INSPRAAKRAPPORT RIOLERINGS- EN ASFALTERINGSPLAN PARALLELWEG Februari 2013
I N H O U D S O P G A V E 1. INLEIDING pag. 3 2. AFWERKINGSPLAN pag. 3 3. INSPRAAKPROCEDURE pag. 3 4. INSPRAAKREACTIES pag. 4 en 5 4. CONCLUSIE pag. 6 6. VERVOLG pag. 6
1. INLEIDING Voor de Parallelweg is een plan tot vervanging van de riolering en het ophogen en asfalteren van de rijbaan voorbereid. 2. HET RIOLERINGS- EN ASFALTERINGSPLAN Het rioolstelsel wordt vernieuwd. Gekozen is voor asfalteren in plaats van het opnieuw aanbrengen van klinkerbestrating en aan weerszijden van de rijbaan worden fietssuggestiestroken aangelegd. Aansluiting Oude Tiendweg op Parallelweg Er is, nabij de kruising met de C.G. Roosweg, een doorsteek voor autoverkeer vanaf de Industrieweg naar de Oude Tiendweg. Die doorsteek moet gehandhaafd blijven. Maar enkele meters verderop bevindt zich een doorsteek van de Oude Tiendweg náár de Industrieweg. Door het drukke autoverkeer op de Industrieweg is het gebruik van deze uitgang moeizaam; linksafslaan is op werkdagen in de ochtendspits daarom verboden. De verkeersdrukte geeft aanleiding tot het nemen van risico s bij het uitrijden. Het aantal ongevallen en vooral ook het aantal bijna-ongevallen is daarom veel hoger dan bij normale T-aansluitingen. Met het oog op de veiligheid staat het daarom voor de gemeente vast dat deze bestaande doorsteek van de Oude Tiendweg naar de Industrieweg afgesloten zou moeten worden. Aanvankelijk was het de bedoeling om in plaats daarvan een aansluiting te maken van de Oude Tiendweg op de Parallelweg. Tegelijkertijd kan dan van de gelegenheid gebruik worden gemaakt om de fietsoversteek over de Parallelweg van en naar de Stormpolder te verbeteren. Ter plaatse van de huidige fietsoversteek blijken in de praktijk regelmatig ongevallen te gebeuren. Voorgesteld wordt dan ook om het fietspad dat vanaf de Oude Tiendweg (ter hoogte van de Waalstraat) langs de Industrieweg naar boven loopt te verwijderen en de fietsers via de Oude Tiendweg eerst een klein stukje de Lekdijk op de leiden en pad dan, via de nieuw aan te leggen doorsteek, de oversteek te laten maken. Al vóór de inloopbijeenkomst zijn veel bezwaren waren ontvangen tegen het geschikt maken van deze doorsteek voor autoverkeer. Daarom is als alternatief voorgesteld om dáár van af te zien, waarbij dan de voorgenomen verlegging van de fietsoversteek wél in stand blijft. 3. INSPRAAKPROCEDURE Volgens de gemeentelijke inspraakverordening is voor het afwerkingsplan een inspraakprocedure gevolgd. Het plan heeft ter inzage gelegen bij het publiekscentrum in de hal van het raadhuis en op 29 januari 2013 is een inloopbijeenkomst gehouden. Naast de plaatsing van een advertentie in de IJssel- en Lekstreek zijn de bewoners van de Oude Tiendweg en Lekdijk en de eigenaren van de bedrijven aan de Parallelweg en Haven rechtstreeks (schriftelijk) in kennis gesteld van de inspraakprocedure. Het alternatieve voorstel (geen doorsteek van de Oude Tiendweg via de Lekdijk naar de Parallelweg voor autoverkeer, maar alleen voor fietsverkeer) is daags vóór de inloopbijeenkomst via een advertentie in de IJssel- en Lekstreek en via de website naar buiten gebracht.
