BOULEVARD SCHEVENINGEN Plantoelichting voorontwepen Scheveningseslag en Harteveltstraat 1. Inleiding Bij de uitwerking van het ontwerp van de herinrichting Boulevard Scheveningen van de Spaanse architect de Solà Morales is naar gekomen dat de aansluitingen van het ontwerp op de Scheveningseslag en de Harteveltstraat onduidelijkheden opleveren. De inrichting van de Scheveningseslag is aangepast om de aansluiting op de Gevers Deynootweg beter vorm te geven. De inrichting van de Harteveltstraat tot aan de ingang van het museum is aangepakt om de aansluiting van de beeldentuin op het museum beter vorm te geven. De voorontwerpen zijn voorgelegd aan ACOR en VOV. ACOR is op 10-3-2010 akkoord gegaan. De VOV geeft een definitief oordeel na uitwerking DO. 2. Achtergrond en aanleiding Scheveningseslag Het oorspronkelijke plan van Morales voor de Boulevard loopt tot de ingang van Rederserf aan de Scheveningseslag en komt hier min of meer abrupt tot een einde. De Scheveningseslag tot de Gevers Deynootweg vormt een belangrijke entree tot de nieuwe Boulevard en in de huidige inrichting wordt deze bijzondere betekenis nog niet ondersteund door de materialisering en profielindeling. Fietsers en voetgangers hebben te weinig ruimte. Verder is haaks parkeren aanwezig, waarbij half op het trottoir parkeren is gelegaliseerd. Het forse hoogteverschil (en daardoor het plotselinge zicht op zee) is een belangrijke kwaliteit van deze toegang. De Scheveningseslag kent nu tweerichtingsverkeer. Na invoering van eenrichtingsverkeer op de Boulevard blijven de vervoersbewegingen richting Gevers Deynootweg beperkt tot verkeer vanuit de aanwezige particuliere parkeergarages en de bussen die Huidige situatie Scheveningseslag gebruik maken van de keerlus. De huidige vormgeving van de Scheveningse Slag en de kruising met de Gevers Deynootweg is hier niet op afgestemd en doet daarom verwarrend aan. Ook doet de materialisering van de huidige inrichting geen recht aan het hoge ambitieniveau van de Boulevard. Door het inrichtingsniveau van de Boulevard door te trekken tot aan de Gevers Deynootweg en het profiel anders in te delen kan de entree naar de Boulevard en de aansluiting op de Gevers Deynootweg sterk worden verbeterd. Harteveltstraat De entree van het Museum Beelden aan Zee bevindt zich in de Harteveltstraat. De nieuwe Beeldentuin op de Boulevard krijgt een plek ter hoogte van deze straat. Herinrichting van het deel van de Harteveltstraat tussen Zeekant en Pellenaerstraat verbetert de aansluiting vanuit deze richting op de Boulevard en legt, door het positioneren van twee beelden op de route, bovendien een verbinding tussen beeldentuin en museum. Huidige situatie Harteveltstraat
3. Ontwerp van de openbare ruimte Scheveningseslag Een substantiële verbetering van de inrichting is mogelijk door gebruik te maken van een deel van het in erfpacht uitgegeven terrein behorende bij de aangrenzende appartementen. Met de eigenaren hiervan is een principe- overeenkomst gesloten. Gebruik van dit terrein geeft ruimte voor een nu nog ontbrekende fietsstrook in de richting van de Gevers Deynootweg en voor het verbreden van de trottoirs. Dit betekent dat voetgangers en fietsers meer en veiliger ruimte krijgen. Ook het talud onder de gebouwen aan het Rederserf kan worden verlegd. De rommelige situatie van uitritten en gestoken parkeren wordt opgelost door het parkeren in de middenberm te integreren. Zo worden ook conflicten met de fietsers vermeden. Het inrichtingsniveau wordt met de nieuwe materialisering op Hofstadkwaliteit gebracht, welke aansluit op de nieuwe Boulevard. De rijweg zal net als in de huidige situatie in asfalt worden aangebracht. Dit ten behoeve van de toegankelijkheid van de keerlus voor bussen. De fietsstroken van 1,50 m worden met roodasfalt extra geaccentueerd. De trottoirs worden voorzien van klinkerbestrating conform de inrichting van de Boulevard. Het instellen van eenrichtingsverkeer op de Boulevard Zeekant biedt de kans om de rijbaan op de Scheveningseslag te versmallen. Door daarnaast de parkeerplaatsen als langsparkeren uit te voeren, ontstaat ruimte voor een bredere middenstrook die als groenstrook kan worden ingericht. Dit gaat ten koste van 9 parkeerplaatsen. De verlichting van de Boulevard wordt doorgezet tot de Gevers Deynootweg. De aansluiting op het Rederserf is vormgegeven in overleg met de Vereniging van Eigenaren van het Grand Hotel Complex. Harteveltstraat Het profiel van de Harteveltstraat verandert niet. Door het doortrekken van het bestralingsmateriaal van de Boulevard en het vervangen van de trappartij aan het einde van de straat door een hellingbaan, ontstaat een betere aansluiting op de Boulevard Zeekant. Ook krijgen twee beelden uit de Beeldentuin een plek in de Harteveltstraat waarmee visueel een verbintenis wordt gelegd tussen de entree van het Museum Beelden aan Zee en de nieuwe Beeldentuin op de Boulevard. In nauw overleg met de Vereniging van Eigenaren van Scheveningse Duyn is aan de Zeekant een oplossing gevonden voor de aansluiting van voorzijde van de flats op het profiel van de Zeekant. Hierdoor ontstaat er een betere verbinding tussen entree van de flat en de inrichting van de Zeekant op die locatie. 4. Kosten en dekking De kosten voor de herinrichting worden geraamd op 810.000,00 exclusief BTW. Prijspeil 1 januari 2010. Deze kosten vallen onder het uitvoeringsbudget zoals toegekend door de gemeenteraad bij raadsbesluit RIS 170039 d.d. 28 januari 2010. De dekking is gevonden in de toekenning van een FES subsidie ( 10,8 mio) waarin voor de looproutes vanaf de parkeergarage Badhuiskade en de tramhaltes nabij Badhuiskade en Scheveningse Slag een bedrag is toegekend van 1.900.000,00. 5. Inspraak en verdere planning Het voorliggende ontwerp is in nauw overleg met direct belanghebbende opgesteld. Het ontwerp is ook toegelicht in de Begeleidingscommissie Boulevard Scheveningen. De formele inspraak is voorzien van 16 augustus tot 24 september 2010. In de tweede week van augustus wordt een inloopavond georganiseerd in het Informatiecentrum Boulevard Scheveningen. Op deze avond kunnen belanghebbenden terecht voor meer informatie over de herinrichting. Medewerkers van de gemeente zullen toelichting geven en vragen beantwoorden aan de hand van de plannen en tekeningen. 2/5
Na de inspraakperiode wordt een Nota van Beantwoording geschreven en wordt het voorontwerp vastgesteld door het College en ter informatie voorgelegd aan de raadscommissie. Daarbij wordt uitgegaan van de volgende planning: Aanpassen ontwerp na inspraak: medio september tot begin oktober 2010 Opstellen bestuurlijke stukken: medio september tot half oktober 2010 Vaststellen voorontwerp college: medio oktober 2010 Informeren raadscommissie: november 2010 Uitwerking en aanbesteding ontwerp: oktober 2010 tot maart 2011 Uitvoering: medio 2011 in combinatie met de inrichting Boulevard. Den Haag, 3 juni 2010 3/5
4/5
Profielen Scheveningseslag 5/5