Brug Kloosterdijk en Emtenbroekerdijk feestelijk geopend

Transcriptie

1 mei 2013 Nieuwsbrief Kanaal Almelo-De Haandrik nr.9 In deze nieuwsbrief Vijf vragen aan de inspecteur scheepvaart Hetty Rosink over de bouw van brug Kloosterdijk Foto s van de werkzaamheden Een interview met de coördinator brug- en sluisbediening De planning Brug Kloosterdijk en Emtenbroekerdijk feestelijk geopend Brug Kloosterdijk en Emtenbroekerdijk feestelijk geopend Op 18 april hebben gedeputeerde Gerrit Jan Kok, wethouder Jannes Janssen en vertegenwoordigers van het plaatselijk belang de bruggen Kloosterdijk en Emtenbroekerdijk officieel in gebruik genomen. Daarmee zijn nu vier van de vijf nieuwe bruggen gereed. Ook de vervanging van brug Beerzerveld loopt naar tevredenheid. Het was alweer de derde keer dat Gerrit Jan Kok en Jannes Janssen mochten komen opdraven, na de eerdere openingen van brug Hoogenweg en brug Bergentheim. Ze deden het met zichtbaar plezier. Gedeputeerde Kok keek met lovende woorden terug. Het was een bijzonder proces. Zeker omdat we het ontwerp van de bruggen samen met de omgeving hebben vastgesteld. Daardoor kom je als overheid dichterbij. Bovendien zijn de omwonenden degenen die er nog jaren tegenaan moeten kijken. Deze bruggen moeten toch minstens tachtig jaar meegaan. Compliment Ook wethouder Janssen was content. Wie is het gegeven om vier bruggen te mogen openen? En er is uitgekomen zoals het op de tekentafel bedacht is! Wat dat betreft wil ik een groot compliment maken aan de aannemers J.J. de Vries en Jansen-Venneboer. Volgens Janssen had de provincie, samen met de aannemers, het omgevingsmanagement goed op orde. Wij hebben geen klachten gehad. Dat betekent dat de communicatie met de omwonenden goed is verlopen. Inbreng Hetty Rosink van plaatselijk belang Mariënberg-Beerzerveld en Dineke Waterink van Hardenbergerveld zijn het daar mee eens. Waterink: We zijn voor en tijdens de bouw altijd volledig en snel op de hoogte gehouden. Bijzonder ook dat we inbreng hadden bij het ontwerp van brug Emtenbroekerdijk. In eerste instantie vonden we het wat te strak. De architect heeft het toen wat speelser gemaakt. We hebben nu wel een probleem. In het embleem van onze vereniging zit de oude brug verwerkt. Misschien moeten we dat nu ook aanpassen. Laatste werkzaamheden Wethouder Janssen is voorlopig klaar met het openen van nieuwe bruggen, want de laatste brug die vervangen wordt, brug Beerzerveld, ligt op grondgebied van de gemeente Ommen. Afgelopen maart is de brug gesloopt. Tot nu toe lopen de werkzaamheden voorspoedig, waardoor de brug naar alle waarschijnlijkheid in het najaar geopend kan worden. Op pagina 3 vertelt Hetty Rosink meer over de bouw van brug Kloosterdijk. Een impressie van de werkzaamheden is te vinden op pagina 4 en 5. 1

