Nieuwsbrief 159 14 november 2009 ABIS BELFAST 9544891, casco gebouwd Partner Shipyard, Stettin (103), 22-10-2009 vertrokken naar Harlingen, 28-10-2009 gearriveerd te Harlingen, afbouw door Shipkits B.V., in aanbouw voor Abis Belfast B.V., in beheer bij Abis Shipping Co. B.V. ABIS BILBAO 9545027, 6-11-2009 kiel gelegd bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, 3e in een serie van 4 ABIS B-type schepen, 9-2010 geplande oplevering aan Abis Shipping Co. B.V. ABIS CARDIFF 9548299, 24-10-2009 te water gelaten bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, 2010 oplevering aan Abis Shipping Co. B.V., 3e in een serie van 4 ABIS C-type schepen. ADAMAS 9489558, Super Saimax, 19-9-2009 gedoopt door Karin Molenaar (partner van participant Arthur Schwering) en te water gelaten bij Leda Shipyards D.o.o., Korçula, Kroatië, 23-10-2009 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht, afbouw te Kampen bij Peters Shipyards B.V. onder bouwnummer 1018, 2.437 BRT, 3.700 DWT, 1.250 kw, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., in aanbouw voor Combinatie van Donderen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. ALANA EVITA 9356529, casco gebouwd bij Nova Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië, 2-3-2009 casco gearriveerd in de haven van Harlingen, 5-3-2009 opbouw uit het ruim gehesen en geplaatst, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Shipyards B.V., Lemmer (754), 5-11-2009 gearriveerd te Delfzijl, 7-11-2009 voor de Evenementenhal te Delfzijl gedoopt ALANA EVITA, 11-2009 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Alana Evita, Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor G. de Jonge, Emmercompascuum. ANET 9456733, 10-10-2009 gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer 567406, in aanbouw voor Egbert Bos te Winterswijk, thuishaven: Winterswijk, gaat in het voorjaar naar Shanghai voor proefvaarten en oplevering, 8.999 BRT, 4.585 NRT, 142,95 (135,54) x 18,90 meter, 686 TEU, 6.000 kw, MaK 6M43, 16 kn. ATLAS-B 9473975, in aanbouw als AN QUAN ZHOU 33, 15-4-2008 (BV) opgeleverd door Taizhou Hongda Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu Province, China (HG2006-1) als ATLAS-B aan Atlas-B Shipping N.V., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Atlas Grup Denizcilik, Istanbul, 6-8-2008 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJOQ, 2009 verkocht aan Boattrans Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, 30-10-2009 onder Turkse vlag gebracht.
ALMENUM 7711505 van Rederij Wantij B.V., Zwartsluis, 6-6-1978 (BV) opgeleverd door Van Goor's Scheepswerf & Machinefabriek, Monnickendam (664) als ALMENUM Rederij Almenum, Harlingen, 1992 herdoopt ALMENUM I, 1992 herdoopt ZWARTEWATER, 1995 herdoopt OOSTZEE, 2005 verkocht aan Cotrex Group Ltd., in beheer bij Sia K.s. Prakse, Riga, 10-2005 te Riga, Letland overgedragen aan de nieuwe eigenaar Sia K.s. Prakse, Riga, vlag: Letland, 10-2009 vlag: Saint Vincent & the Grenadines. AVANTI 8411528, 1-3-1985 te water gelaten, 5-7-1985 proefvaart, 23-7-1985 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (934) als AVANTI aan Avanti I B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 25-7-1985 vertrokken naar zee, 1988 verkocht aan Bernardo Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., herdoopt LEVANT, 1989 verkocht aan Minerva Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Arne Blystad A/S, herdoopt ANIARA, 1993 in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1997 verkocht aan Aniara Shipping Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1998 verkocht aan Blystad Shipholding Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 8-9-2003 (e) in beheer bij Eitzen Chemical U.S.A. LLC, 8-9-2003 (e) herdoopt TEAM ANIARA, 22-12-2003 (e) in beheer bij Blystad Shipmanagement Ltd., 27-3-2006 (e) verkocht aan Eitzen Chemical (Singapore) Pte. Ltd., Monrovia-Liberia, 2007 in beheer bij EMS Ship Management (Denmark) A/S, Gentofte, Denemarken, 12-2-2007 herdoopt SITEAM ANIARA, 2009 verkocht voor sloop bij Changjiang Shipbreaking Co., Jiangyin, Jiangsu Province, China, 11-9-2009 gearriveerd te Jiangyin