Probleemverkenning. Geachte heer De Bruijn, Geachte heer Revis,

Transcriptie

1 Het college van Burgemeester en wethouders van Den Haag De wethouder Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu, de heer Th.J.A.M. de Bruijn De wethouder Binnenstad, Stadsontwikkeling, Kerngebieden en Buitenruimte, de heer B. Revis Spui Bt Den Haag c.c.: de algemeen directeur van HTM, de heer J. Bierman de directeur van de Vervoersautoriteit MRDH, de heer S. Bosman Onderwerp: T16 en NRR Calamiteitenroute Prinsegracht Buitenhof Kenmerk: R.DH/AH/1702-CalCe8 Samensteller: Arnold v.d. Heijden Datum: 8 februari 2017 per Geachte heer De Bruijn, Geachte heer Revis, Gaarne vragen wij uw aandacht voor de aanleg van de calamiteitenroute Prinsegracht Buitenhof en in het bijzonder voor de consequenties daarvan voor het tramverkeer van tram 16 in dit deel van de binnenstad. Voor zover wij hebben begrepen (bron: RIS-documenten , etc.) wordt de aanleg van de calamiteitenroute Prinsegracht Buitenhof en de herinrichting van het Kerkplein inclusief de vervanging van de tramsporen (onderdeel van de calamiteitenroute) in de tweede helft van 2017 tot en met de eerste helft van 2018 uitgevoerd. Het gaat daarbij om de tramsporen in de Jan Hendrikstraat, Riviervismarkt/Dagelijkse Groenmarkt (terug: Grote Halstraat, Kerkplein, Torenstraat), Gravenstraat en Buitenhof. Probleemverkenning Consequentie is dat gedurende eerder genoemde periode het tramverkeer van lijn 16 in dit deel van de binnenstad is gestremd en zal moeten worden omgeleid. Omdat het aan parallelle omleidingsroutes op de tak naar het Statenkwartier v.v. onbreekt zal met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid tram 16 opnieuw moeten worden omgeleid tussen de halte Statenplein en de halte Buitenhof op de Lange Vijverberg v.v. De enige omleidingsroute loopt via de Eisenhowerlaan, de Scheveningseweg, de Javastraat, de Alexanderstraat, de Parkstraat en de Kneuterdijk v.v., grotendeels het traject van tram 1. ROVER afdeling Den Haag e.o. Pagina 1 van 5

2 Deze omleiding heeft een grote impact op de route van tram 16 van/naar het Statenkwartier omdat er zeven tramhalten tussen het Statenkwartier en de binnenstad vervallen waarvan vier in het Zeeheldenkwartier: 1. Gemeentemuseum/Museon (Statenkwartier) 2. Groot Hertoginnelaan (Duinoord) 3. Laan van Meerdervoort/Waldeck Pyrmonthkade (Zeeheldenkwartier) 4. Zoutmanstraat (Zeeheldenkwartier) 5. Elandstraat (Zeeheldenkwartier) 6. Noordwal (Zeeheldenkwartier) 7. Gravenstraat (centrum) In de vorige langdurige omleidingsperiode in vervoerde tram 17 (voorloper van 16) aanzienlijk minder reizigers op deze omleidingsroute. De belangrijkste oorzaak was de tijdelijke opheffing van deze zeven tramhalten en dat Duinoord en het Zeeheldenkwartier e.o. niet meer met tram 17 te bereiken waren. Een andere factor was dat tram 17 grotendeels op de omleidingsroute samen reed met tram 1. Het Zeeheldenkwartier e.o. moest in die periode volstaan met kleinschalige pendelbusjes. In eerste instantie werd in 2013 een pendelbusje ingezet die een rondrit reed van/naar de halte Laan van Meerdervoort/Waldeck Pyrmontkade via: de Laan van Meerdervoort (vertrekpunt halte T17) Zoutmanstraat (halte Van Speykstraat) terug om het Frederik Hendrikplein naar de Laan van Meerdervoort Javastraat Alexanderstraat Mauritskade Elandstraat (later op verzoek van bewoners via de Bilderdijkstraat naar de Vondelstraat (halte Noordwal) en vervolgens terug naar de Elandstraat) Waldeck Pyrmonthkade Omdat een verbinding vanuit CS en het centrum met de Noordwal e.o. ontbrak werd m.i.v. juli 2013 op verzoek van de gemeente Den Haag een pendelbusje ingezet tussen CS (Koningin Julianaplein) en de halte Noordwal (Torenstraatkant) met als route: Herengracht Fluwelen Burgwal Kalvermarkt (halte) Centrum (Spui halte) Buitenhof Gravenstraat (halte) Torenstraat tot halte Noordwal 1 Tram 17 moest in 2013 tien maanden worden omgeleid vanwege de aanleg van een ondergrondse volautomatische autoberging aan de Veenkade en Noordwal en de vervanging van de brug. ROVER afdeling Den Haag e.o. Pagina 2 van 5

