Inspraakrapportage Herinrichting P.C. Hooftlaan

Transcriptie

1 Inspraakrapportage Herinrichting P.C. Hooftlaan November 2017

2 INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting P.C. Hooftlaan Gemeente Velsen November 2017

3

4 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING Inspraakprocedure Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN Inspraakperiode Insprakthema s Reacties en antwoorden per inspreker eerste inspraakperiode Reacties en antwoorden per inspreker tweede inspraakperiode CONCLUSIE 20 Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

5 1. INLEIDING Tijdens de inspectie van het riool is naar voren gekomen dat het riool in de P.C. Hooftlaan in een slechte staat is. De gemeente gaat het riool daarom vervangen. Tijdens de herinrichting wordt er een gescheiden rioolstelsel aangelegd. Dit houdt in dat het regenwater apart wordt afgevoerd. Omdat de bestrating bij het vervangen van het riool opengebroken wordt, is dit een goed moment om te kijken of de inrichting van de weg nog aan de eisen en wensen voldoet. 1.1 Inspraakprocedure Er heeft tweemaal een ontwerptekening ter inzage gelegen. Tijdens de eerste inspraakperiode kwam naar voren dat bewoners twee punten anders in het ontwerp wilden hebben: de bestrating en de bomen. In samenspraak met een klankbordgroep van bewoners is vervolgens een nieuw ontwerp gemaakt waarin beter rekening is gehouden met bovengenoemde punten. De inspraakperiode van dit gewijzigde ontwerp was van 24 juli 2017 tot en met 24 september Op donderdag 14 september 2017 is voor dit vernieuwde ontwerp in OMA s kamer te Driehuis opnieuw een inloopbijeenkomst gehouden. 1.2 Leeswijzer Alle reacties die tijdens beide inspraakperiodes naar voren zijn gebracht, zijn in de voorliggende inspraakrapportage gebundeld. In hoofdstuk 2 zijn de reacties samengevat opgenomen en puntsgewijs van een antwoord voorzien. Hoofdstuk 3 bevat de conclusie die uit de inspraak is getrokken. Tot slot zijn alle schriftelijke inspraakreacties toegevoegd. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

6 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN Op het eerste ontwerp van de gemeente kwamen veel reacties, vaak over dezelfde thema s. Na de inspraakperiode op het eerste ontwerp heeft de gemeente besloten een gewijzigd ontwerp te presenteren. In dit vernieuwde ontwerp zijn de meeste reacties van de eerste inspraakperiode meegenomen. Enkele reacties waren door het vernieuwde ontwerp niet meer van toepassing. 2.1 Inspraakperiodes Eerste inspraakperiode (31 mei 2016 t/m 17 juli 2016) Tijdens de inloopavond op 5 juli 2017 zijn 23 reactieformulieren ingevuld. Daarnaast zijn 13 schriftelijke inspraakreacties ingediend. Enkele personen hebben een dubbele inspraakreactie gegeven, deze zijn in de rapportage gebundeld. Tweede inspraakperiode (24 juli 2017 t/m 24 september 2017) Naar aanleiding van de reacties op het eerste ontwerp heeft de gemeente besloten het ontwerp aan te passen en opnieuw een inspraakperiode te houden. Tijdens de eerste inspraakperiode kwamen twee punten meerdere keren naar voren waarvoor bewoners aandacht vroegen: de hoge parkeerdruk en de breedte van de trottoirs. Vanwege ruimtegebrek is het echter niet mogelijk brede trottoirs én een ruime rijbaan met parkeerstroken erlangs te maken. Naar aanleiding van de reacties op het eerste ontwerp is er een bomenonderzoek geweest. Besloten is dat de bomen die een levensverwachting hebben van 10 jaar of langer in de herinrichting blijven staan. Al met al heeft dat geleid tot een ontwerp met het behouden van 5 bestaande bomen. Om deze 5 bestaande bomen is een nieuw bomenritme samengesteld. Tevens is onderzocht of de bestaande waaltjes konden worden hergebruikt. Met verschillende partijen is dit onderzocht en uiteindelijk is er voor gekozen om de bestaande waaltjes terug te plaatsen. Omdat ongeveer 15% van de stenen gebroken en daarmee onbruikbaar zijn, is er niet voldoende materiaal om de hele straat te voorzien van dit oude materiaal. In de verhoogde plateaus op de kruisingen worden daarom wel de nieuwe stenen gebruikt. Tijdens de inloopavond op 14 september 2017 zijn 8 reactieformulieren ingevuld. Daarnaast zijn er 6 schriftelijke inspraakreactie ingediend. Inspraakreacties Hieronder zijn alle inspraakreacties van de inspraakperiode samengevat weergegeven en voorzien van een antwoord. Voor de leesbaarheid en om herhaling te voorkomen is een aantal onderwerpen die door meer insprekers naar voren zijn gebracht in een thema samengevat. Het betreft de volgende thema s 1. Bomen 2. Bestrating 3. Parkeerverbod 4. Openbare verlichting 2.2 Inspraakthema s Thema 1: Bomen Veel insprekers vinden dat de bomen behouden moeten worden. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

