INSPRAAKRAPPORT INRICHTINGSPLAN KRIMPENERWAARD COLLEGE

Transcriptie

1 INSPRAAKRAPPORT INRICHTINGSPLAN KRIMPENERWAARD COLLEGE 17 februari

2 I N H O U D S O P G A V E 1. INLEIDING pag INRICHTINGSPLAN pag INSPRAAKPROCEDURE pag INSPRAAKREACTIES pag CONCLUSIE pag VERVOLGACTIES pag. 10 2

3 1. INLEIDING Inmiddels vordert de nieuwbouw van het Krimpenerwaard College gestaag. Volgens de planning wordt het gebouw in de zomer van 2015 opgeleverd. Daarmee komt het inrichten van het openbaar gebied rondom de school in beeld, dit in combinatie met de afwerking en herinrichting van de omliggende grond waar het huidige handbalveld zal worden vernieuwd en op de huidige locatie van de school- een drietal korfbalvelden zal worden gerealiseerd. 2. INRICHTINGSPLAN Voor de inrichting van het gehele plangebied, gelegen tussen Driekamp, Groenendaal, Vijfkamp en Nieuwe Tiendweg is een plan gemaakt. 3. INSPRAAKPROCEDURE Volgens de gemeentelijke inspraakverordening is voor het inrichtingsplan een inspraakprocedure gevolgd. Het ontwerpplan heeft van 1 tot en met 30 april 2014 ter inzage gelegen in het raadhuis. Bovendien was het plan gedurende deze periode te raadplegen via de gemeentelijke website. Naast een plaatsing van een advertentie in de IJssel- en Lekstreek zijn de directbetrokkenen en omwonenden rechtstreeks in kennis gesteld van de inspraakprocedure. Op 16 april 2014 is in de aula van het Krimpenerwaard College een inloopbijeenkomst gehouden. 4. INSPRAAKREACTIES Gedurende de inspraakperiode zijn negen reacties bij de gemeente ingediend. Deze zijn hieronder vermeld en waar nodig- van commentaar voorzien. De reacties zijn zoveel mogelijk woordelijk overgenomen en dus zoals ingediend. De namen van de indieners van de reacties zijn in verband met de bescherming van persoonsgegevens niet vermeld. 1. Ik ben van mening dat alleen indien uiterst noodzakelijk GROEN aan het algemeen belang mag worden onttrokken. En daarom dient het groen in de hoek Driekamp/Vijfkamp (incl. het schiereiland ) voor het publiek toegankelijk te blijven. 2. Secundair: Indien er nog geld over is zou het bovendien prettig zijn indien er enkele bankjes worden geplaatst (op het schiereiland en dicht tegen de schoolbegrenzing aan). Denk aan de bankjes uit het 2 de halfjaar De verbinding naar het schiereiland wordt verplaatst naar de Driekampzijde, zodat het eiland voor het publiek toegankelijk blijft. Deze aanpassing is op de bij dit rapport behorende tekening verwerkt. 2. Op het eiland wordt een bankje geplaatst. 3

4 Al jaren is het parkeren aan de Driekamp een heel groot probleem, waardoor de bewoners de dupe zijn. In het weekend sporters en door de week leerkrachten. Tijdens de inloopavond werd gesuggereerd dat na de nieuwbouw en de aanleg van de sportvelden voor KOAG dat probleem er niet meer is. Echter de hockeyver. blijft, waardoor naar mijn mening het parkeerprobleem zeer zeker niet opgelost is. Suggestie De oude korfbalvelden benutten voor parkeerplaatsen voor de hockey. Ben bereid om e.e.a. mondeling toe te lichten. In het inrichtingsplan is de aanleg van ruim 60 nieuwe parkeerplaatsen tussen het nieuwe schoolgebouw en het gezondheidscentrum opgenomen (gelet op paragraaf 4.2 van de Toelichting op het bestemmingsplan). Deze parkeerplaatsen zijn met name bedoeld voor de school en de nieuwe sporthal/ nieuwe sportvelden. Naast de aanleg van deze nieuwe parkeerplaatsen worden de bestaande haakse parkeerplaatsen aan de zijde van het sportpark Driekamp efficiënter ingericht d.m.v. belijning. Naar verwachting zijn de parkeerproblemen hiermee na realisering van het inrichtingsplan (grotendeels) opgelost. De parkeerdruk zal te zijner tijd in de nieuwe situatie worden gemonitord. Op de locatie van de huidige korfbalvelden worden geen parkeerplaatsen aangelegd, omdat deze locatie volgens de huidige planvorming- in de toekomst wordt ontwikkeld met woningbouw. 1. De bestaande straatverlichting langs het reeds bestaande hek staat niet ingetekend op het conceptplan. Graag wel toevoegen. 2. De groenvoorziening (wit/groen gearceerd op het conceptplan) dient gesnoeid te worden. Op het veld hebben we zeer overlast van blad, groenafval e.d. Voor een wedstrijd moet er altijd geveegd worden. Ook wordt deze strook te weinig onderhouden en is het een wildernis. Dit is problematisch bij het zoeken van ballen. 3. Graag een voetpad langs het Onderdak naar het veld/ingang toe. Nu moeten de leden over het fietspad (2x) en er zit een onoverzichtelijke bocht. 1. Dit is aangepast op de bij dit rapport behorende tekening. 2. Het betreffende groen wordt gesnoeid op het moment dat het perceel goed bereikbaar is (naar verwachting najaar 2014). 3. Het voet- en fietspad ter plaatse van de handballocatie worden met elkaar gewisseld. De plaatsing van de lichtmasten wordt hierop aangepast. Deze wijziging is verwerkt op de bij dit rapport behorende tekening. Probeer het plein (links van 5) voor t Onderdak zo vrij mogelijk te houden, dus geen parkeerplaatsen (waarom nodig?). Mooie presentatie. 4