4. INSPRAAKREACTIES Gedurende de inspraakperiode is zijn zeer veel reacties ingediend. Deze reacties worden hieronder van commentaar voorzien. 4.1 Discussie over afsluiting doorsteek ter hoogte van Sierra Nova in relatie tot verkeersafwikkeling in wijk Veel bewoners vrezen dat door de afsluiting van de doorsteek ter hoogte van Sierra Nova de verkeersintensiteit en ook de rijsnelheden op de Lekdijk onaanvaardbaar toenemen. Hierover ontstaat veel discussie en ook op veel reactieformulieren worden hier opmerkingen over gemaakt en vragen gesteld: Bewoners vinden het onaanvaardbaar dat met het afsluiten van deze doorsteek de ontsluiting van de hele wijk Oud-Krimpen verslechterd; Bewoners vinden dat zij te ver moeten omrijden als zij de gemeente via de C.G. Roosweg willen verlaten; Bewoners vrezen dat de hulpdiensten (ambulance, brandweer, politie) langere aanrijtijden gaan ondervinden en dat ook de bereikbaarheid van ziekenhuizen méér tijd gaat kosten; Op Lekdijk wordt het drukker maar vanwege geparkeerde auto s en ontbreken trottoir wordt situatie onveiliger; Ook toename verkeer in de woonstraten in Oud-Krimpen; Eveneens toename verkeer op Parallelweg en dat gaat weer ten koste van veiligheid overstekende fietsers; Blijft éénrichtingverkeer op Rotterdamseweg (ter hoogte van Sierra Nova) van kracht? Voorstel tot instelling éénrichtingverkeer in Ooster-, Waal- en Tuinstraat waardoor verkeer gedwongen wordt om via de Tuinstraatstoep en IJsseldijk naar de Parallelweg te rijden; Een andere bewoner wil juist weer géén éénrichtingverkeer in deze straten; Oprit Oude Tiendweg richting Lekdijk is met name door geparkeerde auto s erg smal hetgeen tot conflictsituaties tussen auto s en fietsers kan leiden; Zoek een alternatieve mogelijkheid voor aansluiting Oude Tiendweg op Industrieweg. Bijvoorbeeld ter hoogte van oversteek naar de Treviso. Wellicht een rotonde? Veel woningen zijn niet onderheid. Dit kan bij een toename van verkeer tot problemen leiden; Rijsnelheden op Lekdijk en Oude Tiendweg zijn nu al te hoog. Graag onderzoek en snelheidsremmende maatregelen; Verzocht wordt om langs de Lekdijk extra parkeerplaatsen aan te leggen; Stimuleren dat bewoners van Sierra Nova hun auto s in de parkeergarage parkeren in plaats van op de openbare weg; Parkeerverbod langs Oude Tiendweg ter hoogte van Sierra Nova; Suggestie: doorsteek bij wijze van proef afsluiten en breng door middel van tellingen (toename) hoeveelheid verkeer vóór en na die afsluiting in beeld;
Beslissing: Hoewel het voor de gemeente met het oog op de veiligheid vast staat dat de doorsteek Oude Tiendweg/Industrieweg ter hoogte van Sierra Nova afgesloten zou moeten worden, wordt besloten wordt om de definitieve beslissing op dit moment nog niet te nemen. Het volgende traject zal worden gevolgd: nadat de werkzaamheden aan de Parallelweg zijn voltooid worden op meerdere locaties in de wijk uitgebreide verkeerstellingen uitgevoerd (nulsituatie vastleggen); vervolgens wordt de doorsteek afgesloten en worden opnieuw uitgebreide tellingen verricht; daarná wordt mede aan de hand van een evaluatie van de dán bekende gegevens geanalyseerd wat de effecten van de afsluiting voor de wijk zijn; en op basis van de evaluatie wordt beoordeeld in welke mate maatregelen noodzakelijk zijn. 4.2 30 km-zone op Parallelweg Verzocht wordt om het begin/eind van de 30 km-zone op de Parallelweg te verschuiven in oostelijke richting tot voorbij de aansluiting met de Lekdijk (want beter uitzicht ivm hoogteverschil). Beslissing: de zonegrens wordt iets in oostelijke richting verlegd, maar wel zodanig dat de Lekdijk nog binnen de 30 km-zone valt. 4.3 Stelconplaten tegenover enkele bedrijven Parallelweg Verzocht wordt om tegenover de panden Parallelweg 2/4 en 9 eenzelfde oplossing te creëren als ter hoogte van de Widek: stelconplaten in de groenstrook om de draaimogelijkheid voor (grotere) vrachtwagens te verbeteren. Beslissing: dit verzoek wordt gehonoreerd. 