7 Naar aanleiding van de inspraakreacties op het eerste ontwerp heeft de gemeente besloten een nieuw ontwerp aan de bewoners voor te leggen. De gemeente heeft na de eerste inspraakperiode, in samenwerking met een klankbordgroep uit de straat, een extern bedrijf onderzoek laten doen naar de vitaliteit van de bomen in de P.C. Hooftlaan. Uit dit onderzoek kwam naar voren dat vijf bomen een langere levensverwachting hebben dan 10 jaar. Deze bomen blijven behouden omdat ze als vitaal genoeg zijn beoordeeld. In overleg met de klankbordgroep is vervolgens besloten hieromheen een nieuw bomenritme te ontwerpen. Tijdens de laatste inspraakperiode was het voor bewoners tevens mogelijk een nieuwe boomsoort te kiezen. Met 20 stemmen bleef de Indische kastanje ( Aesculus indica ) de Plataan (Platanus x acerifolia Pyramidalis), met 15 stemmen, voor. De Amberboom ( Liquidambar styraciflua ) kreeg 4 stemmen. Er worden bomen van een grootte van 20-25cm (omvang van de stam) geplant. Dit is één maat groter dan wat er normaal wordt geplant. Thema 2: Bestrating Veel inspraakreacties hebben betrekking op de nieuwe bestrating. Veel bewoners zien liever de oude bestrating terug. In het eerste ontwerp was de bestrating voor zowel de rijbaan als het trottoir in nieuw materiaal ontworpen. Nieuwe bestrating is door de betere vlakheid stiller en daardoor is het leefklimaat beter. Oud materiaal geeft bij veel bewoners een betere beeldkwaliteit. Nader onderzoek laat zien dat we het oude materiaal kunnen hergebruiken en toch kunnen voldoen aan de ARBO wetgeving. Omdat ongeveer 15% van de stenen gebroken en daarmee onbruikbaar zijn, is er niet voldoende materiaal om de hele straat te voorzien van dit oude materiaal. In de verhoogde plateaus op de kruisingen worden daarom wel nieuwe stenen gebruikt. De trottoirs zijn in het 2 de ontwerp van een luxere soort basalttegel voorzien, dit is standaard in dit gebied. Thema 3: Parkeerverbod Diverse insprekers geven aan dat het parkeerverbod aan de westkant van de van den Vondellaan opgeheven kan worden. Het parkeerverbod aan de zuidzijde, van het deel van de laan westelijk van de Van den Vondellaan, blijft gehandhaafd. Dit is om ruimte beschikbaar te houden voor het uitrijden van de opritten van de woningen aan deze zijde. Thema 4: Openbare verlichting Veel insprekers geven aan liever andere lantaarnpalen te willen die beter in het straatbeeld passen. Ook is een veelvoorkomende reactie geen LED verlichting te plaatsen. Een ander punt over openbare verlichting wat naar voren komt is het plaatsen van de lantaarnpalen aan één kant van de laan. In Velsen wordt bij het vervangen van verlichting LED toegepast. In het energieakkoord is één van de doelstellingen voor openbare verlichting dat 40% van de armaturen in 2020 energiezuinig zijn. Velsen past bij vervanging alleen nog LED toe. De lichtkleur die wordt toegepast heet white moonlight. De masten die worden toegepast zijn, net als de huidige, 6 meter hoog en hebben een uithouder. De huidige masten zijn momenteel aangesloten op het verlichtingsnet van Liander. Tijdens de herinrichting wordt een verlichtingskabel aangelegd die de gemeente Velsen zelf beheert. Dit is om minder afhankelijk te zijn van de diensten van Liander. Er is voor gekozen masten zoveel mogelijk aan één zijde te plaatsen. Daardoor kunnen we volstaan met één kabel. Dit scheelt in kosten van aanleg en beheer. Ten westen van de Van den Vondellaan is gekozen voor de oneven zijde omdat aan de even zijde veel inritten zijn, die beperken de locaties waar Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

8 masten en bomen kunnen worden geplaatst. Omwille van de samenhang in de straat is het uitgangspunt dat aan beide zijden van de Van den Vondellaan hetzelfde ontwerp wordt toegepast. Daarom worden ten oosten van de Van den Vondellaan de lantaarnpalen ook aan de oneven zijde geplaatst. Masten die naar uw zijde van de straat worden verplaatst geven weinig overlast door licht te strooien naar een huiskamer of slaapkamer. Qua type lantaarnpalen en armaturen worden binnen de gemeente een beperkt aantal modellen gebruikt, onder andere vanwege voorraadbeheer. Hierbij horen ook masten met een wat luxere uitstraling, maar deze zijn voorbehouden aan bijzondere verblijfsgebieden of hoofdroutes binnen de gemeente, zoals bijvoorbeeld de Lange Nieuwstraat of de dorpskernen. De PC Hooftlaan valt binnen de gemeente onder het zogenaamde basis+ niveau. In deze gebieden wordt uitgegaan van standaard verlichtingsmasten en armaturen. De masten die geplaatst worden hebben een terughoudende uitstraling en kleur en voegen zich daardoor goed in het straatbeeld. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