om gesloopt te worden. BEAUTRITON 9428669, casco gebouwd door Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, 28-10-2008 casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. onder bouwnummer 9406, 5.160 BRT, 21-12-2008 gearriveerd te Harlingen, 22-12-2008 door de sleepboten ANITA, THEO en JENNY van Tuinman verhaald naar de afbouwlocatie van Damen Shipyards B.V. in de Nieuwe Industriehaven te Harlingen, 2-2-2009 verhaald naar de Visserijhaven voor het plaatsen van de kranen, 18-6-2009 proefvaart, 10-10-2009 te Harlingen overgedragen aan Beautriton B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, 18-6-2009 vertrokken van Harlingen om te laden te Antwerpen, ingezet op een lijndienst naar de Caribbean en Zuid-Amerika.
BOLERO 7904516, 12-1980 opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA, 1984 herdoopt ANN RAGNE, 1986 herdoopt ANN-MARI, 1990 herdoopt SVARTE, 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN, 1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE, 2000 verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO, 28-7-2003 thuishaven: Willemstad-N.A., 28-7-2003 in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, 1-2005 verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN, 25-8-2005 (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, 25-8-2005 herdoopt BALTIC SKY, 23-7-2007 (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica, 14-6-2008 tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel gesleept voor inspectie en reparatie, 2008 verkocht aan LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 2-12-2008 herdoopt EASTERN STAR, 17-3-2009 herdoopt BALTIC SKY, 2009 verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd., Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., 22-10-2009 herdoopt TAIGETA. CALAFURIA 9063304, chemicaliëntanker, 8.744 BRT, 2.904 NRT, 11.300 DWT, 135,00 x 20,00 x 11,00 x 6,900, 4.900 EPK, 3.604 kw, 6 cyl, 4 tew, Sulzer 6ZAL40S, Fincantieri Cant. Nav. Italiani S.p.A. (Grandi Motori), Triëst, 1994 opgeleverd door Fincatieri Cant. Nav. Italiani S.p.A., Livorno (5940) aan Dalmare S.p.A., Livorno (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio), 1995 over naar Marevent Shipping Co. N.V., Willemstad (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio), Ned. Antillen vlag, 1996 vlag: Italië, 2009 verkocht aan Union Explorer Ltd., Panama, in beheer bij Sovereign Ship Management Ltd., Londen, 16-10-2009 vlag: Panama en herdoopt UNION POWER. CFL PROUD 9386433, 16-10-2009 gedoopt door Christina Rehse (sales manager van Bolier/M.a.K. te Dordrecht) en niet te water gelaten vanwege de harde noordnoordwesten wind, 19-10-2009 te water gelaten onder bouwnummer 819, 26-11-2009 overdracht aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 4.080 BRT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 (6,08) meter, 2.690 EPK, 1.980 kw, MaK 6M25, 12 kn. CMA CGM CASTILLA 9134593, 9-6-1998 kiel gelegd, 26-9-1998 te water gelaten, 12-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 16-3-1999 herdoopt KOTA PERABU, 11-5-2001 herdoopt TAURUS, 4-2002 in charter bij Hamburg Süd, 30-4-2002 herdoopt COLUMBUS WAIKATO, roepsein PJWZ, 7-11-2005 (e) vlag: Duitsland, 22-2-2006 herdoopt CAP VICTOR 16-10-2006 (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA, 25-6-2007 (e) vlag: Marshall Islands, 28-10-2009 te Tanger herdoopt TAURUS. CONCORDIA 8113619, 26-4-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (62) als CONCORDIA aan Rederij m.s. Concordia B.V., Kampen, 1988 verkocht aan Golden Rose Navigation Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt CONCORD, 1989 verlengd, 4-1994 verkocht aan Scheepvaartonderneming Eems C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, herdoopt EEMS, 1994 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt BISCAY, 1996 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt MARIA SMIT, 1999 verkocht en herdoopt MAY, 23-6-2003 verkocht aan Reina Shipping, 26-8-2003 verkocht aan Nazli Shipping Co. Ltd., Istanbul, thuishaven: Valletta-Malta, beheer: Grup Denizcilik, Istanbul, herdoopt NAZLI, 26-10-2009 (e) vlag: Cook Islands.
