Maritieme Toegankelijkheid: Types en grootte van ZEESCHEPEN
|
|
|
- Linda ten Hart
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Permanente Vorming Havenbeheer Module 2 Beslissingsfactoren bij havenkeuze 1 Maritieme Toegankelijkheid: Types en grootte van ZEESCHEPEN prof. dr. ir. Marc VANTORRE Afdeling Maritieme Techniek EA15 Universiteit Gent Gent, 25 november 2015
2 Permanente Vorming Havenbeheer Module 2 Beslissingsfactoren bij havenkeuze 2 Maritieme Toegankelijkheid: Types en grootte van ZEESCHEPEN prof. dr. ir. Marc VANTORRE Afdeling Maritieme Techniek EA15 Universiteit Gent Gent, 25 november 2015
3 GROOTTE VAN SCHEPEN 3 Hoofdafmetingen: Horizontaal: lengte, breedte Verticaal: diepgang, holte, hoogte Vorm en grootte Toegankelijkheid
4 GROOTTE VAN SCHEPEN HOOFDAFMETINGEN 4 Lengte Lengte over alles Lengte tussen de loodlijnen Lengte op de waterlijn
5 GROOTTE VAN SCHEPEN HOOFDAFMETINGEN 5 Lengte Breedte Diepgang Design draft Scantling draft
6 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 6 Deplacement Deadweight (draagvermogen) Laadcapaciteit Brutotonnage, nettotonnage
7 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 7 Deplacement Volumedeplacement = volume van de verplaatste vloeistof (m 3 ) Gewichtsdeplacement = "gewicht" van de verplaatste vloeistof (ton) = totaal "gewicht" van het schip
8 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 8 Deplacement Gewichtsdeplacement = gewicht van geladen schip = gewicht van leeg schip + gewicht van lading lightweight deadweight (dwt) (draagvermogen) cargo deadweight (laadvermogen) bunkers, olie, water, proviand, opvarenden
9 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 9 Laadcapaciteit = volume van de laadruimen (m 3 ) Voor specifieke scheepstypes: containers: TEU ro-ro: lane metre, CEU
10 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 10 Brutotonnage, nettotonnage (BT, NT) = op basis van totaal ingesloten volume Bruto: totaal Netto: "nuttig" gedeelte vóór 1992: BRT, NRT 1 registerton = 100 ft 3 = 2.83 m 3
11 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 11 Bruto/Nettotonnage (ICTM 1969):
12 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 12 GROSS TONNAGE Brutotonnage (ICTM 1969): BT = GT = K 1 V met K 1 = log V (V in m 3 ) VOLUME (m³) V K 1 BT
13 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 13 Nettotonnage (ICTM 1969): 4 T N2 NT = K2Vc + K3 N1 + 3 D 10 2 lading passagiers
14 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 14 Verband brutotonnage deadweight deplacement
15 GROOTTE VAN SCHEPEN VORM EN GROOTTE 15 Blokcoëfficiënt Type Gemiddelde Standaard afwijking Cargo (inclusief bulkcarriers) Containercarrier Olietanker RoRo Pure car carrier C B = L B T LPG carrier LNG carrier Passagiersschip
16 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 16 Karakteristieken van toegangsgeulen Horizontale afmetingen (breedte) Scheepskarakteristieken: vooral breedte van het schip bepalend maar ook lengte (cf. drift) inherente eigenschappen (manoeuvreerbaarheid) windgevoeligheid snelheid Omgevingskarakteristieken Wind Stroming Golven Bodem en oevers Ander scheepvaartverkeer Aids to navigation
17 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 17 Karakteristieken van toegangsgeulen Horizontale afmetingen (breedte) Extra breedte voor wind / stroming
18 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 18
19 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 19
20 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 20 Karakteristieken van toegangsgeulen Lay-out (bochten)
21 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 21
22 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 22 Sluizen Fysische limieten PANAMAX: m * 32.3 m * 12.0 m NEO-PANAMAX: 366 m * 49 m * 15.2 m
23 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 23 Sluizen Fysische limieten Operationele limieten Terneuzen Westsluis Capt. Hank Prins
24 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 24
25 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 25 Capt. Hank Prins
26 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 26
27 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 27 Karakteristieken van toegangsgeulen Verticale afmetingen (diepte) Scheepskarakteristieken: vooral diepgang van het schip bepalend horizontale afmetingen vorm, volheid snelheid Omgevingskarakteristieken Tij Golven Wind Bodem Aids to navigation
28 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 28 Karakteristieken van toegangsgeulen Verticale afmetingen (diepte, hoogte)
29 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 29 Deterministisch: Bruto kielspeling = vast % van de diepgang 15% 12.5% 10% 1.0 m
30 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 30 Karakteristieken van toegangsgeulen Verticale afmetingen (diepte, hoogte)
31 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 31 Probabilistisch: Waterniveau Diepgang Squat Bodemniveau (evt. effectieve bodem) Golfresponsie
32 GROOTTE VAN SCHEPEN TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS 32 Probabilistisch: Waterniveau Diepgang Squat Bodemniveau (evt. effectieve bodem) Golfresponsie MANOEUVRABILITY MARGIN min (5% of draft ; 0.6 m)
33 Permanente Vorming Havenbeheer Module 2 Beslissingsfactoren bij havenkeuze 33 Types en grootte van ZEESCHEPEN prof. dr. ir. Marc VANTORRE Afdeling Maritieme Techniek EA15 Universiteit Gent Gent, 25 november 2015
34 INLEIDING 34 Scheepstypes : massagoed: tankers bulkcarriers verpakte goederen: containercarriers roll-on/roll-off general cargo
35 INLEIDING 35
36 INLEIDING 36
37 TANKERS 37 Olietankers Producttankers Chemische tankers Gastankers
38 TANKERS: OLIETANKERS 38 GROOTTE: ULCC: > dwt VLCC: dwt Suezmax: dwt Aframax: dwt Panamax: dwt diepgang 20.1 m (sedert 2009) diepgang * breedte 1006 m² (sedert 2010)
39 Knock Nevis (Jahre Viking) L = m ; B = 68.9 m ; T = 24.5 m Gesloopt in 2010 SCHEEPSTYPES TANKERS: OLIETANKERS 39 TI Asia / Europe L = 380 m ; B = 68 m ; T = 24.5 m 442,000 dwt 513,684 m³ Max speed = 16.5 knots.
