Ontwikkelen mountainbikeroute

Transcriptie

1 Ontwikkelen mountainbikeroute Groenalliantie Midden-Holland kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard 1

2 INHOUDSOPGAVE 1 INTRODUCTIE 3 2 INVENTARISATIE 7 3 SCHETSONTWERP 17 4 HAALBAARHEID 28 5 BETAALBAARHEID 31 6 CONCLUSIES 32 7 VERVOLG 33 2

3 1 INTRODUCTIE Er zijn geen mountainbikeroutes in de Krimpenerwaard. Wel wordt er één keer per jaar een goed bezocht Mountainbike evenement georganiseerd in de Krimpenerwaard. Mede gezien het succes van deze jaarlijkse route bestaat de wens bij mountainbikers in de Krimpenerwaard om de jaarlijkse route permanent te maken. Op verzoek van gebiedspartijen en in het bijzonder de Wielerclub de Waardrenner heeft de Groenalliantie in nauwe samenwerking met gebiedspartijen een Schetsontwerp ontwikkeld voor een permanente mountainbikeroute. Onderliggende ontwerpnotitie bevat het Schetsontwerp en geeft randvoorwaarden waarbinnen deze gerealiseerd moet worden. Het ontwikkelen van een mountainbikeroute maakt onderdeel uit van het door de Groenalliantie getrokken programma Kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard. 1.1 Kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard De kwaliteitsimpuls Krimpenerhout is in 2013 gestart met een interactief traject met gebiedspartners en recreanten. In dit traject zijn projecten en ideeën opgehaald en in onderlinge samenhang uitgewerkt tot het Uitvoeringsplan, fase 2 en de bijbehorende Investeringsagenda Een van de projecten uit de Investeringsagenda betreft het realiseren van een Mountainbikeroute in de Krimpenerwaard. Het bestuur van de Groenalliantie heeft in oktober 2015 opdracht gegeven om de planvorming hiervoor op te starten binnen de kaders van het Uitvoeringsplan. Dat betekent samenvattend dat de mountainbikeroute: recreatieve meerwaarde moet bieden en bijdragen aan de versterking van de identiteit en de structuren van de Krimpenerwaard moet bijdragen aan de positionering van de recreatiegebieden Krimpenerhout (gele belevingswereld) en het Loetbos (groene belevingswereld) moet passen binnen de zoneringskaarten van de Krimpenerhout en het Loetbos in een interactief proces met gebiedspartners en recreanten ontwikkeld moet worden voorzien moet zijn van een investeringsraming en meerjarige beheerkostenraming Voor meer informatie over deze kaders wordt verwezen naar Kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard; Uitvoeringsplan, fase 2. 3

4 1.2 Project Mountainbikeroutes Bij meerdere partijen, met als trekker de Waardrenner, bestaat de wens om in de Krimpenerwaard een mountainbikeroute te ontwikkelen. De wens is gericht op het permanent maken van de jaarlijkse route die de Waardrenner in de Krimpenerwaard organiseert. In een gebiedsproces hebben de Groenalliantie, de Waardrenner en andere gebiedspartners de jaarlijkse route nader in beeld gebracht gericht op de kansen en knelpunten om de route een permanent karakter te geven. Hiertoe zijn onder meer grondeigendommen en fysieke barrières in beeld gebracht en eisen en wensen van gebiedspartners. Op basis van deze inventarisatie is een schetsontwerp opgesteld samen met de gebiedspartners over de aanleg van een permanente mountainbikeroute in de Krimpenerwaard. 1.3 Interactief proces Het Schetsontwerp voor de mountainbikeroute is ontwikkeld in een interactief traject met gebiedspartners. Voor het project is een werkgroep samengesteld. Het ontwerp is gebaseerd op twee ontwerpsessies die met de werkgroep zijn gehouden. In het bredere kader van de Kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard is afstemming geweest met meerdere partijen die betrokken zijn bij andere uitvoeringsprojecten in de Krimpenerwaard. De werkgroep Mountainbikeroutes bestaat uit de volgende partijen: Groenalliantie Midden-Holland (voorzitter, projectleiding) gemeente Krimpenerwaard (lid werkgroep) provincie Zuid-Holland (wegbeheerder N210 en lid werkgroep) Wielervereniging De Waardrenner (initiatiefnemer en lid werkgroep) Hoogenboezem Tweewielers (lid werkgroep) Stichting SVN (lid werkgroep) Hoogheemraadschap Schieland en de Krimpenerwaard (HHSK) (eigenaar bermen fietspaden en agendalid) 4

