Gerechtsdeurwaarderskantoor BDMV cvba Beerten-Vergauwen-Mertens-Vandenhende-Van der Steichel Balansstraat Antwerpen

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Gerechtsdeurwaarderskantoor BDMV cvba Beerten-Vergauwen-Mertens-Vandenhende-Van der Steichel Balansstraat Antwerpen"

Agnes de Vos
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Gerechtsdeurwaarderskantoor BDMV cvba Beerten-Vergauwen-Mertens-Vandenhende-Van der Steichel Balansstraat Antwerpen SURVEY REPORT: Deskundige verslag: Ro-Ro Car carrier: Berthed: Gemeerd: CITY OF ANTWERP (ex Hyunda no. 203) Antwerpen - Belgium quay no.228 of the Antwerp docks Op verzoek van het gerechtsdeurwaarderskantoor BDMV cvba te Antwerpen hebben wij de volgende opdracht uitgevoerd: At the request of the court bailiff office BDMV cvba in Antwerp we carried out the following mission: 1) Op datum van het zeeschip / car carrier CITY of ANTWERP te bezoeken, van het zeeschip een summiere beschrijving te maken, ook een conditie van eerste indruk te rapporteren, To visit on the date of the ocean vessel / car carrier CITY of ANTWERP, to make a brief description, to report a first impression, 2) Aan de hand van de nog voorhanden zijnde scheepsdocumenten de hoofdkenmerken te rapporteren, On basis of the still available ship s documents to report the ship s particulars, Our findings: Onze vaststellingen: Het schip ligt al sinds geruime periode (naar verluidt 2 jaar) te Antwerpen onder gerechtelijke beslagname, zonder bemanning aan boord, The vessel is stopped under judicial arrest for long time (reportedly 2 years), and without crew aboard De voornaamste scheepsdocumenten zijn aan boord niet gevonden, De main ship s documents are not found aboard, Op basis van watgeen toch voorhanden was zijn de volgende kenmerken genoteerd: On basis of which is found aboard the following particulars are noted: 1/ 5

2 Ship particulars: Kenmerken van het schip: Name of vessel: Naam v/h schip: CITY OF ANTWERP Previous name: Hyunday no. 203 Vorige scheepsnaam: Vessel type: Type schip: Port of registry: Thuishaven: Ro-Ro Car carrier Panama IMO no.: IMO nr.: MMSI: Call sign: Roepnaam: 3FRY8 Gross tonnage: Bruto tonnemaat: Net tonnage: Netto tonnemaat: Deadweight: Laadvermogen: Light ship weight: not found in the available documents Leeg gewicht: subject to all reservations we estimated +/ ton (?) Construction date: 1987 Bouwjaar: Date of delivery: 01/1988 Opgeleverd: Niet gevonden in de voorhanden documenten Onder alle voorbehoud ramen wij +/ ton 2 / 5

3 Ship particulars: Kenmerken van het schip: Builders: Hyuanday Heavy Industries co, Ltd. (S.Korea) no. 602 Werf van aanbouw: Length b.p.p.: 176,75 m. Lengte tussen rechte: Length o.a.: 183,70 m. Overal lengte: Breadt: 30,65 m. Breedte: Moulded depth: 9,32 m. (amidship to upper deck) Holte: Moulded draught: 08,20 m. Diepgang: Main engine (kw): Voortstuwingsvermogen: Seas areas in which ship was certified to operate: Wereldzeeên waarvoor het schip was gecertifieerd: kw A1 + A2 + A3 (worldwide trade) Classification society responsible for inssuance of class certificates: Classificatie autoriteit verantwoordelijk voor het uitgeven v/d classecertificaten: KRS (Korean register of Shipping) issued on / expired on / 5

4 Relevant certificate s (according to the documents of port state control Antwerp 09/2015 found aboard): Relevante certificaten (volgens de gevonden documenten van Port State Control te Antwerpen 09/2015) Title (authority): Issue expiry: Last survey (authority): Country: Certificaat (autoriteit): uitgifte geldigheid: laatste inspectie: Land: 1) Bunker-oil pollution damage (Panama) ) Cargo ship safety construction (KRS) (KRS) Belgium 3) Cargo ship safety equipment (KRS) (KRS) Belgium 4) Cargo ship safety radio (KRS) (KRS) Germany 5) Continuous synopsis record (Panama) ) Document of compliance (GL) (GL) Germany 7) Int. air pollution prevention (KRS) (KRS) Belgium 8) Int. anti fouling system (KRS) (KRS) Germany 9) Int. Energy efficiency certificate (KRS) ) Int. Oil polltion prevention (IOPP) (KRS) Belgium 11) Int.sewage pollution prevention (KRS) ) Int. Ship security (Panama) ) Load line (KRS) Belgium 14) Maritime labour certificate (GL) ) Min. safe manning document (Panama) ) Safety management certificate (GL) Belgium 17) Tonnage (Panama) / 5

5 Conclusions: Besluiten: Het gaat hier om een zgn. dood schip (bouwjaar 1987/30 jaar oud) en welk al minstens twee jaar onbemand onder gerechtelijk beslag ligt, waarvan de voornaamste klassificaties zijn verlopen, en waarvan ik geloof dat het nog moeilijk wordt om opnieuw in de actieve vaart te brengen. A so called dead vessel (Built 1987/30 years old), which is ceased unmanned under judicial arrest for already two years, with expired primary classifications, of which I believe that it s still difficult to get it operational. Voor het bepalen van de sloopwaarde hebben wij ons gebaseerd op een light ship weight van analoge schepen, To determine the scrap value, we based us to the light ship weight of similar vessels, Het is geen juist gewicht, This is not a correct weight, Wij maken alle voorbehoud voor de juistheid van de gegevens vermeld in dit verslag, We make all reservations for the accurancy of the information mentioned in this report, Antwerp, 05 April 2017 Signed, Dante De Meyer Marine and cargo surveyor Car carrier - Ro-Ro carrier CITY OF ANTWERP 5 / 5

Vergelijkbare documenten

1.1 ORGANIZATION INFORMATION 1.2 CONTACT INFORMATION 2.1 SCOPE OF CERTIFICATION 2.2 AUDITOR INFORMATION 3.1 AUDIT CONCLUSIONS 3.2 MANAGEMENT SYSTEM EFFECTIVENESS 3.3 OBSERVATIONS Organization Address Name