Transport ziet internationale lichtpunten
|
|
- Sofie ten Wolde
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Kwartaalbericht Transport & Logistiek ING Economisch Bureau Transport ziet internationale lichtpunten Maar voor bestendige verbetering is het te vroeg De transport- en logistieksector wordt dit jaar geconfronteerd met een lichte volumekrimp. Wel zijn er met de intrede van het voorjaar op internationaal vlak enkele lichtpunten te noemen. Zo toont de goederenoverslag op Schiphol tekenen van stabilisatie en wist de Rotterdamse haven de cijfers in het eerste kwartaal in het zwart te houden. Daarbij geven ook internationaal actieve logistieke bedrijven signalen van marktverbetering. Toch zijn de tekenen van het herstel erg broos. Bovendien zijn de vooruitzichten voor de binnenlandse markt niet gunstig. Zo zullen de (extra) bezuinigingen hun uitwerking niet missen. Ook is het onzeker hoe de Europese schuldencrisis verder verloopt. Ondertussen brengen de hoge olieprijs en de druk op de vrachtprijzen financiële zorgen, met een piek in het aantal faillissementen tot gevolg. In dit licht is het toegenomen aanpassingsvermogen onder logistieke bedrijven meer dan welkom. Economie in de greep van onzekerheden De Nederlandse economie kampt sinds het vierde kwartaal van vorig jaar met een recessie. De verwachting is dat het nog tot eind dit jaar zal duren voor de krimp in marginale groei kan worden omgebogen. Waar de economische situatie enigszins lijkt te verbeteren is de schuldencrisis nog verre van voorbij en moeten de noodzakelijke (extra) overheidsbezuinigingen hun effect nog gaan krijgen. Ondertussen stelt de consument zich met de onzekerheid rond inkomen en vermogen zeer terughoudend op en blijven investeringen achter. ING Economisch Bureau voorziet voor 212 een economische krimp van 1% die volgend jaar verandert in een nulgroei 1. In de loop van dit jaar zal de haperende exportmotor langzaam op gang komen, wat gepaard gaat met een grotere vraag naar internationale logistiek. In contrast hiermee blijft de binnenlandse vraag voorlopig zwak. Dat de Duitse economie goed blijft standhouden (+,8% in 212), komt de transport- en logistieksector dus goed uit. Tabel 1 Groeivooruitzichten transport en logistiek j.o.j F 213F Transport- en logistieksector Volume Wegtransport 2,% -,9%,5% Vervoer over water 2,2% -1,1%,8% Vervoer door de lucht 1,1% -,9% 1,2% Logistieke dienstverlening 3,2% -1,2% 1,5% Transport en logistiek totaal 2,3% -1,1%,8% Omzet Transport en logistiek totaal 4,5% -1% 2,% Bron: ING Economisch Bureau *betreft toegevoegde waarde Figuur 1 Export laat het dit jaar afweten, maar economisch herstel moet toch komen uit het buitenland Q1 29 Q3 21 Q1 21 Q3 211 Q1 211 Q3F 212 Q1F 212 Q3F 213 Q1F 213 Q3F Volumeontwikkeling transport en logistiek in % j.o.j. Particuliere consumptie in % j.o.j. Uitvoer in % in % j.o.j. Economische groei BBP in % j.o.j. Bron: CBS, ING Economisch Bureau Kloof tussen internationale en binnenlandse vervoersvraag is aanstaande 1 In deze prognose zijn de verwachte overheidsbezuinigingen verwerkt.
2 Figuur 2 Omzetontwikkeling naar deelsector in % j.o.j e kw 211 2e kw 211 3e kw 211 4e kw 212F Vervoer per spoor Zee- en kustvaart Vervoer door de lucht Transport en logistiek totaal Bron: CBS, ING Economisch Bureau Wegtransport Binnenvaart Opslag en dienstverlening voor vervoer Transport laat met 211 redelijk jaar achter zich Ondanks de verslechtering van de marktomstandigheden in de herfst, is de omzetgroei in de transport- en logistieksector over 211 toch nog op 4,5% uitgekomen. De eerste helft van het jaar heeft hieraan de grootste bijdrage geleverd (uitsplitsing naar kwartaal en deelsector, figuur 2). Van de omzetstijging kwam 2,5% voor rekening van een hoger vrachtvolume. Met de opleving in de eerste helft van vorig jaar zijn bedrijven dus in staat geweest de prijs totaal met 2% te verhogen, waar de gemiddelde verhoging over de afgelopen vijf jaar nog geen 1% bedroeg. Eind 211 ligt de omzet in transport en logistiek nog zo n 6% onder het (piek)niveau van 28, voor de crisis. Dat de arbeidsproductiviteit met 72. per werknemer wel hoger ligt dan in 28 ( 71.) wijst erop dat de efficiëntie van bedrijven is verbeterd. 2 Dit biedt enige financiële compensatie. Omzet in 212 lager in lijn met volume Dit jaar zal de omzet van de transport en logistieksector naar verwachting gelijke tred houden met de ontwikkeling van de logistieke vraag en licht dalen. De terugval in de vervoersvraag van de afgelopen twee kwartalen vertaalt zich begin dit jaar met een kwartaal vertraging in lagere vrachttarieven. Hierbij speelt ook mee dat contractonderhandelingen rond de jaarwisseling in een moeilijke economische fase hebben plaatsgevonden. 3 Met uitzondering van de zeevaart die op de rest van de sector vooruitloopt en grote uitslagen kent - zal pas in de tweede helft van het jaar in navolging van een licht aantrekkende markt enige ruimte voor prijsverbetering ontstaan. Al 2 Bron EIM; gemiddeld ligt de arbeidsproductiviteit in Nederland op 81. per werknemer, in t&l is deze dus ondergemiddeld met al betekent dit dat veel bedrijven moeite hebben om het huidige niveau te handhaven en de vrachtprijzen naar verwachting niet of nauwelijks zullen stijgen. maar bedrijfskosten naar verwachting wel (licht) omhoog Hogere brandstofkosten dragen ertoe bij dat de kosten van transport- en logistiekbedrijven dit jaar wel stijgen. Ook zullen de lonen waarschijnlijk niet op de nullijn te handhaven zijn, wat blijkt uit de moeizame onderhandelingen over de CAO-goederenwegvervoer. Dit betekent dat de productiviteit van bedrijven verder zal moeten stijgen om dit te compenseren. Investeringen in professionele ICT spelen hierbij een belangrijke rol Figuur 3 Olieprijs ligt sector opnieuw zwaar op de maag Bron: Ecowin, TLN/BP Ontwikkeling olieprijs (Brent) in $ (linker