40 GROOTTE: SCHEEPSTYPES TANKERS: OLIETANKERS 40 Suezmax: dwt Aframax: dwt Panamax: dwt Handymax: dwt Handysize: dwt
41 TANKERS: OLIETANKERS 41 STRUCTUUR: double hull
42 TANKERS 42 Olietankers Producttankers Chemische tankers Gastankers
43 TANKERS: PRODUCTTANKERS & CHEMISCHE TANKERS PRODUCTTANKERS: Aardoliederivaten: Stookolie, asfalt, Benzine, petroleum, Verschillende producten Groter aantal kleinere tanks Gescheiden leidingen Reiniging belangrijk dwt 43
44 TANKERS: PRODUCTTANKERS & CHEMISCHE TANKERS CHEMISCHE TANKERS: Vloeibare chemische producten; geen aardoliederivaten Indeling: vergelijkbaar met producttankers Aangepaste materialen: Tankbekleding, pijpen, pompen, afsluiters logen, zuren, Bv. roestvast staal Evt. temperatuurregeling Voorzorgen: vluchtige, hygroscopische, ontvlambare, explosieve, corrosieve ladingen 44
45 TANKERS: PRODUCTTANKERS & CHEMISCHE TANKERS CHEMISCHE TANKERS Grootste: m/s BARU 228 m * 32 m * 16 m dwt 45
46 TANKERS 46 Olietankers Producttankers Chemische tankers Gastankers
47 TANKERS: GASTANKERS 47 GASTANKERS: LNG (liquefied natural gas) LPG (liquefied petroleum gas) Ammoniak
48 TANKERS: GASTANKERS 48 LNG TANKERS Vervoer van vloeibaar methaan: Onder atmosferische druk Lage temperatuur: -162 C Geen koeling boil-off stoomturbines / dual fuel diesels Type ladingtanks: Rigid tank system Membrane system
49 TANKERS: GASTANKERS 49 LNG TANKERS Rigid tank system:
50 TANKERS: GASTANKERS 50 LNG TANKERS Membrane tank system
51 TANKERS: GASTANKERS 51 LNG TANKERS Capaciteit: Capacity (m³) L OA (m) B (m) T (m) in service & at order (Nov 2015) Small < m³ 55 Small conventional Large conventional m³ m³ Q-flex m³ Q-max > m³
52 TANKERS: GASTANKERS 52 Mozah + 13 zusterschepen 266,000 m³ L = 345 m ; B = 53.8 m ; T = 12 m
53 TANKERS: GASTANKERS 53
54 TANKERS: GASTANKERS 54 LPG TANKERS Pressurised LPG 20 bar kustvaart Semi-pressurised / semi-refrigerated LPG 7 bar, -5 C Fully refrigerated LPG -45 C m 3
55 TANKERS: GASTANKERS 55 LPG TANKERS VLGC (very large gas carrier): m 3 LGC (large gas carrier): m 3 Midsize gas carriers: m 3 Handysize gas carriers: m 3 Small gas carriers: m 3
56 56 BULKCARRIERS
57 BULKCARRIERS 57 GROOTTE Small: < dwt Handysize: dwt Handymax: dwt Supramax: dwt Panamax: dwt Capesize: dwt VLBC: > dwt
58 BULKCARRIERS 58 Berge Stahl dwt L = 343 m B = 63.5 m T = 23.0 m
59 BULKCARRIERS 59 Ore Brazil 400k VLOC ( Valemax ) + 35 zusterschepen dwt L = 360 m B = 65.0 m T = 23.0 m Snelheid 15 knoop
60 BULKCARRIERS 60 A Whale dwt L = 340 m B = 60.0 m T = 22.3 m OBO VLCC
61 BULKCARRIERS 61 GROOTTE
62 62 CONTAINER CARRIERS
63 CONTAINER CARRIERS 63 CONTAINER Standaardlading: 20' /40' * 8' * 8' Rekeneenheid: TEU (twenty foot equivalent unit) "High cubes" Multimodaal transport: Zeescheepvaart Binnenscheepvaart Spoorweg Wegverkeer
64 CONTAINER CARRIERS 64 ALGEMENE OPVATTING Open-ship concept Grote dekopeningen Vermoeiingsbelasting Grote slankheid (L/B, C B ): cf. snelheid, weerstand Machinekamer: ca. ¾ achter cf. zichtbaarheid grote vermogens!
65 CONTAINER CARRIERS 65 ALGEMENE OPVATTING Open-ship concept Grote dekopeningen Vermoeiingsbelasting Grote slankheid (L/B): cf. snelheid, weerstand Machinekamer: ca. ¾ achter cf. zichtbaarheid grote vermogens!
