GRUP Hassel - Genk Welkom De Hasselaar lig wakker van mobiliei. Da werd door recen onderzoek nogmaals bevesigd. En iedere Hasselaar heef wel zijn of haar sandpun over hoe bepaalde aspecen anders of beer kunnen. Op basis van al die verschillende meningen beslissingen nemen, is nie eviden. Zo moe elke nieuwe maaregel nie enkel één bepaalde sraa en goede komen, maar ook de verkeerscirculaie binnen een hele wijk. Om op grond van objecieve gegevens beslissingen e kunnen nemen, schakelen we op regelmaige basis de hulp van een gespecialiseerd sudiebureau in. Zo ook voor de Heilig Harwijk. Eind 2017 vroegen we sudiebureau Arcadis om de verkeerscirculaie in de Maneliussraa en omgeving e onderzoeken. Naas he in kaar brengen van de knelpunen maake ook he naar voren schuiven van mogelijke oplossingen deel ui van deze opdrach. Di me als doel he verkeersvolume erug e brengen op he niveau van de wijk zoda de woon- en leefkwaliei er oeneem. Via deze infomark verneem je meer over de aanpak en he resulaa van di onderzoek. Maar ook hoe jij mee kan beslissen over oekomsige maaregelen. Welkom!
Hoe werden gegevens verzameld? Doorsnedeellingen In december 2017 voerden we op 16 verschillende locaies over heel Hassel doorsnedeellingen ui. Di me als doel er de verkeersinensiei op een objecieve en exace manier in kaar e brengen. Als drukse oe- en uigang van de Heilig Harwijk werd ook de Maneliussraa uigerus me een ellus. Van woensdag 6 december 2017 o donderdag 14 december 2017 regisreerde deze ellus nie enkel de hoeveelheid verkeer, maar ook de lenge en de snelheid van elk voeruig vlakbij de overgang van zone 50 naar zone 30. Ui een analyse van de resulaen concludeerde Arcadis: op een gemiddelde werkdag zijn er 3.458 voeruigbewegingen in beide richingen samen. op dagbasis rijd er evenveel verkeer de Maneliussraa in als ui. de ochendspis (7 o 9 uur) en avondspis (16 o 18 uur) zorgen voor een gelijkwaardige belasing. Beide momenen geven een piek in he aanal verkeersbewegingen. voeruigen passen hun snelheid correc aan (gemiddelde snelheid bedroeg 32 km/uur). s avonds en s nachs lig de gemiddelde snelheid 5 o 10 km/uur hoger.
Hoe werden gegevens verzameld? Kruispunellingen Op dinsdag 7 december vonden nabij de kruising Vrijwilligersplein- Rozensraa-Mouerijsraa ook kruispunellingen plaas. Me behulp van een camera werden ijdens de ochend- en avondspis alle passanen, uigesplis per rijriching, geregisreerd. Ui een analyse van de resulaen concludeerde Arcadis: he regende ijdens de meingen erg hard, wa he aanal fiesers fel verekende. ijdens de ochendspis - was er een duidelijke relaie ussen de Sokerijsraa en de Maneliussraa. - was de doorgaande beweging Rozensraa-Maneliussraa he serks sadinwaars. - reden er 70 voeruigen riching Mouerijsraa (parking Asrid). ijdens de avondspis: - was de relaie ussen de Sokerijsraa en Maneliussraa er nog seeds, maar di in beide richingen. - was de doorgaande beweging Rozensraa-Maneliussraa he serks saduiwaars. - reden er 58 voeruigen ui de Mouerijsraa (parking Asrid). fiesers gebruiken vooral he oude spoorracé of he racé Maneliussraa-Rozensraa.
Hoe werden gegevens verzameld? Overleg me lokale acoren Arcadis ging ook gesprekken aan me een aanal groepen ui de wijk: op 19/10/2017 me de Tuinwijk op 24/10/2017 me de Lazarijsraa op 18/12/2017 me Scholengroep 16 op 19/01/2018 me de Tuinwijkschool Tijdens deze gesprekken kwamen volgende algemene bezorgdheden meermaals erug: er word veel verkeer (rijdend en parkerend) ervaren in de wijk. er word veel sluipverkeer ervaren. de snelheid is op verschillende plaasen onaanvaardbaar hoog. in verschillende sraen is er weinig plaas voor de fieser en voeganger. de verschillende scholen in de wijk zorgen voor parkeerdruk en er is nood aan de (her)organisaie van kiss & rides. de omgevingskwaliei is laag.