as) Ontwikkeling olieprijs (Brent) in (linker as) Ontwikkeling gasolieprijs in (linker as) Ontwikkeling dieseloprijs in (rechter as) Brandstofprijzen pieken, invloed blijft groot Gegeven de druk op de vrachttarieven komt het recordniveau van brandstofprijzen transporteurs slecht uit. De combinatie van een stijgende olieprijs en een verzwakking van de Euro-dollarkoers heeft de brandstofprijzen naar nieuwe hoogten gestuwd (figuur 3). Hoewel de afhankelijkheid van brandstof, door de toenemende focus op logistieke dienstverlening langzaam afneemt, vertegenwoordigt brandstof sectorbreed nog altijd zo n 15%-2% van de totale kosten. Brandstofclausules worden vaker in (raam)contracten opgenomen, maar blijken in de praktijk van het wegvervoer en de binnenvaart lang niet altijd toepasbaar. Los daarvan is er vaak sprake van vertraagde doorberekening met consequenties voor de kaspositie tot gevolg. In de sector is het besef merkbaar dat de hoge olieprijs een structureler karakter krijgt en daarmee zwaarder doorwerkt in de kostprijs. Er is echter ook een tegenontwikkeling. Door de steeds grotere efficiency van verbrandingsmotoren en 1,4 1,3 1,2 1,1 1,,9,8,7,6,5 Kwartaalbericht Transport & Logistiek 2
3 efficiëntere besturing stijgt het brandstofverbruik in de sector nu al niet of nauwelijks meer. Met de introductie van de euronormen per km sterk afgenomen. Wellicht dat de hoge brandstofprijs de toepassing van alternatieve brandstoffen een stimulans kan geven. Figuur 4 Aanhoudend financiële druk doet faillissementen naar piek stijgen Aantal faillissementen bereikt hoogste kwartaalniveau begin 2% % 1% 15 1 ven positief de lente in gegaan. Zo verwachten ondernemers voor het eerst een marginale omzetgroei voor de komende drie maanden (figuur 5) en is het oordeel over het ondernemersklimaat minder negatief. Hoewel het verleden uitwijst dat ondernemers zich vaak optimistischer opstellen dan achteraf blijkt, is dit toch een teken van verbetering. Dit beeld wordt ondersteund door de verwachting van Europese expediteurs als DHL, Kühne & Nagel, DSV en CEVA, die de nabije toekomst positiever inschatten. Deze verbetering is vooral toe te schrijven aan de internationale vraag en vrijwel uitsluitend gebaseerd op de verbetering van het vrachtvolume. De eerste tekenen hiervan zijn zichtbaar geworden in de mainports (figuur 7) 5% 5 Figuur 5 Tekenen van lente in transport en logistiek; bedrijven positiever over verwachte omzet % -5% -1% Q1F Aantal faillissementen transport en logistiek Ontw. aantal faillissementen opdrachtgevers (industrie, bouw en handel) Ontw. aantal faillissmenten transport en logistiek Bron: CBS, bewerking ING Economisch Bureau Record aantal faillissementen wijst op verzwakte financiële positie De aanhoudend moeilijke marktomstandigheden eisen een grotere financiële tol. Voor de gehele Nederlandse economie is het aantal faillissementen in het eerste kwartaal van 212 op het hoogste niveau van tenminste twee decennia uitgekomen. Met een begroot aantal faillissementen van 15 in het eerste kwartaal 4 van dit jaar geldt dit ook voor de transport- en logistieksector. Terwijl het aantal insolventies ten tijde van de economische crisis van 29 nog meeviel, is het beeld nu duidelijk anders. De terugval in de vraag en vrachtprijzen heeft de reserves doen wegsmelten en financiële positie van veel bedrijven sterk op de proef gesteld. Daar komt bij dat verschillende opdrachtgevers de betalingstermijn oprekken waardoor de liquiditeitspositie in de knel kan komen 5. Dit zorgt ervoor dat er nu weinig weerstand meer is en het aantal faillissementen omhoog wordt gedreven. Dit komt bovenop het groeiende aantal overnames dat zich in de sector voordoet. Logistieke bedrijven toch optimistisch de lente in Ondanks de onzekerheden zijn transport en logistiekbedrij Bedrijven zijn sinds februari/maart per saldo weer positief over de omzet voor het komende kwartaal. Dit is vrachtvolume en niet prijs gedreven! Dieptepunt vertrouwen rond de jaarwisseling Economisch klimaat komende drie maanden (t&l totaal)* Verwachte omzet komende drie maanden (t&l totaal)* Bedoordeling verwachte marktsituatie expediteurs (rechter as, > 5 is groei) Bron: CBS, Danske Bank, *saldo positieve/negatieve antwoorden Groter aanpassingsvermogen leergeld van de crisis Een positieve ontwikkeling is dat logistieke bedrijven geleerd hebben van de vorige terugslag en hun capaciteit waar mogelijk flexibeler hebben gemaakt, via het vergroten van de flexibele schil. Om aan te sluiten op het sneller veranderende werkveld is dit ook noodzakelijk. Bovendien blijkt in de praktijk dat wegtransporteurs die opdrachten hebben verloren niet langer uitputtend op zoek gaan naar nieuwe lading voor het materieel, maar eerder besluiten tot afstoting. De slag die bedrijven hier maken blijkt uit de verbeterde productiviteit in combinatie met het aantal vacatures dat is teruggeschroefd 6. Gezien de gemiddeld lage bezettingsgraad is hier wat efficiëntie betreft wel wat te halen 7. Uiteindelijk helpt dit om de margedruk te beperken Op een totaal aantal transport- en logistiekbedrijven van 3. is dit op jaarbasis 2% 5 De gemiddelde betalingstermijn bedroeg ultimo dagen. Met name grotere opdrachtgevers trachten nu de betalingstermijn op te rekken naar soms wel 6 dagen of langer. 6 Bron: Monsterboard employment index, Manpower barometer 7 De bezettingsgraad is het laagst in containervoer en nationale distributie Kwartaalbericht Transport & Logistiek 3
