Aanpak inpassingsstudie

Transcriptie

1 Aanpak inpassingsstudie Nieuwe trams 2024 Werkbespreking Raadscommissie Leefomgeving Jantien Tideman 25 augustus 2016

2 2 Fasering verbetering OV-net

3 Trams op Haagse tramnet Gtl-8 uit 1990, lijnen 1, 6, 12, 16 Regio-Citadis vanaf 2006, lijnen (2), 3, 4 en 19 (tot Delft) Avenio vanaf 2015, lijnen 2, 9, 11, 15, 17 C-W 3? 2024

4 Opgave inpassingsstudie Voorbereiden keuze nieuwe tram 2024 Inzichtelijk maken: Ruimtelijke aanpassingen voor nieuwe tram Toegankelijk OV-systeem in wettelijke regelgeving Opgave: Inpassing nieuwe tram op bestaande tracés Inpassing rolstoeltoegankelijke haltes Voorwaarden: Verkeersveilig (m.n. fietsers) Kwaliteit openbare ruimte 4 Versie

5 Ervaringen met Netwerk RR 1 Maatregelen: Aanpassen sporen m.n. in bogen Inpassing toegankelijke halteperrons Veel werk met werk uitgevoerd: Groot onderhoud (poerenspoor, asfalt) Kademuren, bruggen, riolering Fietsvoorzieningen 5 Kansen: aanpassingen voor tram biedt kansen om inrichting te verbeteren - Fietsvoorzieningen, parkeren, bomen, kruispunten

6 Kansen Rijswijkseweg Nieuwe situatie Oude situatie 6 Versie

7 Investeringen NNR1 Bijdragen: mln Rijk 35% 115 Regio 49% 158 Den Haag 12% 38 overig 4% % 325 Kosten infra nwe tram 32% 103 vervangingsonderhoud 22% 71 kwaliteit 20% 66 RR3 en 4 17% 54 Overig 10% % 325 Extra investeringen GDH: 20 miljoen 7

8 Aanpak en resultaten Doel: info aanleveren voor keuze brede of smalle lagevloertrams Ruimtelijke consequenties in beeld brengen: inpassing rolstoeltoegankelijke halteperrons inpassing brede trams Inpassing smalle trams Kosten: Investeringskosten (+/- 30%) Kansen, voor- en nadelen 8

9 Ontwerpuitgangspunten Uitgangspunten: Rolstoeltoegankelijke halteperrons:. Hoog: 30 cm hoog (gelijkvloers met tramvloer),. Breed: 2.10 netto (voorkeur), minimaal 1.50 m. Lang: max. 35 m lang, max. 71m dubbel. Instap vloer-perron: 5-7,5 cm (rolstoeltoegankelijk) Brede trams: 2.65 m Smalle trams: 2.40 m Aslasten: kunstwerken inventariseren 9 Zoutmanstraat Versie

10 Te onderzoeken trajecten Tramlijn 1: Centrum Kneuterdijk Circusplein Tramlijn 6: Brouwersgracht - Apeldoornselaan Tramlijn 12: Hobbemaplein Duindorp Tramlijn 16 stad: Kerkplein Laan van Meerdervoort Statenlaan Tramlijn 16: Gouveneurplein - Loevesteinlaan Functie trajecten: In-en uitrukroute Calamiteitenroute 10 Versie

11 Aandachtspunt positie fiets Beeklaan 11 Zoutmanstraat Versie

12 Aandachtspunt toegankelijke halte Rolstoeltoegankelijk: Afstand tramvloer tot perron 5 7,5 cm 12 Voorbeeld Zoutmanstraat

13 13 Ruimte voor de fietser (1)

14 Ruimte voor de fietser (2) Situatie: Bestaande sporen Nwe smalle tram Afstand Pvak tot spoor: 1.15m 14

15 Bestaande sporen, nieuwe brede trams Conflict 15

16 Ruimte voor de fietser (3) Situatie: Verschoven sporen Brede trams Gevolg: Ruimte fietser: 1 m 16

17 Ruimte voor de fietser (4) Bestaande sporen, smalle trams Nieuwe situatie, brede trams 17

18 Toegankelijke halte (1) Bestaande situatie Geen rolstoeltoegankelijke halte 18

19 Toegankelijk halte (2) Situatie Bestaande spoorligging Nwe smalle trams Ruimte fietser: 50 cm Te smalle rijbanen 19

20 20 Toegankelijke halte (3)

21 21 Aandachtspunt: bogen

22 Raadpleging omgeving Bewoners en ondernemers informeren en bevragen over voorkeuren Eerste gesprekken gehad met: Reizigers: Rover, OVHA, Voorall Fietsers: Fietsersbond Gesprekken in voorbereiding Bewoners Ondernemers 22

23 Afwegingsaspecten inpassing Afwegingsaspecten ruimtelijke inpassing in stad: Mate van rolstoeltoegankelijkheid faciliteren Mate van comfort voor fietser faciliteren Kwaliteit OV (doorstroming, bereikbaarheid haltes) Verkeersveiligheid (geen verslechtering) Kwaliteit openbare ruimte Kansen, voor-en nadelen Investeringskosten (smal, breed, scenario s) 23

24 Planning Augustus 2016: 1e werkbespr. raadscie Leefomgeving informerend Q4 2016: benaderen belanghebbenden Januari 2017: 2 e werkbespr. raadscie Leefomgeving 1 e resultaten, oordeelsvormend Q2 2017: 3 e werkbespreking, keuze breed/smal - besluitvormend Zomer 2017: besluit PvE nieuwe voertuigen 24

25 25 Vragen?