16Z : Guido de Bruijn. : College van burgemeester en wethouders. Datum : 16 november 2016
Memo Registratienummer 2016-36408 / 16Z.002701 Van Aan : Guido de Bruijn : College van burgemeester en wethouders Datum : 16 november 2016 Onderwerp : Parkeeroplossingen Centrum Schipluiden Inleiding De
Nadere informatieGemeente Losser. Parkeeronderzoek. Gemeente Losser
Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Datum 4 maart 2016 LSR018/Grd/0450.01 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina
Nadere informatieParkeeronderzoek. (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan. Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari Rapportnummer:
Parkeeronderzoek (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari 2018 Opdrachtgever: gemeente Zaanstad Rapportnummer: 181179-01 Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieEvaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar
Evaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar februari 2009. Evaluatie weekmarkt aan Het Dirk IV-plein te Hoornaar Aan de Gemeenteraad van Giessenlanden is toegezegd dat een evaluatie zou
Nadere informatieConcept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Nadere informatieOnderzoek parkeerbeleid
Onderzoeksrapport Onderzoek parkeerbeleid Gemeente Heemstede Uw gegevens Gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede Telefoon: 14023 Internet: www.heemstede.nl Contactpersoon Dhr. T. loggers Onze
Nadere informatieStadsstrand Hoorn. Parkeerstudie
Stadsstrand Hoorn Parkeerstudie Inhoudsopgave 1. Inleiding... 2 2. Uitgangspunten en onderzoeksvragen... 3 2.1 Uitgangspunten... 3 2.2 Onderzoeksvragen... 3 3. Varianten... 4 3.1 Variant 1a... 4 3.2 Variant
Nadere informatieResultaat enquête en uitwerking Voorlopig Onderhoudsplan Mariahoeve
Resultaat enquête en uitwerking Voorlopig Onderhoudsplan Mariahoeve Vraag 2: Naar welke beplanting gaat uw voorkeur uit (meerdere antwoorden mogelijk)? Behoud van de in blokvorm geknipte hagen 79 Gazon
Nadere informatieParkeerdrukmeting Everard Zoudenbalchstraat e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Everard Zoudenbalchstraat e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieVerkeerseffecten KPNlocatie
HBB Ontwikkeling Verkeerseffecten KPNlocatie IJmuiden Definitief Utrecht, 1 juli 2016 Inhoudsopgave 1. Gewijzigde bouwplannen vragen om update verkeersonderzoek 4 1.1 Bouwplannen 4 1.2 Update verkeersonderzoek
Nadere informatieParkeeronderzoek. Omgeving De Ganskuijl, Amersfoort. Onderzoeksperiode: Donderdag 30 april, zaterdag 2 mei en maandag 11 mei 2015
adviseurs in verkeer Parkeeronderzoek Omgeving De Ganskuijl, Amersfoort Onderzoeksperiode: Donderdag 30 april, zaterdag 2 mei en maandag 11 mei 2015 In opdracht van: Woningcorporatie De Alliantie Datum:
Nadere informatieScenario Toelichting Parkeerverbod met 85 parkeerplaatsen op de weg
Registratienummer : 17INT00465 Auteur : J. Rouw Datum : 29 juni 2017 Onderwerp : Mogelijkheden invoering parkeerverbod bedrijventerrein De Aam Scenario 1. 2. 3. 4. 5. Toelichting Parkeerverbod met 85 Parkeerverbod
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BINNENSPEELLOCATIE PLASWIJCKPARK 25 februari 2011
PARKEERONDERZOEK BINNENSPEELLOCATIE PLASWIJCKPARK 25 februari 2011 In opdracht van de Stichting Plaswijckpark uitgevoerd door: 1. INLEIDING Het Plaswijckpark is een familiepark in de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek
Nadere informatieB en W Adviesnota ADVIES. Laadvoorziening gemeentelijke voertuigen
Onderwerp Laadvoorziening gemeentelijke voertuigen Zaaknummer Teammanager Margon van den Hoek B & W datum 1 april 2019 Afdeling/Team Stad Dorpen en Wijken/Ruimtelijke Ontwikkeling Naam steller Siemen Halbersma
Nadere informatieParkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht april 2015 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Mevr. T. Seton Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Gemeente Groningen
Parkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Parkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Projectomschrijving Opdrachtgever Projectnummer 17.0170 Datum 05 oktober 2017
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%.
Samenvatting Parkeren Cluster Ruimte/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2014 is het DIP hierover benaderd.
Nadere informatieAanpak parkeerproblematiek Wouwerstraat Hilvarenbeek
*15int14599* 15int14599 Zaaknummer: 2015001932 Aanpak parkeerproblematiek Wouwerstraat Hilvarenbeek Onderzoek naar oplossingsvarianten Gemeente Hilvarenbeek Februari 2016 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2.
Nadere informatieParkeerdrukmeting Rivierenwijk Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Rivierenwijk Gemeente Utrecht april 2015 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Mevr. T. Seton Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg, juni 2015
Nadere informatieInleiding RIS Aan de leden van de Commissie Leefomgeving. Piet Huysmans. Stadsbeheer.