4 Hierna volgt een verdieping naar enkele deelsectoren Wegvervoer Wegtransport uitgedaagd om hoger prijsniveau vast te houden Het wegtransport heeft vorig jaar een omzetgroei van 5,9% gerealiseerd. Bijna tweederde hiervan is te danken aan een hogere vrachtprijs. Hiermee zijn de rendementen van bedrijven vorig jaar opnieuw iets verbeterd. Dit jaar zal het lastig worden om de vrachtprijs te handhaven of in lijn met de verwachte kosten (+2% 8 ) zelfs licht te verhogen. Op bedrijfsniveau is dit een grote uitdaging. Aan de kostenkant is in ieder geval positief dat de filedruk op de Nederlandse snelwegen over 211 is afgenomen tot het niveau van 26. Consument houdt wegvervoer in mineur Nederlandse wegtransporteurs richten zich meer op logistieke dienstverlening en rendementstechnisch is dit ook de juiste weg. Met de daling internationale marktaandeel wordt het wegvervoer afhankelijker van de binnenlandse markt. Dit zorgt er mede voor dat het vrachtvolume hier dit jaar daalt (- 1,1%) en volgend jaar slechts marginaal vooruit gaat (,5%). Wat dat betreft is een lichtpunt dat fysieke distributie van consumentengoederen traditioneel tot de best renderende deelmarkten behoort. Bij de strategische transitie die veel wegtransporteurs doormaken, past een grotere of juist kleinere schaal (figuur 6). Per saldo is het aantal bedrijven de afgelopen twee jaar met 3,5% afgenomen. Opvallend is dat deze daling gelijk op gaat met de verbetering van het rendement. Figuur 6 Lijn van dalend aantal bedrijven in het wegvervoer zet door 13. 7% Luchtvervoer Eerste zonnestralen in luchtvervoer Het goederenvervoer door de lucht heeft vorig jaar slechts een beperkte groei gerealiseerd, wat te wijten was aan de vroege intrede van de verslechtering in het eerste kwartaal. Sinds februari van dit jaar zijn er voorzichtige tekenen van verbetering te zien (figuur 7), overtuigend is het gezien de terugval in maart niet, al was de daling beduidend minder dan tevoren. Dit typeert de wisselvalligheid van de markt op dit moment. Voor het gehele jaar verwacht ING Economisch Bureau een lichte achteruitgang van het luchtvrachtvolume (-,9%). Het luchtvervoer heeft zich in het verleden een goede graadmeter voor de richting van de sector getoond. Dit komt doordat de producten die door de lucht worden vervoerd, zoals ICT-systemen, hoogwaardige technische producten, maar ook bloemen snel reageren op een economische ontwikkeling. Ook wordt luchtvervoer ingezet als voorrraden snel moeten worden aangevuld. Dat hier de daling nu tot staan is gebracht is hoopgevend. Figuur 7 Goederenoverslag in de mainports per kwartaal j.o.j. 4% 3% 2% 1% % -1% Daling overslag stabiliseert zich begin 212 rond het nulpunt -2% % F % 64% 62% Ontwikkeling cargo overslag Schiphol j.o.j. (3 maands gemiddelde) Ontwikkeling overslag Rotterdamse haven j.o.j. (3 maands gemiddelde) Bron: Havenbedrijf Rotterdam/Schiphol, Prognose ING EB Vervoer over water 3. 6% >1 % middelgrote bedrijven (2-5) (rechter as) Bron: NIWO, bewerkt ING Economisch Bureau Zeevervoer ziet tarieven dieptepunt passeren Met de economische turbulentie heeft de volatiliteit van het zeevervoer grotere vormen aangenomen. Dit komt vooral terug in de vrachttarieven die in een jaar gemakkelijk tientallen procenten kunnen veranderen. De onbalans tussen vraag en aanbod houdt in het zeevervoer aan. Uit onderzoek blijkt dat de container- bulk en -tankervloot in 212 wereldwijd met 8 Bron: NEA Kwartaalbericht Transport & Logistiek 4
5 respectievelijk 7%, 12% en 5% zal groeien 9. De ladingsstromen kunnen dit niet bijhouden. Aangezien het super slow steaming principe al breed wordt toegepast en hiermee meer schepen in de loop zijn gebracht, kiezen rederijen er nog altijd voor om schepen op te leggen. In dat licht is het opvallend dat rederijen de tarieven begin dit jaar wisten op te schroeven. Dit staat in contrast met de situatie in de binnenvaart. Wel moet hierbij aangetekend worden dat de tarieven in de zeevaart historisch laag waren. In de concurrentiestrijd met het luchtvervoer boekt de zeevaart progressie. De reefercontainer wint steeds meer terrein, waarmee zich veel nieuwe logistieke toepassingen in de agrofoodsector en sierteelt voordoen. Binnenvaart Binnenvaart dit jaar in lager vaarwater De binnenvaart heeft het afgelopen jaar een omzetstijging gerealiseerd van 11,5% bij een toename van het vrachtvolume met 2%. Dit is volledig toe te schrijven aan het laagwatereffect (Rijn) dat schaarste aan scheepscapaciteit creëert. Afgezien van de perioden met laag water kampt de sector met forse overcapaciteit en als gevolg daarvan, lage vrachtprijzen. In normale wateromstandigheden zal het omzetniveau dit jaar een correctie ondergaan, bij een licht lager vrachtvolume. Een positieve ontwikkeling voor de versnipperde binnenvaart is dat de branchevertegenwoordiging dit voorjaar aan de vooravond van een krachtenbundeling staat. Dit kan symbool staan voor de transitie van de sector. Voor een uitgebreide analyse van de binnenvaart raadpleeg het ING-rapport Herstelpad binnenvaart loopt vertraging op een gezonde toekomst vraagt om meer dan alleen ladinggroei nieuwe terminals op de Tweede Maasvlakte vanaf 214 groei worden gerealiseerd op het spoor. De prominente aanwezigheid van Rotterdam als knooppunt in het Europese netwerk van goederencorridors biedt mogelijkheden voor efficiënter spoorvervoer naar het achterland. Logistieke dienstverlening Logistieke dienstverlening ontkomt niet aan dip, maar behoudt potentie Over de afgelopen 5 jaar is logistieke dienstverlening met 1,7% volumegroei per jaar meer dan twee keer zo hard gegroeid als gemiddeld in transport en logistiek. In termen van omzet groeide dit deelsegment zelfs drie keer zo hard, wat aangeeft dat de prijsontwikkeling gunstiger is. Vorig jaar heeft de sector het herstel redelijk vast kunnen houden, wat blijkt uit een grotere opname van logistiek vastgoed (bestaand en nieuw) door de sector. 11 Met de landelijk ambities van het top team logistiek en de bredere dienstverlening van transporteurs komt de deelmarkt steeds nadrukkelijker op de voorgrond te staan. Met forse inzet op ICT-toepassingen liggen hier de komende jaren ook grote kansen voor versterking van de internationale positie. 