RSG DE BORGEN. Anders varen. Informatie voor de leerlingen. Inhoud. 1 De opdracht 2 Uitwerking opdracht 3 Het beroep 4 Organisatie 5 Beoordeling

Transcriptie

1 RSG DE BORGEN Anders varen Informatie voor de leerlingen Inhoud 1 De opdracht 2 Uitwerking opdracht 3 Het beroep 4 Organisatie 5 Beoordeling [1] RSG de BORGEN Anders varen [Technasium] mei 2017

2 1 DE OPDRACHT De opdrachtgever De opdrachtgever is Hendrikus Venema. Hij is programmadirecteur Programma naar een Rijke Waddenzee. Meer informatie kun je vinden op De situatie De watervlakte tussen Oost-Groningen en Duitsland, de Eems, is een drukbevaren gebied. Veel schepen hebben hier hun vaarroute naar een van de grote industriehavens in Nederland of Duitsland (Eemshaven, Delfzijl, Emden, Leer, Papenburg). Doordat zeeschepen steeds groter worden moet de vaargeul voldoende diep zijn. Daarom wordt er continu gebaggerd in het gebied. Het Eems-estuarium is een zeer bijzonder natuurgebied en waardevol voor planten, dieren en mensen. Ecologisch bekeken lijdt het gebied zwaar onder de ingrepen zoals het baggeren: de stroming is sterk gekanaliseerd, de vloed loopt hoog op, het water is extreem troebel, de oevers van de getijdenrivier worden te krap en de waterkwaliteit laat te wensen over. Van de oorspronkelijke rijkdom aan planten en dieren is weinig over. Met name de overgang tussen zout en zoet water is ernstig verstoord geraakt. Bij een ecologisch gezond estuarium is er een natuurlijke balans tussen de lengte, de breedte en de diepte. In de Eems zijn deze drie factoren door de jaren heen ingrijpend veranderd. Vooral het uitdiepen van de vaargeulen levert veel problemen op voor de natuur. Door het baggeren zit er veel slib in het water waardoor het water te weinig zuurstof bevat. Het baggeren treft echter niet alleen de natuur; ook de havens en steden die verder landinwaarts liggen ondervinden problemen. Bij stormvloed is er in steden als Papenburg en Leer gevaar voor overstroming vanuit zee. In zulke situaties zijn daar aangelegde waterkeringen onmisbaar. Enerzijds is er dus de behoefte om het gebied zoveel mogelijk in de natuurlijke staat te herstellen. Anderzijds is er een groot belang voor de werkgelegenheid om de bestaande bereikbaarheid te behouden. [2] RSG de BORGEN Anders varen [Technasium] mei 2017

3 De opdracht Bedenk een technische oplossing tegen het dichtslibben van het Eems-estuarium waarmee de bereikbaarheid over zee van de havens aan de Eems voor nu en in de toekomst gewaarborgd blijft én de natuur zich kan herstellen. Belangrijk hierbij is dat je er vanuit gaat dat de economie van de regio goede bereikbaarheid van het gebied over zee zal blijven vragen. Programma van Eisen - Het ontwerp toepasbaar is voor de goederenstromen van het Eems-estuarium - De economische belangen van de omliggende industriesteden en -havens worden meegenomen. - Het ontwerp een passende aanpak is voor de bereikbaarheid over zee (bestaande scheepvaart en nieuwe vormen van vervoer), maar dat het met de huidige infrastructuur (sluizen, bruggen, kades) gebruikt moet kunnen worden. - Het ontwerp ruimte biedt voor natuurherstel op schaalniveau estuarium. De natuur wordt verbeterd en, voor zover dat mogelijk is, in oorspronkelijke staat wordt teruggebracht. [3] RSG de BORGEN Anders varen [Technasium] mei 2017

