IMMA special Spitsmijden



Vergelijkbare documenten
IMMA Programma van Eisen

Spitsvrij reizen: van tijdelijke beloning naar duurzame gedragsverandering

IMMA Programma van Eisen

Spitsmijden in Brabant: Van praktijkproef naar nieuw gewoontegedrag. Yvonne van Velthoven - Aarts (Samenwerkingsverband Regio Eindhoven)

De evolutie van Spitsmijden binnen Brabant

IMMA Special Knowledge Café

IMMA special met Markt. Bunnik, 1 september 2016

Slim Bewegen ervaringen en toekomst van spitsmijden, casus SAN

Iets met gedrag, maar wat? en werkt het altijd?

Spitsvrij: belonen werkt

Beantwoording schriftelijke vragen van de Statenfractie PVV over privacy van weggebruikers in het lader van het onderzoek Spitsmijden in Brabant

Presentatie Café Beter Benutten Practical Knowledge. 21 juni 2012

IMMA in gebruik. 23 november 2016 Joost Beenker projectleider Maastricht Bereikbaar

Spitsmijden in Brabant Wegwerkzaamheden: een voorwaarde voor spitsmijden?

Beter Benutten Tussenstand mobiliteitsprojecten

IMMA Programma van Eisen

Marktconsultatiedocument IMMA

IMMA. Paul Potters. 17 juni 2015

Spitsmijden in Brabant in 10 resultaten

IMMA special Fiets. Utrecht, 3 december 2015

Effect van spitsmijdingen op voertuigverliesuren

Effecten van positieve financiële prikkels in wegbeprijzing

Organisatie en Samenwerking

Stapsgewijs overstappen van auto naar fiets/ov. Casper Stelling, coördinator M&E

Spelregels deelnemers Beter op weg

Eerste Kamer der Staten-Generaal

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak

Spitsmijden in Brabant. Leren van onze deelnemers

De proef. Spitsmijden is een proef waarbij wordt onderzocht of automobilisten te verleiden zijn om de spits te mijden.

Uitkomsten ov-actie 2017/2018 een Beter Benutten Vervolg actie

Meten van structurele gedragsverandering onder voormalig deelnemers van OV-stimuleringsacties van Maastricht Bereikbaar

Effecten van belonen Spitsmijden samenvatting

IMMA minicompetitie mobiliteitsdiensten Marktplaats voor Mobiliteit

Presentatie voor marktconsultatie ( the extended version )

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016

Spitsmijden in Brabant: hoe krijg je automobilisten zover?

IMMA Special Knowledge Café

Beter Benutten. Slim en vlot van deur tot deur

Openbare aanbesteding raamovereenkomsten IMMA

Samenwerkingsverband Regio Eindhoven. Winnen van de file. Eindrapport

Eindevaluatie Mobiliteitsprojecten.

REISINFORMATIE- DIENSTEN

Handleiding Spitsvrij-smartphone applicatie

Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0

Project PvE IMMA minicompetitie mobiliteitsdiensten Marktplaats voor Mobiliteit Maastunnel

The Cue. Gamification om gedrag te veranderen

Duurzame bedrijventerreinen door gedragsbeïnvloeding. 3 november 2016 Anjo Travaille

Figuur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.

Inhoud. De Verkeersonderneming & tweewielers. De Verkeersonderneming? IkdoehetMyWay (campagne) Tweewielers juni 2012, voor Fietsberaad

Eindrapportage 2014

Project PvE IMMA mobiliteitsdiensten Marktplaats voor Mobiliteit Delft, Lansingerland, Gouda & Zuidplas

In car-proeven Resultaten. Folkert Bloembergen

IMMA special. Rapportage en Verplichte KPI s. Bunnik, 8 december 2016

Handleiding Spitsvrij-smartphone applicatie

Fred Zijderhand, ARS T&TT Albert Mulder, RDW. Transumo Kennismiddag Mobiliteitstechnologie in auto s Mobilion, 19 oktober 2006

Project PvE IMMA minicompetitie mobiliteitsdiensten Marktplaats voor Mobiliteit Voorne Putten & Haven

Project PvE IMMA mobiliteitsdiensten Marktplaats voor Mobiliteit Voorne Putten & Haven

Beslissen, en gedragsverandering. 18 februari 2016 Anjo Travaille

Mobiliteitsmaatregel Slim Prijzen

Samenvatting Eindevaluatie

Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Arnhem Nijmegen

Mobiliteitsmanagement bij wegwerkzaamheden: iets doen of niets doen

Project PvE IMMA mobiliteitsdiensten Marktplaats voor Mobiliteit Maastunnel

De griffier als spil tussen buiten en binnen 8 juni 2018

IMMA Special minicompetities

Vragen naar aanleiding van presentatie Gerben Schuhmacher van De Verkeersonderneming over het uitvraagdocument.

