Selectieve toegang binnenstad. Commissie Ruimte en Verkeer 11 januari 2016

Transcriptie

1 Selectieve toegang binnenstad Commissie Ruimte en Verkeer 11 januari 2016

2 Agenda Korte terugblik Verkenningsfase project Ervaringen pilotproject Consultatie stakeholders en OM Uitgangpunten/ functionele omschrijving Vervolg

3 Verkenningsfase project Huidig pollersysteem moet worden vervangen Vervanging huidige pollers is grote investering en pollers kennen nadelen Verkenning alternatieven Marktverkenning Input belanghebbenden Collegebesluit en bespreking commissie

4 Toepassen kentekenherkenning Alternatief voor pollers is de toepassing van kentekenherkenning. Voordelen: Lagere investerings- en onderhoudskosten. Behoud autoluwe binnenstad. Geen kans op aanrijdschades. Minder stagnatie op de weg (milieuvriendelijker), gegarandeerde toegang bevoegde kentekens, flexibel in verplaatsen, gastvrijer systeem. Rechten op kenteken: Past in digitaliseringsproject.

5 Pilotlocaties

6

7 Ervaring pilot Techniek werkt goed. Nagenoeg 100% kentekencontrole; Aandacht voor processen die voor gebruikers en handhaving zullen gaan werken; Aandacht voor fysieke inrichting en communicatie. Alleen bebording is niet voldoende; 24x7 afsluiting maakt optimale inrichting en communicatie eenvoudiger; Coulance afspraken over handhaving (handhavingsprotocol); Aanbeveling: Verantwoordelijkheid voor aanmelden bezoek primair bij bezoeker zelf leggen; Heldere afspraken en processtappen voor handhaving (coulance); Duidelijke inrichting op straat.

8 Ervaring pilot

9 Consultatie stakeholders Ophalen wensen stakeholders (q1/q2 15); SCMD BOB Bewonersvertegenwoordiging Akkoord Openbaar Ministerie (sept. 15) En verder: Bepalen inkoopstrategie Strategisch communicatieplan Concept functioneel ontwerp

10 Uitgangspunten/ functionele omschrijving Algemene uitgangspunten Beleving bezoeker staat centraal; De afgesloten binnenstad is voor iedereen herkenbaar; De bezoeker is primair zelf verantwoordelijk voor het aanvragen van een ontheffing; Vereenvoudigen van ontheffingenbeleid (eenduidige en simpele procedures); Maximaal benutten bestaande software (koppeling bestaande systemen); Privacy aspecten borgen.

11 Uitgangspunten regime Vasthouden aan huidige regime binnenstad - Volledige (24x7) afsluiting; - Auto s en brommers met ontheffing zijn te gast toegestaan; - Ontheffing geeft recht op toegang -> geen parkeren. - Stadsafsluiting volgt huidige contouren van autoluwe binnenstad; - Vaste afsluitingen handhaven.

12 Uitgangspunten regime Locaties in- en uitgangen

13 Ontheffingverlening Vaste jaarontheffingen; - Beleidsregels ontheffingverlening autoluwplus; - Ontheffing verstrekt o.b.v. kenteken voertuig; - Meerdere kentekens onder één account mogelijk. Incidentele ontheffing; - Maximum wordt losgelaten; - Makkelijk en snel via Delft.nl; - Publieksbalie Phoenixstraat;

14 Inrichting entrees Uitgangspunten; - Duidelijk herkenbare entrees - In donker goed zichtbaar; - Uniformering bebording, en: - Duidelijke markering op wegdek; - Accentueren verloop van de weg; - Inrichtingsmaatregelen bij de uitgangen van de autoluwe binnenstad; - Advies kwaliteitskamer: terughoudendheid met inrichtingsmaatregelen

15 Inrichting entrees Toe te passen bebording: Ondersteund in Engels

16 Inrichting entrees

17 Inrichting entrees Entree Nieuwe Langendijk

18 Inrichting entrees Uitgang Nieuwe Langendijk (einde zone)

19 Inrichting entrees Uitgang Choorstraat

20 Inrichting entrees Uitgang Wijnhaven

21 Handhaving Uitgangspunten: - Fysieke handhaving op straat blijft ongewijzigd; - Coulance in handhaving, zeker in gewenningsfase; - Opsturen waarschuwingsbrieven; - Bij twijfel geen boete; - Coulance bij seponeringsverzoek: protocol. - Handhaving op brommers, maar geen extra camera s; - Voldoen aan technische en juridische randvoorwaarden OM;

22 Communicatie Strategisch communicatieplan: - Communicatie op maat: Heldere kernboodschap per doelgroep; - 2 informatiecomponenten: Informatie over systeem en spelregels in het voetgangersgebied. - Persoonlijke en massamediale communicatie; - Tone of voice zichtbaar, informatief en duidelijk; - Greep uit mix van online en offlinemedia: delft.nl/ bereikbaardelft, social media, brieven, persbericht, informatiebijeenkomsten, Stadskrant, extra signalering op straat, etc. - Invoegen in navigatiesystemen/apps (waarschuwing onbekende automobilisten);

23 Vervolgplanning Voorbereidingsfase: - Afronden inkooptraject systeem; - Uitwerken inrichting entrees; - Afronden functioneel ontwerp. Implementatie (maart mei 16) - Uitvoeren communicatieplan; - Uitvoeren aanpassingen entrees; - Implementatie systeem.

24 Einde