5 De betreffende parkeerplaatsen zijn nodig om te voorzien in de parkeerbehoefte. Deze blijven dan ook gehandhaafd. In verband met parkeerdruk sportkamp Driekamp, m.n. in het weekend graag bestaande parkeerplekken Driekamp beter inrichten, duidelijk parkeervakken aangeven. Dan kan er veel efficiënter gebruik gemaakt worden van de ruimte!! Er wordt belijning aangebracht om de parkeervakken te markeren. Zie hiervoor de bij dit rapport behorende tekening. Behoudt het groen van de velden en directe omzoming; absoluut geen invulling als parkeerplaats!!! Op de locatie van de huidige korfbalvelden worden geen parkeerplaatsen aangelegd. Het voornemen bestaat deze locatie in de toekomst te ontwikkelen voor woningbouw. Graag een groene heg of klimop planten als afscheiding van de korfbalvelden richting de Vijfkamp. Is beloofd in de bijeenkomst de Tuyter. Het is verwerkt in de plannen die we ontvangen hebben en staat op tekening die we hebben. Het is ook beloofd dat die in de winter groen blijft zodat er een duidelijke afscheiding komt en geen inkijk hebben richting Vijfkamp. Deze groene buffer ontbreekt op tekening en niemand weet er meer vanaf als u het wil inzien kan u contact opnemen met ons. Rondom de korfbalvelden wordt een groenstrook aangelegd. Langs de bestaande waterpartij aan de Vijfkamp wordt op de oever aan de zijde van de school een aantal nieuwe bomen geplant. In combinatie met de bestaande natuurlijke oeverbeplanting ontstaat hier een goede landschappelijke inpassing van de korfbalvelden. Op 26 maart 2014 is een tweetal vertegenwoordigers van de VVE appartementen Groenendaal uitgenodigd op het gemeentehuis om te worden voorgelicht over het inrichtingsplan Krimpenerwaardcollege. Tijdens deze voorlichting werden er geen nieuwe gezichtspunten van de zijde van de Gemeente voorgelegd. Wel kwam naar voren dat er gewacht werd op een rapport van de hulpdiensten m.b.t. het afsluiten van de weg met een beweegbare afsluiting. Deze bijeenkomst was dan ook voor ons als vertegenwoordigers van de bewoners van de Groenendaal 9 t/m 47 teleurstellend. Tijdens de inloopbijeenkomst op 16 april 2014 werd duidelijk gemaakt dat er bij de beweegbare afsluiting een keerlus aangelegd gaat worden zodat personenauto s daar kunnen keren en terug kunnen rijden. 5