Proef Slim Leasen. Programmabureau Maastricht-Bereikbaar

Minigids Hybride Evenementen Het evenement dat niemand wil missen is hybride Een wereld waar offline en online samenkomen!

Frans de Hoyer GW Management. Marketing (mystery ) nieuwsbrief Social media voor de Automotive. De wereld is veranderd

Raamovereenkomst Integrale Mobiliteitsmanagement Architectuur IMMA

SpitsScoren, dan krijg je meer dan je verdient! spitsscoren.nl

Motiverend leidinggeven: invloed op gedrag. 26 november 2014 Frank Goijarts

Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland

Deelname aan het project is geheel vrijwillig. Het project start op 1 april 2013 en duurt tot 1 januari 2015.

IMMA special Privacy. Amersfoort, 20 april 2016

Handleiding IMMA Minicompetities onder de Raamovereenkomst. Versie 1.0

Naar slimmere MM-maatregelen met het 9-stappenplan

076-op-weg: de procesevaluatie

mobiliteitsmanagement

Inspiratie voor de toekomst

SpitsScoren, dan krijg je meer dan je verdient!

NIMA B EXAMEN MARKETINGCOMMUNICATIE EXAMENMODULE B1 24 JANUARI 2017 EXAMEN NIMA B MARKETINGCOMMUNICATIE ONDERDEEL 2

magazine Verkeersmanagement en mobiliteitsmanagement groeien naar elkaar toe Een introductie op reistijd Verkeersmanagement in Vlaanderen

P+Fiets. Snel en slim in de stad WIE WINT HET? Big Data of Verkeersmodellen

Marktpartijen en wegbeheerders moeten samen koers bepalen

Meta-Evaluatie Spitsmijdenprojecten. Eindrapport

Belonen voor spitsmijden: effecten van mobiliteitsprojecten. Henk Meurs MuConsult en Radboud Universiteit Nijmegen 1. Casper Stelling MuConsult 2

Reisbalans voor uw organisatie. 22 mei 2014 Connekt MMI

Saldo ten bate van een individuele Deelnemer, dat telkens aan

Workshop 1: Communiceren over zelfredzaamheid: daar is mijn volggroep!

Effecten van belonen in Spitsmijden 2

Imagineering van snelle fietsverbindingen

Positive Drive. Klik hier voor het invoegen van tekst en/of afbeeldingen

IMMA Webinar. Paul Potters & Ron Peerenboom, 29 juni 2016

Gedragsmeting Beter Benutten

Inspiratiedag 'Uw gemeente duurzaam mobiel' Hoe breng je duurzame mobiliteit aan de man bij de burger?

Nationaal verkeerskundecongres 2015

ONLINE GEDRAG BEINVLOEDEN DOOR MIDDEL VAN GAMIFICATION By: Ian van Dijk

Hersenen en SGBP. 5 november 2015 Anjo Travaille. Platform Ecologisch Herstel Meren

Transcriptie:

IMMA special Spitsmijden Utrecht, 4 november 2015 Rob Mouris Lysanne de Gijt Jorrit Nijhuis 1

Opzet Special 09.30-09.45 Voorstelronde 09.45-11.20 Gedrag beïnvloeden met spitsmijdenprojecten (auto) 11.20-11.30 Pauze 11.30-12.30 Programma van eisen spitsmijdenprojecten 12.30 lunch

Wie zijn wij? Jorrit Nijhuis: Thematrekker Spitsmijden Rob Mouris: Adviseur Spitsmijden Guido Hagen: Adviseur Spitsmijden Lysanne de Gijt: Adviseur Spitsmijden Gwenda Zuurbier: Thematrekker Gedrag Ron Peerenboom: Trekker IMMA Paul Potters: Kernteamlid IMMA Gerben Schuhmacher: Jurist IMMA 3