5 1.4 Leeswijzer In de Krimpenerwaard is er behoefte aan een MTB-route. In hoofdstuk 2 wordt deze behoefte nader in beeld gebracht aan de hand van een analyse van wensen en behoeften en een ruimtelijke analyse (fysieke barrières en grondposities). Op basis van de resultaten van deze analyse geeft hoofdstuk 3 het Schetsontwerp van de MTB-route. Vervolgens wordt ingegaan op de haalbaarheid van het Schetsontwerp (hoofdstuk 4) en de betaalbaarheid (hoofdstuk 5). Hoofdstuk 6 bevat de samenvattende conclusies en hoofdstuk 7 bevat een doorkijk naar het vervolgproces. gebiedsbijeenkomst 20 april 5

6 MTB-routes in de regio Mountainbikers uit de Krimpenerwaard die een MTB-route willen rijden, wijken momenteel veelal uit naar de MTB-routes in Vlaardingen (circa 30 kilometer) en Bergschenhoek (circa 20 kilometer). Deze routes zijn respectievelijk twaalf en zeven kilometer lang. Beide routes liggen in een bosrijk gebied en kennen hoogteverschillen. Voor beide routes geldt dat deze intensief gebruikt worden. MTB-parcours Broekpolder Vlaardingen Broekpolder Vlaardingen heeft een twaalf kilometer lange mountainbikeroute in de Broekpolder. Het is de langste Single Track in Nederland. Het Vlaardingse parcours beschikt over drie startplekken en slingert door bestaande bospercelen. De route gaat over onverharde paden met volop uitdagingen. Op de route liggen twee technische parcours. De route is voorzien van de landelijke gebruikte bewegwijzering voor mountainbiken. Bergschenhoek Hoge Bergse Bos Bergschenbos heeft een zeven kilometer lange mountainbike route in het Hoge Bergse Bos. De route heeft 160 positieve hoogtemeters. Het parcours bestaat uit snelle afdalingen en steile klimmetjes, maar ook enkele vlakkere gedeelten. De paden zijn hoofdzakelijk singletracks. Het parcours is voorzien van een halfverharding van metselpuingranulaat (repak). MTB-parcours Berschenhoek 6

7 HOOFDSTUK 2 INVENTARISATIE In de Krimpenerwaard leeft bij MTB-ers de wens om de jaarlijkse mountainbikeroute permanent te maken. De Groenalliantie heeft daarom in nauwe samenwerking met gebiedspartijen de mogelijkheden en onmogelijkheden in beeld gebracht. WIELRENCLUB DE WAARDRENNER ORGANISEERT 12 & 13 NOVEMBER MTB veld tour tocht STARTLOCATIE: Clubgebouw Weydehoeck Weidelaan te Lekkerkerk STARTTIJD: Zaterdag: uur Zondag: uur INSCHRIJFGELD: Volwassenen: e 4,- Kinderen: e 1,- Afstanden 18 en 35 km Mede mogelijk gemaakt door: 2.1 Analyse wensen en behoeften Er zijn geen moutainbikeroutes in de Krimpenerwaard. Dat betekent niet dat er niet gemountainbiket wordt: op de paden en kades zijn elke dag mountainbikers te zien; met name in het weekend. En één keer per jaar staat de Krimpenerwaard in het teken van mountainbiken. De Wielerclub de Waardrenner organiseert dan de goed bezochte jaarlijkse mountainbikeroute. In november 2015 waren er ruim vierhonderd deelnemers. Deze jaarlijkse route heeft ook regionale aantrekkingskracht: bijna de helft van de deelnemers komt van buiten de Krimpenerwaard. Jaarlijkse MTB-route permanent maken De jaarlijkse route door de Krimpenerwaard wordt gewaardeerd. Je komt over (gras)paden waar je nog nooit eerder gereden hebt, je kunt afzien en toch genieten van de mooie natuur en het (slagen)landschap, je rijdt door het bos en door het open landschap en over asfalt en onverharde wegen. De veldtourtocht wordt gezien als een mooie uitdaging met voor MTB-begrippen een uitdagende afstand van circa 18 EN 35 kilometer. Gezien de hoge waardering van de jaarlijkse mountainbikeroute, gelet op het hoge aantal deelnemers en in acht genomen dat in de directe omgeving van de Krimpenerwaard geen MTB-routes zijn (zie kader), leeft de wens bij MTB-ers in de Krimpenerwaard om de jaarlijkse route permanent te maken. De Wielervereniging de Waardrenner is namens de MTB-ers in de Krimpenerwaard in gesprek gegaan met de Groenalliantie om de mogelijkheden van een MTB-route in de Krimpenerwaard te verkennen gebaseerd op de jaarlijkse route. 7