2 Vijf vragen aan de inspecteur scheepvaart Met zijn ervaring als binnenvaartschipper als bagage, is hij nu als overheidsdienaar in staat om met een praktijkbril naar het beleid en de projecten van de provincie Overijssel te kijken. Zijn uitgangspunt: wat kan, dat kan. Vijf vragen aan de 43-jarige Bouke Schaafsma, sinds 2007 inspecteur scheepvaart bij de provincie Overijssel. Wat is je rol bij de opwaardering van kanaal Almelo-De Haandrik? In de voorbereidingsfase heb ik meegedacht bij het opstellen van de specificaties. Ik heb dan vooral gekeken naar wat er vanuit nautisch oogpunt mogelijk zou zijn. Ik probeer daarbij zoveel mogelijk de wensen van de markt mee te nemen. Mijn uitgangspunt is wat kan, dat kan. Wat vraagt de markt? Hoe groter de schepen, hoe beter! In de voorbereiding hebben we gekeken naar de breedte van de bruggen en de diepte van het kanaal. In eerste instantie kijken we wat er in theorie mogelijk is. Als het nodig is, dan voeren we een pilot uit. De binnenvaart ziet wel dat je op kanaal Almelo-De Haandrik in de breedte beperkt bent, maar ze willen wel graag de ruimte hebben. We hebben daarom opnieuw gekeken naar de stukken waar je enkel- en dubbelstrooks kunt varen. Op dubbelstrookse stukken kunnen tegemoetkomende schepen elkaar passeren op enkelstrookse stukken moet één van de twee schepen wachten. De enkelstrookse stukken hebben we zo kort mogelijk gemaakt, waardoor de wachttijd voor schepen minimaal is. Hoe kijk je tegen de opwaardering aan? Ik weet zeker dat het de binnenvaart verder zal helpen. Ik vind dit kanaal essentieel voor het netwerk. Zonder haarvaten groeit er geen haar. Bovendien is uiteindelijk een schip het meest efficiënte vervoersmiddel. Als het aan mij lag dan zouden de bruggen de hele dag open staan. De scheepvaart was er per slot van rekening eerder dan de bruggen. Toch kiezen veel bedrijven voor vervoer per vrachtwagen Als de prijs alleen het criterium zou zijn, is de keuze voor binnenvaart snel gemaakt. Vervoer per schip is in principe een stuk rendabeler. Een probleem is wel dat veel bedrijven vandaag iets bestellen en het morgen in huis willen hebben. Dat lukt met een schip niet. Maar wel als het overmorgen in huis moet zijn. Bederfelijke waar moet inderdaad direct geleverd worden, maar het gros van de te transporteren goederen kan er makkelijk twee dagen over doen. Dus: als de klant een dag langer kan wachten, daalt de prijs van de goederen, want ze kunnen dan goedkoper, per schip, getransporteerd worden. Hoe kijk je tegen de binnenvaart aan? Het is een geweldige branche, die vaak onderbelicht blijft. Het grootste knelpunt binnen de branche is de samenwerking! Nu is het een grote groep van zelfstandig ondernemers, die los van elkaar werken. Ze zouden er baat bij hebben als ze de krachten zouden bundelen. Maar ik heb ook een compliment voor de scheepvaart hier in de regio. Ze houden zich goed aan de regels. Iedere vaarwegbeheerder zou zo n gebruikersgroep wensen. Bouke Schaafsma 2