12 In lijn met de andere sectoren ontkomt ook logistieke dienstverlening dit jaar niet aan een lichte teruggang in het volume (1,2%). Wel blijken ondernemers op het vlak van logistieke dienstverlening gemiddeld positiever te zijn over hun omzetkansen voor dit jaar 13, wat veronderstelt dat het prijsperspectief hier eveneens beter is. Spoorvervoer Groei spoorvervoer komt nog niet echt van de grond Vorig jaar heeft het spoorvervoer een omzetstijging van 1,9% laten zien. Hiermee heeft het spoor slechts beperkt kunnen profiteren van de lage waterstanden in de binnenvaart. Op de route naar Noord-Nederland heeft het spoor zelfs ladingpaketten verloren aan de binnenvaart. Niettemin heeft het spoorvervoer over de Betuwelijn de stijgende lijn na een kortstondige terugval in de herfst van 211 hervat. Deels betrof het hier wel verschuiving vanaf ondermeer de Brabantroute. Vorig jaar reden er per kwartaal 5825 treinen over de goederenspoorlijn. Ten opzichte van de streefcapaciteit van 11.7 treinen per kwartaal is de bezetting nu ca. 5%, maar ook dan is er nog aanzienlijke ruimte 1, die moet vrijkomen met ondermeer de aanleg van een derde aansluitende Duitse spoor bij Emmerich. Ook zal er met het opengaan van de 9 Bron: Clarkson 1 Als maximumcapaciteit wordt het drievoudige verondersteld. 11 Bron: CB Richard Ellis 12 Voor meer hierover: zie het ING-rapport Ondernemen naar Bron: Conjunctuurbericht eerste kwartaal 212 TLN Kwartaalbericht Transport & Logistiek 5
6 Meer weten? Kijk op ING.nl/zakelijk Of bel met Rico Luman, Sectoreconoom Transport & Logistiek Machiel Bode, Sectormanager Transport & Logistiek Wilt u nieuwe publicaties per ontvangen? Ga naar ING.nl/kennis Disclaimer De informatie in dit rapport geeft de persoonlijke mening weer van de analist(en) en geen enkel deel van de beloning van de analist(en) was, is, of zal direct of indirect gerelateerd zijn aan het opnemen van specifieke aanbevelingen of meningen in dit rapport. De analisten die aan deze publicatie hebben bijgedragen voldoen allen aan de vereisten zoals gesteld door hun nationale toezichthouders aan de uitoefening van hun vak. Deze publicatie is opgesteld namens ING Bank N.V., gevestigd te Amsterdam en slechts bedoeld ter informatie van haar cliënten. ING Bank N.V. is onderdeel van ING Groep N.V. Deze publicatie is geen beleggingsaanbeveling noch een aanbieding of uitnodiging tot koop of verkoop van enig financieel instrument. ING Bank N.V. betrekt haar informatie van betrouwbaar geachte bronnen en heeft alle mogelijk zorg betracht om er voor te zorgen dat ten tijde van de publicatie de informatie waarop zij haar visie in dit rapport heeft gebaseerd niet onjuist of misleidend is. ING Bank N.V. geeft geen garantie dat de door haar gebruikte informatie accuraat of compleet is. De informatie in dit rapport kan gewijzigd worden zonder enige vorm van aankondiging. ING Bank N.V. noch één of meer van haar directeuren of werknemers aanvaardt enige aansprakelijkheid voor enig direct of indirect verlies of schade voortkomend uit het gebruik van (de inhoud van) deze publicatie alsmede voor druk- en zetfouten in deze publicatie. Auteursrecht en rechten ter bescherming van gegevensbestanden zijn van toepassing op deze publicatie. Overneming van gegevens uit deze publicatie is toegestaan, mits de bron wordt vermeld. In Nederland is ING Bank N.V. geregistreerd bij en staat onder toezicht van De Nederlandsche Bank en de Autoriteit Financiële Markten. De tekst is afgesloten op 23 april 212
Minder faillissementen in 2016
Vooruitzicht faillissementen Minder faillissementen in 2016 Faillissementen nog altijd boven pre-crisis niveau In 2016 voor derde jaar op rij minder faillissementen.maar nog altijd niet terug op pre-crisis
Nadere informatieMinder starters in 2016
Vooruitzicht Starters Minder starters in 2016 Aantal starters stabiel in 2015, daling verwacht in 2016 130.000 Meer starters in de bouw, minder starters in de transport percentage, jan t/m sep 2015 t.o.v.
Nadere informatieBijna 30% van de starters stopt na het eerste jaar Met name cafetaria s en restaurants worden na één jaar weer opgeheven
Kwartaalbericht Starters ING Economisch Bureau Bijna 30% van de starters stopt na het eerste jaar Met name cafetaria s en restaurants worden na één jaar weer opgeheven In het eerste kwartaal 2014 waren
Nadere informatieNoord-Holland heeft hoogste startersquote
Vooruitzicht Starters Noord-Holland heeft hoogste startersquote Ontwikkeling aantal starters onzeker door nieuwe wetgeving Fors meer taxichauffeurs door nieuwe taxiwet en Uber Ontwikkeling aantal starters
Nadere informatieMinder startende ondernemers
Starters ING Economisch Bureau Minder startende ondernemers in 2012 Aantal starters loopt in alle provincies terug Dit jaar zijn er tot en met september circa 95.000 mensen een onderneming gestart, ruim
Nadere informatieGroeimotor logistiek koelt af
Vooruitzicht Transport en Logistiek Groeimotor logistiek koelt af De volumegroei in transport en logistiek houdt in 2016 en 2017 aan... Gemiddelde groei transport en logistiek totaal maar in de voorheen
Nadere informatieStagnatie zet door op startersmarkt Randstad trekt extra startende ondernemers
Starters ING Economisch Bureau Stagnatie zet door op startersmarkt Randstad trekt extra startende ondernemers In het eerste kwartaal van 2012 zijn er circa 39.000 mensen een onderneming gestart, ruim 4%
Nadere informatieZzp er: werknemer nieuwe stijl
Vooruitzicht Starters Zzp er: werknemer nieuwe stijl Aantal starters blijft ook de komende jaren op hoog niveau 140.000 130.000 120.000 110.000 100.000 Stabilisatie aantal starters in 2016 Meer starters
Nadere informatieOp zoek naar rendabele logistieke groei
Kwartaalbericht Transport en Logistiek ING Economisch Bureau Op zoek naar rendabele logistieke groei Het ondernemersklimaat in transport en logistiek verbetert; de sector realiseert weer groei in 2014.