8 MTB-route, jaarlijks georganiseerd door de Waardrenner 8

9 Aanvullende wensen De Groenalliantie heeft samen met de Wielerclub de Waardrenner een werkgroep in het leven geroepen om een schetsontwerp te maken voor een permanente MTB-route in de Krimpenerwaard. In de werkgroep zijn naast de twee genoemde partijen de provincie Zuid-Holland, de gemeente Krimpenerwaard, het Hoogheemraadschap Schieland en de Krimpenerwaard, Hoogenboezem Tweewielers en de Stichting Servicepunt Verenigingen Nederlek vertegenwoordigd. In de verkenning naar het permanent maken van de jaarlijkse route zijn in een ontwerpsessie met de werkgroep MTB-routes de wensen en behoeften in beeld gebracht. Wensen ten aanzien van de route Jaarlijkse route als uitgangspunt met een lengte van 10 tot 25 kilometer Zoveel als mogelijk gescheiden van andere recreatieve routes Toevoegen van enkele parcours aan de route voor trucs en stunts Gebieden voor conditietraining Paden zoveel mogelijk circa 0,7 meter breed (single tracks) Beheer van de route in samenwerking tussen Groenalliantie en MTB-ers Wensen ten aanzien van opstappunten Meerdere opstappunten waarvan één bij de Krimpenerhout en één bij het Loetbos Parkeerplekken bij de opstappunten Afspuitplek voor fiets en kleding bij opstartpunten Mountainbikeverhuur bij opstappunten 2.2 Analyse jaarlijkse route Het belangrijkste uitgangspunt voor de MTB-route is dat deze gebaseerd is op de jaarlijkse MTB-route zoals deze georganiseerd wordt door de Wielerclub de Waardrenner (zie pagina 8). Samen met de werkgroep MTB-routes is daarom een analyse uitgevoerd naar de knelpunten in de jaarlijkse route. Deze knelpunten worden enerzijds bepaald door fysiek barrières en anderzijds worden deze bepaald door de grondposities. Fysieke barrières De jaarlijkse MTB-route gaat door de Krimpenerhout, Lekkerkerk en via het Loetbos en het talud langs de N210 terug naar de Krimpenerhout (zie kaart). De route kent slechts een beperkt aantal barrières. Er ontbreekt een brug bij een watergang (bij de jaarlijkse route wordt hier een plank over heen gelegd). 9

10 10

11 Grondeigenaren en beheerders De jaarlijkse mountainbikeroute gaat over percelen van de Groenalliantie, de provincie Zuid-Holland, het Zuid- Hollands Landschap, het Hoogheemraadschap Schieland en de Krimpenerwaard en diverse particuliere eigenaren (bijlage kaart). Met al deze partijen is gesproken over hun medewerking bij het realiseren van een permanente MTBroute. Grondgebied Groenalliantie De route doet zowel het recreatiegebied Krimpenerhout aan als het recreatiegebied het Loetbos. In het Uitvoeringsplan Krimpenerwaard heeft de Groenalliantie hiervoor enkele kaders opgenomen. In de Krimpenerhout zijn MTB-routes mogelijk mits deze zorgvuldig zijn afgestemd op het huidige gebruik en reeds aanwezige voorzieningen. Daarnaast dient afstemming plaats te vinden met in ontwikkeling zijnde projecten in het kader van de kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard In het Loetbos zijn MTB-routes niet gewenst vanwege de ecologische waarden en de positionering van het Loetbos in de groene belevingswereld. Het permanent maken van de jaarlijkse route is in strijd met de kaders van het Uitvoeringsplan Krimpenerwaard: de route doet ook op enkele plekken het Loetbos aan. Dit deel van de route moet daarom worden aangepast of de Groenalliantie moet toestemming geven om af te wijken van de kaders uit het Uitvoeringsplan. In dat laatste geval zal dat goed gemotiveerd moeten worden waarom afwijking gewenst is en niet bedreigend is voor ecologische waarden en de positionering in de groene belevingswereld. Grondgebied Provincie Zuid-Holland De jaarlijkse route maakt dankbaar gebruik van het oude talud van de oorspronkelijke route van de N210. Het oude talud van de N210 is vanwege de ingeklonken zandige ondergrond zeer geschikt voor mountainbiken. In tegenstelling tot de overige delen van de route hoeft hier geen grondverbetering plaats te vinden wanneer de route permanent wordt gemaakt. De provincie Zuid-Holland is eigenaar van de N210. Het beheer en onderhoud heeft de provincie gedelegeerd aan Ballast Nedam tot De provincie Zuid-Holland heeft aangegeven bereid te zijn mee te werken aan het realiseren van een MTBroute over het oude talud van de N210. Het beheer en onderhoudscontract met Ballast Nedam vormt daarbij geen sta-in-de-weg. 11

