TRACÉ EN PLANMER STUDIE TRAMLIJNEN VLAAMS BRABANT

Transcriptie

1 TRACÉ EN PLANMER STUDIE TRAMLIJNEN VLAAMS BRABANT STAND VAN ZAKEN

2 Opzet van de studie TRECHTERINGSTUDIE KENNISGEVINGSNOTA ONDERZOEK RUIMTELIJKE INPASSING PLAN MER

3 Afgelegd traject tot kennisgevingsnota 1. SCOPE: DOELSTELLING EN RANDVOORWAARDEN 2. TRECHTERINGSTUDIE 3. KNELPUNTENONDERZOEK A. KENNISGEVINGSNOTA 4. VERFIJNING RUIMTELIJKE INPASSING 5. EVALUATIE EN SELECTIE VOORKEURTRACÉS 6. CONCEPT STRATEGISCHE KNOPEN B. PLAN MER

4 STRATEGISCHE DOELSTELLING, MODUS EN RANDVOORWAARDEN SCOPE een hoogwaardige, regionale tramlijn uitwerken die zoveel mogelijk nieuwe reizigers vervoert als deeloplossing voor de congestie in het VSGB, haalbaar is op korte tot middellange termijn en die een ruimtelijk structurerende rol kan vervullen. Regiotram Montpellier Sneltram Kassel Lighttrain Vught

5 STUDIEGEBIED SCOPE

6 ANALYSE BESTAANDE RUIMTELIJKE STRUCTUUR EN VERPLAATSINGSBEHOEFTE TRECHTERINGSTUDIE

7 OPBOUW TRACÉ ALTERNATIEVEN OP MACROSCHAAL TRECHTERINGSTUDIE

8 TRECHTERINGSTUDIE ONDERZOEK COMPLEXITEIT INFRASTRUCTUUR EN REISTIJD Complexiteit: lengte, aantal kruisingen en kunstwerken, Reistijd: verhouding t.o.v. reistijd met auto

9 TRECHTERINGSTUDIE ONDERZOEK VERKNOPING EN NABIJHEID REIZIGERS Verknoping met openbaar vervoer en verbindingswegen Nabijheid bewoning, tewerkstelling

10 TRECHTERINGSTUDIE ONDERZOEK VRIJWARING MENS, NATUUR EN LANDSCHAP Vrijwaring van verstoring mens: onteigeningen en verstoring relaties Vrijwaring van verstoring natuur en landschap: ruimtebeslag en versnippering

11 TRECHTERINGSTUDIE ONDERZOEK STRUCTUREREND VERMOGEN Versterking van dynamische gebieden Ontwikkelingspotentieel aan haltes

12 MULTI CRITERIA EVALUATIE VAN ALTERNATIEVEN TRECHTERINGSTUDIE

13 SELECTIE VAN TE WEERHOUDEN TRACÉ ALTERNATIEVEN TRECHTERINGSTUDIE

14 AFBAKENING RUIME ZOEKZONE NA TRECHTERINGSTUDIE TRECHTERINGSTUDIE

15 UITWERKING TYPESECTIES VOOR DIVERSE OMGEVINGEN KNELPUNTENONDERZOEK

16 KNELPUNTENONDERZOEK INPASBAARHEID EN VERKNOPING MESOSCHAAL Weststation Dilbeek Westland shopping

17 SCREENING MOGELIJKE VARIANTEN KNELPUNTENONDERZOEK

18 AFBAKENING VAN HET PLANMER STUDIEGEBIED (P2 NINOVE BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

19 PLANMER STUDIEGEBIED (P2 NINOVE BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

20 PLANMER STUDIEGEBIED (P2 NINOVE BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

21 AFBAKENING PLANMER STUDIEGEBIED (P1 BOOM BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

22 PLANMER STUDIEGEBIED (P1 BOOM BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

23 PLANMER STUDIEGEBIED (P1 BOOM BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

24 PLANMER STUDIEGEBIED (P1 BOOM BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

25 KENNISGEVINGSNOTA AFBAKENING PLANMER STUDIEGEBIED (P3 HEIST OP DEN BERG BRUSSEL)

26 PLANMER STUDIEGEBIED (P3 HEIST OP DEN BERG BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

27 PLANMER STUDIEGEBIED (P3 HEIST OP DEN BERG BRUSSEL) KENNISGEVINGSNOTA

28 AFBAKENING PLANMER STUDIEGEBIED (P4 JETTE TERVUREN) KENNISGEVINGSNOTA

29 PLANMER STUDIEGEBIED (P4 JETTE TERVUREN) KENNISGEVINGSNOTA

30 PLANMER STUDIEGEBIED (P4 JETTE TERVUREN) KENNISGEVINGSNOTA

31 PLANMER STUDIEGEBIED (P4 JETTE TERVUREN) KENNISGEVINGSNOTA

32 WAT IS EEN KENNISGEVING? KENNISGEVINGSNOTA Eerste stap in de MER procedure Opgave wat er al gedaan is, wat nog zal gebeuren Aan publiek en administraties bekendmaken wat het plan is Publiek en administraties mogelijkheid geven tot inspraak

33 KENNISGEVINGSNOTA OPBOUW KENNISGEVINGSNOTA Doelstelling van het plan Inrichten van regionaal openbaar vervoer Zoveel mogelijk nieuwe OV reizigers Oplossing voor congestie in het VSGB Concreet: Operationele snelheid en bedrijfszekerheid moet voldoende groot zijn Beschrijving van het plan Algemene beschrijving van tram en de noodzakelijke infrastructuur Profiel Noodzakelijke vrije ruimte Kruispunten met bestaande weginfrastructuur Type tram Haltes Hoe zien deze eruit Waar kunnen deze komen?