6 Deze keerlus krijgt een diameter van 12 meter. Dit houd in dat de bakwagens die in de toekomst komen bevoorraden ook bij deze keerlus kunnen keren! Dat voorstel was al door ons gedaan in de brief van 21 maart 2012 en tevens tijdens het bezoek van een medewerker van adviesbureau Goudappel Coffeng en de heer H van Dijk ter plaatse. Dit plan werd toen echter als onuitvoerbaar verworpen. Ook werd tijdens de voorlichtingsbijeenkomst duidelijk dat de kruising Middenwetering /Groenendaal weer aangepast moet worden. In ons eerste voorstel van maart 2009 m.b.t. de bouw van het Gezondheidscentrum werd door ons al voorgesteld om van deze T kruising een kruispunt te maken, met de in/uitrit van het parkeerterrein van het Gezondheidscentrum recht tegenover de rijbanen van de Middenwetering. Ook dat plan werd door het adviesbureau Goudappel Coffeng verworpen en in plaats daarvan zijn er daarna 3 in/uitritten aangelegd binnen een afstand van 100 meter aan een voorrangsweg waar 50 kilometer gereden mag worden. Dit blijkt echter een groot gevaar te zijn geworden voor voetgangers en fietsers daarom werd begin 2014 deze voor veel geld weer aangepast. Tijdens de inloopbijeenkomst werd verteld dat het kruispunt weer zal worden aangepast in het plan Middenwetering. Wederom geldverspilling! Naar aanleiding van bovenstaande nogmaals het verzoek om onderstaande punten mee te nemen in het afwerkplan zodat het wooncomfort voor de bewoners van ons appartementsgebouw in de toekomst ook gegarandeerd blijft. 1. Sluit de weg niet af met een beweegbare afsluiting maar met een hek. Het bevoorradend verkeer hoeft nu niet rond te rijden maar kan keren bij de keerlus. 2. Sluit het fietspad niet aan op de parkeerplaats van ons appartementen complex. 3. Laat de kruising Groenendaal/Middenwetering nu zoals die is en maak de uitrit van de school naar de Driekamp. De enige juiste, veiligste en goedkoopste oplossing! 4. Laat de groenblijvende dennenboom, die naast het kinderdagverblijf staat staan. Deze boom staat op de concepttekening van 14 maart 2014 niet meer ingetekend. Wel staat er op die tekening een nieuw te plaatsen Prunusboom op vrijwel dezelfde plaats. Pas deze huidige groene boom in de nieuwe situatie s.v.p. in! 1. De lusvormige ontsluitingsweg van het Krimpenerwaardcollege (Groene Wetering) wordt ter hoogte van de school onderbroken door middel van een slagboom. Alleen toeleverend vrachtverkeer en hulpdiensten kunnen door de slagboom en daarmee gebruik maken van de gehele lus. Fietsers en voetgangers kunnen te allen tijde gebruikmaken van het fiets- en wandelpad dat vrij liggend wordt aangelegd en aansluit op de bestaande ontsluitingsweg met parkeerplaatsen bij de appartementen Groenendaal. Het betreft hier een openbare parkeerplaats op gemeentelijk eigendom. Het fietspad (en de gekozen aansluiting) blijft gehandhaafd. 2. De ontsluiting van het nieuwe Krimpenerwaard College houdt z n aansluiting op de Groenendaal, zoals in het inrichtingsplan gevisualiseerd. De kruising Groenendaal- Middenwetering is inmiddels op een aantal punten qua verkeersveiligheid aangepast (o.a. aanleg oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers) Bij de aanleg van de ontsluitingsweg voor het nieuwe Krimpenerwaard College wordt op deze nieuw aangelegde kruising aangesloten. 3. De huidige boom blijft niet gehandhaafd. Vanuit beheersoogpunt en vanwege de beeldvorming is gekozen voor de aanplant van één soort bomen (Prunus, Sierkers). 6