12 12

13 Grondgebied Hoogheemraadschap De MTB-route maakt gebruik van enkele wegen en fietspaden die onder het beheer vallen van het Hoogheemraadschap. Het Hoogheemraadschap staat positief tegenover een mountainbikeroute in de Krimpenerwaard en het gebruik van de bermen van de fietspaden. Het Zuid-Hollands Landschap De jaarlijkse route doorsnijdt geen gebied van het Zuid- Hollands Landschap. Wel grenst de route op enkele plaatsen aan beheerterreinen van het Zuid-Hollands Landschap. Particuliere grondeigenaren In het zuidelijk deel van de route, ten westen en oosten van Lekkerkerk doorsnijdt de route percelen van particuliere grondeigenaren. Enkele particuliere grondeigenaren hebben aangegeven niet te willen meewerken aan een permanente route. 13

14 2.4 Uitgangspunten voor ontwerp kansen en knelpunten eerste voorstel MTB-route 14

15 2.3 Analyse eisen en wensen gebiedspartners De Groenalliantie heeft samen met de werkgroep de kansen en de knelpunten voor het ontwikkelen van een permanente MTBroute in de Krimpenerwaard in beeld gebracht. De jaarlijkse route zoals die georganiseerd wordt door de Wielerclub de Waardrenner vormt de basis voor het te ontwikkelen schetsontwerp. De inventarisatiefase heeft aanvullend op de jaarlijkse route de volgende uitgangspunten opgeleverd waaraan het Schetsontwerp moet voldoen. Samenvattend zijn deze uitgangspunten voor het ontwerp: Route: Volg zo veel mogelijk de jaarlijkse route en wijk alleen af bij fysieke barrières en wanneer grondeigenaren of grondbeheerders niet willen meewerken aan een permanente MTB-route Voeg een aantal behendigheidsparcours toe Voeg minimaal twee opstappunten toe (Krimpenerhout en Loetbos) inclusief voorzieningen als parkeerplekken, afspuitplek en mountainbikeverhuur Stem de route zorgvuldig af op het huidige en toekomstige gebruik en voorzieningen Aanvullende voorzieningen: Parkeerplekken bij de start en afsluitplek voor fiets en kleren Mountainbikeverhuur, circa 15,- a 20,- per uur Gebieden waar aan conditietraining gedaan kan worden 15

16 Route schetsontwerp 3.1 Schetsontwerp Veldje 1 Veldje 2 Veldje 3 & 4 Veldje 5 Veldje 6 & 7 Totaal 25,2 km gesloten lijn: route op grond Groenalliantie en Provincie Zuid-Holland (talud voormalige route N210), rode parcours 11,9 km, gele 13,3 km gestippede lijn: route over bestaande weg in bezit en beheer Provincie Zuid-Holland, parallelweg ten zuiden van de N210, 16

17 HOOFDSTUK 3 SCHETSONTWERP 3.1 Regionaal onderscheidend MTB-route Met een 25 kilometer lange MTB-route inclusief zeven bos-, stunt- en technische parcours heeft de Krimpenerwaard een onderscheidende MTB-route op regionaal schaalniveau. De baan is niet alleen een fraaie aanvulling op de kortere bosrijke MTB-routes in Vlaardingen en Bergschenhoek maar ook uniek in Nederland: het is een veldtour in een veenrijke omgeving waar je kunt afzien en toch het slagenlandschap beleeft. Je rijdt niet alleen door het open slagenlandschap maar ook door bosrijke delen. Je rijdt niet alleen over asfalt maar ook over onverharde wegen. Niet vreemd dat de route als uitdagend en afwisselend wordt ervaren. Het unieke karakter van de route wordt verder versterkt doordat de mountainbiker keuze heeft welke route hij wil rijden. Vanaf het opstappunt in de Krimpenerhout kan gekozen worden voor een ruim 13 kilometer lange route of en ruim 25 kilometer lange route. Vanaf het opstappunt in het Loetbos kan daarnaast ook nog gekozen worden voor het rijden van de 12 kilometerlange route. De route is ontwikkeld en aangelegd door de Groenalliantie samen met MTB-ers uit de regio. Het beheer wordt verzorgd door de Groenalliantie in nauwe samenwerking met vrijwilligers. Zo is er twee keer per jaar is er een onderhoudsdag waarbij vrijwilligers in samenwerking met terreinbeheerders de gehele route nalopen en repareren. De route is 365 per dagen open en elk jaar wordt er door de Wielerclub de Waardrenner een MTB festival gevierd. MTBers van buiten de regio gebruiken de opstappunten bij de hoofdentree van de Krimpenerhout en het Loetbos. Ook de verhuur van mountainbikes op deze opstapunten voorziet in een behoefte. MTB-routes in Nederland, langer dan 17 kilometer (bron: mtb-routes.nl) 17