9 2.3 Reacties en antwoorden per inspreker eerste inspraakperiode Inspreker 1 Wil graag de uitrit vrij houden, geen parkeerplaatsen. In de nieuwe situatie krijgen de uitritten voldoende ruimte. Verzoekt of de bewoners van de Van den Vondellaan te wijzen op het feit dat men aldaar kan parkeren. De straten in het projectgebied zijn openbaar gebied. Dit houdt in dat iedere auto waarvoor wegenbelasting wordt betaald er mag parkeren. De gemeente kan hier dus niets aan doen. Inspreker 2 Is tegen het kappen van de bomen, en vindt dat de gemeente het beleid en de monumentale waarden negeert. Merkt op dat het aantal terug te planten bomen minder is dan het huidige aantal. In het eerste ontwerp was dit inderdaad het geval. In het 2 de ontwerp hebben we hetzelfde aantal bomen laten terug plaatsen dan het huidige aantal (inclusief degene die al gekapt zijn). Is het niet eens met de keuze van de vervangende boom Wil de huidige bestrating behouden. Vraagt aandacht voor de verlichting, nu wordt het aan één kant geplaatst. Inspreker 3 Vraagt of het riool wel echt vervangen moet worden. Het riool uit de P.C. Hooftlaan komt voor een deel uit 1930 en voor een deel uit Over de hele straat is het riool in een slechte staat. Een deel is in 2016 zelfs ingestort. Vind dat de bomen niet gekapt moeten worden vanwege de werkzaamheden aan het riool. Bomen die vitaal genoeg zijn worden niet gekapt, ook niet bij het vervangen van het riool. Vindt dat de uitstraling van de P.C. Hooftlaan moet blijven. Dit wil zeggen dat de bestrating weer terug moet en er sfeervolle verlichting moet komen. De wegindeling aan de oostkant moet hetzelfde blijven als nu het geval is, dus aan twee kanten parkeren. De wegindeling blijft hetzelfde. De lantaarnpalen aan de andere kant van de straat. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

10 Inspreker 4 De noodzaak voor plateaus ontbreekt, waarom moeten deze geplaatst worden. De gemeente legt plateaus aan om de verkeerssnelheid te remmen.. In het kader van deze herinrichting hebben bewoners dit verzoek ook gedaan. Wil de oude stenen hergebruiken. Vindt dat er meer informatie moet worden gegeven over de kap van de bomen en de keuze voor de nieuwe boom. Inspreker 5 Vraagt of het riool wel echt vervangen moet worden. Het riool uit de P.C. Hooftlaan komt voor een deel uit 1930 en voor een deel uit Over de hele straat is het riool in een slechte staat. Een deel is in 2016 zelfs ingestort. Vraagt of de herinrichting zorgvuldiger kan worden gedaan. Na de eerste inspraakperiode is samen met bewoners een nieuw ontwerp samengesteld. Op dit nieuwe ontwerp kon wederom worden gereageerd. Is tegen de kap van de bomen, de kapvergunning en tegen de voorgestelde bomensoort. De kapvergunning was inderdaad tijdens de eerste inspraakperiode aangevraagd. Deze kapvergunning is daarna ingetrokken en wordt na vaststelling van het ontwerp opnieuw aangevraagd op basis van het vastgestelde ontwerp. Wil het aantal parkeerplaatsen handhaven. In de nieuwe situatie is evenveel parkeergelegenheid als in de huidige situatie. Lantaarnpalen aan beide kanten van de weg en op dezelfde plaats handhaven. De bestaande stenen en tegels zo veel mogelijk hergebruiken. Inspreker 6 (meerdere insprekers) Bestaande kastanjes alleen kappen als ze ziek zijn en niet eerder dan dat ze een gevaar vormen voor de omgeving. Bestaande klinkers en trottoirtegels worden teruggelegd en zo nodig bijgekocht. Dat er energiezuinige verlichting wordt toegepast en armaturen die in het straatbeeld passen. Lantaarns worden geplaatst aan beide zijden van de straat. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

