Infosessie bedrijven

Transcriptie

1

2 Infosessie bedrijven

3 3 Agenda 1. Inleiding Programma Werken aan de Ring 2. Stand van zaken Quick Wins Fietssnelwegen 3. Ringtrambus 4. Sneltram 5. Luchthaventram 6. Geïntegreerd planproces 7. Mobiliteitsmanagement 8. Aankondiging Bijbel VOKA 9. Aankondiging community kick-off september

4 Programma Werken aan de Ring

5 Waarom? Weginfrastructuur is verouderd Complexe infrastructuur veroorzaakt onveiligheid Sluipverkeer genereert overlast in de omliggende steden en gemeenten Groenzones en woonkernen raken versnipperd De regio blijft groeien Weinig alternatieven voor de auto 5

6 Hoe? Versterking van de leefbaarheid in de gemeenten langs de Ring Minder sluipverkeer Wegnemen barrièrewerking van de Ring Betere groenverbindingen Minder geluidsoverlast Modal shift : duurzame mobiliteitsmix Met aandacht voor fiets, openbaar vervoer, Park & Rides Veiligere en vlottere doorstroming van het verkeer 6

7 Hoe?

8 Stand van zaken Quick Wins Fietssnelwegen

9

10 A12 Fietssnelweg

11

12 Fasering FASE Uitvoeringsperiode Omleidingsroute Fase 0 (bouwrijp maken) Oktober 2018 A Fase 1-A Oktober 2018 november 2018 A Fase 3 November 2018 februari 2019 A Fase 2 Februari maart 2019 A Fase 4 Maart 2019 april 2019 B Fase 5 April 2019 juni 2019 B Fase 1-B Juni 2019 A

13 FASE Uitvoeringsperiode Omleidingsroute Fase 0 (bouwrijp maken) Oktober 2018 A Fase 1-A Oktober 2018 november 2018 A Fase 3 November 2018 februari 2019 A Fase 2 Februari maart 2019 A Fase 4 Maart 2019 april 2019 B Fase 5 April 2019 juni 2019 B Fase 1-B Juni 2019 A

14 FASE Uitvoeringsperiode Omleidingsroute Fase 0 (bouwrijp maken) Oktober 2018 A Fase 1-A Oktober 2018 november 2018 A Fase 3 November 2018 februari 2019 A Fase 2 Februari maart 2019 A Fase 4 Maart 2019 april 2019 B Fase 5 April 2019 juni 2019 B Fase 1-B Juni 2019 A

15 Kanaalroute Noord

16

17 Concept

18 Fietssnelweg E40

19

20 Concept

21 Fietssnelweg R22

22

23 Concept

24 FASE 2 Omleiding van toepassing FASE 0 Nog geen omleiding van toepassing FASE 1 Omleiding van toepassing FASE 3 Gelijktijdig met overige fasen. 1 werfstrook t.h.v. R22

25 FASE 1 8 maanden Einde fase 1 Realisatie fietstunnel gelijktijdig met werken R22

26 FASE 2A 1 maand FASE 2B 7 maanden

27 HST Fietssnelweg

28 HST

29 Concept

30 Brabantnet

31 Openbaar vervoer Brabantnet: drie extra tram(bus)lijnen Minder tijdverlies Meer kwaliteit Meer mobiliteit 31

32 Sneltram A12 Willebroek-Brussel Noord

33 GRUP GRUP voorlopig vastgesteld op 17/07/2017 Openbaar onderzoek van 31/03/2017 tot en met 29/05/2017 Principiële beslissing tot definitieve vaststelling op 12/01/2018 Definitieve vaststelling door Vlaamse Regering op 23/02/2018 Publicatie Belgisch Staatsblad op 22/03/2018

34 Vervolgtraject GRUP Omgevingsvergunning Aanleg PlanMER ProjectMER Aanbesteding Exploitatie

35 Luchthaventram Brussel-Brussels Airport

36 Vervolgtraject GRUP Omgevingsvergunning Aanleg PlanMER ProjectMER Aanbesteding Exploitatie

37 Stand van zaken Bestaand Brussels tramnet loopt van Brussel Noord tot Bourget Aansluiten op Brussels tramnet: Tramverlenging Bourget tot gewestgrens is in ontwerp i.s.m. MIVB Infrastructuur tramverlenging tot Brussels Airport = De Werkvennootschap Exploitatie Luchthaventram nog te bepalen

38 Ringtrambus Heizel Brussels Airport

39

40 Traject GRUP Omgevingsvergunning Aanleg PlanMER ProjectMER Aanbesteding Exploitatie

41 Uitvoering werken in fases 1. Werken zonder vergunning 2. Werken met vergunning 3. Werken die MER-plichtig zijn

42 Eerste werken zonder vergunning vanaf zomer 2018 tot voorjaar 2019

43 Werken met vergunning van 2019 tot 2022 Werken met vergunning Werken met MER

44 Reisweg buslijn 820 als omleiding

45

46 Geïntegreerd planproces

47 Doelstelling decreet INTEGRATIE RUP-planningsproces & onderbouwende effectbeoordeling onderbouwen van het plan door effectbeoordeling op maat van het plan: procesintegratie: van begin tot einde Planteam: samen verantwoordelijk Inhoudelijke integratie: detail, diepgang, onderzoek afstemmen Optimaliseren PARTICIPATIE transparant planningsproces vergroot draagvlak Stakeholders betrekken: minstens 2x formeel, vroeg in het proces