4 2 UITWERKING OPDRACHT 1. Oriëntatie op estuaria en vooronderzoek Neem goed kennis van de huidige situatie van het Eems-estuarium. Besteed daarbij aandacht aan de ecologische bijzonderheden van het gebied. Daarnaast wil de opdrachtgever een gedetailleerde kaart van de bestaande vaargeulen en hun diepgang. Probeer ook een beeld te krijgen van hoe de geulpatronen vroeger liepen, voordat mensen ingrepen en gingen baggeren. Onderzoek wat de economische en maatschappelijke belangen zijn van de havensteden in het gebied. Er wordt ook een overzicht gevraagd van de diepgang van de vaartuigen die deze route regelmatig bevaren. De opdrachtgever is ook geïnteresseerd in hoe dit probleem in soortgelijke havengebieden wordt aangepakt. Hiervoor wordt een beschrijving van tenminste 2 vergelijkbare havengebieden gevraagd, waarin je zowel de natuurbelangen als de toegankelijkheid voor scheepvaart belicht. 2. Programma van Eisen Maak een programma van eisen voor jullie ontwerp, dat een technische oplossing biedt om de onnatuurlijk diepe vaargeul (en) in het Eems-estuarium af te kunnen bouwen. De eisen van de opdrachtgever zijn: - Het ontwerp moet toepasbaar zijn voor de goederenstromen van het Eems-estuarium - De economische belangen van de omliggende industriesteden en -havens worden meegenomen. - Het ontwerp moet een passende aanpak zijn voor de bereikbaarheid over zee (bestaande scheepvaart en nieuwe vormen van vervoer), maar moet de huidige infrastructuur ( sluizen, bruggen, kades ) gebruikt kunnen worden. - Het ontwerp moet ruimte bieden voor natuurherstel op schaalniveau estuarium. De natuur wordt verbeterd en, voor zover dat mogelijk is, in oorspronkelijke staat worden teruggebracht. 3. Uitwerking concept De opdrachtgever wil ten minste 3 technische ontwerpen die ervoor kunnen zorgen dat aan- en afvoer van goederen over de Eems nog steeds mogelijk is, terwijl de impact op het natuurlijk verloop van geulen en platen zo gering mogelijk is. Maak gebruik van woord en beeld. Toets elk ontwerp aan je programma van eisen en maak een onderbouwde keuze welk ontwerp het meest veelbelovend is voor een succesvol eindontwerp. 4. Eindontwerp en werken prototype De opdrachtgever wil graag een model of werkend prototype van je technische oplossing. Zorg dat dit model of prototype duidelijk toont hoe jullie idee werkt. Afronding opdracht Je rondt de opdracht af door een demonstratie te geven van het prototype aan de opdrachtgever. Leg daarbij je ideeën over het ontwerp en de achterliggende theorie uit. De presentatie inclusief demonstratie mag niet langer dan 8 minuten duren. [4] RSG de BORGEN Anders varen [Technasium] mei 2017

5 3 HET BEROEP Waar werk je? Je werkt bij een maritiem ingenieursbureau. Met je team zorg je ervoor dat de belangen van alle betrokken partijen worden meegenomen in je ontwerp. Op basis van die informatie bepaal je welke aanpassingen of oplossingen voor het Eems-Dollard gebied het meest geschikt zijn. Dit zijn innovatieve oplossingen voor transport van de grote zeeschepen. Het beroep Als maritiem ingenieur gaan veel deuren voor je open, in Nederland en daarbuiten. Bij rederijen, scheepswerven, de offshore-industrie, haven- en overslagbedrijven, de baggerindustrie, de Koninklijke Marine en oliemaatschappijen. Allemaal hebben ze vaak behoefte aan maritiem ingenieurs voor diverse functies. Van het besturen en optimaliseren van productieprocessen tot het binnenhalen orders en het ontwikkelen van nieuwe scheepstypen en productietechnieken. Liever de onderzoekswereld in? Dan kun je bij de TU Delft of het MARIN in Wageningen aan de slag. Of je gaat aan de slag in het onderwijs. De opleiding Je kunt Maritieme Techniek studeren aan de TU Delft. Maritieme Techniek heeft alles te maken met het ontwerpen van schepen. Een groot schip is een zelfstandig functionerend dorp en tegelijkertijd een van de grootste werktuigen die we kennen. In de bachelor Maritieme Techniek leer je om een schip te ontwerpen, met alle voorzieningen en installaties die nodig zijn. Maar een maritiem ingenieur heeft meer in de vingers. Ook het optimaliseren van de rompvorm en de scheepsconstructie, het ontwerpen van offshore platforms en het analyseren van het bouwproces komen aan bod. verzicht-opleidingen/maritieme-techniek/ [5] RSG de BORGEN Anders varen [Technasium] mei 2017