18 Veldje 1 Veldje 2 Veldje 3 & 4 Veldje 5 Veldje 6 & 7 Locaties veldjes en stuntparcours 18

19 3.2 Schetsontwerp Het schetsontwerp is gebaseerd op de jaarlijkse tourroute van de Wielerclub de Waardrenner. De route is ruim 25 kilometer lang. De ruggengraat van de route wordt gevormd door het oude talud van de N210. De gelukkige omstandigheid doet zich voor dat hier een tien kilometer route beschikbaar is met een geschikte en stevige zandige ondergrond. Hierdoor hoeven er geen extra grondversteviging maatregelen getroffen te worden over dit deel van de route. Dit drukt de kosten van aanleg en beheer van de route aanzienlijk. De belangrijkste aanpassingen ten opzichte van de jaarlijkse route zijn: Het zuidelijk deel van de jaarlijkse route is geen onderdeel van de permanente route. Doordat enkele particuliere grondeigenaren vooralsnog geen medewerking willen verlenen is dit deel geschrapt. In plaats daarvan wordt gebruik gemaakt van de parallelweg aan de zuidkant van de N210. Deze weg is in beheer bij het Hoogheemraadschap en maakt ook de beleving van het slagenlandschap mogelijk. Om deze route uitdagender te maken ten opzichte van de jaarlijkse route zijn er conform de wensen van gebiedspartijen zeven thematische parcours toegevoegd in het noordelijk deel van de route. Elk parcours heeft een eigen identiteit die bestaat uit (een mix van) een bosparcours, stunt- en behendigheidselementen. De parcours bestaan uit nieuwe halfverharding en inrichtingselementen als gestapelde boomstammen, schansjes en scherpe bochten. De totale MTB-route is zoveel mogelijk gescheiden van bestaande wandel- en fietspaden. Zo wordt het wandelverkeer in het Loetbos gescheiden van de MTB-ers, vanwege het talud van de oude N210 welke parallel aan het Loetbos verloopt, maar ook doordat de parcoursveldjes losgekoppeld zijn van het bestaande wandel- en fietspadennetwerk. Er worden twee opstapplekken ingericht: een bij de hoofdentree van de Krimpenerhout en een bij de hoofdentree van het Loetbos. Daarmee beschikken de opstapplekken over de al bestaande parkeerplaatsen en kunnen de (horeca)ondernemers bij de entrees tevens mountainbikes verhuren. Bij de centrale ontmoetingsplek in de Krimpenerhout, gelegen tussen de hoofdentree en de zwemplas, wordt een afspuitplek gerealiseerd.tov het bestaande aanbod. 19

20 Referenties voor inrichting veldjes, doorgestuurd door Jerry van Herk van de Waardrenner. Bij de inrichting van de thematische veldjes zijn deze referenties als uitgangspunt aangehouden 20

21 Veldje 1: grootste veld en nabij de Krimpenerhout Is een combinatie van een stuntparcours en een technisch parcours. Het technische deel bestaat uit 4 hellende bochten, het stuntparcours is opgebouwd door o.a. boomstammen waar je overheen rijdt. 21

22 Veldje 2: veld bereikbaar vanaf de N210 Volledig technisch parcours, met zeer veel korte bochten 22

23 Veldje 3 en 4: velden liggen dicht bij elkaar Twee keer een stuntparcours. Veel rechte paden, met verschillende schansjes en boomstammenparcours 23

24 Veldje 5: veld aan de oostzijde van het Loetbos Technisch parcours in een open veld, met hellende bochten en hobbelpaden. 24

25 Veldje 6 en 7: velden liggen dicht bij elkaar Twee keer een bosparcours. Veel bochten en diverse inrichtingsprincipes. 25

26 26

27 3.2 Maatregelen Maatregelen Aanleg van circa 25 kilometer lange mountainbikeroute door de Krimpenerwaard Resultaten De route gaat over circa vijftien kilometer bestaande verharding, waaronder de Loet, Hillekade en parallelweg N210 De route gaat over circa vier kilometer grastalud van de N210 De route gaat over circa drie kilometer bestaand pad met nieuwe halfverharding Zeven thema parcours; aanbrengen van circa drie kilometer repak-pad en inrichtingselementen Kostenraming Mountainbikeroute 15 km ,- Proceskosten (20%) ,- Totaal kosten ,- Dekking Investeringsagenda ,- UPG ,- Totaal dekking ,- 27

