Vragen en antwoorden over het project baggeren Gekanaliseerde Hollandsche IJssel

Transcriptie

1 Vragen en antwoorden over het project baggeren Gekanaliseerde Hollandsche IJssel 1. Aanleiding Wat is de reden dat er moet worden gebaggerd? Antwoord: Om de vaarweg voldoende diep te houden voor de scheepvaart (beroepsvaart en recreatievaart) en voor voldoende aan- en afvoer van water. Met het baggeren zorgt het waterschap ervoor dat er meer water door de Gekanaliseerde Hollandsche IJssel (GHIJ) kan stromen, zodat de aanvoer van water in droge perioden en de afvoer van water in natte perioden is gewaarborgd. Zo wordt er bijgedragen aan de Klimaatbestendige Wateraanvoer (KWA) Midden Nederland. Dit zijn extra maatregelen voor een droge periode. Wat is de KWA? Antwoord: De KWA zorgt ervoor dat via onder meer de Gekanaliseerde Hollandsche IJssel voldoende water naar West-Nederland wordt aangevoerd. De regio West-Nederland is één van de belangrijkste motoren van de Nederlandse economie. Om deze motor goed te laten draaien, is voldoende zoet water van een goede kwaliteit noodzakelijk. De verwachting is dat de vraag naar zoet water in de toekomst zal toenemen, terwijl het klimaat verandert, waardoor minder zoet water beschikbaar zal zijn. Een tekort aan zoet water kan leiden tot zout- en droogteschade voor natuur en landbouw, maar ook aan de fundering van gebouwen. Daarmee heeft zoetwatertekort een negatief effect op het vestigingsklimaat. Waar kan ik meer informatie vinden over de KWA? Antwoord: via onderstaande link naar de website van het waterschap Voorbereiding baggerwerkzaamheden Welke voorbereidingen heeft het waterschap getroffen? Antwoord: Per 1 januari 2013 heeft het waterschap het beheer en onderhoud van de GHIJ overgedragen gekregen van Rijkswaterstaat. Kort na de overdracht van de GHIJ aan het waterschap, is het waterschap begonnen met het uitzetten van diverse onderzoeken om de baggerwerkzaamheden te kunnen voorbereiden. Het waterschap heeft de volgende onderzoeken uitgezet om het baggerwerk te kunnen voorbereiden: o Archeologisch onderzoek, op basis van een bureaustudie; o Verkennend kwalitatief waterbodemonderzoek, onderzoek naar de chemische verontreinigingen in de waterbodem; o Nader kwalitatief waterbodemonderzoek; o Kwantitatief waterbodemonderzoek, onderzoek naar de hoeveelheid te verwijderen bagger en de hoeveelheid puin op de waterbodem in kaart te brengen; o Asbest- en nader asbestonderzoek; o Ligging kabels en leidingen in de waterbodem; o Flora- en faunaonderzoek; o Vooronderzoek naar Niet Gesprongen Explosieven (NGE), op basis van een bureaustudie en getuigenverklaringen; o Detectieonderzoek naar Niet Gesprongen Explosieven in 7 NGE-verdachte locaties in de Gekanaliseerde Hollandsche IJssel; o Benaderen van NGE-verdachte objecten. Het onderzoek naar Niet Gesprongen Explosieven (NGE) op 7 verdachte locaties in de GHIJ heeft veel tijd gevergd. Alle metalen objecten op de bodem van deze locaties moesten door duikers verzameld worden en met een kraanschip uit de GHIJ worden getakeld. Daarbij is veel oud ijzer boven water gehaald, zoals oude fietsen, winkelkarretjes, verkeersborden en autobanden.