3 Iedereen is ontzettend trots op brug Kloosterdijk Vanuit het plaatselijk belang Beerzerveld-Mariënberg was Hetty Rosink-Stokvis nauw betrokken bij de bouw van brug Kloosterdijk. Ondanks de vertraging is ze erg positief over het proces. Op ongeveer 500 meter van brug Kloosterdijk ligt de woonboerderij van de 58-jarige Hetty Rosink en haar familie. Elf jaar geleden kwam ze hier te wonen en daar heeft ze geen spijt van. Ik geniet van het weidse uitzicht en ik vind het mooi om van dichtbij het wisselende landschap mee te maken. Sinds 2005 zit ze als secretaris in het Plaatselijk Belang Beerzerveld-Mariënberg. Een club die al sinds 1955 bestaat en een belangrijke functie in de omgeving vervult. Mooie resultaten In de tijd dat Hetty deel uit maakt van het plaatselijk belang, zijn er een paar mooie resultaten behaald. We hebben bijvoorbeeld de verkeersveiligheid behoorlijk kunnen verbeteren. Zo is er een veilige fietsoversteek bij de spoorwegovergang bij Mariënberg gekomen. En recent hebben we ons ingezet voor een langere oprit bij Beerzerveld om de N36 op een veilige manier op te komen. Ik vind het bijzonder dat de brug in Beerzerveld behouden is gebleven. In eerste instantie leek de brug te verdwijnen, maar uit het belevingsonderzoek bleek dat de brug een belangrijke sociale functie heeft. Dat onderzoek en ook de bijeenkomst daarover hebben wij flink gepromoot. Daarnaast heeft het plaatselijk belang ook een stem gehad bij de keuze van de breedte van de brug. Ik ben erg blij dat de brug Kloosterdijk een stuk breder is geworden dan oorspronkelijk de bedoeling was. Nu kan het landbouwverkeer er goed overheen en is de brug ook veilig genoeg voor het fietsverkeer. Trots Hetty memoreert ook nog graag even de avond dat de bewoners een ontwerp konden kiezen voor brug Kloosterdijk. Iedereen koos unaniem voor het huidige ontwerp. Nu de brug er echt staat zijn we er allemaal ontzettend trots op. Het is een heel karakteristieke brug geworden. Ik heb nog niemand gehoord die het niets vond. Overleg Het overleg met de provincie Overijssel heeft Hetty gedurende het bouwproces als erg positief ervaren. De projectleiders Frans Duijn en later Dimitri Jansen communiceerden op de juiste momenten. Als er iets aan de hand was, dan ondernamen ze gelijk actie en daardoor konden we veel onrust voorkomen. Pleziervaart Hetty hoopt dat de opwaardering van het kanaal positief uitpakt voor de regio. Dat zal met name gelden voor de beroepsvaart richting Hardenberg en Coevorden. Maar hier komt ook veel pleziervaart langs. Daar zou de plaatselijke horeca meer van kunnen profiteren. Invloed Ook de bouw van de bruggen Kloosterdijk en Beerzerveld laat een positieve herinnering achter. Al vanaf het eerste moment heeft het plaatselijk belang hier invloed op kunnen hebben. Hetty Rosink-Stokvis Brug Beerzerveld verhuist naar Borculo Half maart werd brug Beerzerveld ontmanteld. Dit moest nauwkeurig gebeuren, want de aannemer heeft de brug verkocht aan de gemeente Borculo. Dat ging redelijk eenvoudig, want nog niet zo lang geleden is er groot onderhoud aan de brug uitgevoerd, vertelt Eddy Huizing van aannemer Van Heteren. Hoewel ze niet veel hebben gekregen voor de brug, is hij wel blij met deze constructie. De gemeente Borculo heeft op die manier een goedkope brug en wij de opdracht om de brug te gaan plaatsen. Waarschijnlijk gaan we daar na de bouwvak mee aan de slag. Daarnaast heeft Van Heteren ook de oude brug Emtenbroekerdijk in de opslag staan om te verkopen. 3

4 Weer drie bruggen klaar De afgelopen maanden zijn de bruggen Bergentheim, Kloosterdijk en Emtenbroekerdijk opgeleverd en geopend. Een korte impressie. Na de opening van brug Hoogenweg, was begin november brug Bergentheim aan de beurt. In overleg met omwonenden en het plaatselijk belang heet de brug nu De Wiekebrugge. De nieuwe brug is strak en robuust ontworpen. De vormgeving is modern en minimalistisch. De verschillende elementen ogen als losse lijnen die in het landschap verrijzen en op een haast Mondriaanse wijze een antwoord geven op het principe ophaalbrug. Een werknemer werkt de kleur van brug Kloosterdijk nog wat bij, een week voor de opening. Nadat al het betonwerk erop zat, kon half december het val (brugdek) en de bovenbouw geplaatst worden. Altijd weer een even spectaculair als spannend moment. Het vraagt een behoorlijke inspanning om dit in goede banen te leiden. 4

5 Wethouder Jannes Jansen gaf bij de opening van brug Kloosterdijk een compliment aan de omwonenden. De overlast duurde ruim een half jaar langer, in totaal lag de brug er een jaar uit, maar wij hebben weinig tot geen klachten gehoord. Bijzonder sportief van jullie! Op 18 april 2013 werd tegelijkertijd met brug Kloosterdijk, ook de nieuwe brug Emtenbroekerdijk geopend. Deze brug heeft de naam Brug Hardenbergerveld gekregen. De overlast bij brug Emtenbroekerdijk bleef beperkt, doordat de nieuwe brug naast de oude werd gebouwd. Nog één brug te gaan! Half maart werd brug Beerzerveld ontmanteld en op transport naar Borculo gezet, waar de brug een tweede leven krijgt. Meer foto s vindt u op 5