28 HOOFDSTUK 4 HAALBAARHEID Draagvlak Het schetsontwerp is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met de werkgroep MTB-routes. Het Schetsontwerp kan dan ook gezien worden als een coproductie van de deelnemers in de werkgroep. Daarnaast is afstemming geweest met diverse partijen en in het bijzonder met de Natuur- en Vogelwacht. Bij al deze betrokken partijen heeft het Schetsontwerp MTB-routes draagvlak. In onderstaande zijn de belangrijkste betrokken partijen benoemd en hun bijdrage en voorwaarden aan de MTB-route. Groenalliantie Midden-Holland: De aanleg van een mountainbikeroute draagt bij aan de recreatieve regionale positionering van de Krimpenerwaard. Dit past binnen de ambities van de Groenalliantie. Aandachtspunt voor de Groenalliantie zijn: zorgvuldige afstemming op het huidige gebruik en reeds aanwezige voorzieningen. Daarnaast dient afstemming plaats te vinden met in ontwikkeling zijnde projecten in het kader van de kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard Conform het Uitvoeringsplan Krimpenerwaard zijn MTBroutes niet gewenst in het Loetbos. In overleg met de Waardrenner, de terreinbeheerder en de Natuur- en Vogelwacht is toch besloten om delen van het Loetbos te benutten voor de MTB-route. De routes in het Loetbos zijn geprojecteerd op open veldjes waarbij bezoekers minimaal gestoord worden en waar de ecologische waarden beperkt zijn. In de uitwerking van het Schetsontwerp naar het Definitieve ontwerp zal nauwe afstemming plaatsvinden met de Waardrenner, de terreinbeheerder en de Natuur- en Vogelwerkgroep. Wielerclub de Waardrenner De Wielerclub de Waardrenner is initiatiefnemer van de jaarlijkse MTB-route en fervent pleitbezorger van een permanente MTB-route in de Krimpenerwaard. Als initiatiefnemer is de Waardrenner leidend geweest in het ontwerp van de MTBroute en heeft de vereniging haar specifieke kennis en kunde ingebracht ten aanzien van mountainbiken. Het behoeft geen betoog dat de Waardrenner vierkant achter de voorgestelde MTB-route staat. 28

29 Gemeente Krimpenerwaard De gemeente Krimpenerwaard staat positief over de geschetste mountainbikeroute in de Krimpenerwaard. In de visie van de gemeenten draagt de route bij aan de gewenste regionale positionering van de Krimpenerwaard als recreatief aantrekkelijk gebied. Provincie Zuid-Holland De provincie is eigenaar van het oude talud van de N210. Het beheer en onderhoud wordt namens de provincie uitgevoerd door Ballast Nedam. De provincie staat positief tegenover de aanleg van een MTB-route waarbij gebruik wordt gemaakt van het oude talud van de N210. De provincie zal meewerken aan de realisatie en het beheer en onderhoud van de MTB-route over het oude talud. Het contract met Ballast Nedam biedt hier voldoende ruimte voor. Hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard De MTB-route maakt gebruik van enkele wegen en fietspaden die onder het beheer vallen van het Hoogheemraadschap. Het Hoogheemraadschap staat positief tegenover een mountainbikeroute in de Krimpenerwaard en het gebruik van de bermen van de fietspaden, zonder wijzigingen aan te hoeven brengen. Voor het gebruik van de bermen van de fietspaden is een vergunning benodigd. In de vergunning worden voorwaarden gesteld ten aanzien van gebruik en beheer. Natuur- en Vogelwerkgroep De Natuur- en Vogelwerkgroep waakt over de ecologische belangen in de Krimpenerwaard. Vanuit dat perspectief staat de Natuur- en Vogelwerkgroep positief kritisch ten opzichte van de aanleg van een MTB-route door de Krimpenerwaard. Vanaf het begin van het ontwerp is er daarom nauw contact onderhouden met de Natuur- en Vogelwerkgroep. Zij hebben aangegeven dat het Schetsontwerp MTB-routes kan rekenen op hun goedkeuring. Ook hebben zij aangegeven in de verdere uitwerking betrokken te willen blijven. 29

