Beide rekenregels (a) en (b) per type Zeeschip moeten worden toegepast en uitgerekend.

Transcriptie

1 Haventarieven 1 Tarieven voor zeehavengeld 1.1 Definities a) Lijndienst Van een Lijndienst is sprake als aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan: 1) Het Zeeschip vaart in overeenstemming met de door de Cliënt aan HbR NV, afdeling Havengelden overgelegde dienstregeling. Deze dienstregeling moet 28 dagen voor aankomst publiekelijk bekend zijn gemaakt en het Zeeschip moet naast de Haven ook ten minste één buitenlandse haven aandoen. De dienstregeling geeft de laatst aangelopen haven weer en de eerstvolgende aan te lopen haven na het bezoeken van de Haven. 2) Het Zeeschip is gemeenschappelijk in gebruik als vervoermiddel. Daarvan is sprake als het Zeeschip ten behoeve van meerdere opdrachtgevers Lading vervoert. Of daadwerkelijk sprake is van gemeenschappelijk gebruik, kan gecontroleerd worden aan de hand van de vervoerde ladingpakketten. 3) Het Zeeschip lost en/of laadt alleen 'general cargo'. b) Shortsea/Feederdienst Van een Shortsea/Feederdienst is sprake als aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan: 1) Het Zeeschip vaart in Lijndienst. 2) Het vaargebied van het Zeeschip is beperkt tot Europa, het Middellandse zeegebied, het Zwarte zeegebied, Marokko, de Canarische Eilanden, Madeira en de Kaapverdische eilanden. c) Deepseadienst Van een Deepseadienst is sprake als aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan: 1) Het Zeeschip vaart in Lijndienst. 2) Het vaargebied van het Zeeschip is niet beperkt tot Europa, het Middellandse zeegebied, het Zwarte zeegebied, Marokko, de Canarische Eilanden, Madeira en de Kaapverdische eilanden. 1.2 Tarieven UITGANGSPUNTEN Wanneer geen sprake is van een bijzonder tarief als bedoeld in paragraaf 1.3 van deze bijlage, wordt het zeehavengeld per Zeeschip berekend aan de hand van de hierna weergegeven rekenregels en (b) per type Zeeschip. Beide rekenregels en (b) per type Zeeschip moeten worden toegepast en uitgerekend. De berekening met de laagste uitkomst bepaalt de hoogte van het zeehavengeld. De in tabel 1 vermelde ladingtarieven zijn van toepassing per geladen en/of geloste Ton van de desbetreffende goederensoort en moeten aan de hand van het corresponderende nummer worden geraadpleegd om rekenregel (b) per scheepstype te kunnen uitrekenen. Wanneer het Zeeschip naast de in rekenregel (b) genoemde goederensoorten ook andere niet in rekenregel (b) genoemde goederensoorten laadt en/of lost, dient de uitkomst van rekenregel (b) te worden vermeerderd met de som van het aantal geladen en/of geloste Tonnen van die andere goederensoorten vermenigvuldigd met het bijbehorende ladingtarief uit tabel 1. General cargo schepen waarvan meer dan 80 procent van de geladen en/of geloste lading bestaat uit containers worden gezien als Containerschepen; general cargo schepen waarvan meer dan 80 procent van de geladen en/of geloste lading bestaat uit droge bulk worden gezien als bulk carriers.