11 Inspreker 7 Er is een kapvergunning aangevraagd voor 6 bomen, er worden er meer gekapt, moet daar ook geen kapvergunning voor worden aangevraagd? Alleen voor het kappen van monumentale bomen moet een kapvergunning worden aangevraagd. De kapvergunning is tijdens de eerste inspraak ingetrokken en wordt op basis van het vastgestelde ontwerp opnieuw aangevraagd. Bestaande kastanjes enkel worden gekapt als ze ziek zijn en niet eerder dan dat ze een gevaar vormen voor de omgeving. Bestaande klinkers en trottoirtegels worden teruggelegd en zo nodig bijgekocht. Dat er energiezuinige verlichting wordt toegepast en armaturen die in het straatbeeld passen. Lantaarns worden geplaatst aan beide zijden van de straat. Waterafvoer wordt een discussiepunt bij de klimaatverandering. Is het mogelijk hiermee rekening te houden. In het nieuwe ontwerp wordt het regenwater apart afgevoerd. Op die manier ontlasten we de zuivering. Inspreker 8 De oorspronkelijke bestrating moet blijven. De verlichting moet zorgvuldig gekozen worden en passen bij de oorspronkelijke uitstraling. Wanneer er LED wordt gebruikt, dan moet men waken dat dit niet kil en fel zal zijn. De bomen die gezond zijn moeten gehandhaafd worden. Wil het huidige parkeerbeleid aan de oostkant handhaven. Dit blijft gehandhaafd. Verzoek om de huidige situatie van de afvalbakken handhaven. Omdat in het nieuwe ontwerp de bomen, inritconstructies en straatlantaarns opnieuw ingedeeld moesten worden hebben we de clusterplaatsen zoveel mogelijk op de oude locaties terug gebracht. Inspreker 9 Behoudt de karakter van de laan (bomen, bestrating en verlichting). Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

12 Inspreker 10 Aan de westkant het parkeerverbod opheffen voor extra parkeerplaatsen. Zie thema 3: Parkeerverbod. Inspreker 11 Originele klinkers/stoeptegels behouden. Aan de oneven kant de hoge stoeprand. In het eerste ontwerp waren de stoepranden inderdaad schuin ontworpen. Na de reacties op het eerste ontwerp is dit in het tweede ontwerp weer terug gebracht naar de hoge variant. Parkeerverbod handhaven. Zie thema 3: Parkeerverbod. Inspreker 12 Hergebruik bestaande klinkers en stoeptegels. Oneven kant hoge/rechte stoeprand. In het eerste ontwerp waren de stoepranden inderdaad schuin ontworpen. Na de reacties op het eerste ontwerp is dit in het tweede ontwerp weer terug gebracht naar de hoge variant. Parkeerverbod handhaven. Zie thema 3: Parkeerverbod. Invulling groen op de kop: geen gras, vaste planten graag. In het nieuwe plantsoen komen sierheesters. Inspreker 13 Serieus kijken naar de mogelijkheid om aan twee kanten te parkeren en dus het parkeerverbod opheffen. Zie thema 3: Parkeerverbod. Inspreker 14 Huizen nabij het groen op de kop zijn onbereikbaar geworden. In het 2 de inspraakontwerp is er een trottoir bijgetekend zodat de huizen weer bereikbaar zijn. Plantsoen op de kop graag met lage groenblijvende beplanting met een laag hekje. In het nieuwe plantsoen komen sierheesters. Daarmee wordt het moeilijker door het vak heen te lopen. We plaatsen geen hekje. Kruising P.C. Hooftlaan/Schaepmanlaan verhoogd wegdek met zichtbare markering. Er wordt hier geen plateau gerealiseerd omdat het zicht op kruisend verkeer hier zeer goed is door de ruime vormgeving van de kruising. Riool is in 1996 vernieuwd. Het riool uit de P.C. Hooftlaan komt voor een deel uit 1930 en voor een deel uit Over de hele straat is het riool in een slechte staat. Een deel is in 2016 zelfs ingestort.het riool uit de Schaepmanlaan is in 1993 vernieuwd. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

13 Absoluut de oude straatklinkers hergebruiken. GEEN LED verlichting. Zoveel mogelijk kastanjes laten staan. Inspreker 15 Absoluut geen moderne klinkers, maar de oude hergebruiken. Geen LED verlichting. Gezonde kastanjebomen laten staan. Inspreker 16 Bij de Tollenslaan is een lichtmast (bestaand) weg gelaten. In het 1ste ontwerp is een mast bij de garages in het verlengde van de Tollenslaan vergeten. In het 2de ontwerp is de mast opgenomen. Inspreker 17 Bomen gefaseerd verwijderen. Bestrating hergebruiken. Niet het aantal parkeerplaatsen beperken. Het aantal parkeerplaatsen blijft gelijk. Geen helicopter landingsplaatsen op de kruispunten. Op diverse kruisingen op de P.C. Hooftlaan worden verhoogde plateaus aangelegd. De taluds van de plateaus worden voorzien van markering. Markering aangeduid als helikopter landingsplaatsen wordt op de plateaus niet aangebracht. Stoepranden recht houden. De stoepranden worden recht, zoals in de huidige situatie. Warme LED verlichting, geen blauw licht. Inspreker 18 Graag een snelheidsbeperkend plateau op de hoek Schaepmanlaan/ P.C. Hooftlaan. Er wordt hier geen plateau gerealiseerd omdat het zicht op kruisend verkeer hier zeer goed is door de ruime vormgeving van de kruising. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

