Aannemer Boskalis aan de slag met realisatie N260

Transcriptie

1 December 2016 De kom van Baarle-Nassau (Nederland) en Baarle- Hertog (België) heeft doorstromings- en leefbaarheidsproblemen. Om deze problemen aan te pakken werken de provincie Noord-Brabant, provincie Antwerpen en Vlaams Gewest, gemeente Baarle-Nassau en gemeente Baarle-Hertog samen om een randweg noordoostelijk om de dorpskern van Baarle te realiseren. Zo hoeft het doorgaande verkeer vanaf 2018 niet meer door de kern van het dorp te rijden. Aannemer Boskalis aan de slag met realisatie N260 De aannemer die de N260 om Baarle gaat aanleggen is bekend: het is Boskalis Nederland. Deze ervaren aannemer gaat aan de slag met de N260. De afgelopen maanden vond de aanbestedingsprocedure voor de N260 plaats, waarbij de provincie Noord-Brabant de best passende aannemer selecteerde voor het realiseren van het project. De inschrijvers werden op een groot aantal punten beoordeeld en uiteindelijk rolde Boskalis Nederland als beste uit de bus. Hedwig Verelst wordt de omgevingsmanager van het project en is daarmee het eerste aanspreekpunt voor inwoners van Baarle. Ik ben bij Boskalis begonnen als projectengineer en in de loop van de tijd ontdekte ik dat ik het omgevingsmanagement ook heel leuk vind, vertelt Hedwig. Daarbij kan ik techniek met de omgeving verbinden en dat spreekt me aan. Ontwerp maken Boskalis gaat nu starten met de voorbereidingen voor de aanleg van de N260, waaronder het maken van het uitvoeringsontwerp voor de weg. Daar komt veel bij kijken. We bestuderen eerst welke eisen de provincie precies aan de weg stelt, we nemen de afspraken mee die in het voortraject zijn gemaakt, we inventariseren de vergunningen en bekijken wat er speelde in het voortraject, vertelt Hedwig. We kijken ook goed naar de situatie buiten en gaan metingen doen. Als het uitvoeringsontwerp definitief is, kunnen we medio 2017 met de aanleg beginnen.

2 Op de hoogte blijven Het informeren en betrekken van mensen in de omgeving is voor Boskalis heel belangrijk. Daarom komt er een website over de N260, net als een mobiele app, zodat iedereen op de hoogte blijft van de stand van zaken. Tijdens de uitvoering houden we elke maand een inloopuur, waar mensen terecht kunnen met hun vragen. We willen goed bereikbaar en toegankelijk zijn voor iedereen in de omgeving. Er komt best wat kijken bij zo n groot project, en we kunnen nooit alle overlast voorkomen, dus we houden iedereen graag goed op de hoogte. We horen het graag als er ergens zorgen over zijn. Forse klus: in kaart brengen van tienduizenden archeologische vondsten Een belangrijk onderdeel van de voorbereidingen voor de omlegging rond Baarle is het archeologisch onderzoek. In maart waren de archeologen klaar met het onderzoek buiten in het veld en sindsdien werken ze aan het onderzoeken en documenteren van alle vondsten. De grond onder het nieuwe tracé bleek een droom voor archeologen: er werden maar liefst vuurstenen artefacten en stuks aardewerk gevonden. Bovendien zijn er bijna grondsporen getekend. Dat betekent dat er straks jaar bewoningsgeschiedenis van Baarle is gedocumenteerd, want er zijn vondsten gedaan uit de Steentijd, de prehistorische- en Romeinse tijd en de Middeleeuwen. Nu is een groep archeologisch specialisten bezig om alle vondsten te analyseren, te dateren en te conserveren. Antwoord op onderzoeksvragen Alle bevindingen worden straks verwerkt in een onderzoeksrapport, dat eind volgend jaar gereed moet zijn. Hierin worden de vooraf bepaalde onderzoeksvragen beantwoord, waaronder wat is de datering van de

3 archeologische vondsten, hoe zag het landschap er tijdens de bewoning uit en wat was de dichtheid aan nederzettingen in het gebied? De archeologische voorwerpen zijn vanaf 2018 te zien in het Provinciaal Archeologisch Depot van de provincie Antwerpen in Berchem of in het Provinciaal Depot Bodemvondsten Noord-Brabant in s-hertogenbosch. Kansen voor ecologische verbindingszone Huisvennenloop Als er een nieuwe weg aangelegd wordt, moeten er vaak gronden worden gekocht. Dat was ook het geval bij de N260. De provincie heeft ook enkele percelen gekocht die uiteindelijk buiten het tracé vallen. Onlangs heeft het Waterschap Brabantse Delta twee stroken grond ter hoogte van de Fransebaan overgekocht van de provincie. Deze grond wordt onderdeel van de ecologische verbindingszone Huisvennenloop. Kleine dieren, waaronder salamanders, kunnen zich gemakkelijk verplaatsen tussen ecologische verbindingszone Strijbeekse beek en de bospercelen die zuidelijk van de Fransebaan liggen. Hier is ecologische verbindingszone Huisvennenloop in blauw weergegeven.

4 Munitieonderzoek afgerond: geen verhoogd explosievenrisico meer De afgelopen maanden is munitieonderzoek gedaan onder het geplande tracé van de N260. In het onderzoeksgebied is met metaaldetectors gezocht naar munitiesporen en er zijn verschillende explosieven gevonden uit de Tweede Wereldoorlog. Zo zijn er lege mortiergranaten aangetroffen, net als granaten uit Frankrijk, Engeland en Duitsland. Alle vondsten zijn overgedragen aan de EOD (Explosieven OperuimingsDienst). Er is onder het nieuwe tracé geen verhoogd explosievenrisico meer nu het onderzoek is afgerond. Drukbezochte bijeenkomst voor Baarlese ondernemers Half september werd in Baarle-Hertog een ondernemersavond gehouden voor de ondernemers van de industrieterreinen Baarle-Hertog-Nassau. De avond werd georganiseerd door de werkgroep B2B van de Stichting Ondernemend Baarle. De provincie en de gemeenten praatten de ondernemers bij over de plannen voor de N260 en lichtten de stand van zaken toe. De avond werd druk bezocht en de sfeer was constructief. Stand van zaken op Belgisch grondgebied Op het Nederlandse deel van het tracé gaat de aanleg van de N260 nu echt van start. Voor de Belgische gedeelten zijn de bestemmingsplanprocedure en de grondaankoop nog niet helemaal afgerond. Op Belgisch grondgebied ontbreekt nog overeenstemming met één grondeigenaar en heeft de Belgische Raad van State nog geen definitieve uitspraak gedaan over hun bestemmingsplanprocedure (PRUP). Voorlopige planning N260 (Nederlands grondgebied) December-april: de aannemer maakt detailontwerpen voor het gehele tracé. De uitvoering wordt gefaseerd: eerst is het traject tussen de rotonde Bredaseweg en de rotonde Alphensweg aan de beurt. Als de Belgische procedures zijn afgerond en de twee resterende gronden zijn

5 aangekocht, wordt ook het gedeelte tussen rotonde Alphenseweg en rotonde Turnhoutseweg uitgevoerd. Tweede kwartaal 2017: eerste schop in de grond. Najaar 2018: eerste auto s rijden over de randweg. Voor meer informatie Voor meer informatie over de N260: Hier kunt u zich ook aan- en afmelden voor deze nieuwsbrief. Met vragen en opmerkingen kunt u terecht bij Hedwig Verelst, omgevingsmanager Boskalis: hedwig.verelst@boskalis.com.