CORAL ISIS 8024040, 6-1982 opgeleverd door Chantiers Nav. de la Ciotat, La Ciotat (327) als JEAN ALLEAUME aan Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, 6.165 BRT, 3.481 NRT, 6.082 DWT, 1983 verkocht aan Tacigaz Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, agent: Langfeldt Skaugen Management A/S, Kristiansand, 1984 verkocht aan Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Langfeldt Skaugen Management A/S, 1985 in beheer bij Norwegian Ship Management A/S, 1993 thuishaven: Port aux Francais-Kerguelen, in beheer bij Geogas Trading S.A., 1994 verkocht aan Gaz Outre Mer, Port aux Francais, in beheer bij Marimar, Parijs, 1997 thuishaven: St. Cloud, vlag: Frankrijk, 3-9-1997 gekocht door Anthony Veder, ingebracht Scheepvaart Mij. Coral Isis B.V., Rotterdam en herdoopt CORAL ISIS, 24-4-2001 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., 9-2006 ingebracht bij Duck Marine S.A., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., 1-2009 verkocht aan A Trans Shipping S.A., 1-2009 vlag: Panama, in beheer bij Swan Shipping Corp., 27-1-2009 herdoopt CORAL ISIS GAS, 4-5-2009 (e) herdoopt CORA ISLAND, 2009 verkocht voor sloop naar India, 9-10-2009 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. CRISTINA 9489546, Super Saimax Short Sea Containercarrier, 20-6-2009 gedoopt CRISTINA door de tweejarige Ellis Doorduin met hulp van haar moeder Netty (dochter en relatie van opdrachtgever voor de bouw Willem Doorduin) en te water gelaten bij Leda Shipyards d.o.o., Korçula, Kroatië, 23-7-2009 casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht voor de afbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 1017, 2.437 BRT, 1.250 kw, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., 25-10-2009 gearriveerd te Harlingen, 27-10-2009 proefvaart, 29-10-2009 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Doorduin, Kampen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor W. Doorduin, roepsein PBVY, de eerste reis ging met een lading zout van Harlingen naar Joutseno. DEO GRATIAS 7510793, 1974 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Kötter, Haren/Ems (68) als CARGO LINER II, 1982 herdoopt PIA, 1992 herdoopt MARIA, 1993 verkocht aan Hartman Scheepvaart, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt DEO GRATIAS, 2003 nieuwe motor geplaatst, 1.000 EPK, Caterpillar NE-01, 23-9- 2009 te Harlingen verkocht aan Chris Rijkeboer te Terschelling, ingebracht bij Miska Scheepvaart, Terschelling, 14-10-2009 na dokbeurt bij Shipdock B.V. te Harlingen herdoopt MISKA. DONAUGRACHT 9420837, 2009 opgeleverd door Jingling Shipyard, Nanjing, China (JLZ06-0407) als DONAUGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Donaugracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PBSY, 4-11-2009 vertrokken van de werf naar Shanghai om te laden voor Australië. EENDRACHT 9512783, casco gebouwd te Stettin, Polen, 1-5-2009 te water gelaten bij Partner Sp.zo.o., 22-5-2009 casco vertrokken van Stettin naar IJmuiden, 26-5-2009 gearriveerd te IJmuiden, 27-5-2009 vertrokken naar Urk om afgebouwd te worden bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 002, 2.981 BRT, 28-9-2009 grootscheepse oefening aan boord van de Brandweer Urk, F.R.S. (ambulancedienst) en K.N.R.M., 10-10-2009 open dag aan boord, 13-10-2009 vertrokken van Urk naar Velsen, 14-10-2009 proefvaart op de Noordzee, 10-2009 opgeleverd aan Global Seatrade, Urk, in beheer bij Hartman Seatrade B.V., roepsein PBMS, 21-10-2009 vertrokken van IJmuiden met bestemming Emden, vandaar naar Peterhead om vervolgens naar de Middellandse zee te varen. ELGER 7811719, 30-6-1979 te water gelaten als ELGER, 8-1979 opgeleverd door Scheepswerf "De Waal" B.V., Zaltbommel (715) aan Linde Lloyd B.V., Ursum, thuishaven: Amsterdam, in bare-boat charter V.o.F. Enship Transport Co., 's-gravenhage, 1.590 BRT, 1982 in beheer bij Dock Express Shipping B.V., 11-1985 verkocht aan Atlantic Conbulk Maritime Corp., Dubrovnik-Joegoslavië, in beheer bij Atlantska Plovidba, Dubrovnik, herdoopt