Nadere informatieEconomie Utrecht komt verder op stoom
Economie Utrecht komt verder op stoom De Utrechtse economie heeft de opgaande lijn duidelijk te pakken. Onder impuls van sectoren als de zakelijke dienstverlening en de ICT groeit de economie naar verwachting
Nadere informatieVerdere groei in het verschiet
Vooruitzicht Horeca Verdere groei in het verschiet De horeca kan in 2016 rekenen op verdere groei van de omzet... ondernemers zijn steeds positiever... en vooral in Amsterdam stijgen de hotelkamerprijzen
Nadere informatieTransport houdt vast aan groei
Kwartaalbericht Transport & Logistiek ING Economisch Bureau Transport houdt vast aan groei Keerpunt voor vrachtprijzen lijkt bereikt Het herstel in de transport- en logistieksector viel het afgelopen jaar
Nadere informatieHoreca in zwaar weer Afzet ligt 20% lager dan in 2000
Horeca ING Economisch Bureau Horeca in zwaar weer Afzet ligt 2 lager dan in 2000 In tegenstelling tot de afgelopen jaren heeft de horeca zich in 2011 goed ontwikkeld, de afzet nam met ruim 2% toe. Vrijwel
Nadere informatieHoreca herstelt laat
Kwartaalbericht Horeca NG Economisch Bureau Horeca herstelt laat Omzetgroei in 2010 dankzij prijsstijgingen De verwachte omzetontwikkeling voor de horeca zal in 2010 achterblijven bij die van de Nederlandse
Nadere informatieTransport- en logistieksector verliest koers
Kwartaalbericht Transport & Logistiek ING Economisch Bureau Transport- en logistieksector verliest koers Met dreigende krimp wordt 212 een lastig jaar In het laatste kwartaal van 211 heeft de economische
Nadere informatieVierde kwartaal 2013. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Limburg
Vierde kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland
Nadere informatieZet herstel bankensector door?
ING Investment Office Publicatiedatum: 29 mei 2015 Sectorcommentaar financiële waarden Zet herstel bankensector door? Door Jan Kleipool, analist van het ING Investment Office De vooruitzichten voor de
Nadere informatieTransport houdt snelheid vast
Transport en Logistiek Vooruitzicht Transport houdt snelheid vast Volumegroei transport en logistiek houdt stand 3% 2015 2016 3% Vooral binnenlands actieve opdrachtgevers uit bouw en detailhandel stimuleren
Nadere informatieDienstensector houdt vertrouwen
Stand van de Zakelijke Dienstverlening Dienstensector houdt vertrouwen Kasper Buiting Senior Sectoreconoom December 18 Inhoudsopgave pagina 1 Macro-economie: Eurozone en NL Voorlopende economische indicatoren
Nadere informatieVisie ING Investment Office Oktober 2017
Visie ING Investment Office Oktober 2017 Bob Homan 21 september 2017 Kernfactoren die financiële markten bepalen 3 pijlers + sentiment Economie Sentiment Waardering Liquiditeit Hoe staat de economie ervoor?
Nadere informatieTransport groeit door op volume
Transport en Logistiek Vooruitzicht Transport groeit door op volume Volumegroei Transport en Logistiek 2% 2014 2,7% 2015 Wegvervoer profiteert het meest van de herstellende binnenlandse markt 110 100 9
Nadere informatieZakelijke dienstverlener profiteert van meer vraag naar advies
Vooruitzicht Zakelijke dienstverlening Zakelijke dienstverlener profiteert van meer vraag naar advies Volumegroei zakelijke diensten blijft hoog... +,5% 216..mede door sterke vraag naar advies.? ING Economisch
Nadere informatieFlexibiliteit voor een succesvolle toekomst
Transport en Logistiek Flexibiliteit voor een succesvolle toekomst Het logistieke volume zet in 2015 met steun van de binnenlandse markt een tandje bij (+2,2%), waarmee de sector procyclisch reageert.
Nadere informatieHerstel zet in, verschillen lopen op Volumes verbeteren, maar prijzen blijven weerbarstig
Kwartaalbericht Transport & Logistiek ING Economisch Bureau Herstel zet in, verschillen lopen op Volumes verbeteren, maar prijzen blijven weerbarstig De transport- en logistieksector ziet het vrachtvolume
Nadere informatieKraanverhuurders bouwen capaciteit af
Assetvisie kranen ING Economisch Bureau Kraanverhuurders bouwen capaciteit af Het aantal kranen in Nederland neemt af maar er bestaat nog steeds een overcapaciteit. Uurtarieven liggen hierdoor verder onder
Nadere informatieKwartaalbericht Vastgoed
Kwartaalbericht Vastgoed ING Economisch Bureau Vastgoedrendementen lopen verder uiteen In 212 daalde het beleggingsvolume in onroerend goed met 11%. De investeringen in winkels en bedrijfsruimten namen
Nadere informatieKwartaalbericht Horeca ING Economisch Bureau Voorzichtig herstel in de horeca
Kwartaalbericht Horeca ING Economisch Bureau Voorzichtig herstel in de horeca Omslagpunt voor de horeca: volumeherstel van 0,5% verwacht in 2014. Opleving van consumentenvertrouwen en groei in aantal buitenlandse
Nadere informatieProductiegroei industrie versnelt
Industrie Kwartaalbericht Productiegroei industrie versnelt De groei van de industriële productie trekt naar verwachting aan 3% 2016 Export blijft steunpilaar, binnenland trekt bij Exportorders Hoogste
Nadere informatieGroei orderboeken leidt niet tot toename bouwproductie
Kwartaalbericht Bouw NG Economisch Bureau Groei orderboeken leidt niet tot toename bouwproductie Faillissementen en slecht weer laten orderportefeuilles groeien Voor 2011 verwacht NG Economisch Bureau
Nadere informatieZakelijke dienstverlening
Zakelijke dienstverlening Trends, Ontwikkelingen, Cijfers & Prognoses Juni 16 Economisch Bureau Nederland Kasper Buiting Senior sector econoom 3376 kasper.buiting@nl.abnamro.com Inhoud Onderwerp Pag Kernpunten
Nadere informatieBranche Update: Container terminals
Branche Update: Container terminals Economisch Bureau Sector & Commodity Research Nadia Menkveld +31 206 286441 Concurrentiepositie haven van belang voor terminal Hoewel de overslag in de haven van Rotterdam
Nadere informatieKrimp slaat weer toe in bouw
Kwartaalbericht Bouw ING Economisch Bureau Krimp slaat weer toe in bouw Voor 2012 verwacht ING Economisch Bureau een lichte krimp van de bouwproductie van 2%. Door de vastgelopen woningmarkt worden er
Nadere informatieSteeds groter wordende groep debiteuren betaalt te laat
Trends in werkkapitaal Steeds groter wordende groep debiteuren betaalt te laat Nederlandse trend steekt ongunstig af tegen die in de ons omringende landen In de tweede helft van 2011 is het aandeel debiteuren
Nadere informatieAantal starters stabiliseert
Kwartaalbericht Starters ING Economisch Bureau Aantal starters stabiliseert in 2013 Starters zorgen voor dynamiek in de sectoren Het aantal starters lag vorig jaar rond de 121.000, en was daarmee vergelijkbaar
Nadere informatieProvinciale economie in het nauw
Regio ING Economisch Bureau Provinciale economie in het nauw In 2009 wordt Nederland hard getroffen door de wereldwijde economische crisis. Vanzelfsprekend blijven de Nederlandse regio s niet onbetuigd.