3 De beide pendelbuslijntjes die met een 8-persoonsbus werden gereden reden grotendeels leeg, ondanks dat deze gratis waren. Bovendien werd in het Zeeheldenkwartier incidenteel van de route afgeweken. Tram 16 (voorheen T17) is voor wat betreft omleidingen op de tak naar het Statenkwartier een veel geplaagde lijn. Vanwege de bouw van de parkeergarage onder het Tournooiveld, die recentelijk gereed is gekomen, de herinrichting van de Lange Vijverberg en de vervanging van de tramsporen op deze route is het tramverkeer al vanaf begin juli 2015 gestremd. Daardoor rijdt tram 16 tussen het station Hollands Spoor en het Buitenhof nog steeds een omleiding via de Rivierenbuurt en CS/Schedeldoekshaven waaraan op 3 april a.s. een einde komt. Als gevolg van deze omleidingen heeft tram 16 aan reizigersverlies te lijden. De mogelijk op hand zijnde nieuwe omleiding heeft desastreuse gevolgen voor de bezetting van deze tramlijn. Handhaving Tramverkeer in binnenstad Onverlet de railvervanging die ten behoeve van de calamiteitenroute en in het kader van de herinrichting van het Kerkplein moet worden uitgevoerd, is Rover van mening dat tram 16 niet opnieuw voor een lange periode (circa 6 maanden) uit Duinoord en het Zeeheldenkwartier kan worden weggehaald. Zoveel mogelijk zal moeten worden bezien in welke mate het tramverkeer van lijn 16 door dit deel van de binnenstad kan worden gehandhaafd. De werzaamheden moeten dan wel in fasen worden uitgevoerd. Rover is dan ook ingenomen met het uitgangspunt van het college dat de duur van de buitendienststelling van tram 16 moet worden beperkt (per fase) en dat dit in de DO/bestekfase van de werkzaamheden moet worden uitgewerkt. (bron: voorstel inzake calamiteitenroute DSO/ en RIS d.d. 20 december 2016). Rover heeft verder begrepen dat de uitvoering van het totale project zal plaatsvinden in de tweede helft van 2017 en de eerste helft van 2018 en dat het vervolgtraject er als volgt uit ziet: tweede / derde kwartaal 2017 : uitvoering Kerkplein en deel calamiteitenroute Gravenstraat/Buitenhof; Uiterlijk 15 november 2017 : oplevering Kerkplein; Eerste helft 2018 uitvoering en oplevering: Calamiteitenroute Prinsegracht Buitenhof. Rijden via één spoor Volgens Rover is het mogelijk vanwege de sporensituatie in het gebied rondom de Grote of St. Jacobskerk om tijdelijk via één spoor te rijden. De tramsporen op een groot deel van het traject van tram 16 liggen in de richting van de Gravenstraat en het Buitenhof in de Riviervismarkt en Dagelijkse Groenmarkt. In de andere richting naar de Torenstraat liggen de ROVER afdeling Den Haag e.o. Pagina 3 van 5

4 sporen in de Dagelijkse Groenmarkt en het Kerkplein. Door deze sporensituatie is het mogelijk tussen de Gravenstraat en Torenstraat één spoor beschikbaar te houden voor het tramverkeer en het andere spoor te vervangen. Op één spoor is dan tramverkeer in twee richtingen nodig. Zodra het spoor in de andere richting is vervangen kan aldaar het tramverkeer in twee richtingen worden afgewikkeld. Uiteraard zijn daarbij wel veiligheidsmaatregelen nodig voor het overige in dit gebied toegestane bestemmingsverkeer. Tegelijkertijd kan het spoor rond de Grote of St. Jacobskerk worden vervangen. Kort traject via Kerkplein Als de tramsporen in de Gravenstraat (aan de kant van H&M) en op het Buitenhof worden vervangen, kan op dit traject geen tramverkeer plaatsvinden. In die periode zou met een kort traject tussen het Statenkwartier en het Kerkplein v.v. kunnen worden volstaan en vervolgens in één richting via de Jan Hendrikstraat (die pas in 2018 op de planning staat) naar de Prinsegracht (= overstaphalte Brouwersgracht van/naar het centrum en Den Haag Centraal) en via de Lijnbaan en de Waldeck Pyrmonthkade terug naar het Statenkwartier. Tram 16 wordt in deze optie geknipt in een Statenkwartiertak (zie boven) en een Wateringentak. In laatstgenoemde tak keert tram 16 via Den Haag Centraal en het centrum (Spui) terug naar Wateringen. Volwaardige pendelbuslijn Mocht de tramverbinding van tram 16 in de binnenstad toch toch onverhoopt voor langere tijd (circa 3 maanden) gestremd zijn dan beveelt Rover aan een frequente pendelbuslijn 2 in te zetten tussen het Gemeentemuseum (bushalte lijn 24) en het Centraal Station (busplatform) via de tijdelijk opgeheven route van T16 en het Zeeheldenkwartier. De route in het Zeeheldenkwartier zal vanwege het éénrichtingsverkeer als volgt moeten lopen: Laan van Meerdervoort[halte W. Pyrmonthkade] Zoutmanstraat[halte Van Speykstraat] (Heen: Vondelstraat[halte Elandstraat] Noordwal[halte Noordwal] Prinssessewal) (Terug: Elandstraat[halte nabij Bilderdijkstraat en Vondelstraat]) Hogewal Mauritskade Parkstraat Kneuterdijk e.v. naar het centrum en Centraal Station v.v. 2 Deze pendelbuslijn moet vergelijkbaar zijn met pendelbus 69 die kortgeleden tussen Madurodam en Scheveningen Noorderstrand reed. ROVER afdeling Den Haag e.o. Pagina 4 van 5

5 Volledigheidshalve merken wij op dat dit alternatief geenszins de voorkeur van Rover heeft. Gaarne verzoeken wij u: 1. ons voorstel inzake handhaving van het tramverkeer van lijn 16 in dit deel van de binnenstad te bezien en 2. er op toe te zien dat de werkzaamheden zodanig worden gefaseerd dat de eventuele buitendienststelling van lijn 16 zo kort mogelijk gaat duren. Bij voorbaat dank en met vriendelijke groet, Bestuur Rover afdeling Den Haag e.o., Arnold van der Heijden, A. v.d. Heijden Voorzitter. Adres: Sportlaan NB Den Haag Vice-voorzitter: Marc Schram Secretaris: Hein van der Hoeven website: adres: ROVER afdeling Den Haag e.o. Pagina 5 van 5