PLITVICE, 10-2004 verkocht aan Torosi Shipping Inc., Istanbul, vlag: Georgië, in beheer bij Derpina Shipping Ltd., Istanbul, herdoopt ALMIRA G, 10-2005 verkocht aan South Island Shipping Co. Ltd., vlag: Georgië, in beheer bij Sapporo Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 20-10-2007 op 50 mijl ten westen van Mokpho, Zuid Korea, in positie 34.47 NB. en 125.31 OL., scheuren in de huid opgelopen waarna water in de machinekamer stroomde, de bemanning gered door 2 schepen van de Koreaanse kustwacht, reddingsactie onder begeleiding van RCC Mokpho en Vladivostok, schip door een sleepboot op sleeptouw genomen, 6-2-2009 uitgebrand in de buurt van Vladivostok, naar Vladivostok gebracht, door eigenaar afstand van gedaan. ELYSEE 9462809, 14-4-2009 eerste sectie geplaatst, 15-10-2009 proefdraaien van de machine, 16-10-2009 in dok om het schip te conserveren en verven, 20-10-2009 vertrokken van de werf, 29-10-2009 proefvaart op de Noordzee, 5-11-2009 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (1294) aan Elysee Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V., 11-11-2009 aan de Parkkade te Rotterdam open dag aan boord, 14-11-2009 aan de Parkkade te Rotterdam gedoopt ELYSEE. FLINTERBAY 9279434, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 7-6-2004 casco gearriveerd te Delfzijl, 9-6-2004 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder bouwnummer 637, 20-9-2004 van Hoogezand naar Delfzijl, 21-9-2004 proefvaart op de Eems en terug te Delfzijl, 23-9-2004 vertrokken naar Rotterdam, 24-9-2004 gearriveerd te Rotterdam, 25-9-2004 te Rotterdam gedoopt FLINTERBJÖRN door mevrouw M. Froeling en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (637) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbjörn, Rotterdam, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, 25-9-2004 vertrokken naar de Botlek om te laden, 28-9-2004 vanuit de Botlek, Rotterdam vertrokken op de 1e reis naar Pori, Finland, 2008 verkocht aan Flinterbay B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 29-1-2008 te Moerdijk herdoopt FLINTERBAY, roepsein bleef PHBL, 18-10-2009 tijdens een reis van IJmuiden naar Vaasa op het Nord-Ostsee-Kanal bij Breiholz omhoog gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en reis vervolgd. GESINA 5079006, 13-5-1950 te water gelaten, 8-1950 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Worst & Dutmer, Meppel (100) als GESINA aan W. Fortuin, Zwartsluis, 263 BRT, 195 EPK, Brons, 1952 verkocht aan Rederij Contact, Delfzijl (W. Boll), herdoopt CONTACT, 1970 verkocht aan R. Lapthorn & Co. Ltd., Rochester-U.K., herdoopt HOOTACT, 1980 verkocht aan B.T. Cuckow, Rochester-U.K., herdoopt CONTACT, 1985 als CONTACT verkocht aan Caribbean Island Shipping Line N.V., Willemstad-N.A., 1989 als CONTACT verkocht, 1997 (LR) vlag: Venezuela, 10-2009 geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. JO CALLUNA 8500604, 20-6-1986 te water gelaten, 1-10-1986 vertrokken voor de proefvaart, 6-10-1986 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (223) als CALLUNA aan Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., 8.002 BRT, 1995 ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 22-3-1995 herdoopt JO CALLUNA, 28-2-1996 ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 8-2005 ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 26-6-2006 (e) ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 2009 verkocht aan Velma Marine Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o., Gdynia, 27-6-2009 herdoopt VM CALLUNA, 2009 verkocht voor sloop te Alang, India, 17-9-2009 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
