Fietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie

Transcriptie

1 Fietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie Toekomstforum themagroep mobiliteit 15 september 2017 Kris Lambrechts Dienst mobiliteit

2 Fietssnelwegen in Halle-Vilvoorde en BHG

3 Procesverloop aanleg fietssnelwegen 0.voorbereiding 1.ontwerp 2.procedures 3.aanleg bijsturing ramingen concept Voor ontwerp definitief ontwerp aanbesteding uitvoering A. Opmaak bestek & aanstelling studiebureau A. Start- en projectnota A. Grondverwerving/onteigening B. Bilateraal overleg actoren B. Opmaak ontwerp- en uitvoeringsplannen B. Bouwvergunning C. Opmaak samenwerkingsovereenkomsten C. Aanbesteding

4 Procesverloop aanleg fietssnelwegen 0.voorbereiding 1.ontwerp 2.procedures 3.aanleg bijsturing ramingen concept Voor ontwerp definitief ontwerp aanbesteding uitvoering A. Opmaak bestek & aanstelling studiebureau A. Start- en projectnota A. Grondverwerving/onteigening B. Bilateraal overleg actoren B. Opmaak ontwerp- en uitvoeringsplannen B. Bouwvergunning Te integreren in andere projecten? C. Opmaak samenwerkingsovereenkomsten C. Aanbesteding

5 Brabantnet De Lijn

6 VLM-project Zellik

7 Procesverloop aanleg fietssnelwegen 0.voorbereiding 1.ontwerp 2.procedures 3.aanleg bijsturing ramingen concept Voor ontwerp definitief ontwerp aanbesteding uitvoering A. Opmaak bestek & aanstelling studiebureau A. Start- en projectnota A. Grondverwerving/onteigening B. Bilateraal overleg actoren B. Opmaak ontwerp- en uitvoeringsplannen B. Bouwvergunning C. Opmaak samenwerkingsovereenkomsten C. Aanbesteding

8 1. Vastleggen tracé (startnota) Wenslijn vastleggen Actieplan: - acties op KT, MLT, LT - bepalen van projecteigenaren Aandachtspunt: - engagement van stakeholders voor vervolgtraject - wenstracé vrijwaren

9 F2-F209: startnota s (tegen voorjaar 2018)

10 Routedenken: van lokaal project naar bovenlokale route

11

12 F2-F209: FSW-concept integreren met de specifieke (lokale) context

13 Routekwaliteit: meer dan technische kwaliteit Een fietssnelweg is meer dan asfalt of beton: de fietssnelweg kan de publieke ruimte ook herwaarderen en opladen.

14 Cycle oriented design/development

15 Niet overal extra asfalt! Kracht van circulatiebeleid Lokale woonstraten: streven naar autoluwe zones met fiets als hoofdvervoermiddel autobeleid is beste fietsbeleid

16 1. (Voor-) Ontwerp Aandachtspunt: betrekken van (buurt)bewoners cf lokale impact, circulatiemaatregelen, grondinnemingen/onteigeningen

17

18 F2-F209 Opdrachtgevendbestuur: provincie Vlaams-Brabant Co-financiering: Brussels Hoofdstedelijk Gewest Dilbeek

19 Procesverloop aanleg fietssnelwegen 0.voorbereiding 1.ontwerp 2.procedures 3.aanleg bijsturing ramingen concept Voor ontwerp definitief ontwerp aanbesteding uitvoering A. Opmaak bestek & aanstelling studiebureau A. Start- en projectnota A. Grondverwerving/onteigening B. Bilateraal overleg actoren B. Opmaak ontwerp- en uitvoeringsplannen B. Bouwvergunning C. Opmaak samenwerkingsovereenkomsten C. Aanbesteding

