INSPRAAKRAPPORT Riolerings- en asfalteringsplan Nieuwe Tiendweg, zomerperiode 2015 (tussen Burgemeester Aalberslaan - Groenendaal)

Transcriptie

1 INSPRAAKRAPPORT Riolerings- en asfalteringsplan Nieuwe Tiendweg, zomerperiode 2015 (tussen Burgemeester Aalberslaan - Groenendaal) 31 maart

2 I N H O U D S O P G A V E 1. INLEIDING pag RIOLERINGS- EN ASFALTERINGSPLAN pag INSPRAAKPROCEDURE pag INSPRAAKREACTIES pag CONCLUSIE pag VERVOLG pag. 9 2

3 1. INLEIDING Voor het onderhoud van de buitenruimte stelt het gemeentebestuur jaarlijks de Meerjarenplanning Rioleringen en Herstraten vast. Dit met het oog op het op een aanvaardbaar peil houden van de kwaliteit van de buitenruimte. De sturende factoren bij de totstandkoming van deze planning zijn met name de mate van verzakkingen en de restlevensduur van de rioleringen. Bij het vaststellen van de gewenste werkzaamheden aan de rioleringen zijn vooral het Gemeentelijk Rioleringsplan en de Lange Termijn Visie Rioleringen van belang. Volgens de Meerjarenplanning is de kwaliteit en het niveau van (een gedeelte van) de riolering in het gedeelte van de Nieuwe Tiendweg tussen Burgemeester Aalberslaan en Groenendaal op dit moment zodanig, dat vernieuwing gewenst is. 2. RIOLERINGS- EN ASFALTERINGSPLAN Voor de gewenste vernieuwing is een ontwerp-riolerings- en asfalteringsplan gemaakt. Hierin is een ontwerp voor aanpassing van het openbaar groen en de verlichting verwerkt. 3. INSPRAAKPROCEDURE Volgens de gemeentelijke inspraakverordening is voor het riolerings- en asfalteringsplan een inspraakprocedure gevolgd. In dit verband is een uitzondering is gemaakt voor het rooiplan: In het rooiplan is benoemd welk groen en welke bomen de uitvoering van de riolerings- en asfalteringswerkzaamheden in de weg staan en dus noodzakelijkerwijs moeten worden gerooid. Omdat niet méér groen wordt verwijderd dan voor de uitvoering van het plan noodzakelijk, is het rooiplan geen onderdeel geweest van de inspraakprocedure. Het ontwerp-riolerings- en asfalteringsplan heeft van 26 januari tot en met 13 februari 2015 ter inzage gelegen in het raadhuis. Bovendien was het plan gedurende deze periode te raadplegen via de gemeentelijke website. Naast een plaatsing van een advertentie in de IJssel- en Lekstreek zijn de directomwonenden rechtstreeks in kennis gesteld van de inspraakprocedure. Op 3 februari 2015 is in ontmoetingscentrum De Tuyter een inloopbijeenkomst gehouden. 4. INSPRAAKREACTIES Gedurende de inspraakperiode zijn diverse reacties bij de gemeente ingediend. Deze zijn hieronder vermeld. De reacties zijn woordelijk overgenomen, zoals ingediend. De namen van de indieners zijn niet vermeld. Na vermelding van de reacties, zijn de antwoorden hierop verwerkt. 3