Hoe werden gegevens verzameld? Overleg me lokale acoren Daarnaas leverden deze gesprekken ook heel wa locaiegebonden bezorgdheden en mogelijke oplossingen op: Sraen omvormen o éénrichingssraen Lussen maken binnen de wijk Schoolsraen inrichen Aanal fiesensandplaasen uibreiden Locaie fiesboxen herbekijken Sraen vormen ook speel- en onmoeingsplaasen Mouerijsraa knippen Parkeerplaasen ook na 18 uur voorbehouden voor bewoners Veilige inegraie van Snelram Zone 30 is e onduidelijk Kiss & rides werken onvoldoende Er is een menalieiswijziging nodig Trajec busvervoer herbekijken Sraaparkeren moe duurder zijn dan op/in de beaalparkings Fiessraen uibreiden naar Maneliussraa, Rozensraa en Palmsraa Meer groen Rijrichingen in- en uirien wijk beperken Moskee onsluien via Koningin Asridlaan Zo snel mogelijk van en naar de school zonder de wijk e belasen Armand Herzsraa ussen de Prinsensraa en Sokerijsraa om- vormen o dubbelrichingssraa Eén groe verkeersvrije schoolomgeving rond alle scholen
Oplossingen Arcadis Op basis van de verzamelde gegevens schoof Arcadis een reeks maaregelen naar voren die een posiief effec kunnen hebben op de mobiliei binnen de Heilig Harwijk. Een aanal voorsellen hebben beperke budgeaire gevolgen en zijn dus snel realiseerbaar. Andere vragen groere inveseringen. Verbinding Lazarijsraa-Slachhuiskaai Sinds he opheffen van de sadsinwaarse rijriching op de Slachhuiskaai zoek verkeer zich via de Heilig Harwijk een weg naar he cenrum. Dubbele riching van verbinding ussen Slachhuiskaai en Lazarijsraa beperken o de parking Gelaine en de Haarbemdensraa inschakelen als noordelijke onsluiing van de wijk. Op ermijn word de verbinding Lazarijsraa-Slachhuiskaai vervangen door een nieuwe verbinding ussen de Lazarijsraa en de Zuidelijke venweg van de Herkenrodesingel. Onsluiing Parking Asrid De secundaire onsluiing van de parking Asrid verloop via de Mouerijsraa wa voor bijkomend verkeer in de wijk zorg. De parking enkel bereikbaar maken via de oegangsweg die aanslui op de Koningin Asridlaan.
Oplossingen Arcadis Onsluiing Moskee De onsluiing van de moskee verloop momeneel via de Mouerijsraa wa voor bijkomend verkeer in de wijk zorg. Daarnaas is er een vergunning aangevraagd voor de bouw van een nieuwe moskee me 160 parkeerplaasen. He is wenselijk om een aciviei die he wijkniveau oversijg en gelegen is nabij een gewesweg, e onsluien via die gewesweg. Na besprekingen me wegbeheerder he Agenschap Wegen en Verkeer blijk een bijkomende onsluiing via de Koningin Asridlaan nie mogelijk. Er word voorgeseld om de onsluiing van de moskee e koppelen aan de uiri van parking Asrid. Sluipverkeer Op basis van de ellingen blijk da: ijdens de ochendspis heel wa verkeer via de wijk de Groene Boulevard of parking Asrid wil bereiken. ijdens de avondspis heel wa verkeer de wijk gebruik om he kruispun Groene Boulevard-Koningin Asridlaan e onwijken. Beide sluiproues hebben de Maneliussraa en he Vrijwilligersplein als gemeenschappelijke facor. Een maaregel op één van beide locaies kan leiden o minder doorgaand verkeer. Zo kan he Vrijwilligersplein ingerich worden als verkeersvrij plein.
Oplossingen Arcadis Heilig Harwijk = auowijk De inriching van de Heilig Harwijk is vandaag erg gerich op de auo me langgereke parkeersroken langs één of beide zijden van de weg, beperke groensrucuren en smalle voepaden. Waar mogelijk moe plaas gemaak worden voor beeldbepalende groensrucuren. Di is bijvoorbeeld mogelijk als he Vrijwilligersplein effecief heringerich word als verkeersvrij plein. Duurzame verplaasingen De heilig Harwijk lig vlakbij de binnensad maar speel e weinig in op duurzame verplaasingen In 2017 riche de sad de Dorpssraa in als fiessraa. Deze fiesraa kan doorgerokken worden riching de Maneliussraa, Rozensraa, Palmsraa o aan de Singel zoda de relaie ussen de wijk en de binnensad verserk en de keuze voor een auoluwe wijk word ondersreep.
Oplossingen Arcadis Avondonderwijs verhoog parkeerdruk In een deel van de wijk is de blauwe schijf enkel verplich ussen 9 en 18 uur. Andere sraen maken deel ui van de Beaalzone Tuinwijk. Parkeren is er enkel bealend ussen 9 en 19 uur. He bealend parkeren en de blauwe zone kan worden uigebreid o 22 uur. Parkeererreinen De Heilig Harwijk el drie parkeererreinen: 2 voor grais (Alverberg en Gelaine) en 1 voor bealend parkeren (Asrid). De parkings zijn voornamelijk gerich op bezoekers van de sad en de saionsomgeving. Di erwijl ze mee de schoolpieken kunnen opvangen. De afsand ussen parking Asrid en de Dalonschool bedraag 200 meer, deze ussen de parking Gelaine en de Tuinwijkschool 400 meer. De parking Asrid zou opengeseld kunnen worden voor grais korparkeren (30 minuen). He gedeele van de parking Gelaine da voorheen werd voorbehouden voor de poliie, zou eenzelfde funcie kunnen vervullen.