6 Het is teamwork om de schepen veilig en vlot door het kanaal te laten gaan Bij sluis Aadorp gaat het Twentekanaal over in kanaal Almelo-De Haandrik, dat zo n 32 kilometer lang is. Schepen passeren op dat traject 16 bruggen en 3 sluizen. De brugwachters van de provincie Overijssel zorgen voor een vlotte en veilige doorgang. Jan de Wilde stuurt ze als coördinator brug- en sluisbediening aan. Hij is blij met de uniforme bedieningpanelen van de nieuwe bruggen. Ooit was Jan de Wilde kantonnier en monteur van technische installaties, zoals bruggen en sluizen, bij de provincie Overijssel. Door een reorganisatie werd hij eerst brugwachter en kon daarna aan de slag als coördinator brug- en sluisbediening. In die functie zorgt hij bijvoorbeeld voor het inroosteren van de brug- en sluiswachters, zodat iedere dag de diverse bruggen en sluizen worden bediend. Het werk bevalt hem heel goed. Het is heel onvoorspelbaar. Je weet nooit wat er aan schepen langs komt en met welke calamiteiten je te maken krijgt. Blokbediening De bruggen worden van zes uur s ochtends tot zeven uur s avonds bediend, waarbij de brugwachters in zogenaamde blokken werken. Dit betekent dat de brug/sluiswachters ingeroosterd worden in een blok waarbij ze meerdere bruggen en sluizen moeten bedienen. Aan het begin van het blok wordt het schip doorgelaten en daarna rijdt de brugwachter met het schip mee naar de volgende brug tot het daaropvolgende blok. Bij het volgende blok zorgt een andere collega weer voor de bediening van de bruggen en rijdt op zijn beurt weer mee tot het volgende blok. Met de telefoon zijn de brugwachters met elkaar in verbinding om elkaar over de passerende schepen te informeren. Het is echt teamwork, zegt De Wilde. We proberen het altijd zo op elkaar af te stemmen, dat de schepen een vlotte en veilige doorvaart krijgen. Op drukke dagen gaan er soms wel 50 schepen (recreatie en beroepsvaart) door het kanaal. Dan laten we de schepen in colonnes door het kanaal gaan. Nieuwe bruggen Jan de Wilde was ook betrokken bij de voorbereiding van de opwaardering van het kanaal. Hij gaf zijn wensen en advies door voor de nieuwe bedieningspanelen, waar hij nu ook erg tevreden over is. Alle bedieningspanelen zijn hetzelfde en eenvoudig te bedienen. Eerst had je veel meer handelingen nodig. Bovendien zijn de veiligheidsvoorzieningen opgeschroefd. De verschillende handelingen volgen allemaal automatisch na elkaar. Crisis De Wilde vindt het mooi dat de provincie de opwaardering van het kanaal, ondanks de crisis, heeft weten te realiseren. Als de economie aantrekt, dan hebben wij echt iets te bieden. Maar ik moet zeggen dat ondanks de crisis de beroepsvaart toch behoorlijk heeft doorgedraaid. Hier bij sluis Aadorp hobbelt het mooi door. Ik zie regelmatig schepen met zand, grind, kunstmest of diverse constructies langskomen. En laatst hadden we voor het eerst een schip met vloeibare kali! Ik verwacht ook dat met de opening van kanaal Erica-Ter Apel er meer pleziervaart zal passeren. 6