7 Het Gezondheidscentrum kan zich niet verenigen met de wijze waarop het Krimpenerwaard College volgens het Inrichtingsplan wordt ontsloten. Het Gezondheidscentrum acht deze wijze van ontsluiten in strijd met afspraken die uw gemeente zeer recent nog aan het Gezondheidscentrum heeft bevestigd. 1 Vaststellingsovereenkomst 1.1 Het Gezondheidscentrum heeft reeds meerdere keren, laatstelijk bij brief van 21 maart 2014, aangegeven dat zij de functies van school met sportcomplex op de door uw gemeente aangehouden plek uit oogpunt van een goede ruimtelijke ordening niet met elkaar verenigbaar acht. 1.2 Het Gezondheidscentrum is echter akkoord gegaan met de komst van het KWC op de aangehouden plek ten noorden van het Gezondheidscentrum onder de voorwaarden die zijn neergelegd in de vaststellingsovereenkomst d.d. 20 juli 2013 tussen het Gezondheidscentrum en uw College (bijlage 1). 1.3 In deze overeenkomst is het Gezondheidscentrum met uw College overeengekomen dat voor het KWC aparte toegangsweg met parkeerplaatsen zou worden gerealiseerd. Deze is ook conform de vaststellingsovereenkomst in het Inrichtingsplan opgenomen. 1.4 Voorts is het Gezondheidscentrum met uw College overeengekomen dat ter hoogte van de appartementen aan de Groenendaal een verkeersverbinding zou worden gerealiseerd. Deze verbinding tussen de gescheiden verkeersgebieden van het KWC, het Gezondheidscentrum en de appartementen Groenendaal zou worden afgesloten met een "bussluis/beweegbare afsluiting". Door op deze wijze de verbinding ter hoogte van de Groenendaal slechts voor enkele keren per week toegankelijk te maken voor passage van vrachtverkeer voor bevoorrading van de school (en eventueel touringcars) en in het geval van calamiteiten voor hulpdiensten en overig verkeer, zou zoveel als mogelijk een volledige scheiding van de in de krappe beschikbare ruimte strijdige functies gewaarborgd worden. 1.5 De verkeersverbinding wordt in de vaststellingsovereenkomst als volgt omschreven: "een bussluis/beweegbare afsluiting in de lusvormige ontsluiting voor de school, die het mogelijk maakt dat uitsluitend vrachtverkeer en noodhulpdiensten de gehele lus tussen de beide ontsluitingswegen op de Groenendaal kunnen berijden; " 1.6 Met andere woorden: de functie van de afsluiting van de verkeersverbinding ter hoogte van de appartementen Groenendaal is het afsluiten van de verbinding voor alle verkeer behalve vrachtverkeer en noodhulpdiensten. De afsluiting is dus uitsluitend geopend voor vrachtverkeer ter bevoorrading van het KWC en in geval van calamiteiten voor hulpdiensten en overig verkeer. 2 Brief d.d. 20 december Ter verduidelijking van deze afspraken en als voorwaarde voor intrekking van haar bezwaar tegen de omgevingsvergunning voor bouwen van het KWC en haar verzoek om schorsing van het bestemmingsplan KWC, heeft uw College bij brief van 20 december 2013 toegezegd deze met het Gezondheidscentrum gemaakte afspraken gestand te zullen doen (bijlage 2). 2.2 Deze toezegging behelst zoveel mogelijk een volledige scheiding van functies. Uw College heeft toegezegd dat de verkeersdoorgang ter hoogte van de appartementen Groenendaal slechts in bepaalde gevallen toegankelijk is. Dit betreft vrachtverkeer ter bevoorrading van het KWC en, in het geval van calamiteiten, doorgang voor hulpdiensten en overig verkeer. 7