20

21

22

23

24 F20: Kanaalroute Halle-Brussel Bewegwijzering geplaatst in Provincie startte studie op in 2017 voor wegwerken knelpunten langsheen Kanaalroute. Projectnota in opmaak. Gemeenten werken samen met Haviland voor uitvoering. EFRO-dossier: subsidies voor verbreding jaagpaden door W&Z. Uitvoering

25 F3: Leuven-Zaventem-Brussel Gesalamiseerde aanpak Virtueuze cirkel (meststof)

26 F3 Machelen-Zaventem

27

28 F3: wegwerken knikjes Kortenberg Terugkerende vraag in enquête op HST-fietsroute

29 F3: wegwerken knikjes Kortenberg Verkeersveiligheid, rijcomfort, tijdwinst

30 F3 Knikjes in Kortenberg Gemeente heeft studiebureau Macobo aangesteld. Ontwerp in GBC en RMC goedgekeurd. Provincie geeft inhoudelijke ondersteuning en procesbegeleiding. Vergunningsaanvraag en aanbesteding in Realisatie: 2018

31 F3 zone Nossegem o Gemeente Zaventem als initiatiefnemer Opstart studie najaar 2017

32 F3 zone Nossegem o Problematiek: oversteekbaarheid kruispunt fietssnelweg met gewestweg o Onderzoek door AWV: Lichtenregeling met detectie fietsers Timing:

33 S-bocht : aansluiting F3 op de luchthaven

34 S-bocht : aansluiting F3 op de luchthaven o Coördinerende rol provincie Overleg met BAC, gemeente Zaventemen Afdeling Beleid Vlaanderen Opmaak en onderhandeling samenwerkingsovereenkomst o BAC als bouwheer Opmaak bestek timing? Realisatie timing?

35 Noordelijke fietstoegang cargozone o Historiek: Overleg 2009: coördinerende rol provincie fietsontsluiting cargozone vraag tot haalbaarheidsstudie

36 Noordelijke fietstoegang cargozone o 2015: haalbaarheidsstudie door AWV o 2017: expliciete opname als fietssnelweg o 2017: goedkeuring EFRO Opmaak uitvoeringsdossier door AWV

37 Spoorfietsroute Haren-Machelen-Vilvoorde (FR0) o In 2015 toegevoegd aan het bovenlokaal functioneel fietsnetwerk (BFF) als gewenste fietssnelweg o Schakel tussen HST-route en kanaalroute o Nood aan (minstens) een startnota/technische haalbaarheidsstudie o Vele partners o Technische/ruimtelijke/ financiële uitdaging

38 Fietssnelweg als centrale draaischijf voor : reconversiegebieden en grote tewerkstellingspolen in Vlaanderen en Brussel fietslogistiek in de toekomst R0 Vilvoorde Kerklaan E19 Fietssnelweg langs spoorlijn faciliteert voor- en natransport stations synergieën met openbaar vervoer (trein-fietscombinaties) nieuwe vervoersconcepten (e-fiets delen)

39 Kruising N211 Luchthavenlaan Station Vilvoorde CAT-site Ringtram Trawool Kruising Vilvoordelaan Private ontwikkelingen? Halteplaats Kerklaan? Rittwegerlaan Private ontwikkelingen? Kruising Budasteenweg Gewestgrens ca. 3,9 km waarvan - ca. 400 meter op grondgebied van gemeente Vilvoorde - ca. 2,2 km op grondgebied van gemeente Machelen - ca. 1,3 km op grondgebied van Brussels Hoofdstedelijk Gewest Witlofstraat Gevangenis Haren Kruising N21 Haachtsesteenweg

40 Eerste stappen/timing o Najaar 2017: afstemming met belangrijkste partners opmaak bestek o Gunning studie voorjaar 2018

41 Aanbevelingen Geïntegreerde aanpak Autobeleid is beste fietsbeleid Juridisch ruimtelijke verankering van FSW en? Naar een actieplan kruising FSW en met (gewest)wegen?

42 FSW en in de mental map als een sterk mobiliteitsprodukt!