4 Voetgangers mogen oversteken als verkeer van Stad en Landschap + Rondweg groen heeft. Dus afbuigend verkeer waarschuwen s.v.p. Onderdeel van de geplande werkzaamheden is vervanging van de verkeersregelinstallatie op het kruispunt Nieuwe Tiendweg-Bogerd-Stad en Landschap. De nieuwe installatie zal zodanig worden afgesteld dat voetgangers, op het moment dat zij zich aandienen, afzonderlijk groen licht krijgen. Dit geldt ook voor voet- en fietsverkeer over de Nieuwe Tiendweg. Graag de uitritten van Facet 2+3 gebruiksvriendelijker maken: nu is er weerszijden sprake van een oprit/hobbel/drempel, wat toerijden en uitrijden voor auto s problematisch maakt (schampen onderzijde), terwijl de functie/het nut van deze verhogingen onduidelijk is (geen verkeersremmende functie). Deze uitritten vallen buiten het werkgebied. Dit punt wordt afzonderlijk behandeld. Noot: Inmiddels is ter plaatse van de uitritten een verbetering uitgevoerd. Op dit moment is er ter hoogte van no. 15 (Jozef Israelsstraat) een draaihek geplaatst. Kan deze weg? Graag zou ik de straat afgesloten zien worden zoals bij de overige straatjes ook het geval is. Praktijk leert dat er nu veel fietsers langs gaan, ondanks het geplaatste draaihek (werkt dus niet). Voor voetgangers zijn er genoeg andere mogelijkheden om op de Nieuwe Tiendweg te komen. Dit verzoek is reeds eerder gedaan, destijds afgewezen in verband met het voormalige zorgcentrum en toeloop patiënten. Dat is nu niet meer van toepassing. Reeds in 1994/1995 is door de toenmalige bewoner van de Jozef Israelsstraat 15 aan de gemeente gevraagd de doorgang t.h.v. Jozef Israelsstraat 15 naar de Nieuwe Tiendweg geheel af te sluiten, zoals ook bij de rest van deze toegangsweggetjes gebeurd is. Dit ivm het vele aantal fietsers die over het voetpad voor het huis langs fietsen. Destijds had de gemeente het standpunt dat de doorgang noodzakelijk was voor voetgangers naar het toenmalige zorgcentrum. Om de fietsers te ontmoedigen is er door de gemeente een draaihek geplaatst. Deze heeft helaas niet het gewenste effect. De gemeente heeft hier bij gelaten omdat er geen ander oplossing mogelijk was. Binnenkort word de Nieuwe Tiendweg op deze locatie vernieuwd. Eén van de veranderingen is dat het fietspad ter hoogte van de Jozef Israelsstraat 15 direct naast het voetpad word gelegd en dus opgeschoven word in de richting van de Jozef Israelsstraat 15 en het daar aanwezige draaihek. Op deze manier word het voor fietsers ongewenst aantrekkelijker gemaakt gebruik te maken van de doorgang dan nu al het geval is. 4

5 Nu het zorgcentrum inmiddels van locatie is veranderd en daarmee doorgang niet langer noodzakelijk is voor voetgangers, wil ik u daarom vragen de toegangsweg alsnog af te sluiten, om de overlast te beëindigen, zo niet verder te laten toenemen. Dit zou dan meteen met de aanstaande vernieuwing kunnen worden meegenomen. Voetgangers kunnen immers nog steeds de Nieuwe Tiendweg te bereiken via het trottoir tussen Jozef Israelsstraat 21 en 23. Bovenstaand is ook aangegeven tijdens de inloopavond over de Nieuwe Tiendweg op 3 februari in ontmoetingscentrum de Tuyter. Alvast Bedankt. Er is geen noodzaak dit doorgaande pad (en dus ook het draaihek) te handhaven. De straat zal op dezelfde wijze worden afgesloten als de andere straatjes. Ter hoogte van de nrs. 1-7 aan de Nieuwe Tiendweg is de groenstrook beplant met s winters groenblijvende soorten als Taxus, Viburnum etc. Deze ong. 4 meter hoge heesters absorberen en temperen het verkeersgeluid, hetgeen wel nodig is, omdat op de kruising met de Stad en Landschap nog steeds verkeerslichten staan, waar auto s natuurlijk veelvuldig afremmen en optrekken. Graag willen wij gelijksoortige beplanting terug, met ongeveer dezelfde hoogte. Als het mogelijk is a.u.b. de bomen aan de Facet-kant behouden, want de Platanen aan de Sleedoornlaan blijken ook al weg te moeten. De bomen aan de bedoelde Facet-zijde van de Nieuwe Tiendweg blijven gehandhaafd. Overeenkomstig het rooiplan worden de bomen aan de voorzijde van de woningen Sleedoornlaan 1 tot en met 7 verwijderd. Hier wordt een hogere heester-beplanting (uiteindelijke hoogte ca. 3-4 meter) aangeplant. Kijk voor verkeerspreiding tijdens uitvoering van werkzaamheden naar vroegtijdiger spreiden van verkeer: 1. Reeds op N210 bij grote kruising aangeven dat Lansingh-Zuid via Krimpenerbosweg bereikbaar is en 2. Spreid ook reeds via Van Ostadelaan richting Ouverturelaan (Stad en Landschap + Lansingh-Zuid). Kan er bij de Van Ostadelaan een omleiding richting Ouverturelaan worden aangegeven? Bij de geplande omleiding (op de rotonde Burgemeester Aalberslaan richting Middenwetering) komen mensen die aan de rechtse kant van Krimpen moeten zijn (Stad en Landschap e.d.) totaal verkeerd uit. Het omleidingsplan is gewijzigd. Vanaf de grote kruising N210 en de rotonde bij de surfplas wordt het verkeer omgeleid via Krimpenerbosweg, Vijverlaan en Moderato. Vanaf de kruisingen Nieuwe Tiendweg-Van Ostadelaan en de Krimpenerbosweg-Vijverlaan komt er een aparte verwijzing naar Stad en Landschap. 5