30 4.2. Technisch Een mountainbikeroute stelt hoge eisen aan de fysieke ondergrond. De natuurlijke gesteldheid van de ondergrond in de Krimpenerwaard is in principe minder geschikt: slappe en inklinkende veengrond. Op de venige gronden is het daarom nodig een halfverharding aan te brengen. Deze halfverhardingen bieden voldoende fundament voor een MTB-route. Na een periode met vorst is de halfverharding het meest kwetsbaar (inrijden van bandensporen) maar kan de beheerder volstaan met kleinschalige onderhoudsmaatregelen. Voor het zandtalud en de geasfalteerde wegen zijn geen aanvullende maatregelen nodig Grondzaken De MTB-route loopt over gronden van diverse grondeigenaren en diverse beheerder. Het betreft gronden van de Groenalliantie, de provincie Zuid-Holland en het Hoogheemraadschap. Al deze grondeigenaren zijn betrokken geweest bij het ontwerp van de MTB-route, staan positief tegenover de aanleg van de route en hebben hun medewerking toegezegd (zie ook paragraaf 4.1). In de uitwerking van het Schetsontwerp naar het Definitieve ontwerp zullen er ook afspraken worden gemaakt tussen de grondeigenaren over het beheer van de MTB-route. 4.4 Juridisch In de uitvoeringsfase wordt invulling gegeven aan de verdere procedures met betrekking tot eventueel benodigde vergunningen, ontheffingen en/of overeenkomsten met de gemeente Krimpenerwaard, Hoogheemraadschap Schieland en de Krimpenerwaard, de provincie Zuid-Holland en anderen. 4.5 Uitvoeringsplan KW Het schetsontwerp past binnen de kaders zoals gesteld in het Uitvoeringsplan Krimpenerwaard (2015) met uitzondering van een gedeelte van de route door het Loetbos. Het Loetbos wordt doorsneden op een aantal plekken. Hierover hebben diverse gesprekken plaatsgevonden met name tussen de projectgroep en de Natuur- en Vogelwacht. Geconstateerd is dat de MTBroute alleen gebruik maakt van plekken waar de ecologische waarde niet al te hoog is en er geen belemmeringen ontstaan voor de overige recreanten in het Loetbos. In de uitwerking van het Schetsontwerp naar het Definitieve ontwerp zal hier nauwgezet afstemming plaatsvinden tussen de Groenalliantie en de Natuur- en Vogelwacht. Tevens waarborgt de Flora- en Faunawet een duurzame omgang met eventueel aanwezige ecologische waarden (zie paragraaf 4.4). 4.6 Samenwerking In de Investeringsagenda Kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard staat dat een voorwaarde voor de realisatie van een mountainbikeroute in de Krimpenerwaard is dat vrijwilligers het reguliere beheer van de route op zich nemen. Leden van De Waardrenner hebben aangegeven graag als vrijwilliger het dagelijks beheer van de route uit te voeren. In het vervolgtraject zullen de Groenalliantie en de Waardrenner in samenwerking met Stichting Servicepunt Verenigingen Nederland via een overeenkomst nadere afspraken maken over het reguliere beheer van de MTB-route. 30

31 HOOFDSTUK 5 BETAALBAARHEID 5.1 Investeringskosten De investeringskosten in de MTB-route bedragen Activiteiten Kostenraming Wanneer er wel gespaard wordt voor vervangingsinvestering dan moet er jaarlijks gespaard worden (en komen de jaarlijkse beheerkosten op ). MTB-Route Grondverharding met repak ,- 7 x technisch parcours ,- Grondwerk ,- Overige voorzieningen ,- Totaal Materieel ,- Proceskosten 20% ,- Totaal Materieel + Personeel ,- 5.2 Meerjarige beheerkosten De beheerkosten van de mountainbikeroute zijn geraamd op per jaar. De grootste kostenposten zijn de bewegwijzering en onderhoud van het deel van de route dat is uitgevoerd met de grondverharding repak. In de raming van de beheerkosten is geen rekening gehouden met uitvoering door vrijwilligers. Met de Wielerclub de Waardrenner is overeengekomen dat zij verantwoordelijk zijn voor regulier onderhoud. De SVN zorgen voor vastlegging van de afspraken ten aanzien van regulier onderhoud. De coördinatie van het regulier onderhoud ligt bij de Groenalliantie. Het onderhoud bestaat uit gaten opvullen en voorzieningen repareren en onderhouden. De Groenalliantie zorgt voor groot onderhoud eenmaal per 3 jaar. De materialen voor het onderhoud staan in een depot van de Groenalliantie. 5.3 Financiering De financieringslasten zijn voor rekening en risico van de Groenalliantie. Voor de financiering is er een subsidiebijdrage aangevraagd bij de Provincie Zuid-Holland in het kader van de Uitvoeringsregeling Groen. De gevraagde bijdrage betreft 50% van de financieringskosten met een omvang van De provincie neemt voor 24 december 2016 een besluit over de toekenning van de subsidie. Voorgesteld wordt om niet te sparen voor vervangingsinvesteringen. De route heeft een verwachte levensduur van tien jaar. Op basis van ervaring van gebruik en beheer kan te zijner tijd opnieuw door het bestuur worden besloten om de MTB-route te handhaven of af te stoten. MTB-route Investering Groenalliantie Gevraagde provinciale bijdrage Totaal , , ,- 31