2 TABEL 1 Ladingtarief (per geladen en/of geloste Ton) Nr Goederensoort Agribulk Ertsen en schroot Kolen Overig droog massagoed Ruwe olie Olieproducten en petcokes Overig nat massagoed RoRo Ladingtarief Nr Goederensoort Containers/flats Shortsea/Feederdienst Deepseadlenst Overig stukgoed Shortsea/Feederdienst Deepseadienst Ladingtarief REKENREGELS BT yxx T1xx Bruto Tonnage (bruto inhoud als bedoeld in artikel 1 sub e Algemene Voorwaarden) Volume (aantal geladen en/of geloste Tonnen per goederensoort uit tabel 1) Ladingtarief (toepasselijk tarief per goederensoort uit tabel 1) LIQUID BULK (NATTE BULK) A) Olie/producttankers A.1) Indien er (mede) goederensoort 05 (ruwe olie) wordt geladen en/of gelost: (av x BT (b): (0,297 x BT) + (T1 05 x V 05 ) + (T1 06 x V 06 ) + (T1 07 x V 07 ) A.2) Indien er geen ruwe olie wordt geladen of gelost: : 0,944 xbt (b): (0,297 x BT) + (T1 06 x V 06 ) + (T1 07 x V 07 ) B) Chemicaliën/gastankers 0,944 x BT (b) (0,297 x BT) + (T1 07 x V 07 ) DRY BULK (DROGE BULK) C) Bulk carriers 0,944 x BT (b) (0,297 x BT) + (T1 01 x V 01 ) + (T1 02 x V 02 ) + (T1 03 x V 03 ) + (T1 04 x V 04 ) GENERAL CARGO D) Containerschepen in Deepseadienst 0,469xBT (b) (0,232 x BT) + (T1 09 x V 09 ) E) Containerschepen in Shortsea/Feederdienst 0,398 x BT (b) (0,173xBT) + (T1 09 xv 9 ) F) Containerschepen niet in Lijndienst 0,944 x BT (b) (0,297 x BT) + (T1 09 x V 09 )

3 G) General Cargo schepen in Deepseadienst (af 0,568 x BT #>) (0,285 x BT) + (T1 10 x V 10 ) H) General Cargo schepen in Shortsea/Feederdienst ( 0,398 x BT (b) (0,173 xbt) + (T1 10 xv 10 ) I) General Cargo schepen niet in Lijndienst 0,944 x BT <b) (0,297 x BT) + (T1 10 x V 10 ) J) Rollon/Rolloff schepen in Lijndienst 0,443 x BT (b) (0,134 x BT) + (T1 08 x V 08 ) K) Car Carriers en Rollon/Rolloff schepen niet in Lijndienst 0,443 x BT (b) (0,134 x BT) + (T1 08 x V 08 ) + (T1 10 x V 10 ) L) Ropax Zeeschepen 0,443 x BT (b) (0,043 x BT) + (T1 08 x V 08 ) 1.3 Bijzondere tarieven Wanneer de hierna in deze paragraaf weergegeven tarieven van toepassing zijn, wordt het zeehavengeld uitsluitend aan de hand van de bij dat tarief behorende rekenregel bepaald en niet aan de hand van hiervoor in paragraaf 1.2 opgenomen rekenregels. a) Inklaartarief Dit tarief wordt toegepast wanneer een Zeeschip, komende van zee en gaande naar het Achterland of omgekeerd, de Haven uitsluitend voor het in of uitklaren bezoekt en tevens is voldaan aan alle volgende voorwaarden: 1) Het Zeeschip dient in Rotterdam ligplaats te kiezen aan de Parkkade, de Stieltjeskade of de Lloydskade en in Dordrecht aan de Handelskade; 2) De verblijfsduur is beperkt tot ten hoogste 12 uur. I tarief 0,076 x BT b) Oplegtarief Dit tarief wordt toegepast wanneer een Zeeschip is opgelegd in de Haven en gaat in op de dag dat het verblijf van dat Zeeschip langer duurt dan twee maanden. Het tarief geldt voor elke opvolgende maand of gedeelte daarvan. OW tarief OS tarief 0,464 x BT (tarief geldt voor offshore Zeeschepen) 0,942 x BT (tarief geldt voor overige Zeeschepen) c) Bunkertarief Dit tarief wordt toegepast als een Zeeschip de Haven uitsluitend bezoekt om te Bunkeren en de verblijfsduur van het Zeeschip beperkt is tot ten hoogste 48 uur. B tarief 0,088 x BT