JO CEDAR 8919049, 5-1993 kiel gelegd, 11-1993 te water gelaten, 4-1994 proefvaart, 22-4-1994 opgeleverd door Kværner Kleven Florø A/S, Florø (252) als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.733 DWT, 1999 als JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., op ruim 500 mijl buiten de kust van Tanzania beschoten met mitrailleurs tijdens een aanval door piraten, daarbij raakte geen van de 31 bemanningsleden gewond. Dat heeft directeur Arjan Kreuze van de Nederlandse vestiging van Jo Tankers maandag 2-11-2009 gemeld. De JO CEDAR wist aan de twee boten van de piraten te ontkomen door harder te gaan varen en ontwijkende manoeuvres uit te voeren. Het schip is door de aanval licht beschadigd, maar kan doorvaren naar de haven van de Keniaanse stad Mombassa. JO LØNN 8000903, 1982 opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (823) als JO LØNN aan J.O. Odfjell A/S, Bergen-Noorwegen, 21.568 BRT, 21-6-1984 te Amsterdam als JO LØNN in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers III B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Shipping Co. B.V., Spijkenisse, 3-1993 als JO LØNN ingebracht bij Jo Lonn Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 28-2-1996 als JO LONN onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: J.O. Odfjell Chemical Carriers III B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 12-1-2004 ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 4-2005 thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, roepsein LAEC6, 2006 ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., Singapore, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 10-2009 verkocht voor sloop te Alang, India. JO OAK 8112495 (NB-158), 8-3-1982 kiel gelegd, 16-12-1982 te water gelaten, 18-4-1983 opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (834) als JO OAK aan J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Shipping Co. B.V., Spijkenisse, roepsein PFER, 21.568 BRT, 14.409 NRT, 40.271 DWT, 15.000 EPK, 11.033 kw, B&W 7L67GFCA, Nylands Verksted A/S, Oslo, 1992 als JO OAK ingebracht bij Jo Oak Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 12-1995 onder de vlag van Noorwegen gebracht, eigenaar: Skibs A/S Hassel, Bergen-Noorwegen, roepsein LAYA4, 9-2009 verkocht voor sloop naar India, 10-10-2009 gearriveerd te Alang, India. KENT TRADER 8511603, 25-10-1985 kiel gelegd, 24-5-1986 te water gelaten, 9-1986 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (81) als WESER IMPORTER aan Reederei Weser Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, 7-10-1986 (GL) herdoopt SCOL ENTERPRISE, 5-6-1987 herdoopt WESER-IMPORTER, 13-7-1988 herdoopt ABITIBI CLAIBORNE, 26-6-2001 herdoopt WESER-IMPORTER, 6-1-2003 herdoopt NORMED ANTWERP, 5-1-2004 herdoopt KENT TRADER, 1991 eigenaar: M.S. "Weser Importer" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, 19-10-2004 (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2006 verkocht aan Rederi AB Lillgaard, Rotterdam, 3-2-2006 te Liverpool N.S., Canada onder de Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, roepsein PHEX, 21-10-2009 tijdens een tussentijdse dokking te Tallin herdoopt TRADER.