Nadere informatieCOEN in het kort. Inhoud rapport. Toelichting. Nederland. Herstel komt in zicht. Conjunctuurenquête Nederland I rapport vierde kwartaal 2014
Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête (COEN) ondervraagt elk kwartaal ondernemers over onderwerpen
Nadere informatieSectormonitor 2015-Q4
Sectormonitor 2015-Q4 Ontwikkeling arbeidsmarkt transport & logistiek Kaj van Zenderen Inhoud Sectormonitor 2015-Q4 Arbeidsmarktindicatoren transport en logistiek: - Omzetontwikkeling en ondernemersvertrouwen
Nadere informatieConjunctuurbericht, 3 e kwartaal 2018
Beroepsgoederenvervoer over de Weg Deelmarktrapportage Sierteeltvervoer 15 e jaargang nr. 3 Zoetermeer, 20 november 2018 INHOUDSOPGAVE Conjunctuurbericht, 3 e kwartaal 2018 Niveau bedrijvigheid daalt Ook
Nadere informatieKansen keren voor binnenlandse logistiek
Kwartaalbericht Transport & Logistiek ING Economisch Bureau Kansen keren voor binnenlandse logistiek Voor herstel was de transport- en logistieksector de afgelopen jaren afhankelijk van internationale
Nadere informatieEconomie en financiële markten
Economie en financiële markten Bob Homan ING Investment Office Den Haag, 11 oktober 2013 Vraag 1: Begraafplaats Margraten gesloten vanwege. 1. Bezuinigen bij de Nederlandse overheid 2. Op last van Europese
Nadere informatieDerde kwartaal Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Flevoland
Derde kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland
Nadere informatieKwartaalbericht Horeca ING Economisch Bureau Stabilisatie in de horeca in 2015
Kwartaalbericht Horeca ING Economisch Bureau Stabilisatie in de horeca in 215 Stabilisatie van de horecaomzet in 215 na sterke groei in 214. De verbetering van het vertrouwen van de Nederlandse consument
Nadere informatieEerste kwartaal 2013. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Limburg
Eerste kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland
Nadere informatieKwartaalbericht Groothandel ING Economisch Bureau Groothandel kan zich herpakken
Kwartaalbericht Groothandel ING Economisch Bureau Groothandel kan zich herpakken Na twee moeilijke jaren, waarin het volume èn de omzet daalde, kan de groothandel in 2014 stappen vooruit zetten (volumegroei;
Nadere informatieBouwproductie groeit voor derde jaar op rij
Vooruitzicht Bouw Bouwproductie groeit voor derde jaar op rij Bouwproductie groeit met 4% in 216 Einde aan enorme groei afgegeven vergunningen en verkoop nieuwbouw 4% 216 ING Economisch Bureau 1 Bouw Bouwproductie
Nadere informatieTweede kwartaal Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Zeeland
Tweede kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland
Nadere informatieVertrouwen vastgoedbeleggers verder toegenomen
Vooruitzicht Commercieel Vastgoed Vertrouwen vastgoedbeleggers verder toegenomen Beleggingssvolume vastgoed naar nieuw record Lichte groei van opname kantoren record 27 3. 2. 1. 214 215 213 214 215 ING
Nadere informatieBouwmaterialenvervoer
1 e kwartaal 2016 Zoetermeer, 31 mei 2016 INHOUDSOPGAVE Minder bedrijvigheid Groter overschot Lager omzetniveau Het gaat goed met de Nederlandse bouwsector. In het afgelopen eerste kwartaal werd een omzetgroei
Nadere informatieBouwproductie stabiliseert op licht hoger niveau
Kwartaalbericht Bouw ING Economisch Bureau Bouwproductie stabiliseert op licht hoger niveau Voor 2011 verhoogt ING Economisch Bureau de groeiverwachting van de bouwproductie naar 2,8%. De vooruitzichten
Nadere informatiePOLSSLAG VLAAMSE HORECA
13/06/2017 SYNTHESE: De omzetgroei vertraagt in het laatste kwartaal van 2016 bij restaurants en drinkgelegenheden. De omzetdaling bij hotels loopt ten einde. De horecaprijzen stijgen minder snel dan vorige
Nadere informatiesectormonitor transport en logistiek
sectormonitor transport en logistiek januari 12 > Recessie laat transportsector niet ongemoeid in eerste helft 12 1 Sectormonitor Transport & Logistiek januari 12 Macro economisch beeld 2 Sector Transport
Nadere informatieDaling faillissementen vlakt af
Vooruitzicht faillissementen Daling faillissementen vlakt af Nieuwe faillissementswet moet doorstart makkelijker maken Opnieuw minder faillissementen, daling vlakt wel af Ontwikkeling aantal faillissementen
Nadere informatieHALFJAARLIJKS ONDERZOEK. Conjunctuurenquête voorjaar 2015
HALFJAARLIJKS ONDERZOEK Conjunctuurenquête voorjaar 2015 Samenvatting Uit de FME Conjunctuurenquête voorjaar 2015 wordt duidelijk dat veel bedrijven een gezonde uitgangspositie hebben om de uitdagingen
Nadere informatieConjunctuurenquête Nederland. Tweede kwartaal Coenrapportomslag eerstekwartaal.indd 1
Conjunctuurenquête Nederland Tweede kwartaal 11 Coenrapportomslag eerstekwartaal.indd 1 3-5-11 :36 Economisch herstel zet door Horeca en detailhandel haken aan Na een lichte afzwakking in het eerste kwartaal