6 Blijvende bomen voor Facet 3 dienen ten minste gesnoeid te worden. Ze reiken over de balkons, vooral bij sterke wind. Deze bomen zullen deskundig worden beoordeeld en in de gaten worden gehouden en zo nodig- worden gesnoeid. Graag zouden wij willen dat de bomen voor Facet 3 goed gesnoeid gaan worden. De takken hangen in de zomer op het balkon, dit is een gevaar voor de bewoners. Bovendien willen wij ook vragen goed te kijken naar de veiligheid in verband met fietsers met afslaan naar de Rondweg vanaf de Groenendaal. Hier heb je geen zicht op als auto zijnde, misschien heuvel weg, net als bij Facet II. Eventuele schade aan balkons kunnen we die sturen naar b&w Krimpen aan den IJssel. De betreffende bomen zullen deskundig worden beoordeeld en zo nodig- worden gesnoeid. De wens van betere overzichtelijkheid op het kruispunt Nieuwe Tiendweg-Stad en Landschap-Bogerd wordt onderschreven. Deze wordt voldoende gerealiseerd door het (noodzakelijk) rooien van de bomen op hoeken van het kruispunt. De bedoelde heuvel blijft gehandhaafd. Zou er een doorgang gegeven kunnen worden bij de brandweer zolang er gewerkt wordt aan de Tiendweg? Voor de Belbus zou dit qua tijd rijden veel kunnen schelen, omdat wij altijd op tijd willen rijden voor onze inwoners van Krimpen aan den IJssel. De intentie is de bedoelde doorgang ter plaatse van de brandweerkazerne onder nader te bepalen voorwaarden ook open te stellen voor de vrijwilligers van de brandweer en van de Belbus. Hierover zullen met betrokkenen afzonderlijk afspraken worden gemaakt. Graag op de hoek van Facet 57 tot en met 87 richting rotonde Aalberslaan in de hoek van het voetpad beplanting aanbrengen, zodat men niet het olifantenpaadje creëert. Dat is een vervelende aanblik op dit moment. Ook graag het voetpad langs het Facet richting Nieuwe Tiendweg dat halverwege ophoudt en nu van paaltjes is voorzien, doortrekken en ontdoen van paaltjes. Zie aangehechte tekening. Dit is in de huidige situatie inderdaad een storende plek. Het bedoelde stukje voetpad (met daarop de paaltjes) wordt bij de uitvoering van de geplande werkzaamheden verwijderd. Hiervoor in de plaats wordt een groenstrook met sierheesters aangelegd. Doordat het fietspad in de nieuwe situatie direct langs het voetpad ligt, verkleint de kans op zogenaamde olifantenpaadjes. De aanwezige kale plekken worden voorzien van sterke bodembedekkers. 6