14 Is het mogelijk om van de nieuwe groene punt van de Schaepmanlaan / P.C. Hooftlaan een speelplaatsje te maken? Wel graag met omheining i.v.m. hondenpoep en verkeersveiligheid. In het nieuwe plantsoen komen sierheesters. Daarmee wordt het moeilijker door het vak heen te lopen. We plaatsen geen hekje. Het perkje is te klein voor een speelplek en de positie is niet veilig genoeg voor spelende kinderen. Is het soort en formaat van de nieuwe bomen bespreekbaar. Graag bakstenen hergebruiken. Geen schuine stoepranden. De stoepranden worden recht, zoals in de huidige situatie. Inspreker 19 De lantaarnpalen aan de andere kant van de straat. Drempel op de hoek Schaepmanlaan/ P.C. Hooftlaan. Er wordt hier geen plateau gerealiseerd omdat het zicht op kruisend verkeer hier zeer goed is door de ruime vormgeving van de kruising. Niet met 2 wielen op de stoep parkeren. In de gemeente Velsen wordt parkeren met 2 wielen op het trottoir gedoogd, mits er genoeg ruimte over blijft voor voetgangers om te passeren. Klinkers hergebruiken, dan de smalle kant gebruiken. Inspreker 20 Aan beide kanten de stoepen versmallen, waardoor je aan beide kanten parkeerruimte creëert. Er is voor gekozen om geen parkeerstroken aan te leggen vanwege de vele opritten naar de woningen aan de P.C. Hooftlaan. Door de opritten zouden de parkeerstroken te vaak worden onderbroken zodat een goede vormgeving daarvan niet mogelijk is. Parkeerverbod opheffen. Zie thema 3: Parkeerverbod. De lantaarnpalen aan even zijden plaatsen. De lantaarnpalen komen aan de oneven zijde, zie verder thema 4: Openbare verlichting. Echte parkeervakken maken waardoor je meer ruimte benut. Er is voor gekozen om geen parkeerstroken aan te leggen vanwege de vele opritten naar de woningen aan de P.C. Hooftlaan. Door de opritten zouden de parkeerstroken te vaak worden onderbroken zodat een goede vormgeving daarvan niet mogelijk is. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

15 Drempel niet plaatsen, door aan beide kanten parkeerruimte te creëren haal je de snelheid weg. Er worden (mede vanwege bewonersinspraak) plateaus en drempels geplaatst om de verkeerssnelheid te verlagen. Inspreker 21 Stoepen versmallen. Er is voor gekozen om geen parkeerstroken aan te leggen vanwege de vele opritten naar de woningen aan de P.C. Hooftlaan. Door de opritten zouden de parkeerstroken te vaak worden onderbroken zodat een goede vormgeving daarvan niet mogelijk is. Aan twee kanten parkeren. Zie thema 3: Parkeerverbod. Hoge stoepranden. In het eerste ontwerp waren de stoepranden inderdaad schuin ontworpen. Na de reacties op het eerste ontwerp is dit in het tweede ontwerp weer terug gebracht naar de hoge variant. Geen drempel. Er worden (mede vanwege bewonersinspraak) plateaus en drempels geplaatst om de verkeerssnelheid te verlagen. Parkeervakken bevordert meer parkeerruimte. Er is voor gekozen om geen parkeerstroken aan te leggen vanwege de vele opritten naar de woningen aan de P.C. Hooftlaan. Door de opritten zouden de parkeerstroken te vaak worden onderbroken zodat een goede vormgeving daarvan niet mogelijk is. Passende straatstenen en stoeptegels. Geen LED verlichting lantaarnpalen. Als het parkeerverbod blijft, plaats daar dan de lantaarnpalen. Inspreker 22 Bereikbaarheid van de voorzijdes van huisnummer 2 en 4, er ontbreekt een tegelpad. Het tegelpad is in de 2 de inspraakperiode ingetekend en wordt in de uitvoering aangelegd. Inspreker 23 Heel graag snel groeiende bomen. Hergebruik oude klinkers. Geen LED verlichting. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

16 WOZ-waarde zal dalen door kleine bomen. De waarde van een woning wordt bepaald door vele factoren. De gemeente verwacht niet dat de herinrichting van de P.C. Hooftlaan de waarde van de woningen beïnvloedt. Inspreker 24 Tegen de kap van de bomen, mocht dit toch gekozen worden dan graag een stevige omvang. Wil de oude klinkers graag terug. Bestaande kastanjes enkel worden gekapt als ze ziek zijn en niet eerder dan dat ze een gevaar vormen voor de omgeving. Bestaande klinkers en trottoirtegels worden teruggelegd en zo nodig bijgekocht. Dat er energiezuinige verlichting wordt toegepast en armaturen die in het straatbeeld passen. Lantaarns worden geplaatst aan beide zijden van de straat. Inspreker 25 De oude straatstenen/waaltjes moeten teruggeplaatst worden i.p.v. nieuwe straatstenen. Grote kastanjebomen die niet ziek zijn behouden, bijplanten alleen kastanjebomen. Bosboom Toussaintlaan is een doodlopende straat vanaf de P.C. Hooftlaan. Waarom wordt deze niet gedaan voordat de P.C. Hooftlaan aangepakt wordt. De doodlopende straat van de Bosboom Toussaintlaan zit in een ander project. De planning van projecten is gebaseerd op de kwaliteit van het riool. Begin Bosboom Toussaintlaan voorzien van verhoging en/of drempel om snelheid auto s te verminderen. Hier wordt geen plateau gerealiseerd omdat de oprit die zich bevindt bij de woning ter hoogte van de aansluiting met de Bosboom Toussaintlaan daardoor slecht zou opvallen. Dit zou kunnen leiden tot parkeren voor de oprit. Als alternatief zullen wij een drempel realiseren aan de oostzijde van deze kruising. Inspreker 26 Amberboom, geen plataan of beuk. Geen nieuwe bestrating. Lage stoepranden. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