66 CONTAINER CARRIERS 66 ALGEMENE OPVATTING
67 CONTAINER CARRIERS 67 GROOTTE: EVOLUTIE 1 TEU
68 CONTAINER CARRIERS 68
69 CONTAINER CARRIERS 69
70 CONTAINER CARRIERS 70 GROOTTE: EVOLUTIE
71 CONTAINER CARRIERS rows
72 CONTAINER CARRIERS 72 Built TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN Verdere schaalvergroting? Name Length over all (m) Beam (m) Maximum TEU GT Owner 2015 MSC Maya/Zoe/Oliver/Oscar MSC (Switzerland) 2014 CSCL Globe (+4) CSCL (China) 2015 Barzan UASC (Kuwait) 2014 MSC New York MSC (Switzerland) 2013 Marie Maersk (+5) Maersk (Denmark) 2015 CMA CGM Vasco de Gama (+2) CMA CGM (France) 2015 CMA CGM Kerguelen (+2) CMA CGM (France) 2012 CMA CGM Marco Polo (+2) CMA CGM (France) 2006 Emma Maersk (+7) Maersk (Denmark)
73 CONTAINER CARRIERS 73 Maersk McKinney Moller + 7 zusterschepen TEU L = 400 m ; B = 59 m ; T = 14.5 m MSC Maya + 3 zusterschepen TEU L = m ; B = 59 m ; T = 14.5 m
74 CONTAINER CARRIERS 74
75 CONTAINER CARRIERS 75
76 CONTAINER CARRIERS 76
77 CONTAINER CARRIERS 77 malaccamax 470 m * 60 m
78 CONTAINER CARRIERS 78 TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN Verdere schaalvergroting? Toegankelijkheid? Diepgangsbeperkingen Dimensies toegangsgeulen (breedte, bochtstralen, zwaaikommen) Dimensies van havens (stopafstanden, lengte aanlegplaatsen, sleepbootassistentie) Containerkranen (breedte!)
79 CONTAINER CARRIERS 79
80 CONTAINER CARRIERS 80 Manoeuvreerruimte: stoppen, zwaaien,...
81 CONTAINER CARRIERS 81
82 CONTAINER CARRIERS 82 Maersk E Class (2006) Maersk Triple E Class (2013) Lengte 397 m Breedte Diepgang Capaciteit Vermogen Snelheid 56 m 15.5 m TEU 80 MW 25.5 kn Lengte 400 m Breedte Diepgang Capaciteit Vermogen Snelheid 59 m 14.5 m TEU 2 * 32 MW 19 kn Nieuwe schepen: lagere ontwerpsnelheid lager vermogen Bestaande schepen: lagere vaarsnelheid
83 CONTAINER CARRIERS 83 TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN Verdere schaalvergroting? Feeders Schaalvergroting toenemend belang Kleine, maar toenemende capaciteit Specialisatie ten koste van multi-purpose vessels
84 CONTAINER CARRIERS 84
85 85 RO-RO
86 RO-RO 86 HISTORIEK Jaren 60-70: LoLo RoRo Gespecialiseerde types: PCC = pure car carrier PCTC = pure car & truck carrier RoRo unit load ships (trailers, trailers+containers, )
87 RO-RO 87 HISTORIEK Jaren 60-70: LoLo RoRo Gespecialiseerde types: PCC = pure car carrier PCTC = pure car & truck carrier RoRo unit load ships (trailers, trailers+containers, )
88 RO-RO 88 HISTORIEK Jaren 60-70: LoLo RoRo Gespecialiseerde types: Shortsea deepsea Shortsea: 85% Deepsea: enkel PCC/PCTC Concurrentie van container RoRo: concurrentieel voor zware, ondeelbare lading RoPax
89 RO-RO 89 CONCEPT Horizontaal transport
90 RO-RO 90 CONCEPT Horizontaal transport Toegang via ramps, evt. met linkspan
91 RO-RO 91 CONCEPT Horizontaal transport Toegang via ramps, evt. met linkspan Veel plaatsverlies hoog bovenwatergedeelte
92 RO-RO 92 CONCEPT Capaciteit (lane meter)
93 RO-RO 93 CONCEPT Capaciteit (lane meter) aandeel schepen > 3000 lane metres: 48% in % in 2010
94 RO-RO 94 AFMETINGEN
95 RO-RO 95 MV TONSBERG Built: Build year: 2011 Owner: Length over all: Beam: Mitsubishi Heavy Industries Wilhelmsen Lines Shipowning AS, Norway 265 m m Depth to Upperdeck: Draft, design: Deadweight at maximum draft: Gross tonnage: Stern ramp width: 12 m Stern ramp 505 t capacity: Number of decks: 9 (of which 3 are hoistable)
96 96 GENERAL CARGO
97 GENERAL CARGO 97
98 GENERAL CARGO 98 ca schepen (2014) flexibiliteit gespecialiseerde schepen evolutie: Tot 2004: daling :lichte stijging (uitgezonderd 2010) 2011 : daling tendens: containercapaciteit single deck
99 GENERAL CARGO 99
100 GENERAL CARGO 100
101 Permanente Vorming Havenbeheer Randvoorwaarden en recente evoluties 101 Prof. dr. ir. Marc VANTORRE Mobile phone +32 (0) Ghent University EA15 Maritime Technology Division Technologiepark Zwijnaarde 904, B 9052 GENT (Belgium) Tel +32 (0) Fax +32 (0) marc.vantorre@ugent.be c/o Flanders Hydraulics Research Knowledge Centre "Manoeuvres in Shallow and Confined Water" Berchemlei 115, B 2140 ANTWERPEN (Belgium) Tel + 32 (0) (direct) Tel + 32 (0) (reception) Fax + 32 (0) marc.vantorre@mow.vlaanderen.be
102 Permanente Vorming Havenbeheer Module 2 Beslissingsfactoren bij havenkeuze 102 Types en grootte van ZEESCHEPEN prof. dr. ir. Marc VANTORRE Afdeling Maritieme Techniek EA15 Universiteit Gent Gent, 25 november 2015
Permanente Vorming Havenbeheer Module 1 De havenautoriteit als bestuurder van de haven SCHEEPSTYPES. Marc VANTORRE
Permanente Vorming Havenbeheer Module 1 De havenautoriteit als bestuurder van de haven 1 SCHEEPSTYPES Marc VANTORRE Afdeling Maritieme Techniek EA15 Universiteit Gent Gent, 19 oktober 2016 INLEIDING 2
Marine Science Meets Maritime Industry
Marine Science Meets Maritime Industry Break-out sessie 3 Projectzone kustveiligheid, binnenvaart op zee & natuurontwikkeling Marc Vantorre Afdeling Maritieme Techniek, UGent Oostende, 30 mei 2017 WESTERSCHELDE
Van 4 tot 400 m Het ene model is het andere niet
Van 4 tot 400 m Het ene model is het andere niet Marc Vantorre Afdeling Maritieme Techniek, Universiteit Gent 11 maart 2009 Modellen = weergave van de fysische werkelijkheid fysische modellen scheepsmanoeuvreersimulator
MTP : week 3
MTP101 2011-2012: week 3 Robert Hekkenberg 3-12-2011 Delft University of Technology Challenge the future N.a.v. de weekrapportages MT04 MT07 wel geprobeerd, niet gelukt Cb, deplacement & lightweight 2