2 3. Start baggerwerkzaamheden Wie voert de baggerwerkzaamheden uit? Antwoord: De uitvoeringswerkzaamheden van het project baggeren in de GHIJ zijn op basis van de Beste prijs-kwaliteitverhouding gegund aan aannemer Van den Biggelaar Grond- en Waterbouw. Aannemer Van den Biggelaar heeft het beste plan ingediend, waarin hij aangeeft hoe om te gaan met: Vrijkomende materialen, Stabiliteit van de oevers en kades Uitvoering met zo weinig mogelijk hinder voor de omgeving Aannemer Van den Biggelaar voert dus de baggerwerkzaamheden uit. Hoe ziet de planning van de baggerwerkzaamheden eruit? Antwoord: Van den Biggelaar Grond- en Waterbouw heeft in zijn werkplan veel aandacht besteed aan een goede afvoer van de bagger, het stabiel houden van de oevers en het beperken van de hinder voor scheep- en recreatievaart en omgeving. Het baggeren duurt zo n acht maanden en vindt grotendeels buiten het vaarseizoen plaats. De planning is als volgt: augustus - medio oktober 2017: traject Gouda- Oudewater (hierbij blijft een passeerstrook vrij voor de recreatievaart); begin oktober - medio december 2017: traject Oudewater-Montfoort; medio oktober - eind maart 2018: traject Montfoort-Doorslag Nieuwegein. Afhankelijk van de voortgang van de baggerwerkzaamheden kan deze planning aangepast worden. Wijzigingen in de planning worden gecommuniceerd via de website van het waterschap: Hoe wordt er gebaggerd? Antwoord: Er wordt gebaggerd met een hydraulische graafmachine met GPS-bediening, die op een drijvend ponton staat. De graafmachine is uitgerust zijn met een bak met kantelstuk (zie afbeelding volgende pag.), zodat de graafbak kan kantelen en gemakkelijk in de juiste positie kan komen. Terwijl de baggersets bezig zijn, wordt de bagger en het grofvuil wat mee naar boven komt, via kleine boten ( beunbakken ) door een duwboot naar de overslaglocatie in Gouda of in Nieuwegein getransporteerd. Zie illustraties op de website van het waterschap bij toelichting baggeren: 4. Baggerwerkzaamheden i.r.t. oevers In hoeverre en op welke wijze brengt baggeren risico s met zich mee voor de stabiliteit van oevers? Antwoord: Baggeren van een relatief smalle waterloop kan risico s op instorting en afkalving van (zwakke) oevers met zich meebrengen. Dit is mede afhankelijk van de verhouding tussen de breedte en de diepte. De risico s worden geminimaliseerd door: Te baggeren vanaf het water (dus niet vanaf de kant), zodat de oevers niet belast worden. Door 2 meter uit de kant te blijven en door daarna een talud van 1:2 aan te houden, zie afbeelding hieronder.

3 Talud van 1:2 Zie illustraties op de website bij toelichting baggeren: Hoe wordt met risicovolle oevers omgegaan? Antwoord: Het waterschap heeft een lijst opgesteld van hotspots. Dit zijn kwetsbare locaties waar de aannemer extra voorzichtig werkt om inzakking van oevers te voorkomen. Als het noodzakelijk is, wordt de wijze van ontgraven aangepast. Bij dreigende instabiliteit onderbreekt de aannemer het werk, wordt de baggerset verplaatst en treft de aannemer preventieve maatregelen (zoals het aanbrengen van tijdelijke steunberm/darmwandschermen). Kan iemand van het waterschap komen kijken om te beoordelen of ik een kwetsbare oever/ beschoeiing heb? Antwoord: Als u twijfelt aan de staat van uw oever/beschoeiing dan kan iemand langs komen om de toestand te beoordelen. Neemt u dan contact op met het secretariaat / klantcontactcentrum van het waterschap via (030) , of stuur een mail naar baggerenghij@hdsr.nl Wie is aansprakelijk als er schade optreedt aan mijn oever/beschoeiing tijdens/na de baggerwerkzaamheden? Antwoord: Dat hangt van de situatie ter plaatse af. Het waterschap maakt van tevoren een inventarisatie van de staat van de oevers. Daarmee kan ook ingeschat worden welke oevers een risico lopen door het baggeren. Pleegt u geen onderhoud, terwijl dat wel nodig is, dan bent u zelf aansprakelijk voor de schade. Als u het onderhoud naar behoren heeft uitgevoerd en u kunt aannemelijk maken dat de aannemer schade heeft veroorzaakt, dan wordt dat uiteraard vergoed. Meldt u dit dan zo spoedig mogelijk bij het secretariaat / klantcontactcentrum van het waterschap via (030) of stuur een mail naar baggerenghij@hdsr.nl Kan de aannemer van het waterschap het onderhoud van de oever op mijn perceel op mijn kosten uitvoeren? Antwoord: Nee, dat is niet mogelijk. Wel kan het waterschap u helpen bij het aanvragen van een offerte of u ondersteunen bij het controleren en beoordelen van de offerte die u heeft gekregen van de aannemer. 5. Overhangend hout i.r.t. baggerwerkzaamheden Wat verwacht u van mij ten aanzien van overhangend hout vanaf mijn perceel? Antwoord: Overhangend hout mag geen gevaar opleveren en geen belemmering vormen voor de scheepvaart en voor het baggeren. Voor het snoeien van overhangend hout vanaf uw perceel bent uzelf verantwoordelijk. Het waterschap inventariseert waar overhangend hout een belemmering vormt voor de baggerwerkzaamheden. Daar waar het overhangend hout een belemmering vormt voor het