17 De stoepranden blijven hetzelfde als in de huidige situatie. Op het eerste ontwerp kwam naar voren dat het merendeel van de bewoners dit liever terug ziet en daarom is dit in het 2 de ontwerp al aangepast. Inspreker 27 Geen afvlakking, hoge stoep aan beide kanten. In het eerste ontwerp waren de stoepranden inderdaad schuin ontworpen. Na de reacties op het eerste ontwerp is dit in het tweede ontwerp weer terug gebracht naar de hoge variant. Gelijke oprijlanen creëren, ook waar nu geen oprijlaan zit. Overal waar in de huidige situatie een oprit zit zal er één terug komen. Bomen die geen plakkerige rotzooi afgeven. Inspreker 28 De straatverlichting is van de even zijde naar de overzijde verplaatst, wat is hier de reden van. Wat is de afstand tussen boom en straatverlichting en is dit voldoende voor een goede parkeerplaats. Dit is minimaal 5 meter, voldoende om te parkeren. Woning heeft nu een gezamenlijk riool met buurman d.m.v. een put in de tuin, krijgen beide woningen nu een aansluiting op het riool. Het riool wordt vanaf de erfgrens naar het nieuwe riool vernieuwd, dit betekent dus dat de huisaansluitingen vanaf het huis tot de tuin niet meegenomen worden. Dit is voor de eigenaren zelf. Inspreker 29 Wil graag een boom terug op de oude locatie. In het 2 de inspraakontwerp is dit het geval. Inspreker 30 Waarom maar aan één kant straatverlichting, graag geen LED verlichting. Klopt het dat er minder bomen terugkomen dan er oorspronkelijk stonden. In het eerste ontwerp was dit inderdaad het geval. In het tweede ontwerp is dit aangepast. Is er bij de locatie van de bomen rekening met parkeren gehouden. De locaties van de bomen zijn in combinatie met inritten, lantaarnpalen, ondergrondse kabels en leidingen, etc bepaald. Voor zover mogelijk is inderdaad ook het parkeren meegewogen. Kunnen de klinkers worden hergebruikt. Krijgt de P.C. Hooftlaan gladde grijze tegels. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

18 Gaan de drie bomen naast de kerk ook weg. Deze bomen horen niet in het projectgebied en worden niet gekapt. Wel worden de bomen met de jaarlijkse controle en onderhoud mee genomen. Mocht hieruit blijken dat de bomen in slechte staat zijn worden ze gekapt. Inspreker 31 Bezwaar tegen het kappen van de bomen. Bezwaar tegen de gevolgde procedure van de kapvergunning. De kapvergunning is tijdens de eerste inspraaktermijn ingetrokken. Bezwaar tegen de te gebruiken stenen. Bezwaar tegen de voorgestelde LED verlichting. Graag geen schuine banden. In het eerste ontwerp waren de stoepranden inderdaad schuin ontworpen. Na de reacties op het eerste ontwerp is dit in het tweede ontwerp weer terug gebracht naar de hoge variant. Bezwaar tegen plateaus, kleinere drempels zijn beter. Als op kruisingen in 30km zones in Velsen snelheidsremming nodig is, past de gemeente plateaus toe omdat dit een veilige en relatief gebruiksvriendelijke maatregel is. Drempels worden veelal toegepast om de snelheid te remmen op lange wegvakken waar zich geen zijwegen bevinden (zoals gepland op het westelijk deel van de P.C. Hooftlaan). Inspreker 32 Bezwaar tegen het kappen van de bomen. Inspreker 33 Heeft het ontwerp hier en daar aangepast, omwille de eenheid en symmetrie. De meeste opmerkingen zijn meegenomen in de realisatie van het tweede ontwerp. Enkele opmerkingen waren door de veranderingen niet meer toepasbaar. Waarom standaard lantaarnpalen in zo n mooie laan, graag extra aandacht voor alternatieven. Waarom wordt het stukje laan voor de kerk niet meegenomen. Het riool op dit stuk is al vervangen. Is het niet leuk en mogelijk om iets moois te doen met het hout van de gekapte bomen. Dit project wordt duurzaam aanbesteedt. Van de aannemer wordt verwacht dat hij zo duurzaam mogelijk met de gekapte bomen om gaat. Bezwaar tegen de voorgestelde LED verlichting. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