Typ teksttyp teksttyp tekst T. de Bruijn Wethouder van Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu 114 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de leden van de Commissie Leefomgeving Datum 1 november
Nadere informatieVERKEER OP SCHOOL. Haal- en breng-convenant, verkeersafspraken school, ouders en kinderen
VERKEER OP SCHOOL Haal- en breng-convenant, verkeersafspraken school, ouders en kinderen Voor de ouders. Rond veel basisscholen is sprake van een intensieve vermenging van snel- en langzaam verkeer. Tijdens
Nadere informatieOp zaterdag 28 en zondag 29 augustus 2010 organiseert de deelgemeente Noord weer het festival Het
OMWONENDE BRIEF Aan de omwonende aan het Noordplein Bruisende Park aan de Rotte Zaterdag 28 en zondag 29 augustus 2010 Bezoekadres Postadres Website E-mail Inlichtingen Telefoon Datum Eudokiaplein 35 3037
Nadere informatieVrije parkeercapaciteit omgeving Burg. Langmanstraat e.o.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1 Het MFC. MFC Valburg. Figuur 1.1: Ligging van het MFC. Gemeente Overbetuwe. Verkeer en parkeren. 7 november 2017 OBT115/Vnj/0295.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieApril Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort
April 2015 Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort COLOFON Titel Parkeeronderzoek binnenstad Montfoort Opdrachtgever Gemeente Montfoort Status definitief Datum 16 april 2015 Auteur Contact Jan van Stiphout
Nadere informatieWINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND
WINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND 2013 Winkelopeningstijden op zondag in Purmerend 2013 Onderzoek onder het internetpanel In opdracht van Team Economie Jeroen van der Weerd Uitgevoerd door Team
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek. Leidsestraatweg Woerden l
Rapportage Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Woerden l Inhoud Verantwoording Inleiding 3 Onderzoeksgebied 3 Methode 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Datum: Februari 2015 Versie: Definitief
Nadere informatieRAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00673
RAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00673 gemeente WOERDEN Van college van burgemeester en wethouders Datum 27 november 2018 Portefeuillehouders) Wethouder Noorthoek Portefeuille(s) : ^ Verkeer en parkeren Contactpersoon
Nadere informatieKwaliteit openbare ruimte bedrijventerreinen Oss Leidraad beoordelen van verzoeken en klachten van ondernemers
Kwaliteit openbare ruimte bedrijventerreinen Oss Leidraad beoordelen van verzoeken en klachten van ondernemers Gemeente Oss Afdeling Beheer Openbare Ruimte Definitief Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 1.1 Aanleiding
Nadere informatieInformatie t.b.v. discussie over parkeertarieven
Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 8 september 2015 Annet Dijk-Schepman Rico Andriesse 2 Opzet Aanleiding Doel en proces Kennis delen Wat kunnen we
Nadere informatieRapport zienswijzen en ambtshalve. ontwerpbestemmingsplan
gemeente Overbetuwe O Rapport zienswijzen en ambtshalve wijzigingen ontwerpbestemmingsplan Veegplan 2017 (10 initiatieven) - locatie Herveld, Gekvoortsestraat 7 Vastgesteld door de raad op 16 mei 2017
Nadere informatieParkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht. December 2014 en januari 2015
Parkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht December 0 en januari 05 Hoofdlijnen Parkeeronderzoek in de parkeergarage Paardenveld in Utrecht Vrijdag 9 en zaterdag 0 december 0 en dinsdag 6 en donderdag
Nadere informatieNota van zienswijzen ambtshalve wijzigingen Bestemmingsplan MFA Zuid
Nota van zienswijzen ambtshalve wijzigingen Bestemmingsplan MFA Zuid Januari 2012 1. Inleiding Conform het gestelde in artikel 3.8 van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) dient het bestemmingsplan gedurende
Nadere informatieRuimtelijke Ontwikkeling en Beheer
Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer Beleidsnotitie Parkeren Woonwijken Aan : Gemeenteraad Van : College van Burgemeester en Wethouders Datum : 13 november 2012 Registratienummer : 722185 Onderwerp : Beleidsnotitie
Nadere informatieHoofdstuk 10 Parkeren
Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende
Nadere informatieParkeervraag Sint Joris te Oirschot
Parkeervraag Sint Joris te Oirschot Project: 2007.01 reorganisatie hoofdlocatie Sint Joris te Oirschot Principaal: Sint Joris het dagelijks bestuur Sint Jorisstraat 1 5688 AS Oirschot Ontwerp en directie:
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatiePROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE
ONDERWERP Verkeersonderzoek Expo DATUM 1-2-2016 PROJECTNUMMER C05057.000035 ONZE REFERENTIE 078794434 0.8 VAN Anton van Meulen AAN Delta Development Group KOPIE AAN Nienke Spiegelenberg 1 Inleiding Hoeve
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK UITBREIDING WELLNESSRESORT DE ZWALUWHOEVE
PARKEERONDERZOEK UITBREIDING WELLNESSRESORT DE ZWALUWHOEVE ZWALUWHOEVE 26 oktober 2009 074138591:0.25 E02041.000020 Definitief Inhoud 1 Inleiding 3 2 Huidige situatie 5 3 Theoretische parkeerbehoefte 6
Nadere informatieDe volgende onderdelen van deze rapportage zijn in het bestemmingsplan niet meer opgenomen:
Oplegnotitie bij rapport Parkeren en verkeer Wijndomein Holset (Royal Haskoning DHV, kenmerk L001a_T&P_BF6130, d.d.25.09.2017) De volgende onderdelen van deze rapportage zijn in het bestemmingsplan niet
Nadere informatieUitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting
Bijlage 2 straten Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting In deze bijlage zijn principe-oplossingen uitgewerkt, waarin door herinrichting van straten ruimte wordt gecreëerd voor extra parkeerplaatsen.
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Vergelijkbaar met eerdere jaren geeft 14% van de autobezitters aan een parkeervergunning te hebben.
Nadere informatie