4 baggeren, neemt het waterschap de snoeiwerkzaamheden eenmalig voor zijn rekening. Als het geheel weghalen van bomen of weghalen van grote boomtakken noodzakelijk is, vraagt het waterschap actie van de perceeleigenaar. Zie illustraties op de website bij overhangend hout: 6. Hinder Welke hinder ervaar ik van het baggeren? Antwoord: Het baggerwerk veroorzaakt op sommige plekken oponthoud voor het vaarverkeer, bij sommige bruggen oponthoud voor het wegverkeer, overlast door geluid en mogelijk ook door geur. Voor omwonenden langs het water zal het uitzicht een aantal dagen beperkt zijn wanneer er een baggerset voor de woning aan het werk is. Wat wordt er aan gedaan om hinder zoveel mogelijk te beperken? Antwoord: Voor het vaarverkeer zorgen we dat er altijd een passerstrook open blijft. Ook al heeft beroepsvaart voorrang op recreatievaart bij de doorgang van bruggen en sluizen, tijdens het recreatievaarseizoen houdt de aannemer met zijn planning en de uitvoering rekening met de recreatievaart. Voor het wegverkeer beperkt de aannemer het aantal brugopeningen (wachttijd voor auto s) zoveel mogelijk. De afgegraven bagger transporteert de aannemer via het water met lage beunbakken (zie plaatje). Hierdoor hoeven slechts 5 van de in totaal 34 bruggen in het traject vaker open dan normaal het geval is. Tijdens de ochtend- en avondspits blijven deze bruggen dicht en zijn dan dus toegankelijk voor wegverkeer. Buiten de spits zijn deze 5 bruggen elk uur zo n 10 minuten open. Om wachttijd te vermijden, zorgt de aannemer bij 3 van deze 5 bruggen voor omleidingsroutes (in overleg met gemeenten). De 5 bruggen in het traject die vaker/langer open gaan zijn: Haastrechtse brug (Witte brug) in Haastrecht > periode begin augustus half december. Wilhelmina van Pruisenbrug (fietsbrug) in Hekendorp > periode begin augustus - half december. Hoenkoopsebrug in Oudewater > periode begin oktober - half december (met omleidingsroute). Geinbrug in Nieuwegein> periode eind oktober - eind maart (met omleidingsroute). Doorslagbrug in Nieuwegein > periode eind oktober - eind maart (met omleidingsroute). Om geluids- en geurhinder voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken, vindt het baggeren grotendeels in de herfst en de winter plaats, wanneer het leven zich meer binnenshuis afspeelt. Daarnaast wordt de geurhinder beperkt door de bagger direct af te voeren. 7. Schade Wat gebeurt er als tijdens/na afloop van de baggerwerkzaamheden schade optreedt aan mijn eigendom (zoals oever, kade, kunstwerk, vaartuig)? Antwoord: Schade kunt u bij het waterschap melden via de baggerenghij@hdsr.nl of bij Marjolein de Leeuw van Aannemer Van den Biggelaar, via telefoon / sms / WhatsApp: Directe schade die aantoonbaar door de baggerwerkzaamheden zijn veroorzaakt, zal door de aannemer worden hersteld of vergoed. Schade die na verloop van tijd optreedt en die aantoonbaar het gevolg is van de baggerwerkzaamheden wordt door het waterschap hersteld of vergoed. 8. Vraag of klachten Waar kan ik terecht met vragen of klachten? Antwoord: Vragen of klachten die te maken hebben met de baggerwerkzaamheden kunt u aan het waterschap doorgeven via de baggerenghij@hdsr.nl of via Marjolein de Leeuw van Aannemer Van den Biggelaar, via telefoon / sms / WhatsApp: Van den Biggelaar neemt binnen 24 uur contact met u op en zorgt zo spoedig mogelijk dat u vraag wordt beantwoord of dat er een oplossing komt voor uw probleem.

5 9. Informatie Op welke wijze word ik op de hoogte gehouden van de baggerwerkzaamheden? Antwoord: Op de website van het waterschap kunt actuele informatie vinden over de baggerwerkzaamheden en kunt u zich abonneren op de digitale nieuwsbrief GHIJ: In de weken voorafgaand aan de start van een deeltraject organiseert de aannemer in de gemeente waar gebaggerd gaat worden een inloopavond. De aankondiging hiervan vindt u op de website GHIJ en wordt daarnaast via communicatiekanalen van de desbetreffende gemeente verspreid. Aanwonenden worden ook per brief geïnformeerd over de inloopavond Baggeren GHIJ.