19 Graag ook een plateau op de kruispunten P.C. Hooftlaan / Schaepmanlaan en P.C. Hooftlaan / Bosboom Toussaintlaan. Voor de kruising P.C. Hooftlaan/ Schaepmanlaan: Er wordt hier geen plateau gerealiseerd omdat het zicht op kruisend verkeer hier zeer goed is door de ruime vormgeving van de kruising. Voor de kruising P.C. Hooftlaan/Bosboom Toussaintlaan: Hier wordt geen plateau gerealiseerd omdat de oprit die zich bevindt bij de woning ter hoogte van de aansluiting met de Bosboom Toussaintlaan daardoor slecht zou opvallen. Dit kan leiden tot parkeren voor de oprit. Als alternatief zullen wij een drempel realiseren aan de oostzijde van deze kruising. Klinkers graag hergebruiken. Groene gedeelte voor nummer 2&4 biedt mogelijkheden: speeltoestellen. Zorg dat het geen hondenpoepplekje wordt. In groenperkje komen groenheesters. Het wordt niet gekenmerkt als honden uitlaatplek en mag daarvoor ook niet gebruikt mogen worden. Het perkje is te klein voor een speelplek en de positie is niet veilig genoeg voor spelende kinderen. Voor huisnummer 2&4 mist een voetpaadje. Klopt. In het tweede ontwerp is dit meegenomen. Inspreker 37 Originele klinkers/stoeptegels behouden. Geen afvlakking maar hoge stoepranden. In het eerste ontwerp waren de stoepranden inderdaad schuin ontworpen. Na de reacties op het eerste ontwerp is dit in het tweede ontwerp weer terug gebracht naar de hoge variant. Niet parkeren aan de even kant aan de west kant van de laan. Zie thema 3: Parkeerverbod. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

20 2.4 Reacties en antwoorden per inspreker tweede inspraakperiode Inspreker 30 Wordt er een grotere boom dan gemiddeld geplaatst. Er wordt een boom van een grootte van 20-25cm (omvang van de stam) geplant. Dit is één maat groter dan wat er normaal wordt geplant. Straatverlichting graag aan twee kanten van de weg. Inspreker 34 Kan er een extra boom aan de oostkant bij de Van den Vondellaan komen?. De huidige inrit die op deze plek zit geeft helaas geen ruimte om een extra boom te plaatsen. Inspreker 21 Tegenstander van het plaatsten van de drempel tussen de Schaepmanlaan en de Van den Vondellaan. Op langere wegvakken (>100m) zonder zijwegen worden, in 30km zones, in Velsen regelmatig drempels toegepast omdat de ervaring leert dat mensen daar de neiging hebben harder te rijden dan toegestaan. Op het voorstel om de drempel hier aan te brengen zijn overwegend positieve reacties binnengekomen. In het ontwerp blijft de drempel dus gehandhaafd. Straatverlichting aan de noordzijde van de laan betekent voor het westelijk deel van de laan extra obstakels voor het parkeren. Inspreker 33 Inritblokken staan niet symmetrisch getekend t.o.v. de erfgrens, graag aanpassen zodat beide woningen 3,6m hebben. De inrit wordt tijdens de uitvoering symmetrisch aangelegd. Bestaande boom t.h.v. huisnummer 8 staat nu al dicht bij de weg, gaat dat in de nieuwe situatie wel goed. Klopt, De wegindeling aan de westkant van de Van den Vondellaan wordt aangepast zodat de bestaande bomen kunnen blijven staan. Door het veranderen van de wegindeling is de zichtlijn met de oostkant ook weer gelijk. Inspreker 35 Graag een plateau bij de T-splitsing P.C. Hooftlaan en Bosboom Toussaintlaan. Hier wordt geen plateau gerealiseerd omdat de oprit die zich bevindt bij de woning ter hoogte van de aansluiting met de Bosboom Toussaintlaan daardoor slecht zou opvallen. Dit zou kunnen leiden tot parkeren voor de oprit. Als alternatief zullen wij een drempel realiseren aan de oostzijde van deze kruising. Hoe wordt ervoor gezorgd dat er geen schijnsel de woning instraalt. Inspreker 31 Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