34 KENNISGEVINGSNOTA OPBOUW KENNISGEVINGSNOTA Alternatievenonderzoek Doelstellingsalternatieven Bus Schip Locatiealternatieven Resultaten van trechteringsstudie Inrichtingsalternatieven Snelheid Haltes Ontwikkelingsscenario s Start R0 VSGB Ontwikkeling bedrijventerreinen Ontwikkeling weginfrastructuur

35 KENNISGEVINGSNOTA OPBOUW KENNISGEVINGSNOTA Wat wordt er onderzocht (disciplines)? Mobiliteit Water Bodem Geluid Fauna en flora Landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie Mens Hoe wordt het onderzocht (methodologie)? GIS analyse Verkeersmodellen Geluidsmodellering Beschrijving van de referentiesituatie per discipline

36 KENNISGEVINGSNOTA PROCEDURE Indienen Kennisgeving Dienst Mer 30 dagen om volledig te verklaren + versturen antwoord Ter inzage legging binnen 10 dagen (duur 60 dagen): 12/11/ /01/2012 Richtlijnvergadering: dienst Mer, initiatiefnemer, MER deskundigen, bevoegde instanties: eind januari/begin februari Indienen ontwerp MER Na 3 weken vergadering bespreking ontwerp MER Indienen definitief Mer Dienst Mer: 30 dagen om goed of af te keuren

37 KENNISGEVINGSNOTA REACTIES Alternatievenonderzoek: zijn er alternatieven vergeten? Wat wordt er onderzocht: nog extra dingen te onderzoeken? Hoe wordt het onderzocht: wordt de juiste methode gebruikt voor het niveau waarin het onderzoek zich nu bevindt? Ontwikkelingsscenario s Reacties worden verzameld door dienst Mer Richtlijnvergadering: bespreking van de reacties Richtlijnen: beslissing wat verder dient onderzocht te worden

38 Volgende stappen tot plan MER 1. SCOPE: DOELSTELLING EN RANDVOORWAARDEN 2. TRECHTERINGSTUDIE 3. KNELPUNTENONDERZOEK A. KENNISGEVINGSNOTA 4. VERFIJNING RUIMTELIJKE INPASSING 5. EVALUATIE EN SELECTIE VOORKEURTRACÉS 6. CONCEPT STRATEGISCHE KNOPEN B. PLAN MER

39 ONDERZOEK INPASSING TRAMLIJN (MESOSCHAAL) VERFIJNING RUIMTELIJKE INPASSING Structuurschets mogelijke inpassing tramlijn in Wezembeek Oppem

40 VERFIJNING RUIMTELIJKE INPASSING ONDERZOEK INPASSING TRAMBEDDING (MICROSCHAAL)

41 ONDERZOEK INPASSING HALTES (MICROSCHAAL) VERFIJNING RUIMTELIJKE INPASSING Kampenhout Sas: inpassing tramhalte Kampenhout Sas: mogelijke ontwikkeling

42 EVALUATIE EN SELECTIE VOORKEURTRACÉS ONDERZOEK KARAKTERISTIEKEN TRAMLIJN Type bedding Snelheid Kruisingen met andere modi Reizigerspotentieel Onteigeningen Analyse snelheidsregimes tussen Jette en Vilvoorde

43 ONDERZOEK STRUCTUREREND VERMOGEN EVALUATIE EN SELECTIE VOORKEURTRACÉS Londerzeel Willebroek Studiegebied tramlijn Boom Brussel Wolvertem Tisselt

44 MULTI CRITERIA EVALUATIE EVALUATIE EN SELECTIE VOORKEURTRACÉS

45 SELECTIE TE WEERHOUDEN TRACÉS VOOR PLAN MER EVALUATIE EN SELECTIE VOORKEURTRACÉS Beoordeling tracés o.b.v. multi criteria evaluatie: Ofwel: te weerhouden voor opname in plan MER Ofwel: niet weerhouden voor verder onderzoek Opbouw tracés in plan MER Bepaling vaste punten langs traject (b.v. Heizel) Mogelijke deeltracés tussen vaste punten Mogelijke varianten voor tracécomponenten In deze studie wordt nog geen keuze gemaakt van het definitieve tracé!

46 OPBOUW PLAN MER PLAN MER Doelstelling van het plan Beschrijving van het plan Detaillering mesoniveau Alternatievenonderzoek Ontwikkelingsscenario s Disciplines: Beschrijving referentiesituatie Methodologie effectbepaling Beschrijving effecten Beoordeling effecten Milderende maatregelen Samenvatting Effecten Milderende maatregelen

47 MILDERENDE MAATREGELEN PLAN MER

48 PLAN MER PROCEDURE Indienen Kennisgeving Dienst Mer 30 dagen om volledig te verklaren + versturen antwoord Ter inzage legging binnen 10 dagen (duur 60 dagen): 12/11/ /01/2012 Richtlijnvergadering: dienst Mer, initiatiefnemer, MER deskundigen, bevoegde instanties: eind januari/begin februari Indienen ontwerp MER Na 3 weken vergadering bespreking ontwerp MER Indienen definitief Mer Dienst Mer: 30 dagen om goed of af te keuren

49 BESLUITVORMING PLAN MER Plan MER Tracé studie MKBA Overleggroepen: Begeleidingsgroep Klankbordgroep Stuurgroep Voorkeurtracé De Lijn Beslissing Vlaamse Regering