Meedenken en adviseren bij uitwerking PvA Projectteam lid Indien onder IMMA: o Participeren in opstellen project PvE en beschrijvend document o Juridisch advies (NOK, privacy, aanbestedingen) Contactpersoon kan activiteiten delegeren Groningen Brabant Wat kunnen wij betekenen? Regio BB contactpersoon Guido Hagen - A2 Guido Hagen - Breda Jorrit Nijhuis MRA Maastricht Midden NL Rotterdam Arnhem-Nijmegen Jorrit Nijhuis Rob Mouris Rob Mouris Rob Mouris - Slim uit de Spits Rob Mouris - Waalbrug Rob Mouris 4

Voor we met de inhoud beginnen: IMMA kan basis bieden, maar project dient zelf keuzes te maken: Doelstelling project: hoeveel mijdingen en waar precies? Doelgroep: welke automobilisten en waar rijden die nu? Bij verlenging: uitsluiten eerdere deelnemersgroepen. Spitstijden: wanneer is er een verkeersprobleem? Mate van sturing op structurele gedragsverandering? Mate van samenhang met andere maatregelen in programma? Mate van inbreng van eigen projectideeën (voorschrijven) of merendeels overlaten aan de markt (loslaten)? Contractuele insteek: resultaatsverplichting of inspanningsverplichting? EMVI-criteria: wat vind je belangrijk en hoe ga je dit wegen? IenM kan adviseren bij bovenstaande keuzes IMMA-team kan ondersteunen bij vertalen naar documenten 5

Afbakening Spitsmijden en vraagbeïnvloedingsprojecten, wat is nog het verschil?

Afbakening Omgekeerde werking kilometer-/tolheffing Belonen (positieve prikkel) om de spits te mijden o directe koppeling tussen beloning en spitsmijding o Groot belang van nauwkeurige registratie Specifieke doelgroep (weggebruikers in gebied A, of wegvak B) Op basis van vrijwillige deelname Beogen van gedragsverandering: o Vertrektijdstip o Modaliteit o Thuiswerken (niet-reizen) o (eventueel) andere route

Toekomstige spitsmijdenprojecten (auto) BBV 1 1. Spitsmijden Zuidelijke Ring Groningen 2. Spitsmijden A2 Nederweert- Eindhoven 3. Spitsmijden Wijkertunnel 4. Spitsmijden A9 Haarlem 5. Spitsmijden A27 6. Spitsmijden A12 Galecopperbrug 7. Slim uit de Spits 3 A12 VEG 8. Slim uit de Spits 3 Waalbrug Nijmegen 9. Wild van de Spits 3 10.Singelmijden Breda 11.Spitsmijden Maastricht 9 4 3 10 6 5 7 8 2 11 8

Hoe werkt spitsmijden: benaderingswijze Uitnodigingsbrief kentekenhouder o Ca. 90% van deelnemers Overige werving: Billboards Werkgevers Media Website Tell-a-friend acties

Hoe werkt spitsmijden: registratiesystemen Camera s (ANPR) On Board Units (OBU) App op Smartphone Bron: Muconsult, 2013

Wat waren de resultaten? Spitsmijdingen per werkdag: o Spitsvrij 2: ca. 1.750 o SLIM Uit De Spits: ca. 7.000 o Spitsmijden Galecopperbrug: ca. 5.300 o Wild van de Spits! II: ca 5.200 o Spitsmijden in Brabant: ca 800 o Winnen van de File: verwaarloosbaar Een beperkte reductie van het verkeersaanbod (3-5%) heeft een relatief groot effect op de verbetering in de doorstroming (10-15% minder VVU s)

Toekomst spitsmijden Ontdekking: het gaat om gedrag! Minder vanuit techniek benaderen, meer vanuit psychologie/marketing. Nieuwe ervaringen opdoen met andere vormen van belonen Spitsmijden combineren met gerichter sturen op gedragsalternatieven (fiets, OV) Een structurele gedragsverandering realiseren (zonder daar als overheid veel aan bij te moeten dragen). Een betere doorstroming van het wegverkeer op het hele netwerk (niet alleen HWN).