LNG marine fuel: Uitdagingen en kansen door een gebruiker en vervoerder. CEDA, 29 September 2016
LNG marine fuel: Uitdagingen en kansen door een gebruiker en vervoerder CEDA, 29 September 2016 1 Agenda LNG als marine fuel: Uitdagingen en kansen door een gebruiker en vervoerder AV introductie AV evolutie:
Provinciaal blad van Noord-Brabant
Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Publicatie van de verordening van de eerste wijziging van de Verordening haven- en kadegelden Havenschap Moerdijk 2014 Bijlage(n) - Gedeputeerde
MTP101 Week 2: data verzamelen en analyseren
MTP101 Week 2: data verzamelen en analyseren Robert Hekkenberg 26/1/12 Delft University of Technology Challenge the future Projectorganisatie Week 1: Week 2: Week 3: Week 4: Week 5: Week 6: Week 7: algemene
Provinciaal blad van Noord-Brabant
Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Verordening tot tweede wijziging van de verordening op heffing en invordering van haven- en kadegelden Havenschap Moerdijk 2014 Gedeputeerde
Geschiedenis en context van de dynamische kielspeling
Geschiedenis en context van de dynamische kielspeling Marc Vantorre Afdeling Maritieme Techniek Universiteit Gent Vlissingen, 29 april 2016 Inhoud 1. Motivering 2. Deterministisch vs Probabilistisch 3.
Welkom in de wereld van de containers.
Welkom in de wereld van de containers. Hoe verloopt het containervervoer over zee? Het containertransport kan je vergelijken met de route of het traject van een lijnbus. Zo n traject herhaalt zich steeds
Bijlage 1 bij de Verordening Haven- en Kadegelden Tarieventabel Zeehavengeld 2015, als bedoeld in artikel 1.6, eerste lid
Bijlage 1 bij de Verordening Haven- en Kadegelden 2014 Tarieventabel Zeehavengeld 2015, als bedoeld in artikel 1.6, eerste lid a. Lijndienst Van een Lijndienst is sprake als aan alle volgende voorwaarden
Tarieventabel Zeehavengeld 2016
Tarieventabel Zeehavengeld 2016 Definities a) Lijndienst Van een Lijndienst is sprake als aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan: 1) Het Zeeschip vaart in overeenstemming met de door de Cliënt aan
Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen. Jan Van Houwenhove 3 December 2015
Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen Jan Van Houwenhove 3 December 2015 Agenda Cryo Advise Aardgas - eigenschappen Voordelen Uitdagingen Cryo Advise advies voor LNG systemen
Overzicht: Organisatie en strategie. Globalisering van de economie. Globalisering van de economie. ZEEVERVOER EN INTERNATIONALE HANDEL
Overzicht: ZEEVERVOER EN INTERNATIONALE HANDEL Organisatie en strategie.. De wereldvloot. Maritieme trafieken. Vaste bulktrafieken Containertrafieken Instrumenten van internationaal zeevervoer. De maritieme
DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP:
DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP: - IN DE WESTERSCHELDE ZAL OOIT EEN STORMVLOEDKERING MOETEN KOMEN - HOE KAN ANTWERPEN DAAROP ANTICIPEREN? - WIJ HEBBEN DAAROP HET ANTWOORD EN
Spoorcafe 20 november 2008
Spoorcafe 20 november 2008 Unifeeder en de relatie Spoor en Shortsea Hans van Velthoven 20-10-2011 1 Unifeeder A/S Founded in 1977 Headquarters in Aarhus, Denmark Private equity owned Approx. 300 employees
Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat
O X : I03DU Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland BIBLIOTHEEK BOUWDIENST RIJKSWATERSTAAT NR BIBLIOTHEEK Bouwdienst Rijkswaterstaat Postbus 20.000
SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE. 23 Maart 2016
SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE Een duurzame toekomst Ir. Thijs de Boer 23 Maart 2016 2 Introductie Beroepsvaart Visserij Recreatie (vaart) Toerisme Veerdiensten Binnenvaart Natuurlijk systeem Omgeving
Fellowship S-Spant Used. Fellowship S-Spant. Exposé N : Sailing boats No description. No description No description
Fellowship S-Spant Type: Year built: Sailing boats 1970 Material: Motorization: Milage: Transmission: Speed: Max. speed: Length: Width: Draft: Weight: Fuel tank: Water tank: Cabins: Beds: Bathrooms: Anchored
Gerechtsdeurwaarderskantoor BDMV cvba Beerten-Vergauwen-Mertens-Vandenhende-Van der Steichel Balansstraat Antwerpen
Gerechtsdeurwaarderskantoor BDMV cvba Beerten-Vergauwen-Mertens-Vandenhende-Van der Steichel Balansstraat 117 2018 Antwerpen SURVEY REPORT: Deskundige verslag: Ro-Ro Car carrier: Berthed: Gemeerd: CITY
www.tcnn.nl Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Missie: economische versterking van Noord-Nederland door innovatie en samenwerking door het uitvoeren van concrete samenwerkingsprojecten tussen het MKB en de kennisinstellingen. www.tcnn.nl Leo van der
Stellingen panel 1. Titel Stellingen. Spreker
Stellingen panel 1 Stellingen Panel 1 : inplanting, hinterlandverbindingen en arbeid A. Inplanting 1. Ligging shortsea hub moet vlakbij deepsea terminal omwille van de feederlading, die met pure intra
Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen. tot de haven van Antwerpen bij een. maximale diepgang van 145 dm
Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145 dm 1. Algemeen Om een beeld te krijgen van de invloed van de nieuwe generatie
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range Januari - Juni 2013-2014 Pagina: 1 Totale Goederenoverslag Hamburg 38.299 29.811 68.109 39.972 32.637 72.609 4.500 6,6 Bremerhaven 19.754 20.009 39.763
statistisch bulletin centraal bureau voor de statistiek Inhoud Overige gegevens (Niet in dit Statistisch bulletin opgenomen) Overige gegevens pag.