KIELDRECHT 7533056, 20-12-1976 te water gelaten, 24-5-1977 opgeleverd door Nippon Kokan K.K., Tsurumi (950) aan Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V., Willemstad-N.A., 29-9-1983 verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 26-3- 1986 verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, 10-1992 verkocht aan Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies, Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 in beheer bij Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, 20-6-2000 herdoopt KARADENIZ-S, 20-6-2000 in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, 12-11-2002 verkocht aan Sam International Trading & Shipping Private Ltd., Cambodja, herdoopt HANDY OCEAN, 2003 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, herdoopt KARADENIZ-S, 2004 in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 2007 verkocht aan Lider Denizcilik Ltd. Sirketi, Istanbul-Turkije, 6-2007 te St. Petersburg herdoopt MANAS, 2009 verkocht voor sloop naar Pakistan, 20-9-2009 gearriveerd te Gadani Beach, de sloop begon 29-9-2009. KURMANGAZY 9172088, passagiersschip, 27-1-1997 kiel gelegd, 1998 opgeleverd door Cant. Nav. S.M.E.B. S.p.A., Messina (179) als CEZANNE G.A. aan S.T.C. S.r.l. Societa Trasporti e Crociere, Italië, 3.262 BRT, 1.064 NRT, 930 DWT, 3.010 EPK, 2.214 kw, M.W.M. TBD616V16, 126,08 (116,90) x 11,68 x 7,10 x 3,500 meter, 1999 herdoopt CEZANNE GI.A., 2003 in beheer bij Sea Management Ltd., 2003 vlag: St. Vincent and Grenadines, 13-10-2003 (e) herdoopt ALIYA, 2004 vlag: Rusland, 2-2-2004 (e) herdoopt KAZAN, 2008 vlag: Belize, 2008 in beheer bij Fortmarine OU, 7-4-2008 (e) herdoopt LONDON NIGHT, in beheer bij London Marine Limited, Majuro, 29-6-2009 (e) verkocht aan Roborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg KAZAKHSTAN B.V., roepsein PBWA, 23-9-2009 passage Kieler Kanaal, 8-10-2009 als KURMANGAZY van Holland Shipyards te Hardinxveld richting Rotterdam gesleept door de sleepboot WATERGEUS. LAMMY 8521490, voorschip gebouwd door Scheepsconstructie, Ouderkerk, achterschip gebouwd door Scheepsbouw Gebr. Buys B.V., Krimpen a/d IJssel, 1986 afgebouwd bij Scheepswerf Grave B.V., Grave, 1986 opgeleverd als ALBLAS aan Rederij Alblas B.V., Papendrecht, 1994 verkocht aan Rederij Salvinia, Streefkerk, in bevrachting bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt SALVINIA, 8-2-2002 verkocht aan V.o.F. De Weerd, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor H. de Weerd, te Harlingen herdoopt LAMMY, roepsein PHHK, 2009 verkocht aan Rovamix Beton & Cement/Mortelhandel, Harlingen (Rova-Mix