7 (door 7 bewoners ingediend) Hierbij reageren wij op uw brief van 21 januari 2015 betreffende de inspraakprocedure voor de riolerings- en asfalteringsplan voor het gedeelte van de Nieuwe Tiendweg tussen de Burgemeester Aalberslaan en de Groenendaal. Wij kunnen instemmen met het plan maar hebben enkele aanvullende opmerkingen en verzoeken. Het garageplein aan de Vrijhof en uitkomend op de Stad- en Landschap is behoorlijk verzakt. Dit garageplein wordt mede gebruikt als openbare weg: de vuilnisauto rijdt hier wekelijks over en tevens verkeer dat uit de Vrijhof komt. Het ophogen van het garageplein zou wellicht goed gecombineerd kunnen worden met de werkzaamheden aan de Nieuwe Tiendweg. Wij zijn van mening dat ook de gemeente hier een rol heeft, zeker gezien het gebruik van het garageplein. Dit is niet exclusief voor de eigenaren van de aan dit plein liggende garageboxen. Ook vragen wij aandacht voor het paden achter de woningen aan de Stand- en Landschap 2 t/m 10 en naast de woning Vrijhof 42 en achter de woningen aan de Vrijhof 26 t/m 36. Ook deze paden moeten nodig opgehoogd worden. Voor zo ver wij weten is enkele jaren geleden ook het pad en garageplein achter de woningen aan de Sleedoornlaan 1 t/m 11 opgehoogd waarbij de gemeente de kosten op zich heeft genomen. Naar onze mening is de situatie aan de Vrijhof niet anders dan de situatie bij de Sleedoornlaan: eigen woning en openbaar toegankelijke paden en garageplein. Het openbare karakter van het garageplein aan de Vrijhof is ons inziens nog duidelijker, omdat daar ook wekelijks een zware vuilniswagen gebruik van maakt. Wij verzoeken de gemeente dan ook, zo mogelijk gecombineerd met het in uw brief beschreven plan, bestratingswerkzaamheden aan het garageplein aan de Vrijhof inclusief de genoemde paden mee te nemen en te bekostigen. Daarnaast vragen wij uw aandacht voor de veiligheid van de overstekende voetgangers op het kruispunt Nieuwe Tiendweg / Stad- en Landschap. In uw brief noemt u de verkeersveiligheid van fietsers. Echter, ook de veiligheid van vooral overstekende schoolkinderen kan hier verbeterd worden. Overstekende voetgangers hebben vooral last met linksaf slaand verkeer dat uit de Stad- en Landschap de Nieuwe Tiendweg oprijdt. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en vernemen graag uw reactie. Hierbij reageren wij op uw brief van 21 januari 2015 betreffende de inspraakprocedure voor de riolerings- en asfalteringsplan voor het gedeelte van de Nieuwe Tiendweg tussen de Burgemeester Aalberslaan en de Groenendaal. Wij kunnen instemmen met het plan maar hebben enkele aanvullende opmerkingen en verzoeken. Het garageplein aan de Vrijhof en uitkomend op de Stad- en Landschap is behoorlijk verzakt. Dit garageplein wordt mede gebruikt als openbare weg: de vuilnisauto rijdt hier wekelijks over en tevens verkeer dat uit de Vrijhof komt. Het ophogen van het garageplein zou wellicht goed gecombineerd kunnen worden met de werkzaamheden aan de Nieuwe Tiendweg. Wij zijn van mening dat ook de gemeente hier een verantwoordelijkheid heeft; gelet op de gebruikers van het plein. Ook vragen wij aandacht voor het paden achter de woningen aan de Stand- en Landschap 2 t/m 10 en naast de woning Vrijhof 42 en achter de woningen aan de Vrijhof 26 t/m 36. Ook deze paden moeten nodig opgehoogd worden. Voor zo ver wij weten is enkele jaren geleden ook het pad en garageplein achter de woningen aan de Sleedoornlaan 1 t/m 11 opgehoogd waarbij de gemeente de kosten op zich heeft genomen. Naar onze mening is de situatie aan de Vrijhof niet anders dan de situatie bij de Sleedoornlaan: eigen woning en openbaar toegankelijke paden en garageplein. 7