Belang van Gedrag Gedrag is in elk onderdeel van het project belangrijk! Werving, Volgen, en Belonen Communicatie Gewoontegedrag doorbreken Gedragsbeïnvloedingstrategieën

Deelnemer centraal stellen Urgentie: Negatieve trigger Stelregel: er is een minimale reistijdvertraging van 10 min. Beloning (satisfiers): Positieve trigger Stelregel: start met financiële beloning om aandacht te generen Gemak/moeite om (dissatisfiers): deelnemer te worden; de beloning te verdienen; te bewijzen dat de spits gemeden is; spelregels van het project te begrijpen. Bron: Goudappel 2014, Eindrapport Winnen van de File

Doelgroepbepaling Denk na over de doelgroep, het aantal uitnodigingen, en het aantal deelnemers Denk na over gebruik van verschillende type doelgroepen: o Ritfrequentie, o Reismotief, o Reispatronen, o Leefstijl Betrek eventueel werkgevers bij het project om deelnemers te werven Werk in vervolgprojecten altijd met een nieuwe groep deelnemers

Profiel van de (klassieke) spitsmijder Deelnemer blijken gemiddeld 30% tot 60% van hun spitsritten te mijden. Gedragsalternatieven: 1. Buiten de spits 2. Andere route 3. Thuiswerken 4. Andere modaliteit Langetermijn effect sterk afhankelijk van projectopzet! Bron: Muconsult, 2013

Werving deelnemers Aan wie de boodschap gericht? Wie is de zender? Wat is de hoofdboodschap? o Externe beloning (cash, punten), reistijdwinst, slim reizen, gezondheid, maatschappelijke bijdrage, gaming Wat is het medium van die boodschap? Wat is de incentive om mee te doen?

Werving deelnemers Bij een arbeidsbureau in Bedford experimenteerde het BIT met eenvoudige SMS-jes over banenkansen. De berichtjes informeren werkzoekenden over kansen op werk Variant Boodschap 0: controle groep Bericht met alleen feitelijke uitnodiging 1: Naam ontvanger + Persoonlijke uitnodiging 2: Naam adviseur + Naam job coach (niet anonieme verzending) 3: Wederkerigheid + Job coach heeft een plaats gereserveerd en wenst hem/haar veel geluk Opkomstpercentage per SMS-boodschap (n=1224) Bron: Weblog Friso Metz: Spelen met taal leidt tot beter gedrag (www.crow.nl/weblog)

Volgen deelnemers Zie: KiM rapport Mobiel met mobieltjes

Volgen Leerervaringen smartphones Als er niet direct voordeel is of het entertainment gehalte niet voldoende is, wordt de app snel verwijderd. Deelnemers vergeten apps vaak aan te zetten als dit nodig is. Koppel alle interactie met deelnemers (registreren van spitsmijdingen, interventies, reisinformatie en/of gameelementen) via één en hetzelfde medium. Houdt de app qua geheugen compact en zorg dat deze niet te veel de accu belast. Vraagstuk omgekeerde bewijslast.

Volgen (Actieve) deelnemer blijven Basis-challenges Bonus-challenges Reminders/feedback

Gedragsprincipes van Belonen Monetair Financieel Belonen Cadeaus (spaarsystemen), Loterij Sociaal Descriptieve norm Sociale goedkeuring Sociale onderscheiding Moraal Innerlijke overtuiging Bron: Jaco Berveling, 2013 (Verse Wortelen)

Economisch principe: belonen van goed gedrag Meteen direct belonen: o Gedragsprincipe: alleen een duidelijke relatie tussen beloning en gedrag heeft effect Verlies-aversie: o Gedragsprincipe: verlies weegt zwaarder dan winst Niet betalen of genoeg betalen o Gedragsprincipe: beloning moet hoog genoeg zijn om (initiële) drempel van gedragsverandering te nemen

Beperking van belonen met geld Meestal hebben financiële beloningen een sterk positief effect. Nadelen: o soms alleen tijdelijk effect o risico op averechts effect. Een beloning kan de intrinsieke motivatie aantasten. Financiële impuls als aanjager gebruiken voor gedragsverandering Na half jaar blijkt het nieuwe gedrag gestabiliseerd te zijn

Loterijen o Gedragsprincipe: mensen letten meer op de hoogte van het te winnen bedrag, dan op de kans de prijs daadwerkelijk te winnen Cadeaus hebben een andere lading dan geld o Gedragsprincipe: cadeaus vertegenwoordigen meer dan geld Don't wrap all the Christmas presents in one box o Gedragsprincipe: meerdere keren een klein cadeau maakt mensen gelukkiger dan éénmaal een groot cadeau (met dezelfde waarde)

