Bewonersenquête. Hoe beoordelen bewoners de parkeervoorzieningen in Ouderkerk aan de Amstel? 12 april 2010, Robert Schueler

Transcriptie

1 Bewonersenquête Hoe beoordelen bewoners de parkeervoorzieningen in Ouderkerk aan de Amstel? 12 april 2010, Robert Schueler

2 Doel en achtergrond bewonersenquête De gemeente Ouder Amstel heec heec voor haar Parkeerbeleidsplan 2010 de belangenvereniging Sluisvaart Hoofdenburg gevraagd input te leveren. De belangenvereniging heec hiervoor een bewonersenquête onder haar leden gehouden. In deze rapportage zijn de uitkomsten uitgewerkt. Opzet enquête Leden van de belangenvereniging waarvan een e mailadres bekend is ontvingen in maart 2010 een mail met uitnodiging een online vragenlijst in te vullen over het parkeren in Ouder Amstel. De vragenlijst bestond uit 12 vragen : 1. Straat en autobezit 2. Waardering parkeervoorzieningen in gemeente Ouder Amstel en in eigen straat 3. Ervaring van overlast met parkeren van eigen auto in gemeente en locaqe 4. Wanneer er sprake is van overlast 5. Uitbreiding van aantal parkeerplaatsen 6. Waardering parkeerfaciliteiten voor fietsers en brommers 7. Wensen of suggesqes voor parkeerbeleidsplan 2010 De veldwerkperiode liep van 8 maart tot 28 maart Ca. 90% van de leden (ca. 500) van de Belangenvereniging beschikt over een e mailadres en zijn benaderd voor deelname aan de online enquête. Daarnaast zijn er 3 vragenlijsten op papier ingevuld en ingeleverd door personen die niet over een e mailadres beschikten. Enquêteresultaten In totaal zijn 214 enquête s ingevuld, van alle uitgenodigden (ca. 450) is dit een respons van 47%. De antwoorden op vraag 8 zijn gecodeerd voor het kwanqficeren van locaqes waar men parkeeroverlast ervaart, de antwoorden op de overige vragen zijn als tekst opgesomd.

3 Profiel respondenten Andere wijk 5% 3 auto's of meer 2% nee 4% Sluisvaart 36% Hoofdenburg 59% 2 auto's 39% 1 auto 55% WoonachQg in Aantal auto s in huishouden Basis: alle respondenten (n=214)

4 Parkeerfaciliteiten in Ouder Amstel onder gemiddeld gewaardeerd Q1: Wat vindt u van de parkeerfaciliteiten in de gemeente Ouder Amstel? eigen straat 2,22 Men is minder tevreden over parkeervoorzieningen in eigen straat dan binnen de gemeente. Ouder Amstel algemeen 2, Zeer slecht/te weinig plaatsen Uitstekend/voldoende plaatsen Basis: alle respondenten (n=214)

5 Bijna 1 op de 2 ervaart weleens parkeeroverlast, waarvan bijna de helft vaak tot regelmatig Q5: Ervaart u weleens overlast met het parkeren van uw auto in de gemeente Ouder Amstel? Q6: U gaf aan weleens parkeeroverlast te ervaren in de gemeente Ouder-Amstel, hoe vaak komt dit voor? weet niet 2% Vaak 9% ja 46% nee 52% Soms 53% RegelmaQg 38% Basis: respondenten met minimaal 1 auto in huishouden (n=206) Basis: respondenten die weleens parkeeroverlast ervaren (n=94)