centraal bureau voor de statistiek Voorburg: Prinses Beatrixlaan 428 Heerlen: Kloosterweg 1 2273 XZ Voorburg 6412 CN Heerlen Tel. (070) 337 38 00 Tel. (045) 570 60 00 Fax (070) 387 74 29 Fax (045) 572
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 2e kwartaal
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 2e kwartaal 2014-2015 Totale Goederenoverslag Hamburg 39.972 32.637 72.609 38.884 31.928 70.812-1.797-2,5 Bremerhaven 19.188 19.658 38.846 18.477 18.093
Marc Vantorre Maxim Candries Marc Mansuy. Guillaume Delefortrie Jeroen Verwilligen. Koen Maeghe Herlinde Liégeois
Veilig en vlot per binnenschip: naar trajectcontroles voor de binnenvaart in Vlaanderen Marc Vantorre Maxim Candries Marc Mansuy Afdeling Maritieme Techniek, UGent Guillaume Delefortrie Jeroen Verwilligen
Overzicht Tarieven en heffingen 2014
PORT OF MOERDIJK Overzicht Tarieven en heffingen 2014 2014 TARIEVENREGLEMENT 2014 I. Voor door het Havenschap Moerdijk (HM) in rekening te brengen vergoedingen voor verleende vergunningen voor het hebben
Nautisch onderzoek en training. Arne Hubregtse
Nautisch onderzoek en training Arne Hubregtse MARIN GTI Ontwikkelen (toegepaste) kennis Toepassen kennis voor overheid en industrie Overdragen kennis en training Inzet van grote onderzoeksfaciliteiten
PORT OF MOERDIJK OVERZICHT TARIEVEN EN HEFFINGEN
PORT OF MOERDIJK OVERZICHT TARIEVEN EN HEFFINGEN 2016 Tarievenreglement 2014 2016 I. Voor door het Havenschap Moerdijk (HM) in rekening te brengen vergoedingen voor verleende vergunningen voor voor het
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 4e kwartaal
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 4e kwartaal 2014-2015 Totale Goederenoverslag Hamburg 81.123 64.549 145.673 77.155 60.669 137.824-7.849-5,4 Bremerhaven 38.701 39.559 78.260 37.009 36.438
Verbeterpunten nautische toegankelijkheid haven van Gent
Verbeterpunten nautische toegankelijkheid haven van Gent kapt. Dirk Vernaeve Havenkapitein-commandant Situatieschets nautische toegang Max. schip Middensluis l.o.a.:: 115 m b.o.a.: 16 m sd: 7.25 m 10,000
www.watlab.be Nautisch onderzoek Sleeptank en Simulator
www.watlab.be Nautisch onderzoek Sleeptank en Simulator 1. Kenniscentrum Varen in ondiep en beperkt water Havens spelen een belangrijke rol in de economische welvaart; dit geldt in het bijzonder voor de
FLANDERS SHORTSEA CORRIDOR. Van Moer Logistics 2016
FLANDERS SHORTSEA CORRIDOR Van Moer Logistics 2016 Inhoud Trends logistiek NW Europa MACRO Vlaamse Havens Opportuniteiten vandaag Focus areas Flanders Shortsea corridor Conclusies Q&A Tactisch Van Moer
Cryogeen LNG: Waar..