21 Plateau t.h.v. Bilderdijklaan / Marnixlaan is erg groot. Kan dit in oude klinkers. Mochten er tijdens de uitvoering meer oude klinkers over blijven zullen we deze uiteraard in de plateaus hergebruiken. Markering van de drempels is met witte stenen, kan dit harmonischer en beter bij het straatbeeld passen. Voor de taludmarkering van drempels en plateaus volgen wij de richtlijnen van het CROW (een kennisorganisatie op het gebied van o.a. infrastructuur en openbare ruimte). Bekeken zal worden of het mogelijk is, binnen deze richtlijnen, de markering aan te passen aan het legverband van de bestrating. Lantaarnpalen met meer uitstraling. Inspreker 28 Positioneer de bomen en lantaarnpalen zo dat er een optimaal aantal parkeerplekken ontstaat (incl. schets). Wij zullen enkele bomen en lantaarnpalen verplaatsen zodat er optimaal geparkeerd kan worden. Echter moeten wij ook rekening houden met ondergrondse kabels en leidingen waardoor de optimalisatie bovengrond niet altijd kan. De opritten zijn zeer ruim qua maatvoering. De maatvoering van een dubbele oprit (naar 2 woningen toe) is in het ontwerp 7,20m. De huidige effectieve breedte van de opritten blijkt echter smaller te zijn zonder dat dit tot gebruiksproblemen heeft geleid. Daarom worden de dubbele opritten in het ontwerp versmald naar 6,60m (en enkele opritten de helft daarvan: 3,30m breed). Kunnen lantaarnpalen naar de huizenkant worden geschoven, zodat er meer ruimte is voor parkeren. Masten worden ongeveer 45cm vanaf de rand van de weg geplaatst. Masten kunnen niet dichter naar de huizen worden geplaatst omdat hier kabels en leidingen aanwezig zijn waardoor een mast niet een meter diep kan worden geplaatst. Ook gaat het naar achteren plaatsen van masten ten koste van de verlichting van het wegdek. Inspreker 36 De lantaarnpalen moeten niet te hoog zijn en passen in het karakter van de straat. Inspreker 37 Tegen het plaatsen van de drempel aan de westkant van de laan. Er worden (mede vanwege bewonersinspraak) plateaus en drempels geplaatst om de verkeerssnelheid te verlagen. Inspreker 38 Spreek bewoners er op aan dat ze op hun eigen erf parkeren. De straten in het projectgebied zijn openbaar gebied. Dit houdt in dat iedere auto waarvoor wegenbelasting wordt betaald er mag parkeren. De gemeente kan hier dus niets aan doen. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

22 Inspreker 11 Vraagt of er mee gekozen kan worden met de keuze van de lantaarnpalen. Er zullen extra maatregelen getroffen moeten worden in huis om inschijnen van licht tegen te gaan. Zijn de tegels hetzelfde als in de Tollenslaan. De tegels hebben een andere uitstraling dan de Tollenslaan. Inspreker 26 Ritme van de bomen t.o.v. oorspronkelijk ontwerp is verdwenen. Het bomenritme is inderdaad nieuw. Het nieuwe bomenritme is onder andere bepaald met behulp van inritten, lantaarnpalen en ondergrondse kabels en leidingen. Het tweede ontwerp is ook ontworpen met meer bomen t.o.v. het eerste, waardoor het ritme er ook anders uit ziet. Versmalling van de stoep t.o.v. eerste ontwerp onacceptabel. De versmalling van de stoep is nodig voor het planten van de nieuwe bomen. Er liggen (aan beide kanten) onder de trottoirs veel kabels en leidingen waar rekening mee gehouden moet worden. Wij zullen de wegindeling aan de westkant van de Van den Vondellaan aanpassen zodat de bestaande bomen kunnen blijven staan. Door het veranderen van de wegindeling is de zichtlijn met de oostkant ook weer gelijk. Lantaarnpalen passen niet in de laan. Lantaarnpalen onderlinge afstand niet constant. De lantaarnpalen zijn afhankelijk van inritten en bomen geplaatst. Een constant ritme was hierdoor niet mogelijk. Bomen: alle bomen weg. In de voorbereiding van het 2 de inspraakontwerp is dit met de klankbordgroep besproken. De vijf bomen blijven staan. Inspreker 20 Waarom heeft de P.C. Hooftlaan een parkeerverbod. Zie thema 3: Parkeerverbod. Inspreker 4 Het plateau bij de Marnixlaan is overbodig. Er worden (mede vanwege bewonersinspraak) plateaus en drempels geplaatst om de verkeerssnelheid te verlagen. Inspreker 39 Voorkeur voor zacht licht en niet te hoog. Lichtmast niet voor het hek plaatsen. De lichtmast wordt iets verplaatst. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november

23 3. CONCLUSIE Alle binnengekomen reacties zijn behandeld en besproken binnen de verschillende afdelingen. Het 2 de ontwerp is door de reacties deels gewijzigd: - De wegindeling aan de westkant van de Van den Vondellaan wordt aanpast zodat de bestaande bomen kunnen blijven staan en zodat de zichtlijn met de oostkant van de laan weer gelijk is. - Er wordt ter hoogte van de Bosboom-Toussaintlaan een extra drempel geplaatst. Een plateau is hier niet mogelijk doordat er een oprit ter plaatse van het plateau zit. - De inritten zullen van 7,20m worden versmald naar 6,60m - Er worden enkele bomen en lantaarnpalen verplaatst om de parkeergelegenheid te optimaliseren. Dat is echter niet overal mogelijk omdat ondergrondse kabels en leidingen daarin een beperkende factor zijn. Beklagmogelijkheden Beklagrecht bestaat over de wijze van uitvoering van de inspraakverordening en de inspraakprocedure. Dit betreft dus geen inhoudelijke aspecten, maar de wijze waarop de inspraakprocedure is verlopen en het handelen van de betreffende ambtenaren. Zo'n klacht dient uiterlijk vier weken nadat de inspraakrapportage ter kennis is gebracht van de insprekers, schriftelijk bij het college van burgemeester en wethouders te worden ingediend. Inspraakrapportage herinrichting P.C. Hooftlaan te Driehuis gemeente Velsen, november