Transportbeton und Mörtel G.m.b.H. & Co. K.G., Varel, Duitsland), gekocht voor het vervoer van stenen (rotsen) van Noorwegen naar Duitsland, bleef onder Nederlandse vlag, bij Shipdock B.V., Harlingen overgedragen, 23-10-2009 herdoopt ROVA. LELIEGRACHT 7514543, 1976 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1041) aan C.V. Scheepvaartonderneming Leliegracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., 1.599 BRT, 1982 verkocht en herdoopt ARNOLD SOMMERLING, 1992 herdoopt MUHU, 20-12-2000 herdoopt SONNET, 2000 verkocht aan Greer Shipping, 26-2-2001 in beheer bij Siland, 2001 verkocht aan Cheryse Shipping, 14-10-2002 vlag: St. Vincent and Grenadines, 14-10-2002 herdoopt VENCEDOR, 2-12-2002 verkocht aan NT Shipping Group, in beheer bij Erranto Ltd., 6-11-2003 verkocht aan Vencedor Shipping, in beheer bij NT Shipping Group, 2004 verkocht aan Ritch Holding Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Siland Ltd., Tallinn, 15-12-2004 herdoopt SKIF, 2006 in beheer bij Uniship Ltd., 2006 in beheer bij Carstone Management, Riga, 2006 in beheer bij Alfa Ships Ltd., 27-7-2009 (e) verkocht aan Nlb Leasing Doo, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Vassilev Maritime Nakliyat ve Dis Ticaret Limited Sti., Istanbul, 2009 verkocht voor sloop, 10-10-2009 gearriveerd bij Alhos Vedros Shipyard, Lissabon, Portugal om gesloopt te worden. MAGNY COURS EXPRESS 9440148, 17-10-2008 1 e staal gesneden, 22-5-2009 te water gelaten bij Hyundai M.D. onder bouwnummer 8032, 21-10-2009 te Ulsan gedoopt MAGNY COURS EXPRESS, 2009 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (8032) aan PCTC Express III B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. MARIETJE ANDREA 9361134, 3-7-2009 gedoopt MARIETJE ANDREA door mevrouw Rita Danser-Van Gent en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos onder bouwnummer 319, ontworpen door Henk Danser, zijn zoons Hendrik-Jan, Andries en Martijn en de werf, 11-7-2009 te Lemmer door de drijvende bok TRITON opbouw, bak etc. geplaatst, 8.200 DWT, 126,20 (119,10) x 15,20 x 9,50 x. meter, 305 TEU, 3.060 kw, B&W-MAN, 14 kn., 5-11-2009 vertrokken van de werf, bij Bataviahaven kompas gesteld, 6-11-2009 gearriveerd bij Wagenborg Stevedoring Eemshaven, 10-11-2009 gearriveerd te Delfzijl, 11-2009 opgeleverd aan C.V. Danser Van Gent MD, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBWR. MONZA EXPRESS 9451719, 21-10-2009 te Ulsan gedoopt MONZA EXPRESS, 2009 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (8034) aan PCTC Express V B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd. voor Vroon B.V., Breskens.