Cryogeen LNG: Voor het mileu een zegen!! Voor incident bestrijders een ramp?! VBE Seminar, 07-10-2015 te Gorinchem 9-10-2015 Dick Arentsen, AGS/Veiligheidskundige/Fire Engineer Waar.. Vrachtwagens Bussen
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 016 / RHN / 2014 Besluit tot het aanwijzen van operationele ruimte en de daar voor geldende voorschriften en beperkingen voor de ligplaatsen van de
Evaluatie 100m³-containers
Evaluatie 100m³-containers 10 jaar na start-up 25/10/2016 www.acbgroup.be Inhoud Wat is de ACB Group (maar 4 slides ) Korte uitleg over 10 6 Concept Wat zijn de succesfactoren / wat zijn de tegenvallers
HAVEN IN CIJFERS
HAVEN IN CIJFERS 2010-2011 - 2012 Goederenoverslag Totale goederenoverslag naar goederensoort, 2012-2010 2012 2011 2010 Agribulk 8,1 9,9 8,4 Ertsen en schroot 32,7 37,4 39,9 Kolen 25,3 26,7 24,1 Overig
Containerwetenswaardigheden
1 Inleiding Een container is geen vervoermiddel maar een ladingeenheid. Er zijn diverse soorten containers; in deze lesbrief zullen we ons uitsluitend bezighouden met de maritieme containers. Dit zijn
De groene delta van Nijmegen
GDF SUEZ LNG Solutions Workshop GDF SUEZ LNG Solutions - 10 oktober 2014 Leon Sluiman Manager operations & Technology De groene delta van Nijmegen GDF SUEZ LNG Solutions WAT IS LNG LNG: HET PRODUCT Vloeibaar
DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL
215-1-19 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 214 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Vos Logistics : maak de markt vrij voor LNG-transport in NL
: maak de markt vrij voor LNG-transport in NL Groningen, 1 november 2012 Energy Delta Institute Haiko Meijer Director Purchasing Group feiten en cijfers Opgericht in 1944 Omzet 250 miljoen euro 30 locaties
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 125 / RHN / 2013 Besluit tot het aanwijzen van operationele ruimte en de daar voor geldende voorschriften en beperkingen voor de ligplaatsen van de
1. Samenvatting rapport 'Nautisch beheer' (MARIN)
1. Samenvatting rapport 'Nautisch beheer' (MARIN) 2. Inleiding In het kader van de langetermijnvisie voor het Schelde-estuarium met betrekking tot de toegankelijkheid en veiligheid is er een studie uitgevoerd
Nr Spuiboulevard GR DORDRECHT. De RAAD van de gemeente Dordrecht;
Nr. 710746 De RAAD van de gemeente Dordrecht; Raadsgríffie Spuiboulevard 300 3311 GR DORDRECHT gezien het voorstel van het college van Burgemeester en Wethouders van 20 december 2011, Nr. SBH/706103; besluit:
ALTERNATIEF VOOR SAEFTINGHEDOK
ALTERNATIEF VOOR SAEFTINGHEDOK EXTRA CONTAINEROVERSLAG IN ANTWERPEN DOOR IMPLEMENTATIE VAN INNOVATIEVE STACK OPERATIONS OP DE VIER BESTAANDE DEEPSEA TERMINALS this document is copyright protected. SITUATIE
Schepen kunnen efficiënter Voorbeeld van een optimalisatie
Design for Purpose! Schepen kunnen efficiënter Voorbeeld van een optimalisatie Door: Guus van der Bles 1 Programma 1. Introductie 2. EEDI Studie: energy efficiency IMO-theorie 3. Scheepsvorm optimalisatie
www.watlab.be Nautisch onderzoek Sleeptank en Simulator
www.watlab.be Nautisch onderzoek Sleeptank en Simulator www.watlab.be 1. Kenniscentrum Varen in ondiep en beperkt water Havens zijn belangrijk voor de welvaart, zeker de Vlaamse havens met hun supranationaal
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 034 / RHN / 2015 Besluit tot het intrekken van het besluit d.d. 30-11-2012 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de
GREEN AWARD FOUNDATION
Bijeenkomst milieu-indices voor zeeschepen Rotterdam, 16 september 2010 Karin Struijk, Deputy Managing Director A simple, recognised tool to address air quality issues in ports The link between environment
EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS.
EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG TECHNISCHE SPECIFICATIES ALGEMEEN Equipment nummer 10445 Generatoren 2 stuks, 1 x 50 kva, 1 x 40 kva Bouwjaar 1984 Voortstuwing 2 x Scania DS - 14-297
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 001 / RHN / 2014 Besluit tot het intrekken van het besluit d.d. 6 maart 2013 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van operationele ruimte en de daarvoor
besluit: 1. vast te stellen de volgende VERORDENING tot wijziging van de Verordening Binnenhavengeld 1995 (16 e wijziging)
DORDRECHT Nr. 536197 De RAAD van de gemeente Dordrecht; Raadsgriffie Spuiboulevard 300 3311 GR DORDRECHT gezien het voorstel van het college van Burgemeester en Wethouders van 22 februari 2011, Nr. SBH/529377;
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 030 / RHN / 2014 Besluit tot het aanwijzen van operationele ruimte en de daar voor geldende voorschriften en beperkingen voor de ligplaatsen van de
GDF SUEZ LNG Solutions
BECOMES GDF SUEZ LNG Solutions Nationale Distributiedag - 15 oktober 2015 Jan-Joris van Dijk Managing Director GDF SUEZ LNG Solutions GDF SUEZ LNG SOLUTIONS Een nieuw bedrijf binnen de groep met focus
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 011 / RHN / 2015 Besluit tot het intrekken van het besluit d.d. 19/06/2013 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de
Voorlopige jaarcijfers 2014
Voorlopige jaarcijfers 2014 Goederenoverslag 200 150 MILJOEN TON 100 50 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Afvoer Aanvoer 2 Goederenoverslag 108,1 14,3 62,7
De (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis
De (kleine) waterweg Prof. Dr. Cathy Macharis Inhoud Context De kleine waterweg Uitdagingen 2 MOBI team MOBIlity, Logistics and Automotive Technology Research Centre 3 4 Context : de hele keten Origin
Squat-formule Bulkcarrier op basis van sleeptankproeven en ware grootte metingen
Squat-formule Bulkcarrier op basis van sleeptankproeven en ware grootte metingen Jeroen Verwilligen (WL) Marc Mansuy (WL) Marc Vantorre (revisie UGent) 29/04/2016 - Hotel Arion, Vlissingen 1 1 Inhoud Dynamische
Directe transporteffecten Kanaal Gent-Terneuzen
Van Mourik Broekmanweg 6 Postbus 49 2600 AA Delft TNO-rapport TNO-034-DTM-2010-02624 Directe transporteffecten Kanaal Gent-Terneuzen No-regret onderzoek www.tno.nl T +31 15 276 30 00 F +31 15 276 30 10
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 013 / RHN / 2016 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van
Workshop Shortsea en Breakbulk/project cargo. Mei, 2012
Workshop Shortsea en Breakbulk/project cargo Mei, 2012 Hoe SHORTSEA beter afstemmen op de noden van de staalindustrie. 1ArcelorMittal Logistics Shanghai 1 ArcelorMittal Logistics en Europese Shortsea 2011-8,2
HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V.