Oplossingen Arcadis Een veilige schoolomgeving De aanwezigheid van drie scholen in de wijk zorgen voor een piekbelasing voor en na de schooluren. Scholengroep 16 wens aan drie zijden van de school een kiss & ride zone in e richen. Om he verkeer vlo in en ui de wijk e leiden, word voorgeseld om de Armand Herzsraa ussen de Prinsensraa en Sokerijsraa in beide richingen open e sellen. Een voegangersverbinding ussen parking Asrid en de school via de Melkvoesraa kan ervoor zorgen da er een kore wandelroue onsaan. Tuinwijkschool: De ruime acher de kerk (200 meer) en de Gelaine parking kunnen (400 meer) parkeermogelijkheden bieden op kore afsand van de school. Mis de inriching van wachlocaies is he vormen van schoolrijen er mogelijk. Wel moe er aandach zijn voor he comfor en de veiligheid van de wandelroues van en naar de school.
k yc ne Va an la La s ij r e u a a r ijs r e k So Ma ne lius sr a a Melk voe sraa a ra a ra raa e s in Pr e s s ijd Bl kom In ns Mo s n za a ra s rij s ra a ee Br Ro ze a ra Oplossingen Arcadis Inriching enkelrichingssraen De vloe doorkruisbaarheid van de wijk maak deze aanrekkelijk voor sluipverkeer. Een aangepase circulaie kan zorgen da doorgaand verkeer meer weersand ondervind. Maar di zorg er ook voor da bewoners minder vlo hun woning bereiken. Mogelijke aanpassingen zijn: He Vrijwilligersplein inzeen als ruimelijke sop. Zo word de Maneliussraa doodlopend. De Mouerijsraa blijf bereikbaar via de Rozensraa, de Melkvoesraa via de Maneliussraa. De Blijde Inkomssraa ussen de Sokerijsraa en Prinsensraa enkelriching maken. De Prinsensraa ussen de Blijde Inkomssraa en Eeuwfeessraa enkelriching maken. De Lazarijsraa ussen de Van Eycklaan en Breesraa enkelriching maken.
Sar paricipaierajec He verbeeren van de verkeersdoorsroming vraag om weldoordache keuzes. He sadsbesuur wil de keuzes ussen al deze voorsellen graag me jou nemen Daarom gaan we di najaar van sar me een paricipaierajec onder leiding van de Universiei Hassel. Binnen hezelfde paricipaierajec herbekijken we ook de funcie van Heilig Harkerk. He gebouw kan naas een religieuze funcie ook een belangrijke maaschappelijke en sociale rol vervullen voor de wijk. Via he rajec willen we de noden van zowel de kerkbezoekers als de buur combineren. Tijdens de infomark kun u zich kandidaa sellen voor di rajec. Ook nadien is di nog mogelijk via de websie www.werkenaanwijken.be.
Kerkenbeleidsplan Hassel Me de opmaak van een kerkenbeleidsplan, sippelde de Sad in overleg me he cenraal kerkbesuur van Hassel en alle kerkfabrieken een langeermijnvisie voor de parochiekerken ui. He plan omva enerzijds een reorganisaie naar drie pasorale eenheden (me hun voorlopige benamingen): Pasorale eenheid Cenrum: Sin-Quininus, Virga Jesse Basiliek, Sin-Caharina, Heilig Har, Sin-Marinus, Raperingen, Wimmeringen, Sevoor, Sin-Lambrechs-Herk, Sin-Huberus, Heilig Kruis en Sin-Chrisoffel Runks Pasorale eenheid Oos: Godsheide, Banneux, Kiewi, Kuringen en Kuringen Sin-Jan Pasorale eenheid Wes: Kerm, Sokrooie, Tuil en Spalbeek Daarnaas beva he kerkenbeleidsplan een aanal principiële beslissingen over de oekomsige besemming van de Hasselse kerken. Tegelijk laa he wel de nodige ruime om in e spelen op bepaalde evoluies binnen he pasoraal landschap. En ook de mogelijke herbesemmingen of nevenbesemmingen van bepaalde kerken kunnen nog bepaald worden. In 2017 gaven zowel de bisschop (31/08/17) als de gemeeneraad (26/09/17) hun formele goedkeuring voor he Hasselse kerkenbeleidsplan.
Heilig Harkerk Bepaalde kerken worden binnen he kerkenbeleidsplan naar voor geschoven als zondagskerk en andere als kerken prioriair voor de erediens. Da zijn de kerken waar in de oekoms de pasorale krachen bundelen en die liurgisch goed uigebouwd en onderseund worden. Daarnaas krijgen 8 kerken mogelijk een nevenbesemming en een aanal andere kerken een herbesemming. Wa de Heilig Harkerk beref, is gekozen voor een doorgedreven nevenbesemming me behoud van een kleine liurgische ruime (de crype) me beperke liurgische aciviei. Via he paricipaierajec kan je mee nadenken over mogelijke nevenbesemmingen voor de Heilig Harkerk.