MAESTRO SUN 8401133, 19-1-1984 besteld, 28-2-1986 kiel gelegd, 30-5-1986 te water gelaten, 12-9-1986 proefvaart, 10-1986 opgeleverd als MERCANDIAN SUN II door Frederikshavn Værft, Frederikshavn (419) aan K/S Merc-Scandia XXXXVI, Kopenhagen-Denemarken (Rederi- & Handelsaktieselskabet Mercandia Enterprise) (Per Søren Henriksen), 23-8-1988 vlag: Denemarken DIS, 10-1993 herdoopt SEABOARD SUN, 1996 verkocht aan Sun Navigation S.A., Liberia (Armada Shipping A.p.S.), 4-2000 in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., 4-2000 herdoopt CROWLEY SUN, 7-2001 in beheer bij DFM Ltd., Marshall Islands, 6-2003 verkocht aan Sun Inc., Marshall Islands (Fairmont Shipping (Canada) Ltd.), 1-2005 in beheer bij DFM Ltd., 5-2007 in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Limassol, 11-2008 herdoopt MAESTRO SUN, 10-2009 in charter bij Van Uden Maritiem B.V., Rotterdam (Van Uden Ro-Ro), kwam als derde schip in de lijndienst van Immingham, Bremerhaven en Antwerpen naar de oostelijke helft van het Middellandse Zeegebied, 5-11-2009 tijdens een reis in ballast bij slecht weer op de Noordzee problemen gekregen met de besturing, ten anker gegaan, 8 bemanningsleden van boord gehaald met een helikopter, 6-11-2009 op sleeptouw genomen, 7-11-2009 gearriveerd te Frederikshavn om te repareren. MEKONG CAYENNE 9264714, besteld door Medstar Shipmanagement, Limassol, Cyprus, 6-10-2001 kiel gelegd, 13-5-2002 te water gelaten, 15-1-2003 (GL) opgeleverd door Zhoushan Shipyard (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.), Zhoushan, China (2004) als WAAL TRADER aan Belice Shipping, Leer, thuishaven: Limassol-Cyprus, 6.674 BRT, 9.500 DWT, ingezet op een dienst tussen Zuid Korea en Vladivostok, 2-2003 te Inchon onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: Scheepvaartbedrijf m.s. "Waal Trader" C.V., Winschoten, roepsein PBIW, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (Buss Gruppe, Leer), 31-3-2004 herdoopt MCL MOSCOW, 7-11-2004 uit charter en herdoopt WAAL TRADER, 21-2-2005 herdoopt MEKONG CAYENNE. Samen met de MEKONG CHAIYO (SCHELDE TRADER) in een containerfeederdienst ingezet tussen Taiwan, Vietnam, Cambodja en Thailand met een langlopend contract bij de middenoosten afdeling van Maersk, 10-10-2009 herdoopt WAAL TRADER. NIEUW AMSTERDAM 9378450, 30-10-2009 uitgedokt bij Fincantieri - Cantieri Navali S.p.A. onder bouwnummer 6181. Het nieuwste schip van Holland America Line, dat op dit moment wordt gebouwd op de Marghera-werf van de Italiaanse scheepsbouwer Fincantieri, is met succes uit het bouwdok gevaren. Deze zogeheten floating out, in mijlpaal in het bouwproces, is vooraf gegaan door enkele traditionele ceremonies. De belangrijkste daarvan was het bevestigen van twee muntstukken onder de mast - een oude traditie om voor een schip geluk af te dwingen. Het is voor een schip altijd een belangrijk moment in het bouwproces, zegt Stein Kruse, president en chief executive officer van Holland America Line.,Dat geldt voor dit schip, de vierde met de naam Nieuw Amsterdam in de 136- jarige geschiedenis van onze rederij, eens te meer. De munten die voor deze ceremonie zijn gebruikt, zijn speciale munten die zijn geslagen voor de herdenking van het feit dat 400 jaar geleden Henry Hudson de later naar hem genoemde rivier heeft ontdekt. De Britse ontdekkingsreiziger Hudson, in dienst van de Vereenigde Oost-Indische Compagnie, voer in 1609 met zijn schip De Halve Maen de rivier op. Het leidde tot de vestiging van de eerste Nederlanders in wat nu Noord-Amerika is, in de nederzetting Nieuw Amsterdam op het zuidelijk deel van het huidige eiland Manhattan. Als erkenning van de langdurige relatie tussen Nederland en Amerika zullen aan boord van de Nieuw Amsterdam diverse publieke ruimten worden voorzien van thema s van New York. Het grote restaurant krijgt de naam Manhattan Dining Room, de wolkenkrabbers vormden een bron van inspiratie voor het kunstwerk in het atrium en de ruimte voor jongeren heeft zelfs een echte uit 1981 daterende taxi uit New York. Na alle ceremonies werden de spuigaten van het dok geopend. Op het moment dat het water hoog genoeg stond om