Nadere informatieKraanverhuur in de lift maar tarieven blijven nog achter
Kraanverhuur in de lift maar tarieven blijven nog achter Verhuurders willen kranenpark uitbreiden Bouwproductie groeit met 4% in 216 Prefab: meer draaiuren en grotere kranen + 4% 216 Prefab Meer draaiuren
Nadere informatieVierde kwartaal Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Zuid-Holland
Vierde kwartaal 2012 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland
Nadere informatieMacro-economische Ontwikkelingen
Macro-economische Ontwikkelingen e kwartaal 1 Bijlage II Overall conclusie De Nederlandse economie groeit naar verwachting met 1¾% in 1 en met 1½% in 11. De toename van het bbp komt bijna volledig voor
Nadere informatieKraanverhuurders op zoek naar nieuwe afzetmarkten
Kranen ING Economisch Bureau Kraanverhuurders op zoek naar nieuwe afzetmarkten Er bestaat nog steeds een overcapaciteit aan kranen. De bouwproductie krimpt weliswaar niet meer in 2011 maar de afname van
Nadere informatieDerde kwartaal Conjunctuurenquête Nederland. Nederland totaal
Derde kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland
Nadere informatieConjunctuurenquête Nederland
Nieuw: metingen op provinciaal niveau Conjunctuurenquête Nederland Rapport eerste kwartaal 212 Conjunctuurenquête Nederland I rapport eerste kwartaal 212 Inhoud rapportage COEN in het kort Economisch klimaat
Nadere informatieProductie licht gedaald in vierde kwartaal
Vierde kwartaal 14 Productie licht gedaald in vierde kwartaal Industrie Voedings- en genotmiddelenindustrie Aardolie-, chemische, rubber- en kunststofproductenindustrie Basismetaal- en metaalproductenindustrie
Nadere informatieSectormonitor 2017-Q4
Sectormonitor 2017-Q4 Ontwikkeling arbeidsmarkt transport & logistiek Sectorinstituut Transport en Logistiek Inhoud Sectormonitor 2017-Q4 Arbeidsmarktindicatoren transport en logistiek: - Omzetontwikkeling
Nadere informatieOmzet industrie daalt door lagere prijzen
Eerste kwartaal 21 Omzet industrie daalt door lagere prijzen Industrie Voedings- en genotmiddelenindustrie Aardolie-, chemische, rubber- en kunststofproductenindustrie Basismetaal- en metaalproductenindustrie
Nadere informatieVAN OERS AGRO SECTORRAPPORT SEIZOEN 2016/2017
VAN OERS AGRO SECTORRAPPORT SEIZOEN 2016/2017 AMBITIE VOEGT ONDERNEMINGSZIN ONMISKENBAAR WAARDE RESULTAAT TOE VOORBIJE SEIZOEN & VERWACHTINGEN BOS- EN HAAGPLANTSOEN Het voorbije seizoen hebben de bos-
Nadere informatieHerstel horeca in 2011
Kwartaalbericht Horeca ING Economisch Bureau Herstel horeca in 2011 De verwachte omzetontwikkeling voor de horeca is in 2010 nog negatief. Hiermee blijft de sector achter bij de Nederlandse economie als
Nadere informatieING Investment Office
ING Investment Office Publicatiedatum: 12 november 2015 Sectorcommentaar Metaal en mijnbouw Door Marina Hagoort, beleggingsanalist van het ING Investment Office In dit rapport vindt u onze vooruitzichten
Nadere informatieProductiegroei industrie afgenomen in derde kwartaal
Derde kwartaal 214 groei industrie afgenomen in derde kwartaal Industrie Voedings- en genotmiddelenindustrie Aardolie-, chemische, rubber- en kunststofproductenindustrie Basismetaal- en metaalproductenindustrie
Nadere informatieResearch NL. Economic outlook 3e kwartaal 2010 Nederland
Research NL Economic outlook 3e kwartaal 2010 Nederland Herstel economie zet aarzelend door Economische situatie Huishoudens zijn nog steeds terughoudend met hun consumptie en bedrijven zijn terughoudend
Nadere informatieAtradius Landenrapport
Atradius Landenrapport Nederland November 214 Overzicht Algemene informatie Belangrijkste sectoren (213, % van bbp) Hoofdstad: Amsterdam Diensten: 72% Regeringsvorm: Constitutionele monarchie Industrie:
Nadere informatieConjunctuur enquête. Technologische Industrie Nederland
Conjunctuur enquête Technologische Industrie Nederland Gunstig beeld met internationale onzekerheden Het CBS kopt donderdag 16 februari dat het ondernemersvertrouwen in Nederland nog nooit op zo n hoog
Nadere informatieOnline Seminar Beleggen Ook een beetje beleggen kan lonen
Online Seminar Beleggen Ook een beetje beleggen kan lonen Annemarie van Gaal Ondernemer & financieel deskundige Bob Homan Manager ING Investment Office Amsterdam, 8 oktober 2013 Agenda 1. Wat is beleggen
Nadere informatieWeinig beweging in commerciële vastgoedmarkten
Kwartaalbericht Vastgoed ING Economisch Bureau Weinig beweging in commerciële vastgoedmarkten Vastgoedbeleggers zoeken hun toevlucht in de topsegmenten van onroerend goed en verliezen steeds meer hun interesse
Nadere informatieStijgende omzet wekt optimisme transportsector
Kwartaalbericht Transport & Logistiek ING Economisch Bureau Stijgende omzet wekt optimisme transportsector Financiële uitdaging blijft groot De transport- en logistieksector heeft een nieuwe fase betreden.