HAVEN IN CIJFERS Goederenoverslag Totale goederenoverslag in Rotterdam, 2010-2010 Agribulk 8,4 8,3 10,4 IJzererts en schroot 39,8 23,3 44,0 Kolen 24,1 24,8 28,6 Overig massagoed, droog 12,3 10,2 12,0 Subtotaal
Transportbrandstoffen uit biomassa
Transportbrandstoffen uit biomassa Bio-energiedag Oost Nederland 01 november 2012 Erik Büthker business development manager Ballast Nedam Concessies [1] Inhoud Rol Ballast Nedam Waarom aardgas/ biomethaan
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Havenbedrijf Amsterdam NV Divisie Havenmeester Postbus 19406 1000 GK Amsterdam Afdeling Beleid Telefoon: 020 523 4600 kies 1 en 6 www.portofamsterdam.nl KvK nr.: NL 57398879 Besluit Aanwijzing Operationele
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 039 / RHN / 2014 Besluit tot het aanwijzen van operationele ruimte en de daar voor geldende voorschriften en beperkingen voor de ligplaatsen van de
Kansen en milieuaspecten van de verschillende nieuwe transportbrandstoffen
1 Kansen en milieuaspecten van de verschillende nieuwe transportbrandstoffen, 11 februari 2014 2 Inhoud 1. Brandstofopties 2. Kansen en onzekerheden 3. Milieuaspecten 4. Conclusies & aanbevelingen 3 Alternatieve
Bavaria 42 Cruiser Blue Wave
Bavaria 42 Cruiser Blue Wave Make: Model: Length: Bavaria 42 Cruiser 12.99 m Price: EUR 104,500 Year: 2006 Condition: Used Boat Name: Hull Material: Draft: Number of Engines: 1 Fuel Type: Blue Wave Fibreglass
Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant
Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT
Rapport Nr /4 NAUTISCHE TOEGANKELIJKHEID EN VEILIGHEID VAN HET SCHELDE ESTUARIUM IN HET KADER VAN DE LANGETERMIJNVISIE
MARIN 2, Haagsteeg P.O. Box 28 6700 AA Wageningen The Netherlands Phone +31 317 479911 Fax +31 317 479999 Internet www.marin.nl E-mail info@marin.nl Rapport Nr. 16208.600/4 NAUTISCHE TOEGANKELIJKHEID EN
PROJECTGROEP KGT2008 SCHEEPVAARTECONOMISCHE STUDIE EINDRAPPORT
PROJECTGROEP KGT2008 SCHEEPVAARTECONOMISCHE STUDIE EINDRAPPORT In samenwerking met Document title Scheepvaarteconomische Studie Kanaal Gent-Terneuzen Status Eindrapport Date 30 maart 2007 Project number
Varen op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019
Varen op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019 Modulair Energie Concept 1 Nederland moet de verplichtingen uit het Klimaat akkoord invullen. De vergroening van de
Beoordeling van ontwerpmethodes voor vaargeulen
Beoordeling van ontwerpmethodes voor vaargeulen Maarten Marius Promotoren: prof. dr. ir. Marc Vantorre, Katrien Eloot Begeleider: ir. Evert Lataire Scriptie ingediend tot het behalen van de academische
Peter Alkema beleidsadviseur Divisie Havenmeester
Peter Alkema beleidsadviseur Divisie Havenmeester Missie Veiligheid Vlotheid Milieu OESO rapport (13/5) R dam en A dam: de havens dienen het milieu en leefklimaat te verbeteren 2 SECA Noordzee en Baltic
Handhaving van de ISPS-code Rapportage van security gerelateerde handhaving op de Nederlandse vloot.
Datum age van security gerelateerde handhaving op de Nederlandse vloot. 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Handhavingcommunicatie 5 3. Reacties Nederlandse scheepsbeheerders op brieven 6 4. Werkwijze 7
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 034 / RHN / 2014 Besluit tot het aanwijzen van operationele ruimte en de daar voor geldende voorschriften en beperkingen voor de ligplaatsen van de
Oplossingen. Het probleem vraagt een cocktail van antwoorden :
Het Probleem 2 Oplossingen Het probleem vraagt een cocktail van antwoorden : - Meer weginfrastructuur - Volle kost van het transport aanrekenen (milieu belastingen) - Hogere urban density (resulterend
INVLOED VAN EEN OPHOGING VAN HET STERNENSCHIEREILAND OP OEVEREFFECTEN
2008 MOD 741/3 WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM INVLOED VAN EEN OPHOGING VAN HET STERNENSCHIEREILAND OP OEVEREFFECTEN FLANDERS HYDRAULICS RESEARCH Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken
Length: m Width: m Draught: 4.11 m Depth: 4.53 m Depth barge: 4.53 m Length: m Width barge: m Diepgang: 4.