4 d) Achterlandtarief Dit tarief wordt toegepast wanneer een Zeeschip, komende van zee en gaande naar het Achterland of omgekeerd, de Haven bezoekt voor het verrichten van overslaghandelingen, mits dit tarief gelijktijdig met de opgave zeehavengeld als bedoeld in artikel 7 van deze algemene voorwaarden wordt aangevraagd. A tarief 0,357 x BT e) Cruisetarief Dit tarief wordt toegepast op Cruiseschepen TP tarief 0,111 xbt 1.4 Kortingen Op het conform paragraaf 1.2 van deze Bijlage 1 berekende zeehavengeld zijn de volgende kortingen van toepassing: a) Green Award korting Olie/producttankers met een BT van en meer (met uitzondering van chemische tankers en combinatie tankers) die in het bezit zijn van een Green Award Certificate komen in aanmerking voor een korting van 6% op het reeds betaalde zeehavengeld. Deze korting wordt alleen op verzoek en achteraf uitgekeerd. b) Agribulk korting Voor Zeeschepen met een BT van of meer die agribulk lossen en/of laden, geldt de in de onderstaande tabel weergegeven frequentiekorting voor dat percentage van het reeds betaalde zeehavengeld dat kan worden gerelateerd aan de geladen en/of geloste hoeveelheid agribulk. Deze korting wordt alleen op verzoek en achteraf toegekend aan de charteraar en wordt berekend aan de hand van het aantal aanlopen per jaar dat aan die charteraar kan worden toegerekend en is derhalve niet gebaseerd op het individuele Zeeschip. Bij het verzoek om korting dienen de toepasselijke charterparties of soortgelijke documenten te worden gevoegd. Aanlopen per jaar > Korting 15% 15% 20% 15% 20% 25% Per aanloop (geldt ook voor aanloop 1 t/m 5) Voor aanloop 110 Voor aanloop 1120 Voor aanloop 110 Voor aanloop 1120 Voor aanloop Voor aanloop 110 Voor aanloop 1120 Voor aanloop Voor aanloop 51 en verder c) Second call korting voor Zeeschepen in Deepseadienst Van een second call is sprake wanneer Zeeschepen in Deepseadienst binnen één scheepsreis de Haven voor de tweede maal bezoeken. Voor general cargo schepen geldt een korting van 0,143 per BT (toe te passen op het in paragraaf 1.2 genoemde BT tarief van zowel rekenregel als (b)). Voor containerschepen geldt een korting van 0,116 per BT (toe te passen op het in paragraaf 1.2 genoemde BT tarief van zowel rekenregel als (b)). Voor Rollon/Rolloff schepen en Car carriers geldt een korting van 0,067 per BT (toe te passen op het in paragraaf 1.2 genoemde BT tarief van zowel rekenregel als (b)).

5 d) Groeikorting Containerschepen in Deepseadienst Groeikorting Zeeschepen in Deepseadienst die zijn afgerekend op grond van de berekeningen vermeld onder D in paragraaf 1.2 van Bijlage 1 (per klant, per jaar). Volumegroei * Volumegroei <* Korting over het meerdere aan opbrengst ZHG* 3,0% 6,0% [ 15,0% 6,0% 15,0% 25,0% 30,0% 40,0% 50,0% * volumegroei en toename opbrengst ZHG t.o.v. volume en opbrengst over een vergelijkbare periode van het voorgaande jaar e) Kwantumkorting Containerschepen in Deepseadienst Kwantumkorting Zeeschepen in Deepseadienst die zijn afgerekend op grond van de berekeningen vermeld onder D in paragraaf 1.2 van Bijlage 1 (per klant, per jaar). Volume >*(x ) Volume <* (x ) Korting over totale ZHG ,0% 15,0% 17,0% ,0% volume in Tonnen Lading f) Kwantumkorting Zeeschepen in Shortsea/Feederdienst Kwantumkorting Zeeschepen in Shortsea/Feederdienst die zijn afgerekend op grond van de berekeningen vermeld onder E in paragraaf 1.2 van Bijlage 1 (per klant, per jaar). Volume >*(x ) Volume <* (x ) Korting over totale ZHG ,0% 7,5% 18,0% 21,0% volume in Tonnen Lading g) Kwantumkorting Rollon/Rolloff schepen en Ropaxschepen in Lijndienst Volume >*(x ) Volume <* (x ) Korting over totale ZHG volume in Tonnen Lading 15,0% 30,0% 35,0% De over 2009 te ontvangen en hiervoor onder f en g genoemde kortingen dienen te worden verminderd met de reeds over 2009 ontvangen, maar thans vervallen Frequentiekorting uit de op 1 januari 2009 geldende versie van deze algemene voorwaarden.