8 Voorts bevestigt uw College dat de privaatrechtelijke afspraken die met het Gezondheidscentrum over de feitelijke inrichting van het openbaar gebied zijn gemaakt, leidend zijn. Deze brief van 20 december 2013 heeft het Gezondheidscentrum voor akkoord ondertekend. 3 Inrichtingsplan 3.1 Bij het inrichtingsplan is een tekening gevoegd waaruit blijkt dat ter hoogte van de appartementen Groenendaal wordt voorzien in een voorziening (beweegbare paal) ter afsluiting van de rijbaan ter plaatse. 3.2 Met deze voorziening wordt de verkeersverbinding ter hoogte van de Groenendaal de facto slechts afgesloten voor auto's. De afsluiting is niet doorgetrokken over het fietspad. De beweegbare palen maken de verbinding voorts toegankelijk voor voetgangers. 4 Bezwaren 4.1 De facto is de verbinding dus niet uitsluitend toegankelijk voor vrachtverkeer en noodhulpdiensten zoals overeengekomen in de vaststellingsovereenkomst en de brief van 20 december Dit is in strijd met de vaststellingsovereenkomst en de schriftelijke toezeggingen die uw College op 20 december 2013 heeft gedaan. 4.2 Op deze wijze gaat uw College volledig voorbij aan de voornaamste bezwaren die het Gezondheidscentrum heeft tegen de komst van het KWC op de door uw College aangehouden plek. Immers, de voornaamste reden waarom een school met sportcomplex en het Gezondheidscentrum vanuit een oogpunt van goede ruimtelijke ordening niet verenigbaar zijn, is gelegen in de daarmee samenhangende verkeers- en parkeerproblematiek. Daarom is in de vaststellingsovereenkomst een geheel gescheiden verkeersafwikkeling opgenomen. Op deze wijze zouden de verkeersstromen van het KWC en het sportcomplex zo min mogelijk met de verkeersstromen van het Gezondheidscentrum conflicteren. Indien de verbinding ter hoogte van de Groenendaal wordt opengesteld voor voetgangers en fietsers, zoals nu in het Inrichtingsplan wordt voorzien, zullen de verkeersstromen met elkaar in conflict komen met alle ongewenste gevolgen van dien. 5 Conclusie 5.1 Het Gezondheidscentrum constateert dat uw College opnieuw de gemaakte afspraken niet nakomt. 5.2 Zoals het Gezondheidscentrum reeds meerdere malen heeft aangegeven, zijn de functies van Gezondheidscentrum en een school met sportcomplex op de door de gemeente aangehouden plek in het gebied uit oogpunt van goede ruimtelijke ordening niet met elkaar verenigbaar, tenzij hun verkeersafwikkeling volledig van elkaar gescheiden plaatsvindt. Van een geheel gescheiden verkeersafwikkeling is door de wijze waarop de verkeersverbinding ter hoogte van de appartementen Groenendaal in het Inrichtingsplan is opgenomen geen sprake. 5.3 Het Gezondheidscentrum verzoekt uw College daarom met klem om de met haar gemaakte afspraken conform uw brief van 20 december 2013 gestand te doen en daaraan invulling te geven in het Inrichtingsplan. 5.4 Dit houdt concreet in dat de verkeersverbinding ter hoogte van de appartementen Groenendaal: 1. wordt voorzien van een afsluiting die de verbinding de facto afsluit voor alle verkeer behalve vrachtverkeer ter bevoorrading van het KWC en, in het geval van calamiteiten, doorgang biedt voor hulpdiensten en overig verkeer. Beweegbare paaltjes zijn dus niet voldoende; 8

9 2. wordt voorzien van een afsluiting die ook doorloopt over het fietspad. Bijlagen: 1. Vaststellingsovereenkomst d.d. 20 juli 2013; 2. Brief B&W d.d. 20 december Met het inrichtingsplan wordt geen onomkeerbare situatie in het leven geroepen en wordt op een adequate wijze voldaan aan de afspraken met het gezondheidscentrum. De gemeente maakt hoge kosten voor de aanleg van de omleidingsroute voor de school, voor de aanleg van een hekwerk tussen de school en het gezondheidscentrum en voor het maken van de beweegbare afsluiting. De gemeente houdt daarbij goed rekening met gerechtvaardigde belangen van de Stichting Gezondheidscentrum Krimpen aan den IJssel. De verkeersverbinding wordt in de vaststellingsovereenkomst als volgt omschreven: "een bussluis/beweegbare afsluiting in de lusvormige ontsluiting voor de school, die het mogelijk maakt dat uitsluitend vrachtverkeer en noodhulpdiensten de gehele lus tussen de beide ontsluitingswegen op de Groenendaal kunnen berijden; ". Op de bij de vaststellingsovereenkomst behorende en als zodanig door partijen getekende inrichtingstekening is ter plaatse van de bussluis/beweegbare afsluiting het volgende ingetekend/beschreven: voorziening ten behoeve van afsluiten rijbaan: beweegbare paal / bussluis. Op de tekening staan 2 rondjes op de rijbaan van de lusvormige ontsluitingsweg ingetekend. Er is geen hekwerk /afsluiting ter plaatse van het fietspad/voetpad getekend. De beweegbare afsluiting wordt in het inrichtingsplan uitgevoerd in de vorm van een slagboom. In de vaststellingsovereenkomst wordt aangegeven dat er tussen de bussluis/beweegbare afsluiting en de Groenendaal een 4 meter brede groenstrook met daarin een minimaal 1.50 mtr. hoog hekwerk wordt gerealiseerd. Deze voorziening is op de inrichtingstekening behorende bij de vaststellingsovereenkomst aangegeven. Er is op de tekening geen algehele afsluiting ingetekend tussen de bussluis/beweegbare afsluiting en het Onderdak. Dit in tegenstelling tot hetgeen door het gezondheidscentrum in haar zienswijze wordt gesteld. Door de gemeente is in de vaststellingsovereenkomst geen algehele afsluiting van rijbaan/voetpad en fietspad toegezegd, maar een beweegbare afsluiting/bussluis op de rijbaan van de ontsluitingsweg in combinatie met een hekwerk tussen het parkeerterrein bij het gezondheidscentrum en de nieuwe ontsluitingsweg/het nieuwe parkeerterrein bij de school. Het inrichtingsplan omvat daarom geen hermetisch gescheiden systeem voor de verkeersafwikkeling van het Krimpenerwaardcollege maar een slagboom. Het gezondheidscentrum ageert tegen de toegankelijkheid van het gebied voor voetgangers en fietsers. Daarbij stelt zij dat de verkeersstromen met elkaar in conflict komen met alle gevolgen van dien. Kennelijk wil het gezondheidscentrum iedere vorm van medegebruik van de parkeerterreinen bij het gezondheidscentrum en bij de school uitsluiten. Het voorkomen van overmatige overloop tussen de gebieden is overigens de reden van de aanleg van het hekwerk tussen de school en het gezondheidscentrum. Dit hekwerk van min mtr. wordt geplaatst vanaf de Groenendaal (achterzijde gezondheidscentrum) tot aan de beweegbare afsluiting. 9