Nieuwe elementen in spitsmijden: Spelvormen (virtuele games) Spaarsystemen (bijvoorbeeld met punten à la airmiles) Kansspelen / Loterij

Sociaal bewijs (norm) o Gedragsprincipe: men volgt wat de meeste mensen doen, maar vooral wat de peer group of rolmodellen doen Sociale goedkeuring o Gedragsprincipe: mensen zoeken sociale waardering Sociale onderscheiding o Gedragsprincipe: mensen geven om hun imago

Nieuwe elementen in spitsmijden: Werken met communities Positieve feedbackmails (schouderklopjes) Vergelijking met andere spitsmijders

Persoonlijke normen bevestigen en versterken o Gedragsprincipe: mensen handelen graag in overeenstemming met hun morele motieven Consequenties en eigen verantwoordelijkheid o Gedragsprincipe: inzicht in gevolgen en eigen verantwoordelijkheid Implementatie-intenties o Gedragsprincipe: nadenken over hoe gedrag kan worden veranderd

Nieuwe elementen in spitsmijden: Implementatie-intenties Persoonlijk mijdplan Focus op intrinsieke motivatie Self Persuasion

Case: Spitsmijden in Brabant Implementatie-intenties complementair aan belonen Gericht op doorbreken gewoontes Gericht op subjectieve moeite: deelnemers die wel willen en kunnen maar nog niet maximaal doen (commitment is aanwezig) Gedragsprincipes: o Gedragsintenties à daadwerkelijke gedrag à nieuwe gewoonte o Koppeling maken tussen concrete, specifieke situatie en concreet gedrag ( als-dan )

Voorbeeld: doorbreken gewoontegedrag Persoonlijk mijdplan: Will power booster: app werkt als reminder (trigger), motivator Feedbackmails (2x) met terugkoppeling daadwerkelijke gedrag Mensen houden niet van inconsistentie in hun gedrag Effect: o 27% meer spitsmijdingen o Hoger langer termijn effect (18% meer spitsmijdingen)

Voorbeeld Filosofie Slim uit de Spits Bron: Paul Veelenturf, 2013

Conclusie: putting the pieces together Gedrag is in elk onderdeel van het project van cruciaal belang Denk vanuit de reiziger/deelnemer: o Driehoek: Urgentie, Beloning, Gemak Realiseren structurele gedragsverandering kost tijd Doelgroep stap voor stap begeleiden in het veranderingsproces Structurele gedragsverandering baseren op: o initiële financiële beloning stapsgewijs transformeren naar intrinsieke motivatie van de deelnemers.

Hoe nu verder? (1): IMMA kan basis bieden, maar project dient zelf keuzes te maken: Doelstelling project: hoeveel mijdingen en waar precies? Doelgroep: welke automobilisten en waar rijden die nu? Bij verlenging: uitsluiten eerdere deelnemersgroepen. Spitstijden: wanneer is er een verkeersprobleem? Mate van sturing op structurele gedragsverandering? Mate van samenhang met andere maatregelen in programma? Mate van inbreng van eigen projectideeën (voorschrijven) of merendeels overlaten aan de markt (loslaten)? Contractuele insteek: resultaatsverplichting of inspanningsverplichting? EMVI-criteria: wat vind je belangrijk en hoe ga je dit wegen? IenM kan ondersteunen bij bovenstaande keuzes IMMA-team kan ondersteunen bij vertalen naar documenten 35

Hoe nu verder? (2) Proces vervolg aanbesteden via IMMA op hoofdlijnen: Portefeuillehouder project onder Raamovereenkomst laten plaatsen (mits volmacht afgegeven door aanbestedende partij). Voorbereiding aan minicompetitie à opstellen: o Beschrijvend document (scope + EMVI-criteria) o Concept nadere Overeenkomst (NOK) o Projectspecifiek Programma van Eisen (project PvE) Plaatsen uitvraag onder gekwalificeerde dienstverleners Beoordelen inschrijvingen Gunnen en sluiten NOK Voorbereiden en uitvoeren project 36

Vragen? Dank voor jullie aandacht!