6 Wanneer sprake van parkeeroverlast? Q7: Wanneer is er voor u sprake van parkeeroverlast? Kunt u dit toelichten? Ergernis over a sociaal parkeren van anderen op het Sluisplein voor de supermarkt is sprake van asociaal parkeergedrag; mensen parkeren vlak voor de supermarkt terwijl er wel plek is op de officiële plaatsen. Dit is gevaarlijk voor het verkeer en er wotdt m.i. niets aan gedaan Wanneer auto's niet op hun eigen parkeerplaats staan, of niet in hun garage. Daar is bij de berekening wel rekening mee gehouden natuurlijk. Vaak dubbel geparkeerd en niet in de vakken. Soms zijn er heel wat rondjes te rijden voor je in het centrum je auto geparkeerd hebt. Dat kan vooral ook lastig zijn als je iemand moet ophalen die minder goed ter been is. Wanneer automobilisten hun voertuig niet parkeren op de daarvoor bestemde plaatsen. Vaak is men te beroerd om even een stukje verder te lopen. De voertuigen worden dan zo neergezet dat dit de doorgang bemoeilijkt dan wel zelfs blokkeert. Het zelf niet kunnen parkeren in eigen straat, bij school of winkels Wanneer alle parkeerplaatsen op Sluisvaart bezet zijn - en dit gebeurd zeer regelmatig - en mensen hun auto dan parkeren op plaatsen waar dit officieel niet mag. Mensen die hun auto voor de garage plaatsen zonder naam en adres achter te laten. Mensen van de huurwoningen die de hele dag hun auto op de openbare parkeerplaatsen zetten zodat hun visite 's avonds de auto op hun eigen plek kunnen zetten. Auto's die geparkeerd staan naast de zandbak of op onoverzichtelijke plekken bij bochten.(in Sluisvaart) als ik niet kan parkeren omdat alles vol is Als wij thuiskomen van onregelmatige diensten, kunnen wij niet bij de deur parkeren. Dit komt mede door bewoners die hun eigen (lease) auto erg a-scociaal in de parkeervakken zetten. Dit kan zijn: 1 auto op 2 vakken,strak inparkeren dat je portier niet open kan om in en uit te stappen. En tevens worden er zomers caravans/campeerwagentjes gestald op de algemene parkeervakken. Dit zijn zowel caravans van bewoners als van buitenstaanders. Dit is al regelmatig aangegeven bij de wijkagent in het gemeentehuis. Parkeeroverlast door bezoekers van buiten het dorp, bij evenementen Bij een feestje bij ÈÈn van de bewoners in de buurt is er te weinig parkeerplaats. Bij mooi weer parkeren veel bezoekers van de Ouderkerkerkplas hun auto's op de woonerven ipv op de parkeerterreinen an de andere kant van de plas. Op avonden dat Amstelstroom veel gasten heeft is het moeilijk een parkeerplaats te vinden rond het kampje/gemeentehuis. gaan steeds meer recratie/dagjesmensen hun auto in de woonwijk parkeren om de oversteek via het witte bruggetje naar de Ouderkerkerplas te maken. Parkeeroverlast veroorzaakt door bestuurders niet woonachtig in Ouderkerk. Waardoor de bewoners (langdurig)op zoek moeten gaan naar een parkeerplek. In Hoofdenburg valt dit tot op heden erg mee.

7 Locaties parkeeroverlast Q8: Waar in de gemeente ervaart u parkeeroverlast? U kunt hier wijken, gebouwen of straten opnoemen. Dorpstraat/dorp/centrum/kampje Hoofdenburg/ ersingel/overweg/nederhoven/swanevelt Sluisplein/Super de Boer Sluisvaart 24% 22% 20% 20% Haventje/Plus Hekmanschool Benning De maalkom/kofschip Kerkstraat/Out De Paarl Bindelwijk Amstelzijde/restaurants 5% 3% 2% 2% 1% 1% 1% 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Basis: respondenten die weleens parkeeroverlast ervaren (n=94), percentage van 169 lokaqes genoemd

8 Verdeeldheid over uitbreiding van aantal parkeerplaatsen Q8: Vindt u dat de gemeente meer parkeerplaatsen voor auto's moet creëren in de gemeente? geen mening 6% ja 46% nee 48% Basis: alle respondenten (n=214)

9 Parkeerfaciliteiten fietsen/brommers Over het algemeen is men redelijk tevreden Uitbreiding gewenst bij Bushalte / Burg. Stramanweg, winkels/centrum en Sluisplein heel slecht voor fietsen bij bushalte, puinhoop bij Stramanweg, etc., vaker ouder fietsen weghalen Rondom het kampje, de vrije handel, dorpstraat is vlgs mij helemaal geen enkel fietsenrek of standaard. Niet erg bevorderlijk voor fietsgebruik en ook niet voor je fiets als die valt. Er zijn veel te weinig plekken voor fietsen bij de winkels en bij de bushalten. Sluisplein; Dorpsstraat / Kampje: veel te weinig mogelijkheden De fietsparkeerplaats bij bushalte Zuidtangent (Burg.Stramanweg) is ontoereikend. Veel fietsen worden buiten de stalling geplaats waardoor de stalling onbereikbaar wordt voor andere fietsen. De toegangsweg is te smal. plekken zat,alleen worden ze even goed verbouwd/omgeklapt/gebogen.zie bus halte 300 na de zaterdag avond Te weinig er mogen bij de bushaltes meer plekken komen en een afdakje boven de fietsen is in dit klimaat echt geen overbodige luxe. Overdekte fietsenstallingen bij de OV haltes met goede mogelijkheden de fiets vast te zetten. Vaak is het er erg rommelig met blokkade van de voetpaden door her en der neergesmeten fietsen (bij halte bus 300). Betere faciliteiten bij de bushaltes (Keerlus en Zuidtangent). Nu is er veel vandalisme bij deze plekken en worden veel fietsen en ook bushokjes vernield. Is het niet mogelijk op deze plaatsen cameratoezicht te realiseren of afsluitbare fietsboxen. Eigenlijk kan ik mijn fiets meestal wel kwijt.tegenover van Blaaderen zou een fatsoenlijke fietsparkeerplaats niet overbodig zijn! Die kunnen beter, bv. bij het gemeentehuis, maar ook bij de Neut Ik mis fietsenrekken. De bushalte bij de leerspiegel heeft maar weinig rekken. Bij de zuidtangent is het altijd een rommeltje. Er wordt daar veel vernield. De fietsenstandaards bij de sporthal zijn niet gebruiksvriendelijk. Je kan moeilijk een kabel aan de standaard bevestigen. Verder zijn er op het Kampje en de Kerkstraat geen fietsenstandaards aanwezig. Onvoldoende stallingsmogelijkheden voor fietsen in de Dorpsstraat. Fietsenrekken op het kampje onvoldoende en ongelukkig gelegen (weinig en op een schuin vlak. Q11: Wat vindt u van de parkeerfaciliteiten voor fietsers en brommers in de gemeente? U kunt uw wensen of knelpunten hieronder kwijt?