10 Wij zijn van mening dat met deze inrichting adequaat rekening wordt gehouden met de belangen van het gezondheidscentrum en met de tussen deze en de gemeente gemaakte afspraken. 5. CONCLUSIE De ingediende reacties leiden tot enkele aanpassingen van het in de inspraak gebrachte ontwerpplan, welke op de bij dit rapport behorende definitieve tekeningen zijn verwerkt. Ambtshalve wijziging plan korfbalvelden Naast het verwerken van de inspraakreacties is er aanleiding geweest om het inrichtingsplan op het onderdeel van de korfbalvelden aan te passen. In de zomer van 2014 is namelijk de besluitvorming inzake de veldverkleining bij het Koninklijke Nederlandse Korfbal Bond afgerond. De veldafmeting voor senioren, dames, A-, B- en C-jeugd wordt aangepast naar 40 x 20 meter (dit was 60 x 30 meter) met een minimale uitloopruimte aan alle zijden van 2 meter. Deze aangepaste veldafmeting hebben wij overgenomen bij het ontwerp van de strook van de korfbalvelden. In de nieuwe inrichtingstekening zijn de velden aangepast naar deze nieuwe afmeting. Door de aanpassing van de maatvoering van de korfbalvelden is meer ruimte ontstaan voor de landschappelijke inpassing van deze velden. De waterpartij langs de Driekamp is vergroot en krijgt aan beide zijden natuurlijke oevers. Tussen de Driekamp en de nieuwe waterpartij wordt een wandelpad aangelegd dat aansluit op het reeds geplande vrij liggende wandel- /fietspad tussen de Groenendaal en Nieuwe Tiendweg. Langs de Driekamp zullen nieuwe bomen worden geplant. Met deze aanpassingen komen de school en sportvelden in een parkachtige omgeving te liggen en wordt de parkstrook Heemtuin-Landszoom-Vijfkamp doorgezet. Met inachtneming van deze aanpassingen kan het inrichtingsplan worden vastgesteld. 6. VERVOLGACTIES Met de vaststelling van dit inspraakrapport wordt de inspraakprocedure afgerond. Alle personen die in een eerder stadium een brief van de gemeente over de inspraakprocedure hebben ontvangen en de indieners van zienswijzen, ontvangen hiervan rechtstreeks bericht. Het inrichtingsplan wordt in een aantal fasen uitgevoerd. 1. Afgelopen zomer is het handbalveld vernieuwd en qua situering aangepast. 2. Voor de zomervakantie 2015 worden de parkeerplaatsen bij de school, de aansluiting van de ontsluitingsweg op de bestaande ontsluitingsweg bij de appartementen Groenendaal en een deel van het vrij liggende voet-/fietspad (vanaf het voet-/fietspad langs de Nieuwe Tiendweg tot de nieuwe school gerealiseerd. 3. In het najaar 2015 wordt de huidige school gesloopt. 4. Eind 2015/begin 2016 wordt tussen de nieuwe school en de Groenendaal het resterende deel van de ontsluitingsweg + het voet-/fietspad (in eerste instantie in tijdelijke verharding) gerealiseerd. 5. Afhankelijk van de keuze voor het type fundering van de korfbalvelden worden deze medio 2016 / 1 e helft 2017 aangelegd. 10

11 6. In combinatie hiermee worden de waterpartij, het wandelpad en het bijbehorende groen gerealiseerd. Krimpen aan den IJssel, 17 februari 2015 De burgemeester en wethouders van Krimpen aan den IJssel, De secretaris, De burgemeester, 11