8 Wij verzoeken de gemeente dan ook, zo mogelijk gecombineerd met het in uw brief beschreven plan, bestratingswerkzaamheden aan het garageplein aan de Vrijhof inclusief de genoemde paden mee te nemen en te bekostigen. Daarnaast vragen wij uw aandacht voor de veiligheid van de overstekende voetgangers op het kruispunt Nieuwe Tiendweg / Stad- en Landschap. In uw brief noemt u de verkeersveiligheid van fietsers. Echter, ook de veiligheid van vooral overstekende schoolkinderen kan hier verbeterd worden. Overstekende voetgangers hebben vooral last van linksaf slaand verkeer dat uit de Stad- en Landschap de Nieuwe Tiendweg oprijdt. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en vernemen graag uw reactie. De genoemde paden en het betreffende garageplein liggen buiten de begrenzing van het aan de orde zijnde riolerings- en asfalteringsplan voor de Nieuwe Tiendweg. De noodzaak tot ophoging van deze gebieden wordt beoordeeld op het moment dat herstrating van de Vrijhof e.o. aan de orde is. Wat betreft de vraag om aandacht voor de veiligheid van overstekende voetgangers op het kruispunt: Onderdeel van de geplande werkzaamheden is vervanging van de verkeersregelinstallatie op het kruispunt Nieuwe Tiendweg-Bogerd-Stad en Landschap. De nieuwe installatie zal zodanig worden afgesteld dat voetgangers, op het moment dat zij zich aandienen, afzonderlijk groen licht krijgen. Dit geldt ook voor voet- en fietsverkeer over de Nieuwe Tiendweg. Hierbij mijn reactie op de plannen voor de herstructurering van het laatste stuk Nieuwe Tiendweg. Als eerste vind ik het zeer jammer dat er besloten is de bomen tussen ongeveer Sleedoornlaan 3 en Sleedoornlaan 11 weg te halen. In de laatste jaren is onze privacy -met de komst van het vijf verdieping tellende Facet- al drastisch verminderd. Er stond immers eerst een basisschool. Nu de bomen weggaan, de hoge beplanting tussen de bomen weggaat en ook nog het fietspad verlegd gaat worden langs mijn raam, vrees ik dat er van onze privacy weinig meer overblijft. Om nog maar niet te spreken over de extra herrie van de weg. Toen ik dit ter sprake bracht op de voorlichtingsavond in De Tuijter kreeg ik de indruk dat ik hier helemaal geen inspraakmogelijkheid meer in had en dat de plannen al definitief waren. In ieder geval zou ik in de groenstrook die gaat komen tussen voet-/fietspad en de Nieuwe Tiendweg hoge en groenblijvende beplanting willen om nog een heel klein beetje privacy en geluiddemping terug te winnen. Als tweede vind ik het heel bijzonder dat de bomen op het voetpad grenzend aan het parkeerterrein na Sleedoornlaan 11 juist niet weggehaald worden en dat er van voetgangers verwacht gaat worden om twee keer extra over te steken! Ik kan u nu al vertellen dat dat niet gaat gebeuren en dat dit alleen maar zal leiden tot voetgangers op het fietspad. Ik kan u in ieder geval verzekeren dat dat voor mij zal gaan gelden als ik iedere doordeweekse dag naar en van de bushalte aan de Gouden Regen loop. Ik denk ook dat het van mensen die met een kinderwagen, rollator of rolstoel lopen niet te verwachten is dat ze extra over gaan steken. Deze bomen staan inderdaad in de weg op het voetpad, dat zal ik niet ontkennen, maar het is wel bijzonder om dan het voetpad weg te halen en niet de bomen! Ook hiervan kreeg ik de indruk dat dit plan al definitief was. Ik begrijp ook wel dat er groot onderhoud aan de Nieuwe Tiendweg plaats moet vinden en dat de riolering vervangen moet worden, maar ik vraag mij serieus af waarom er verder nog zoveel moet veranderen. 8

9 Reden voor de verwijdering van de bomen in de groenstrook voor de genoemde woningen aan de Sleedoornlaan is dat de aanwezigheid van deze bomen de uitvoering van het riolerings- en asfalteringsplan blokkeert. Er bestaat dus een directe noodzaak voor het rooien van deze bomen. Overeenkomstig het groenplan wordt hogere, groenblijvende heesterbeplanting teruggeplaatst (uiteindelijke hoogte ca. 4 meter). De aanwezigheid van de bedoelde bomen op het voetpad langs de bedoelde parkeerplaatsen blokkeert de uitvoering van het plan niet. Daarom blijven deze gehandhaafd. Omdat het voetpad in de huidige situatie vanwege de opdruk van de wortels van de bomen niet veilig is, is ervoor gekozen een alternatieve wandelroute te creëren zoals aangegeven op de plantekening. Overigens wordt ter plaatse van de oversteek verlaagde trottoirbanden aangebracht en ligt op de plek waar het voetpad langs de Nieuwe Tiendweg weer vervolgd kan worden, een plateau op één niveau met het trottoir, zodat mensen met een rollator etc. geen problemen ondervinden. 5. CONCLUSIE Met de beantwoording van de ingediende reacties concluderen wij dat er geen belemmeringen bestaan de inspraakprocedure voor het riolerings- en asfalteringsplan af te ronden. De ingediende reacties leiden tot een enkele aanpassing van het in de inspraak gebrachte ontwerp-plan. Deze zijn verwerkt op de bij dit rapport behorende definitieve tekening. N.B. Bij het opstellen van het definitieve plan is gebleken dat door de geplande ophoging van de Nieuwe Tiendweg en de fiets- en voetpaden een zodanig hoogteverschil met de Vrijhof ontstaat dat herstrating en ophoging van rijweg en trottoir voor de woningen Vrijhof 26 tot en met 36 noodzakelijk is. Hiervoor worden de vrijkomende bestratingsmaterialen gebruikt. In verband met de rioleringswerkzaamheden moet ook een klein gedeelte van het riool voor de woningen Vrijhof 38 tot en met 42 worden vervangen. Ook deze werkzaamheden zijn verwerkt op de bij dit rapport behorende tekening. 6. VERVOLG Met de vaststelling van dit inspraakrapport wordt de inspraakprocedure afgerond. De betrokken bewoners worden hierover schriftelijk geïnformeerd. Krimpen aan den IJssel, 31 maart 2015 De burgemeester en wethouders van Krimpen aan den IJssel, De secretaris, De burgemeester, 9