Nadere informatieSectormonitor 2016-Q2
Sectormonitor 2016-Q2 Ontwikkeling arbeidsmarkt transport & logistiek Kaj van Zenderen Inhoud Sectormonitor 2016-Q2 Arbeidsmarktindicatoren transport en logistiek: - Omzetontwikkeling en ondernemersvertrouwen
Nadere informatieVan baan naar eigen baas
M200912 Van baan naar eigen baas drs. A. Bruins Zoetermeer, juli 2009 Van baan naar eigen baas Ruim driekwart van de ondernemers die in de eerste helft van 2008 een bedrijf zijn gestart, werkte voordat
Nadere informatieConjunctuurbericht, 2 e kwartaal 2009
16 e jaargang, nr 58 6 augustus 2009 Nederlands Beroepsgoederenvervoer over de Weg INHOUDSOPGAVE Bedrijvigheid neemt toe Internationale bedrijvigheid Minder overschot aan capaciteit Flinke aderlating omzet
Nadere informatieTransport & Logistiek
Transport & Logistiek Sectormonitor december 21 Herstel transportsector versnelt in derde kwartaal 21 Tarieven verbeteren, maar zijn nog lang niet volledig hersteld Vooruitzichten 211 zijn gematigd positief
Nadere informatieConjunctuurbericht 2 e kwartaal Research, 14 augustus 2019
Conjunctuurbericht 2 e kwartaal 2019 Research, 14 augustus 2019 Kosten stijgen in transport, prijzen blijven gelijk De druk op de marges in de transportsector blijft groot. Terwijl de helft van de bedrijven
Nadere informatieConjunctuurbericht, 2 e kwartaal 2018
Beroepsgoederenvervoer over de Weg Deelmarktrapportage Sierteeltvervoer 15 e jaargang nr. 2 Zoetermeer, 3 september 2018 INHOUDSOPGAVE Conjunctuurbericht, 2 e kwartaal 2018 Meer bedrijvigheid De helft
Nadere informatieVerkoop nieuwbouwwoningen opnieuw lager Monitor Nieuwe Woningen Q2 2011 Cijfers en analyses
Verkoop nieuwbouwwoningen opnieuw lager Monitor Nieuwe Woningen Q2 2011 Cijfers en analyses In het tweede kwartaal van 2011 is het aantal verkochte nieuwbouwwoningen gezakt naar circa 4.900 (zie figuur
Nadere informatieZorgen om arbeidsmarktkrapte
Regiovisie Noord-Brabant Zorgen om arbeidsmarktkrapte Arbeidspotentieel niet uitgeput, wel lastiger om te benutten De sterke groei van de Brabantse economie voedt de vraag naar personeel. De groei van
Nadere informatieFME Postbus AD Zoetermeer T E I HALFJAARLIJKS ONDERZOEK Conjunctuurenquête voorjaar 2016
FME Postbus 190 2700 AD Zoetermeer T 079 353 11 00 E info@fme.nl I www.fme.nl HALFJAARLIJKS ONDERZOEK Conjunctuurenquête 2016 Algemeen Ondernemers in de technologische industrie hebben in 2015 een omzetgroei
Nadere informatieJuni Economische Barometer Bollenstreek. Verwachting voor 2011 en 2012
Verwachting voor 2011 en 2012 Juni 2011 CONCLUSIES Geleidelijk herstel van Nederlandse economie in 2011 en 2012. Regionale groei van werkgelegenheid in zakelijke dienstverlening was in 2010 sterker dan
Nadere informatietransport en logistiek
sectormonitor transport en logistiek oktober 2011 > ABN AMRO verwacht lagere omzetgroei Transport en Logistiek 1 Sector Monitor Transport & Logistiek Macro economisch beeld 2 Sector Transport en Logistiek
Nadere informatieBodem bereikt in Nederlandse Economie
Bodem bereikt in Nederlandse Economie 8 november 213 Every picture tells a story Keijser Capital Research Nico van Geest RBA Nico.vangeest@keijsercapital.nl (1) Het consumenten vertrouwen, zoals door het
Nadere informatieDe Wet Werk en Zekerheid in economisch grillige tijden
WHITEPAPER SEPTEMBER 2014 De Wet Werk en Zekerheid in economisch grillige tijden Goed nieuws: de economische crisis lijkt voorbij te zijn. Het Centraal Planbureau 1 meldde in maart van dit jaar dat de
Nadere informatieConjunctuurenquête Technologische industrie. november 2016
Conjunctuurenquête Technologische industrie november 2016 Voorzichtige groei in onzekere markt Het CBS kwam vorige week donderdag naar buiten met het bericht dat de positieve stemming onder ondernemers
Nadere informatieDerde kwartaal 2012. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Gelderland
Derde kwartaal 212 Conjunctuurenquête Nederland Conjunctuurenquête Nederland I rapport derde kwartaal 212 Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen
Nadere informatieConjunctuurtest voorjaar 2012
Conjunctuurtest voorjaar 0 Vereniging FME-CWM, Zoetermeer, februari 0 Kasper Buiting, beleidsadviseur Onderzoek en Economie www.fme.nl Alle rechten voorbehouden. Niets van deze uitgave mag zonder bronvermelding
Nadere informatieLaatste update:: 19 mei 2016
Page 1 of 6 Laatste update:: 19 mei 2016 Page 2 of 6 Goederenwegvervoer In het binnenlands vervoer, heeft het wegvervoer een dominante positie. In het internationale vervoer concurreert het wegvervoer
Nadere informatieStemming onder ondernemers in het MKB
Stemming onder ondernemers in het MKB Vertrouwen van ondernemers in de economie weer toegenomen In het voorjaar van 2010 is het vertrouwen in de Nederlandse economie onder MKB-ondernemers flink toegenomen.
Nadere informatieSectormonitor 2016-Q3
Sectormonitor 2016-Q3 Ontwikkeling arbeidsmarkt transport & logistiek Kaj van Zenderen Inhoud Sectormonitor 2016-Q3 Arbeidsmarktindicatoren transport en logistiek: - Omzetontwikkeling - Ondernemersvertrouwen
Nadere informatieSectormonitor 2017-Q1
Sectormonitor 2017-Q1 Ontwikkeling arbeidsmarkt transport & logistiek Kaj van Zenderen Inhoud Sectormonitor 2017-Q1 Arbeidsmarktindicatoren transport en logistiek: - Omzetontwikkeling en ondernemersvertrouwen
Nadere informatieKvK-barometer provincie Utrecht
KvK-barometer De economie in de blijft zwaar onder druk staan. Dit blijkt vooral uit het aantal bedrijven dat een verslechtering ziet van het economisch klimaat. Daarnaast verwachten meer ondernemers een
Nadere informatieDerde kwartaal Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Utrecht
Derde kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland
Nadere informatieHerstel in de industrie zet door. Samenvatting. Totale industrie. Omzet stijgt. Eerste kwartaal 2014
Eerste kwartaal 214 Herstel in de industrie zet door Samenvatting Totale industrie Voedings- en genotmiddelenindustrie Aardolie-, chemische, rubber- en kunststofproductenindustrie Basismetaal- en metaalproductenindustrie
Nadere informatieSamenvatting UWV Arbeidsmarktprognose Met een doorkijk naar 2018
Samenvatting UWV Arbeidsmarktprognose 2013-2014 Met een doorkijk naar 2018 Samenvatting UWV Arbeidsmarktprognose 2013-2014 Een belangrijke taak van UWV is het bij elkaar brengen van vraag en aanbod op
Nadere informatieEconomie in 2015 Kans of kater?
Economie in 2015 Kans of kater? Nico Klene Economisch Bureau Doorwerth 6 november 2014 Wat verwacht ú: - kans? - kater? 2 Opbouw - Buitenland: mondiale groei houdt aan - Nederland 3 VS: groei weer omhoog
Nadere informatieConjunctuurbericht, 2 e kwartaal 2017
Beroepsgoederenvervoer over de Weg Deelmarktrapportage Sierteeltvervoer 14 e jaargang nr. 2 Zoetermeer, 30 augustus 2017 INHOUDSOPGAVE Conjunctuurbericht, 2 e kwartaal 2017 Hoge bedrijvigheid Ook omzet
Nadere informatieResultaten Conjunctuurenquete 1e helft 2014
Resultaten Conjunctuurenquete 1e helft 214 Willemstad, Maart 214 Inleiding In juni 214 zijn in het kader van de conjunctuurenquête (CE) de bedrijven benaderd met vragenlijsten op Curaçao. Doel van deze
Nadere informatie