Slim Bewegen ervaringen en toekomst van spitsmijden, casus SAN

Transcriptie

1 Slim Bewegen ervaringen en toekomst van spitsmijden, casus SAN Bijdrage Paul Veelenturf Studiemiddag GC 4 dec 2013

2 De aanleiding in 2006 Transumo Pilots na afschaffen Anders Betalen voor Mobiliteit Projecten in diverse regio s Registreren-belonengedragsmetingen

3 De klassiekers nu combinatie belonen en gedragsprikkels centraal aanleiding meestal verkeershinder op hoofdwegennet projectmatig met duidelijk begin en einde zie recente evaluatie MuConsult

4 Alternatieven in opmars Spitsmijden werkgevers (Maastricht-Bereikbaar) Mobiliteitsdiensten (VO Rotterdam, Utrecht) Spitsmijden OV (diverse BB-regio s) Spitsmijden Goederenvervoer ITS-diensten Beter Benutten etc, etc

5 Transitie spitsmijdenprojecten Spits Mijden Spits Scoren/Spits Vrij Slim uit de Spits Slim Bewegen

6 Spitsmijden casus SAN 1.Transitieproces spitsmijdenprojecten 2.Evaringen gedragsverandering reizigers 3.Toekomst

7 Transitieproces

8 Van SLIM Prijzen naar SLIM uit de Spits (SUDS 2.0)

9 Opzet Spitsmijden SAN

10 Spitsmijden SAN anno nu deelnemers 80% hoogfrequente spitsmijders 20% ad-hoc knelpunten-mijders 70% cameraregistratie, 30 % GPS 1 bonuspunten/mijding SLIMapp met persoonlijk dashboard persoonlijke challenges via App en website basis-feedback uitbouwen kwaliteitsimpuls 2014

11 Werving/Binding deelnemers - primair indirect, directe werving vangnet

12 Ervaringen SAN 2013 Indirecte werving vraagt totaalpakket Veel voorbereidingstijd Goed bruikbaar voor omzetten oude deelnemers groei 6500 naar 9700 (maart-aug 2013) Werving nieuwe deelnemers gaat langzaam groei 950 (maart-aug 2013) Huis-aan-Huis Flyers, On-Line-Campagne Deelnemer-werft-Deelnemer Billboards, Krantenadvertenties, Radio Spots inzet directe werving sept-okt 2013

13 Directe werving als aanjager

14 Ervaringen SAN sept-okt 2013 Directe werving gaf snel resultaat 4000 deelnemers in 2 weken Bestuurlijke interventie, geen brieven meer afremmen groei, slechts 1500 extra deelnemers Gebruik SLIMapp nu veel hoger, 75% van nieuwe deeln. Persoonlijke brieven + On-Line-Campagne Publiciteit pers Advertenties weekbladen, SUDS-krant huis-aan-huis

15 Persoonlijke uitdagingen deelnemers SUDS 2.0 onderscheid in 2 groepen - hoogfrequente spitsmijders (refn. > 3,5) - ad-hoc knelpuntenmijders beide groepen een challenge op SLIM-app of website met punten voor webshop bonuschallenge bijna operationeel pallet aan challenges 2014 (met name voor specifieke knelpunten of kansen, tijd- en locatiespecifiek)

16 Basis = challenges voor hoogfrequente spitsmijders (ref.niveau > 3,5)

17

18

19 Volledig nieuw : autoknelpunten challenge

20 Binnenkort: Bonus challenges Het huidige challenges scherm zal worden uitgebreid met (wisselende) bonus challenges. Deelnemers kunnen deze challenges uitvoeren naast hun reguliere Spitsmijden of Autoknelpunten challenges. Door mee te doen aan deze bonus challenges kunnen zij vouchers verdienen. Deze challenges zijn alleen beschikbaar voor geregistreerde deelnemers.

21 Overzicht spitsmijdingen SAN 35% mijdingen zomerdip veel verlies bij projectovergangen vaste deelnemers mijden meer langzame groei mijders ad-hoc knelpunten

22 Ervaringen SAN gedragsverandering - hoofdprincipes* - Vuja dé priming/lading van informatie aan deelnemers individualisering schaarste creeren * vrijelijk geleend van Caldini en Tertoolen

23 Ervaringen SAN: Intrinsieke motivatie SLIMapp introductie - ervaren deelnemers gemakkelijk te motiveren om door te gaan - omschakeling naar APP was te moeilijk/had te weinig meerwaarde tov camera - persoonlijke campagne: wel 75% app-gebruik\ Beloningen - deelnemers accepteren wijziging van harde naar puntensysteem - zelfs met 75% minder waarde - wel een beloning/boter bij de vis - er wordt goed gespaard zowel quick wins (bloemenbonnen) als dure kado s Extrinsieke prikkel ( 4 beloning) is om te turnen naar intrinsieke motivatie door stapsgewijze transitie : aan punten per spm bonus challenge persoonlijke info als beloning

24 Ervaringen-2: gedrag bestendigen Oude groep van SPRR/SPWZ -eenvoudig vast te houden met directe mailing -nauwelijks afvallers bij transitie 4 naar 1 naar punten -transitie cameraregistratie naar App nog lastig, geen direct voordeel, meerwaarde App is er nog niet voor deze doelgroep - ondanks hogere uitdagingen (ref.niveau hoog) toch meer mijdingen gemiddeld/wk Nieuwe deelnemers - met gerichte directe werving is snel een nieuwe groep te krijgen - die zien wel meerwaarde in App (>75%), bonuspunten, gerichte challenges (50% SD, 50% NSD) - gaan direct goed mijden (30-40%)

25 Ervaringen 3 : BB-driehoek ambitie SAN kleinere rol overheid, grotere rol bedrijfsleven : nog niet goed gelukt directe binding aanbieder-reizigers is gegroeid maar nog sterk business to government\ verschuiving naar directe betrokkenheid van werkgevers en publiektstrekkers met mobilisten in SAN in 2014 ook aanbod van meerder aanbieders ITS/spitsmijden-services en diensten in SAN aan > deelnemers

26 BB-driehoek niet in balans! WERKGEVERS/PUBLIEKSTREKKERS Reizigers groepen OVERHEDEN AANBIEDERS

27 Hoe nu verder : spitsmijden 3.0?

28 Gedragsbeinvloeding Beter Blijven Benutten Vasthouden communities in de spits - voorkomen terugvalgedrag op corridors/cordon bij vermindering crisis of stoppen spitsmijden - actief sturen op natuurlijk verloop deelnemers - monitoren reisgedrag Intensiveren ad-hoc knelpunten én kansen - files HNW verschuiven naar knooppunten steden - ITS biedt kansen voor mobiliteit bij publiekstrekkers en evenementen - veel kansen om gedrag te beinvloeden \ (parkeren bij evenementen, fietsen bij publiekstrekkers) Gedragsbeinvloeding is zeer kosteneffectief - diverse MKBA s spitsmijdenprojecten - recente studie doorrekening scenario s infrastructurele projecten

29 Blijf Belonen! Toename Intrinsieke Motivatie Blijven (betrouwbare informatie) Belonen ( / punten) Binden (punten) Boeien (persoonlijke beloning) 0 3 mnd 6 mnd 9 mnd 1 jaar e.v.

30 Communities Centraal WERKGEVERS/PUBLIEKSTREKKERS Deals Reizigers Netwerk Database Deals OVERHEDEN Loket AANBIEDERS

31 Tot slot: 2 stellingen 1.Spitsmijders moet je structureel belonen met maatwerk 2.Een landelijke database van reizigers is noodzakelijk met regionale loketten