4.4 Uitvoering zijstraat naast Parallelweg 3, 6 en 8 Het aanliggende bedrijf verzoekt om over de hoogte, inrichting en uitvoering van dit straatje apart overleg te voeren (met het Technisch Bureau in de Krimpenerwaard). Beslissing: dit verzoek wordt gehonoreerd. 4.5 Uitzicht belemmerend groen voorzijde Parallelweg 11 Naast en vóór Haven 15 bevindt zich hoog opgroeiend groen dat, voor het verkeer dat vanaf de Haven de Parallelweg op wil rijden, het uitzicht belemmerd. Dit is gevaarlijk. Verzocht wordt om hier maatregelen tegen te treffen. Beslissing: Een medewerkster van de gemeente heeft contact gezocht met de directeur van dit bedrijf (Spares Center Rotterdam B.V.) Hij heeft begrip voor de kwestie. Hij heeft toegezegd dat een drastische snoeibeurt/aanpassing zal plaatsvinden waarmee het probleem zal worden opgelost. 4.6 Inritconstructie naar Haven Verzocht wordt om, met het oog op het zware verkeer dat van deze inrit gebruik maakt, deze constructie van zwaardere bestratingsmaterialen te voorzien. Beslissing: er worden dikkere betonstraatstenen en een zwaardere fundering toegepast.
4.7 Bomen langs Parallelweg Een bewoner merkt op dat de bomen langs de Parallelweg veel overlast veroorzaken vanwege luizen en veel grote bladeren op auto s. Is dit probleem te verhelpen met het snoeien van de bomen? Beslissing: Alle bomen in de gemeente worden door jaarlijks gecontroleerd (VTA = Virtual Tree Assistance). Als daaruit blijkt dat eventuele voorzieningen moeten worden getroffen dan worden deze uitgevoerd. Aanwezigheid van luizen en bladval zijn geen aanleiding tot het nemen van maatregelen. 4.8 Zicht vanaf fietspad langs Industrieweg thv aansluiting pad op Oude Tiendweg Zicht vanaf fietspad langs Industrieweg ter hoogte van de aansluiting van dat pad op de Oude Tiendweg wordt belemmerd door groen en abri. Daarom graag abri verwijderen en groen snoeien. Overigens geeft abri (met name in avonduren) ook overlast omdat deze als hangplek wordt gebruikt. Beslissing: In overleg met het vervoersbedrijf en de eigenaar van de abri zal worden nagegaan of handhaving ervan noodzakelijk is. Het groen wordt bijgehouden zodat uitzichtbelemmering wordt voorkomen. 5. CONCLUSIE Met de becommentariëring van de ingediende reacties concluderen wij dat de voorbereiding van de uitvoering van het riolerings- en asfalteringsplan voor de Parallelweg verder ter hand kan worden genomen zodat de uitvoering direct ná de beëindiging van het stormseizoen (15 april a.s.) gestart kan worden. Daarbij wordt er van uit gegaan dat in ieder geval de fietsoversteek langs de Industrieweg over de Parallelweg iets in oostelijke richting (te weten ter hoogte van de Oude Tiendweg) wordt verlegd. In een later stadium wordt een definitieve beslissing genomen over het al dan niet afsluiten van de doorsteek vanaf de Oude Tiendweg naar de Industrieweg ter hoogte van Sierra Nova (al dan niet in combinatie met het realiseren van een doorsteek voor autoverkeer vanaf de Oude Tiendweg naar de Parallelweg). 6. VERVOLG De betrokken bewoners zullen hierover schriftelijk worden geïnformeerd. Gelet op het feit dat ook veel reacties zijn ontvangen van bewoners uit het gedeelte van Oud-Krimpen tussen de Rotterdamseweg, Oude Tiendweg, Lekdijk en Noorderstraat zal deze informatie ook naar die bewoners worden gestuurd. Krimpen aan den IJssel, 26 februari 2013 De burgemeester en wethouders van Krimpen aan den IJssel, De secretaris, De burgemeester,