48

49

50 50 Plandoelstelling Ruimtelijke herinrichting van de Ring rond Brussel (R0) tussen verkeerswisselaars Groot-Bijgaarden en Sint-Stevens-Woluwe (deel Noord) Verkeersveiligheid verhogen doorstroming verbeteren Werk- en leefomgeving rond de ring verbeteren sluipverkeer verminderen Multimodale bereikbaarheid van de regio verhogen Landschappelijke inpassing van infrastructuur en groene, blauwe en ecologische verbindingen versterken barrièrewerking R0 verminderen Maatschappelijke kosten-baten afweging in acht nemen Ruimtelijke ontwikkeling ondersteunen die rekening houdt met principes BRV

51 51 MER-disciplines Ten aanzien van het planvoornemen worden alle MER-disciplines relevant geacht: Mens mobiliteit Geluid en trillingen Lucht Bodem Grondwater Oppervlaktewater Biodiversiteit Landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie Mens ruimtelijke aspecten Mens gezondheid Klimaat (mitigatie en adaptatie t.a.v. klimaatverandering)

52 52 Afbakening studiegebied Afbakening van het studiegebied voor het milieu- onderzoek Projectgebied + gebied waarbinnen zich significante effecten kunnen voordoen t.g.v. het planvoornemen: afhankelijk van de discipline: studiegebied op microschaal (studiegebied + 200m): bodem, water, biodiversiteit, landschap, bouwkundig erfgoed, archeologie, mens-ruimtelijke aspecten studiegebied op mesoschaal: aanzienlijke lucht-, geluids- en gezondheidseffecten studiegebied op macroschaal: significante mobiliteitseffecten Grensoverschrijdende effecten BHG, Waals Gewest

53

54 Mobiliteitsmanagement

55 Minder Hinder Traject

56 Minder Hinder aanpak 1. Omgevingsscan zone R0: opmaak bereikbaarheidsprofiel omgeving R0 - in kaart brengen huidige en toekomstige dynamiek - kennis van de verkeersnetwerken 2. Oplossingencatalogus - mobiliteitsmanagement - verkeersmanagement - communicatie

57 Opmaak bereikbaarheidsprofiel Eerste resultaten verwerking FOD statistieken (noot: te actualiseren met data 2017) Locatie bedrijven aantal werknemers MIVB; 13,6% Modal split wo-we verkeer obv FOD diagnostiek 2014 De Lijn; 1,8% Bicycle; 3,4% TEC; 0,2% Train; 28,7% Walk; 3,0% Collect.; 0,2% 49,2% gemot. vervoermiddel 44,3% openbaar vervoer 6,4% fiets en te voet Car; 46,8% Moto; 1,0% Carpool; 1,4% Car Carpool Moto Collect. Train De Lijn MIVB TEC Bicycle Walk

58 Opmaak bereikbaarheidsprofiel Eerste resultaten verwerking FOD statistieken (noot: te actualiseren met data 2017) Locatie bedrijven en aandeel niet duurzame vervoerwijzen door werknemers

59 Opmaak bereikbaarheidsprofiel Eerste resultaten verwerking FOD statistieken (noot: te actualiseren met data 2017) Locatie bedrijven en aandeel duurzame vervoerwijzen door werknemers

60 Opmaak mobiliteitsprofiel Eerste resultaten verwerking FOD statistieken (noot: te actualiseren met data 2017) Indicatie situering bedrijven met hoog autogebruik: 4 clusters langs 5 assen: - N9 Zellik/Asse - A12 Wemmel/Meise - N1 Vilvoorde - Zaventem - Evere, Diegem, Zaventem - N2: Woluwe, Nossegem

61 Opmaak mobiliteitsprofiel Eerste resultaten verwerking FOD statistieken (noot: te actualiseren met data 2017) Nadere analyse zone Zaventem: # werknemers: # autoverplaatsingen/etmaal: Herkomsten werknemers

62 Opmaak mobiliteitsprofiel Eerste resultaten verwerking FOD statistieken (noot: te actualiseren met data 2017) Nadere analyse zone Zaventem: # niet duurzame verplaatsingen

63 Opmaak mobiliteitsprofiel Eerste resultaten verwerking FOD statistieken (noot: te actualiseren met data 2017) Nadere analyse zone Zaventem: Onderzoekscorridors

64 Mobiliteitsmanagement Lopende acties Opstarten werkgroepen Nadere analyses met het PVM Vlaams-Brabant Detectie openbaar vervoermogelijkheden Opportuniteiten uitbreiding P+R Carpools (in relatie tot openbaar vervoer) Detectie missing-links lokale fietsroutenetwerken Optimale fasering der werken R0/Quickwins - Afstemming der werken onderling (GIPOD en OSIRIS) Onderliggend wegennet: sluipverkeer, verkeerscirculatie, verkeerslichten Bereikbaarheid evenementen en manifestaties ten tijde van de werken Onderzoek naar toepassing multi modale app s ten tijde van de werken maar ook na de werken (analogie SNA)

65 Mobiliteits- bijbel

66 Werken aan de Ring is noodzakelijk maar slechts deel van de oplossing MODAL SHIFT = NODIG

67 Mobiliteitsbijbel Naslagwerk en hulp Waaier van mobiliteitsmogelijkheden Aanbieders van diensten Beschikbaar vanaf september 2018

68 Inhoud Algemene maatregelen Vermijden Verschuiven Verplaatsen Verschonen Financieel / fiscaal

69 Waar nog nood aan? Mobiliteitsrecepten? Best practices?

70 Community

71 Save the date! Dinsdag 18 September 2018 VAC Herman Teirlinck

72 72

73