6 2 Tarieven voor bihnenhavengeld De tarieven voor binnenhavengeld zijn van toepassing op het gebruik van de Haven door Binnenschepen, Passagiersschepen, Sleepboten die uitsluitend bestemd zijn of gebruikt worden voor de vaart op binnenwateren, Vissersschepen die uitsluitend bestemd zijn of gebruikt worden voor de vaart op binnenwateren, Baggerschepen die uitsluitend bestemd zijn of gebruikt worden voor de vaart op binnenwateren en andere Vaartuigen die uitsluitend bestemd zijn of gebruikt worden voor de vaart op binnenwateren. De in deze paragraaf bedoelde havengelden worden op de volgende manier berekend: Het Laadvermogen van het schip in Tonnen. Voor Vissersschepen wordt het Bruto Tonnage genomen in plaats van het Laadvermogen. Het oppervlakte in m2 van het Vaartuig als het geen Binnenschip of Visserschip betreft. Periode 7 dagen 14 dagen 1 maand 1 kalender kwartaal 1 kalenderjaar Vrachtschepen (c) Passagiersschepen en Sleepboten Vissersschepen (b) Pleziervaartuigen Vaartuigen Prijs per m2 meter oppervlakte; exclusief BTW (b) Prijs per BT (c) Prijs per Laadvermogen in Tonnen 3 Tarieven voor afvalstoffenheffing 3.1 Tarieven In de Haven zijn de hoogtes van de afvalstoffenheffing, het verwerkingsrecht en de inzamelvergoeding gebaseerd op de capaciteit van de hoofdmotor (MEC). Annex I; BrandstofresiduZslijk, gebruikte motorolie, ruimwater categorie (MEC in kw) A(<1999) B ( ) C ( ) D ( ) E (014999) F ( ) G(>30000) heffing annex I ( ) Annex V: afval, plastic categorie (MEC in kw) A (<1999) B ( ) C ( ) D ( ) E (014999) F ( ) G (>30000) heffing annex V ( ) De wijze waarop en de voorwaarden waaronder het scheepsafval door het Zeeschip kan worden afgegeven aan daartoe aangewezen havenontvangstinrstallaties is geregeld in het voor de Havenregio

7 RotterdamRijmond geldende Havenafvalplan. Meer informatie hieromtrent kan worden geraadpleegd op Uitzonderingen Om naast het bepaalde in artikel 24 van deze algemene voorwaarden in aanmerking te komen voor een vrijstelling van de afvalstoffenheffing dient een Zeeschip aan alle volgende voorwaarden te voldoen: 1) de Haven dient tenminste 1 keer per 14 dagen door het Zeeschip te worden bezocht; 2) het Zeeschip dient in bezit zijn van een gepubliceerd vaarschema; 3) het Zeeschip dient een afvalstoffenheffing gericht op het adequaat inzamelen en verwerken van scheepsafval te betalen in tenminste één van de in het gepubliceerde vaarschema opgenomen EUhavens. 4 Tarieven voor kadegeld Kadegeld is verschuldigd aan HbR NV voor het gebruik van openbare kades door Zee en Binnenschepen. Ter bepaling van het kadegeld wordt een tarief gehanteerd van 2,84 per strekkende meter van het schip (lengte over alles), per vierentwintig uur of gedeelte daarvan. 5 Tarieven voor boeiengeld Boeiengeld is verschuldigd aan HbR NV voor het gebruik van openbare boeispannen door Zee en Binnenschepen. Het boeiengeld is verschuldigd vanaf veertien dagen na ingebruikname van de boeispan. Ter bepaling van het boeiengeld wordt een tarief gehanteerd van 2,59 per strekkende meter van het schip (lengte over alles), per vierentwintig uur of gedeelte daarvan. 6 Tarieven voor palengeld Palengeld is verschuldigd aan HbR NV voor het gebruik van openbare palenconstructies door Zee en Binnenschepen. Ter bepaling van het palengeld wordt een tarief gehanteerd van 2,84 per strekkende meter van het schip (lengte over alles), per vierentwintig uur of gedeelte daarvan.