10 Wensen en suggesties invulling parkeerbeleidsplan 2010 meer parkeerplaatsen daar elk gezin tegenwoordig 2 auto's heeft. Er is binnen de gemeente geen handhavingsbeleid. Kijk naar het sluisplein, waar automobilisten, ook als er nog plaats is, buiten de parkeervakken parkeren en zelfs voor de winkel parkeren. Iedereen heeft graag zijn auto's. Het zou daarom toch wel fijn zijn als erop diverse plaatsen meer ruimte voor parkeerplaatsen wordt gecreerd. Geen betaald parkeren in de woonwijken. er is voldoende ruimte alleen niet altijd precies voor de deur, blij dat het nog een dorp is en niet alles met vergunningen en zones gereguleerd. laten we dat zo houden! Vlgs mij is het aantal auto's per gezin in Ouderkerk hoger dan gemiddeld in NL en houdt de re gemeente daar geen rekening mee. Bij het renoveren vd Hoofdenburgsingel is het aantal parkeerplaatsen MINDER geworden. Daar begrijp niemand iets van. Verder is het behoorlijk vreemd dat het beleid mbt het toekennen van een invalide parkeerplaats onlangs cf praktijk/gebruik is vastgesteld terwijl er zeer veel commotie over is geweest en bezwaren zijn aangetekend. Bv wordt er in Ouderkerk niet gekeken naar het aantal prive parkeerplaatsen die al tot de beschikking van de aanvrager staan. Dit leidt tot onnodige onvrede in de buurt. succes met de enquête!! goede actie. helaas ik kan er ook geen ruimte bij toveren,misschien zijn er wel mensen met een creatieve oplossing. Ik erger mijzelf in ieder geval groen en geel aan mensen die bijna binnen willen parkeren bij Super de Boer, met name als er wel voldoende plaats is. De gemeente mag hier best wat strenger tegen optreden. In ieder geval mensen aanspreken op hun gedrag. Als je een parkeerplaats voor de deur hebt gebruik die dan ook!!!!!!!!!!!!! Q12 Ten slotte, heeft u nog wensen of suggesties voor het parkeerbeleidsplan 2010 van de gemeente Ouder-Amstel? Deze kunt u hieronder kwijt

11 Conclusies

12 Conclusies De parkeervoorzieningen in de gemeente Ouder Amstel worden middelmaqg beoordeelt, het parkeren in eigen straat scoort iets beter dan in de gemeente, maar is zeker voor verbetering vatbaar. Bijna een op de twee autobeziiers ervaart weleens overlast bij het parkeren van hun auto in de gemeente Ouder Amstel. Van diegene die weleens overlast ervaren komt dit bij bijna de helc vaak tot regelmaqg voor. Dit betekent dat een kwart van de autobeziiers vaak tot regelmaqg parkeeroverlast in de gemeente ervaart, dat lijkt een hoog percentage. De parkeeroverlast is in te delen in drie hoofdredenen: 1. Ergernis over het (a sociaal) parkeergedrag van andere autobeziiers 2. Het niet kunnen parkeren in eigen straat, te weinig vrije plaatsen 3. Parkeeroverlast dat wordt veroorzaakt door bezoekers van buiten het dorp Er zijn vier locaqes waar de parkeeroverlast het meest wordt ervaren (24 20% genoemd): 1. Dorpsstraat/centrum/kampje 2. Hoofdenburg( ersingel)/overweg/nederhoven/swanevelt 3. Sluisplein/Super de Boer 4. Sluisvaart Bewoners zijn verdeeld over uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen, de helc is voor en de andere helc tegen. De parkeerfaciliteiten voor fietsers en brommers wordt als voldoende ervaren, met als duidelijk verbeterpunt de bushalte / Stramanweg, fietsenrekken in het centrum en Sluisplein. Er worden diverse suggesqes gedaan voor het parkeerbeleidsplan, met name handhaving / beboeqng van foutparkeerders, geen invoering van betaald parkeren en creëren van extra plaatsen vanwege het bovengemiddelde autobezit in de gemeente ten opzichte van landelijke normen.