32 HOOFDSTUK 6 CONCLUSIES Wenselijkheid Het Schetsontwerp van de mountainbikeroute voorziet in een regionaal onderscheidende route in de Krimpenerwaard. Onderscheidend is de lange afstand van 25 kilometer opgebouwd uit twee aan elkaar geschakelde lussen van 12 en 13 kilometer. Daarnaast betreft het een veldtour in een veenrijke omgeving die zich onderscheid van de twee bosrijke MTBroutes in de directe omgeving (Vlaardingen en Bergschenhoek). De MTB-route draagt daarmee bij een de regionale recreatieve positionering van de Krimpenerwaard en in het bijzonder aan de positionering van de twee opstapplekken bij de hoofdentrees van de Krimpenerhout en het Loetbos. Tot slot en zeker niet het onbelangrijkst: MTB-ers in de Krimpenerwaard pleiten al jaren voor de aanleg van een MTB-route in de Krimpenerwaard. Het Schetsontwerp voorziet in deze behoefte. Haalbaarheid Het schetsontwerp van de mountainbikeroute is een coproductie van betrokken gebiedspartijen. Samen hebben zij (in werkgroepverband) de route ontworpen en randvoorwaarden verkend. Alle grondeigenaren zijn vertegenwoordigd in de werkgroep en hebben hun medewerking toegezegd. Hier zijn dan ook geen sta-in-de-wegs voorzien. In de verdere uitwerking naar een definitief ontwerp zal er aandacht moeten zijn voor de technische fine-tuning van de MTB-paden, omgang met flora en fauna en zullen er vergunningen aangevraagd moeten worden bij grondeigenaren. Ook hier zijn in dit stadium geen problemen voorzien. Tot slot zullen partijen afspraken moeten maken over de beheerfase. Hier zijn al gesprekken over gevoerd en deze zullen worden vastgelegd in een beheerovereenkomst in de verdere uitwerking van de MTB-routes. Betaalbaarheid Het Schetsontwerp MTB-routes is geraamd op Onder voorbehoud van toekenning van de URG-subsidie van de provincie Zuid-Holland (toekenning voor 24 december 2016) is de financiering gedekt. De beheerkosten zijn geraamd op per jaar (zonder vervangingsinvestering). Deze beheerkosten worden als structurele kosten in de begroting van de Groenalliantie opgenomen. 32

33 HOOFDSTUK 7 VERVOLG Na vaststelling van het schetsontwerp door het bestuur van de Groenalliantie inclusief financiële dekking voor financiering van de investeringslasten en de beheerlasten, wordt het schetsontwerp verder uitgewerkt in de Definitief ontwerp. In deze fase (definitiefase) wordt het Schetsontwerp nader uitgewerkt, gedetailleerd en worden de benodigde onderzoeken gedaan voor zover deze niet in de ontwerpfase zijn uitgevoerd. Het Definitief ontwerp wordt vervolgens vertaald in een bestek (of contract). In de realisatiefase vindt de aanbesteding en gunning plaats en wordt het werk daadwerkelijk uitgevoerd. De realisatiefase wordt afgesloten met de oplevering van het project inclusief de revisie. Daarna vindt overdracht van het project aan Terreinbeheer plaats (beheerfase). In onderstaand overzicht zijn deze fasen globaal uitgewerkt. Projectfasering Defintiefase Uitwerken schetsontwerp tot VO/DO 2e kw.2017 Uitvoeren benodigde onderzoeken 2e kw.2017 Inventariseren benodigde vergunningen 2e kw.2017 Opstellen communicatieplan 2e kw.2017 Overleg stakeholders (indien nodig) 1e kw.2017 DO uitwerken in bestek incl. besteksraming 3e kw.2017 Bepalen wijze van aanbesteden 3e kw.2017 Voorbereiden aanvragen vergunningen en ontheffingen 3e kw.2017 Realisatiefase Aanbesteden en gunnen 4e kw.2017 Uitvoeren 1e en 3e kw.2018 Opleveren revisie 2e kw.2018 Beheerfase Revisiegegevens verwerken in GIS/TBM 2e kw.2018 Opstellen overdrachtsdossier 2e kw.2018 Overdracht aan Terrein beheer 2e kw.2018 In de Investeringsraming is rekening gehouden met proceskosten (20% van de investeringsraming). Uitbreiding mountainbikeroutes in de Krimpenerwaard Een jaar na realisatie van de 25 kilometerlange MTB-route zal er met de betrokken partijen (MTB-ers en grondeigenaren) een evaluatie plaatsvinden van de route. Hierbij wordt onder andere ingegaan op gebruikservaringen, beheeraspecten, wenselijke inkorting of uitbreiding van de route en eventuele nadere eisen en wensen. 33

34 Meer weten over de (bijeenkomsten over) ruiter- of MTB-route, mail naar: Meer weten over de speelpolder of polderpiratenpad, mail naar: Meer weten over alle overige projecten in de Krimpenerwaard, mail naar: Meer weten over de kwaliteitsimpuls Krimpenerhout Kijk op heerlijkbuiten.nl/groenalliantiebeweegt Groenalliantie Midden-Holland