Centrumring Bergen op Zoom Klankbordgroep Verkeer Centrumgebied 6 februari 2018
2 Agenda 19:30 Openingswoord (wethouder Kammeijer) 19:35 Voorstelronde 19:40 Korte terugblik resultaten kentekenonderzoek (Gerben Geijsel) 19:45 Analyse Verkeer Centrumgebied (Piet Bruys, Fietsersbond) 20:00 Resultaten enquête Verkeer Centrumgebied (Goudappel Coffeng) 20:15 Toelichting vanuit bewoners Auvergnestraat (Eddie Simonis, t Kruispuntje) 20:30 Workshop knelpunten en maatregelen (Goudappel Coffeng) 21:10 Terugkoppeling en vervolgafspraken (Goudappel Coffeng) 21:15 Afsluiting
3
4 Doel 1. Inzicht krijgen in knelpunten 2. Mogelijke maatregelen ophalen quick wins op de centrumring direct uit te voeren maatregelen op de centrumring maatregelen buiten de centrumring
Enquête centrumring Bergen op Zoom 5
6 Enquête Vanaf 384 volledig ingevulde enquêtes zijn de resultaten van de enquête representatief voor Bergen op Zoom. Voor deelgroepen (vb. een bepaalde leeftijdscategorie) is een respons van circa 100 nodig om uitspraken over de groep te kunnen doen.
7 8 aspecten 1. Rijden op de centrumring als automobilist 2. Oversteken van de centrumring als fietser of voetganger 3. Lopen en fietsen langs de centrumring 4. Parkeren langs de centrumring 5. Veiligheid op en langs de centrumring 6. Mate waarin automobilisten zich houden aan de maximumsnelheid op de centrumring 7. Geluid en trillingen op de centrumring 8. Aantrekkelijkheid van de openbare ruimte langs de centrumring
Respondenten zijn bekend met de verschillende delen van de centrumring 8
9 Respondenten zijn bekend met de verschillende delen van de centrumring Circa 15% van de respondenten komt dagelijks op bepaald deel (of delen) van de centrumring. Op het oost-, zuid- en/of westelijk deel van de centrumring zegt circa 70% van de respondenten daar 1 tot 2 keer per week of vaker te komen Op het Noordelijke deel van de ring ligt dit aandeel iets lager. Circa 60% van de respondenten geeft hier aan 1 tot 2 keer per week of vaker te komen. NOORD OOST ZUID WEST
10 Scores (grijze vlak) Parkeren langs de centrumring krijgt gemiddeld gezien de laagste score (3,4) Hoogste gemiddelde score is voor lopen en fietsen langs de centrumring (5,5) Belang (groen/blauwe vlak) Belangrijkste aspect is veiligheid (9,2) gevolgd door maximumsnelheidoverschrijdingen en oversteken van de centrumring (beide 9) Minst belangrijke aspect is parkeren (7,1) Aandachtspunten (rode aspecten) Verschil tussen belang en score is het grootst bij maximumsnelheidoverschrijdingen (5 verschil) Daarna volgen veiligheid (4,6 verschil) en oversteken van de centrumring (4,6 verschil) en parkeren (3,7 veschil)
11 Resultaten per deel van de centrumring
12 Aandachtspunten
13 Resultaten per leeftijdscategorie Populatie Bergen op Zoom Groep respondenten < 25 jaar ondervertegenwoordigd 45-65 jaar oververtegenwoordigd Groep jongeren (< 25 jaar) is niet representatief (n=10), kunnen we geen uitspraken over doen. In de andere leeftijdscategorieën is voor deze groep respondenten het verschil t.o.v. het gemiddelde beperkt. Dit geldt voor alle delen van de centrumring.
14 Inwoners van de binnenstad (postcode 4611) Inwoners van de binnenstad geven aan alle aspecten, op de vier delen van de centrumring, lagere scores dan het gemiddelde. Ze beoordelen met name de maximumsnelheidoverschrijding en hinder van geluid en trillingen negatiever (tot 1 punt minder) Inwoners van de binnenstad vinden alle n=192 aspecten ook belangrijker. Het grootste verschil t.o.v. het gemiddelde is bij het aspect parkeren en hinder van geluid- en trillingen Resulteert in meer aandachtspunten
15 Respondenten die wonen langs de centrumring 43 van de 615 respondenten wonen langs de centrumring Deze respondenten geven over de hele lijn lagere scores en vinden alle aspecten belangrijker dan gemiddeld, maar vooral parkeren langs de centrumring en geluid en trillingen (repectievelijk 1,5 en 1,3 punt belangrijker) De meest belangrijkste aspecten zijn wel: Maximumsnelheidoverschrijdingen van automobilisten Oversteken van de centrumring als fietser of voetganger Veiligheid op en langs de centrumring Let op: deze groep respondenten (n=43) is niet representatief
16 Ondernemers 23 ondernemers in de binnenstad (postcode 4611), 42 ondernemers totaal Scores en belang van ondernemers liggen in dezelfde lijn als het gemiddelde Dat zorgt ervoor dat op de verschillende delen van de centrumring ook dezelfde belangrijkste aandachtspunten terugkomen: 1. Maximumsnelheidoverschrijdingen van automobilisten 2. Oversteken van de centrumring als fietser of voetganger 3. Parkeren langs de centrumring 4. Veiligheid op en langs de centrumring Let op: deze groep respondenten (n=42) is niet representatief
17 Samenvattend Vier meest belangrijkste aandachtspunten die terugkomen bij alle stakeholders en op (bijna) alle delen van de centrumring: 1. Maximumsnelheidoverschrijdingen van automobilisten 2. Oversteken van de centrumring als fietser of voetganger 3. Parkeren langs de centrumring 4. Veiligheid op en langs de centrumring Zuidkant scoort op alle aspecten onder de maat en daar zij alle aspecten aandachtspunten.
18 Samenvattend Geen significante verschillen waar te nemen in leeftijdscategorieën. Inwoners van de binnenstad (postcode 4611) geven lagere scores t.o.v. het gemiddelde en vinden alle aspecten belangrijker. Bij deze doelgroep komen dan ook meer aandachtspunten naar voren. Respondenten die wonen langs de centrumring vinden parkeren en geluid en trillingen belangrijker dan gemiddeld.
19 w Workshop
20 Workshop 1) Herkent u de resultaten van de enquête? Wat wel/niet? 2) Waar spelen belangrijke knelpunten? 3) Wat zijn mogelijke oplossingen? quick wins op de centrumring direct uit te voeren maatregelen op de centrumring maatregelen buiten de centrumring
21 Workshop Tafelbegeleiders koppelen belangrijkste resultaten terug
Vervolg 22
23 Vervolgstappen Februari/maart: Oplossingsrichtingen verder uitwerken en wegen Eind maart/begin april: 2 e klankbordgroep om oplossingsrichtingen te toetsen