INFORMATIEAVOND ONDERHOUD EN VERKEER IN DE BOOMBERG 8 november 2016
AGENDA Opening Margreet Kokshoorn, voorzitter Onderhoud Boomberg Nicolien van Vroonhoven Kok, wethouder Aanpak onderhoud Joost Volkers, landschapsarchitect Verkeerssituatie Floris Voorink, wethouder Inrichting verblijfsgebied Bart van der Helm, beleidsadviseur verkeer Verkeersplatform Robert Barentz, teammanager Advies Beleidsontwikkeling Afsluiting Margreet Kokshoorn, voorzitter
PROCES Komende 5 jaar vervangen van riolering en wegverhardingen in de Boomberg Meest urgente straten eerst Maatwerk per straat
UITGANGSPUNTEN RIOLERING Volledig vervangen of relinen, afhankelijk van situatie en staat van het riool Alle huisaansluitingen vervangen (tot 0,5 m achter de erfgrens)
PLANNING
UITGANGSPUNTEN WEGINRICHTING Alle wegverhardingen worden vervangen Huidige weginrichting en functie Kabel en leidingentracés blijven onveranderd. Passend in het beschermd stads en dorpsgezicht NW Villagebied Per straat met bewoners kijken naar verbeteringen
Beschermd stads en dorpsgezicht Samenhang tussen gebouwen en omgeving (particulier en openbaar) Particulier groen bepaalt het straatbeeld Geen of gering hoogteverschil tussen trottoir en rijbaan Materialisering trottoirs en rijbaan
HUIDIGE WEGINRICHTING EN VOORUITBLIK
Erfbeplanting bepaalt in veel straten het beeld
Groene bermen en verharde bermen
Variatie aan wegprofielen
Gering hoogteverschil tussen tuinen en wegdek
Rabbatparkeren komt het meeste voor
Weinig ruimte voor voetganger
Veel parkeerverboden
Opgaand groen maakt kruisingen onoverzichtelijk
WAT KUNNEN WE VERBETEREN? 30 km/h inrichting (drempels, plateaus, antiparkeermaatregelen) Groen Parkeren (ruimte voetganger, positie parkeren in het wegprofiel) Materialen
AANPAK Per straat: 1 avond informatie uitwisselen (werkgroep) 1 avond bespreken ontwerp (werkgroep) Inloopavond (iedereen)
VERKEER
BOOMBERG Op de heuvel de Boomberg werd begin 19e eeuw een wandelpark aangelegd. Het bestaande lineaire kavelpatroon vormde in 1876 de basis voor de aanleg van de straten. De wijk was een aaneenschakeling van kleinere exploitaties. Het wegenplan dat aan dit gebied ten grondslag lag, vormde een geraamte voor de verschillende exploitaties en verbond deze met elkaar. Ook de aanwezigheid van groen bezorgde de buurt een visuele eenheid.
VERKEERSSITUATIE De wijk Boomberg is ingericht als verblijfsgebied; In verblijfsgebieden is het uitgangspunt volgens Duurzaam Veilig dat er alleen autoverkeer komt met herkomst of bestemming; Het doorgaande autoverkeer moet zo veel mogelijk gebruikmaken van wegen en straten die daarvoor zijn bedoeld. Dat zijn volgens de wegcategorisering de gebiedsontsluitingswegen zoals de s Gravelandseweg, Vaartweg en de buitenring.
INRICHTING VERBLIJFSGEBIED Verblijfsgebieden hebben volgens Duurzaam Veilig een snelheidslimiet van 30 km/uur; Wegtype: Erftoegangsweg Bij deze snelheidslimiet kunnen langzaam verkeer en motorvoertuigen op een veilige manier mengen; Daarnaast is er een gunstig effect op de leefbaarheid (geluidsniveau, oversteekbaarheid, hoeveelheid uitlaatgassen).
ALGEMENE CRITERIA ERFTOEGANGSWEG Breedte rijbaan: 4,5 5,5 meter Rijbaanindeling: 1 rijbaan Rijbaanscheiding: Geen Snelheid: 30 km/uur Snelheidsbeperkende maatregelen: Mogelijk op kruisingen en wegvakken Kruispunten: Verkeersplateau, punaise of geaccentueerd kruisingsvlak mogelijk (Brom)fiets: Op de rijbaan Voetgangers: Trottoir of vrij liggend voetpad Wegmarkering: Geen Verharding: Elementverharding of asfalt Parkeren: Op de rijbaan of langsvakken
VERKEERSVRAAGSTUKKEN Sluipverkeer/Bestemmingsverkeer In de Boomberg bevinden zich naast woonhuizen, ook bedrijven (bijv. Sonos en Radio 538) en scholen (Elckerlyc, A. Roland Holst College) Tijdens ochtend en schoolspits veel verkeer met bestemming in de wijk Fietsers (voornamelijk scholieren) Haal en brengverkeer (auto s) Verkeer zonder bestemming in de wijk (sluipverkeer) moeilijk vast te stellen Doorgaand verkeer voornamelijk over Ring West/Noord Geen aanleiding om verkeerscirculatie in de wijk aan te pakken Snelheid Op te lossen met verkeersmaatregelen als drempels, wegversmallingen en verkeersplateaus: meenemen in onderhoudswerk
VRAGEN?