7 Extra FUP s langs het kanaal Naast de bouw van vijf bruggen, de aanleg van wachtplaatsen en het baggeren van kanaal Almelo- De Haandrik, pakt de provincie ook nog een paar kleinere klussen op. Zo komen er het komende jaar 12 nieuwe Fauna Uittreedplaatsen (FUP s) bij. Dit zijn voorzieningen om dieren die in het kanaal vallen of het kanaal overzwemmen, te helpen uit het kanaal te komen. Vooral bij Vriezeveen is dit nodig. Ter hoogte van de natuurvriendelijke oever proberen verschillende dieren, vooral reeën, het kanaal over te steken. Aan de overkant komen ze echter niet uit het water. Daardoor proberen ze het verderop nogmaals, maar moeten daarvoor de N36 oversteken. Hierdoor vinden er regelmatig ongelukken met reeën plaats. In overleg met de wildbeheerseenheid Vriezeveen komen er aan beide kanten van de N36 nieuwe FUP s, in totaal vier stuks. De overige acht nieuwe FUP s komen op plekken waar er ooit wel een heeft gezeten, maar die na beschadiging nooit zijn vervangen. Onderzoek in het kanaal In de voorbereiding van het project is gekeken naar de mogelijke aanwezigheid van niet gesprongen explosieven in het kanaal. Uit archiefonderzoek is gebleken dat diverse objecten in en aan het kanaal tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn beschoten met (onder andere) vliegtuigbommen. Het uitgevoerde onderzoek heeft niet duidelijk kunnen maken of de explosieven zijn gesprongen in de oorlog of dat ze al zijn geruimd tijdens werkzaamheden in het kanaal (na 1945). Daarom is een deel van het kanaal de afgelopen periode gedetecteerd om vast te stellen of en hoeveel voorwerpen er nog op de bodem van het kanaal liggen. Er blijken meerdere, circa 100, metalen voorwerpen in het kanaal aanwezig te zijn op plekken die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn beschoten. Onduidelijk is echter of het hier gaat om niet gesprongen explosieven of dat het gaat om voorwerpen die in het kanaal zijn gegooid, zoals oude fietsen, olievaten of rollen prikkeldraad. Voordat er op die plekken gebaggerd kan worden, gaan gespecialiseerde duikteams deze objecten de komende maanden onderzoeken. Als blijkt dat het gaat om oude fietsen, olievaten en dergelijke dan worden deze gelijk verwijderd. Een eventueel aangetroffen niet gesprongen explosief wordt door de Explosieven Opruimingsdienst (EOD) verwijderd. Voor het eventueel verwijderen van explosieven wordt een projectplan (plan van aanpak) opgesteld waar de gemeente haar akkoord op moet geven. Ook de bewoners langs het kanaal en andere direct betrokkenen worden vooraf uitgebreid geïnformeerd over de wijze waarop explosieven worden geruimd. Prijsvraag Hier zie je zes fragmenten van foto s die elders in deze nieuwsbrief staan. Welk element hoort bij welke foto? Mail je oplossing naar kanaalalmelodehaandrik@overijssel.nl en maak kans op een leuke prijs! De winnaar van de vorige prijsvraag is de 7-jarige Gerben Olthof uit Bergentheim. Hij heeft hiermee een kompas gewonnen. 7

8 Planning Gedeputeerde Staten hebben in november 2009 besloten tot het opwaarderen van het kanaal Almelo- Wat 1. Bruggen Hoogenweg Bergentheim Wanneer Kloosterdijk Emtenbroekerdijk Beerzerveld Start: maart 2013 : najaar Baggeren Uitvoering Start: September 2011 : najaar Wachtplaatsen Uitvoering De Haandrik voor schepen tot 700 ton. De globale tijdsplanning ziet er als volgt uit: Meer informatie Wilt u meer weten over de opwaardering van Kanaal Almelo-De Haandrik? Kijk dan op onze website: kanaalalmelodehaandrik Voor vragen of opmerkingen kunt u contact zoeken met de eenheid Wegen en Kanalen van de provincie Overijssel Telefoon Postadres Provincie Overijssel Eenheid Wegen en Kanalen t.a.v. dhr. D. Jansen Postbus GB Zwolle 4. Restbestek Over het project De provincie Overijssel stimuleert het goederenvervoer over water door de bevaarbaarheid van vaarroutes naar de economische centra in Overijssel te verbeteren. Eén van die routes is het kanaal Almelo-De Haandrik. Dit kanaal krijgt een flinke opknapbeurt, waardoor het kanaal in 2014 geschikt Start: naar verwachting juni 2013 : najaar 2013 is voor schepen met een laadvermogen van 700 ton. Het opknappen van het kanaal bestaat uit het verwijderen van m3 zand uit de vaarweg, het vervangen van vijf bruggen en het aanleggen/verbeteren van 12 wachtplaatsen. Colofon De nieuwsbrief Kanaal Almelo-De Haandrik houdt u op de hoogte van de ontwikkelingen rond de opwaardering van het kanaal. De provincie Overijssel voert het project uit in nauw overleg met belanghebbenden, zoals gemeenten, plaatselijk belangenverenigingen, vaarweggebruikers en aanwonenden. Uitgave Provincie Overijssel Tekst Tekstbureau Kroes Foto s Johan Kroes, Job Boersma, René Zandink Vormgeving Provincie Overijssel Nu reclame Alle beschikbare rapporten, onderzoeken en verslagen kunt u downloaden via kanaalalmelodehaandrik 8