Push combination Ursa Montana Asking price SPECIFICATIONS Dimensions Length: 104.50 m Width: 17.28 m Draught: 4.11 m Depth: 4.53 m Depth barge: 4.53 m Dimensions barge Length: 95.00 m Width barge: 17.28
Opinie over de belangrijkste industrietrend: grotere schepen
Opinie over de belangrijkste industrietrend: grotere schepen Havendebat Rotterdam 2014 Stijn Rubens Senior Advisor Intermodal and Supply Chains E-mail: rubens@drewry.co.uk December 11 th, 2014 Agenda 2
Bijlage 1 Begrippenlijst
Bijlage 1 Begrippenlijst aanlegdiepte Zie Figuur 0-1 aanlegfase alternatief autonome ontwikkeling basculebrug bellenscherm binnenhaven binnenhoofd bouwkuip bouwput buitenhaven buitenhoofd caissonmethode
Duurzaamheid in transport en logistiek. Brugge, 11 september 2012
Duurzaamheid in transport en logistiek Brugge, 11 september 2012 Onderwerpen Vos Logistics Duurzaamheid binnen Vos Logistics LNG & CNG Feiten en kengetallen Onderneming opgericht 1944 Omzet Euro 250 miljoen
Gesoldeerde Platenwarmtewisselaars
Gesoldeerde Platenwarmtewisselaars Algemene Documentatie L-Line gesoldeerde platenwarmtewisselaars Constructie Gesoldeerde platenwarmtewisselaars zijn pure tegenstroom warmtewisselaars. De gesoldeerde
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 014 / RHN / 2016 Besluit tot het intrekken van het besluit d.d. 18 december 2013 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte
Toegankelijkheid van de haven van Antwerpen. Chris Coeck Manager Beleid en Strategische Projecten
Toegankelijkheid van de haven van Antwerpen Chris Coeck Manager Beleid en Strategische Projecten 1 1 Situering haven van Antwerpen 2 Haven van Antwerpen Wereldspeler van formaat 1 e Europese haven toegevoegde
Financiering van Containerreuzen
Financiering van Containerreuzen 17 Pieter Baan Vraag / aanbod Orderboeken gedomineerd door Containerreuzen Gemeten in TEU is huidige orderboek 30% van de totale container vloot (Alphaliner) Gemiddelde
Beide rekenregels (a) en (b) per type Zeeschip moeten worden toegepast en uitgerekend.
Haventarieven 1 Tarieven voor zeehavengeld 1.1 Definities a) Lijndienst Van een Lijndienst is sprake als aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan: 1) Het Zeeschip vaart in overeenstemming met de door
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 088 / RHN / 2014 Besluit tot het aanwijzen van operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van de
Kraan- en Straddle carrier simulator trainingen
Kraan- en Straddle carrier simulator trainingen WWW.STC-BV.NL STC B.V. is een onderdeel van de STC-Group en voorziet in trainingen en opleidingen voor alle transportmodaliteiten en haven gerelateerde werkgebieden,
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 100 / RHN / 2014 Besluit tot het intrekken van het besluit d.d. 16 oktober 2013 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van operationele ruimte en de
Werkinstructie: WIN_SHIP_SEA_02 Raadplegen_wijzigen zeeschip
Werkinstructie: WIN_SHIP_SEA_02 Raadplegen_wijzigen zeeschip Omschrijving Deze werkinstructie beschrijft de wijze waarop een zeeschip wordt geraadpleegd dan wel gewijzigd binnen PortXcs. Aanleiding(en)
Branche Update: Container terminals
Branche Update: Container terminals Economisch Bureau Sector & Commodity Research Nadia Menkveld +31 206 286441 Concurrentiepositie haven van belang voor terminal Hoewel de overslag in de haven van Rotterdam
Kantoortorens of luchtkastelen?
8e Hanzevast capital Deskundigen Symposium Programma: 14.30 Kantoortorens of Luchtkastelen? (drs. Jaap H. Wolters) 15.00 Scheepvaart; Blinde gok of behouden vaart? (capt. Martijn S. Mobach) 15.30 Pauze
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 040 / RHN / 2014 Besluit tot het aanwijzen van operationele ruimte en de daar voor geldende voorschriften en beperkingen voor de ligplaatsen van de
OP- EN AFVAARTREGELING VOOR 8000 EN MEER TEU CONTAINERSCHEPEN TOT DE HAVEN VAN ANTWERPEN BIJ EEN MAXIMALE DIEPGANG VAN 145DM PUBLIEK RAPPORT
Universiteit Gent Faculteit Ingenieurswetenschappen Vakgroep Mechanische constructie en productie Afdeling Maritieme Techniek Vlaamse Overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Waterbouwkundig
euro Het nieuw 6 e Porter gamma
Het nieuwe euro 6 Porter gamma euro 6 MEER VERMOGEN* MEER KOPPEL* Nieuwe krachtbron De nieuwe MultiTech Euro 6 krachtbron is het antwoord voor het Piaggio-gamma van benzine aangedreven bedrijfsvoertuigen,
Informatiebijeenkomst Barge operators 23 april 2015
Informatiebijeenkomst Barge operators 23 april 2015 PROGRAMMA 14.45 uur Welkom (Niels Dekker) Presentatie RWG algemeen (Niels Dekker) Presentatie RWG achterlandstrategie (Grant Pinkney) Presentatie operationeel
HAVENTARIEVEN HAVENTARIEVEN
HAVENTARIEVEN HAVENTARIEVEN maart 2009 Vaarrechten A. Voor de binnenvaart (prijs zonder BTW - 21%) Doorvaart met lading (per ton van 1.000 kg en per km) : 0,00025 minimum 4,00 Doorvaart zonder lading vaartuig
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 029 / RHN / 2014 Besluit tot het intrekken van het besluit d.d. 12 maart 2014 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van de operationele ruimte en de
Beslissing nr C/C-24 van 12 december 2006
Beslissing nr. 2006-C/C-24 van 12 december 2006 Zaak MEDE-C/C-06/0040: NYK Holding (Europe) BV Hesse-Noord Natie NV I. Procedure De voorliggende concentratie is aangemeld op 24 oktober 2006. De auditeur